Есть такое устойчивое выражение, что Воронеж-город жлобов. Я всегда его оспаривал. Но вот это- наглядное его подтверждение. Полностью запаркованный газон, автомобили стоимостью в несколько миллионов рублей. И абсолютно пустые парковочные карманы рядом.

А грязь с испорченного газона окажется на дороге, а потом и в наших лёгких.

Но всё-таки для кого построили парковку, пока не понимают даже в мэрии. Места тут займут окрестные жители и посетители бизнес-центров, уверен активист Виталий Иванищев. Якобы уже и в рекламе офисов про эту стоянку сказано. Общественник считает, что под Чернавским мостом ей не место – парковка должна быть на окраине.

http://vestivrn.ru/news/2018/10/18/besplatnaya-i-bespoleznaya-v-voronezhe-otkrylas-pervaya-perekhvatyvayushaya-parkovka/

Митрополит Тихон (Шевкунов), которого злые языки называют личным духовником Путина и наиболее вероятным преемником патриарха Кирилла, предложил переименовать Воронежский аэропорт в честь одного из выдающихся соотечественников. И не беда, что владыка по ошибке назвал его «Бесовец», по имени Петрозаводской воздушной гавани, «Чертовицы» с точки зрения теории заговора тоже звучит неблагозвучно.

Я вспомнил старый бородатый анекдот, в котором зоотехник неверно сопоставив причины и следствия болезни коров, предлагал абсолютно нелепые идеи их решения. Разве все проблемы нашего аэропорта в его имени?

Изменив название, в аэропорт начнет ходить общественный транспорт? Причем по дороге, а не на бумаге? Недавно, прилетев в Воронеж в 11 утра, я целый час из спортивного интереса я решил дождаться автобус, в итоге не выдержал и все равно вызвал такси.
А может, с новым названием в Воронеж придут новые авиакомпании, и мы сможем напрямую летать в крупнейшие международные авиаузлы, минуя Москву?

Или новое имя автоматически гарантирует аэропорту амбулифт, и инвалидов-колясочников будут поднимать в самолет по-человечески, а не на руках?

В Петрозаводске, кстати, всё еще хуже. Пассажиропоток «Бесовца» примерно в 50 раз ниже нашего, единственным открытым направлением осталась Москва, а дорогу в аэропорт знают далеко не все таксисты.

Я надеюсь, что рано или поздно, международный аэропорт «Воронеж» наконец получит новый терминал, оборудованный по последнему слову техники, наш город свяжут регулярные рейсы с крупнейшими городами России и важнейшими мировыми экономическими и туристическими центрами. Вот в честь открытия нового терминала можно будет и дать аэропорту новое название.

И всего 5% опрошенных предложили не трогать «чупа-чупс».

С этим согласен и гражданский активист Виталий Иванищев.

– На мой взгляд, никаких разумных предпосылок для сноса «чупа-чупса! нет. Он не является ветхим или аварийным, вполне себе уникален, не оскорбляет ничьи чувства. И если по поводу памятников Ленину вопрос дискуссионный – их очень много, часть из них аварийные, а часть никакой художественной ценности не представляют, то стела «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!» рассказывает нам об эпохе в истории города, о которой никак нельзя забывать, – уверен он.

http://vestivrn.ru/news/2018/10/22/shurik-i-lida-voronezhcy-predlozhili-zamenu-chupa-chupsu-na-universitetskoi-ploshadi/

На ОТР вышла большая программа, посвященная платным парковкам в разных городах. Нам она интересна тем, что здесь можно услышать голоса не только воронежцев, но и жителей других городов с ПП. Гость в студии- Татьяна Кулакова, директор центра экономики транспорта Института экономики транспорта и транспортной политики, доктор экономических наук. В Воронеже ситуацию помимо меня комментировали Станислав Рывкин и Елена Яковец.

Вот уже четвертую неделю парковки остаются главной темой города. Давно не припомню такого фокуса столь длительное время.

https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/tatyana-kulakova-34116.html?fbclid=IwAR1-wDjDl3cKZRTo_LOKqhf79LoRzlSr1Rxgq-JmaODTAKonH4CIiD7Sdd4

Сегодня с 15 до 16 в прямом эфире радио Шансон-Воронеж подискутируем о ситуации вокруг внедрения платных парковок с главным специалистом управления транспорта мэрии, руководителем проекта по созданию платных парковок Максимом Захаровым.

Во время эфира планирую быть онлайн здесь @vrntranschat. Присоединяйтесь!

В Воронеже ввели платные парковки, которые, по замыслу властей, должны убить двух зайцев: разгрузить центр города, а за собранные деньги, то есть за тот процент, который поступит в городской бюджет, привести в порядок общественный транспорт, закупив дополнительные автобусы.

