Если загорелась эта контрольная лампа, ни в коем случае не останавливайтесь!
Если на приборной панели появляется желтый значок DPF, не следует останавливаться.
Индикатор сигнализирует, что в сажевом фильтре начался процесс регенерации (выжигания).
Это стандартный процесс во всех современных дизельных двигателях. Процедура запускает автоматическое сжигание сажи, которая скапливается в фильтре.
Чтобы процесс протекал быстро, качественно и эффективно, необходимы правильные условия движения.
Температура фильтра должна оставаться достаточно высокой во время процесса регенерации. Это означает движение на повышенной скорости и оборотах двигателя, по крайней мере, в течение нескольких минут.
Поэтому вместо того, чтобы останавливаться на обочине, лучше сразу же поискать подходящую дорогу.
Индикаторная лампочка должна погаснуть через несколько минут.
Если индикатор горит постоянно, возможно, фильтр засорился или произошел сбой в системе DPF
В этом случае единственное, что остается, это визит в мастерскую.
Если на приборной панели появляется желтый значок DPF, не следует останавливаться.
Индикатор сигнализирует, что в сажевом фильтре начался процесс регенерации (выжигания).
Это стандартный процесс во всех современных дизельных двигателях. Процедура запускает автоматическое сжигание сажи, которая скапливается в фильтре.
Чтобы процесс протекал быстро, качественно и эффективно, необходимы правильные условия движения.
Температура фильтра должна оставаться достаточно высокой во время процесса регенерации. Это означает движение на повышенной скорости и оборотах двигателя, по крайней мере, в течение нескольких минут.
Поэтому вместо того, чтобы останавливаться на обочине, лучше сразу же поискать подходящую дорогу.
Индикаторная лампочка должна погаснуть через несколько минут.
Если индикатор горит постоянно, возможно, фильтр засорился или произошел сбой в системе DPF
В этом случае единственное, что остается, это визит в мастерскую.
Хотите обогнать трактор через сплошную разметку? Проверьте одну вещь.
Стоит помнить, что двойная сплошная линия, сама по себе, не запрещает обгон.
Но при наличии на участке дороги двойной сплошной линии маневр обгона необходимо выполнять, не пересекая и даже не наезжая на сплошную линию.
Это серьёзное ограничение и с ним куда проще обогнать велосипедиста, чем слишком широкий трактор.
Если на этом же участке дороги с правой стороны дороги отсутствует сплошная линия, тракторист может частично съехать на обочину.
Часто в этом случае есть возможность совершить обгон не наезжая на сплошную линию.
В такой ситуации тракторист должен проявить инициативу и уступить дорогу.
🔴 Когда можно переезжать сплошную линию?
Водитель может законно пересекать двойную сплошную линию только тогда, когда поврежденное транспортное средство остановилось на проезжей части. Однако тогда мы имеем дело не с обгоном, а с объездом.
🔴 Какой штраф за проезд по сплошной линии?
Возможность обгона трактора на двойной сплошной линии очень ограничена. Во-первых, это связано с проблемами безопасности. Во-вторых, за это предусмотрен штраф.
За пересечение непрерывной двойной линии взимается штраф в размере 200 злотых и 5 штрафных баллов.
Двойная сплошная линия не появляется на дороге просто так. Очень часто обгоняя в таком месте можно несознательно совершить и другое нарушение, что увеличит сумму штрафа.
@voditeli_pl
Стоит помнить, что двойная сплошная линия, сама по себе, не запрещает обгон.
Но при наличии на участке дороги двойной сплошной линии маневр обгона необходимо выполнять, не пересекая и даже не наезжая на сплошную линию.
Это серьёзное ограничение и с ним куда проще обогнать велосипедиста, чем слишком широкий трактор.
Если на этом же участке дороги с правой стороны дороги отсутствует сплошная линия, тракторист может частично съехать на обочину.
Часто в этом случае есть возможность совершить обгон не наезжая на сплошную линию.
В такой ситуации тракторист должен проявить инициативу и уступить дорогу.
🔴 Когда можно переезжать сплошную линию?
Водитель может законно пересекать двойную сплошную линию только тогда, когда поврежденное транспортное средство остановилось на проезжей части. Однако тогда мы имеем дело не с обгоном, а с объездом.
🔴 Какой штраф за проезд по сплошной линии?
Возможность обгона трактора на двойной сплошной линии очень ограничена. Во-первых, это связано с проблемами безопасности. Во-вторых, за это предусмотрен штраф.
За пересечение непрерывной двойной линии взимается штраф в размере 200 злотых и 5 штрафных баллов.
Двойная сплошная линия не появляется на дороге просто так. Очень часто обгоняя в таком месте можно несознательно совершить и другое нарушение, что увеличит сумму штрафа.
@voditeli_pl
Техосмотр в Польше 2023.
Изменения правил техосмотра должны были вступить в силу 9 января 2023 года, но до сих пор этого не произошло.
Какие наиболее важные изменения технического осмотра в Польше должны произойти?
🔻Диагност будет должен сделать пять фотографий автомобиля на диагностической станции.
🔻Опоздавшие с техосмотром более чем на 30 дней будут платить за техосмотр в двойном размере.
🔻Прохождение техосмотра в течение до 30 дней перед установленной датой не изменит этой даты.
Т.е. имея дату ТО 1 мая и пройдя техосмотр 1 апреля, нам назначат дату через год 1 мая, а не 1 апреля.
Вступят ли в силу изменения по техническому осмотру в 2023 году?
Это весьма вероятно, поскольку, как и другие страны ЕС, Польша уже была обязана ввести изменения в середине 2018 года.
🔴 Не исключено, что вместе с изменениями появятся и новые тарифы на техосмотр, чего давно требует диагностическое сообщество.
Цены техосмотра не изменялись в Польше с 2004 года!
