❗️События региональной экономики. 19 июня
💵В Приморском крае создадут международный торгово-промышленный парк. В нем будет представлена продукция КНР, КНДР и России. Участки парка разместят вдоль трасс к портам в Зарубино и Славянке. Также там появятся зоны свободной торговли.
🏭В Пермском крае компания "Метафракс Кемилакс" запустила новый химический завод. На нем будет производиться около 600 тыс. тонн карбамида, более 300 тыс. тонн аммиака и 41 тыс. тонн меламина в год.
📦В Московской области "ТД "Лазурит" построит логистический комплекс за 1,4 млрд руб. в Раменском. Запуск запланирован на декабрь 2023-го.
🧑⚖️В Волгоградской области обанкротилась территория промразвития "ВгТЗ". Долг предприятия составил 1 млрд руб. В отношении должника ведется конкурсное производство.
💰В ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях докапитализируют ФРП на 2,9 млрд руб. Правительство РФ подписало указ о передаче денег Минпромторгу и дальнейшем распределении. На выделенные средства поддержат не менее 45 проектов.
🏖В Кемеровской области еще 20 предприятий присоединят к проектам промтуризма. В перечень войдут небольшие и крупные предприятия из разных сфер. Промтуризм в регионе включен в брендовый маршрут "Кузбасс в сердце".
И к федеральным новостям:
▪️Кабмин утвердил стратегию развития фармпромышленности до 2030 года.
▪️Правительство продлит меры поддержки экспорта.
▪️Мишустин: норму о проверках бизнеса только профильными ведомствами закрепят в законе.
▪️Генпрокуратура и Минфин хотят ввести налог на попутную добычу драгметаллов.
▪️ЦБ хочет резко повысить тарифы по ОСАГО для ТС из недружественных стран.
Строительство СШХ могут отложить до 2027-го.
▪️В России остановили выпуск новых фильмов из Голливуда.
▪️РФ возлагает надежды по росту экономики на женщин.
▪️ВСМ "Москва-Петербург" планируют продлить до Минска.
▪️Объем кредитов с поручительством для МСП увеличат до 400 млрд рублей.
▪️Свыше 74% экспорта пиломатериалов из РФ приходится на КНР и Узбекистан.
▪️Экспорт вина из Грузии в РФ в январе - мае вырос на 48%.
▪️"Вкусно - и точка" с 26 июня повысит цены в кафе.
#дайджестдня
@vneplanarus
💵В Приморском крае создадут международный торгово-промышленный парк. В нем будет представлена продукция КНР, КНДР и России. Участки парка разместят вдоль трасс к портам в Зарубино и Славянке. Также там появятся зоны свободной торговли.
🏭В Пермском крае компания "Метафракс Кемилакс" запустила новый химический завод. На нем будет производиться около 600 тыс. тонн карбамида, более 300 тыс. тонн аммиака и 41 тыс. тонн меламина в год.
📦В Московской области "ТД "Лазурит" построит логистический комплекс за 1,4 млрд руб. в Раменском. Запуск запланирован на декабрь 2023-го.
🧑⚖️В Волгоградской области обанкротилась территория промразвития "ВгТЗ". Долг предприятия составил 1 млрд руб. В отношении должника ведется конкурсное производство.
💰В ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях докапитализируют ФРП на 2,9 млрд руб. Правительство РФ подписало указ о передаче денег Минпромторгу и дальнейшем распределении. На выделенные средства поддержат не менее 45 проектов.
🏖В Кемеровской области еще 20 предприятий присоединят к проектам промтуризма. В перечень войдут небольшие и крупные предприятия из разных сфер. Промтуризм в регионе включен в брендовый маршрут "Кузбасс в сердце".
И к федеральным новостям:
▪️Кабмин утвердил стратегию развития фармпромышленности до 2030 года.
▪️Правительство продлит меры поддержки экспорта.
▪️Мишустин: норму о проверках бизнеса только профильными ведомствами закрепят в законе.
▪️Генпрокуратура и Минфин хотят ввести налог на попутную добычу драгметаллов.
▪️ЦБ хочет резко повысить тарифы по ОСАГО для ТС из недружественных стран.
Строительство СШХ могут отложить до 2027-го.
▪️В России остановили выпуск новых фильмов из Голливуда.
▪️РФ возлагает надежды по росту экономики на женщин.
▪️ВСМ "Москва-Петербург" планируют продлить до Минска.
▪️Объем кредитов с поручительством для МСП увеличат до 400 млрд рублей.
▪️Свыше 74% экспорта пиломатериалов из РФ приходится на КНР и Узбекистан.
▪️Экспорт вина из Грузии в РФ в январе - мае вырос на 48%.
▪️"Вкусно - и точка" с 26 июня повысит цены в кафе.
#дайджестдня
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Согласно Росстату, большую часть доходов жители России вынуждены отдавать на оплату покупок товаров первой необходимости и услуг.
Об отрасли производства БПЛА, сферах применения и влиянии СВО и санкций эксклюзивно для @vneplanarus – директор по развитию компании АО “Беспилотные технологии”, эксперт в области БПЛА Никита Ланшаков. Часть I:
О текущей ситуации в сфере БПЛА
– То, что сейчас называют бумом в сфере беспилотников – ошибочное наблюдение. То, что их сейчас стало много – бесспорно. И будет становиться еще больше. В большей степени этому способствует СВО, потому что есть потребность в беспилотниках. Но надо понимать, что дронов российского производства особо больше не стало. Все, что у нас производится (полный цикл) – это несколько продуктов по рынку (4-5), которые массово отгружаются и применяются. Эта массовость не измеряется даже в тысячах штук. Все, что мы видим в огромных количествах – это то, что собирается здесь либо закупается готовым для внутреннего рынка России. В России пока нет ни одного крупного производителя, который мог бы сравниться с любым средним китайским производством.
Например, беспилотник самолетного типа состоит из двигателя, который практически не делают в России. А есть еще полетные контроллеры, регуляторы ходов, корпус, аккумуляторы и так далее. Аккумуляторы у нас делают, да, корпуса – да, полетники – есть несколько производителей, которые в принципе разрабатывали свои полетники, они у них есть, но производятся большинство элементов за пределами России – в Китае. Пока о буме говорить рано. Бум, возможно, будет, но будет позже, потому что эта отрасль, на которую мало кто обращал внимание все последние годы, мало кто в нее верил. К сожалению, текущие обстоятельства показали обратное – это очень перспективное направление.
Основной производитель сегодня – Китай (порядка 75% мирового производства). Что касается государственных и частных проектов, то я не знаю масштабных государственных продуктов в сфере БПЛА. Может быть и есть какие-то проекты с участием госкомпаний, но это не носит массовый характер.
О сферах применения БПЛА
– До начала СВО беспилотники применяли в мониторинге электросетей, в мониторинге газопроводов, промышленных предприятий. Их применяли государственные органы для мониторинга лесополос, лесохраны, водоемов. Сейчас, насколько я знаю, в том числе средствами БПЛА ведется мониторинг в районе Северного ледовитого океана. Их применение экономически выгодно, это можно быстрее масштабировать и с технической точки зрения это намного проще, чем каждый раз поднимать самолеты или вертолеты. Нельзя забывать про сферу с/х: до СВО последние пару лет активно применялись дроны для опрыскивания полей. В сфере нефтегаза (автомобили без водителей) – это, как правило, пилотные проекты, потому что пока российское законодательство не позволяет полномасштабно применять беспилотники в гражданских сферах.
О влиянии санкций
– Были нарушены цепочки поставок, но эти компоненты были в основном из Китая, поэтому влияние было не таким сильным, как могло быть. Сейчас очень тяжело сделать официальный платеж через банки по номенклатуре, связанной с беспилотниками. Даже в Китае. Это итак товар двойного назначения, а из-за санкций все это очень сильно контролируется. Все большие поставки на какой-то период времени у всех компаний встали, но потом начался параллельный импорт и поставки восстановились. Сейчас все закупки происходят сложнее, а риски на неполучение своих компонентов достаточно высоки.
Что касается параллельного импорта, то он не всегда ведет к удорожанию продукции или удлинению сроков. Часто бывает, что получается даже и удорожание не сильное. Все дело в договоренностях там, на месте, откуда все это везут. Бывает, что компоненты с момента отправки поступают достаточно быстро – за две недели – при том, что речь идет о больших объемах.
Часть II – о нацпроекте, Стратегии развития отрасли, инвестициях и основных сложностях.
Часть III – об оттоке IT-шников, перспективных регионах с точки зрения производства БПЛА, перспективах отрасли и трендах 2023 г.
#интервьюВЭ
@vneplanarus
О текущей ситуации в сфере БПЛА
– То, что сейчас называют бумом в сфере беспилотников – ошибочное наблюдение. То, что их сейчас стало много – бесспорно. И будет становиться еще больше. В большей степени этому способствует СВО, потому что есть потребность в беспилотниках. Но надо понимать, что дронов российского производства особо больше не стало. Все, что у нас производится (полный цикл) – это несколько продуктов по рынку (4-5), которые массово отгружаются и применяются. Эта массовость не измеряется даже в тысячах штук. Все, что мы видим в огромных количествах – это то, что собирается здесь либо закупается готовым для внутреннего рынка России. В России пока нет ни одного крупного производителя, который мог бы сравниться с любым средним китайским производством.
