Китайцы издеваются

Компания EV Model (КНР) выпустила модель норвежского фрегата-утопленника "Хельге Ингстад" типа "Нансен".

Масштаб модельки — 1/700.

На коробочке — издевательская картинка.

Фрегат затонул 13 ноября 2018 года после столкновения с танкером (8 ноября) и пролежал на дне 109 дней.

После подъёма норвеги почесали репу и решили кораблик списать.

Модель станет памятником норвежскому штурманскому позорищу.

Малый ракетный корабль "Амур" проекта 22800, шифр "Каракурт", перешёл на Балтику

Фото Алексея Акентьева.

"Паучок" построен для Черноморского флота. Как и другие новые "Каракурты", он поднимал флаг на Каспии.

На южном ТВД носителей "Калибров" очень не хватает.

К слову о скорости постройки кораблей "пиндосами"

ВМС США получили 19-й (девятнадцатый) кораблик прибрежной зоны типа Independence — USS Pierre. Серия строится с 2006 года, этот вымпел должен стать последним.

В рамках программы LCS построено также 16 (шестнадцать) кораблей типа Freedom. Строятся с 2005 года.

Безотносительно успешности проекта LCS, за двадцать лет американский флот получил 35 вымпелов.

"Могут себе позволить".

Нашему небольшому флоту нужно рачительно подходить к программе кораблестроения, не допуская "разнобоя проектов".

Тем временем в дурке мире украинской пропаганды Покровск (Красноармейск) надёжно защищают отряды, состоящие из доблестных украинских электриков.

Которые с молниями на униформе.

https://t.me/rusfleet/12764

История с Зеленскими, Стефанчуками и прочими Кличко хорошо иллюстрирует тезис, что актёров и спортсменов во власти быть не должно

Шоумены должны развлекать публику, боксёры — биться на ринге.

В противном случае рискуем получить украинский кейс: кровавые клоуны (лицедей Зеленский), нацисты-КВНщики (свиноматка Стефанчук) и просто идиоты (медицинский дебил Кличко) у власти в немаленькой когда-то сорокамиллионной стране.

Проблема — в образовании и общем уровне населения, которое такую шушеру выбирает.

Этот уровень напрямую связан с государственной идеологией и с тем, как государство учит и воспитывает своих граждан.

И если в РФ после "девяностых" опомнились, то бывшая УССР осталась в конце XX века. Русские города поглощались сельским украинством, возвращаясь обратно в Дикое поле. А идеология осталась одна — русофобская, без какого бы то ни было созидания. Результат — уполовинивание населения Украины.

Ушла советская идеология (как бы мы её ни оценивали), ушёл государственный порядок — и люди начали заряжать воду от телевизора, вступать в секты или вообще становиться экстремистами. Спустя пару десятилетий анархии — кого это "народонаселение" выберет? Отсюда корни успешности майданов и оранжевых революций.

Тут речь должна идти не о плебисцитах, а о лишении избирательных прав.

Нас это тоже касается: см. число жертв телефонных мошенников и клиентов всевозможных тарологов, астрологов и прочей нечисти.

Наблюдаю возбуждение экспертов в связи с учениями НАТО в Балтике

Якобы манёвры Freezing Winds 25 мировая жаба готовит блокаду русской акватории Балтийского моря.

Балтика — внутреннее море, и любой флот там легко запереть или уничтожить. Это работает в обе стороны.

Морская блокада — элемент войны.

Те же эксперты в упор не замечают блокаду сухопутную, которую прибалтийские лимитрофы готовят для Калининградской области.

И это тоже элемент войны, которая давно идёт.

Надо просто на неё явиться.

Модульное судостроение — ключ к развитию океанского торгового флота

В том числе арктического.

О котором не так давно говорил президент:

Путин, 27 марта 2025 года:
"России, как суверенной державе, нужен свой торговый флот в Арктике, включая грузовые и аварийно-спасательные суда, которые будут обеспечивать перевозки как по северным морям, так и по внутренним водным путям арктических регионов".

Он добавил, что отечественных мощностей для производства такого количества судов будет недостаточно. По его словам, России придётся "действовать по всем направлениям" — покупать готовые суда, а также налаживать сотрудничество с мировыми производителями.

Владимир Путин обратил внимание, что в первую очередь страна должна поддерживать собственных производителей и выстраивать отечественную структуру судостроения.

Этот флот может стать в том числе атомным, то есть крупнотоннажным.

Крупные суда строятся долго, и модульная технология здесь очень пригодится.

Но её внедрение потребует перестройки всей системы (об эффективности которой мы знаем).

А поскольку флот — это игра вдолгую — результат будет не сразу.

При этом цена ошибки невероятно высока.

Вот такой очаровательный "антикриз" после поражения двух уникальных бортов в Таганроге.

"Калашный ряд зачистили", "ложные цели", "уже прилетало".

Тьфу.