@voditeli_pl
Изменения правил техосмотра должны были вступить в силу 9 января 2023 года, но до сих пор этого не произошло.
Какие наиболее важные изменения технического осмотра в Польше должны произойти?
🔻Диагност будет должен сделать пять фотографий автомобиля на диагностической станции.
🔻Опоздавшие с техосмотром более чем на 30 дней будут платить за техосмотр в двойном размере.
🔻Прохождение техосмотра в течение до 30 дней перед установленной датой не изменит этой даты.
Т.е. имея дату ТО 1 мая и пройдя техосмотр 1 апреля, нам назначат дату через год 1 мая, а не 1 апреля.
Вступят ли в силу изменения по техническому осмотру в 2023 году?
Это весьма вероятно, поскольку, как и другие страны ЕС, Польша уже была обязана ввести изменения в середине 2018 года.
🔴 Не исключено, что вместе с изменениями появятся и новые тарифы на техосмотр, чего давно требует диагностическое сообщество.
Цены техосмотра не изменялись в Польше с 2004 года!
@voditeli_pl
МОШЕННИЧЕСТВО ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ.
В районное управление полиции в Цеханове обратился 38-летний житель Цехановского района, который сообщил, что его обманули при покупке автомобиля. Как выяснили сотрудники полиции, мужчина заинтересовался объявлением о продаже автомобиля, размещенным на одном из аукционных порталов. Продавец заверил его, что интерес к автомобилю велик, и поэтому ему нужен задаток, чтобы зарезервировать машину. 38-летний мужчина решил рискнуть и внес предоплату в размере двух тысяч злотых на счет, предоставленный продавцом для оплаты сделки.
После перевода денег связь с продавцом прервалась. До сих пор мужчина не получил ни автомобиль, ни возврат залога.
Помните, что за привлекательной ценой товара может скрываться попытка обмана!
Полиция призывает к осторожности и тщательной проверке благонадежности продавцов.
🔻Предложения о продаже товара по цене ниже реальной стоимости должны вызывать у нас подозрение.
🔻При покупке автомобиля всегда ищите личный контакт и возможность осмотреть автомобиль.
🔻Проверьте документы на автомобиль и VIN-номер.
🔻Ни в коем случае не переводите деньги "вперед".
🔴 Любой способ оказать на нас давление во времени, торопить нас с быстрым завершением сделки должен повысить нашу бдительность.
В районное управление полиции в Цеханове обратился 38-летний житель Цехановского района, который сообщил, что его обманули при покупке автомобиля. Как выяснили сотрудники полиции, мужчина заинтересовался объявлением о продаже автомобиля, размещенным на одном из аукционных порталов. Продавец заверил его, что интерес к автомобилю велик, и поэтому ему нужен задаток, чтобы зарезервировать машину. 38-летний мужчина решил рискнуть и внес предоплату в размере двух тысяч злотых на счет, предоставленный продавцом для оплаты сделки.
После перевода денег связь с продавцом прервалась. До сих пор мужчина не получил ни автомобиль, ни возврат залога.
Помните, что за привлекательной ценой товара может скрываться попытка обмана!
Полиция призывает к осторожности и тщательной проверке благонадежности продавцов.
🔻Предложения о продаже товара по цене ниже реальной стоимости должны вызывать у нас подозрение.
🔻При покупке автомобиля всегда ищите личный контакт и возможность осмотреть автомобиль.
🔻Проверьте документы на автомобиль и VIN-номер.
🔻Ни в коем случае не переводите деньги "вперед".
🔴 Любой способ оказать на нас давление во времени, торопить нас с быстрым завершением сделки должен повысить нашу бдительность.
В полицию Maków Mazowiecki поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии с участием нетрезвого водителя.
Как установили прибывшие на место сотрудники полиции, 53-летний водитель автомобиля Volvo, не подчинившись знаку, выехал против движения и столкнулся с автомобилем Skoda, ехавшим со встречного направления.
Водитель Шкоды и пассажир поняли, что водитель Вольво находится в состоянии алкогольного опьянения, отобрали у него ключи от машины и не дали ему продолжить движение.
Когда на место происшествия прибыла полиция, выяснилось, что в организме водителя Volvo было 2,5 промилле алкоголя, и, кроме того, он имеет судебный запрет управлять автомобилем.
Пытаясь избежать ответственности, 53-летний водитель попытался дать взятку сотрудникам полиции, чтобы они его отпустили.
Мужчина был арестован и взят под стражу. Ему были предъявлены обвинения в вождении в состоянии алкогольного опьянения, неподчинении судебному запрету на вождение и попутке дать взятку государственному служащему.
За совершенные преступления ему грозит до 10 лет лишения свободы.
Как установили прибывшие на место сотрудники полиции, 53-летний водитель автомобиля Volvo, не подчинившись знаку, выехал против движения и столкнулся с автомобилем Skoda, ехавшим со встречного направления.
Водитель Шкоды и пассажир поняли, что водитель Вольво находится в состоянии алкогольного опьянения, отобрали у него ключи от машины и не дали ему продолжить движение.
Когда на место происшествия прибыла полиция, выяснилось, что в организме водителя Volvo было 2,5 промилле алкоголя, и, кроме того, он имеет судебный запрет управлять автомобилем.
Пытаясь избежать ответственности, 53-летний водитель попытался дать взятку сотрудникам полиции, чтобы они его отпустили.
Мужчина был арестован и взят под стражу. Ему были предъявлены обвинения в вождении в состоянии алкогольного опьянения, неподчинении судебному запрету на вождение и попутке дать взятку государственному служащему.
За совершенные преступления ему грозит до 10 лет лишения свободы.
За регистрационные номера в тюрьму.
Поправка к Уголовному кодексу вступит в силу в ближайшее время.