Например, беспилотник самолетного типа состоит из двигателя, который практически не делают в России. А есть еще полетные контроллеры, регуляторы ходов, корпус, аккумуляторы и так далее. Аккумуляторы у нас делают, да, корпуса – да, полетники – есть несколько производителей, которые в принципе разрабатывали свои полетники, они у них есть, но производятся большинство элементов за пределами России – в Китае. Пока о буме говорить рано. Бум, возможно, будет, но будет позже, потому что эта отрасль, на которую мало кто обращал внимание все последние годы, мало кто в нее верил. К сожалению, текущие обстоятельства показали обратное – это очень перспективное направление.
Основной производитель сегодня – Китай (порядка 75% мирового производства). Что касается государственных и частных проектов, то я не знаю масштабных государственных продуктов в сфере БПЛА. Может быть и есть какие-то проекты с участием госкомпаний, но это не носит массовый характер.
О сферах применения БПЛА
– До начала СВО беспилотники применяли в мониторинге электросетей, в мониторинге газопроводов, промышленных предприятий. Их применяли государственные органы для мониторинга лесополос, лесохраны, водоемов. Сейчас, насколько я знаю, в том числе средствами БПЛА ведется мониторинг в районе Северного ледовитого океана. Их применение экономически выгодно, это можно быстрее масштабировать и с технической точки зрения это намного проще, чем каждый раз поднимать самолеты или вертолеты. Нельзя забывать про сферу с/х: до СВО последние пару лет активно применялись дроны для опрыскивания полей. В сфере нефтегаза (автомобили без водителей) – это, как правило, пилотные проекты, потому что пока российское законодательство не позволяет полномасштабно применять беспилотники в гражданских сферах.
О влиянии санкций
– Были нарушены цепочки поставок, но эти компоненты были в основном из Китая, поэтому влияние было не таким сильным, как могло быть. Сейчас очень тяжело сделать официальный платеж через банки по номенклатуре, связанной с беспилотниками. Даже в Китае. Это итак товар двойного назначения, а из-за санкций все это очень сильно контролируется. Все большие поставки на какой-то период времени у всех компаний встали, но потом начался параллельный импорт и поставки восстановились. Сейчас все закупки происходят сложнее, а риски на неполучение своих компонентов достаточно высоки.
Что касается параллельного импорта, то он не всегда ведет к удорожанию продукции или удлинению сроков. Часто бывает, что получается даже и удорожание не сильное. Все дело в договоренностях там, на месте, откуда все это везут. Бывает, что компоненты с момента отправки поступают достаточно быстро – за две недели – при том, что речь идет о больших объемах.
Часть II – о нацпроекте, Стратегии развития отрасли, инвестициях и основных сложностях.
Часть III – об оттоке IT-шников, перспективных регионах с точки зрения производства БПЛА, перспективах отрасли и трендах 2023 г.
#интервьюВЭ
@vneplanarus
О нацпроекте, Стратегии развития отрасли, инвестициях и основных сложностях эксклюзивно для @vneplanarus – директор по развитию компании АО “Беспилотные технологии”, эксперт в области БПЛА Никита Ланшаков. Часть II:
О нацпроекте
– Нацпроект был необходим. Это суперактуально в текущее время с учетом санкций. Вопрос в том, насколько это будет эффективно. Это будет зависеть от тех, кто будет в составе рабочих групп, и кто будет это курировать процесс на самом деле. Если мы будем делать этот проект именно для того, чтобы его сделать, тогда это будет суперэффективно. Если мы будем делать для галочки, просто потому что сказали, ничего с места не сдвинется.
О Стратегии развития отрасли до 2030 г.
– Стратегия развития – это очень долгосрочно. Мы строим для себя понимание того, куда мы движемся, максимум на квартал. Сейчас рынок настолько динамично меняется, что большие горизонты планирования строить бессмысленно. Мы видим точно, что в отрасли будет спрос. Перспективы здесь есть, на ближайшие пару лет точно, но далеко смотреть не стоит, потому что непонятно как будет развиваться ситуация дальше.
Об инвестициях в отрасль
– Чтобы отрасль развивалась, здесь даже не нужны инвестиции, а нужно создать условия для развития. Нужно меньше регулирования. Нам, как коммерческим компаниям, предпринимателям хватит денег для того, чтобы все это начать двигать, но нужно сферу продвигать под конкретный рынок, чтобы он был сформирован. Чтобы рынок сформировался – нужно создать условия в рамках которых это все можно было бы применять и это могли покупать. Пока есть это жесткое регулирование, люди не могут массово применять дроны. Пока люди не могут применять это массово, у нас нет четкого понимания, что будет стабильно большой рынок сбыта.
Об основных сложностях
– Помимо избыточного регулирования, других каких-то проблем я не вижу У нас есть потенциал, есть все перспективы, чтобы во многих сферах внедрялись БПЛА.
Топ-3 условия для развития сферы БПЛА
– Первое – это упростить регулирование в сфере применения беспилотников. Второе – больше говорить об этой сфере, чтобы и людей, и компании вовлекать в эту нишу, сделать правильную промо-акцию на уровне государства. Третье – определить реально компетентный ответственный орган на это направление. Сейчас, то ли Минтранс участвует, то ли Росавиация, – непонятно кто отвечает на самом деле.
О сертификации БПЛА
– Это стоит колоссальных денег. Условия сертификации беспилотника сегодня приравниваются чуть ли не к условиям сертификации вертолета. Сертифицировать вертолет сертифицировать стоит от 1 миллиарда рублей. Наверное, какие-то корпорации и сертифицируют свои 10 беспилотников, если условия не изменятся. Если отрегулируют законодательство и процесс сертификации будет проще, понятнее и доступнее – все будут сертифицировать свои беспилотники и это пойдет только на руку отрасли.
Часть I – об отрасли производства БПЛА, сферах применения и влиянии СВО и санкций.
Часть III – об оттоке IT-шников, перспективных регионах с точки зрения производства БПЛА, перспективах отрасли и трендах 2023 г.
#интервьюВЭ
@vneplanarus
О нацпроекте
– Нацпроект был необходим. Это суперактуально в текущее время с учетом санкций. Вопрос в том, насколько это будет эффективно. Это будет зависеть от тех, кто будет в составе рабочих групп, и кто будет это курировать процесс на самом деле. Если мы будем делать этот проект именно для того, чтобы его сделать, тогда это будет суперэффективно. Если мы будем делать для галочки, просто потому что сказали, ничего с места не сдвинется.
О Стратегии развития отрасли до 2030 г.
– Стратегия развития – это очень долгосрочно. Мы строим для себя понимание того, куда мы движемся, максимум на квартал. Сейчас рынок настолько динамично меняется, что большие горизонты планирования строить бессмысленно. Мы видим точно, что в отрасли будет спрос. Перспективы здесь есть, на ближайшие пару лет точно, но далеко смотреть не стоит, потому что непонятно как будет развиваться ситуация дальше.
Об инвестициях в отрасль
– Чтобы отрасль развивалась, здесь даже не нужны инвестиции, а нужно создать условия для развития. Нужно меньше регулирования. Нам, как коммерческим компаниям, предпринимателям хватит денег для того, чтобы все это начать двигать, но нужно сферу продвигать под конкретный рынок, чтобы он был сформирован. Чтобы рынок сформировался – нужно создать условия в рамках которых это все можно было бы применять и это могли покупать. Пока есть это жесткое регулирование, люди не могут массово применять дроны. Пока люди не могут применять это массово, у нас нет четкого понимания, что будет стабильно большой рынок сбыта.
Об основных сложностях
– Помимо избыточного регулирования, других каких-то проблем я не вижу У нас есть потенциал, есть все перспективы, чтобы во многих сферах внедрялись БПЛА.
Топ-3 условия для развития сферы БПЛА
– Первое – это упростить регулирование в сфере применения беспилотников. Второе – больше говорить об этой сфере, чтобы и людей, и компании вовлекать в эту нишу, сделать правильную промо-акцию на уровне государства. Третье – определить реально компетентный ответственный орган на это направление. Сейчас, то ли Минтранс участвует, то ли Росавиация, – непонятно кто отвечает на самом деле.
О сертификации БПЛА
– Это стоит колоссальных денег. Условия сертификации беспилотника сегодня приравниваются чуть ли не к условиям сертификации вертолета. Сертифицировать вертолет сертифицировать стоит от 1 миллиарда рублей. Наверное, какие-то корпорации и сертифицируют свои 10 беспилотников, если условия не изменятся. Если отрегулируют законодательство и процесс сертификации будет проще, понятнее и доступнее – все будут сертифицировать свои беспилотники и это пойдет только на руку отрасли.
Часть I – об отрасли производства БПЛА, сферах применения и влиянии СВО и санкций.
Часть III – об оттоке IT-шников, перспективных регионах с точки зрения производства БПЛА, перспективах отрасли и трендах 2023 г.
