Цистерна 15-1500 79725230
Восьмиосная цистерна латвийских ж/д для перевозки наливных грузов.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/цистерна-15-1500-79725230
#Грузовые_вагоны #Цистерны
Восьмиосная цистерна латвийских ж/д для перевозки наливных грузов.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/цистерна-15-1500-79725230
#Грузовые_вагоны #Цистерны
Хоппер №95696779
Хоппер модели 19-7053-02 компании OOO "ДенДи-Логистик".
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/хоппер-95696779
#Грузовые_вагоны #Хопперы
Хоппер модели 19-7053-02 компании OOO "ДенДи-Логистик".
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/хоппер-95696779
#Грузовые_вагоны #Хопперы
Электропоезд TGV La Poste
TGV La Poste — Train à Grande Vitesse (ВысокоСкоростной Электропоезд) для почтовой компании La Poste. Выпускался в 1983 году на Alstom. Построено 2 состава.
Высокоскоростной электропоезд для доставки почты с конструкционной скоростью 270 км/ч. Использовался на маршруте Париж - Макон - Кавайон (города Франции). Окрашен в золотистые цвета почтовой службы La Poste. Способен работать под напряжениями 1.5 и 25 кВ.
Почтовая модификация создана на основе TGV Sud-Est и технически способна развивать максимальную скорость до 380 км/ч (это мировой рекорд предшественника 1980 года возле Пасилли). В 2015 году из-за спада спроса на почту компания La Poste расформировала оба электропоезда.
Далее: https://InfoTrain.pro/tgv-la-poste
TGV La Poste — Train à Grande Vitesse (ВысокоСкоростной Электропоезд) для почтовой компании La Poste. Выпускался в 1983 году на Alstom. Построено 2 состава.
Высокоскоростной электропоезд для доставки почты с конструкционной скоростью 270 км/ч. Использовался на маршруте Париж - Макон - Кавайон (города Франции). Окрашен в золотистые цвета почтовой службы La Poste. Способен работать под напряжениями 1.5 и 25 кВ.
Почтовая модификация создана на основе TGV Sud-Est и технически способна развивать максимальную скорость до 380 км/ч (это мировой рекорд предшественника 1980 года возле Пасилли). В 2015 году из-за спада спроса на почту компания La Poste расформировала оба электропоезда.
Далее: https://InfoTrain.pro/tgv-la-poste
Татра Т3 Одесса
Вымышленная модель.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/татра-т3-одесса
#Трамваи #Т3
Вымышленная модель.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/татра-т3-одесса
#Трамваи #Т3
Электровоз ВЛ40
ВЛ40 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 40. Выпускался с 1966 по 1969 год на Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 2 электровоза.
Опытная серия магистральных пассажирских электровозов. Выпущено 2 единицы с различными тяговыми электродвигателями: у 001 - ТЛ-1М и у 002 - ЭТ-1600. В конструкции электровозов используется мономоторный привод, когда мощность тягового двигателя через редуктор распределяется на две оси в пределах тележки.
В 1967 году проводились прочностные и динамические испытания ЦНИИ МПС и ВЭлНИИ.
Но в конце 1960-х годов появился чехословацкий пассажирский 6-ти осный электровоз ЧС4. Он имел больший сцепной вес (123 т против 88 т) и большую мощность (5100 кВт против 3200 кВт). Дальнейшие работы по серии ВЛ40 прекращены, а построенные электровозы продолжительное время находились на территории завода-изготовителя.
Далее: https://InfoTrain.pro/vl40
ВЛ40 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 40. Выпускался с 1966 по 1969 год на Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 2 электровоза.
Опытная серия магистральных пассажирских электровозов. Выпущено 2 единицы с различными тяговыми электродвигателями: у 001 - ТЛ-1М и у 002 - ЭТ-1600. В конструкции электровозов используется мономоторный привод, когда мощность тягового двигателя через редуктор распределяется на две оси в пределах тележки.
В 1967 году проводились прочностные и динамические испытания ЦНИИ МПС и ВЭлНИИ.
Но в конце 1960-х годов появился чехословацкий пассажирский 6-ти осный электровоз ЧС4. Он имел больший сцепной вес (123 т против 88 т) и большую мощность (5100 кВт против 3200 кВт). Дальнейшие работы по серии ВЛ40 прекращены, а построенные электровозы продолжительное время находились на территории завода-изготовителя.
Далее: https://InfoTrain.pro/vl40
Электровоз А
А — советское обозначение под индексом А. Выпускался с 1947 по 1948 год на General Electric. Построено 20 электровозов.
Мощный грузовой американский электровоз, партия из 20 единиц построена по заказу Советского союза для обеспечения перевозок на Уральском перевале Златоуст - Челябинск в послевоенное время. В СССР так и не попали из-за ухудшения отношений между странами, серия оказалась не востребована.
12 электровозов поступили на Милуокскую ж/д (США), ещё 3 на South Shore (США) и 5 единиц куплены компанией Paulista (Бразилия).
Далее: https://InfoTrain.pro/ye-a
А — советское обозначение под индексом А. Выпускался с 1947 по 1948 год на General Electric. Построено 20 электровозов.
