Уже на следующей неделе на Плехановской и Московском проспекте появится выделенная полоса. Безусловно, такой город, как Воронеж, не может нормально развиваться без выделенных полос, а главная городская артерия идеальное место для её создания.

Но все же я бы не спешил радоваться. Выделенная полоса- это не просто линия на асфальте, это комплекс мер по ее проектированию и администрированию. Специалистов, способных решать такие задачи, в нашем городе нет. Да и по всей России их считанные единицы.

Одного из них «Город и транспорт» рекомендовал мэрии 2 года назад. Но чиновники идею не приняли. Сегодня он работает в правительстве Челябинской области и решает задачи там.

В чем же главная проблема? Московский и Плехановская - это не Северный мост. Здесь десятки примыканий с второстепенных улиц и дворов. Так или иначе автомобилям придется выезжать на «выделенку» для поворота. Как это администрировать? Примерно никак. Поэтому очень боюсь, что «выделенка», как и 8 лет назад, вновь не заработает.

Идеальным вариантом было бы создание «выделенки» на осевой, там, где раньше ходил трамвай. Это потребует некоторых вложений на обособление и создание остановочных платформ, но исключит гонки и перестроения, выезд на полосу автомобилей и реально разделят потоки. Подобный опыт сейчас есть в соседнем Белгороде на ул. Щорса.

Огонь может согреть, а может обжечь. Так и выделенные полосы - верно сделанные принесут благо городу. А наскоро, без расчетов и специалистов - в лучшем случае лишь ничего не изменят.

Но сам факт того, что мэрия наконец начала двигаться в этом направлении, радует. Печалит, что путь выбран неверный и предстоит набить ещё много шишек, прежде чем мы увидим результат

Подробнее: https://bloknot-voronezh.ru/news/dorozhnyy-kollaps-ili-shag-vpered-chego-zhdat-ot-v-1334877

Осенью 2016 года в Москве героически погибли 8 пожарных, и среди них наш земляк Александр Коренцов. Спустя год одна из улиц в Шилово получила его имя.
Родители Александра достаточно долго добивались права установить в Шилово мемориальную доску сыну. К сожалению, большинство жителей не знают, кто такой Александр Коренцов, Олег Ключников, полковник Богомолов и другие герои.
Совместными усилиями нам удалось добиться разрешения на установку памятной доски. Она появится на доме №5 ко дню пожарной охраны- 30 апреля.
Мне кажется важным знать чьими именами названы наши улицы. Точные дату и время открытия мы выложим позже. Если вы не видели- обязательно посмотрите ролик про Александра Коренцова.
https://youtu.be/vYVeiGlcEP4

Сегодня не состоялся очередной суд по административному делу о моем задержании 31 января.

На первом заседании судья Ленинского суда отказался рассматривать дело, передав его в Коминтерновский суд

На втором заседании в Коминтерновском суде было принято решение допросить задерживающих меня сотрудников полиции

На третье заседание не явились ни сотрудники полиции, ни судья

Сегодня должно было состояться четвертое заседание, но спустя час после заявленного времени судья заявила, что сотрудники полиции не подошли, поэтому рассмотрение дела вновь переносится.

Тем временем, по делу Михаила Аксёнова, задержанного вместе со мной, решение уже вынесено. Штраф по максимуму- 20 тыс. руб., несмотря на то, что привлекался он впервые.

Как выяснилось, место производства указанных работ располагается за пределами трассы маршрута и даже не перекрывает троллейбусам путь из депо и в депо.

До недавних пор троллейбус почему-то не требовалось приостанавливать чуть ли не в еженедельном режиме ни из-за обрезки деревьев, ни в связи с дорожными работами за пределами трассы маршрута.
Например, на Ленинском проспекте даже в период массовых разрытий 2018 года троллейбусы продолжали свою работу, а в самых проблемных местах контактная сеть была временно перевешена.

То, что троллейбусную систему планомерно добивают, уже понятно как ясный день:
• Постоянные перекрытия по поводу и без повода
• Ни один пункт из предложений РосДорНИИ на данный момент не внедрён и даже не планируется
• Маршруты № 20, 37а и 57в, которые должны быть заменены троллейбусными, продолжают свою работу. Притом, 20 и 37а выставлены на торги с контрактом на пять лет, из-за чего процедура их закрытие или изменения значительно усложняется.

