Тот Самый!
621 subscribers
1.29K photos
58 videos
2 files
791 links
Vitaly_scout
Download Telegram
Закончились длинные выходные.
След пандемии ещё чувствуется, но в целом туристов в Воронеж приехало сопоставимо с маем 2019 года. По крайней мере по моим личным ощущениям.

А теперь расскажу реальную историю.
Две подружки-хохотушки из столицы, уже перешедшие черту бальзаковского возраста накануне праздников решили приехать в Воронеж. Они уже покатались по Золотому Кольцу, были в Питере и Казани, объехали другие знаковые туристические места в России. Кто-то посоветовал Воронеж, вот и приехали.

Интернетом они пользоваться умеют, но не особо любят, предпочитают договариваться на месте. Приехав на вокзал Воронеж-Южный они ищут информационный киоск, не находят, решают что наверное надо ехать на главный вокзал.

На Воронеж-1 информации о экскурсии и достопримечательностях они тоже не нашли. Зато со всех сторон зазывалы предлагали в Москву, в Москву на автобусе прямо сейчас. Вот так вот, не успели приехать, а уже провожают.

Женщины нашли в интернете телефон ТИЦ Воронеж, но на звонки никто не отвечал. Нашли телефон одного известного турагентства, попросили экскурсию в Дивногорье, но им ответили, что может отвезут, может нет, не знаем, позвоните завтра.
В сети они нашли экскурсию в Дивногорье с оплатой онлайн. Заплатили по 3 тыс руб, и только потом обратили внимание, что никаких контактов продавцами них нет, никто не перезванивает. Как позже выяснилось, экскурсию они купили не напрямую у оператора, а у агрегатора, это аналог Яндекс-такси, только в сфере туризма.
С помощью ещё одного агрегатора они нашли обзорную экскурсию на вечер, но что делать завтра? Мошенникам заплатили или все состоится?

В целом обошлось, вечером с ними связался известный воронежский туроператор и в Дивногорье они тоже попали.
Эмоции о городе и окрестностях замечательные, но вот по поводу туристической инфраструктуры остался неприятный осадочек.

Что по итогу?
В Воронеже все неплохо с едой и отелями, но не хватает если не киоска, то хотя бы информационных стендов на вокзалах, автовокзале и в аэропорту. На стендах можно разместить основные объекты показа, варианты как их посмотреть индивидуально, с кем поехать, если экскурсия возможна только в группе, контакты местных операторов, отелей и тд.

Да, нет в Воронеже навигации, проблемы с общественным транспортом и туалетами, но это задачи не только и не столько туризма, сколько городской среды.

Выходные вновь показали, что наш регион вполне гулябелен, перспективы широкие, но работы ещё очень много.
Пообщался с человеком, чья фамилия в свое время прогремела из Воронежа на всю страну. Хотя прославился не он сам лично. Точнее даже не так, это он со мной пообщался. Впрочем, через некоторое время выложим видео.
АНОНС ЭКСКУРСИЙ май-июнь 2021 г.

15 мая, суббота
Усадьба Фета+Коренная пустынь+Командный пункт Рокоссовского
2500 р. с 7 до 23

16 мая, воскресенье
Этнодеревенька в Эртиле
1800 р., с 9 до 18

22 мая, суббота
Осетровая ферма закрытого типа+Новоусманский краеведческий
1500 р., с 10 до 15

23 мая, воскресенье
Галичья гора+скит св. Тихона+водопад Русанов ключ
1700 р., с 9 до 19

29 мая, суббота
Природно-ландшафтный парк Ломы
2500 р., с 7 до 23

30 мая, воскресенье
Тамбов
2600 р., с 7 до 23

5 июня, суббота
Урюпинск
2700 р., с 6 до 24

6 июня, воскресенье
Хоперский заповедник
2000 р., с 7 до 23

12 июня, суббота
Усадьба Лосевых в Репном
900 р., с 9 до 12

Обзорная экскурсия по Воронежу
200 р., с 14 до 17

13 июня, воскресенье
Костомарово-Дивногорье
1800 р., с 8 до 20

14 июня, понедельник
Большая экскурсия в Дивногорье
1800 руб., с 7.30 до 19

Запись по телефону (473) 300-90-00, 89204481307, в лс и мессенджерах
И снова к итогам майских выходных, а также форума "Город для бизнеса"

То что профильные ведомства, ТИЦ и туроператоры собираются и разговаривают, это хорошо. Но на мой взгляд у таких разговоров должен быть итог на выходе, некий продукт. Посидели, поговорили, попричитали о проблемах- ок, а что дальше? До следующей встречи?
На знаковых объектах в Воронежской области масса проблем, но они никак не систематизированы. Например, в Рамонском замке гости вынуждены пользоваться синей кабинкой, что никак не соответствует атмосфере царской семьи, в Костомарово в радиусе 50 км нет ни одного кафе, в Ломах проблемы с мобильной связью, есть популярное видовое место в Сторожевом, куда нет ни дороги, ни информационных табличек поблизости. Вопросы можно найти по каждой из наших визитных карточек.

Но для решения проблемы ее необходимо как минимум визуализировать. Я обращался к Александру Кукину устно и готов повторить своё предложение письменно- давайте создадим некую карту проблем туристических объектов. Операторы внесут свои предложения, а органы власти, отвечающие за туризм, их упорядочат.
Необязательно в виде контурной карты, хотя и визуализация не помешает. Из документа можно было бы делать выборку по районам области и комплексно спрашивать с глав о принятых действиях. Или делать выборку о конкретных проблемах. Например, собрать белые пятна, не имеющие связи и говорить о них с операторами.
Лично я неплохо знаю область и готов внести предложения по каждому из объектов.

