В день рождения славных "Адмиралтейских верфей" пришла информация о возможном переводе на этот завод патрульника "Дзержинский"

Его заложили на Выборгском судостроительном, а достроить могут на "Адмирале".

Сумрачный банкирский гений непредсказуем.

Если предыдущее руководство ОСК твердило о диверсификации, и военные заводы резко начинали строить какие-нибудь траулеры, то нынче... Всё окутано туманом.

Вернётся ли на верфи специализация — неизвестно. А для эффективного кораблестроения она очень нужна.

На фото — спуски на воду двух кораблей серии.

1. "Иван Папанин" спущен на воду 25 октября 2019 года на "Адмиралтейских верфях". Корабль построен для ВМФ (шифр "Арктика").

2. "Пургу" спустили на воду 7 октября 2022 года на Выборгском судостроительном заводе. Корабль предназначен Береговой охране ПУ ФСБ (шифр "Ермак").

Главком ВСУ Сырский объявил, что ситуация в Покровске (Красноармейске) под контролем...

...Под контролем Русской армии.

На видео, которое сейчас активно публикуют украинские ресурсы — якобы русская пехота входит в город.

Интенсивная борьба за Покровск (Красноармейск) проходит в небе. Число пехоты с обеих сторон ограничено.

Туман осложняет работу БПЛА, поэтому (если видео реальное) в ближайшее время наших в городе станет немножко больше. В видосе, правда, есть некоторые признаки ИИ: проблема с тенями, дёрганая камера, дрон-"ждун" на 0:12 и т.п.

А вообще, РХБЗ могут озаботиться созданием реального "тумана войны".

Правда, для координации нужны хорошая связь и цифровая система управления боем...

Рубрика "интересные факты"

Третий китайский авианосец "Фуцзянь" назвали в честь провинции, что напротив Тайваня.

Китайцы последовательно идут не только к построению океанского флота, но и к возвращению острова "в родную гавань".

Тут интересны ещё и слова Си Цзиньпина о "воссоединении родины":

"Воссоединение Родины — историческая необходимость, и соотечественники по обе стороны [Тайваньского] пролива должны взяться за руки и разделить великую славу национального возрождения", — сказал он в новогоднем обращении 31 декабря 2023 года.

Подобное артикулирование в случае с СВО было бы очень полезным.

Видео "из тумана" мгновенно стало частью фольклора

Правда, для публикации оно не предназначалось.

Есть вопрос к тем, кто его запустил в интернет — а вы же понимаете, что после публикации дорога перестала быть безопасной?

Ну шо, с Днём Военного пенсионера!

Праздник "самопровозглашённый".

Зато настоящий.

О скорости подъёма аварийных корабликов

1. Северокорейский эсминец типа "Чхве Хён", пострадавший при неудачном спуске на воду 21 мая, уже 2 июня подняли и поставили на ровный киль. Не прошло и двух недель.

2. Буксир "Капитан Ушаков" проекта 23470 затонул у причальной стенки Балтийского завода 9 августа. Спустя три месяца он по-прежнему лежит на боку. Поднять судно планируется к 20 ноября.

За три месяца в воде дорогому оборудованию лучше не стало.

С чем связана такая "скорость", — неизвестно.

Китайские ВМС готовят к испытаниям десантный корабль проекта 076

Палуба уже красуется свеженькой разметкой.

Это не только вертолётоносец или десантный корабль-док. 076-й оснащён электромагнитной катапультой, что подразумевает базирование самолётов. Это, кажется, единственный в мире десантный вертолётоносец с электромагнитной катапультой (ЭМК).

Фото из пучин китайского интернета вытащил канал China army.

Кораблик построили довольно быстро: первые спутниковые фото корпуса в постройке появились в декабре 2023 года, а год спустя кораблик уже спустили на воду. ЭМК успешно испытали в октябре.

ДВКД планируют принять в строй до конца года.

Как тебе такое, О-Эс-Ка?

"Капитан Ушаков" лежит на боку уже 95 дней.

Это почти столько же, сколько находился под водой норвежский фрегат Helge Ingstad (109 дней).

Последний затонул ровно семь лет назад, 13 ноября 2018-го (причина — столкновение с танкером 8 ноября).

После подъёма норвеги почесали репу и решили кораблик списать. Правда, повреждения корпуса у фрегата были посерьёзнее.

Но если "норвег" утоп посреди великого нихуя, к северу от Бергена, — то наш лежит себе у причальной стенки одной из главных верфей России.

То есть сложность судоподъёма разная.