Из ФБ Никиты Чеботарёва:

Мэр Вадим Кстенин об упорядочении работы бизнеса по прокату электросамокатов:

– Развитие сервисов проката электросамокатов в последние месяцы набрало беспрецедентные темпы. Это здорово, конечно, потому что дает воронежцам совершенно новый уровень мобильности, но несет и серьезные издержки, как для всего Воронежа, так и для конкретных горожан. Для муниципальных служб десятки размещенных на пунктах, а иногда и просто брошенных на тротуарах самокатов – серьезная помеха работе по их механизированной очистке. Для конкретных горожан – риск получить травмы, спокойно прогуливаясь по пешеходным дорожкам, по которым пользователи сервиса могут ехать достаточно быстро и не всегда внимательно. Мы сами создаем предпосылки для того, чтобы пользоваться самокатами было удобнее, выполняя текущие задачи администрации. Каждый год наращиваем финансирование строительства и ремонта тротуаров, адаптируем их для того, чтобы они стали комфортными и доступным для маломобильных горожан, обустраиваем пандусы, тем самым делаем их удобными и для такого стремительного транспорта. В городе появляются выделенные полосы на ключевых магистралях, движение по ним на самокатах будет безопаснее, чем в общем потоке автомобилей. В рамках комплексных проектов, таких как проспект Революции, Петровская набережная, улица Острогожская создаются велодорожки. Но риск для людей мы обязаны минимизировать, при этом не вижу ни смысла, ни необходимости бороться с этим бизнесом, как с явлением – это стремительно наступающее будущее, использующее современные технологии, но находящееся пока вне пределов какого-либо регулирования. Поручил профильным службам муниципалитета детально изучить вопрос, выйти на диалог с представителями прокатов, чтобы совместно найти способы упорядочить их работу в интересах города и горожан, – подчеркнул глава Воронежа Вадим Кстенин.

К сожалению, невозможно сделать так, сначала инфраструктура, потом самокаты. Иначе будет замкнутый круг как с велосипедами- инфраструктуры нет, потому что никто не катает и никому не надо, а никто не катает, потому что негде.

Революция мобильности прямо сейчас. Мэр говорит правильные слова, но вот опять его слова противоречат действиям. СИМы на наших улицах появились не так давно, но и не сегодня. Почему вновь ремонтируемые тротуары по-прежнему делают с желобками водотока? Почему пандусы делают не на всю ширину тротуара, а узенькие, причем то справа, то слева? Это же дороже, больше резать бордюра, больше работы и менее удобно в том числе и пешеходам. Почему у пандусов такие углы наклона, высота, и горбы, что на них даже коляску не закатить, не говоря о самокате? Ладно бы речь шла о старом благоустройстве, но нет, это делается в наши дни, причем зачастую становится лишь хуже.

Самокаты неизбежны. И для города они благо. С апреля по октябрь самокат может не во всех, но в ряде случаев заменить ЛА, уменьшить трафик, число пробок, увеличить количество свободных парковок, снизить выбросы. Бесполезно бороться с будущим. Надо интегрировать. Причем чаще всего для этого даже денег не надо, все в рамках существующих бюджетов. Пусть руководитель подрядной организации пройдет по своему тротуару пешком, с детской коляской, проедет в инвалидном кресле и на самокате. И если все ок, то принимаем. В противном случае лучше вообще не тратиться на благоустройство, чем делать плохо.