Сегодня, то что мы делаем, это как у Ильфа и Петрова- Больше внимания разным вопросам. А можно сделать рабочий документ и сдвинуть дело с мертвой точки.
11 мая в Воронеже заработал китайский агрегатор такси ДиДи. Приживутся или нет, вопрос, но после ухода Везёт цены на услуги такси выросли заметно. Ближайшие пару недель, на волне запуска, у воронежцев есть возможность сэкономить- тарифы здесь пока что заметно ниже. Водители тоже заработают- компания делает существенные доплаты.

Цены здесь приятно удивляют. Прямо сейчас еду с ул. Пирогова на Теплоэнергетиков за 132 руб. Загружаете приложение, вводите промокод WN8NGC5U и получите скидку до 200 руб. на первую поездку.
Колхоз по-воронежски.

Мы можем сделать классный центральный парк, пригласить лучших архитекторов, купить качественное импортное оборудование. Но дворника будем искать примотав скотчем бумажку к входной группе.

Строить почти научились, эксплуатировать не умеем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Красноярске с 5 июня начнут закрывать главную улицу города для машин по выходным.

Радует, что к процессу привлекли бизнес, город же будет выставлять туалеты и заниматься культурной программой. Плюс обещают анализировать каждое перекрытие и в случае чего менять планы.

Звучит очень круто 👍
Друзья!

Предлагаем принять участие в важном для Воронежа опросе - о качестве работы общественного транспорта. Тема эта не просто актуальна, в последнее время она весьма злободневна. Мягко говоря.

Опрос проводится Народным фронтом совместно с Общероссийским объединением пассажиров. Состоит из двух десятков простых вопросов. Много времени не отнимет.

О результатах обязательно расскажем! И заранее спасибо!

А вот и ссылка: https://docs.google.com/forms/d/1Af49gNeeJqkpieVGbO9lpDRdLjyJHAHKvuBujUwPs5s/edit

#ONF #ОНФ #ОНФ36 #Воронеж #ОНФОпрос
Из ФБ Никиты Чеботарёва:

Мэр Вадим Кстенин об упорядочении работы бизнеса по прокату электросамокатов:

– Развитие сервисов проката электросамокатов в последние месяцы набрало беспрецедентные темпы. Это здорово, конечно, потому что дает воронежцам совершенно новый уровень мобильности, но несет и серьезные издержки, как для всего Воронежа, так и для конкретных горожан. Для муниципальных служб десятки размещенных на пунктах, а иногда и просто брошенных на тротуарах самокатов – серьезная помеха работе по их механизированной очистке. Для конкретных горожан – риск получить травмы, спокойно прогуливаясь по пешеходным дорожкам, по которым пользователи сервиса могут ехать достаточно быстро и не всегда внимательно. Мы сами создаем предпосылки для того, чтобы пользоваться самокатами было удобнее, выполняя текущие задачи администрации. Каждый год наращиваем финансирование строительства и ремонта тротуаров, адаптируем их для того, чтобы они стали комфортными и доступным для маломобильных горожан, обустраиваем пандусы, тем самым делаем их удобными и для такого стремительного транспорта. В городе появляются выделенные полосы на ключевых магистралях, движение по ним на самокатах будет безопаснее, чем в общем потоке автомобилей. В рамках комплексных проектов, таких как проспект Революции, Петровская набережная, улица Острогожская создаются велодорожки. Но риск для людей мы обязаны минимизировать, при этом не вижу ни смысла, ни необходимости бороться с этим бизнесом, как с явлением – это стремительно наступающее будущее, использующее современные технологии, но находящееся пока вне пределов какого-либо регулирования. Поручил профильным службам муниципалитета детально изучить вопрос, выйти на диалог с представителями прокатов, чтобы совместно найти способы упорядочить их работу в интересах города и горожан, – подчеркнул глава Воронежа Вадим Кстенин.
К сожалению, невозможно сделать так, сначала инфраструктура, потом самокаты. Иначе будет замкнутый круг как с велосипедами- инфраструктуры нет, потому что никто не катает и никому не надо, а никто не катает, потому что негде.

Революция мобильности прямо сейчас. Мэр говорит правильные слова, но вот опять его слова противоречат действиям. СИМы на наших улицах появились не так давно, но и не сегодня. Почему вновь ремонтируемые тротуары по-прежнему делают с желобками водотока? Почему пандусы делают не на всю ширину тротуара, а узенькие, причем то справа, то слева? Это же дороже, больше резать бордюра, больше работы и менее удобно в том числе и пешеходам. Почему у пандусов такие углы наклона, высота, и горбы, что на них даже коляску не закатить, не говоря о самокате? Ладно бы речь шла о старом благоустройстве, но нет, это делается в наши дни, причем зачастую становится лишь хуже.

Самокаты неизбежны. И для города они благо. С апреля по октябрь самокат может не во всех, но в ряде случаев заменить ЛА, уменьшить трафик, число пробок, увеличить количество свободных парковок, снизить выбросы. Бесполезно бороться с будущим. Надо интегрировать. Причем чаще всего для этого даже денег не надо, все в рамках существующих бюджетов. Пусть руководитель подрядной организации пройдет по своему тротуару пешком, с детской коляской, проедет в инвалидном кресле и на самокате. И если все ок, то принимаем. В противном случае лучше вообще не тратиться на благоустройство, чем делать плохо.

Одометр моего самоката крутит уже вторую тысячу километров и останавливаться на этом я не планирую)