Казалось бы, и цель близка: по официальным сообщениям, уже с 15 октября на некоторых пассажирских маршрутах были запущены дополнительные автобусы. Но так ли всё хорошо? «АиФ-Черноземье» поговорил с гражданским активистом и блогером Виталием Иванищевым, который уже много лет пристально следит за работой городской власти в транспортном секторе.

http://www.chr.aif.ru/voronezh/eto_dorogoy_i_neeffektivnyy_attrakcion_obshchestvennik_o_metro_v_voronezhe

А вы помните нелегального парковщика у центрального ЗАГСа?
Его зовут Борис Кульчинский, он приехал из Харькова, и он инвалид- на правой руке отсутствуют пальцы. На работу устроиться было сложно и он начал нелегально подрабатывать у Кольцовского сквера в дни бракосочетаний- придерживал места новобрачным, собирая с них по 100 руб.
Так вот, по словам ведущего специалиста мэрии Максима Захарова, Борис теперь штатный сотрудник "Городских парковок"- работает пешим инспектором.
Правда его специально поставили на другую зону, подальше от ЗАГСа.

На мой взгляд это отличный кейс интеграции нового и старого, а также перехода нелегального в правовое поле!

Несмотря на похолодание за окном, в студии Радио Шансон Воронеж вчера было жарко, потому что вчера темой "Открытого разговора" была, пожалуй, самая горячая тема этой осени для Воронежа - платные парковки. Мы пригласили в студию специалистов с разными точками зрения на это нововведение.

https://vk.com/wall-60810939_5694

Руководство воронежского аэропорта определилось со своим пожеланием и хочет, чтобы аэропорт носил имя Петра Первого.
Ещё раз подчеркну- переименовать аэропорт сейчас- глупость. О новом имени стоит говорить не ранее, чем начнут строить новый терминал. Но такова новостная повестка- дабы отвлечь от пенсионной реформы, повышения НДС, введения платных парковок и перспективы оказаться в раю, в инфополе закидывают вот такие кейсы.

Но, ладно, допустим, других проблем нет. Какой Петр Первый? Зачем Петр Первый? Как бы Воронеж не гордился тем, что в конце 17 века он был выбран центральной базой по подготовке к Азовским походам, имя Петра- прочно привязано к Санкт-Петербургу. Кроме того, Петрозаводск, Архангельск, да и другие города также заявляют о том, что они "петровские"
Оно нам надо? Если название аэропорта и влияет на туристический потенциал, то Петр Алексеевич вряд ли здесь лучший помощник. Безотносительно личности- сильно уж имя заезжено. Вы бы ещё Аэропорт им. Ленина назвали!

Друзья, займитесь делом! Как минимум организуйте нормальное транспортное сообщение с аэропортом.

ГиТ сделал очень важное и нужное дело!

Помните новость про то, что Google обещал, что в Воронеже можно будет видеть автобусы на карте?
Мы, конечно, не Google, но рады сообщить, что теперь способов узнать, где находится автобус стало ещё больше. В сотрудничестве с ЦОДД выпустили приложения для смартфонов.
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.boomik.vrnbus (автор - Кирилл Ашихмин )
iOS: https://itunes.apple.com/us/app/vrnbus/id1436397112 (автор Денис Евграфов )

Другие способы, если вы про них не знали или забыли:
Сайт: https://vrntrans.github.io/vrnbus (он же https://vrnbus.herokuapp.com/map.html )
Телеграм-бот: https://t.me/vrnbusbot
Карта на сайте ЦОДД: http://coddvrn.ru/#map:

Сегодня с 18 до 19 часов буду на радио Мелодия 106,8 fm
Вместе с ведущим Евгением Справедливым обсудим первый месяц платных парковок, а также речь мэра на строительном форуме. Включайтесь!

– Из плюсов отмечу, что в центре появились свободные места - теперь без проблем можно припарковаться на короткое время. Я ощутил на себе. Когда в обед надо ненадолго приехать в центр, я теперь не трачу драгоценное время на поиск парковки. Из минусов - до сих пор не понятно, когда в Воронеже появятся выделенные полосы для общественного транспорта, а также перехватывающие парковки там, где они нужны. И второй большой минус - многие автомобилисты считают нормальным в знак протеста встать на газон, намесить грязь и разнести ее на колесах по городу. Но это не протест, это - свинство. Надеюсь, что со стороны горожан подобные действия будут осуждаться, а со стороны ГИБДД будут выписываться штрафы. А вообще, две недели - это еще очень мало, о каких-то реальных результатах можно будет говорить не ранее, чем через полгода.

 Подробнее: http://bloknot-voronezh.ru/news/chto-izmenili-platnye-parkovki-za-mesyats-v-vorone-1033137

– В главе про гражданское общество нам обещают широкое вовлечение народных масс в принятие решений относительно развития города. Однако о каком вовлечении можно говорить, когда такой простой и понятный инструмент, как всенародные выборы мэра, отменен? Тут же сказано о привлечении людей на общественные слушания, но желание ходить на них у граждан все меньше и меньше. На слушаниях по отмене выборов мэра большинство участников высказалось за их сохранение. К проекту Остужевской дорожной развязки на слушаниях возник ряд вопросов, но ни один из них учтен не был. Развитие гражданского общества – это не просто вовлечение широких масс в обсуждение проблем, а принятие во внимание их мнения.

