Тепловоз 2М62
2М62 — 2-х секционный, Motormozdony (тепловоз), 6-ти осный, тип - 2. Выпускался с 1976 по 1986 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1261 тепловоз.
Усиленный вариант односекционного тепловоза М62, создан для грузовых перевозок с целью заменить устаревающий ТЭ3. Тепловоз выполнен в европейском габарите 02-ВМ под колею 1435 мм, но ходовая часть для 1520 мм. Локомотивы преимущественно поставлялись в Западную часть СССР.
Уменьшенные размеры тепловоза при замене ходовой части могли отлично использоваться в инфраструктуре европейской колеи. Конструкция и характеристики за исключением созданного межсекционного перехода (оставлена пустая комнатка) соответствуют базовому варианту. В секциях установлены дизельные двигатели 14Д40 мощностью 2000 л.с., которые через генераторы ГП-312 подают ток на коллекторные тяговые двигатели ЭД-118А.
Далее: https://InfoTrain.pro/2m62
2М62 — 2-х секционный, Motormozdony (тепловоз), 6-ти осный, тип - 2. Выпускался с 1976 по 1986 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1261 тепловоз.
Усиленный вариант односекционного тепловоза М62, создан для грузовых перевозок с целью заменить устаревающий ТЭ3. Тепловоз выполнен в европейском габарите 02-ВМ под колею 1435 мм, но ходовая часть для 1520 мм. Локомотивы преимущественно поставлялись в Западную часть СССР.
Уменьшенные размеры тепловоза при замене ходовой части могли отлично использоваться в инфраструктуре европейской колеи. Конструкция и характеристики за исключением созданного межсекционного перехода (оставлена пустая комнатка) соответствуют базовому варианту. В секциях установлены дизельные двигатели 14Д40 мощностью 2000 л.с., которые через генераторы ГП-312 подают ток на коллекторные тяговые двигатели ЭД-118А.
Далее: https://InfoTrain.pro/2m62
ЧМЭ3-4846
Построен в 1985 году, приписан к Латвийской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/chme3-4846
#Тепловозы #ЧМЭ3
Построен в 1985 году, приписан к Латвийской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/chme3-4846
#Тепловозы #ЧМЭ3
Тепловоз ТГ106
ТГ106 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 106. Выпускался с 1961 по 1963 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 3 тепловоза.
Грузовой тепловоз с гидравлической передачей и двумя дизельными двигателями, создан на базе тепловоза ТГ105. На момент постройки являлся самым мощным односекционным тепловозом в СССР. Установлены два дизельных V12 двигателя 4Д40 мощностью 2000 л.с., которые взяты с подводных лодок (1Д40).
Первая машина выпущена в 1961 году и проходила испытания в депо Родаково (Донецкая ж/д). В конце 1963 года построены тепловозы 002 и 003, которые направлены в депо Волховстрой (Октябрьская ж/д). В 1973 году вся серия списана.
Далее: https://InfoTrain.pro/tg106
ТГ106 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 106. Выпускался с 1961 по 1963 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 3 тепловоза.
Грузовой тепловоз с гидравлической передачей и двумя дизельными двигателями, создан на базе тепловоза ТГ105. На момент постройки являлся самым мощным односекционным тепловозом в СССР. Установлены два дизельных V12 двигателя 4Д40 мощностью 2000 л.с., которые взяты с подводных лодок (1Д40).
Первая машина выпущена в 1961 году и проходила испытания в депо Родаково (Донецкая ж/д). В конце 1963 года построены тепловозы 002 и 003, которые направлены в депо Волховстрой (Октябрьская ж/д). В 1973 году вся серия списана.
Далее: https://InfoTrain.pro/tg106
Вагон Вятка
Купейный вагон сообщением Москва — Киров.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vagon-vyatka
#Пассажирские_вагоны #Купе
Купейный вагон сообщением Москва — Киров.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vagon-vyatka
#Пассажирские_вагоны #Купе
Вагон Лотос
Купейный вагон сообщением Астрахань — Москва.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vagon-lotos
#Пассажирские_вагоны #Купе
Купейный вагон сообщением Астрахань — Москва.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/vagon-lotos
#Пассажирские_вагоны #Купе
Тепловоз ТГ105
ТГ105 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 105. Выпускался в 1960 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Опытный грузовой магистральный тепловоз с двумя гидравлическими коробками передач от одного дизельного двигателя 10Д100А. Двигатель мощностью 3000 л.с. низкооборотный и позаимствован с подводных лодок. Новшеством было использование бесчелюстных тележек с двухступенчатым подвешиванием.
Тяговое усилие от двигателя передаётся на раздаточный редуктор → гидравлические передачи → карданные валы → осевые редукторы → колёсные пары.
После опытных поездок на Донецкой и Московской ж/д тепловоз списан. Дальнейшее развитие получил ТГ106 с двухдизельной компоновкой.
Далее: https://InfoTrain.pro/tg105
ТГ105 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 105. Выпускался в 1960 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Опытный грузовой магистральный тепловоз с двумя гидравлическими коробками передач от одного дизельного двигателя 10Д100А. Двигатель мощностью 3000 л.с. низкооборотный и позаимствован с подводных лодок. Новшеством было использование бесчелюстных тележек с двухступенчатым подвешиванием.
Тяговое усилие от двигателя передаётся на раздаточный редуктор → гидравлические передачи → карданные валы → осевые редукторы → колёсные пары.
После опытных поездок на Донецкой и Московской ж/д тепловоз списан. Дальнейшее развитие получил ТГ106 с двухдизельной компоновкой.
