Со стороны Тамбова въехали в город без пробок, съезды на м4 открыты, но автомобилей на ней мало. В остальном всё как ни в чем и не бывало
Спустя два года после прошлого ремонта, переход у мехзавода вновь закрыт на реконструкцию. Для удобства пешеходов разместили временную схему движения.
Пару минут назад что-то бахнуло, как раскат грома. Слышно было в юз, Тенистом и говорят даже на Димитрова. Кто-то что-то видел?
Времена такие, что хочется понимать что происходит
Времена такие, что хочется понимать что происходит
15 живых машин по цене одной - это очень хорошее приобретение. Ведь даже существующие три маршрута Воронежу фактически нечем обслуживать. И воронежские машины 2009 года, и московские подарки 2020 года свой ресурс выработали.
3 года назад мы говорили, что прошлые 15 б/у машин лишь позволят сохранить троллейбус в городе на несколько лет, не более того. Так и вышло. Без той партии троллейбус бы уже умер.
Вызывает опасения новая модель, работать с ней в Воронеже не умеют. Но пусть уж учатся на них, «Тролза» больше не работает, все новые машины потребуют новых навыков. И отрабатывать их лучше на старых «белгородцах», чем на чем-то новом.
Но вот для развития троллейбуса по-прежнему нужны новые вложения. Прежде всего в инфраструктуру - подстанции, контактную сеть, в обучение водителей и другого персонала. И вот здесь мы уже много лет слышим только разговоры и обещания.
Но то, что троллейбус не закроют в ближайшее время, это тоже добрая весть
https://bloknot-voronezh.ru/news/novaya-model-vyzyvaet-opaseniya-pochemu-voronezhu--1618794
3 года назад мы говорили, что прошлые 15 б/у машин лишь позволят сохранить троллейбус в городе на несколько лет, не более того. Так и вышло. Без той партии троллейбус бы уже умер.
Вызывает опасения новая модель, работать с ней в Воронеже не умеют. Но пусть уж учатся на них, «Тролза» больше не работает, все новые машины потребуют новых навыков. И отрабатывать их лучше на старых «белгородцах», чем на чем-то новом.
Но вот для развития троллейбуса по-прежнему нужны новые вложения. Прежде всего в инфраструктуру - подстанции, контактную сеть, в обучение водителей и другого персонала. И вот здесь мы уже много лет слышим только разговоры и обещания.
Но то, что троллейбус не закроют в ближайшее время, это тоже добрая весть
https://bloknot-voronezh.ru/news/novaya-model-vyzyvaet-opaseniya-pochemu-voronezhu--1618794
bloknot-voronezh.ru
«Новая модель вызывает опасения»: почему Воронежу нужны бэушные белгородские троллейбусы
Комментирует Виталий Иванищев
Forwarded from Экскурсии Воронеж
Мы достаточно часто ездим на Осетровую ферму в Бабяково, и чтобы разнообразить день, мы добавляем какую-то вторую экскурсию. Чаще всего это ипподром, но не менее интересно- Отрадное. Завтра, 1 июля, в 10-30 мы едем на ферму, познакомимся с разной рыбкой, покормим, погладим, подегустируем, а потом заедем в Отрадное- местный музей и Покровский Храм, где служит тот самый отец Геннадий, а на Рождество однажды приезжал и президент, подарив храму икону. вернемся в 15 часов.
