С категорией В за руль мотоцикла.
Имея права категории B, в Польше можно также управлять мотоциклами. При соблюдении некоторых условий.
🔴 Какие мотоциклы подходят для категории B?
🔻Мотоциклы объемом до 125 куб. см - мощность этих транспортных средств не должна превышать 11 кВт (15 л.с.), а отношение мощности к весу транспортного средства должно составлять 0,1 кВт/кг.
🔻Трехколесные мотоциклы - эти транспортные средства должны иметь европейское одобрение L5e, расстояние между колесами не менее 460 мм и стояночный тормоз (с коляской нельзя). При этом нет ограничений по мощности и объему двигателя ❗️
🔻Мопеды и скутеры объемом до 50 куб. см - эти транспортные средства можно водить и с правами кат. AM.
🔴 Какие условия должен выполнить водитель, чтобы управлять мотоциклом с правами категории В?
В случае мотоциклов с объемом двигателя до 125 см3, а также трехколёсных мотоциклов, основным требованием является наличие водительского удостоверения кат В как минимум три года.
На мопеды и скутеры такого лимита нет.
Имея права категории B, в Польше можно также управлять мотоциклами. При соблюдении некоторых условий.
🔴 Какие мотоциклы подходят для категории B?
🔻Мотоциклы объемом до 125 куб. см - мощность этих транспортных средств не должна превышать 11 кВт (15 л.с.), а отношение мощности к весу транспортного средства должно составлять 0,1 кВт/кг.
🔻Трехколесные мотоциклы - эти транспортные средства должны иметь европейское одобрение L5e, расстояние между колесами не менее 460 мм и стояночный тормоз (с коляской нельзя). При этом нет ограничений по мощности и объему двигателя ❗️
🔻Мопеды и скутеры объемом до 50 куб. см - эти транспортные средства можно водить и с правами кат. AM.
🔴 Какие условия должен выполнить водитель, чтобы управлять мотоциклом с правами категории В?
В случае мотоциклов с объемом двигателя до 125 см3, а также трехколёсных мотоциклов, основным требованием является наличие водительского удостоверения кат В как минимум три года.
На мопеды и скутеры такого лимита нет.
Кто возглавлял топ автопроизводителей по количеству выпущенных авто в последние годы?
2022: Toyota 9.6 млн
2021: Toyota 9.6 млн
2020: Toyota 9.5 млн
2019: Toyota 10.7 млн
2018: Toyota 10.6 млн
2017: Toyota 10.5 млн
2016: Toyota 10.2 млн
2015: Toyota 10.1 млн
2014: Toyota 10.5 млн
2013: Toyota 10.3 млн.
2022: Toyota 9.6 млн
2021: Toyota 9.6 млн
2020: Toyota 9.5 млн
2019: Toyota 10.7 млн
2018: Toyota 10.6 млн
2017: Toyota 10.5 млн
2016: Toyota 10.2 млн
2015: Toyota 10.1 млн
2014: Toyota 10.5 млн
2013: Toyota 10.3 млн.
Дефензивное вождение. Что это такое?
Американец Chris Imhoff из Национального совета по безопасности первым сформулировал правила "Defensive Driving".
Первый курс был организован в США в 1964 году. В течение 50 лет тренинг Defensive Driving является краеугольным камнем обучения безопасному и ответственному вождению в англосаксонских и скандинавских странах.
Постепенно Дефензивное вождение стало популярным и в других странах мира, как модель ответственного вождения в дорожном движении и сознательного избегания прогнозируемых рисков.
Дефензивное вождение, это:
🔻вождение, которое всегда безопасно по замыслу, т.е. спланировано и осознанно, исключает рискованные маневры, избегает рискованных маршрутов, рискованного времени движения, в то же время это спокойное и приятное вождение для водителя и его пассажиров;
🔻вождение с использованием усвоенных правил и привычек, безопасного поведени на дороге, в частности, далёкого упреждающего наблюдения и затем планирования ближайших манёвров с учётом избегания предполагаемых или ожидаемых рисков;
🔻вождение с сознательным и последовательным использованием знаний и навыков, позволяющее избежать аварии и не навредить себе или кому-либо ещё на дороге.
🔴 Пять "заповедей" Дефензивного вождения:
1. Сканируй взглядом дорогу и её окрестности. Смотри как можно дальше вперед, и раньше заметишь и отреагируете на потенциальную опасность.
2. Соблюдай правила дорожного движения. Будь водителем, уважающим других участников дорожного движения.
3. Не удивляй других, не позволяйте себя удивить. Предвидь поведение других участников дорожного движения.
4. Наблюдай и будь заметным для других. Четко и доступно сообщай о своих намерениях другим участникам дорожного движения с помощью сигналов поворота, стоп-сигналов, жестов или взгляда.