Далее: https://InfoTrain.pro/tg105
ЭР2Р-7075
Построен в 1987 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2r-7075
#Электропоезда #ЭР2Р
Построен в 1987 году, приписан к Московской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2r-7075
#Электропоезда #ЭР2Р
Электропоезд серии 447
Serie 447 de ReNFE — 447 - серия для Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Сеть Национальных Железных Дорог Испании). Выпускался с 1992 по 2001 год на CAF, MACOSA. Построено 183 состава.
Серия пригородных электропоездов испанской ж/д. Является продолжением 446 серии с улучшенными тяговыми характеристиками. Вагоны имеют по 3 двери с каждой стороны для увеличения пассажиропотока при посадке. В этой же серии впервые в испанских электропоездах установлен вакуумный туалет.
Состав формируется из 3 вагонов. Головные вагоны оснащены четырьмя тяговыми асинхронными электродвигателями Siemens ITB2220-oJA. Применение новых двигателей улучшило разгонные характеристики, уменьшило вес вагонов, снизило стоимость технического обслуживания и на 12 % экономит расход электроэнергии.
Далее: https://InfoTrain.pro/seria-447
Serie 447 de ReNFE — 447 - серия для Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (Сеть Национальных Железных Дорог Испании). Выпускался с 1992 по 2001 год на CAF, MACOSA. Построено 183 состава.
Серия пригородных электропоездов испанской ж/д. Является продолжением 446 серии с улучшенными тяговыми характеристиками. Вагоны имеют по 3 двери с каждой стороны для увеличения пассажиропотока при посадке. В этой же серии впервые в испанских электропоездах установлен вакуумный туалет.
Состав формируется из 3 вагонов. Головные вагоны оснащены четырьмя тяговыми асинхронными электродвигателями Siemens ITB2220-oJA. Применение новых двигателей улучшило разгонные характеристики, уменьшило вес вагонов, снизило стоимость технического обслуживания и на 12 % экономит расход электроэнергии.
Далее: https://InfoTrain.pro/seria-447
ЭР2ТЛ-8021
Вымышленная модель.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2tl-8021
#Электропоезда #ЭР2ТЛ
Вымышленная модель.
Версия игры: 2012 (v3.6), 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/er2tl-8021
#Электропоезда #ЭР2ТЛ
Электровоз ВЛ83
ВЛ83 — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 83. Выпускался в 1976 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 1 электровоз.
Опытный грузовой электровоз оснащён тяговыми электродвигателями НБ-604 на опорно-рамном подвешивании. Локомотив состоит из 2 секций, которые опираются на две двухосные тележки. ТЭДы подвешены к раме тележки (а не к раме и к тележке сразу) и имеют групповой привод колёсных пар (когда один двигатель вращает сразу две оси). Узлы и агрегаты, кроме ходовой части, позаимствованы от серийного ВЛ80Т.
Электровоз построен в 1976 году для экспериментов с новой конструкцией. Предположительно, электровоз не дошёл до ходовых испытаний и в 1990-х годах списан.
Далее: https://InfoTrain.pro/vl83
ВЛ83 — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 83. Выпускался в 1976 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 1 электровоз.
Опытный грузовой электровоз оснащён тяговыми электродвигателями НБ-604 на опорно-рамном подвешивании. Локомотив состоит из 2 секций, которые опираются на две двухосные тележки. ТЭДы подвешены к раме тележки (а не к раме и к тележке сразу) и имеют групповой привод колёсных пар (когда один двигатель вращает сразу две оси). Узлы и агрегаты, кроме ходовой части, позаимствованы от серийного ВЛ80Т.
Электровоз построен в 1976 году для экспериментов с новой конструкцией. Предположительно, электровоз не дошёл до ходовых испытаний и в 1990-х годах списан.
Далее: https://InfoTrain.pro/vl83
2ТУ2-004
Вымышленная модель.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/2tu2-004
#Тепловозы #2ТУ2
Вымышленная модель.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/2tu2-004
#Тепловозы #2ТУ2
Пак полувагонов «Транспортные технологии» (4 шт.)
Полувагоны модели 12-9745 компании «Транспортные технологии».
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/poluvag-transp-tehn
#Грузовые_вагоны #Полувагоны
Полувагоны модели 12-9745 компании «Транспортные технологии».
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/poluvag-transp-tehn
#Грузовые_вагоны #Полувагоны
Электровоз ЧС3
ЧС3 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 3. Выпускался в 1961 году на Škoda. Построено 87 электровозов.
В 1960 году у МПС появилась потребность в мощном пассажирском электровозе из-за увеличения массы и длины поездов. За основу взят электровоз ЧС1 и установлены тяговые электродвигатели AL4846eT мощностью 700 кВт от ЧС2.
Серия из 87 локомотивов построена в 1961 году. Большая часть эксплуатировалась до развала СССР и только два электровоза остались в Московском (ЧС3-45) и Новосибирском (ЧС3-73) музеях.
Далее: https://InfoTrain.pro/chs3
ЧС3 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 3. Выпускался в 1961 году на Škoda. Построено 87 электровозов.
В 1960 году у МПС появилась потребность в мощном пассажирском электровозе из-за увеличения массы и длины поездов. За основу взят электровоз ЧС1 и установлены тяговые электродвигатели AL4846eT мощностью 700 кВт от ЧС2.
Серия из 87 локомотивов построена в 1961 году. Большая часть эксплуатировалась до развала СССР и только два электровоза остались в Московском (ЧС3-45) и Новосибирском (ЧС3-73) музеях.
Далее: https://InfoTrain.pro/chs3