Относительно транспорта тоже все интересно. Предлагается снижать аварийность за счет строительства дорог и развязок. Однако давно известно, что строительство дорог аварийность лишь повышает. Причинно-следственные связи не соблюдены. Обещает нам «Стратегия» и почти 60 км линий рельсового транспорта, но главная проблема – это не форма, цвет и вместимость транспорта. Главная проблема в том, что у нас даже троллейбус – это маршрутка с рогами. Система планов, когда каждый водитель по факту является предпринимателем, – вот главное зло. Но ничего про реформу финансовой системы в общественном транспорте в документе я не увидел.

Резюмируя, скажу, что сама по себе идея стратегии достаточно хороша, но хотелось бы, чтобы декларативный документ был подтвержден конкретными «дорожными картами» по каждому пункту, иначе «Стратегия» останется тостом за все хорошее.

https://riavrn.ru/news/strategiya-2035-tost-za-vse-khoroshee-kak-budut-razvivat-voronezh/

- Два года назад депутаты городской Думы почти единогласно проголосовали за отмену всенародных выборов мэра. Тогда я активно выступал против отмены выборов и до сих пор считаю это решение ошибочным. И если кандидат в мэры на выборах выступил бы с программной речью, подобной речи Кстенина на строительном форуме, то я, скорее всего, отдал бы ему свой голос.

Едва ли не впервые власть сегодня заявляет о том, о чем много лет говорил и я, и другие общественники - о необходимости формирования запроса комфортной городской среды снизу, о мировом передовом опыте и современных тенденциях в развитии города, о приоритете пешеходов, о безбарьерной среде. Мэр наконец признает, что простое строительство новых дорог и развязок не делает город более безопасным.

Впрочем, до сих пор мне неясна позиция мэра по поводу идеи строительства метро, судьбы электротранспорта. Не до конца понятны мне и некоторые его назначения, в частности, в управлении транспорта. Но если реальные желания Вадима Юрьевича на самом деле декларируются в его речи, то я готов его всецело поддержать и оказать свою посильную помощь.

https://www.aifax.ru/n_37372.html

В Воронежской Городской думе 36 депутатов. 12 из них избраны по партийным спискам, а 24 по мажоритарным округам. Вам знакомы их фамилии?

Некоторые фамилии неизвестны даже тем, кто активно следит за информационной повесткой города.

Вот например, вы слышали о том, что в Гордуме есть депутат Гусев, однофамилец губернатора?
Вы знаете таких депутатов как Соболёв, Золотарёв, Ковалёв?

Кто все эти люди?

Почему мы не слышим их голоса, когда горожане протестуют против вони в городе, обсуждают проект новой развязки, осуждают строительство крематория вблизи жилых кварталов и другие важные городские проблемы?

Пошлым летом, я хотел узнать позицию Колиуха по поводу судьбы воронежского троллейбуса, так как именно он, будучи мэром, обещал нам программу восстановления рогатых. Спустя месяц ответа я так и не дождался, а помощница депутата мне честно заявила- ждём комментарий управления транспорта. Спрашиваю- А зачем вам комментарий УТ? Она ответила- а вдруг наша позиция разойдётся с позицией мэрии.

Это разве депутат??

По идее- муниципальный депутат, это обычный гражданин, который на выборах был делегирован горожанами представлять интересы своих соседей.
Чьи интересы представляют депутаты городской думы? Создаётся впечатление, что интересы спикера городской думы, а также представителей различных строительных компаний.
По негласному правилу посты вице-спикеров отдаются представителям разных фракций- но в Воронеже это только строители и только от Единой России.

Выборы 2015 года прошли весьма странно- свой округ проиграли такие тяжеловесы публичной политики, как Ашифин и Кудрявцева, зато никому неизвестные ребята тихо прошли и тихо сидят, боясь какой-либо публичности.

Пресс-служба в Гордуме- ну просто верх профессионализма. Пресс-секретарь Руслана Переславцева отправила меня в черный список, после того как я предложил не тратить бюджетные деньги на ремонт депутатских кабинетов, а скинуться из своего кошелька, как скидываются родители воронежских школьников. Вот проще ж заблокировать и отгородиться от неприятного мнения.

Гордума в Воронеже- это элитный дом престарелых, где серьёзные ребята могут тихо посидеть и выпить в компании солидных людей.

Внутри Думы тоже есть своя иерархия и дедовщина. Так, например, коммунисты всеми ютятся в одной комнатке, а у ряда особо приближенных есть личные кабинеты с приёмными.

К сожалению, городская дума сегодня- это позор Воронежа.