Закон предусматривает уголовную ответственность за сам факт использования нелегального номерного знака.
Для этого не обязательно совершать преступление. Движение по дорогам с неоригинальными или не принадлежащим данному транспортному средству номерами, будет являеться преступлением, наказуемым лишением свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет.
Это может усложнить установку "коллекционных" номеров вместо оригиналов, например, после их утери или кражи. Издалека они похожи на оригиналы, но на них отсутствовуют знаки легализации.
Аналогичная ситуация касается автомобилей с установленным на фаркопе багажником для велосипедов, который скрывает задние номера. Действующее законодательство позволяет получить третий оригинальный номерной знак. Несмотря на это, многие водители всё ещё выезжают на дороги с номерными знаками, купленными через Интернет, Всего через несколько недель они могут создать себе большие проблемы.
Поправка к Уголовному кодексу вступит в силу в ближайшее время.
Закон предусматривает уголовную ответственность за сам факт использования нелегального номерного знака.
Для этого не обязательно совершать преступление. Движение по дорогам с неоригинальными или не принадлежащим данному транспортному средству номерами, будет являеться преступлением, наказуемым лишением свободы на срок от 3 месяцев до 5 лет.
Это может усложнить установку "коллекционных" номеров вместо оригиналов, например, после их утери или кражи. Издалека они похожи на оригиналы, но на них отсутствовуют знаки легализации.
Аналогичная ситуация касается автомобилей с установленным на фаркопе багажником для велосипедов, который скрывает задние номера. Действующее законодательство позволяет получить третий оригинальный номерной знак. Несмотря на это, многие водители всё ещё выезжают на дороги с номерными знаками, купленными через Интернет, Всего через несколько недель они могут создать себе большие проблемы.
Google отключит ваш телефон во время движения.
Google запатентовал идею автоматической блокировки подавляющего большинства функций на гаджетах, которые находятся в движущемся транспорте.
Доступ останется только к тем приложениям, которые необходимы для навигации. Сохранится и возможность управлять некоторыми другими сервисами, но только при помощи голосовых команд.
Факт нахождения в движущемся транспортном средстве будет определяться при помощи встроенных датчиков GPS.
Система будет применена на всех мобильных устройствах — от обычных телефонов до смарт-часов и «умных очков».
Тем самым Google рассчитывает добиться того, чтобы водители как можно меньше отвлекались на посторонние гаджеты во время движения и были целиком сосредоточены на управлении автомобилем.
Создаётся впечатление, что пассажиры трамвая тоже окажутся без телефонов.
@voditeli_pl
Google запатентовал идею автоматической блокировки подавляющего большинства функций на гаджетах, которые находятся в движущемся транспорте.
Доступ останется только к тем приложениям, которые необходимы для навигации. Сохранится и возможность управлять некоторыми другими сервисами, но только при помощи голосовых команд.
Факт нахождения в движущемся транспортном средстве будет определяться при помощи встроенных датчиков GPS.
Система будет применена на всех мобильных устройствах — от обычных телефонов до смарт-часов и «умных очков».
Тем самым Google рассчитывает добиться того, чтобы водители как можно меньше отвлекались на посторонние гаджеты во время движения и были целиком сосредоточены на управлении автомобилем.
Создаётся впечатление, что пассажиры трамвая тоже окажутся без телефонов.
@voditeli_pl
ШТРАФ ЗА АВТОМАГНИТОЛУ!
Многие даже не подозревают, что за любой теле-радиоприёмник в Польше необходимо платить ежемесячную плату.
В Законе от 21 апреля 2005 года о абонентской плате указывается, что плата взимается за каждый радио- и телевизионный приемник. Радио- и телеприемники подлежат регистрации в почтовых отделениях для целей взимания абонентской платы за их использование. Закон не регулирует, в доме ли этот приёмник, на даче или в автомобиле.
Мы должны зарегистрировать его в Poczta Polska или через веб-сайт оператора. Затем необходимо регулярно платить абонемент.
В случае обнаружения использования незарегистрированного радио- или телеприемника взимается плата в размере тридцатикратного размера ежемесячной абонентской платы, действующей на дату обнаружения использования незарегистрированного приёмника.
Такой штраф не может быть выдан полицией. Проверка того, использует ли водитель радио в автомобиле и не оплачивает ли абонемент RTV, является обязанностью контролеров Poczta Polska.
Независимо от количества радио- и телеприемников, используемых физическими лицами в одном домашнем хозяйстве или в принадлежащем им автомобиле, уплачивается только один из сборов.
Если у вас несколько радиоприемников, мы платим одну плату за радио. Если у вас есть телевизор, вы платите за радио и телевидение.
Важно отметить, что в случае с фирмой такая плата должна быть внесена за приемник в каждом автомобиле!
🔴 Размер ежемесячной абонентской платы в 2023 году составляет 8,70 злотых за пользование радиоприемником и 27,30 злотых за пользование телевизором или телевизопом и радио вместе.
Многие даже не подозревают, что за любой теле-радиоприёмник в Польше необходимо платить ежемесячную плату.
В Законе от 21 апреля 2005 года о абонентской плате указывается, что плата взимается за каждый радио- и телевизионный приемник. Радио- и телеприемники подлежат регистрации в почтовых отделениях для целей взимания абонентской платы за их использование. Закон не регулирует, в доме ли этот приёмник, на даче или в автомобиле.
Мы должны зарегистрировать его в Poczta Polska или через веб-сайт оператора. Затем необходимо регулярно платить абонемент.
В случае обнаружения использования незарегистрированного радио- или телеприемника взимается плата в размере тридцатикратного размера ежемесячной абонентской платы, действующей на дату обнаружения использования незарегистрированного приёмника.
Такой штраф не может быть выдан полицией. Проверка того, использует ли водитель радио в автомобиле и не оплачивает ли абонемент RTV, является обязанностью контролеров Poczta Polska.