#интервьюВЭ
@vneplanarus
Об оттоке IT-шников, перспективных регионах с точки зрения производства БПЛА, перспективах отрасли и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – директор по развитию компании АО “Беспилотные технологии”, эксперт в области БПЛА Никита Ланшаков. Часть III:
Об оттоке IT-специалистов
– Это из других сфер, видимо, IT-шники оттекают, потому что мы ездим по разным регионам и видим ситуацию изнутри. Я знаю многие компании, у которых отток специалистов был 0%. Есть много сильных компаний, где есть специалисты, которые могут делать крутые продукты. Они никуда не побегут, потому что их дом – Россия, и они более сильные и стойкие в сравнении с теми, кто побежал.
О перспективных регионах
– Татарстан активно сейчас создают зону для развития беспилотников. Москва создала несколько промышленных кластеров с преференциями по развитию беспилотников. Многие регионы сейчас начинают подключаться к нацпроекту и делать особые условия для развития производств беспилотников. Ключевая проблема – у нас мало компетентных людей в этой сфере. Многие понимают, как запустить особую экономическую зону, но мало кто понимает, что дальше с этим нужно делать: какие условия и преференции надо давать производителям. Далеко не все готовы проявлять инициативу с точки зрения регулирования рынка внутри своего региона, регулирования условий выдачи разрешений на полеты по упрощенной процедуре.
Например, нужно облетать изделие – сейчас, а не через неделю или две, потому что модифицировали мелкий FPV-дрон, внесли мелкое изменение, корректровка занимала 5 минут. Облетал, тебе что-то не понравилось. Ты приехал, подумал как изменить, на следующий день поменял, нужно снова неделю ждать, чтобы снова облетать. Вместо того, чтобы рынок получал доработанный продукт уже через месяц, он может получить его через 3 месяца. Это долго.
О перспективах
– Все будет зависеть от нескольких факторов. Производства начнут появляться в ближайшие 1-2 года, потому что цикл запуска производства тех же самых FPV-дронов с реальным импортозамещением может составить 8-12 месяцев. Большую часть компонентов базы заменить полностью российскими компонентами – реально. Объем самой отрасли колоссальный, огромный. Объем рынка дронов в сфере c/х (мы делали аналитику) – не менее 38 тыс. дронов при средней стоимости дрона порядка 1,5 млн руб.
О трендах 2023 г.
– Думаю, что законодатели услышат [об излишней зарегулированности], потому что Владимир Владимирович [Путин] об этом (отрасли БПЛА) начал говорить. Он начал говорить об этой нише, как о перспективной. Первые поправки уже вносят – по применению беспилотников до 30 кг взлетной массы. Если все будет также быстро, то в течение 1 года мы увидим сильный прирост и эксплуатантов БПЛА, и производителей. Большой толчок индустрии даст СВО, поскольку там отработалось большое количество технологий. Когда закончится СВО, многие, кто с этой сферой были связаны, пойдут на рынок – это даст дополнительный толчок. Локализация будет расти. Думаю, что в течение 1 года на базовых дронах 70% компонентов будет локализовано.
Часть I – об отрасли производства БПЛА, сферах применения и влиянии СВО и санкций.
Часть II – о нацпроекте, Стратегии развития отрасли, инвестициях и основных сложностях.
#интервьюВЭ
@vneplanarus
Об оттоке IT-специалистов
– Это из других сфер, видимо, IT-шники оттекают, потому что мы ездим по разным регионам и видим ситуацию изнутри. Я знаю многие компании, у которых отток специалистов был 0%. Есть много сильных компаний, где есть специалисты, которые могут делать крутые продукты. Они никуда не побегут, потому что их дом – Россия, и они более сильные и стойкие в сравнении с теми, кто побежал.
О перспективных регионах
– Татарстан активно сейчас создают зону для развития беспилотников. Москва создала несколько промышленных кластеров с преференциями по развитию беспилотников. Многие регионы сейчас начинают подключаться к нацпроекту и делать особые условия для развития производств беспилотников. Ключевая проблема – у нас мало компетентных людей в этой сфере. Многие понимают, как запустить особую экономическую зону, но мало кто понимает, что дальше с этим нужно делать: какие условия и преференции надо давать производителям. Далеко не все готовы проявлять инициативу с точки зрения регулирования рынка внутри своего региона, регулирования условий выдачи разрешений на полеты по упрощенной процедуре.
Например, нужно облетать изделие – сейчас, а не через неделю или две, потому что модифицировали мелкий FPV-дрон, внесли мелкое изменение, корректровка занимала 5 минут. Облетал, тебе что-то не понравилось. Ты приехал, подумал как изменить, на следующий день поменял, нужно снова неделю ждать, чтобы снова облетать. Вместо того, чтобы рынок получал доработанный продукт уже через месяц, он может получить его через 3 месяца. Это долго.
О перспективах
– Все будет зависеть от нескольких факторов. Производства начнут появляться в ближайшие 1-2 года, потому что цикл запуска производства тех же самых FPV-дронов с реальным импортозамещением может составить 8-12 месяцев. Большую часть компонентов базы заменить полностью российскими компонентами – реально. Объем самой отрасли колоссальный, огромный. Объем рынка дронов в сфере c/х (мы делали аналитику) – не менее 38 тыс. дронов при средней стоимости дрона порядка 1,5 млн руб.
О трендах 2023 г.
– Думаю, что законодатели услышат [об излишней зарегулированности], потому что Владимир Владимирович [Путин] об этом (отрасли БПЛА) начал говорить. Он начал говорить об этой нише, как о перспективной. Первые поправки уже вносят – по применению беспилотников до 30 кг взлетной массы. Если все будет также быстро, то в течение 1 года мы увидим сильный прирост и эксплуатантов БПЛА, и производителей. Большой толчок индустрии даст СВО, поскольку там отработалось большое количество технологий. Когда закончится СВО, многие, кто с этой сферой были связаны, пойдут на рынок – это даст дополнительный толчок. Локализация будет расти. Думаю, что в течение 1 года на базовых дронах 70% компонентов будет локализовано.
Часть I – об отрасли производства БПЛА, сферах применения и влиянии СВО и санкций.
Часть II – о нацпроекте, Стратегии развития отрасли, инвестициях и основных сложностях.
#интервьюВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Об оттоке IT-шников, перспективных регионах с точки зрения производства БПЛА, перспективах отрасли и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – директор по развитию компании АО “Беспилотные технологии”, эксперт в области БПЛА Никита Ланшаков. Часть III:…»
Внеплановая Экономика pinned «О нацпроекте, Стратегии развития отрасли, инвестициях и основных сложностях эксклюзивно для @vneplanarus – директор по развитию компании АО “Беспилотные технологии”, эксперт в области БПЛА Никита Ланшаков. Часть II: О нацпроекте – Нацпроект был необходим.…»
Внеплановая Экономика pinned «Об отрасли производства БПЛА, сферах применения и влиянии СВО и санкций эксклюзивно для @vneplanarus – директор по развитию компании АО “Беспилотные технологии”, эксперт в области БПЛА Никита Ланшаков. Часть I: О текущей ситуации в сфере БПЛА – То, что сейчас…»
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
Как не повторить ошибки Великой депрессии
Росстат немного улучшил оценку ВВП за первый квартал 2023-го – падение год к году на 1,8% вместо 1,9% в предварительной оценке. Сейчас, однако, более важна квартальная динамика (пока она положительная). Важный вклад в рост дает строительство и сельское хозяйство, негативный вклад – оптовая и розничная торговля, а также добыча полезных ископаемых.
Надо понимать, что смягчить спад 2022-го помогла адекватная фискальная политика (назвать ее мягкой язык не поворачивается). Ну и отход от гипержесткой ДКП со стороны ЦБ РФ. Но что важно – если сейчас Минфин и ЦБ будут убирать тот крохотной стимул, который они дали экономике в 2022-м, есть риск повторения ошибки, которую сделали США во время Великой депрессии. В 1935-36 властям показалось, что все уже очень хорошо, кризис позади, и надо нормализовать ДКП и фискальную политику. Нормализовали, ага. И в итоге своими руками смастерили жесткую рецессию 1937-38 гг. (в рамках более длинной Великой депрессии). Вот так бывает, когда зациклены на каких-то фетишах вроде сбалансированного бюджета и т.п. (в мире, правда, уже все от этого шаманизма давно отказались). Призываем Минфин и ЦБ РФ учиться на чужих ошибках.
@NewGosplan
https://rosstat.gov.ru/folder/313/document/209465
Росстат немного улучшил оценку ВВП за первый квартал 2023-го – падение год к году на 1,8% вместо 1,9% в предварительной оценке. Сейчас, однако, более важна квартальная динамика (пока она положительная). Важный вклад в рост дает строительство и сельское хозяйство, негативный вклад – оптовая и розничная торговля, а также добыча полезных ископаемых.
Надо понимать, что смягчить спад 2022-го помогла адекватная фискальная политика (назвать ее мягкой язык не поворачивается). Ну и отход от гипержесткой ДКП со стороны ЦБ РФ. Но что важно – если сейчас Минфин и ЦБ будут убирать тот крохотной стимул, который они дали экономике в 2022-м, есть риск повторения ошибки, которую сделали США во время Великой депрессии. В 1935-36 властям показалось, что все уже очень хорошо, кризис позади, и надо нормализовать ДКП и фискальную политику. Нормализовали, ага. И в итоге своими руками смастерили жесткую рецессию 1937-38 гг. (в рамках более длинной Великой депрессии). Вот так бывает, когда зациклены на каких-то фетишах вроде сбалансированного бюджета и т.п. (в мире, правда, уже все от этого шаманизма давно отказались). Призываем Минфин и ЦБ РФ учиться на чужих ошибках.