Мощный грузовой американский электровоз, партия из 20 единиц построена по заказу Советского союза для обеспечения перевозок на Уральском перевале Златоуст - Челябинск в послевоенное время. В СССР так и не попали из-за ухудшения отношений между странами, серия оказалась не востребована.
12 электровозов поступили на Милуокскую ж/д (США), ещё 3 на South Shore (США) и 5 единиц куплены компанией Paulista (Бразилия).
Далее: https://InfoTrain.pro/ye-a
ВЛ65-034
Построен в 1998 году, приписан к Восточно-Сибирской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/вл65-034
#Электровозы #ВЛ65
Построен в 1998 году, приписан к Восточно-Сибирской ж/д.
Версия игры: 2012 (v3.7), 2015 (v4.3), 2019 (v4.6)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/вл65-034
#Электровозы #ВЛ65
Тепловоз ТГМ7
ТГМ7 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 7. Выпускался с 1974 по 1983 год на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 48 тепловозов.
Ограниченная серия из 48 тепловозов для эксплуатации на Сахалинской ж/д с шириной колеи 1067 мм. Тепловоз предназначен для выполнения маневровых работ и перевозки грузовых поездов с малым весом.
Большая часть серии сохранилась к 2018 году. Из-за перешивки колеи на 1520 мм все тепловозы оказались невостребованными и законсервированы (списаны).
Далее: https://InfoTrain.pro/tgm7
ТГМ7 — Тепловоз с Гидромеханической передачей, Маневровый, тип - 7. Выпускался с 1974 по 1983 год на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 48 тепловозов.
Ограниченная серия из 48 тепловозов для эксплуатации на Сахалинской ж/д с шириной колеи 1067 мм. Тепловоз предназначен для выполнения маневровых работ и перевозки грузовых поездов с малым весом.
Большая часть серии сохранилась к 2018 году. Из-за перешивки колеи на 1520 мм все тепловозы оказались невостребованными и законсервированы (списаны).
Далее: https://InfoTrain.pro/tgm7
Маршрут Дилемма
Огромный маршрут общей протяжённостью 349 км. Включает в себя 33 станции. В архиве имеется 3 сессии с пассажирскими поездами:
- Поезд номер 52Й: Москва-Казанская - Пенза, участок Рязань-2 - Ряжск-1
- Поезд номер 51Й: Пенза - Москва-Казанская, участок Ряжск-1 - Рязань-2
- Поезд номер 132У: Москва-Казанская - Орск, участок Рязань-2 - Ряжск-1
PS: при хорошей скорости DLC все детали можно скачать оттуда.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/дилемма
#Реальные_маршруты
Огромный маршрут общей протяжённостью 349 км. Включает в себя 33 станции. В архиве имеется 3 сессии с пассажирскими поездами:
- Поезд номер 52Й: Москва-Казанская - Пенза, участок Рязань-2 - Ряжск-1
- Поезд номер 51Й: Пенза - Москва-Казанская, участок Ряжск-1 - Рязань-2
- Поезд номер 132У: Москва-Казанская - Орск, участок Рязань-2 - Ряжск-1
PS: при хорошей скорости DLC все детали можно скачать оттуда.
Версия игры: 2012 (v3.7)
Страница на ВЖД: https://ВЖД.рф/дилемма
#Реальные_маршруты
Электропоезд Sm3 “Pendolino”
Sm3 — SähköMoottorijuna (Скоростной Электропоезд), тип - 3. Выпускался с 1995 по 2006 год на Fiat Ferroviaria. Построено 19 составов.
В 1990-х годах у Финляндии возникла потребность в обновлении парка электропоездов. Перед заказом рассматривались высокоскоростные поезда с активным наклоном кузова до 8° при прохождении кривых. Выбор был между серией X 2000 (компания ABB) или ETR 460 (Fiat Ferroviaria). Sm3 - модификация серии ETR с защитой днища ото льда и снега, и утеплённой конструкцией.
Электропоезд состоит из 6 вагонов. Головные и вторые вагоны моторные. Каждая обмоторенная тележка оснащена одним тяговым электродвигателем. Его мощность (500 кВт) через редуктор распределяется на две оси в пределах тележки.
Далее: https://InfoTrain.pro/sm3
Sm3 — SähköMoottorijuna (Скоростной Электропоезд), тип - 3. Выпускался с 1995 по 2006 год на Fiat Ferroviaria. Построено 19 составов.
В 1990-х годах у Финляндии возникла потребность в обновлении парка электропоездов. Перед заказом рассматривались высокоскоростные поезда с активным наклоном кузова до 8° при прохождении кривых. Выбор был между серией X 2000 (компания ABB) или ETR 460 (Fiat Ferroviaria). Sm3 - модификация серии ETR с защитой днища ото льда и снега, и утеплённой конструкцией.
Электропоезд состоит из 6 вагонов. Головные и вторые вагоны моторные. Каждая обмоторенная тележка оснащена одним тяговым электродвигателем. Его мощность (500 кВт) через редуктор распределяется на две оси в пределах тележки.
Далее: https://InfoTrain.pro/sm3