Газотурбовоз ГП1
ГП1 — Газотурбовоз Пассажирский, тип - 1. Выпускался в 1964 году на Коломенском заводе. Построено 2 машины.
В 1959 году Коломенским заводом построен опытный грузовой газотурбовоз Г1. Для получения большего опыта конструкторами завода в 1963 году начато проектирование пассажирского варианта. Разработка тормозилась быстрым развитием конкурирующей тепловозной и электрической тяги.
В 1965 году построены два опытных образца. Почти половина узлов и агрегатов позаимствована от тепловоза ТЭП60. Силовая установка мощностью 3500 л.с. взята от грузового предшественника. В качестве дублёра установлен дизельный двигатель 1Д12 (300 л.с.) для маневровой работы.
Далее: https://InfoTrain.pro/gp1
ГП1 — Газотурбовоз Пассажирский, тип - 1. Выпускался в 1964 году на Коломенском заводе. Построено 2 машины.
В 1959 году Коломенским заводом построен опытный грузовой газотурбовоз Г1. Для получения большего опыта конструкторами завода в 1963 году начато проектирование пассажирского варианта. Разработка тормозилась быстрым развитием конкурирующей тепловозной и электрической тяги.
В 1965 году построены два опытных образца. Почти половина узлов и агрегатов позаимствована от тепловоза ТЭП60. Силовая установка мощностью 3500 л.с. взята от грузового предшественника. В качестве дублёра установлен дизельный двигатель 1Д12 (300 л.с.) для маневровой работы.
Далее: https://InfoTrain.pro/gp1
ТГМ23В48-535
Построен в 1985 году, приписан к Октябрьской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tgm23v48-535
#Тепловозы #ТГМ23В48
Построен в 1985 году, приписан к Октябрьской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tgm23v48-535
#Тепловозы #ТГМ23В48
ТЭМ2-5036
Построен в 1975 году, приписан к Свердловской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tem2-5036
#Тепловозы #ТЭМ2
Построен в 1975 году, приписан к Свердловской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tem2-5036
#Тепловозы #ТЭМ2
ЧС2-716
Построен в 1969 году, приписан к Куйбышевской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/chs2-716
#Электровозы #ЧС2
Построен в 1969 году, приписан к Куйбышевской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/chs2-716
#Электровозы #ЧС2
ТЭП70-0287
Построен в 1992 году, приписан к Приволжской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tep70-0287-2
#Тепловозы #ТЭП70
Построен в 1992 году, приписан к Приволжской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tep70-0287-2
#Тепловозы #ТЭП70
Автомотриса АМ1
АМ1 — узкоколейная АвтоМотриса, тип - 1. Выпускалась с 1962 по 1972 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 298 единиц.
Автомотриса узкоколейной колеи 750 мм. Создана на базе пассажирского вагона ПВ-40Т для доставки рабочих к месту работы. Может использоваться с одним-двумя прицепными вагонами. За одной из кабин расположен дизельный двигатель ЯАЗ-М204А мощностью 120 л.с. с приводом механической передачей на одну тележку.
Салон отделан пластиком, линолеумом и деревом. Вмещает 37 посадочных мест или 80 пассажиров. Посадка осуществляется через два тамбура.
Далее: https://InfoTrain.pro/am1
АМ1 — узкоколейная АвтоМотриса, тип - 1. Выпускалась с 1962 по 1972 год на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 298 единиц.
Автомотриса узкоколейной колеи 750 мм. Создана на базе пассажирского вагона ПВ-40Т для доставки рабочих к месту работы. Может использоваться с одним-двумя прицепными вагонами. За одной из кабин расположен дизельный двигатель ЯАЗ-М204А мощностью 120 л.с. с приводом механической передачей на одну тележку.
Салон отделан пластиком, линолеумом и деревом. Вмещает 37 посадочных мест или 80 пассажиров. Посадка осуществляется через два тамбура.
Далее: https://InfoTrain.pro/am1
😱3
Д1-754
Построен в 1986 году, приписан к Литовской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/d1-754
#Дизель-поезда #Д1
Построен в 1986 году, приписан к Литовской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/d1-754
#Дизель-поезда #Д1
3👍2
ТЭП60-0959
Построен в 1980 году, приписан к Приволжской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tep60-0959
#Тепловозы #ТЭП60
Построен в 1980 году, приписан к Приволжской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tep60-0959
#Тепловозы #ТЭП60
ТГМ4-3024
Построен в 1989 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tgm4-3024
#Тепловозы #ТГМ4
Построен в 1989 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/tgm4-3024
#Тепловозы #ТГМ4
Дизель-поезд А1
А1 — серия А, тип - 1. Выпускался с 1960 по 1961 год на Fuji Heavy Industries. Построено 8 составов.