@NewGosplan
https://rosstat.gov.ru/folder/313/document/209465
rosstat.gov.ru
Росстат представляет первую оценку ВВП за I квартал 2023 года
Итоги ПМЭФ для российских регионов в цифрах. Часть II.
Регионы продолжают подводить итоги ПМЭФ, а мы – внимательно следить.
Итоги ПМЭФ для регионов (от большего к меньшему):
🔺Иркутская область – 23 соглашения на 841 млрд руб (пока это абсолютный лидер среди всех субъектов);
🔺Краснодарский край – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 310 млрд руб;
🔺Крым – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 209 млрд руб;
🔺Ростовская область – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 200 млрд руб;
🔺Башкирия – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – порядка 100 млрд руб;
🔺Пензенская область – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 57 млрд руб;
🔺Севастополь – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 56,5 млрд руб;
🔺Алтайский край – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 50 млрд руб;
🔺Белгородская область – кол-во разнится (от 1 до 10) на сумму не менее 40 млрд руб.
🔺Липецкая область – 27 соглашений на 22 млрд руб;
🔺Курская область – 10 соглашений на 18,5 млрд руб;
🔺Калмыкия – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 16 млрд руб;
🔺Чувашия – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 5 млрд руб;
🔺ДНР – 30 соглашений на 4,4 млрд руб.
Регионы, которые пока не уточнили сумму заключенных соглашений:
🔹Московская область – 36 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Мурманская область – 20 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Татарстан – 11 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Курганская область – 10 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Дагестан – не менее 10 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Ставропольский край – 8 соглашений, сумма не уточняется.
Ранее итоги ПМЭФ подвели и другие российские регионы – часть I.
#ПМЭФ
@vneplanarus
Регионы продолжают подводить итоги ПМЭФ, а мы – внимательно следить.
Итоги ПМЭФ для регионов (от большего к меньшему):
🔺Иркутская область – 23 соглашения на 841 млрд руб (пока это абсолютный лидер среди всех субъектов);
🔺Краснодарский край – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 310 млрд руб;
🔺Крым – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 209 млрд руб;
🔺Ростовская область – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 200 млрд руб;
🔺Башкирия – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – порядка 100 млрд руб;
🔺Пензенская область – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 57 млрд руб;
🔺Севастополь – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 56,5 млрд руб;
🔺Алтайский край – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 50 млрд руб;
🔺Белгородская область – кол-во разнится (от 1 до 10) на сумму не менее 40 млрд руб.
🔺Липецкая область – 27 соглашений на 22 млрд руб;
🔺Курская область – 10 соглашений на 18,5 млрд руб;
🔺Калмыкия – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 16 млрд руб;
🔺Чувашия – кол-во соглашений не сообщается, общая сумма – 5 млрд руб;
🔺ДНР – 30 соглашений на 4,4 млрд руб.
Регионы, которые пока не уточнили сумму заключенных соглашений:
🔹Московская область – 36 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Мурманская область – 20 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Татарстан – 11 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Курганская область – 10 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Дагестан – не менее 10 соглашений, сумма не уточняется.
🔹Ставропольский край – 8 соглашений, сумма не уточняется.
Ранее итоги ПМЭФ подвели и другие российские регионы – часть I.
#ПМЭФ
@vneplanarus
Telegram
Внеплановая Экономика
Итоги ПМЭФ для российских регионов в цифрах. Часть I.
В Санкт-Петербурге завершился ПМЭФ. По информации советника президента России, ответственного секретаря оргкомитета по подготовке форума Антона Кобякова, на площадке было подписано более 900 соглашений…
В Санкт-Петербурге завершился ПМЭФ. По информации советника президента России, ответственного секретаря оргкомитета по подготовке форума Антона Кобякова, на площадке было подписано более 900 соглашений…
❗️События региональной экономики. 20 июня
💰В ЯНАО ищут инвестора для постройки термального или санаторно-оздоровительного комплекса. Объект хотят построить в Ноябрьске. Пока объем вложенных средств, функционал и внешний вид комплекса не определен – это будет сделано при подписании проектной документации с будущим партнером.
🌾В Чувашии могут полностью импортозаместить хмель. Для этого необходимо увеличить площади для выращивания до 5,7 тыс. га. Вся потребность составляет 8 тыс. га. Сейчас в республике хмель выращивается на 125 га. За 2 года площадь хотят увеличить в 10 раз. В Чувашии производят более 90% хмеля от всего объема, создаваемого в стране.
📄В Нижегородской области будут выпускать бумагу для гофрирования по новой технологии. СПИК 2.0 подписали власти региона, Минпромторг и лесопромышленная компания “Волга”. Мощности текущего предприятия будут увеличены на 140 тыс. т в год. Контракт заключен до 2028 г.
🥾В Дагестане обувная фабрика запустит центр для подготовки кадров. Центр появится в фабрике “ДОФ+”. Объемы выпуска продукции при этом хотят довести до 500 тыс. пар в год.
🛠В Москве компания “Мосгаз” сократила долю импортного оборудования и материалов в 4,5 раза. Сейчас свыше 90% оборудования и материалов, применяемых компанией, – российского производства.
💼В Санкт-Петербурге завод Bosh может сменить собственника. О покупке актива думает китайская компания Hisense. Есть вероятность, что сумма сделки ниже полной стоимости предприятия.
📈В Татарстане и Башкирии сотрудников “КамАЗа” ждет индексация зарплаты сразу на 10%. Индексация запланирована на 1 июля. Ставки и оклады в компании индексируют 1 раз в год, но в 2022 г. сделали это дважды – на 5,2% в мае и на 4% в октябре (на фоне роста выпуска грузовиков).
🔬В Челябинской области появился первый промышленный технопарк, зарегистрированный Минпромторгом. Технопарк “ЗЭМ” появился на базе АО “НПО Электромашина”. Для резидентов уже доступны лаборатория и уникальное оборудование для выпуска сложных изделий.
📑В ДНР будет создана свободная экономическая зона. Соответствующее решение приняла Госдума. Для среднего и крупного бизнеса объем инвестиций установлен в размере 30 млн руб., для малого бизнеса – 3 млн руб., для IT-компаний – 1 млн руб. СЭЗ будет работать до 31 января 2050 г. Поддержкой и сопровождением инвестпроектов будет заниматься Фонд развития территорий.
И к федеральным новостям:
▪️ФАС начала проверку из-за завышения цен на молочную продукцию у крупнейших ритейлеров;
▪️“Сибур” полностью перенаправил экспорт полимеров из Европы в Китай;
▪️Новый российский браузер “Луна” запустят в России до конца года;
▪️Грузия вышла на первое место по экспорту тихих вин в Россию;
▪️По итогам 2023 г. объем инвестиций в недвижимость в России может достичь 500-600 млрд руб, что станет абсолютным рекордом;
▪️Российские дилеры пожаловались на условия, которые выдвигают китайские производители.
#дайджестдня
@vneplanarus
💰В ЯНАО ищут инвестора для постройки термального или санаторно-оздоровительного комплекса. Объект хотят построить в Ноябрьске. Пока объем вложенных средств, функционал и внешний вид комплекса не определен – это будет сделано при подписании проектной документации с будущим партнером.
🌾В Чувашии могут полностью импортозаместить хмель. Для этого необходимо увеличить площади для выращивания до 5,7 тыс. га. Вся потребность составляет 8 тыс. га. Сейчас в республике хмель выращивается на 125 га. За 2 года площадь хотят увеличить в 10 раз. В Чувашии производят более 90% хмеля от всего объема, создаваемого в стране.
📄В Нижегородской области будут выпускать бумагу для гофрирования по новой технологии. СПИК 2.0 подписали власти региона, Минпромторг и лесопромышленная компания “Волга”. Мощности текущего предприятия будут увеличены на 140 тыс. т в год. Контракт заключен до 2028 г.
🥾В Дагестане обувная фабрика запустит центр для подготовки кадров. Центр появится в фабрике “ДОФ+”. Объемы выпуска продукции при этом хотят довести до 500 тыс. пар в год.
🛠В Москве компания “Мосгаз” сократила долю импортного оборудования и материалов в 4,5 раза. Сейчас свыше 90% оборудования и материалов, применяемых компанией, – российского производства.
💼В Санкт-Петербурге завод Bosh может сменить собственника. О покупке актива думает китайская компания Hisense. Есть вероятность, что сумма сделки ниже полной стоимости предприятия.
📈В Татарстане и Башкирии сотрудников “КамАЗа” ждет индексация зарплаты сразу на 10%. Индексация запланирована на 1 июля. Ставки и оклады в компании индексируют 1 раз в год, но в 2022 г. сделали это дважды – на 5,2% в мае и на 4% в октябре (на фоне роста выпуска грузовиков).
🔬В Челябинской области появился первый промышленный технопарк, зарегистрированный Минпромторгом. Технопарк “ЗЭМ” появился на базе АО “НПО Электромашина”. Для резидентов уже доступны лаборатория и уникальное оборудование для выпуска сложных изделий.