Независимо от количества радио- и телеприемников, используемых физическими лицами в одном домашнем хозяйстве или в принадлежащем им автомобиле, уплачивается только один из сборов.
Если у вас несколько радиоприемников, мы платим одну плату за радио. Если у вас есть телевизор, вы платите за радио и телевидение.
Важно отметить, что в случае с фирмой такая плата должна быть внесена за приемник в каждом автомобиле!
🔴 Размер ежемесячной абонентской платы в 2023 году составляет 8,70 злотых за пользование радиоприемником и 27,30 злотых за пользование телевизором или телевизопом и радио вместе.
Рост штрафов за отсутствие страховки в Польше уже с июля.
Напоминаем, в Польше существует обязанность БЕСПРЕРЫВНОГО страхования.
Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств должно осуществляться независимо от того, используется ли автомобиль в настоящее время или находится в технически нерабочем состоянии. Непрерывность страхования может не сохраняться только в случае раритетных автомобилей и автомобилей, используемых для тест-драйвов.
Для других существует возможность временного изъятия транспортного средства из обращения и, таким образом, снижения уровня страхового платежа, однако ограничения и расходов, которые накладываются на последующее возвращение транспортного средства в обращение, делает, что такая процедура может оказаться финансово невыгодной.
В Польше ежегодно выявляется от 250 до 300 тыс. автомобилей, которые, по крайней мере временно, не имели действующей страховки.
Очень часто это результат простого недосмотра или ошибки при оформлении полиса.
@voditeli_pl
Напоминаем, в Польше существует обязанность БЕСПРЕРЫВНОГО страхования.
Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств должно осуществляться независимо от того, используется ли автомобиль в настоящее время или находится в технически нерабочем состоянии. Непрерывность страхования может не сохраняться только в случае раритетных автомобилей и автомобилей, используемых для тест-драйвов.
Для других существует возможность временного изъятия транспортного средства из обращения и, таким образом, снижения уровня страхового платежа, однако ограничения и расходов, которые накладываются на последующее возвращение транспортного средства в обращение, делает, что такая процедура может оказаться финансово невыгодной.
В Польше ежегодно выявляется от 250 до 300 тыс. автомобилей, которые, по крайней мере временно, не имели действующей страховки.
Очень часто это результат простого недосмотра или ошибки при оформлении полиса.
@voditeli_pl
Украл 26 тонн угля. Для этого использовал малюсенький Fiat Seicento!
Инцидент произошел в великопольском селе Рихталь, недалеко от Кемпно.
В последний день работы хозяин угольного склада дал уволеняемому работнику задание доставить уголь покупателю.
Выяснилось, что со склада уже пропало несколько мешков, хотя заказов в этот день не было.
Владелец склада сообщил об этом случае и своих подозрениях участковым полицейским. Полиция приняла меры, в результате которых был задержан 29-летний уволенный работник склада.
Выяснилось, что мужчина почти год воровал у своего работодателя уголь, перевозя его на своей машине Fiat Seicento.
Он признался в краже 26 тонн на сумму 63 тысячи злотых.
Интересно, что подавляющее большинство украденного угля 29-летний мужчина не использовал и не продавал.
Полицейским удалось изъять 17 из 26 тонн топлива на сумму 41 тысяча злотых.
29-летнему мужчине грозит до пяти лет лишения свободы.
@voditeli_pl
Инцидент произошел в великопольском селе Рихталь, недалеко от Кемпно.
В последний день работы хозяин угольного склада дал уволеняемому работнику задание доставить уголь покупателю.
Выяснилось, что со склада уже пропало несколько мешков, хотя заказов в этот день не было.
Владелец склада сообщил об этом случае и своих подозрениях участковым полицейским. Полиция приняла меры, в результате которых был задержан 29-летний уволенный работник склада.
Выяснилось, что мужчина почти год воровал у своего работодателя уголь, перевозя его на своей машине Fiat Seicento.
Он признался в краже 26 тонн на сумму 63 тысячи злотых.
Интересно, что подавляющее большинство украденного угля 29-летний мужчина не использовал и не продавал.
Полицейским удалось изъять 17 из 26 тонн топлива на сумму 41 тысяча злотых.
29-летнему мужчине грозит до пяти лет лишения свободы.
@voditeli_pl
Forwarded from Дальнобойщики Европа Trucker EU
🍀С 7 до 12 марта дорожная полиция Европейского союза Roadpol проводит проверки использования ремней безопасности по всей Евроре.
Сотрудники полиции проверяют все типы транспортных средств – от легковых автомобилей до фургонов, от автобусов до большегрузных автомобилей.
Согласно результатам исследования об использовании ремней безопасности профессиональными водителями, водители большегрузов используют ремни безопасности в 75-80% случаев.
Размер штрафов за неиспользование ремня безопасности составляет от 25€ в Польше и 30€ в Германии до 230€ в Нидерландах и 600€ в Великобритании.
🍀 @TruckerEU
Сотрудники полиции проверяют все типы транспортных средств – от легковых автомобилей до фургонов, от автобусов до большегрузных автомобилей.
Согласно результатам исследования об использовании ремней безопасности профессиональными водителями, водители большегрузов используют ремни безопасности в 75-80% случаев.
Размер штрафов за неиспользование ремня безопасности составляет от 25€ в Польше и 30€ в Германии до 230€ в Нидерландах и 600€ в Великобритании.
🍀 @TruckerEU
КОД 96 В ПРАВАХ, ЧТО ЭТО?
Кому и зачем нужен Код 96 в водительском удостоверении?
Согласно ПДД Польши, водительское удостоверение категории B дает право водителю буксировать так называемый лёгкий прицеп (до 750 кг).
