В ЯКУТИИ НА РЕКЕ ЛЕНА ЗАРАБОТАЛ НОВЫЙ ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ

В поселке Нижний Бестях запустили в эксплуатацию первый этап грузового терминала — транспортно-логистического узла на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспортов. Крановая механизация осуществила первую операцию по погрузке груза на судно. К 2023 году здесь будет создана железнодорожная инфраструктура, а затем - нефтеналивной комплекс.

Мощность строящегося грузового терминала составляет более 1 млн тонн грузов в год с перспективой увеличения до 2 млн тонн после 2035 года. Реализация проекта будет способствовать повышению эффективности и удешевлении северного завоза жизненно-важных грузов.

Работы по строительству объекта начались в 2017 году - на береговой линии местности Саха Бэстээх был погружен первый шпунт причальной стенки. В том же году учреждено ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях», который стал резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Якутия».

⚡️Трутнев: рост стоимости угля не должен оплачивать потребитель

Полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев на заседании Совбеза отметил, что ситуация в энергокомплексе округа напряженная.

Первая проблема — износ электросетей. В отдельных регионах он достигает 95%.

Основной поставщик услуг — компания РусГидро. Для модернизации ее теплосетей на ближайшие 10 лет необходим 191 млрд рублей. Объем запланированных на этот же период инвестиций почти в 5 раз ниже потребности.

Вторая проблема — двукратное повышение стоимости угля. При этом тарифы коммунальных платежей не могут увеличиваться более, чем на 4% в год. Такой разрыв привел к убыткам в 5,2 млрд рублей за 2021 год.

«Решать проблему путём переноса тяжести платежей на население нельзя. Значит, нужно думать над другими возможностями», — подытожил Юрий Трутнев.

По его мнению, в сложившейся ситуации государство, как акционер, должно поступиться со своими доходами и компенсировать разницу между реальной стоимостью угля и ценой для потребителя.

Она вернулась! 😜 Пачка соды со стенда Башкирской содовой компании, ставшая «звездой» ПМЭФ, вновь появилась – на этот раз на международной промышленной выставке «Иннопром». Правда, уже, похоже, без формулы соды, на которой ранее нашли ошибку.

@vneplanarus

В особой экономической зоне „Калуга“ практически закончилось место для инвесторов.
Губернатор Шапша хвалится, что наша ОЭЗ промышленно-производственного типа вошла в зеленую часть списка министерства экономического развития как одна из самых эффективных по России, уступив традиционно Татарстану, Липецку, Туле и Подмосковью. Но эксперты решили повнимательнее изучить отчет федерального ведомства, и обнаружили, что есть позиция, по которой наша ОЭЗ является безусловным лидером - это доля земельных участков, предоставленных инвесторам, в общем количестве полезной площади промышленной площадки. Оказывается на обоих участках нашей экономической зоны уже занято 84,7% площади. Это абсолютный рекорд, другие ОЭЗ даже и близко не приблизились к такому показателю. Например в Воронежской области ОЭЗ реализовали 60% площади, а в Тульской - 58%. Надо ли радоваться этому, и почему такой победой не хвалятся наши власти?
Дело в том, что фактически это означает исчерпание возможностей ОЭЗ „Калуга“ по привлечению новых инвесторов, ведь оставшиеся 15% это не самые лакомые участки. Тем более не стоит ждать приход в нашу экономзону больших проектов - для них просто нет достаточного свободного места.
Теоретически границы можно расширить, но это огромная работа, которая потребует много, очень много времени. А самое главное, что в текущих экономических условиях не стоит даже рассчитывать, что на создание дополнительной инфраструктуры выделят федеральные средства. Областной бюджет такое тем более не потянет, сейчас большие потоки направлены на оказание помощи подшефным территориям в братских республиках.

По итогам получаем, что скорее всего мы наблюдаем финальный аккорд успехов калужской ОЭЗ, и все, на что остается надеяться, это то, что действующие резиденты выйдут на проектные мощности и начнут наконец наполнять налогами региональный бюджет.

❗️НПО Автоматики им.Семихатова (то самое, которое входит в «Роскосмос» и делает электронику для российских космических кораблей) на «Иннопроме» заявило о готовности помочь с импортозамещением с/х производителям. На выставке свердловское предприятие заключает контракт на поставку 500 систем беспилотного управления опрыскивателей. Сейчас они все американского производства. Кому поставят – пока тайна, но известно, что предприятие сотрудничает с такими гигантами, как «КамАЗ», «Ростсельмаш», «Рубин», «Клевер» и Петербургский тракторный завод. Даешь космические технологии в сельском хозяйстве! 💪

@vneplanarus

Наглядный пример направленного импортозамещения в действии. Ровно год назад Михаил Мишустин на «Иннопроме-2021» лично поручил руководству компании «Аэромакс» запустить в производство квадрокоптеры, не использующие зарубежные компоненты.

