ЧМЭ3-001
Построен в 1963 году, приписан к Октябрьской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/chme3-001
Построен в 1963 году, приписан к Октябрьской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/chme3-001
❤3👍3
Пак полувагонов 12-757 (2 шт.)
Пак из 2 полувагонов №67707877 и 67707687 модели..Версия игры: 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/poluvag-12-757-2
Пак из 2 полувагонов №67707877 и 67707687 модели..Версия игры: 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/poluvag-12-757-2
👍4
Тепловоз ТЭ129
ТЭ129 — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 129. Выпускался с 1974 по 1979 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 7 тепловозов.
Экспортный односекционный тепловоз с самым мощным двигателем в Европе. Предназначался для грузовых перевозок, но из-за электрификации ж/д потребность в них изначально была низкая. ТЭ129 использовался для транзитных перевозок между Sassnitz - Zeuthen и в качестве дублёра паровозам DR BR 03.10 на крутых затяжных подъёмах.
Далее: https://infotrain.pro/tye129
ТЭ129 — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 129. Выпускался с 1974 по 1979 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 7 тепловозов.
Экспортный односекционный тепловоз с самым мощным двигателем в Европе. Предназначался для грузовых перевозок, но из-за электрификации ж/д потребность в них изначально была низкая. ТЭ129 использовался для транзитных перевозок между Sassnitz - Zeuthen и в качестве дублёра паровозам DR BR 03.10 на крутых затяжных подъёмах.
Далее: https://infotrain.pro/tye129
👍1
Хоппер №93555290
Хоппер модели 19-9862 для перевозки сыпучих грузов.
Версия игры: 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/hopper-93555290
Хоппер модели 19-9862 для перевозки сыпучих грузов.
Версия игры: 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/hopper-93555290
👍1
ЭМ2И-009
Построен в 2004 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/em2i-009
Построен в 2004 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/em2i-009
🔥8
Тепловоз DRS6-4-660
DRS6-4-660 — Diesel Road Switcher (Маневровый Тепловоз), 6-ти осный, 4 оси тяговые, двигатель мощностью 660 лошадок. Выпускался с 1946 по 1948 год на Baldwin. Построено 106 тепловозов.
Серия из 106 маневровых тепловозов, которые поставлялись из США во Францию (100 единиц) и Марокко (6 единиц). Установлен 6-ти цилиндровый рядный дизельный двигатель мощностью 660 л.с., применена электрическая передача.
Спроектирован на основе американского тепловоза Baldwin VO-1000, у которого была осевая нагрузка 25 тс. Для её снижения до 17,5 т в тележках убрали центральный тяговый электродвигатель, оставив 2 по крайним осям. Так же уменьшены размеры кузова до европейского габарита.
Тепловозы во Франции использовались в маневровой и грузовой работе. Их можно было встретить на юго-востоке страны до 1993 года. Судьба в Марокко неизвестна, но в 2006 году есть фотографии работающих образцов.
Далее: https://infotrain.pro/drs6-4-660
DRS6-4-660 — Diesel Road Switcher (Маневровый Тепловоз), 6-ти осный, 4 оси тяговые, двигатель мощностью 660 лошадок. Выпускался с 1946 по 1948 год на Baldwin. Построено 106 тепловозов.
Серия из 106 маневровых тепловозов, которые поставлялись из США во Францию (100 единиц) и Марокко (6 единиц). Установлен 6-ти цилиндровый рядный дизельный двигатель мощностью 660 л.с., применена электрическая передача.
Спроектирован на основе американского тепловоза Baldwin VO-1000, у которого была осевая нагрузка 25 тс. Для её снижения до 17,5 т в тележках убрали центральный тяговый электродвигатель, оставив 2 по крайним осям. Так же уменьшены размеры кузова до европейского габарита.
Тепловозы во Франции использовались в маневровой и грузовой работе. Их можно было встретить на юго-востоке страны до 1993 года. Судьба в Марокко неизвестна, но в 2006 году есть фотографии работающих образцов.
