Сегодня состоялся очередной осмотр техники ПАТП-3.

Если коротко, то обслуживать 80, 28 и 69т им нечем. В этот раз показали 22 городских автобуса, но реально использовать можно разве что 10. Семь новых Лиазов и еще три шт. Остальное... Ну смотрите на видео.

На завтрашний вечер, кстати назначили осмотр у ИП Очнев. И это означает, что торги по лоту скорее всего отменят. Но отдадут ли его Очневу или будут вновь переигрывать- пока неясно.

https://youtube.com/watch?v=5SnMpaN1NP4%D0%A1%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8F

Состоялся осмотр техники ИП Очнева.

Если коротко- 35 автобусов в хорошем состоянии и готовы на линию, еще несколько требуют ремонта. В принципе, достаточное количество есть.

Из плохого- средний возраст 12-15 лет. Хотя техническое состояние неплохое.

Ни одного автобуса в рекламе нет, все городского исполнения.

Что будет с лотом- не знаю, скоро увидим. По-хорошему , Воронежу нужна новая техника, но если выбирать из того что есть- судите сами.

https://youtube.com/watch?v=w5qydAnqESI

Три года назад, в марте 2017, я завёл канал на ютубе. Поначалу я воодушевился, первое же виде собрало более 2,5 тыс просмотров. Второе не зашло и просмотров были единицы, а вот у третьего видео, благодаря репостам и горячей теме просмотров было под 5 тыс.

А потом всё заглохло. Потому что просто снять видео и выложить- это было актуально в 2010 году. Сейчас нужен качественный контент, который либо должен быть сделан мега-красиво, либо должен быть мега-актуален и интересен. А лучше и то и другое. Простыми съемками с телефона или планшета тут не обойтись, конкуренция в видеоформате невероятно высокая, хотя в Воронеже местного сегмента ютуба очень мало. Так мало, что почти каждый более-менее интересный ролик это всегда событие.

Последние несколько месяцев я вновь решил попробовать заниматься видео, это непросто, отнимает как деньги, так и время, и силы. Но я чувствую, что эффект есть, формат заходит.

У меня две основных сферы деятельности- это организация экскурсий и городская среда и транспорт. Причем формат неплохо заходит и там и там. Экскурсии с видеороликом продаются ощутимо лучше, чем без него, а острые городские вопросы живее воспринимаются, если их подкрепить видеорядом. Разбивать деятельность по каналам я пока не стал и заливаю всё в один.

В ближайшей перспективе я постараюсь ещё больше внимания уделить формату видео. Все самые горячие темы хорошо сопровождать видеорядом. Каких-то мега спецэффектов пока не обещаю, но хорошую картинку и, что немаловажно, качественный звук делать надо.

Поэтому, подписывайтесь на канал "Тот Самый! Воронеж", пишите отзывы, комментарии. Будем работать)

https://youtube.com/channel/UCbmxFmHM6iQRrZTTZYD3BLg?view_as=subscriberс

Жители Воронежа могут быть спокойны - никто их бомбить не будет. Сами посмотрите - какой в этом смысл?

Предыдущая наша лекция была в феврале и прошла на ура, а значит, пришло время нам снова встретиться!

В этот раз поговорим о важнейшей теме для всех городов — пешеходных переходах. Будем разбираться что, где и как надо делать и, главное, как НЕ надо делать.
Вспомним страшный проект дороги Шишкова–Тимирязева и расскажем как «отбить» переход.

До встречи в пятницу, 13 марта, в 19:00, в Большом зале Книжного клуба «Петровский»

Воронежпассажиртранс продолжает защищать звание одного из худших транспортных предприятий города. И помимо миллионных долгов и наплевательского отношения к технике у них еще и вредное производство на территории.

https://youtu.be/XdQgAUY_mOs

"Крымская весна" по-воронежски. Прогулка по Крымскому скверу

https://youtu.be/SzJrX3xRyyA

Это Юрий Родионов, социолог и наш сторонник
В прошлом году Юра изучил несколько проблемных переходов в городе и был инициатором предложений и переговоров с мэрией о возвращении перехода у Центрального рынка.
Сегодня Юрий ждёт вас, чтобы поделиться теорией и практикой, рассказать что значат и какими должны быть хорошие пешеходные переходы.

Сегодня, 19:00, большой зал в Петровском

«С начала 2000-х транспорт полностью отдали в руки перевозчиков, и с этого момента он деградирует. 20 лет бюджет не вкладывает в транспортную инфраструктуру ничего. Сейчас город повесил содержание конечных остановок на перевозчиков, но откуда они найдут деньги, кроме как не с пассажиров? Получается, содержание конечных тоже должно быть заложено в тарифе. Я считаю это неверным, это городская инфраструктура, и ее должен обеспечивать город, а перевозчик должен обеспечивать подвижной состав и качественную обслугу», — считает Иванищев.

https://www.asi.org.ru/news/2020/03/13/regions-voronezh-transport/

На сегодняшней лекции Города и транспорта "Какие переходы нужны городу и людям" в Петровском сидит мэр Вадим Катенин. Зачёт ему за нестандартный ход! Активисты от неожиданности заметно волнуются. Но успевают обратить внимание на недавно отправленные ему обращения и проблемные точки.

Переходы должны быть удобными, бульвары - для прогулок, а площадь Ленина - живым местом для встреч и публичных мероприятий, а не VIP парковкой

В подземном переходе у бывшего "Детского мира" будет тир.

Такое развитие озвучил мэр Воронежа Вадим Кстенин.

Рано или поздно все подземные переходы в городе придется закрыть. А как их можно использовать после этого , смотрите в нашем видео.

https://youtu.be/SUCzD0ueiPI