В рамках «Иннопрома-2022» представители компании предъявили премьеру результататы: выпущены первые беспилотники, собранные целиком в пределах страны. В настоящий момент около 30 импортозамещенных квадракоптеров используются для решения задач в сферах геодезии, картографии и лазерного сканирования. И это лишь малая часть областей возможного применения беспилотных аппаратов. На очереди грузоперевозки в труднодоступные регионы, помощь в тушении лесных пожаров и многое другое – на этот раз с полным иммунитетом к санкционному давлению.

В дополнение премьер призвал главу Минпромторга обеспечить импортозамещенную разработку госзаказами. Поддержка спроса позволит масштабировать производство, а также наладить выпуск полностью российских аппаратов грузоподъемностью до 1000 кг.

Выступление премьер-министра Михаила Мишустина на выставке «Иннопром», конечно, было весьма оптимистичным – как и должно быть выступление главы правительства в стране, стоящий перед лицом серьёзных вызовов. В этой ситуации нужно вселять в общество и промышленную элиту страны не уныние, а надежду. Но важнее ключевые акценты и смыслы его выступления, которые отражают текущую политику государства в области экономики.

Итак, в центре внимания главы правительства – технологический суверенитет. Его достижение является важнейшей задачей для страны – причём не в связи с западными санкциями или специальной военной операцией, а на длительную перспективу. Необходимость его достижения была очевидна всегда, однако до того, как геополитические события приняли грозный оборот, многие представители политической и бизнес-элиты (конечно, не афишируя это публично) полагали, что у страны ещё есть время и искренне надеялись, что острые моменты и ситуации рассосутся сами собой. Но ход событий показал прямо противоположное. Да и не могло быть иначе: история - строгий учитель и не терпит лени.

М. Мишустин заявил: «Нам нужно в сжатые сроки построить технологический суверенитет, чтобы продолжить индустриализацию страны. Нужно сформировать новые принципы и подходы. Речь идёт и о том, что постоянное «догоняющее развитие» и слепое копирование публично декларируемых технологических трендов Запада – это гарантия закрепления отставания в сфере технологий, а значит – и политического второстепенного статуса. Наиболее актуальные направления технологического (и тем более военно-технологического) развития никогда не афишируются публично, и чтобы преуспеть в глобальной геополитической борьбе, России необходимо самой искать новые и нестандартные подходы. Кризисная ситуация располагает к этому и способствует ускорению мышления.

Ещё один важный тезис в речи М. Мишустина – ориентация на внутренний рынок. По этому пути идут все развитые страны, в том числе и Китай, стремящийся снизить зависимость своей экономики от экспорта в США и ЕС. Конечно, это не должно означать замыкания в себе – но в части обеспечения своей технологической безопасности Россия должна исключить все возможности оказывать на неё давление через ограничение доступа к технологиям. Наконец, именно развитие внутреннего рынка делает экономическую систему не только независимой, но и приводит к повышению благосостояния общества. Ведь экспортно-сырьевая экономика предопределяет, что большая часть населения, не задействованная в обслуживании экспортных производств, является для неё обузой. А в схеме с развитым внутреннем рынком она становится напротив, двигателем экономического развития. И в такой ситуации крупный бизнес и государство будут заинтересованы в повышении платежеспособного спроса, а значит - и благосостояния населения.

Безусловно, заявленные премьером тезисы выглядят революционно для страны, длительное время придерживавшейся экспортно-сырьевой модели и монетаристского подхода к финансовой политике. Теперь появился шанс прекратить это движение по кругу, приводившее всякий раз к стагфляции и бедности, и заняться подлинным развитием страны.

Но, как известно, «обещать не значит жениться». Только от качества и эффективности работы и правительства, и всех уровней власти – федерального, регионального и муниципального – будет зависеть, воплотятся ли эти планы в жизнь, или останутся лишь красивыми проектами.

В «Иннопроме» впервые приняли участие представители промышленности Донбасса. ЮГМК, объединяющая 7 металлургических, химических и добывающих предприятий Донецкой и Луганской народных республик, представили на выставке свой стенд и провели ряд важных встреч. Кроме того, подписали соглашение о сотрудничестве со свердловским «Уралвагонзаводом». Сумма соглашения не раскрывается.

