Электровоз ЧС3
ЧС3 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 3. Выпускался в 1961 году на Škoda. Построено 87 электровозов.
В 1960 году у МПС появилась потребность в мощном пассажирском электровозе из-за увеличения массы и длины поездов. За основу взят электровоз ЧС1 и установлены тяговые электродвигатели AL4846eT мощностью 700 кВт от ЧС2.
Серия из 87 локомотивов построена в 1961 году. Большая часть эксплуатировалась до развала СССР и только два электровоза остались в Московском (ЧС3-45) и Новосибирском (ЧС3-73) музеях.
Далее: https://InfoTrain.pro/chs3
ЧС3 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 3. Выпускался в 1961 году на Škoda. Построено 87 электровозов.
В 1960 году у МПС появилась потребность в мощном пассажирском электровозе из-за увеличения массы и длины поездов. За основу взят электровоз ЧС1 и установлены тяговые электродвигатели AL4846eT мощностью 700 кВт от ЧС2.
Серия из 87 локомотивов построена в 1961 году. Большая часть эксплуатировалась до развала СССР и только два электровоза остались в Московском (ЧС3-45) и Новосибирском (ЧС3-73) музеях.
Далее: https://InfoTrain.pro/chs3
ВЛ11М-038
Построен в 1987 году, приписан к Львовской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vl11m-038
#Электровозы #ВЛ11М
Построен в 1987 году, приписан к Львовской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vl11m-038
#Электровозы #ВЛ11М
Полувагон №52244662
Полувагон №52244662 для перевозки сыпучих грузов.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/poluvagon-52244662
#Грузовые_вагоны #Полувагоны
Полувагон №52244662 для перевозки сыпучих грузов.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/poluvagon-52244662
#Грузовые_вагоны #Полувагоны
Паровоз Гр
Гр — паровоз сделан в Германии по Репарациям. Выпускался с 1947 по 1956 год на Локомотивостроительном им. Карла Маркса. Построено 420 паровозов.
После Великой Отечественной войны СССР обязал проигравшую сторону (Германию) построить 400 магистральных УЖД паровозов. Характеристики серии должны быть сопоставимы с серией паровоза 157.
Паровоз четырёхосный и предназначен для эксплуатации на промышленных УЖД. Оснащён простой двухцилиндровой машиной и пароперегревателем Шмидта. Котёл паровоза с развитой топкой и качающимися колосниками. Паровоз мог использовать в качестве топлива низкокалорийный уголь и дрова.
Далее: https://InfoTrain.pro/gr
Гр — паровоз сделан в Германии по Репарациям. Выпускался с 1947 по 1956 год на Локомотивостроительном им. Карла Маркса. Построено 420 паровозов.
После Великой Отечественной войны СССР обязал проигравшую сторону (Германию) построить 400 магистральных УЖД паровозов. Характеристики серии должны быть сопоставимы с серией паровоза 157.
Паровоз четырёхосный и предназначен для эксплуатации на промышленных УЖД. Оснащён простой двухцилиндровой машиной и пароперегревателем Шмидта. Котёл паровоза с развитой топкой и качающимися колосниками. Паровоз мог использовать в качестве топлива низкокалорийный уголь и дрова.
Далее: https://InfoTrain.pro/gr
Электровоз ЭК13
ЭК13 — Электровоз Коксотушильный, тип - 13. Выпускался с 1967 по 1974 год на Муромтепловоз, Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 50 электровозов.
Промышленный электровоз для транспортировки вагонов с легковоспламеняющимся коксом. Имеет полностью изолированное электрооборудование. Питается от сети переменного тока 380 В через расположенный сбоку токосъёмник.
Кузов состоит из двух капотов и кабины машиниста в центре. Кабина приподнята на ~2 метра от головки рельса, чтобы машинисту следить за состоянием груза и немедленно затормозить состав в случае опасности.
Серия изначально выпускалась на Муромском тепловозостроительном заводе с 1967 по 1971 год, а с 1970 по 1974 год производство развёрнуто на Тбилисском электровозостроительном заводе. Точное число построенных электровозов неизвестно.
Далее: https://InfoTrain.pro/yek13-2
ЭК13 — Электровоз Коксотушильный, тип - 13. Выпускался с 1967 по 1974 год на Муромтепловоз, Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 50 электровозов.
Промышленный электровоз для транспортировки вагонов с легковоспламеняющимся коксом. Имеет полностью изолированное электрооборудование. Питается от сети переменного тока 380 В через расположенный сбоку токосъёмник.
Кузов состоит из двух капотов и кабины машиниста в центре. Кабина приподнята на ~2 метра от головки рельса, чтобы машинисту следить за состоянием груза и немедленно затормозить состав в случае опасности.