Одометр моего самоката крутит уже вторую тысячу километров и останавливаться на этом я не планирую)

Максим Алексеевич прав. Для того, чтобы общественный транспорт был удобным, комфортным и безопасным, перевозчик должен получать за поездку от 30 рублей. Вот только платить такую цену должны не все граждане, а лишь те, кто купил разовый билет. По абонементу цена проезда не должна превышать нынешнюю. То есть транспорт, как и любая инфраструктура должна субсидироваться муниципалитетом. У нас же город просто отдал все на откуп перевозчикам.
И второй момент- для эффективной работы транспорта надо менять саму суть финансирования. Один из частных перевозчиков ввели у себя оклады водителям, и о чудо!, они перестали устраивать отстои, открывать двери на светофорах и гоняться за пассажиром.

https://t.me/bloknot_vrn/2813

Продолжается голосование за благоустройство общественных территорий. До 30 мая еще не поздно оставить свой голос на сайте https://36.gorodsreda.ru/

Тем временем, РИА Воронеж опубликовали, предварительные итоги. На первом месте с перевесом в несколько раз от преследователей парк Алые Паруса- за него горожане отдали 12,3 тыс. голосов. Это логично, сложно сравнивать большой парк, в котором отдыхают жители всего города с локальными общественными пространствами. Правда 10 лет назад в Алых парусах уже была масштабная реконструкция- сделали дорожки, поставили современные детские площадки и тренажеры, открыли летнюю эстраду, кафе, туалеты. Правда за 10 лет все благоустройство превратилось в тыкву. Мало сделать- главное еще и обслуживать. Жаль что нельзя проголосовать за тех, кто наш город обслуживает.

На втором месте пока находится парк Победы. За него проголосовало 5 886 человек. Зачем его включили в голосование- я вообще не понимаю. Скоро здесь начнется строительство музея ВДВ, и соответственно благоустройство прилегающей территории будет и так и так. Здесь есть вполне работающие детские площадки, хорошие дорожки, высажены деревья. Да, парк не в идеале, но это место можно назвать парком. В отличие от следующего пространства.

На территории, именуемой сегодня Крымским сквером совсем недавно стояли довоенные двухэтажки. Одна цела до сих пор- здесь находится школа искусств. Две снесли лет 10 назад, а еще одну- в 2020 году. Согласно ответу вице-мэра территория является прилегающей к школе искусств и должна стать зеленой зоной. Но у Крымского сквера есть и другой сосед- полк МВД. Ночью машин в будущем сквере почти нет, а днем он практически полностью заставлен автомобилями сотрудников. Помните, как у нас неласково называют сотрудников внутренних органов? И есть за что! Помимо того, что они месят грязь колесами и разносят ее по всему городу, на землю из машин летят пачки от сигарет, стаканчики от кофе и прочий мелкий мусор. Других зеленых зон в округе, кстати, нет. До Парка Дурова и Комсомольского сквера с ребенком идти достаточно далеко. Так вот, за Крымский сквер проголосовали уже 4288 человека! Хотя по-хорошему, именно он должен быть на первом месте, Алые паруса и парк Победы это общегородские пространства и странно их сравнивать с локальными зонами.

Всего в голосовании участвует 6 общественных пространств. Информации о том, что, где, как будут благоустраивать пока нет. Деньги выделят только на победителя? На первые три места? А что делать с теми, кто займет последние места, опять забросить на 10 лет? Или деньги выделят всем, но пропорционально рейтингу? Само по себе голосование, очень невнятная процедура, и очень бы хотелось получить официальный комментарий от муниципалитета.

Назначенные общественники они такие.

Если губернатор призывает молодежное правительство "активно включатся в общественно-политическую жизнь", то проще разогнать это молодежное правительство ссаными тряпками.

https://t.me/vrn_karaulny/33501

Процедуры вообще-то можно мИновать, а не мЕновать. Впрочем, что взять с человека, для которого быть просто против- важнее истины.

Идея памятника Минову принадлежит краеведу В. Л. Елецких, он человек аполитичный и никакого отношения к выборам не имеет. В установке и благоустройстве приняли участие самые разные люди, разных взглядов. Тенистый- место высадки первого десанта в 1930 году. Вот как раз в северном была ВПП гражданского аэропорта и там десант не высаживался. Появление там памятника ВДВ и Маргелову- отдельная история.

