Взгляд москвича. Прогулка по Воронежу с Александром Усольцевым. https://youtube.com/watch?v=RlKChnJF0TY

«Человек, который в ближайшее время подпишет распоряжение о закрытии троллейбуса, лишь констатирует смерть покойного. К тому времени из 31 рабочей машины останется штук 5, из 4 маршрутов — 1 или 2», — заявил на днях активист движения «Город и транспорт» Виталий Иванищев.

https://moe-online.ru/news/city/1036248

Что будет, если в Воронеже начнут строить метро?
Будет плохо.
Посмотрите, что происходит в Челябинске.
https://chelurban.ru/knowledge/chel-metro/

Кто виноват в происшествиях на дороге, пешеходы или водители? Или же третья сторона - организаторы и проектировщики дорожного движения?
Обсудили в среду в программе Алексея Шамарина "Поехали" https://www.youtube.com/watch?v=rDaHZGdRoDI

Как создавали памятник Белому Биму, рассказываем из первых уст
https://www.youtube.com/watch?v=--rMBsIVC8Q&feature=youtu.be

​​Воронеж удивляет транспортных инженеров: антикарман из людей!

Воронеж- город парадоксов!

Здесь и жилой комплекс Ботанический сад в котором нет деревьев, и храм за оградой с пятиконечными звездами. А на подходе- еще один парадокс. Микрорайон Березовая роща и одноименная улица, на которой практически не осталось берёз.

По адресу Березовая роща 11, на тротуаре,рядом с местом где последние несколько лет останавливалась 70 маршрутка, росли несколько красивых берез. Несколько недель назад одна строительная компания часть тротуара оградила, а теперь тех замечательных берез нет. По проекту- здесь будет парковка очередного магнита. В Воронеже полно деревьев, но крайне не хватает Магнита именно здесь, рядом с другим супермаркетом и мини-рынком. Главное же по праву силы занять место, а дальше- трава не расти. Точнее березы.

Друзья! Давайте беречь свой город! в отличие от тех, для кого это средство зарабатывания денег, для нас это родной дом.

С нетерпением жду хейтеров, которые расскажут , что супермаркет тут жизненно необходим, парковка- важный инфраструктурный объект, а березы портят облик города.

Трудности перевода. По телефону журналистам РИА я говорил не про автовокзал, а про северную сторону ЖД вокзала. Ну да ладно. Бараки напротив автовокзала тоже нуждаются в реновации. Главная мысль все же про то, что говорить про любой новый транспорт, не наладив старый, рано.

Компания «Киносарг» Игоря Березина подала иск к мэрии с требованием выплатить более 3 млн недополученных доходов за ТЭО метро. Ранее мэрия подала иск к «Киносаргу» на 10 млн, в связи со срывом сроков и непрохождением госэкспертизы. Журналисты и общественники посмеиваются над ситуацией и никто не выйдет на пикет в защиту Березина, да и вряд ли кто-нибудь рискнет его публично поддержать.

21 век- это время коммуникаций и информационных технологий, где главной гарантией безопасности при покупке услуги или товара является открытость. Покупают у того, кого хорошо знают. Если о тебе нет информации- ты вызываешь подозрение.

Игорь Березин всю жизнь строил мосты и эстакады и никогда не проектировал метро, более того, он весьма смутно представляет себе о том, что такое транспортная система в городе. Примерно с такой же долей компетенции штукатур-маляр разбирается в архитектурных стилях. Но я допускаю интерес к новому и выход на новые рынки. Но при условии открытости. Если вы хотите строить метро для всего, будьте добры спуститься с трибуны и поговорить с журналистами, с горожанами, с неравнодушными к теме. В 21 веке без транспарентности успеха не добиться. Но профессор Березин посчитал, что он выше этого, на предложение обсудить проблему в публичном пространстве через разных независимых друг от друга людей он передавал мне одну и ту же мантру про испражнения в поле.

А всё потому что он банальный жулик. А жуликам транспарентность не нужна.

И сегодня, когда множество различных независимых иногородних экспертов лишь подтвердили о том что и я лично, и «Город и Транспорт» в целом много лет говорили об утопичности идеи метро, жулик Березин со своими американскими горками с их резкими перепадами и поворотами с острыми углами выглядит просто смешно и нелепо.

А мораль такая- сторонитесь всех тех, кто считает, что сегодня можно за высоким забором решать общественно важные задачи, тех, кто боится открыто отстоять свою точку зрения. Скорее всего это тоже жулики.

Андрею Викторовичу стало известно, что дорогие оперативные работники приступили к внимательному исследованию Вадюши Кстенина и его подчиненных на предмет того как, кто, когда и в каком объеме прикурил от создания в городе платных парковок. Материал богатый и максимально многогранный.

Праведная борьба Артёмчика Рымаря была только началом. Андрей Викторович предлагает Вадюше не унывать. В Перелёшино иногда дают на ужин макароны по-флотски. Вкусно и питательно!

На Фр. Энгельса вдоль "платной" парковки ставят забор. Зачем он там нужен-не ясно.
Как выходить из авто, не задев дверью забор?
Как попасть водителю на тротуар- перебегать дорогу, перелезать забор или идти прямо по проезжей части?

Единственное разумное объяснения забору- это освоение средств. На горожан, их удобство, комфорт и безопасность плевать.

Мэрия, что ты делаешь, прекрати!..

Между воронежскими перевозчиками и мэрией вновь начались кулуарные переговоры о будущем городских автобусов.

О том что так жить нельзя, понимают все. Но ни одни, ни другие ничего делать не хотят. Перевозчикам не нужен хороший ОТ- это ж работать надо, да и сложно. Перевозчикам нужен хороший тариф и консервация нынешней системы.

Местной власти тоже не сильно нужен качественный ОТ. Сами они автобусами не пользуются, а в долгую на перспективу развития никто не думает. Большинство из первых лиц местной власти и бизнеса, не все, но очень многие, вообще не связывают своё будущее с Воронежем.

А вот большая часть горожан свою жизнь с Воронежем связывает. К нам вообще люди со всей России приезжают в старости, доживать. И нам нужен хороший общественный транспорт.

К сожалению, часть инструментов взаимодействия власти и общества у нас нагло отняли. Отменили выборы мэра, кастрировали губернаторские выборы, ограничили свободу собраний. Но именно сейчас у нас открывается окно возможностей.

Если вас не устраивает городской транспорт, используйте все доступные инструменты гражданского общества. Пишите обращения в электронную приемную, фотографируйте всё что вас в автобусах раздражает и выкладывайте в соцсетях, создавайте и подписывайте петиции, выходите на пикеты. И даже не сомневайтесь, все это работает. Сейчас, как никогда.

Выборы в городскую и областную думы состоятся в сентябре будущего года. И это тоже наш шанс на то, чтобы сломить ситуацию в пользу воронежцев.

Главное, не будьте равнодушными.