Стоимость 1700, все включено - проезд, все экскурсии, шашлык с чаем и лепешкой. Дополнительно можно купить живую рыбу домой) Запись по тел. 300-90-00, 89204481307
https://www.youtube.com/watch?v=EkVC06-If3I&t=301s
Стоимость 1700, все включено - проезд, все экскурсии, шашлык с чаем и лепешкой. Дополнительно можно купить живую рыбу домой) Запись по тел. 300-90-00, 89204481307
https://www.youtube.com/watch?v=EkVC06-If3I&t=301s
YouTube
Отрадное, здесь встречал Рождество Путин
Экскурсия на Осетровую ферму в Бабяково https://youtu.be/8ovyVTOgj4s
Шашлык на осетровой ферме https://youtu.be/UsAV70DgaJs
Хотите поехать с нами? Подписывайтесь на наши соцсети:
https://vrngid.com
https://vk.com/vrngid
https://facebook.com/groups/vrngid…
Шашлык на осетровой ферме https://youtu.be/UsAV70DgaJs
Хотите поехать с нами? Подписывайтесь на наши соцсети:
https://vrngid.com
https://vk.com/vrngid
https://facebook.com/groups/vrngid…
Судя по видео, это катамаран. База держится на двух баллонах, простейший двигатель и тент от солнца.
Такая посудина стоит 3-4 млн руб б/у и раза в 2 наверное выше новая.
Ровно такие же катают в Тамбове за 300 руб с чел по Цне. На нашем юге на таком можно заказать морскую прогулку вдоль берега, простейший аппарат.
Но про 12 человек это не совсем верно, вместимость максимум 11. Это если по закону. Если забить на правила, то можно и 50 набить, но это чревато. И опасно.
С точки зрения туризма, таких катамаранов нам в городе не хватало. Пока что можно покататься лишь на катере Москва-16 за 800 руб. Дорого и с точки зрения инфраструктуры посредственно.
Но с точки зрения транспорта это не транспорт. От слова совсем. В час пик таких корабликов потребуются тысячи, чтобы возить пассажиров. Во внепиковое время сотни. Как точечное развлекалово норм. Но нельзя называть это транспортом.
https://t.me/mtv36/21364
Такая посудина стоит 3-4 млн руб б/у и раза в 2 наверное выше новая.
Ровно такие же катают в Тамбове за 300 руб с чел по Цне. На нашем юге на таком можно заказать морскую прогулку вдоль берега, простейший аппарат.
Но про 12 человек это не совсем верно, вместимость максимум 11. Это если по закону. Если забить на правила, то можно и 50 набить, но это чревато. И опасно.
С точки зрения туризма, таких катамаранов нам в городе не хватало. Пока что можно покататься лишь на катере Москва-16 за 800 руб. Дорого и с точки зрения инфраструктуры посредственно.
Но с точки зрения транспорта это не транспорт. От слова совсем. В час пик таких корабликов потребуются тысячи, чтобы возить пассажиров. Во внепиковое время сотни. Как точечное развлекалово норм. Но нельзя называть это транспортом.
https://t.me/mtv36/21364
Telegram
Мой и твой Воронеж
🚤 Так выглядит речной трамвайчик, который обещали пустить по воронежскому водохранилищу
По планам, в день такой катамаран будет совершать около 10 рейсов и вместит до 12 человек.
Маршрут и стоимость поездки до конца ещё не рассчитаны. Известно, что стартовать…
По планам, в день такой катамаран будет совершать около 10 рейсов и вместит до 12 человек.
Маршрут и стоимость поездки до конца ещё не рассчитаны. Известно, что стартовать…
Вот уже много лет говорю о том, что единственный верный вариант- снести. Остальное костыли.
Forwarded from 36ON Воронеж|Новости
А как вы считаете, нужен надземный переход напротив автовокзала?
Anonymous Poll
39%
Он только вид портит. Снести, конечно
57%
Его нужно привести в надлежащий вид
3%
Меня и так все устраивает
1%
Свой вариант в комментариях
Forwarded from Журнал "Глаза" Воронеж (Oleg Voron)
❗️⚽️🚋 ❓Неожиданно...
Пиарщики "Факела", презентуя новую форму команды на сезон, технично указали на проблемы в городе с электротранспортом?
На одном из фото Иракли Квеквескири сидит в футболке новго дизайна в троллейбусе, который, судя по внешнему виду, катал воронежцев ещё во времена Шмарова. Салон ржавый, как Чубайс!