Генеральный директор ЮГМК Евгений Юрченко:

«С «Уралвагонзаводом» у нас давние связи. Очень приятно, что Луганск стал побратимом Нижнего Тагила – это историческая констатация нашей деятельности. До этого мы поставляли металл на «Уралвагонзавод» и сейчас очень важно, что после полного освобождения Луганской народной республики мы полностью переходим в другую весовую категорию. Сейчас для нас поставка металла для «Уралвагонзавода» является предтечей к большому развитию этого производства на территории Донбасса».

@vneplanarus

"Целью санкций является выбивание России, ее конкретных предприятий и экономики в целом из международных цепочек создания ценности, создания стоимости. И даже больше не из этих цепочек, а из цепочек международной кооперации. То есть целью санкций в значительной степени является ослабление нашей экономики за счет выключения ее в целом и отдельных предприятий из цепочек создания стоимости".

Владимир Потанин, владелец "Норникеля"

«Группа ГАЗ» обеспечит альтернативную загрузку бывшей площадки Volkswagen в Нижнем Новгороде, ни о какой «ликвидации завода» речи не идет. А «АвтоВАЗ» и «КАМАЗ» расширят сотрудничество с предприятиями Ульяновской области, где расположен целый кластер поставщиков производителей. Новости автогигантов Приволжского федерального округа сегодня менее алармистские, чем казалось изначально.

Что Volkswagen не возобновит производство в Нижнем Новгороде, стало известно еще в мае, более прозорливые все поняли еще 4 марта, когда конвейер площадки был остановлен. Вот только никакой новости в «ликвидации завода Volkswagen» (с такой формулировкой сегодня вышли федеральные СМИ) нет от слова вообще, что и подтвердила пресс-служба ГАЗа: производственные цеха, на которых расположен конвейер Volkswagen, принадлежат российскому автоконцерну, и тот пообещал альтернативную загрузку площадям. Отправленный в простой персонал продолжает получать две трети оклада, некоторым сотрудникам предложено уволиться с выплатой шести окладов – стандартная практика для отрасли.

О том, как промышленность Ульяновской области пострадала от простоев на «АвтоВАЗе» и «КАМАЗе», губернатор Русских рассказывал на экономическом форуме в Чебоксарах в конце июня: в регионе – 19 компаний-поставщиков «АвтоВАЗа», и многие из них остановили конвейеры синхронно с автогигантом. Но Русских активно впрягся в решение этих проблем: очередными подписантами соглашений с губернатором сегодня на ИННОПРОМе стали президент «АвтоВАЗа» Соколов и гендиректор «КАМАЗа» Когогин.

Медленно, но верно автогиганты ПФО начинают находить себя в новых условиях. Необходимую поддержку им оказывают губернаторы, заинтересованные в сохранении рабочих мест на предприятиях.

На «Иннопроме» показали разработку ФГУП НАМИ - водородную версию автомобиля Aurus. Автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды. Он имеет запас хода – 600 км.

Двигатель водородной версии Aurus комбинированный: тяговый электропривод + электрохимический водородный генератор.

@vneplanarus

❗️События региональной экономики. 5 июля

🌏В Свердловской области продолжается международная промышленная выставка «Иннопром». Сегодня основные дискуссии развернулись вокруг отечественного автопрома и городского транспорта. Из ключевого: Минпромторг и «АвтоВАЗ» по-разному видят развитие отрасли, при этом ранее подготовить Стратегию развития российского автопрома поручил президент Владимир Путин. Минпромторг считает, что век двигателя внутреннего сгорания закончился и ставку надо делать на электротранспорт, а вот в «АвтоВАЗе» настаивают, что отказываться от «традиционного» двигателя не стоит.

👌В Мордовии власти удостоились положительной оценки президента Владимира Путина. Сегодня последний встретился с губернатором Артемом Здуновым и назвал ситуацию в регионе «удовлетворительной» и «стабильной». Правда, при этом, все-таки указал главе республике на падение инвестиций в основной капитал. Отчитываясь перед президентом по его поручению «разобраться с финансами», Здунов отрапортовал, что в 3,5 раза снижена «кредитовка», перед бизнесом – почти в 8,8 раз. Большие долги остаются по дорожному фонду, но сам фонд удалось нарастить на 60 % в 2021 г. и на 40% в 2022 г.

🚗В Нижегородской области компания «Фольксваген груп рус» начала процедуру закрытия своего офиса «из-за невозможности спрогнозировать возобновление производства автомобилей бренда на мощностях «Группы ГАЗ». О производственном персонале «ГАЗа» и производственной площадке речи не идет. Количество сотрудников, которых затронет процесс закрытия офиса, составляет примерно 60 человек.