5. Будьте сосредоточены на безопасном вождении. Оценивайте свои маневры с точки зрения того, что вы могли бы сделать лучше.
В канале будем регулярно делиться основными навыками Дефензивного вождения.
@voditeli_pl
Американец Chris Imhoff из Национального совета по безопасности первым сформулировал правила "Defensive Driving".
Первый курс был организован в США в 1964 году. В течение 50 лет тренинг Defensive Driving является краеугольным камнем обучения безопасному и ответственному вождению в англосаксонских и скандинавских странах.
Постепенно Дефензивное вождение стало популярным и в других странах мира, как модель ответственного вождения в дорожном движении и сознательного избегания прогнозируемых рисков.
Дефензивное вождение, это:
🔻вождение, которое всегда безопасно по замыслу, т.е. спланировано и осознанно, исключает рискованные маневры, избегает рискованных маршрутов, рискованного времени движения, в то же время это спокойное и приятное вождение для водителя и его пассажиров;
🔻вождение с использованием усвоенных правил и привычек, безопасного поведени на дороге, в частности, далёкого упреждающего наблюдения и затем планирования ближайших манёвров с учётом избегания предполагаемых или ожидаемых рисков;
🔻вождение с сознательным и последовательным использованием знаний и навыков, позволяющее избежать аварии и не навредить себе или кому-либо ещё на дороге.
🔴 Пять "заповедей" Дефензивного вождения:
1. Сканируй взглядом дорогу и её окрестности. Смотри как можно дальше вперед, и раньше заметишь и отреагируете на потенциальную опасность.
2. Соблюдай правила дорожного движения. Будь водителем, уважающим других участников дорожного движения.
3. Не удивляй других, не позволяйте себя удивить. Предвидь поведение других участников дорожного движения.
4. Наблюдай и будь заметным для других. Четко и доступно сообщай о своих намерениях другим участникам дорожного движения с помощью сигналов поворота, стоп-сигналов, жестов или взгляда.
5. Будьте сосредоточены на безопасном вождении. Оценивайте свои маневры с точки зрения того, что вы могли бы сделать лучше.
В канале будем регулярно делиться основными навыками Дефензивного вождения.
@voditeli_pl
Регистрация автомобиля из Англии (правый руль) в Польше.
С августа 2015 года в Польше есть возможность регистрации легковых автомобилей из Великобритании с правым рулём.
Существует эта возможность и теперь, но не для всех автомобилей и при соблюдении некоторых условий.
🔴 Зарегистрировать в Польше без перекладывания руля на левую сторону мы можем лишь автомобиль, зарегистрированный впервые в Великобритании до 31 декабря 2020 года.
Перед регистрацией в нём необходимо адаптировать:
🔻 спидометр – скорость должна быть в километрах в час, или в милях и в километрах в час,
🔻 фары – ближний свет должен более интенсивно освещать правую сторону дороги и не слепить встречных водителей,
🔻 задний противотуманный фонарь перенести на левую сторону или замонтировать, в случае отсутствия,
🔻 заменить стёкла в зеркалах – это должно обеспечить увеличенное поле обзора слева.
Автомобили, зарегистрированные впервые в Великобритании после 31.12.2020 года нуждаются в Польше в перекладке руля на левую сторону.
@voditeli_pl
С августа 2015 года в Польше есть возможность регистрации легковых автомобилей из Великобритании с правым рулём.
Существует эта возможность и теперь, но не для всех автомобилей и при соблюдении некоторых условий.
🔴 Зарегистрировать в Польше без перекладывания руля на левую сторону мы можем лишь автомобиль, зарегистрированный впервые в Великобритании до 31 декабря 2020 года.
Перед регистрацией в нём необходимо адаптировать:
🔻 спидометр – скорость должна быть в километрах в час, или в милях и в километрах в час,
🔻 фары – ближний свет должен более интенсивно освещать правую сторону дороги и не слепить встречных водителей,
🔻 задний противотуманный фонарь перенести на левую сторону или замонтировать, в случае отсутствия,
🔻 заменить стёкла в зеркалах – это должно обеспечить увеличенное поле обзора слева.
Автомобили, зарегистрированные впервые в Великобритании после 31.12.2020 года нуждаются в Польше в перекладке руля на левую сторону.
@voditeli_pl
ЭКЗАМЕН НА ПРАВА В ПОЛЬШЕ. Теоретическая часть.
Во время этой части экзамена кандидат в водители должен указать правильный ответ на вопросы, отображаемые компьютерной системой в случайном порядке в режиме реального времени.
Вернуться к вопросу, на который не был дан ответ, невозможно.
Вопросы отражают ситуации, с которыми водители могут столкнуться в повседневном дорожном движении.
Теоретический экзамен длится 25 минут.
Теоретическая часть государственного экзамена состоит из 20 вопросов на базовые знания и 12 вопросов на специальные знания по отдельным категориям водительских прав.