📑В ДНР будет создана свободная экономическая зона. Соответствующее решение приняла Госдума. Для среднего и крупного бизнеса объем инвестиций установлен в размере 30 млн руб., для малого бизнеса – 3 млн руб., для IT-компаний – 1 млн руб. СЭЗ будет работать до 31 января 2050 г. Поддержкой и сопровождением инвестпроектов будет заниматься Фонд развития территорий.
И к федеральным новостям:
▪️ФАС начала проверку из-за завышения цен на молочную продукцию у крупнейших ритейлеров;
▪️“Сибур” полностью перенаправил экспорт полимеров из Европы в Китай;
▪️Новый российский браузер “Луна” запустят в России до конца года;
▪️Грузия вышла на первое место по экспорту тихих вин в Россию;
▪️По итогам 2023 г. объем инвестиций в недвижимость в России может достичь 500-600 млрд руб, что станет абсолютным рекордом;
▪️Российские дилеры пожаловались на условия, которые выдвигают китайские производители.
#дайджестдня
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Треть иностранных компаний до сих пор не ушли из России
Присутствие на российском рынке сохраняют 555 зарубежных компаний и транснациональных корпораций.
Присутствие на российском рынке сохраняют 555 зарубежных компаний и транснациональных корпораций.
💰Русским офшорам обещают геометрический рост доходов
Первый замминистра экономического развития Илья Торосов дал прогноз развития спецадминистративных районов (САР) в Калининградской области и Приморском крае. У "русских офшоров" большой потенциал для привлечения компаний и наращивания налоговых поступлений в регионы.
САР на островах Октябрьский и Русский уже показали хорошие результаты:
📌 Суммарный приход от двух САР в консолидированный бюджет в 2022-м составил 5 млрд руб. Львиная доля пришлась на Калининград – более 4 млрд. Около 300 млн пришлось на Владивосток.
📌 За прошлый год в САР переехало 83 компании, это в 3 раза больше, чем в 2021-м.
📌 В первой половине 2023-го зарегистрировано уже 74 новых компаний. Общее число зарегистрированных компаний сейчас составляет 211.
Торосов уверен – доходы от САРов для бюджета РФ и регионов будет расти в "геометрической прогрессии". Главным источником средств станут налоги на дивиденды международных холдингов, сменивших прописку. Надо дождаться документального оформления смены юрисдикции. Еще одним источником доходов станут инвестиции переезжающих компаний – для получения льгот они должны вложить не менее 300 млн руб.
Россия нацелена на деофшоризацию и привлечение компаний в САР России. Продолжится работа по уже сформированным методам, среди них:
📌 Введение раздельной выплаты дивидендов в судебном порядке в пользу российских бенефициаров КИК.
📌 Снижение порога владения КИК для реализации прав в отношении российского общества с 50% до 30%.
📌 Создание возможности получения полноценных прав акционера в российской юрисдикции через суд.
Уже имеется разработанный план деофшоризации, который будет реализовываться в ближайшие годы для увеличения потенциала САРов России и наращивания доходов. Он условно разделен на три части.
✅ Первая часть предполагает упрощение механизма переезда в САРы. Срок двойной регистрации в стране бывшей прописки для компаний увеличат с 2 до 5 лет. Уже есть прописанные поправки в законы для рассмотрения Госдумой. Планируется принять их в весеннюю сессию. До конца 2024-го планируется продлить действие меры, когда российский акционер может получить права в российской компании, управляемой КИК. Среди иных мер упрощения переезда значатся введение инкорпорации и создание механизма переезда по решению совета директоров.
✅ Вторая часть предполагает совершенствование корпоративных процедур. Минэк планирует предоставить возможность принимать в РФ корпоративные решения по активам, которые заблокированы в иностранной юрисдикции, минуя КИК или зарубежный офшор.
✅ Третья часть – введение раздельных выплат дивидентов по решению акционера, а в офшорную юрисдикцию. Тексты законопроектов уже написаны и они в стадии обсуждения.
#аналитика
@vneplanarus
Первый замминистра экономического развития Илья Торосов дал прогноз развития спецадминистративных районов (САР) в Калининградской области и Приморском крае. У "русских офшоров" большой потенциал для привлечения компаний и наращивания налоговых поступлений в регионы.
САР на островах Октябрьский и Русский уже показали хорошие результаты:
Торосов уверен – доходы от САРов для бюджета РФ и регионов будет расти в "геометрической прогрессии". Главным источником средств станут налоги на дивиденды международных холдингов, сменивших прописку. Надо дождаться документального оформления смены юрисдикции. Еще одним источником доходов станут инвестиции переезжающих компаний – для получения льгот они должны вложить не менее 300 млн руб.
Россия нацелена на деофшоризацию и привлечение компаний в САР России. Продолжится работа по уже сформированным методам, среди них:
Уже имеется разработанный план деофшоризации, который будет реализовываться в ближайшие годы для увеличения потенциала САРов России и наращивания доходов. Он условно разделен на три части.
#аналитика
@vneplanarus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Нержавейка
Сколько вешать в граммах.
Российские производители ежегодно "обвешивают" покупателей на 100 тонн фольги, тем самым лишая их 112 млн рублей. Такие выводы сделали Алюминиевая Ассоциация и Союз потребителей России, проведя исследование геометрических параметров фольги в рулонах.
Эксперты вооружились измерительными рулетками и толщиномерами, с помощью которых и выяснили страшную правду в лаборатории. Если нарушений в длине фольги за последние годы стало значительно меньше, то с толщиной все очень плохо - по этому параметру отклонение в среднем составляет около -30%.
Производители продают более тонкую фольгу 7 мкм вместо положенных 9 мкм, а чтобы скрыть это, просто убирают маркировку с упаковки или просто обманывают, указывая бОльшую толщину.
При этом выявлено лишь три образца с нарушениями по длине из проверенных 38. Просто проверить длину и выявить недостаток в домашних условиях значительно проще, поэтому производители не рискуют обманывать потребителей по этому параметру.
Российские производители ежегодно "обвешивают" покупателей на 100 тонн фольги, тем самым лишая их 112 млн рублей. Такие выводы сделали Алюминиевая Ассоциация и Союз потребителей России, проведя исследование геометрических параметров фольги в рулонах.
Эксперты вооружились измерительными рулетками и толщиномерами, с помощью которых и выяснили страшную правду в лаборатории. Если нарушений в длине фольги за последние годы стало значительно меньше, то с толщиной все очень плохо - по этому параметру отклонение в среднем составляет около -30%.
Производители продают более тонкую фольгу 7 мкм вместо положенных 9 мкм, а чтобы скрыть это, просто убирают маркировку с упаковки или просто обманывают, указывая бОльшую толщину.
При этом выявлено лишь три образца с нарушениями по длине из проверенных 38. Просто проверить длину и выявить недостаток в домашних условиях значительно проще, поэтому производители не рискуют обманывать потребителей по этому параметру.
💬Экономический географ Наталья Зубаревич опубликовала статью в издании RE: Russia “Экономическая география СВО: как изменилась российская экономика в разрезе регионов”. Собрали главное в тезисах:
📌Влияние санкций на добывающую промышленность в 2022 г. было неоднозначным:
🔹Добыча росла в большинстве нефтяных регионов, кроме Сахалина (спад из-за ухода Exxon Mobile из проекта “Сахалин-1”).
🔹В регионах угольной промышленности – Кемеровской области и Хакасии – спад добычи был более заметен (минус 5-6%). Причина – сбой в логистике и невозможность быстро перенаправить экспорт в Азию.
🔹В ЯНАО добыча сократилась только на 2% (несмотря на спад добычи газа в целом в России на 13%) – благодаря росту производства нефти.
📌В январе-апреле 2023 г. динамика добывающей промышленности ухудшилась – минус 2%:
🔹Усилился спад в ЯНАО – минус 8% (из-за потери большинства экспортных рынков газа).
🔹Начался медленный спад в главном нефтяном регионе – ХМАО-Югре (минус 0,2%) и более существенный в Красноярском крае, Иркутской и Томской областях.
📌Обрабатывающая промышленность в январе-апреле 2023 г. выросла на 3% после небольшого спада в 2022 г. Опережающий рост регионов начался с осени 2022 г.: Тульская, Рязанская, Ярославская и Тверская области (9-19%), Удмуртия (21%), Пензенская область (15%), Свердловская и Челябинская области (10%), Омская область (9%).
📌Регионы Северо-Запада со специализацией на лесоперерабатывающей отрасли выходят из спада медленнее (из-за утраты европейских рынков сбыта).
📌Хуже динамика у производителей минеральных удобрений: Новгородская область (спад на 9%), Мурманская область (спад на 15%), Пермский край (спад на 2%). Объемы экспорта не восстановились.
📌Самый сильный спад – в регионах автомобильной промышленности (из-за ухода зарубежных компаний): Калужская и Калининградская области (спад на 16-17%). Найти альтернативы пока не удается.
📌Объемы строительства в России выросли в целом на 7%. В Крыму и Ростовской области – на 60-64%. Высокие темпы роста в Волгоградской области, Ставропольском крае, Чечне и на Дальнем Востоке (вдоль Транссиба) – Хабаровский край (рост на 83%), Забайкалье (рост на 55%).
📌Рост инвестиций замедлился. Инвестиционного бума в 2023 г. ждать не стоит.