Интересно, что КвеКве во время матчей искрит примерно так же, как троллейбус, но теперь в команде есть рулевой, который может "зачистить контакты".
"Факел" должен не искрить, а гореть. А электротранспорт выглядеть так, как новая форма футболистов. Пока же в этом смысле город "голый" или поменялся футболкой с каким-то бомжом.
Это журнал "Глаза", ребят, подписывайтесь!
Пиарщики "Факела", презентуя новую форму команды на сезон, технично указали на проблемы в городе с электротранспортом?
На одном из фото Иракли Квеквескири сидит в футболке новго дизайна в троллейбусе, который, судя по внешнему виду, катал воронежцев ещё во времена Шмарова. Салон ржавый, как Чубайс!
Интересно, что КвеКве во время матчей искрит примерно так же, как троллейбус, но теперь в команде есть рулевой, который может "зачистить контакты".
"Факел" должен не искрить, а гореть. А электротранспорт выглядеть так, как новая форма футболистов. Пока же в этом смысле город "голый" или поменялся футболкой с каким-то бомжом.
Это журнал "Глаза", ребят, подписывайтесь!
Forwarded from Город и транспорт
Северный мост был опасен. Автомобили получали повреждения подвески и прорезали шины. Мы благополучно прошли стадию отрицания проблем с термостыками и пришли к ремонту.
"Ну сейчас мы его как сделаем" - решили дорожники. "Но надо полностью перекрыть половину". А дальше в чью-то гениальную голову приходит мысль - а на остальных мостах мы отменим выделенные полосы, чтобы перенаправить туда автомобилистов!
Нет, а что? Если добавить по полосе, им же станет быстрее ехать! Уровень компетентности данного решения примерно равен уровню решения наркомана увеличить дозу, если вчерашняя уже не штырит. Одно из таких решений становится в его жизни последним. Все знают, что увеличение полос ничего не даёт, особенно если они упираются в те же "бутылочные горла". Единственное что изменится - это то, что набитые людьми автобусы в час пик будут стоять в тех же пробках.
В общем, у поджаривающихся пассажиров ОТ есть повод сказать "спасибо", у перевозчиков, которым очередной раз гробят их бизнес без малейшей к тому необходимости, да и у автомобилистов повод для благодарности тоже появится, но чуть позже.
Выделенные полосы можно отменять в одном случае: если транспорт по ним больше не ходит/движение стало значительно менее интенсивным. Такая выделенка в Воронеже кстати есть: движение транспорта по ней нулевое. Но ее не замечают. Выделенки нужно крайне ответственно вводить, но где она "легла" она должна остаться до исчезновения потребности в ней.
Переводя на медицинский язык можно привести такую аналогию: больному в инфарктном отделении лечение назначил флеболог. Не интересуясь ЭКГ и мнением кардиолога. Прогноз для больного - неблагоприятный.
"Ну сейчас мы его как сделаем" - решили дорожники. "Но надо полностью перекрыть половину". А дальше в чью-то гениальную голову приходит мысль - а на остальных мостах мы отменим выделенные полосы, чтобы перенаправить туда автомобилистов!
Нет, а что? Если добавить по полосе, им же станет быстрее ехать! Уровень компетентности данного решения примерно равен уровню решения наркомана увеличить дозу, если вчерашняя уже не штырит. Одно из таких решений становится в его жизни последним. Все знают, что увеличение полос ничего не даёт, особенно если они упираются в те же "бутылочные горла". Единственное что изменится - это то, что набитые людьми автобусы в час пик будут стоять в тех же пробках.
В общем, у поджаривающихся пассажиров ОТ есть повод сказать "спасибо", у перевозчиков, которым очередной раз гробят их бизнес без малейшей к тому необходимости, да и у автомобилистов повод для благодарности тоже появится, но чуть позже.