Каждый вопрос содержит только один правильный ответ.
Также введены различные "ценности" вопросов в зависимости от их важности для безопасности дорожного движения:
3 балла - вопрос высокой значимости для безопасности дорожного движения,
2 балла - вопрос средней важности для безопасности дорожного движения,
1 балл - вопрос низкой значимости для безопасности дорожного движения или порядка движения.
В базовой части 10 вопросов на 3 балла, 6 вопросов на 2 балла и 4 вопроса на 1 балл.
В специализированной части (для отдельных категорий): 6 вопросов на 3 балла, 4 вопроса на 2 балла и 2 вопроса на 1 балл.
Общее количество возможных баллов - 74. Для сдачи теоретического экзамена необходимо набрать не менее 68 баллов.
Экзаминационные тесты есть в свободном доступе, к примеру здесь
#экзамен_права_польша
@voditeli_pl
Во время этой части экзамена кандидат в водители должен указать правильный ответ на вопросы, отображаемые компьютерной системой в случайном порядке в режиме реального времени.
Вернуться к вопросу, на который не был дан ответ, невозможно.
Вопросы отражают ситуации, с которыми водители могут столкнуться в повседневном дорожном движении.
Теоретический экзамен длится 25 минут.
Теоретическая часть государственного экзамена состоит из 20 вопросов на базовые знания и 12 вопросов на специальные знания по отдельным категориям водительских прав.
Каждый вопрос содержит только один правильный ответ.
Также введены различные "ценности" вопросов в зависимости от их важности для безопасности дорожного движения:
3 балла - вопрос высокой значимости для безопасности дорожного движения,
2 балла - вопрос средней важности для безопасности дорожного движения,
1 балл - вопрос низкой значимости для безопасности дорожного движения или порядка движения.
В базовой части 10 вопросов на 3 балла, 6 вопросов на 2 балла и 4 вопроса на 1 балл.
В специализированной части (для отдельных категорий): 6 вопросов на 3 балла, 4 вопроса на 2 балла и 2 вопроса на 1 балл.
Общее количество возможных баллов - 74. Для сдачи теоретического экзамена необходимо набрать не менее 68 баллов.
Экзаминационные тесты есть в свободном доступе, к примеру здесь
#экзамен_права_польша
@voditeli_pl
Польша За рулём pinned «ЭКЗАМЕН НА ПРАВА В ПОЛЬШЕ. Теоретическая часть. Во время этой части экзамена кандидат в водители должен указать правильный ответ на вопросы, отображаемые компьютерной системой в случайном порядке в режиме реального времени. Вернуться к вопросу, на который…»
Почти 0,7 промилле алкоголя было в организме 30-летнего мужчины, когда он сдавал экзамен по вождению.
В WORD города Krosno 30-летний житель Малопольского воеводства предпринял попытку получить водительские права.
Мужчина успешно сдал первую часть практического экзамена на площадке, после чего вместе с экзаменатором отправился на городские улицы.
Во время движения экзаменатор почувствовал запах алкоголя от водителя и немедленно прервал экзамен.
Экзаменатор велел кандидату в водители пересесть на пассажирское сиденье, и приехал с ним на автостоянку полицейского участка, где сотрудники полиции проверили состояние трезвости экзаменуемого.
Оказалось, что в его организме было около 0,7 промилле алкоголя.
Кроме того, выяснилось, что мужчина уже был лишён водительских прав за вождение в нетрезвом виде несколькими годами ранее.
За вождение в нетрезвом виде ему грозит крупный штраф, ограничение свободы или даже лишение свободы на срок до двух лет.
@voditeli_pl
В WORD города Krosno 30-летний житель Малопольского воеводства предпринял попытку получить водительские права.
Мужчина успешно сдал первую часть практического экзамена на площадке, после чего вместе с экзаменатором отправился на городские улицы.
Во время движения экзаменатор почувствовал запах алкоголя от водителя и немедленно прервал экзамен.
Экзаменатор велел кандидату в водители пересесть на пассажирское сиденье, и приехал с ним на автостоянку полицейского участка, где сотрудники полиции проверили состояние трезвости экзаменуемого.
Оказалось, что в его организме было около 0,7 промилле алкоголя.
Кроме того, выяснилось, что мужчина уже был лишён водительских прав за вождение в нетрезвом виде несколькими годами ранее.
За вождение в нетрезвом виде ему грозит крупный штраф, ограничение свободы или даже лишение свободы на срок до двух лет.
@voditeli_pl
ОСОБАЯ ОСТОРОЖНОСТЬ В ПДД ПОЛЬШИ.
В Законе о Дорожном Движении Польши упоминаются два вида осторожности - обычная "осторожность" и "особая осторожность".
Все участники дорожного движения, а так же находящиеся на дороге должны ПОСТОЯННО проявлять осторожность.