📌В секторе частного потребления ситуация также неоднозначная:
🔹В жилищном строительстве – спад. Ввод жилья сократился на 4%.
🔹Розничная торговля медленно выходит из кризиса 2022 г. (спад на 7%). В январе-апреле 2023 г. спад смягчился до минус 3,6%.
🔹В первом квартале 2023 г. реальные доходы населения снизились в 15 регионах. Более заметно – в Калужской, Вологодской и Мурманской областях (на 3-4%).
‼️В России – 2 экономические проблемы: снижение численности рабочей силы (затормозит восстановительный рост и структурную информацию) и неясность с будущими доходами федерального бюджета и его возможностями поддерживать отрасли, регионы и население одновременно.
@vneplanarus
📌Влияние санкций на добывающую промышленность в 2022 г. было неоднозначным:
🔹Добыча росла в большинстве нефтяных регионов, кроме Сахалина (спад из-за ухода Exxon Mobile из проекта “Сахалин-1”).
🔹В регионах угольной промышленности – Кемеровской области и Хакасии – спад добычи был более заметен (минус 5-6%). Причина – сбой в логистике и невозможность быстро перенаправить экспорт в Азию.
🔹В ЯНАО добыча сократилась только на 2% (несмотря на спад добычи газа в целом в России на 13%) – благодаря росту производства нефти.
📌В январе-апреле 2023 г. динамика добывающей промышленности ухудшилась – минус 2%:
🔹Усилился спад в ЯНАО – минус 8% (из-за потери большинства экспортных рынков газа).
🔹Начался медленный спад в главном нефтяном регионе – ХМАО-Югре (минус 0,2%) и более существенный в Красноярском крае, Иркутской и Томской областях.
📌Обрабатывающая промышленность в январе-апреле 2023 г. выросла на 3% после небольшого спада в 2022 г. Опережающий рост регионов начался с осени 2022 г.: Тульская, Рязанская, Ярославская и Тверская области (9-19%), Удмуртия (21%), Пензенская область (15%), Свердловская и Челябинская области (10%), Омская область (9%).
📌Регионы Северо-Запада со специализацией на лесоперерабатывающей отрасли выходят из спада медленнее (из-за утраты европейских рынков сбыта).
📌Хуже динамика у производителей минеральных удобрений: Новгородская область (спад на 9%), Мурманская область (спад на 15%), Пермский край (спад на 2%). Объемы экспорта не восстановились.
📌Самый сильный спад – в регионах автомобильной промышленности (из-за ухода зарубежных компаний): Калужская и Калининградская области (спад на 16-17%). Найти альтернативы пока не удается.
📌Объемы строительства в России выросли в целом на 7%. В Крыму и Ростовской области – на 60-64%. Высокие темпы роста в Волгоградской области, Ставропольском крае, Чечне и на Дальнем Востоке (вдоль Транссиба) – Хабаровский край (рост на 83%), Забайкалье (рост на 55%).
📌Рост инвестиций замедлился. Инвестиционного бума в 2023 г. ждать не стоит.
📌В секторе частного потребления ситуация также неоднозначная:
🔹В жилищном строительстве – спад. Ввод жилья сократился на 4%.
🔹Розничная торговля медленно выходит из кризиса 2022 г. (спад на 7%). В январе-апреле 2023 г. спад смягчился до минус 3,6%.
🔹В первом квартале 2023 г. реальные доходы населения снизились в 15 регионах. Более заметно – в Калужской, Вологодской и Мурманской областях (на 3-4%).
‼️В России – 2 экономические проблемы: снижение численности рабочей силы (затормозит восстановительный рост и структурную информацию) и неясность с будущими доходами федерального бюджета и его возможностями поддерживать отрасли, регионы и население одновременно.
@vneplanarus
❗️События региональной экономики. 21 июня
🏗В Якутии пересмотрели стоимость строительства Ленского моста. Цена упала со 170 млрд руб. до 130 млрд. Ранее были упрощены и снижены в стоимости некоторые инженерные решения.
⛴В Тюменской области на Тобольском ССЗ заложили первый универсальный контейнеровоз. Таким образом регион стал 4-м по счету, где строят подобные суда.
📡В Красноярском крае Университет Решетнева предложил создать радиоэлектронный кластер. В него уже готовы войти 20 предприятий региона и заняться выпуском антенн, усилителей, модемов и иного оборудования. Продукция сможет ежегодно приносить 20 млрд руб. прибыли.
🤝В Свердловской области нарастят товарооборот с Ираном. Сейчас оборот составляет всего $50 млн, до конца года он должен вырасти до $128 млн. А за 5-7 лет оборот торговли планируется поднять до $500 млн. Власти региона видят перспективу в сотрудничестве в сферах АПК, туризма и промышленности.
🛤В Волгоградской области РЖД вложит 390 млн в грузовой терминал "Волжский". Он важен в связи с отправкой грузов по МКТ "Север-Юг". Инвестиции запланированы до 2025-го. Деньги направят на модернизацию оборудования и техники, удлинение контейнерной площадки и подкранового пути.
⚙️В Калининградской области "Автотор" начал строить литейно-механический завод. Предприятие строят для выполнения обязательств по выпуску автомобилей и подписанного СПИК на выпуск автокомпонентов. Завод будет выпускать алюминиевое, чугунное, медное, стальное, титановое литье и изделия из магниевых сплавов.
🚘В Санкт-Петербурге открылся первый официальный дилерский центр Honda. Компания "Мотор-плейс" наладила поставки в регион и рассчитывает продавать около 20 машин в месяц. В шоу-руме сейчас представлено 8 моделей авто.
⛏В ДНР инвесторы перезапустят угольную шахту им. А.Ф. Засядько. Это одна из крупнейших шахт в регионе, остановленная в 2021-м. На ремонт и модернизацию необходимо 1-2 млрд руб. Оценка и работы начнутся после прекращения обстрелов добывающих предприятий.
И к федеральным новостям:
▪️Правительство расширило возможности программы инфраструктурных облигаций в стройотрасли.
▪️Минсельхоз сохранит меры поддержки фермерам на 2024-й год.
▪️В Госдуме предложили выпустить "народный авто" за 500 тыс.
▪️Законопроект о защите инвесторов ГЧП-проектов вышел на вторые чтения.
▪️РФ получила 24% от плановых выплат от иностранных заемщиков.
▪️Послы стран ЕС согласовали 11-й пакет санкций против России.
▪️Белоруссия и Россия согласовали 17 совместных проектов, по 6-ти открыто финансирование.
▪️"Магнит" увеличил количество своих "мягких" дискаунтеров до 1 тыс.
▪️"АвтоВАЗ" закрыл сделку по покупке "РН банка".
#дайджестдня
@vneplanarus
🏗В Якутии пересмотрели стоимость строительства Ленского моста. Цена упала со 170 млрд руб. до 130 млрд. Ранее были упрощены и снижены в стоимости некоторые инженерные решения.
⛴В Тюменской области на Тобольском ССЗ заложили первый универсальный контейнеровоз. Таким образом регион стал 4-м по счету, где строят подобные суда.
📡В Красноярском крае Университет Решетнева предложил создать радиоэлектронный кластер. В него уже готовы войти 20 предприятий региона и заняться выпуском антенн, усилителей, модемов и иного оборудования. Продукция сможет ежегодно приносить 20 млрд руб. прибыли.
🤝В Свердловской области нарастят товарооборот с Ираном. Сейчас оборот составляет всего $50 млн, до конца года он должен вырасти до $128 млн. А за 5-7 лет оборот торговли планируется поднять до $500 млн. Власти региона видят перспективу в сотрудничестве в сферах АПК, туризма и промышленности.
🛤В Волгоградской области РЖД вложит 390 млн в грузовой терминал "Волжский". Он важен в связи с отправкой грузов по МКТ "Север-Юг". Инвестиции запланированы до 2025-го. Деньги направят на модернизацию оборудования и техники, удлинение контейнерной площадки и подкранового пути.
⚙️В Калининградской области "Автотор" начал строить литейно-механический завод. Предприятие строят для выполнения обязательств по выпуску автомобилей и подписанного СПИК на выпуск автокомпонентов. Завод будет выпускать алюминиевое, чугунное, медное, стальное, титановое литье и изделия из магниевых сплавов.
🚘В Санкт-Петербурге открылся первый официальный дилерский центр Honda. Компания "Мотор-плейс" наладила поставки в регион и рассчитывает продавать около 20 машин в месяц. В шоу-руме сейчас представлено 8 моделей авто.
⛏В ДНР инвесторы перезапустят угольную шахту им. А.Ф. Засядько. Это одна из крупнейших шахт в регионе, остановленная в 2021-м. На ремонт и модернизацию необходимо 1-2 млрд руб. Оценка и работы начнутся после прекращения обстрелов добывающих предприятий.
И к федеральным новостям:
▪️Правительство расширило возможности программы инфраструктурных облигаций в стройотрасли.
▪️Минсельхоз сохранит меры поддержки фермерам на 2024-й год.
▪️В Госдуме предложили выпустить "народный авто" за 500 тыс.
▪️Законопроект о защите инвесторов ГЧП-проектов вышел на вторые чтения.
▪️РФ получила 24% от плановых выплат от иностранных заемщиков.