Юрия Трофимова отправили в колонию строгого режима на 4,5 года. По версии следствия, он, будучи директором ЦОДД, использовал фирму-прокладку при установке умных светофоров, обезжирив бюджет на 10 млн рублей. Наказание вполне заслуженное.
В Воронежском транспорте был еще один руководитель Трофимов. Тот за 6 лет из успешного предприятия с хорошей материальной базой сделал по сути банкрота с многомиллионными долгами. Очень хотелось бы расследования и тут. Но вернемся к умным светофорам.
Какие выводы можно сделать из новостей?

1. Привычка брать на руководящие должности бывших силовиков в очередной раз привела к неэффективной работе и имиджевым потерям для мэрии. Может стоит нанимать профессионалов?

2. Умные светофоры были активно распиарены мэрией, но единственный их результат- уголовное дело и срок. Движению они не помогли. Потому что Московский проспект и так был на пределе, резервы для автомобилей брать попросту негде.

3. Платные парковки так и не заработали. Де факто это какой-то Франкенштейн. Концессионер что-то зарабатывает на тех, кто не знает как обойти систему и на тех, кто честно платит. Но это не мешает бесплатно оставлять машину в городе на весь день всем желающим. Да, разметка упорядочила парковочные места, но своей цели по увеличению их оборачиваемости они не выполняют.

4. С выделенкой будет тоже самое. Активно распиаренный проект очень скоро не приведет ни к чему. Потому что средствами пиара инженерные проблемы не решаются. И не надо говорить, что выделенку требовал "Город и Транспорт". Да, мы целиком за выделенные полосы, но только в том случае, если это грамотно просчитанный проект, над которыми работали опытные люди, имеющие успешный опыт реализации выделенок. Пока что мы видим, что над городом ставят эксперименты, после которых слышим "ну не шмогла я, не шмогла". Может хватит экспериментировать над городом?

5. До сих пор нет видения развития транспорта. Когда появится четкая стратегия его развития? Когда будет дорожная карта с описанием того как транспорт будет развиваться? Пока что мы видим декларирование неких общих идей и абсолютно расходящиеся с ними дела. Развитие троллейбуса тому яркий пример.

Вопросы риторические.

Снова про суд.

Заседание по моему административному делу назначено на 16-00. Это будет уже пятое заседание. А вот у коллеги Сергея Мармо решение уже вынесено. Со второго раза.

Заседание назначили на 12-00. Он вошёл в здание суда в 11-55. Но защитник задержался на 3 минуты и в кабинет судьи они постучали в 12-03. Секретарь ответила ждите. В 12-07 вышла судья и объявила, что так как в назначенное время ответчик не явился, решение было вынесено в его отсутствие. Само решение вышлют по почте.

Это очень забавная история про пунктуальность судей. Я напомню, у меня на одно из заседаний судья не явилась совсем, а на другое опоздала на час.

Впрочем, есть камеры видеонаблюдения, есть подобные прецеденты и успешные случаи отмены подобных решений, так что юристам есть поле для работы.

Суд по моему административному делу вновь перенесён. Теперь на среду, 21 апреля. По причине неявки сотрудников полиции. Не явились они уже в третий раз, но судья, видимо, решила ждать их до последнего.
Я же вновь просидел под дверью, сегодня около часа сорока.

Интересно, если они и в четвертый раз не явятся, будет ли судья вновь откладывать дело или все же решит рассматривать без них?

Слепая бюрократия

Вчера сторонники Алексея Навального объявили, что уже в эту среду по всей России пройдут митинги в поддержку Алексея, к которому не допускают врача. По словам адвокатов, политик в очень плохом состоянии здоровья, но администрации колонии отказывается допустить к нему специалиста.

Ситуация ужасает, и я уверен, что, несмотря ни на что, сторонники Навального выйдут на главные площади городов по всей России. Остановить их попытаются тысячи сотрудников полиции и росгвардии.

Я уже не раз говорил, что самой логичной стратегией для органов власти было бы просто обеспечить безопасность мероприятия и никого не задерживать. Но я уверен, что, как и 31 января, вечером среды силовики перекроют весь центр Воронежа.

А теперь давайте подумаем, чем это обернётся? Перекрывать всё начнут уже примерно с 18:30, самый час-пик. Город не то, что встанет, он буквально замрёт во времени и пространстве. А дальше мы приходим к классическому вопросу: «Кто виноват и что делать?»

Винить сторонников Навального в несогласованной акции довольно глупо: им никогда не согласуют акции в центре, а сейчас ещё и антиковидные запреты (только если это не концерт Путина). Поэтому они и выходят на несогласованный митинг. Да и сами навальновцы особо никогда не лезли перекрывать дороги, в отличие от росгвардии, которая в городе ведёт себя как слон в посудной лавке.