Поезда формировались из 3 вагонов, головные моторные. Привод с гидравлической передачей, в движение приводился от расположенного под полом дизельного двигателя DMH17C (180 л.с.). Двигатели плохо дружили с местным климатом и часто выходили из строя в зимний период.
Серия прослужила до середины 1980-х годов и в последствии заменена дизель-поездами Д2. О сохранности вагонов информации нет, вероятно всё списано.
Далее: https://InfoTrain.pro/a1
А1 — серия А, тип - 1. Выпускался с 1960 по 1961 год на Fuji Heavy Industries. Построено 8 составов.
Поезда формировались из 3 вагонов, головные моторные. Привод с гидравлической передачей, в движение приводился от расположенного под полом дизельного двигателя DMH17C (180 л.с.). Двигатели плохо дружили с местным климатом и часто выходили из строя в зимний период.
Серия прослужила до середины 1980-х годов и в последствии заменена дизель-поездами Д2. О сохранности вагонов информации нет, вероятно всё списано.
Далее: https://InfoTrain.pro/a1
👍2
Метропоезд И
И — опытный тип вагона метрополитена. Выпускался с 1973 по 1985 год на Метровагонмаш. Построено 3 состава.
Серия из трёх опытных составов построенной с нуля конструкции. Разработки начаты в конце 1960-х годов для замены метропоездов серии Е. Кузов выполнен из высокопрочного алюминиевого сплава, что снизило вес относительно предшественника на 3 тонны.
Всего построено 3 состава с разной формой кабин и комплектацией оборудования. Они проходили испытания на линии без пассажиров по кольцевой и Таганско-Краснопресненской линиях Московского метрополитена. Отказы электрооборудования и пожароопасность алюминиевого кузова закрыли проект. Наработки использованы в сериях 81-718 / 81-719 и 81-72 "Яуза".
Далее: https://InfoTrain.pro/i
И — опытный тип вагона метрополитена. Выпускался с 1973 по 1985 год на Метровагонмаш. Построено 3 состава.
Серия из трёх опытных составов построенной с нуля конструкции. Разработки начаты в конце 1960-х годов для замены метропоездов серии Е. Кузов выполнен из высокопрочного алюминиевого сплава, что снизило вес относительно предшественника на 3 тонны.
Всего построено 3 состава с разной формой кабин и комплектацией оборудования. Они проходили испытания на линии без пассажиров по кольцевой и Таганско-Краснопресненской линиях Московского метрополитена. Отказы электрооборудования и пожароопасность алюминиевого кузова закрыли проект. Наработки использованы в сериях 81-718 / 81-719 и 81-72 "Яуза".
Далее: https://InfoTrain.pro/i
👍2
Электровоз ЧС2
ЧС2 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 2. Выпускался с 1958 по 1973 год на Škoda. Построено 942 электровоза.
Пассажирский 6-ти осный электровоз чехословацкого производства. Создан для удовлетворения потребностей СССР в мощных электровозах постоянного тока. Считался основным электровозом до устаревания в 1980-х с последующей заменой на ЧС7.
Первые две опытные машины построены в 1958 году и направлены в Москву на испытания. Выявлены недостатки в конструкции и низкая надёжность. В марте 1962 года были учтены наработки ЧС3, увеличены размеры кузова, изменена маска кабины и установлены 700 кВт тяговые электродвигатели.
В 1964-1965 годах на часть электровозов устанавливалось реостатное торможение. Тормоза работали только на 4 из 6 осей с ограниченной мощностью 1200 кВт, из-за чего имели низкую эффективность. Опыт учтён и в дальнейшем применён в серии ЧС2Т.
Далее: https://InfoTrain.pro/chs2
ЧС2 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 2. Выпускался с 1958 по 1973 год на Škoda. Построено 942 электровоза.
Пассажирский 6-ти осный электровоз чехословацкого производства. Создан для удовлетворения потребностей СССР в мощных электровозах постоянного тока. Считался основным электровозом до устаревания в 1980-х с последующей заменой на ЧС7.
Первые две опытные машины построены в 1958 году и направлены в Москву на испытания. Выявлены недостатки в конструкции и низкая надёжность. В марте 1962 года были учтены наработки ЧС3, увеличены размеры кузова, изменена маска кабины и установлены 700 кВт тяговые электродвигатели.
В 1964-1965 годах на часть электровозов устанавливалось реостатное торможение. Тормоза работали только на 4 из 6 осей с ограниченной мощностью 1200 кВт, из-за чего имели низкую эффективность. Опыт учтён и в дальнейшем применён в серии ЧС2Т.
Далее: https://InfoTrain.pro/chs2
ЭР2-1127
Построен в 1977 году, приписан к Октябрьской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/er2-1127
Построен в 1977 году, приписан к Октябрьской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://вжд.рф/er2-1127
❤4