🛣В Краснодарском крае ждут начала строительства Юго-Восточной хорды, которая свяжет регион с Уралом. «Автодор» планирует начать его в конце 2023 г. - к этому времени должна освободиться строительная техника, которая используется на трассе М12. По новой трассе от Уфы до Краснодара можно будет доехать за 18 часов, ее протяженность составит 1,6 тыс. км. На трассе будет по 4-6 полос в каждом направлении, протяженность платных участков составит до 500 км. Для финансирования проекта может применяться механизм концессии. Стоимость проекта может составить 1,3 трлн руб.

🛤В Хабаровском крае новый Дуссе-Алиньский тоннель на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) планируют запустить в конце 2024 - начале 2025 гг. Старый тоннель после запуска нового закроют. Введение в эксплуатацию увеличит грузооборот до 30%. Сейчас провозимость составляет около 16-17 пар поездов в сутки, после ввода в эксплуатацию нового тоннеля вырастет до 20-25 пар поездов.

🛥В Ленинградской области спустили на воду новый электрический катамаран «Экокрузер». Он оснащен электрическим двигателем с высоким КПД, оптимизированными обводами корпуса, высокоэнергетической батарейной системой и современной электроникой управления и мониторинга состояния судовых систем. Система мониторинга «Экокрузер» позволяет в режиме онлайн собирать и учитывать данные. Второе судно планируется спустить на воду до конца года, еще несколько судов будут спущены в 2023 г.

⚙️В Ростовской области создадут производство холодильного оборудования в ТОР «Донецк». Реализацией проекта займется «Лебединский торговый дом». В создание первой производственной линии по выпуску морозильных ларей в течении 2 лет вложат 1 млрд. руб. Ранее ТД был просто торговой компанией, которая размещала заказы в Китае, Турции и ряде других стран, теперь решила заняться своим производством. В перспективе в Донецке компания локализует производство кондиционеров.

И к федеральным новостям:

▪️Президент Владимир Путин подписал указ о репатриации валюты;
▪️Правительство РФ увеличило размер кредита в рамках программы льготной ипотеки для IT-специалистов;
▪️Глава Минэка Максим Решетников назвал главным риском восстановления экономики слабость спроса;
▪️«Норникель» и UС Rusal вернулись к идее объединения компаний;
▪️«Росатом» предложил добывать серебро и медь в Арктикена атомной энергии.

@vneplanarus

«РОСАТОМ» ПРЕДЛАГАЕТ ГОРНОДОБЫВАЮЩИЕ КЛАСТЕРЫ В АРКТИКЕ

Госкорпорация «Росатом» предложила создать девять горнопромышленных кластеров в Арктике по добыче золота, серебра, меди, свинца и цинка. Кластеры должны располагаться в Ямало-Ненецком автономном округе (золото, серебро, медь, цинк, свинец), Красноярском крае (золото, серебро, цинк, свинец), Якутии (золото, медь) и на Чукотке (золото, медь, цинк, свинец).

По плану госкорпорации главным условием участия в разработке этих запасов будет использование плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС) или атомных станций малой мощности (АСММ).

ПАТЭС и АСММ - новое направление деятельности «Росатома». Ранее реакторы, лежащие в основе таких станций, применялись только на судах российского ледокольного флота. «Росатом» запустил первую в мире ПАТЭС «Академик Ломоносов» на Чукотке в 2020 году. Первая в России АСММ должна появиться в Якутии в 2028 году.

✔️ ​Второй день подряд на форуме «ИННОПРОМ» работа делегации Ульяновской области и А. Русских заточена на продолжение поиска инвесторов — как внутри страны, так и за её пределами. Работа губернатора на «ИННОПРОМе» строится по тем же лекалам, как и на ПМЭФ-2022: активное знакомство с участниками форума и отбор из них наиболее перспективных в виде ФОИВ и зарубежных инвесторов, заинтересованных в выгодных инвестициях. Наибольшее внимание делегации уделено «разработке» всех контактов, которые активно набирает губернатор, имея множество своих «лидов» в федеральном центре.

Фокус внимания А.Русских на «ИННОПРОМе» направлен на развитие долгосрочных проектов — технопарков, способных привлечь сразу нескольких инвесторов как внутри страны, так и извне, а также обеспечить жителей работой и занять свободные площади предприятий. Подача заявок на создание сразу трёх технопарков — «Металлоконструкция», «Композит», «Электроник» — позволяет «закрыть» все интересы сразу: забрать три масштабных проекта и получить под них финансирование в том числе и от «центра». И, как отмечают эксперты, акцент А.Русских делает на развитие радиоэлектронной промышленности.