Также можно буксировать прицеп тяжелее, если разрешенная общая масса всего состава не превышает 3500 кг.
Код 96 к категории В позволяет буксировать прицеп, полная масса которого превышает 750 кг, при этом допустимая полная масса такого автопоезда превышает 3,5 тонны, но не превышает 4250 кг.
Должно быть соблюдено условие:
🔻 фактическая масса прицепа не должна превышать фактическую массу автомобиля (статья 62, часть 1, пункт 1 Закона о дорожном движении).
Положения, касающиеся Кода 96 для категории B, также включены в Директиву Европейского парламента № 2006/126/EC от 20 декабря 2006 г. о водительских правах (Официальный журнал EU L 403 от 30 декабря 2006 г.). Это означает, что национальное водительское удостоверение с кодом 96 должно быть признано всеми государствами-членами Европейского Союза.
Такое водительское удостоверение также должно быть признано другими странами, не входящими в Евросоюз, но связанными соглашениями о взаимном признании водительских удостоверений с ЕС. Список этих стран можно найти на сайте ООН, где перечислены все участники Венской конвенции о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. Среди них: Беларусь, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Россия, Швейцария и Украина.
🔴 Стоит помнить, что если допустимая полная масса состава превышает 3500 кг, то мы обязаны оплатить сбор за проезд по платным дорогам (Viatoll).
Кому и зачем нужен Код 96 в водительском удостоверении?
Согласно ПДД Польши, водительское удостоверение категории B дает право водителю буксировать так называемый лёгкий прицеп (до 750 кг).
Также можно буксировать прицеп тяжелее, если разрешенная общая масса всего состава не превышает 3500 кг.
Код 96 к категории В позволяет буксировать прицеп, полная масса которого превышает 750 кг, при этом допустимая полная масса такого автопоезда превышает 3,5 тонны, но не превышает 4250 кг.
Должно быть соблюдено условие:
🔻 фактическая масса прицепа не должна превышать фактическую массу автомобиля (статья 62, часть 1, пункт 1 Закона о дорожном движении).
Положения, касающиеся Кода 96 для категории B, также включены в Директиву Европейского парламента № 2006/126/EC от 20 декабря 2006 г. о водительских правах (Официальный журнал EU L 403 от 30 декабря 2006 г.). Это означает, что национальное водительское удостоверение с кодом 96 должно быть признано всеми государствами-членами Европейского Союза.
Такое водительское удостоверение также должно быть признано другими странами, не входящими в Евросоюз, но связанными соглашениями о взаимном признании водительских удостоверений с ЕС. Список этих стран можно найти на сайте ООН, где перечислены все участники Венской конвенции о дорожном движении от 8 ноября 1968 г. Среди них: Беларусь, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Россия, Швейцария и Украина.
🔴 Стоит помнить, что если допустимая полная масса состава превышает 3500 кг, то мы обязаны оплатить сбор за проезд по платным дорогам (Viatoll).
ВСКРЫВАЛИ МАШИНЫ И ВОРОВАЛИ ИЗ НИХ - ГРАЖДАНЕ ГРУЗИИ ПОПАЛИ В РУКИ ПОЛИЦИИ.
Полицейские из Груеца регулярно получали сообщения о кражах из автомобилей в январе и феврале 2023 года. Добычей преступников становились женские сумочки, деньги и мобильные телефоны.
У всех этих инцидентов был общий знаменатель - место их совершения и неинвазивный доступ в салон автомобиля.
Сотрудники полиции подозревали, что имеют дело с организованной преступной группой, оснащенной специальным оборудованием для взлома. Интенсивная оперативная работа преступников бросала тень подозрения на граждан Грузии.
В ходе оперативных мероприятий, подготовленных сотрудниками полиции, были задержаны 3 гражданина Грузии. В ходе обыска у них было изъято устройство, используемое для считывания сигнала пульта дистанционного управления центральным замком автомобиля.
Именно с помощью этого устройства 50-, 54- и 60-летние граждане вскрывали автомобили.
Каждый из мужчин выполнял определенную роль в уголовном процессе. Когда один из них "чичтил" автомобиль, другой следил за владельцем транспортного средства, а третий ждал в своей машине.
Сотрудники полиции уже вернули часть похищенного имущества. Каждый из задержанных уже выслушал три обвинения в краже со взломом.
Суд арестовал их на ближайшие три месяца.
За кражу со взломом им грозит до 10 лет лишения свободы.
Дело развивается и может иметь более широкие масштабы.
@voditeli_pl
Полицейские из Груеца регулярно получали сообщения о кражах из автомобилей в январе и феврале 2023 года. Добычей преступников становились женские сумочки, деньги и мобильные телефоны.
У всех этих инцидентов был общий знаменатель - место их совершения и неинвазивный доступ в салон автомобиля.
Сотрудники полиции подозревали, что имеют дело с организованной преступной группой, оснащенной специальным оборудованием для взлома. Интенсивная оперативная работа преступников бросала тень подозрения на граждан Грузии.
В ходе оперативных мероприятий, подготовленных сотрудниками полиции, были задержаны 3 гражданина Грузии. В ходе обыска у них было изъято устройство, используемое для считывания сигнала пульта дистанционного управления центральным замком автомобиля.
Именно с помощью этого устройства 50-, 54- и 60-летние граждане вскрывали автомобили.
Каждый из мужчин выполнял определенную роль в уголовном процессе. Когда один из них "чичтил" автомобиль, другой следил за владельцем транспортного средства, а третий ждал в своей машине.
Сотрудники полиции уже вернули часть похищенного имущества. Каждый из задержанных уже выслушал три обвинения в краже со взломом.
Суд арестовал их на ближайшие три месяца.
За кражу со взломом им грозит до 10 лет лишения свободы.
Дело развивается и может иметь более широкие масштабы.