В определенных ситуациях, перечисленных в Законе, некоторые участники движения должны проявлять особую осторожность.
Особая осторожность заключается в повышении внимания и адаптации поведения участника движения к условиям и ситуациям, меняющимся на дороге, в целях быстрой реакции на них.
Особую осторожность следует проявлять, если этого требуют знаки или предупреждающие сигналы.
К ситуациям, требующим от водителей особой осторожности, относятся, в частности, включение в движение, изменение направления движения, движение задним ходом, обгон или приближение к пешеходному переходу.
В определенных ситуациях пешеходы и велосипедисты также обязаны соблюдать особую осторожнось.
Соблюдать "особую осторожность" постоянно необходимости нет!
@voditeli_pl
В Законе о Дорожном Движении Польши упоминаются два вида осторожности - обычная "осторожность" и "особая осторожность".
Все участники дорожного движения, а так же находящиеся на дороге должны ПОСТОЯННО проявлять осторожность.
В определенных ситуациях, перечисленных в Законе, некоторые участники движения должны проявлять особую осторожность.
Особая осторожность заключается в повышении внимания и адаптации поведения участника движения к условиям и ситуациям, меняющимся на дороге, в целях быстрой реакции на них.
Особую осторожность следует проявлять, если этого требуют знаки или предупреждающие сигналы.
К ситуациям, требующим от водителей особой осторожности, относятся, в частности, включение в движение, изменение направления движения, движение задним ходом, обгон или приближение к пешеходному переходу.
В определенных ситуациях пешеходы и велосипедисты также обязаны соблюдать особую осторожнось.
Соблюдать "особую осторожность" постоянно необходимости нет!
@voditeli_pl
"ЖИЛАЯ ЗОНА" в ПДД Польши.
Всем водителям знаком этот знак - на синем прямоугольном фоне изображены жилой дом, улица, где ребенок играет в мяч, и встречный автомобиль. Однако не все знают, как вести себя в зоне действия этого знака, то есть в жилой зоне в соответствии с ПДД Польши.
Закон о дорожном движении определяет жилую зону как территорию, охватывающую дороги общего пользования или другие дороги, на которой действуют специальные правила дорожного движения и где въезды и выезды обозначены соответствующими дорожными знаками (D-40 и D-41, см. фото).
Жилая зона выделяется там, где много пешеходов и застройка компактна. Она предназначена для обслуживания жителей, туристов, учащихся школ и посетителей близлежащих торговых центров и ресторанов. Цель - обеспечить максимальную безопасность для пешеходов, включая играющих детей, при сохранении свободы передвижения.
На территории, охватываемой жилой зоной, пешеходы имеют приоритет. Они имеют право идти по всей ширине дороги, не обязаны пользоваться тротуаром.
Дети до 7 лет должны находиться в сопровождении взрослого.
По умолчанию все перекрестки в жилой зоне являются равнозначными (действует правило "правой руки"), за исключением случаев, когда знаки указывают на дорогу с приоритетом. Исключение составляют, например, перекрестки с ограниченной видимостью, где установлены знаки "STOP".
Автомобили могут въезжать в жилую зону. Однако водители обязаны:
🔻уступать дорогу другим участникам движения (пешеходам);
🔻двигаться со скоростью не более 20 км/ч;
парковать свой автомобиль исключительно на обозначенных парковочных местах.
Оставление автомобиля в неположенном месте может привести, например, к блокировке колес или даже к эвакуации (разумеется, за счет владельца);
🔻при выезде из "жилой зоны" (на что указывает дорожный знак D-41) вы обязаны быть соблюдать особую осторожность и уступить дорогу всем другим участникам движения как при включении в движение.
@voditeli_pl
Всем водителям знаком этот знак - на синем прямоугольном фоне изображены жилой дом, улица, где ребенок играет в мяч, и встречный автомобиль. Однако не все знают, как вести себя в зоне действия этого знака, то есть в жилой зоне в соответствии с ПДД Польши.
Закон о дорожном движении определяет жилую зону как территорию, охватывающую дороги общего пользования или другие дороги, на которой действуют специальные правила дорожного движения и где въезды и выезды обозначены соответствующими дорожными знаками (D-40 и D-41, см. фото).
Жилая зона выделяется там, где много пешеходов и застройка компактна. Она предназначена для обслуживания жителей, туристов, учащихся школ и посетителей близлежащих торговых центров и ресторанов. Цель - обеспечить максимальную безопасность для пешеходов, включая играющих детей, при сохранении свободы передвижения.
На территории, охватываемой жилой зоной, пешеходы имеют приоритет. Они имеют право идти по всей ширине дороги, не обязаны пользоваться тротуаром.
Дети до 7 лет должны находиться в сопровождении взрослого.