Но разве интересно изучать историю человеку, который по умолчанию просто против?

https://youtu.be/rdIxtu4NU5I

Здравствуйте друзья! Если вы читаете это сообщение, значит на нашем канале вышел первый выпуск нашего нового проекта.
В нем мы общаемся с интересными людьми из нашего родного города и края.
Предвосхищая вопросы о целях проекта и причинах его создания скажу что для этого и создан данный канал (ну и разбавить тот поток хрен пойми чего который создало Воронежское телеграм сообщество)
Тут мы постепенно будем рассказывать те вопросы которые не затрагиваем в наших интервью.

P.S.
Ожидая определенную критику мы заранее благодарны тем, кто включил мозг и постарался сделать ее конструктивной.

Из Ломов пришли отличные новости! Фестиваль Ломовой замес состоится! И мы едем!

Утром в субботу, 7го августа стартуем из Воронежа. Группа- 36 человек. Размер группы строго ограничен, ни в большую ни в меньшую сторону. Приезжаем в Ломовской парк, ставим палатки. Если нет своей- вопрос решим) Далее у нас ознакомительная прогулка по местности для тех кто не был и ностальгическая прогулка для тех кто был)

В 14 часов у нас обед из местных хуторских продуктов, а в 15 начинается культурная программа фестиваля- на разных площадках пройдет множество представлений и мастер-классов, можно будет и увидеть, и поучаствовать в этом самим.

В районе 19 часов мы поужинаем, продегустируем местные хмельные напитки, а после начнется большой концерт. Сцена находится на воде, а зрители будут сидеть вокруг в амфитеатре. Представлены будут самые разные жанры- поп, рок, фолк, шансон, рэп, думаю, что каждый найдет себе что-то по душе.

Утром 8 августа завтракаем, после завтрака- водная прогулка на плавучей хате по водоему, далее идем гулять по экотропе или свободное время, по желанию. В 14 часов- обед. После обеда собираем вещи и выдвигаемся, но не в Воронеж, а в Воробьевку где нас ждет еще экскурсия по местному этнографическому музею. В районе 7-8 вечера будем в Воронеже.

Стоимость поездки- 2900 руб. В эту сумму входит абсолютно всё- проезд, питание (обед-ужин-завтрак-обед), место для размещения палатки, экскурсии, прогулка на плавучей хате. Дополнительно деньги могут понадобятся только на сувениры. Если у вас нет палатки- заранее сообщите об этом и мы решим проблему.

Запись по телефону 300-90-00, в лс и мессенджерах, по номеру 89204481307. Записывайтесь заранее, так проще будет решить все вопросы, включая бытовые, оплатить можно будет до 1 августа. Ну а на видео в эту субботу о фестивале нам рассказал сам основатель и директор Ломов Василий Козлов.

Да, и фестиваль не отменяет нашей поездки в Ломы 26 июня! На фестивале вы увидите много того, что не увидите в обычной поездке, при этом на фестивале ряда вещей, включая экскурсии от самого Василия не будет, но это будет 26 июня. Так что кто-то возможно захочет побывать в Ломах 2 раза)

https://youtu.be/XVSPnsGTpro

Андрей Иосифович с интересом заприметил новую попытку стать воронежским Юрой Дудем. И прошёл бы мимо, если бы не личность пытающегося - это Коля Бажанов, родной сын прячущегося в Лондоне олигарха, бывшего замминистра сельского хозяйства и экс-областного депутата от "Родины" Лёши Бажанова.

Это тот, который уйдя в министерство отдал Вовасику "А я и не спал" Нетёсову свой "родинский" мандат. И тот впервые вполз в облдуму. Да так и не выполз из неё.

Вот что бывает когда дети остаются без присмотра богатых родителей!

Колян старается, что похвально! Даже позвал на первое интервью дорогого Виталия Игоревича Иванищева и живенько с ним побеседовал.

Тем не менее, Андрей Иосифович не может не обратиться к Виталию Игоревичу. Ты бы взял у него встречное интервью! Спросил бы про папу, его уголовку и жизу с траншами из Лондона. Если они, конечно, есть.

И тогда оба будете молодцами!