Выделенные полосы можно отменять в одном случае: если транспорт по ним больше не ходит/движение стало значительно менее интенсивным. Такая выделенка в Воронеже кстати есть: движение транспорта по ней нулевое. Но ее не замечают. Выделенки нужно крайне ответственно вводить, но где она "легла" она должна остаться до исчезновения потребности в ней.
Переводя на медицинский язык можно привести такую аналогию: больному в инфарктном отделении лечение назначил флеболог. Не интересуясь ЭКГ и мнением кардиолога. Прогноз для больного - неблагоприятный.
Повышение стоимости проезда в троллейбусе окончательно добьет последний электротранспорт в миллионнике. Высокая себестоимость складывается в первую очередь из-за высоких расходов на содержание инфраструктуры и рембазы, при низком выпуске. И чтобы ее снизить, надо увеличить количество машин, не отменять по поводу и без движение, чтобы троллейбус работал стабильно и имел своего, а не залетного пассажира.
Билетное меню не должно зависеть от вида транспорта. И стоимость проезда не должна быть прямым следствием расходов, городской транспорт, это не бизнес, это часть городской инфраструктуры, наряду с уличным освещением, ливневой канализацией и другими благами цивилизации.
https://t.me/vestivrnru/28081
Билетное меню не должно зависеть от вида транспорта. И стоимость проезда не должна быть прямым следствием расходов, городской транспорт, это не бизнес, это часть городской инфраструктуры, наряду с уличным освещением, ливневой канализацией и другими благами цивилизации.
https://t.me/vestivrnru/28081
Telegram
Вести Воронеж
🚎В Воронеже хотят повысить цену на проезд в троллейбусах
Себестоимость поездки одного человека для перевозчика сейчас – 64 рубля.
«Воронежпассажиртранс» несёт убытки, поэтому тариф на поездки нужно сделать не равным автобусному и повысить, заявил директор…
Себестоимость поездки одного человека для перевозчика сейчас – 64 рубля.
«Воронежпассажиртранс» несёт убытки, поэтому тариф на поездки нужно сделать не равным автобусному и повысить, заявил директор…
«Билетное меню не должно зависеть от вида транспорта. И стоимость проезда не должна быть прямым следствием расходов, городской транспорт – это не бизнес, это часть городской инфраструктуры, наряду с уличным освещением, ливневой канализацией и другими благами цивилизации», - комментирует информацию Иванищев. https://portalvoronezh.ru/news/obschestvo/biletnoe-menyu-ne-dolzhno-zaviset-ot-vida-transporta-bloger-o-vozmozhnom-podorozhanii-pro.html
36 регион Воронеж
«Билетное меню не должно зависеть от вида транспорта»: блогер - о возможном подорожании проезда в воронежских троллейбусах
«Городской транспорт – это не бизнес». Гражданский активист Виталий Иванищев прокомментировал информацию о повышении стоимости проезда в воронежских ...
– При внедрении транспортных карт, таких как московская «Тройка» например, все деньги концентрируются в мэрии, либо на каком-то официальном счете, а после этого распределяются между перевозчиками согласно транспортной работе. Для внедрения такой системы как раз и необходим переход на брутто-контракты. Курск смог внедрить систему с пересадками как раз потому, что этот переход произошел.
В Воронеже мы пока, по сути, напрямую платим деньги перевозчику (прим. – операции идут через банк). Муниципалитет является органом контролирующим, но не имеющим много рычагов управления. Для того чтобы иметь пересадочные тарифы и проездные, необходимо, чтобы у муниципалитета была возможность распределять собранные деньги. Сейчас, с нынешними так называемыми нетто-контрактами, это невозможно.
Чисто теоретически можно было бы сделать пересадки и с помощью банковских карт. Это возможно технически с точки зрения списывания денег, но это невозможно с точки зрения распределения средств. Грубо говоря, мы можем отследить, что человек сделал пересадку. Но как потом делить эти деньги между перевозчиками? В городе сейчас больше десяти транспортных компаний.