По умолчанию все перекрестки в жилой зоне являются равнозначными (действует правило "правой руки"), за исключением случаев, когда знаки указывают на дорогу с приоритетом. Исключение составляют, например, перекрестки с ограниченной видимостью, где установлены знаки "STOP".
Автомобили могут въезжать в жилую зону. Однако водители обязаны:
🔻уступать дорогу другим участникам движения (пешеходам);
🔻двигаться со скоростью не более 20 км/ч;
парковать свой автомобиль исключительно на обозначенных парковочных местах.
Оставление автомобиля в неположенном месте может привести, например, к блокировке колес или даже к эвакуации (разумеется, за счет владельца);
🔻при выезде из "жилой зоны" (на что указывает дорожный знак D-41) вы обязаны быть соблюдать особую осторожность и уступить дорогу всем другим участникам движения как при включении в движение.
@voditeli_pl
Революция в автомобилестроении. Дешевый автомобиль-конструктор Luvly O, который будет поставляться в посылках, как мебель из Икеи и удивит беспрецедентной ценой.
Luvly - шведская компания по производству микроавтомобилей, собирается запустить нестандартный способ распространения своей продукции.
Она будет отправлять новую модель автомобиля в посылках на микрофабрики, подобно тому, как Ikea отправляет свою мебель покупателям. Ожидается, что это позволит значительно снизить затраты.
Luvly O - это электрический двухместный автомобиль, который, по словам производителя, имеет массу преимуществ. Он весит всего 380 кг, что составляет примерно одну пятую от стандартного электромобиля, такого как Tesla Model 3. Это позволит снизить выбросы при производстве.
Низкое энергопотребление означает, что Luvly нужен меньший аккумулятор, чтобы передвигаться, и стандартный аккумулятор имеет всего 6,4 кВтч. Но самое лучшее - аккумулятор состоит из двух отдельных блоков, каждый весом 15 кг, которые можно снять самому.
Автомобиль можно будет заряжать традиционным способом, но если свободной станции нет - батарея будет просто сниматься водителем и заряжаться, например, на работе или дома. Стандартной розетки 220-230 В достаточно, чтобы "заправить" Luvly O примерно за час.
Пока нет точной информации о том, когда автомобили выйдут на рынок.
Предполагается, что Luvly O будет легко разгоняться до 90 км/ч. Производитель уверяет, что создаст кузов из многослойного материала с дополнительной энергопоглощающей пеной.
Однако настоящая революция произойдет в производстве и транспортировке автомобиля. Процессы будут напоминать работу компании Ikea. Автомобили будут выходить с заводов не целиком, а по частям. Они будут отправляться в плоских упаковках на микрофабрики, которые будут собирать автомобиль.
В одном транспортном контейнере будут храниться детали, необходимые для 20 автомобилей. Это позволит производителю значительно сократить транспортные расходы. Это должны почувствовать и покупатели, причём ощутимо.
Luvly O будет стоить 10 000 евро, или чуть более 46 000 злотых.
Это дешевле, чем любой автомобиль, который вы можете найти, и не намного дороже, чем высококлассный велосипед.
Если кому-то ещё удастся получить дотацию на электромобиль, цена может стать абсурдно низкой.
@voditeli_pl
Luvly - шведская компания по производству микроавтомобилей, собирается запустить нестандартный способ распространения своей продукции.
Она будет отправлять новую модель автомобиля в посылках на микрофабрики, подобно тому, как Ikea отправляет свою мебель покупателям. Ожидается, что это позволит значительно снизить затраты.
Luvly O - это электрический двухместный автомобиль, который, по словам производителя, имеет массу преимуществ. Он весит всего 380 кг, что составляет примерно одну пятую от стандартного электромобиля, такого как Tesla Model 3. Это позволит снизить выбросы при производстве.
Низкое энергопотребление означает, что Luvly нужен меньший аккумулятор, чтобы передвигаться, и стандартный аккумулятор имеет всего 6,4 кВтч. Но самое лучшее - аккумулятор состоит из двух отдельных блоков, каждый весом 15 кг, которые можно снять самому.
Автомобиль можно будет заряжать традиционным способом, но если свободной станции нет - батарея будет просто сниматься водителем и заряжаться, например, на работе или дома. Стандартной розетки 220-230 В достаточно, чтобы "заправить" Luvly O примерно за час.
Пока нет точной информации о том, когда автомобили выйдут на рынок.
Предполагается, что Luvly O будет легко разгоняться до 90 км/ч. Производитель уверяет, что создаст кузов из многослойного материала с дополнительной энергопоглощающей пеной.
Однако настоящая революция произойдет в производстве и транспортировке автомобиля. Процессы будут напоминать работу компании Ikea. Автомобили будут выходить с заводов не целиком, а по частям. Они будут отправляться в плоских упаковках на микрофабрики, которые будут собирать автомобиль.
В одном транспортном контейнере будут храниться детали, необходимые для 20 автомобилей. Это позволит производителю значительно сократить транспортные расходы. Это должны почувствовать и покупатели, причём ощутимо.