Серия изначально выпускалась на Муромском тепловозостроительном заводе с 1967 по 1971 год, а с 1970 по 1974 год производство развёрнуто на Тбилисском электровозостроительном заводе. Точное число построенных электровозов неизвестно.
Далее: https://InfoTrain.pro/yek13-2
Метропоезд Siemens M1
Siemens M1 — Siemens - создатель серии, Metro train (поезд Метрополитена), тип - 1. Выпускался с 2000 по 2005 год на Adtranz, Českomoravská Kolben-Daněk, Siemens. Построено 53 поезда.
В начале 1990-х годов в Праге возникла потребность в оснащении линии С новыми метропоездами. Советский союз распался и в Чехии появилась свобода выбора поставщика новых поездов. Москва могла предложить только экспериментальную серию Яузу, а имеющееся в Праге предприятие ČKD имело некоторые наработки метропоезда R1 1970-х годов.
К проектированию нового поезда присоединились Siemenes и Adtranz, которые осуществляли техническую помощь и поставку электрооборудования.
Далее: https://InfoTrain.pro/siemens-m1
Siemens M1 — Siemens - создатель серии, Metro train (поезд Метрополитена), тип - 1. Выпускался с 2000 по 2005 год на Adtranz, Českomoravská Kolben-Daněk, Siemens. Построено 53 поезда.
В начале 1990-х годов в Праге возникла потребность в оснащении линии С новыми метропоездами. Советский союз распался и в Чехии появилась свобода выбора поставщика новых поездов. Москва могла предложить только экспериментальную серию Яузу, а имеющееся в Праге предприятие ČKD имело некоторые наработки метропоезда R1 1970-х годов.
К проектированию нового поезда присоединились Siemenes и Adtranz, которые осуществляли техническую помощь и поставку электрооборудования.
Далее: https://InfoTrain.pro/siemens-m1
ЭР2Р-7015
Построен в 1985 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2r-7015
#Электропоезда #ЭР2Р
Построен в 1985 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2r-7015
#Электропоезда #ЭР2Р
Е2М62-0158
Построен в 1978 году, приписан к Азербайджанские ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/e2m62-0158
#Электровозы #Е2М62
Построен в 1978 году, приписан к Азербайджанские ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/e2m62-0158
#Электровозы #Е2М62
Электропоезд ЕКр1 «Тарпан»
ЕКр1 — Двухсистемный скоростной Электропоезд Крюковский, тип - 1. Выпускался с 2011 по 2012 год на Крюковском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.
Высокоскоростной двухсистемный (для постоянного 3 кВ и переменного 25 кВ токов) электропоезд. Проектировался на Крюковском заводе к чемпионату Европы по футболу Евро-2012. Однако, для перевозок болельщиков использовался корейский HRCS2.
Электропоезд состоит из 9 вагонов. Головные вагоны являются тяговыми и часть салона за кабиной отдана под машинное отделение. Салоны оборудованы кондиционерами, видеонаблюдением, спутниковой системой связи и Wi-Fi.
Далее: https://InfoTrain.pro/ekr1
ЕКр1 — Двухсистемный скоростной Электропоезд Крюковский, тип - 1. Выпускался с 2011 по 2012 год на Крюковском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.
Высокоскоростной двухсистемный (для постоянного 3 кВ и переменного 25 кВ токов) электропоезд. Проектировался на Крюковском заводе к чемпионату Европы по футболу Евро-2012. Однако, для перевозок болельщиков использовался корейский HRCS2.
Электропоезд состоит из 9 вагонов. Головные вагоны являются тяговыми и часть салона за кабиной отдана под машинное отделение. Салоны оборудованы кондиционерами, видеонаблюдением, спутниковой системой связи и Wi-Fi.
Далее: https://InfoTrain.pro/ekr1
ЭР2Р-7015
Построен в 1985 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2r-7015
#Электропоезда #ЭР2Р
Построен в 1985 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2r-7015
#Электропоезда #ЭР2Р
Вагон «Аврора»
Вагон-купе фирменного поезда «Аврора» сообщением Москва-Санкт Петербург.
Версия игры: 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vagon-avrora
#Пассажирские_вагоны #Купе
Вагон-купе фирменного поезда «Аврора» сообщением Москва-Санкт Петербург.
Версия игры: 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vagon-avrora
#Пассажирские_вагоны #Купе
ЭР2-3045
Построен в 1984 году, приписан к Южной ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2-3045
#Электропоезда #ЭР2
Построен в 1984 году, приписан к Южной ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2-3045
#Электропоезда #ЭР2