Именно в поддержке предприятий инвестициями и новыми проектами Русских сейчас видит ключевой вектор развития, и активно ищет инвесторов: отработал контакт с генеральным директором Фонда развития промышленности Р. Петруцей, что позволит претендовать на получение заёмного финансирования на выходных условиях. В планах также развитие Димитроградского индустриального парка «Мастер»: Русских привлёк сюда ПАО «КАМАЗ» с вложением более ₽200 млн. на создание промышленных корпусов и площадок для инвесторов. Помимо работы с «КАМАЗом» подписано соглашение с АО «АВТОВАЗ», и здесь работа с двумя крупными автопроизводителями может создать для ульяновского «УАЗа» новые перспективы с обменом материалами, опытом, что позволит «УАЗу» сохранить производство. Отдельно Русских анонсирует реализацию масштабного проекта по созданию композитного производства с объемом инвестиций не менее ₽1 млрд. и созданием 500 новых рабочих мест.

Федеральные связи Русских позволяют в приоритетном порядке «затаскивать» на стенд своего региона VIP-федералов, в том числе главу Минпромторга Мантурова для демонстрации ему успехов в импортозамещении. Такая связь А. Русских с Минпромторгом в том числе отразилась в хороших позициях в рейтинге реализации промышленной политики за 2021-ый: в рамках ПФО Ульяновская область при А.Русских смогла войти в десятку регионов на 9 месте. Занять такую позицию Ульяновской области помог особый успех критерия «взаимодействие региона с Минпромторгом РФ», в чем имеется и вклад губернатора Русских, регулярно «заводящего» в регион федеральную помощь.

Попадание Ульяновской области при А. Русских в рейтинг, представленный Минпромторгом — это по сути прямая рекомендация «центра» сторонним инвесторам вкладываться в развитие в том числе Ульяновской области, инвестировать именно в этот регион.

Ростовский губернатор предложил создать макрорегион «Содружество Донбасс».

«Ростовская область исторически была связана с Луганской и Донецкой когда-то областями, потом республиками. Собственно говоря, мы имели соглашение какое-то время назад, до 2014 года, оно называлось «Еврорегион Донбасс». Мы планируем, по сути, это соглашение заново оживить, сейчас над этим работаем», – сказал Василий Голубев.

Впервые о создании макрорегиона с целью интеграции Донецкой и Луганской народных республик с Россией Василий Голубев заявил во время первого форума образовательных организаций России и Донбасса 3 июня.

«Сейчас мы рассматриваем вопрос о возвращении – но уже не еврорегиона, а макрорегиона, который может способствовать сотрудничеству в самых разных направлениях», – рассказал глава Ростовской области.

Он считает, что в нынешних условиях устойчивые связи между предприятиями и организациями могут быть восстановлены в формате «Содружество Донбасс».
«Особенно я выделил бы работу строительной индустрии, малого и среднего предпринимательства, бизнеса вообще, конечно, угольной промышленности, которая есть сегодня и у нас, и в Донецкой, и в Луганской республиках», – отметил Василий Голубев.

Также он пообещал, что Ростовская область окажет содействие в восстановлении железнодорожного сообщения с республиками Донбасса.

САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ИЩЕТ ЭКСПОРТНЫЕ ПУТИ В ИНДОНЕЗИЮ, ЮАР И ПЕРУ

Сразу три торговых представителя РФ – в Индонезии, Перу и ЮАР – посетили на днях Саратовскую область. Они изучали возможности торгового сотрудничества нашего региона с этими экзотическими странами, посетили несколько предприятий с экспортными перспективами.

🇿🇦 Сотрудничество российских производителей с ЮАР растёт. Как рассказал торгпред РФ в этой стране Максим Буреев, за I квартал этого года объём российского экспорта увеличился в 4 раза. На местных рынках могут быть востребованы удобрения, зерно, растительные масла из Саратовской области. Быстро растёт экспорт пластмасс.

🇵🇪 По словам российского торгпреда в Перу Олега Горлова, Россия поставляет туда станки и удобрения. Доля саратовской продукции в российском экспорте на территорию Перу невелика, но это государство можно рассматривать как своего рода плацдарм для дальнейшей работы на тихоокеанском побережье Южной Америки.

🇮🇩 Индонезия, как считает торгпред в этой стране Сергей Россомахов, заинтересована в поставках российской пшеницы и удобрений Перспективными для российского бизнеса в Индонезии он назвал энергетику, горнорудную промышленность, транспортное машиностроение, IT, медицину, сельское хозяйство.