Luvly O будет стоить 10 000 евро, или чуть более 46 000 злотых.
Это дешевле, чем любой автомобиль, который вы можете найти, и не намного дороже, чем высококлассный велосипед.
Если кому-то ещё удастся получить дотацию на электромобиль, цена может стать абсурдно низкой.
@voditeli_pl
Польша За рулём pinned «"ЖИЛАЯ ЗОНА" в ПДД Польши. Всем водителям знаком этот знак - на синем прямоугольном фоне изображены жилой дом, улица, где ребенок играет в мяч, и встречный автомобиль. Однако не все знают, как вести себя в зоне действия этого знака, то есть в жилой зоне…»
ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ - НЕ ГОНОЧНАЯ ТРАССА!
Сотрудники полиции решительно отреагировали на позднюю ночную "встречу" нескольких сотен водителей, которые собирались выехать на городские улицы, предположительно, чтобы продемонстрировать свои "навыки" за рулем.
Несколько сотен водителей, предположительно желающих хорошо провести время, собрались в Кельце вчера вечером. Сотрудники полиции были готовы к такой ситуации. На полицейских машинах без опознавательных знаков стояли на страже безопасности дорожного движения.
Из информации, которой они располагали, было ясно, что водители приехали в город не только для того, чтобы посмотреть на свои автомобили. Они хотели выехать на ночные улицы города, чтобы проверить свои навыки и мощность двигателя. Место, которое они выбрали, конечно же, не является ни безопасным, ни хорошим для такого рода соревнований. Полицейские неоднократно говорили, что гонками или "дрифтингом" можно заниматься только на подготовленных для этого трассах. По этой причине полицейские пресекали незаконное соперничество и жестко реагировали на все проявления нарушения правил.
За ночь сотрудники полиции проверили 81 водителя и их автомобили. Сотрудники изъяли четыре водительских удостоверения за превышение скорости в населенном пункте и выписали 63 штрафа.
В 10 случаях регистрационные удостоверения автомобилей были приостановлены за плохое техническое состояние.
Этот вечер надолго запомнится 19-летней жительнице гмины Далешице, которая превысила скорость на 72 км/ч на келецком участке dk73 в населенном пункте. За рулем Volkswagen, при ограничении скорости 50 км/ч, она ехала со скоростью 122 км/ч.
19-летняя девушка попрощалась с правами вождения на три месяца, ее "счет" пополнился на 15 штрафных баллов, ей также придется заплатить штраф в размере 2500 злотых.
Согласия на дорожное пиратство не существует. Полицейские обещают, что реакция на незаконные гонки и дрифтинг всегда будет жесткой.
Городские улицы не для гонок.
@voditeli_pl
Сотрудники полиции решительно отреагировали на позднюю ночную "встречу" нескольких сотен водителей, которые собирались выехать на городские улицы, предположительно, чтобы продемонстрировать свои "навыки" за рулем.
Несколько сотен водителей, предположительно желающих хорошо провести время, собрались в Кельце вчера вечером. Сотрудники полиции были готовы к такой ситуации. На полицейских машинах без опознавательных знаков стояли на страже безопасности дорожного движения.
Из информации, которой они располагали, было ясно, что водители приехали в город не только для того, чтобы посмотреть на свои автомобили. Они хотели выехать на ночные улицы города, чтобы проверить свои навыки и мощность двигателя. Место, которое они выбрали, конечно же, не является ни безопасным, ни хорошим для такого рода соревнований. Полицейские неоднократно говорили, что гонками или "дрифтингом" можно заниматься только на подготовленных для этого трассах. По этой причине полицейские пресекали незаконное соперничество и жестко реагировали на все проявления нарушения правил.
За ночь сотрудники полиции проверили 81 водителя и их автомобили. Сотрудники изъяли четыре водительских удостоверения за превышение скорости в населенном пункте и выписали 63 штрафа.
В 10 случаях регистрационные удостоверения автомобилей были приостановлены за плохое техническое состояние.
Этот вечер надолго запомнится 19-летней жительнице гмины Далешице, которая превысила скорость на 72 км/ч на келецком участке dk73 в населенном пункте. За рулем Volkswagen, при ограничении скорости 50 км/ч, она ехала со скоростью 122 км/ч.
19-летняя девушка попрощалась с правами вождения на три месяца, ее "счет" пополнился на 15 штрафных баллов, ей также придется заплатить штраф в размере 2500 злотых.
Согласия на дорожное пиратство не существует. Полицейские обещают, что реакция на незаконные гонки и дрифтинг всегда будет жесткой.
Городские улицы не для гонок.
@voditeli_pl
Номерные знаки полиции и других специальных служб Польши.
По номерным знаком не составит труда узнать, представителе какой службы передвигаются автомобилем.