@voditeli_pl
ТРИ НОМЕРНЫХ ЗНАКА? ПОЧЕМУ НЕТ!
Водители Польши, использующие дополнительный багажник, установленный, например, на фаркопе, в ситуации, когда багажник заслоняет регистрационный знак, установленный на автомобиле, согласно действующим в Польше правилам, не имеют права перенести номерной знак с автомобиля на багажник, не говоря уже о том, чтобы сделать самодельный или заказать "реплику".
🔻 Оказывается, третью, оригинальную табличку можно заказать по месту регистрации автомобиля! На ней будет наклеена контрольная наклейка, фрагмент которой прикрепят к свидетельству о регистрации с записью "багажник".
❗️При покупке подержанного автомобиля следует проверить, есть ли в свидетельстве о регистрации отметка о дополнительном номерном знаке и, если есть, не забыл ли продавец передать его вам.
Мы можем сохранить прежний регистрационный номер.
Однако со временем вы можете обнаружить, что третий номерной знак вам больше не нужен. Тогда вам нужно его сдать и отметку в техпаспорте аннулируют.
@voditeli_pl
Водители Польши, использующие дополнительный багажник, установленный, например, на фаркопе, в ситуации, когда багажник заслоняет регистрационный знак, установленный на автомобиле, согласно действующим в Польше правилам, не имеют права перенести номерной знак с автомобиля на багажник, не говоря уже о том, чтобы сделать самодельный или заказать "реплику".
🔻 Оказывается, третью, оригинальную табличку можно заказать по месту регистрации автомобиля! На ней будет наклеена контрольная наклейка, фрагмент которой прикрепят к свидетельству о регистрации с записью "багажник".
❗️При покупке подержанного автомобиля следует проверить, есть ли в свидетельстве о регистрации отметка о дополнительном номерном знаке и, если есть, не забыл ли продавец передать его вам.
Мы можем сохранить прежний регистрационный номер.
Однако со временем вы можете обнаружить, что третий номерной знак вам больше не нужен. Тогда вам нужно его сдать и отметку в техпаспорте аннулируют.
@voditeli_pl
Немного про польские номерные знаки автомобилей.
Первая буква номерного знака обозначает воеводство:
D - Нижнесилезское воеводство
C - Куявско-Поморское воеводство
E - Лодзинское воеводство
L - Люблинское воеводство
F - Любушское воеводство
K - Малопольское воеводство
W - Мазовецкое воеводство (вкл. Варшаву)
O - Опольское воеводство
R - Подкарпатское воеводство
B - Подляское воеводство
G - Поморское воеводство
S - Силезское воеводство
T - Свентокшиское воеводство
N - Варминско-Мазурское воеводство
P - Великопольское воеводство
Z - Западно-Поморское воеводство.
Ведомственные номера:
1. Военные:
UA – внедорожники
UB – бронированные авто
UC – малые грузовые авто и микроавтобусы (до 3,5 т)
UD – автобусы
UE – большегрузные авто (свыше 3,5 т)
UG - спецтранспорт
UI, UJ – прицепы
U*T – гусеничный транспорт
2. Полиция:
HPA – Главное управление
HPZ – полиция г. Варшавы
3. Таможенная служба
HCL – таможенная служба в Варшаве.
Первая буква номерного знака обозначает воеводство:
D - Нижнесилезское воеводство
C - Куявско-Поморское воеводство
E - Лодзинское воеводство
L - Люблинское воеводство
F - Любушское воеводство
K - Малопольское воеводство
W - Мазовецкое воеводство (вкл. Варшаву)
O - Опольское воеводство
R - Подкарпатское воеводство
B - Подляское воеводство
G - Поморское воеводство
S - Силезское воеводство
T - Свентокшиское воеводство
N - Варминско-Мазурское воеводство
P - Великопольское воеводство
Z - Западно-Поморское воеводство.
Ведомственные номера:
1. Военные:
UA – внедорожники
UB – бронированные авто
UC – малые грузовые авто и микроавтобусы (до 3,5 т)
UD – автобусы
UE – большегрузные авто (свыше 3,5 т)
UG - спецтранспорт
UI, UJ – прицепы
U*T – гусеничный транспорт
2. Полиция:
HPA – Главное управление
HPZ – полиция г. Варшавы
3. Таможенная служба
HCL – таможенная служба в Варшаве.
ВСЁ ПРО СВЕТОФОРЫ В ПОЛЬШЕ.
В Польше существует 3 типа светофоров: S1, S2 и S3.
Важно понимать, какой светофор перед нами, чтобы верно трактовать его сигналы!
🚦Светофор S-1.
Красный сигнал - обозначает абсолютный запрет на въезд за светофор
Зеленый сигнал - разрешает въезд на перекресток.
Желтый сигнал - предупреждает о предстоящем переходе на красный цвет и одновременно запрещает въезд за светофор; исключение составляют случаи, когда безопасная остановка перед перекрестком невозможна.
Желто-красный сигнал - запрещает въезд на перекресток, указывает, что скоро загорится зеленый свет.
🚦Светофор S-2 - сo стрелкой поворота
Светофор оснащен дополнительной секцией с зелёной стрелкой, отображаемой только одновременно с красным светом.
Этот сигнал разрешает повернуть в направлении, указанном стрелкой. Условие - обязательно остановиться перед светофором или обозначенной стоп линией и уступить дорогу участникам движения на перекрестке.
Выполнение поворота не должно создавать помех другим участникам дорожного движения. Условная стрелка поворота обычно показывается для изменения направления движения вправо.
Если стрелка выключена, но горит зелёный сигнал, поворот вправо разрешён.
🚦Светофор S-3.
При въезде на перекресток нет необходимости уступать дорогу кому либо, так как у участников движения, с которыми пересекается направление вашего движения, гарантированно горит красный свет.