Единая Россия решила немного подгадить природе. Какая-то акция из 90-х, шарики не разлагаются, полетав в воздухе они упадут где-нибудь в лес, поле, или в реку. Мне кажется, что память детей Донбасса можно почтить чем-то полезным для этого мира, а не вот так((

https://t.me/er_vrn/653

Активист движения «Город и транспорт» Виталий Иванищев назвал происходящее революцией мобильности, отметив, что самокаты неизбежны – и для города это во благо. По словам общественника, в период с апреля по октябрь самокаты способны частично заменить машины, что поможет бороться с пробками и снизит вредные автомобильные выхлопы. В то же время активист обращает внимание на качество тротуаров в городе, в частности, задаваясь вопросами, почему пандусы делают узкими и с таким углом наклона.

«Бесполезно бороться с будущим. Надо интегрировать. Причем чаще всего для этого даже денег не надо, все в рамках существующих бюджетов. Пусть руководитель подрядной организации пройдет по своему тротуару пешком, с детской коляской, проедет в инвалидном кресле и на самокате. И если все ок, то принимаем. В противном случае лучше вообще не тратиться на благоустройство, чем делать плохо», - написал Виталий Иванищев на своей странице «ВКонтакте».
https://vrn.aif.ru/society/transport/istochnik_povyshennoy_opasnosti_kak_reshit_problemu_elektrosamokatov

Бывают такие моменты, когда виноват не ты, а стыдно тебе.

Проводил обзорную экскурсию для семьи из Москвы. Глава семейства в прошлом году был у нас в командировке, Воронеж ему понравился, и он решил показать наш город жене и сыну.

Какого же было его удивление, когда он увидел, что ограждение у каменного моста с прошлого года не восстановлено.
-У вас вообще, в городе мэр есть? А губернатор в курсе, что тут происходит?

-Губернатор на ПМЭФ выступает. А мэр конечно есть, и наверняка даже есть красивый ответ, почему ограждение не восстановили. Нет только ограждения.

«Последние 25 лет городской транспорт в Воронеже не в приоритете, – полагает представитель общественного движения «Город и транспорт» Виталий Иванищев. – Но это такая же инфраструктура, как уличное освещение или асфальт на дорогах. Мы же не кладём монетку в фонарный столб, чтобы он загорелся. Инфраструктура обслуживается с налогов. Ещё можно как-то согласиться с тем, что обновление транспорта и зарплата водителей должны браться из тарифа. Но конечные, диспетчерские, остановки – это точно забота города».
https://vrn.aif.ru/society/transport/sleduyushchaya_konechnaya_chto_meshaet_reforme_obshchestvennogo_transporta_voronezha

Интернет-газета «Время Воронежа» становится более авторской. СМИ входящее в Бизнес-издание Abireg - Абирег начинает сотрудничество с общественниками, политологами, предпринимателями, политиками и заметными в медиасреде воронежцами для написания авторских колонок. Первым выстрелил Виталий Иванищев со своим мнение о вариантах использования верхнего яруса Северного моста.

https://vrntimes.ru/articles/mneniya/ot-demontazha-do-velopeshehodnoy-zony-sem-variantov-dlya-budushchego-verhnego

Сегодня достаточно много людей поздравили меня с Днем России.

Я люблю Россию, это моя страна и моя Родина. Но смысла сегодняшнего праздника не понимаю от слова совсем.
Кто-то не понимает смысла 4 ноября- но там-то все просто. Было сразу несколько политических целей- убрать годовщину революции и попытаться уколоть Польшу. Получилось или нет, не важно, цель и посыл хотя бы ясен.
12 декабря тоже был понятный праздник- принятие конституции. Сначала отменили праздник, обосновав это увеличением выходных в январе, а потом и конституцию 1993 года.
12 июня изначально назывался днем независимости. Но от кого независимость- непонятно, Современная Россия это правопреемник СССР. От самих себя? Или от своих же колоний? Что мы празднуем 12 июня и как этот праздник вообще праздновать- вопрос.
Нет, выходной в июне мне определенно нравится. Нравился он мне и в те времена, когда я работал по найму- лишний день в теплый месяц можно было прожить для себя. Симпатичен мне он и сейчас- это дополнительная возможность организовать сборную экскурсию. Но идеологически праздник скорее не прижился. Думаю, что после смены президента (когда-нибудь она все же произойдет по естественным причинам) 12 июня с большой долей вероятности отменят в пользу другой памятной даты.