HA - Центральное антикоррупционное бюро.
HB - Бюро охраны правительства.
HK - Агентство внутренней безопасности или разведывательное агентство.
HW - Пограничная служба.
HM - Служба военной разведки или военная контрразведка.
HC - Таможенная служба.
HS - KAS.
HP - Полиция.
Следующие далее символы дают вам информацию о воеводстве учреждения или месте, где зарегистрирован автомобиль. К примеру,
HPA - Главное полицейское управление.
Армейские номерные знаки также уникальны. Обычно они состоят из двух букв (первая всегда U, а вторая описывает назначение данного автомобиля) и 4-5 цифр.
UA - легковой автомобиль или легковой внедорожник.
UB - бронетранспортер.
UC - бус.
UD - автобус.
UE - грузовой автомобиль или большегрузный автомобиль транспортного назначения.
UG - специальный автомобиль на шасси грузового автомобиля или большегрузного автомобиля.
UI - транспортный прицеп.
UJ - специальный прицеп.
UK - мотоцикл.
UxxxxxT - гусеничный автомобиль.
@voditeli_pl
По номерным знаком не составит труда узнать, представителе какой службы передвигаются автомобилем.
HA - Центральное антикоррупционное бюро.
HB - Бюро охраны правительства.
HK - Агентство внутренней безопасности или разведывательное агентство.
HW - Пограничная служба.
HM - Служба военной разведки или военная контрразведка.
HC - Таможенная служба.
HS - KAS.
HP - Полиция.
Следующие далее символы дают вам информацию о воеводстве учреждения или месте, где зарегистрирован автомобиль. К примеру,
HPA - Главное полицейское управление.
Армейские номерные знаки также уникальны. Обычно они состоят из двух букв (первая всегда U, а вторая описывает назначение данного автомобиля) и 4-5 цифр.
UA - легковой автомобиль или легковой внедорожник.
UB - бронетранспортер.
UC - бус.
UD - автобус.
UE - грузовой автомобиль или большегрузный автомобиль транспортного назначения.
UG - специальный автомобиль на шасси грузового автомобиля или большегрузного автомобиля.
UI - транспортный прицеп.
UJ - специальный прицеп.
UK - мотоцикл.
UxxxxxT - гусеничный автомобиль.
@voditeli_pl
ПРОСРОЧЕННЫЙ ТЕХОСМОТР В ПОЛЬШЕ.
Техосмотр автомобиля в Польше может быть проведен после истечения срока без малейших проблем.
На диагностической станции вы не будете иметь никаких последствий, если вы появитесь на техосмотр с просроченной датой. Техосмотр автомобиля в такой ситуации проводится по обычному принципу.
Техосмотр автомобиля в Польше после истечения срока стоит столько же, сколько и техосмотр, пройденный вовремя. Цены на техосмотр не меняются уже много лет и одинаковы на всех диагностических станциях.
В 2023 году цена техосмотра автомобиля в Польше составляет 99 злотых.
Пройти техосмотр автомобиля позже установленного срока не проблема, но она возникает, когда вы хотите попасть на диагностическую станцию. Если вы отправитесь на диагностическую станцию без актуального техосмотра, вы рискуете быть остановленным полицией и понести дополнительные расходы.
В Польше штраф за отсутствие актуального техосмотра достигает 5000 злотых. Его размер зависит от состояния автомобиля. Полицейский, осматривающий автомобиль и определяет сумму, которую мы обязаны заплатить.
Если окажется, что дата техосмотра прошла очень давно, полицейский может забрать свидетельство о регистрации автомобиля. Полицейский может также признать, что автомобиль находится в состоянии, угрожающем безопасности дорожного движения, в этом случае автомобиль будет отбуксирован за счет водителя.
В такой ситуации самый надежный способ попасть на техосмотр после окончания срока - это нанять эвакуатор для транспортировки автомобиля. Тогда мы будем абсолютно уверены, что избежим штрафа, который может в несколько раз превысить цену, уплаченную за эвакуатор.
@voditeli_pl
Техосмотр автомобиля в Польше может быть проведен после истечения срока без малейших проблем.
На диагностической станции вы не будете иметь никаких последствий, если вы появитесь на техосмотр с просроченной датой. Техосмотр автомобиля в такой ситуации проводится по обычному принципу.
Техосмотр автомобиля в Польше после истечения срока стоит столько же, сколько и техосмотр, пройденный вовремя. Цены на техосмотр не меняются уже много лет и одинаковы на всех диагностических станциях.
В 2023 году цена техосмотра автомобиля в Польше составляет 99 злотых.
Пройти техосмотр автомобиля позже установленного срока не проблема, но она возникает, когда вы хотите попасть на диагностическую станцию. Если вы отправитесь на диагностическую станцию без актуального техосмотра, вы рискуете быть остановленным полицией и понести дополнительные расходы.