Движения может осуществляться исключительно в направленииях в соответствии со стрелками на сигнале светофора.
🔴 Нельзя разворачиваться на перекрестке, где установлен светофор S-3 со стрелкой, указывающей налево.
Разворот возможен только в случае, если стрелка на светофоре направлена вниз!
Самым большим преимуществом светофора S-3 является пересечение перекрестка без возможных помех (пешеходы, велосипедисты, трамваи).
Поэтому его часто называют безаварийным.
В Польше существует 3 типа светофоров: S1, S2 и S3.
Важно понимать, какой светофор перед нами, чтобы верно трактовать его сигналы!
🚦Светофор S-1.
Красный сигнал - обозначает абсолютный запрет на въезд за светофор
Зеленый сигнал - разрешает въезд на перекресток.
Желтый сигнал - предупреждает о предстоящем переходе на красный цвет и одновременно запрещает въезд за светофор; исключение составляют случаи, когда безопасная остановка перед перекрестком невозможна.
Желто-красный сигнал - запрещает въезд на перекресток, указывает, что скоро загорится зеленый свет.
🚦Светофор S-2 - сo стрелкой поворота
Светофор оснащен дополнительной секцией с зелёной стрелкой, отображаемой только одновременно с красным светом.
Этот сигнал разрешает повернуть в направлении, указанном стрелкой. Условие - обязательно остановиться перед светофором или обозначенной стоп линией и уступить дорогу участникам движения на перекрестке.
Выполнение поворота не должно создавать помех другим участникам дорожного движения. Условная стрелка поворота обычно показывается для изменения направления движения вправо.
Если стрелка выключена, но горит зелёный сигнал, поворот вправо разрешён.
🚦Светофор S-3.
При въезде на перекресток нет необходимости уступать дорогу кому либо, так как у участников движения, с которыми пересекается направление вашего движения, гарантированно горит красный свет.
Движения может осуществляться исключительно в направленииях в соответствии со стрелками на сигнале светофора.
🔴 Нельзя разворачиваться на перекрестке, где установлен светофор S-3 со стрелкой, указывающей налево.
Разворот возможен только в случае, если стрелка на светофоре направлена вниз!
Самым большим преимуществом светофора S-3 является пересечение перекрестка без возможных помех (пешеходы, велосипедисты, трамваи).
Поэтому его часто называют безаварийным.
Ответственность пьяных водителей в Польше.
Согласно польскому законодательству, допустимый предел содержания алкоголя в крови водителя составляет 0,2 промилле.
Состояние после употребления алкоголя.
Состояние, при котором концентрация алкоголя в крови водителя составляет 0,2-0,5 промилле (0,1-0,25 мг алкоголя на 1 дм3 выдыхаемого воздуха), называется состоянием после употребления алкоголя. Это является правонарушением.
Согласно Кодексу правонарушений, наказание за вождение транспортного средства после употребления алкоголя или веществ аналогичного действия составляет:
🔻штраф в размере не менее 2 500 злотых (максимум - 30 000 злотых) или лишение свободы на срок до 30 дней;
🔻запрет на вождение от 6 месяцев до 3 лет;
🔻15 штрафных баллов.
Состояние опьянения.
Если в крови водителя содержится более 0,5 промилле алкоголя (более 0,25 мг алкоголя на 1 дм3 выдыхаемого воздуха), это состояние опьянения, являющееся преступлением.
Согласно Уголовному кодексу, управлявшему транспортным средством после употребления алкоголя или веществ аналогичного действия грозит:
🔻штраф, ограничение свободы или лишение свободы;
🔻запрет на вождение от 1 до 15 лет;
🔻денежное наказание от 5 000 до 60 000 злотых (в Фонд помощи жертвам и постпенитенциарной помощи);
🔻15 штрафных баллов.
@voditeli_pl
Согласно польскому законодательству, допустимый предел содержания алкоголя в крови водителя составляет 0,2 промилле.
Состояние после употребления алкоголя.
Состояние, при котором концентрация алкоголя в крови водителя составляет 0,2-0,5 промилле (0,1-0,25 мг алкоголя на 1 дм3 выдыхаемого воздуха), называется состоянием после употребления алкоголя. Это является правонарушением.
Согласно Кодексу правонарушений, наказание за вождение транспортного средства после употребления алкоголя или веществ аналогичного действия составляет:
🔻штраф в размере не менее 2 500 злотых (максимум - 30 000 злотых) или лишение свободы на срок до 30 дней;
🔻запрет на вождение от 6 месяцев до 3 лет;
🔻15 штрафных баллов.
Состояние опьянения.
Если в крови водителя содержится более 0,5 промилле алкоголя (более 0,25 мг алкоголя на 1 дм3 выдыхаемого воздуха), это состояние опьянения, являющееся преступлением.
Согласно Уголовному кодексу, управлявшему транспортным средством после употребления алкоголя или веществ аналогичного действия грозит:
🔻штраф, ограничение свободы или лишение свободы;
🔻запрет на вождение от 1 до 15 лет;
🔻денежное наказание от 5 000 до 60 000 злотых (в Фонд помощи жертвам и постпенитенциарной помощи);
🔻15 штрафных баллов.
@voditeli_pl
ПОНЯТИЕ ИЕРАРХИИ В ПОЛЬСКИХ ПДД.
Порядок старшинства дорожных знаков и сигналов называется иерархией.
Его знают далеко не все водители. Полицейский, светофор, дорожные знаки - что из этого важнее?
Согласно ПДД Польши:
🔻Статья 5.1.
Участник дорожного движения и другое лицо на дороге обязаны подчиняться командам и сигналам, подаваемым лицами, руководящими дорожным движением или уполномоченными движение контролировать, светофорами и дорожными знаками, даже если положения ПДД предполагают иную манеру поведения, чем предписанная этими лицами, светофорами или дорожными знаками.