Далее: https://infotrain.pro/drs6-4-660
👍3😱1
Платформа №94796745
Грузовая платформа модели 13-470 под номером 94796745 для перевозки контейнеров.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/
Грузовая платформа модели 13-470 под номером 94796745 для перевозки контейнеров.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/
👍7
ТЭП10-013
Построен в 1964 году, приписан к Одесской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep10-013
Построен в 1964 году, приписан к Одесской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep10-013
🔥4❤1👎1
Метропоезд M110
Stadler M110/M111 — Метропоезд, тип 11, 0 - головной, 1 - промежуточный вагон. Выпускался с 2019 по 2020 год на Stadler. Построено 10 составов.
Серия для 3 ветки Минского метрополитена. Поезда заказаны у швейцарской компании Stadler, а производство расположено в филиале компании - городе Минске. Всего на 2017 год планировалось заказать 44 вагона и заказ выполнен.
Метропоезда оснащены асинхронными тяговыми электродвигателями, все вагоны являются моторными. Составы формируются по 4-5 вагонов и имеют межвагонные переходы. В салоне используется светодиодное освещение, увеличено число поручней, проходы сделаны шире и вмещают до 149 пассажиров на вагон.
Далее: https://infotrain.pro/m110-m111
Stadler M110/M111 — Метропоезд, тип 11, 0 - головной, 1 - промежуточный вагон. Выпускался с 2019 по 2020 год на Stadler. Построено 10 составов.
Серия для 3 ветки Минского метрополитена. Поезда заказаны у швейцарской компании Stadler, а производство расположено в филиале компании - городе Минске. Всего на 2017 год планировалось заказать 44 вагона и заказ выполнен.
Метропоезда оснащены асинхронными тяговыми электродвигателями, все вагоны являются моторными. Составы формируются по 4-5 вагонов и имеют межвагонные переходы. В салоне используется светодиодное освещение, увеличено число поручней, проходы сделаны шире и вмещают до 149 пассажиров на вагон.
Далее: https://infotrain.pro/m110-m111
👍5
ТЭП10-038
Построен в 1963 году, приписан к Южной ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep10-038
Построен в 1963 году, приписан к Южной ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep10-038
👍2👎1
ТЭП10-248
Построен в 1966 году, приписан к Горьковской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep10-248
Построен в 1966 году, приписан к Горьковской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/tep10-248
👍3💩2
Электропоезд ЭД2Т
ЭД2Т — Электропоезд Демиховский, тип - 2, с реостатным Торможением. Выпускался с 1993 по 2004 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 54 состава.
После распада СССР продукция Рижского вагоностроительного завода оказалась дорогой, и в России появился вопрос о снабжении МПС новыми электропоездами. Ещё в начале 1980-х годов Демиховским машиностроительном заводом выпускались прицепные вагоны для ЭР24, на его основе и был создан ЭД2Т.
Отличительной особенностью является удлинённый кузов на 2 метра. Из-за этого тамбуры получили больше пространства, а салон остеклён дополнительным окном.
Первые 5 составов состояли из головных и промежуточных вагонов, которые сцеплялись с моторными вагонами ЭР2Т. В процессе выпуска электрооборудование продолжалось поставляться из Риги. Электропоезд с полным импортозамещением получил обозначение ЭД4 и выпускался с 1996 года.
Далее: https://infotrain.pro/yed2t
ЭД2Т — Электропоезд Демиховский, тип - 2, с реостатным Торможением. Выпускался с 1993 по 2004 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 54 состава.
После распада СССР продукция Рижского вагоностроительного завода оказалась дорогой, и в России появился вопрос о снабжении МПС новыми электропоездами. Ещё в начале 1980-х годов Демиховским машиностроительном заводом выпускались прицепные вагоны для ЭР24, на его основе и был создан ЭД2Т.
Отличительной особенностью является удлинённый кузов на 2 метра. Из-за этого тамбуры получили больше пространства, а салон остеклён дополнительным окном.
Первые 5 составов состояли из головных и промежуточных вагонов, которые сцеплялись с моторными вагонами ЭР2Т. В процессе выпуска электрооборудование продолжалось поставляться из Риги. Электропоезд с полным импортозамещением получил обозначение ЭД4 и выпускался с 1996 года.
Далее: https://infotrain.pro/yed2t
👍4🔥1