▪️Послы стран ЕС согласовали 11-й пакет санкций против России.
▪️Белоруссия и Россия согласовали 17 совместных проектов, по 6-ти открыто финансирование.
▪️"Магнит" увеличил количество своих "мягких" дискаунтеров до 1 тыс.
▪️"АвтоВАЗ" закрыл сделку по покупке "РН банка".
#дайджестдня
@vneplanarus
Forwarded from Stata : Экономика России в графиках
Распределение жителей России по подушевому месячному доходу
Почти 43% населения получают менее 27 тыс рублей в месяц.
Почти 43% населения получают менее 27 тыс рублей в месяц.
🌉Названы российские регионы с самыми дорогими мостами (в стадии проекта, строящиеся и действующие).
Инфраструктурные объекты “посчитали” журналисты РБК после того, как стало известно, что мост через Лену в Якутии подешевел сразу на 50 млрд руб.
Топ-11 регионов с самыми дорогими переправами:
🔵Сахалинская область (мост на Сахалин) – 300 млрд руб., проект в стадии обсуждения. По данным на лето 2022 г., мост не включен в документы стратегического планирования и не входит в число приоритетных проектов.
🔵Крым (Крымский мост) – 227,9 млрд руб., построен. Строительством занимались компании Аркадия Ротенберга “Стройгазмонтаж” и “Мостотрест”.
🔵Самарская область (мост через Волгу в обход Тольятти) – 120,8 млрд руб., в стадии строительства. Мост должен стать частью транспортного коридора Европа – Западный Китай. Инвестор – концессионная компания “Обход Тольятти”. Строительство началось в 2020 г., в феврале этого года сообщалось, что мост готов на 75%. Ввод в эксплуатацию намечен на 2024 г.
🔵Якутия (мост через Лену) – 82,9 млрд руб. (на 2019 г.), подготовительные работы (с 2021 г.). В 2022 г. проект был направлен Восьмой концессионной компанией на экспертизу. Стоимость выросла до 175,8 млрд руб. Позднее договор на экспертизу расторгли, стоимость планировали снизить. Недавно глава региона Айсен Николаев сообщил, что стоимость проекта снизилась до 130 млрд руб.
🔵ХМАО-Югра (мост через Обь в Сургутском районе) – 60,9 млрд руб. (на 2022 г.), в стадии строительства. Мост планируют возвести к 2026 г. В октябре 2022 года компания-подрядчик «Мостострой-11» оценила стоимость в 70 млрд руб. из-за роста цен на материалы
🔵Калининградская область (мост через Калининградский залив) – 51 млрд руб., в стадии проектирования. В конце 2022 г. губернатор Антон Алиханов заявил, что никакой подготовки к строительству не ведется, а в нынешней политической ситуации строительство не вписывается в транспортную логистику региона.
🔵Новосибирская область (мост через Обь) – 44,7 млрд руб., в стадии строительства. Строительство моста ведется на условиях ГЧП, концессионер – Сибирская концессионная компания (входит в группу “ВИС”). Строительство должно было завершиться к 2022 г., но срок был продлен до конца 2023 г. из-за сложностей с поставкой импортного оборудования. Стоимость несколько раз менялась: с 37,2 до 44,7 млрд руб.
🔵Башкирия (Восточный выезд из Уфы) – 34 млрд руб., в стадии строительства. Генподрядчик проекта – турецкая компания “Лимак”. Инфраструктурный проект планируют завершить к 2024 г. По состоянию на март 2023 г. готовность объекта оценивалась в 70%.
🔵Приморский край (мост на остров Русский) – 32,5 млрд руб., построен.
🔵Пермский край (мост через реку Чусовая) – 14 млрд руб., в стадии строительства. Мост строится через ГЧП, концессионер – “Пермская концессионная компания”. Строительство планируют завершить до конца 2023 г. (подходы и транспортные развязки).
🔵Амурская область (мост Благовещенск – Хейхэ) – 19 млрд. руб. (с российской стороны – 14 млрд. руб.), построен.
@vneplanarus
Инфраструктурные объекты “посчитали” журналисты РБК после того, как стало известно, что мост через Лену в Якутии подешевел сразу на 50 млрд руб.
Топ-11 регионов с самыми дорогими переправами:
🔵Сахалинская область (мост на Сахалин) – 300 млрд руб., проект в стадии обсуждения. По данным на лето 2022 г., мост не включен в документы стратегического планирования и не входит в число приоритетных проектов.
🔵Крым (Крымский мост) – 227,9 млрд руб., построен. Строительством занимались компании Аркадия Ротенберга “Стройгазмонтаж” и “Мостотрест”.
🔵Самарская область (мост через Волгу в обход Тольятти) – 120,8 млрд руб., в стадии строительства. Мост должен стать частью транспортного коридора Европа – Западный Китай. Инвестор – концессионная компания “Обход Тольятти”. Строительство началось в 2020 г., в феврале этого года сообщалось, что мост готов на 75%. Ввод в эксплуатацию намечен на 2024 г.
🔵Якутия (мост через Лену) – 82,9 млрд руб. (на 2019 г.), подготовительные работы (с 2021 г.). В 2022 г. проект был направлен Восьмой концессионной компанией на экспертизу. Стоимость выросла до 175,8 млрд руб. Позднее договор на экспертизу расторгли, стоимость планировали снизить. Недавно глава региона Айсен Николаев сообщил, что стоимость проекта снизилась до 130 млрд руб.
🔵ХМАО-Югра (мост через Обь в Сургутском районе) – 60,9 млрд руб. (на 2022 г.), в стадии строительства. Мост планируют возвести к 2026 г. В октябре 2022 года компания-подрядчик «Мостострой-11» оценила стоимость в 70 млрд руб. из-за роста цен на материалы
🔵Калининградская область (мост через Калининградский залив) – 51 млрд руб., в стадии проектирования. В конце 2022 г. губернатор Антон Алиханов заявил, что никакой подготовки к строительству не ведется, а в нынешней политической ситуации строительство не вписывается в транспортную логистику региона.
🔵Новосибирская область (мост через Обь) – 44,7 млрд руб., в стадии строительства. Строительство моста ведется на условиях ГЧП, концессионер – Сибирская концессионная компания (входит в группу “ВИС”). Строительство должно было завершиться к 2022 г., но срок был продлен до конца 2023 г. из-за сложностей с поставкой импортного оборудования. Стоимость несколько раз менялась: с 37,2 до 44,7 млрд руб.
🔵Башкирия (Восточный выезд из Уфы) – 34 млрд руб., в стадии строительства. Генподрядчик проекта – турецкая компания “Лимак”. Инфраструктурный проект планируют завершить к 2024 г. По состоянию на март 2023 г. готовность объекта оценивалась в 70%.
🔵Приморский край (мост на остров Русский) – 32,5 млрд руб., построен.
🔵Пермский край (мост через реку Чусовая) – 14 млрд руб., в стадии строительства. Мост строится через ГЧП, концессионер – “Пермская концессионная компания”. Строительство планируют завершить до конца 2023 г. (подходы и транспортные развязки).
🔵Амурская область (мост Благовещенск – Хейхэ) – 19 млрд. руб. (с российской стороны – 14 млрд. руб.), построен.
@vneplanarus
О проблеме создания новых ССЗ
"Дело <…> в том, какой именно путь развития отрасли выбрать — экстенсивный или интенсивный. С одной стороны, создание новых центров судостроения и судоремонта с нуля может быть оправданным, если потенциал существующих предприятий исчерпан либо их возможности развития ограничены. <…> Большой новый завод быстро и дешево не построишь, заманивать в него опытных работников придется хорошей зарплатой, а брать их, кроме как с действующих предприятий, неоткуда — и при этом проблемы возникнут уже у существующих заводов. Поэтому инвестиции в развитие существующих мощностей <…> может быть более экономически оправданным, чем создание новой суперверфи завтра. На предприятиях ОСК процесс интенсивного развития идет, однако для его ускорения требуются решения, принимаемые на государственном уровне, и в первую очередь инвестиции в модернизацию производства. <…> Может быть и то, и другое решение, и их комбинация в зависимости от готовности государства инвестировать в отрасль".
О причинах увеличения сроков строительства и ремонта кораблей
"Возможен целый комплекс технических, финансовых и организационных причин. Могут быть изменения сроков поставки как комплектующего оборудования, так и прочих систем смежными предприятиями. На срок работы над проектом может повлиять внесение в него изменений в ходе строительства — например, для устранения выявленных технических проблем или для учета характеристик новых систем. Наконец, в процессе проведения испытаний могут выявиться недочеты, для устранения которых также необходимо определенное время. <…> Необходимо своевременное и достаточное финансирование госзаказчиком. В судостроении, как в военном, так и в гражданском, практически всегда есть разница по срокам изготовления головных и серийных изделий. Головные корабли во всем мире строятся дольше и обходятся дороже, и чем выше на них процент новых комплектующих и систем, тем больше задач надо решить предприятию для выполнения заказа. Мы ведем работу с предприятиями-смежниками по сокращению сроков поставки СКО и систем".