🔻5.2.
Указания и сигналы, подаваемые лицами, управляющими дорожным движением или уполномоченными его контролировать, имеют приоритет перед световыми сигналами и дорожными знаками.
🔻5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, регулирующими очередность проезда.
Сотрудник полиции является лицом, уполномоченным управлять дорожным движением, и, согласно вышеуказанным статьям, подаваемые им сигналы являются самыми важными на дороге. Полицейский управляет движением в различных ситуациях, например, во время дорожных происшествий, когда необходимо спланировать объезды, когда светофоры не работают и необходимо безопасно организовать движение, или когда необходимо ввести ручное управление, несмотря на работающие светофоры.
И тогда именно полицейский является самым важным фактором, определяющим поведение на дороге как водителей, так и пешеходов и велосипедистов. Независимо от того, какие сигналы показывает светофор, каждый участник движения должен забыть о них и строго подчиняться тому, что предписывает знак, поданный полицейским.
@voditeli_pl #ПДД
Порядок старшинства дорожных знаков и сигналов называется иерархией.
Его знают далеко не все водители. Полицейский, светофор, дорожные знаки - что из этого важнее?
Согласно ПДД Польши:
🔻Статья 5.1.
Участник дорожного движения и другое лицо на дороге обязаны подчиняться командам и сигналам, подаваемым лицами, руководящими дорожным движением или уполномоченными движение контролировать, светофорами и дорожными знаками, даже если положения ПДД предполагают иную манеру поведения, чем предписанная этими лицами, светофорами или дорожными знаками.
🔻5.2.
Указания и сигналы, подаваемые лицами, управляющими дорожным движением или уполномоченными его контролировать, имеют приоритет перед световыми сигналами и дорожными знаками.
🔻5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, регулирующими очередность проезда.
Сотрудник полиции является лицом, уполномоченным управлять дорожным движением, и, согласно вышеуказанным статьям, подаваемые им сигналы являются самыми важными на дороге. Полицейский управляет движением в различных ситуациях, например, во время дорожных происшествий, когда необходимо спланировать объезды, когда светофоры не работают и необходимо безопасно организовать движение, или когда необходимо ввести ручное управление, несмотря на работающие светофоры.
И тогда именно полицейский является самым важным фактором, определяющим поведение на дороге как водителей, так и пешеходов и велосипедистов. Независимо от того, какие сигналы показывает светофор, каждый участник движения должен забыть о них и строго подчиняться тому, что предписывает знак, поданный полицейским.
@voditeli_pl #ПДД
БУКСИРОВКА ИЛИ ЭВАКУАТОР?
КТО В ПОЛЬШЕ ПОКРЫВАЕТ УЩЕРБ ПРИ БУКСИРОВКЕ?
Буксировка является одним из самых популярных решений в случае внезапной поломки автомобиля.
Может показаться, что буксировка - это простая задача, с которой может справиться любой водитель. В реальности, это далеко не так.
Опыт водителей, выполняющих эту задачу, может оказаться недостаточным. Тогда буксирование иногда приводит к повреждениям, причиняемым буксируемым транспортным средством.
Можете ли вы получить возмещение от страховой компании?
Закон, регулирующий выплату компенсации за ущерб, причиненный транспортным средством, требует, чтобы к буксируемому автомобилю относились так же, как к прицепу.
Это означает, что страховщик буксирующего автомобиля будет возмещать ущерб, причиненный прицепленным сзади автомобилем.
Соответственно, если буксируемое транспортное средство врезается в заднюю часть буксирующего транспортного средства, то страховая компания не возмещает ущерб!
Ведь, в соответствии с Законом, виновником всегда является водитель буксирующего автомобиля. Исключением является случай, когда буксируемый автомобиль отцепится от буксирующего автомобиля и продолжит катиться.
Вывод:
🔻Если буксируемый автомобиль повредит третий автомобиль, ущерб покроет ваш страховщик и вы потеряете скидки на следующий полис.
🔻Если он повредит ваш автомобиль, ущерб его страховая не покроет.
В связи с большими материальными рисками при желании помочь, стоит задуматься, не лучше ли вызвать эвакуатор. Конечно, если это возможно.
@voditeli_pl
КТО В ПОЛЬШЕ ПОКРЫВАЕТ УЩЕРБ ПРИ БУКСИРОВКЕ?
Буксировка является одним из самых популярных решений в случае внезапной поломки автомобиля.
Может показаться, что буксировка - это простая задача, с которой может справиться любой водитель. В реальности, это далеко не так.
Опыт водителей, выполняющих эту задачу, может оказаться недостаточным. Тогда буксирование иногда приводит к повреждениям, причиняемым буксируемым транспортным средством.
Можете ли вы получить возмещение от страховой компании?
Закон, регулирующий выплату компенсации за ущерб, причиненный транспортным средством, требует, чтобы к буксируемому автомобилю относились так же, как к прицепу.
Это означает, что страховщик буксирующего автомобиля будет возмещать ущерб, причиненный прицепленным сзади автомобилем.
Соответственно, если буксируемое транспортное средство врезается в заднюю часть буксирующего транспортного средства, то страховая компания не возмещает ущерб!
Ведь, в соответствии с Законом, виновником всегда является водитель буксирующего автомобиля. Исключением является случай, когда буксируемый автомобиль отцепится от буксирующего автомобиля и продолжит катиться.
Вывод:
🔻Если буксируемый автомобиль повредит третий автомобиль, ущерб покроет ваш страховщик и вы потеряете скидки на следующий полис.
🔻Если он повредит ваш автомобиль, ущерб его страховая не покроет.
В связи с большими материальными рисками при желании помочь, стоит задуматься, не лучше ли вызвать эвакуатор. Конечно, если это возможно.
@voditeli_pl