А что делать? На мой взгляд, минимизировать издержки от этой акции могла бы администрация города. Как минимум, стоит разработать резервные схемы движения для общественного транспорта и проинформировать водителей о рисках в вечер среды. Но что-то мне подсказывает, что сухой бюрократизм опять победит, и никто и пальцем не пошевелит, чтобы помочь воронежцам.

Я прямо уже вижу эти формулировки: «В органы власти не поступало уведомлений о проводимой акции. Ничего не знаем, там ничего не будет». If I ignore it, maybe it will go away. Но спешу расстроить: нет, никуда митинг не денется, даже если его игнорировать. А минимизировать издержки — можно. Вопрос желания.

Горожане хотят выбирать мэра, а на что тратить бюджетные деньги пусть решает избранный мэр, а мы с него спросим.
https://t.me/adm_vrn/274

Сегодня в суд наконец пришел сотрудник полиции. Прапорщик Макаренко из Южного отдела рассказал судье о том, что 31 января ему меня передали некие сотрудники в штатском, фамилий он не помнит. С их слов, я не выполнил некие призывы. Сам Макаренко не видел как я совершал какие-либо правонарушения.

Также мы посмотрели 2 видео, предоставленных полицией. На одном из них мы с Михаилом Аксеновым и Сергеем Мармо стоим разговариваем у входа в подземный переход у цирка. Никаких массовых акций в округе нет.

На втором фрагменте нас скручивают на ул. Кирова. Момент с тем, как к нам подошли сотрудники обрезан, показан лишь сам факт винтажа. Обрезан он, впрочем, по понятным причинам.

Судья Никитченко почему-то заявила, что я скрыл от суда факт того, что я член "Участковой избирательной комиссии". Хотя я во-первых член не УИКа, а ТИКа, а во-вторых, ходатайствовал об этом ещё на первом заседании. Судья заявила, что 31 января я находился на улице как частное лицо, поэтому по ее словам иммунитет члена избирательной комиссии с ПРГ не действует.
Несмотря на отсутствие санкции прокурора, решение вынесено- штраф 10 тыс. руб. Суд учел наличие малолетнего ребенка, супруги в декретном отпуске и маму-инвалида.

В любом случае, будем обжаловать. Следующий этап- областной суд.

Без оценочных суждений на политические темы, хочу отметить, что в отличие от предыдущих акций город сегодня не перекрывали и о чудо, коллапса не случилось. Так что хоть какие-то ошибки исправлены, это радует.

Пришла беда откуда не ждали, хотя слухи про это ходили. Путин пообещал метро городам-миллионникам, от чего выиграют только строители, а проиграют все остальные. Впрочем, ничего нового. Из хорошего - Воронежа в этом списке нет.

https://t.me/gre4ark/10693

Воронеж, акция протеста 21 апреля 2021 г.
https://youtu.be/XvsKS6f0fEw

Нейминг воронежских улиц и площадей всегда вызывал вопросы. Ленинский проспект, ул. Ленина и пл. Ленина в разных районах? Ну ладно, Ленин наше всё. Советская площадь не в Советском районе? Ладно, запомнили. Ул. Подклетенская и ул. Подклетненская в разных районах города? Там хотя бы названия исторически обоснованы.

Уважаемые люди, именующие новые улицы! В мкрн Тенистый есть ул. Казачья, уже лет 25 как. А ещё тут есть безымянный переулок, он вполне мог бы носить название Казачий. Объясните, по какой логике вы даёте название "переулок Казачий" в Железнодорожном районе, когда улица с таким названием давно есть на берегу Дона в Тенистом?
Таксисты и так периодически на ул. Казакова приезжали раньше...

Мне кажется, что названия дают лишь бы назвать, не думая о целостности города и удобстве жителей.

https://t.me/vrn01/470

Выделенные полосы – это единственное разумное развитие общественного транспорта Воронежа, тем более если речь идет о таких магистралях, как Московский проспект и Плехановская. На этих улицах возможности проезда на личных авто исчерпаны. Но в тот проект, который представила мэрия, я не верю. Идеальным был бы вариант создания выделенных полос не в крайней правой полосе, на месте парковок, а по осевой (то есть в крайних левых). Соответственно, необходимо благоустройство остановок там и пешеходных подходов к ним. Таким образом, можно минимизировать возможность пересечения автобусов с автомобилями, огородив выделенку барьером. По такому пути пошли в соседнем Белгороде. Там выделенки работают достаточно эффективно. Однако такой подход более затратный.
https://riavrn.ru/news/ne-peresyadut-v-marshrutki-pochemu-obshestvenniki-ne-dovolny-proektom-vydelennyh-polos/