У нас следующее перезаключение контрактов будет в 2026 году. Вот 2026, а то и 2027 год – это ближайшее окно возможностей, когда мы сможем ввести проездные. Но для того, чтобы это произошло, нужно еще провести предварительную подготовку. Если мы затянем до 2026 года, то введение проездных отложится еще на пять лет, до 2031 года.
https://36on.ru/auto/news/113589-brutto-kontrakty-tarifnoe-menyu-i-peresadki-kogda-vse-eto-budet-v-voronezhe?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com
В Воронеже мы пока, по сути, напрямую платим деньги перевозчику (прим. – операции идут через банк). Муниципалитет является органом контролирующим, но не имеющим много рычагов управления. Для того чтобы иметь пересадочные тарифы и проездные, необходимо, чтобы у муниципалитета была возможность распределять собранные деньги. Сейчас, с нынешними так называемыми нетто-контрактами, это невозможно.
Чисто теоретически можно было бы сделать пересадки и с помощью банковских карт. Это возможно технически с точки зрения списывания денег, но это невозможно с точки зрения распределения средств. Грубо говоря, мы можем отследить, что человек сделал пересадку. Но как потом делить эти деньги между перевозчиками? В городе сейчас больше десяти транспортных компаний.
У нас следующее перезаключение контрактов будет в 2026 году. Вот 2026, а то и 2027 год – это ближайшее окно возможностей, когда мы сможем ввести проездные. Но для того, чтобы это произошло, нужно еще провести предварительную подготовку. Если мы затянем до 2026 года, то введение проездных отложится еще на пять лет, до 2031 года.
https://36on.ru/auto/news/113589-brutto-kontrakty-tarifnoe-menyu-i-peresadki-kogda-vse-eto-budet-v-voronezhe?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com
36on.ru — Воронежский городской портал
Брутто-контракты, тарифное меню и пересадки: когда все это будет в Воронеже
С июля в соседнем Курске в тестовом режиме заработала новая маршрутная сеть. Теперь у пассажиров есть возможность в течение 60 минут после оплаты первой поездки совершить еще две бесплатные пересадки. Попытались разобраться, почему такой возможности все еще…
Forwarded from Экскурсии Воронеж
Таркос.
Когда-то основатели пивзавода посчитали, что постоить красиво будет не сильно дороже, чем некрасиво. Так в первом отделении совхоза Масловский появился готический замок.
Если вы не видите на сайте Таркоса свободных мест на экскурсию, то не расстраивайтесь. Потому что часть экскурсий возят партнеры, в том числе и мы. Ближайшие наши даты:
16 июля, суббота в 11-00
27 августа, четверг в 18-30
4 августа, пятница в 18-30
26 августа, суббота в 14-30
В стоимость 2200 руб включены проезд из центра Воронежа и обратно, экскурсия по производству - а в хорошую погоду и подъем на эстакаду на крыше, дегустация пива из танка и еще около 10 сортов, подарочный набор с собой.
Запись по тел. 300-90-00, 89204481307, в лс и мессенджерах
Когда-то основатели пивзавода посчитали, что постоить красиво будет не сильно дороже, чем некрасиво. Так в первом отделении совхоза Масловский появился готический замок.
Если вы не видите на сайте Таркоса свободных мест на экскурсию, то не расстраивайтесь. Потому что часть экскурсий возят партнеры, в том числе и мы. Ближайшие наши даты:
16 июля, суббота в 11-00
27 августа, четверг в 18-30
4 августа, пятница в 18-30
26 августа, суббота в 14-30
В стоимость 2200 руб включены проезд из центра Воронежа и обратно, экскурсия по производству - а в хорошую погоду и подъем на эстакаду на крыше, дегустация пива из танка и еще около 10 сортов, подарочный набор с собой.
Запись по тел. 300-90-00, 89204481307, в лс и мессенджерах