Метропоезд 81-775 «Москва 2020»
81-775 / 776 / 777 — 81-77 - серия электропоезда метро, 5 - моторный головной, 6 - моторный промежуточный, 7 - прицепной промежуточный. Выпускается с 2020 года на Метровагонмаш. Построено 80 составов.
Обновлённая версия метропоезда 81-675 "Москва" с новым дизайном маски кабины, сдвижными с шириной 1,6 метров дверьми (вместо прислонно-сдвижных с шириной 1,4 м), увеличенными по ширине до тех же 1,6 м межвагонными переходами.
Так же акцент сделан на вирусную безопасность - кабина машиниста и пассажирский салон оборудованы системами обеззараживания воздуха, позволяющими дезактивировать 99% вирусов и бактерий.
В каждом вагоне установлено по 46 USB зарядных розеток, поручни покрыты защитно-тепловым покрытием, а интерактивные экраны на стенках получили большую диагональ с 19 до 27 дюймов.
Далее: https://RailTrain.pro/81-775
81-775 / 776 / 777 — 81-77 - серия электропоезда метро, 5 - моторный головной, 6 - моторный промежуточный, 7 - прицепной промежуточный. Выпускается с 2020 года на Метровагонмаш. Построено 80 составов.
Обновлённая версия метропоезда 81-675 "Москва" с новым дизайном маски кабины, сдвижными с шириной 1,6 метров дверьми (вместо прислонно-сдвижных с шириной 1,4 м), увеличенными по ширине до тех же 1,6 м межвагонными переходами.
Так же акцент сделан на вирусную безопасность - кабина машиниста и пассажирский салон оборудованы системами обеззараживания воздуха, позволяющими дезактивировать 99% вирусов и бактерий.
В каждом вагоне установлено по 46 USB зарядных розеток, поручни покрыты защитно-тепловым покрытием, а интерактивные экраны на стенках получили большую диагональ с 19 до 27 дюймов.
Далее: https://RailTrain.pro/81-775
👍8😁3💩3👎1🔥1
ТЭП70-0130
Построен в 1988 году, приписан к Приволжской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep70-0130
Построен в 1988 году, приписан к Приволжской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep70-0130
👍2
ТЭП70У-008
Построен в 2006 году, приписан к Свердловской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep70u-008
Построен в 2006 году, приписан к Свердловской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep70u-008
ТЭП70БС-090
Построен в 2009 году, приписан к Куйбышевской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep70bs-090
Построен в 2009 году, приписан к Куйбышевской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep70bs-090
ЭД2Т-0033
Построен в 1996 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/ed2t-0033
Построен в 1996 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/ed2t-0033
👍2🔥1💩1
Тепловоз ТУ4
ТУ4 — Тепловоз Узкоколейный, тип - 4. Выпускался с 1964 по 1972 год на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 3155 тепловозы.
В начале 1960-х при массовой замене паровозной тяги на тепловозу на промышленных УЖД возникла потребность в новых тепловозах. Существующие ТУ2 и ТУ3 имели кузов вагонного типа, сложную конструкцию электрической передачи и высокую (до 8 т) осевую нагрузку.
В ТУ4 используется кузов капотного типа с одной кабиной, что позволяет быстро менять направление движения. Под большим капотом расположен двигатель, гидропередача, топливный и масляные баки, компрессоры, система охлаждения двигателя и гидротрансформатора, а под малым ящик инструментов и аккумуляторные батареи.
Далее: https://RailTrain.pro/tu4
ТУ4 — Тепловоз Узкоколейный, тип - 4. Выпускался с 1964 по 1972 год на Камбарском машиностроительном заводе. Построено 3155 тепловозы.
В начале 1960-х при массовой замене паровозной тяги на тепловозу на промышленных УЖД возникла потребность в новых тепловозах. Существующие ТУ2 и ТУ3 имели кузов вагонного типа, сложную конструкцию электрической передачи и высокую (до 8 т) осевую нагрузку.
В ТУ4 используется кузов капотного типа с одной кабиной, что позволяет быстро менять направление движения. Под большим капотом расположен двигатель, гидропередача, топливный и масляные баки, компрессоры, система охлаждения двигателя и гидротрансформатора, а под малым ящик инструментов и аккумуляторные батареи.
Далее: https://RailTrain.pro/tu4
👍3
2ТЭ10М-3398
Построен в 1989 году, приписан к Азербайджанские ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/2te10m-3398
Построен в 1989 году, приписан к Азербайджанские ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/2te10m-3398
👍2
Роза — Хутор — Адлер — Туапсе
Маршрут по курортным районам России от станции Роза до Туапсе. Электрифицирован постоянным током, установлена сигнализация SU. Протяжённость под 200 км.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/roza-hutor-adler-tuapse
Маршрут по курортным районам России от станции Роза до Туапсе. Электрифицирован постоянным током, установлена сигнализация SU. Протяжённость под 200 км.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/roza-hutor-adler-tuapse
👍13❤6🤮1
👍19🥰4❤1
Мотовоз CIE 611
CIE 611 — Córas Iompair Éireann (ирландская транспортная компания), тип - 611. Выпускался с 1961 по 1962 год на Deutz AG. Построено 7 единиц.
Серия из 7 мотовозов ирландских ж/д общего назначения. В конструкции использован кузов капотного типа. Выпущены немецким заводом Motorenfabrik Deutz (ФРГ).
Относительно предшественника мотовоза серии CIE 601, у новой серии применён воздушных компрессор. С его помощью мотовоз может использоваться с пассажирскими вагонами.
Эксплуатировался с 1961 по 1967-1977 годы. Из-за закрытия ж/д участков эти мотовозы перешли на хранение. Из 7 единиц на сегодня сохранены 4 в законсервированном виде.
Далее: https://RailTrain.pro/cie-611
CIE 611 — Córas Iompair Éireann (ирландская транспортная компания), тип - 611. Выпускался с 1961 по 1962 год на Deutz AG. Построено 7 единиц.
Серия из 7 мотовозов ирландских ж/д общего назначения. В конструкции использован кузов капотного типа. Выпущены немецким заводом Motorenfabrik Deutz (ФРГ).
Относительно предшественника мотовоза серии CIE 601, у новой серии применён воздушных компрессор. С его помощью мотовоз может использоваться с пассажирскими вагонами.
Эксплуатировался с 1961 по 1967-1977 годы. Из-за закрытия ж/д участков эти мотовозы перешли на хранение. Из 7 единиц на сегодня сохранены 4 в законсервированном виде.
Далее: https://RailTrain.pro/cie-611