О проблеме модернизации крупнотоннажных военных кораблей
"Модернизация крупнотоннажных кораблей — один из вариантов решения вопроса поддержания количества боеготовых кораблей ВМФ, которым пользуются во всем мире. Конечно, есть и другие варианты, в том числе строить их с нуля. Есть вариант вообще не строить крупнотоннажные боевые корабли. Для того чтобы принять решение, надо учитывать много факторов. У ОСК есть свое видение вопроса, мы информировали Минобороны России, при каких условиях необходимо принимать решение о размещении корабля в заводской ремонт, а когда предпочтительнее новое строительство. Но решение по каждому проекту принимает Минобороны".
О решении проблем с кадрами
"Предприятия и ПКБ корпорации поддерживают существующие и налаживают новые партнерские связи с учебными заведениями регионов присутствия. В школах создаются "инженерные классы", на заводах проводятся профориентационные мероприятия <…>. Студенты вузов профильных специальностей принимают участие в конкурсах, организуемых ОСК, проходят на предприятиях практику. Большое внимание мы уделяем и сохранению опыта предприятий <…> Но самое главное — это понимание того, что работа на верфях, заводах и в ПКБ сейчас очень нужна стране. <…> Это мотивирует молодых людей повышать свою квалификацию, чтобы внести свой личный вклад в строительство ВМФ России".
О восстановлении Азовского ССЗ
"Азовский судоремонтный завод — большое предприятие, имеющее значительный потенциал. Планы использования этого потенциала <…> формируются на уровне Министерства промышленности и торговли. Перед ОСК была поставлена задача помочь специалистам этого предприятия восстановить утраченные компетенции и приобрести новые, необходимые для работы в системе судостроительной и судоремонтной отрасли России. Возможно, будут и другие задачи. Будем решать их по мере поступления. Определенные планы на эту площадку есть и у руководства ДНР".
#интервью
@vneplanarus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Недальний Восток
Первый глэмпинг на Итурупе откроется 29 июня
Строители работают в две смены, чтобы первые гости могли посетить глэмпинг на Итурупе к 29 июня.
«Популярный в последнее время в России объект возводится в курильском селе Рейдово в рамках региональной программы развития туризма в Сахалинской области. Небольшой городок из палаток-полусфер расположился на песчаном берегу в районе ручья Пограничный. Будущих постояльцев ждут также небольшая баня, буфет-столовая, а самое главное – удивительные виды на Охотское море и неповторимые курильские закаты», - рассказал глава Курильского района Вадим Рокотов.
Сейчас палаток семь, планируется нарастить их количество до десяти. Строители трудятся над будущим глэмпингом в две смены, чтобы место отдыха успели открыть к назначенному сроку.
#Сахалин
Строители работают в две смены, чтобы первые гости могли посетить глэмпинг на Итурупе к 29 июня.
«Популярный в последнее время в России объект возводится в курильском селе Рейдово в рамках региональной программы развития туризма в Сахалинской области. Небольшой городок из палаток-полусфер расположился на песчаном берегу в районе ручья Пограничный. Будущих постояльцев ждут также небольшая баня, буфет-столовая, а самое главное – удивительные виды на Охотское море и неповторимые курильские закаты», - рассказал глава Курильского района Вадим Рокотов.
Сейчас палаток семь, планируется нарастить их количество до десяти. Строители трудятся над будущим глэмпингом в две смены, чтобы место отдыха успели открыть к назначенному сроку.
#Сахалин
❗️События региональной экономики. 22 июня
🏭В Якутии на Среднеботуобинском месторождении начнут добывать гелий. Трехсторонний договор подписан между "Алроса", "ДББ" и властями региона. В пилотном режиме завод запустят в 2025-м, на полную мощность выведут в 2028-м. Гелий будут поставлять на внутренний рынок и на экспорт.
🛫В Мурманской области "Спектрум Холдинг" построит новый аэровокзал для внутренних линий в Мурманске за 3,9 млрд руб. В ближайшие полтора месяца начнется стройка. Площадь аэровокзала составит 7 тыс. кв. м, пропускная способность - 400 пассажиров в час. Комплекс планируется ввести в работу в первом квартале 2025-го.
✈️В Татарстане премьер Михаил Мишустин посетил авиазавод С.П. Горбунова и провел совещание. Глава правительства призвал комплексно подходить к авиастроению. Проекты должны подразумевать не только планы по выпуску самолетов, но и их вывод на рынок. Также нужно создавать современные центры обслуживания и ремонта самолетов, формировать фонд запчастей и комплектующих.
🍃В Новосибирской области отложат запуск Купинского элеваторного комплекса. Объем после модернизации за 4,2 млрд руб, не удастся запустить в 2023-м. Помешали климатические условия, геополитическая ситуация и сложности с доставкой оборудования.
⛴В Санкт-Петербурге на модернизацию Кронштадтского морского завода направят более 2 млрд руб. На них отремонтируют четыре дока. В 2023-м закажут ПИР, выделив 70 млн руб.
🐮В Амурской области в июле заработает животноводческий комплекс "Луч" за 3,8 млрд руб. Пока что запустят первую очередь. Она включает коровник с доильным блоком, родильное отделение, телятник и склад для кормов.
🌾В Крыму запасы зерна могут вдвое превысить потребность региона к концу 2023-го. Проблема возникла из-за трудностей сбыта продукции. Власти региона оказывают производителям помощь в организации продаж и предоставляют финподдержку.
🛎В Волгоградской области на поддержку турсферы выделили 300 млн руб. Деньги направят на создание новых модульных отелей и глэмпингов в 2023-2024 годах. Номерной фонд составит 230 ед.
📞В ЛНР оператор "Мобильные коммуникационные системы" начнет работать в роуминге по всей стране. После 1 июля абоненты смогут пользоваться услугами роуминга. Также стало известно, что о завершении перевода номеров на телефонный код +7.
И к федеральным новостям:
▪️Госдума смягчила подход к разрешениям на строительство.
▪️В России на 6,7% выросло производство молока за первые пять месяцев.
▪️Операторов внутреннего туризма РФ предложили освободить от уплаты НДС.
▪️Выплаты дивидендов в пользу иностранных компаний упали в три раза.
▪️В РФ земля для возведения частных домов подорожала на 8%.
▪️"ВкусВилл" начал продавать свои продукты в отделениях "Почты России".
▪️"Вкусно — и точка" запустила доставку через приложение в 122 городах.
▪️Wildberries построит логистический центр в Киргизии.
#дайджестдня
@vneplanarus
🏭В Якутии на Среднеботуобинском месторождении начнут добывать гелий. Трехсторонний договор подписан между "Алроса", "ДББ" и властями региона. В пилотном режиме завод запустят в 2025-м, на полную мощность выведут в 2028-м. Гелий будут поставлять на внутренний рынок и на экспорт.
🛫В Мурманской области "Спектрум Холдинг" построит новый аэровокзал для внутренних линий в Мурманске за 3,9 млрд руб. В ближайшие полтора месяца начнется стройка. Площадь аэровокзала составит 7 тыс. кв. м, пропускная способность - 400 пассажиров в час. Комплекс планируется ввести в работу в первом квартале 2025-го.
✈️В Татарстане премьер Михаил Мишустин посетил авиазавод С.П. Горбунова и провел совещание. Глава правительства призвал комплексно подходить к авиастроению. Проекты должны подразумевать не только планы по выпуску самолетов, но и их вывод на рынок. Также нужно создавать современные центры обслуживания и ремонта самолетов, формировать фонд запчастей и комплектующих.
🍃В Новосибирской области отложат запуск Купинского элеваторного комплекса. Объем после модернизации за 4,2 млрд руб, не удастся запустить в 2023-м. Помешали климатические условия, геополитическая ситуация и сложности с доставкой оборудования.
⛴В Санкт-Петербурге на модернизацию Кронштадтского морского завода направят более 2 млрд руб. На них отремонтируют четыре дока. В 2023-м закажут ПИР, выделив 70 млн руб.
🐮В Амурской области в июле заработает животноводческий комплекс "Луч" за 3,8 млрд руб. Пока что запустят первую очередь. Она включает коровник с доильным блоком, родильное отделение, телятник и склад для кормов.
🌾В Крыму запасы зерна могут вдвое превысить потребность региона к концу 2023-го. Проблема возникла из-за трудностей сбыта продукции. Власти региона оказывают производителям помощь в организации продаж и предоставляют финподдержку.
🛎В Волгоградской области на поддержку турсферы выделили 300 млн руб. Деньги направят на создание новых модульных отелей и глэмпингов в 2023-2024 годах. Номерной фонд составит 230 ед.
📞В ЛНР оператор "Мобильные коммуникационные системы" начнет работать в роуминге по всей стране. После 1 июля абоненты смогут пользоваться услугами роуминга. Также стало известно, что о завершении перевода номеров на телефонный код +7.
И к федеральным новостям:
▪️Госдума смягчила подход к разрешениям на строительство.
▪️В России на 6,7% выросло производство молока за первые пять месяцев.
▪️Операторов внутреннего туризма РФ предложили освободить от уплаты НДС.
▪️Выплаты дивидендов в пользу иностранных компаний упали в три раза.
▪️В РФ земля для возведения частных домов подорожала на 8%.
▪️"ВкусВилл" начал продавать свои продукты в отделениях "Почты России".
▪️"Вкусно — и точка" запустила доставку через приложение в 122 городах.
▪️Wildberries построит логистический центр в Киргизии.
#дайджестдня
@vneplanarus