Сегодня еще две знаковых даты в Воронеже - 46 лет мэру Кстенину и 91 год со дня рождения Аркадия Давидовича. Кстати, Давидовичу сейчас собирают на памятник, не хватает еще достаточно существенной суммы, подкиньте что-нибудь. Тем кто задонатит 1000 руб и более- последний сборник афоризмов в подарок!
Просим всех желающих почтить память Давидовича высылать пожертвования на счет:
4817 7602 0568 0089
Елена Валериевна К.

Друзья, я желаю, чтобы каждый наш с вами день был Днем России!

Сегодня исполнился 91 год со дня рождения Аркадия Давидовича. Отчетливо помню его звонок и приглашение в Амиталь год назад... А сегодня уже более 3 месяцев как его нет.

Аркадий Филиппович обрел свой вечный покой возле своего отца, спустя 63 года, на старом еврейском кладбище. Прежний отцовский памятник из кирпича пришлось разобрать. Спроектирован новый памятник, по образу и подобию предыдущего, на котором будут высечены имена и Аркадия Филипповича и Фишеля Абрамовича. Памятник гранитный и простоит много-много лет. Большая часть средств уже собрана, однако существенной суммы езе не хватает. Прошу вас почтить память афориста в его день рождения.

Проект курирует Фонд Хованского и Андрей Лазарев. Сбор средств идет на карту 4817 7602 0568 0089
Елена Валериевна К.


https://youtu.be/k6kivWDODtQ

Перед праздничными выходными прогремела новость, что ГИБДД одобрила идею снижения скорости в городах до 30 км/ч. Ее частично поддержали даже в Совфеде. Потом, правда, самый главный гаишник России сказал, что это всё бред, и он категорически против, но дискуссия уже запустилась.

Поговорили с Виталием Иванищевым о том, как повлияет такая мера на движение в городе, да и есть ли от нее польза вообще.

Уважаемый Абырвалг в очередной раз транслирует любимый тезис адептов секты свидетелей Остужевской развязки- главное начать, а там федералы не отвертятся, будет повод просить деньги. Это вновь говорит нам о том, что никто не просчитывал эффективность проекта и главная цель — строить ради стройки и освоения средств.
Остужевская развязка, по крайней мере в предлагаемом виде, Воронежу не нужна.

https://t.me/abyrvalgvrn/5122

Даже соглашаясь с тем, что скорость движения автомобилей в городах надо снижать, эксперты отмечают, что 30 км/ч – не лучший вариант. К примеру, Новиков и Иванищев оптимальной называют скорость в 50 км. Однако по факту из-за нештрафуемого порога в 20 км в час именно такой она и будет. Наличие порога эксперты называют лицемерием. Именно от него они призывают отказаться. Как отметил Виталий Иванищев, в большинстве городов Европы ограничение составляет именно 50 км, при этом нештрафуемой «двадцатки» там нет.

– Уже сейчас в городах по умолчанию ограничение 60 км/ч. Но некоторые думают, что езда под 80 км – не нарушение. Однако отсутствие штрафа не означает отсутствие нарушения. За превышение еще на 20 км – штраф 500 рублей, а в случае быстрой оплаты 250. То есть можно ехать под 100 км/ч и заплатить за это всего 250 рублей, – пояснил Иванищев.

https://riavrn.ru/news/dalshe-budesh-nuzhno-li-v-voronezhe-snizit-skorost-dvizheniya-avtomobilej-do-30-kmch/