В Польше штраф за отсутствие актуального техосмотра достигает 5000 злотых. Его размер зависит от состояния автомобиля. Полицейский, осматривающий автомобиль и определяет сумму, которую мы обязаны заплатить.
Если окажется, что дата техосмотра прошла очень давно, полицейский может забрать свидетельство о регистрации автомобиля. Полицейский может также признать, что автомобиль находится в состоянии, угрожающем безопасности дорожного движения, в этом случае автомобиль будет отбуксирован за счет водителя.
В такой ситуации самый надежный способ попасть на техосмотр после окончания срока - это нанять эвакуатор для транспортировки автомобиля. Тогда мы будем абсолютно уверены, что избежим штрафа, который может в несколько раз превысить цену, уплаченную за эвакуатор.
@voditeli_pl
205 штрафных баллов и 27000 злотых штраф!
Полицейские группы SPEED на dk1 в Pszczyna, подали сигнал об остановке мотоциклисту, который ехал с женщиной-пассажиром.
Водитель, несмотря на поданные световые и звуковые сигналы, не остановился и начал убегать. Полицейские начали погоню (видео).
После задержания выяснилось, что водителем "Хонды" был 32-летний житель Катовице. Мужчина был трезв и имел водительское удостоверение.
Он объяснил, побег
отсутствием актуального техосмотра и обязательного страхования.
Во время погони 32-летний водитель совершил более 20 правонарушений на штрафы более 27000 злотых и 205 штрафных баллов.
Мотоциклист обгонял прямо на перекрестках и пешеходных переходах, кроме того, он создавал угрозу безопасности движения и превысил скорость более чем на 80 км/ч в населенном пункте.
Водитель был арестован и лишён права управления транспортным средством сроком на три месяца.
Ему грозит наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет за не остановку для контроля.
@voditeli_pl
Полицейские группы SPEED на dk1 в Pszczyna, подали сигнал об остановке мотоциклисту, который ехал с женщиной-пассажиром.
Водитель, несмотря на поданные световые и звуковые сигналы, не остановился и начал убегать. Полицейские начали погоню (видео).
После задержания выяснилось, что водителем "Хонды" был 32-летний житель Катовице. Мужчина был трезв и имел водительское удостоверение.
Он объяснил, побег
отсутствием актуального техосмотра и обязательного страхования.
Во время погони 32-летний водитель совершил более 20 правонарушений на штрафы более 27000 злотых и 205 штрафных баллов.
Мотоциклист обгонял прямо на перекрестках и пешеходных переходах, кроме того, он создавал угрозу безопасности движения и превысил скорость более чем на 80 км/ч в населенном пункте.
Водитель был арестован и лишён права управления транспортным средством сроком на три месяца.
Ему грозит наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет за не остановку для контроля.
@voditeli_pl
Возрастные критерии получения водительских прав категории А в Польше.
Чтобы получить права на мотоцикл в Польше, вы также должны соответствовать возрастным требованиям.
Мы пишем об этом потому, что они отличаются от требований для автомобилей и прав категории B, где достаточно быть не моложе 18 лет.
В случае с правами на мотоцикл всё иначе. Если вы хотите сразу сдать на категорию А, вам должно быть не менее 24 лет.
🔻Однако есть способ получить права раньше, но для этого вам нужно иметь права категории A2, по крайней мере 2 года. Категорию А2, то есть для мотоциклов, мощность которых не превышает 35 кВт, или 47,6 л.с., можно получить с 18 лет. Это означает, что категорию А можно получить не ранее чем в 20 лет.
🔻Существует ещё одна лазейка, которую можно использовать, чтобы сократить путь к получению прав категории А. Сотрудники пожарной охраны полиции и пограничной службы могут получить водительские права категории А в 18 лет.
О мотоциклах, которыми можно ездить с категорией В здесь
@voditeli_pl
Чтобы получить права на мотоцикл в Польше, вы также должны соответствовать возрастным требованиям.
Мы пишем об этом потому, что они отличаются от требований для автомобилей и прав категории B, где достаточно быть не моложе 18 лет.
В случае с правами на мотоцикл всё иначе. Если вы хотите сразу сдать на категорию А, вам должно быть не менее 24 лет.
🔻Однако есть способ получить права раньше, но для этого вам нужно иметь права категории A2, по крайней мере 2 года. Категорию А2, то есть для мотоциклов, мощность которых не превышает 35 кВт, или 47,6 л.с., можно получить с 18 лет. Это означает, что категорию А можно получить не ранее чем в 20 лет.
🔻Существует ещё одна лазейка, которую можно использовать, чтобы сократить путь к получению прав категории А. Сотрудники пожарной охраны полиции и пограничной службы могут получить водительские права категории А в 18 лет.
О мотоциклах, которыми можно ездить с категорией В здесь
@voditeli_pl