Одно из двух: или видео - фейк, так как ледоходы в Калининградской области не проходят, или вице-премьер Правительства Калининградской области Рольбинов должен уйти в отставку из-за своей полной некомпетентности.

Все так искренне возмущаются нынешним состоянием калининградских дорог, как будто стоило ожидать другого. А ведь коллеги показывали фото дорог в Перми, откуда к нам прибыл председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры г-н Уханов.

А как будут выглядеть наши дороги через несколько лет нахождения этого типа в должности, предупреждала уже я.

Готовьтесь.

Пока сложные темы в работе, предлагаю полюбоваться, как в Калининграде реализуются меры для безопасности пешеходов на практике.

Вот такие чудесные ограждения установили на улице Карташева.

Какую функцию они выполняют? Может, мешают пешеходам переходить дорогу в неположенном месте? Нет. Пешеходы-экстремалы дорогу перебегать, разумеется, не перестанут, а вот шансы попасть под колёса у них увеличились - из-за ограждения водитель увидит такого пешехода уже перед самым капотом.

Также эти заборы реально мешают обзору выезжающих со дворов водителей (на одном перекрёстке после аварии их уже частично демонтировали). Тут нарушено требования «треугольника видимости». Так ставить ограждения нельзя, в принципе.

Но ведь кто-то это спроектировал, другие (в том числе ГИБДД) согласовали, третьи реализовали, четвёртые приняли. Потратили на это бюджетные деньги. И теперь все стоят на том, что вы не эксперты, а проект прошёл госэкспертизу.

Источник: экс-глава Калининграда Евгений Любивый отказался освобождать кабинет главврача БСМП

Бывший главврач БСМП, экс-глава Калининграда Евгений Любивый отказался освобождать свой кабинет в больнице и передавать ключи преемнику. Об этом «Новому Калининграду» сообщили несколько источников, знакомых с ситуацией.

«На кабинете по-прежнему висит вывеска с его фамилией. Новый главврач вынужден был занять другое помещение. Есть информация, что якобы Евгений Любивый планирует остаться работать в больнице и проводить операции, поскольку он по-прежнему главный внештатный хирург региона», — рассказал один из источников.

Последствия недавнего ямочного ремонта улицы Чайковского.

https://t.me/vgorodeK/578

С каждым годом суммы контрактов на текущее содержание дорог в Калининграде растут. И каждый год этих денег не хватает - из бюджета выделяются дополнительные средства. А вот требования к подрядчику, в том числе прописанные в контрактах, снижаются. Результат многолетних ненормативных ямочных ремонтов бессменного подрядчика - ЗАО «ДСП» депутата горсовета Григоренко - мы видим сейчас на калининградских дорогах. Рядом со старыми латками появляются новые ямы.

Вода проникает в основание не через поры асфальта, а через трещины в асфальте и не заделанные швы заплаток. Она остаётся там, когда асфальт кладут в лужи или когда работы ведутся в снег или дождь. А потом уже играет роль «переход через ноль» - замерзшая вода расширяется, потом её объём уменьшается и под асфальтовым покрытием образуются полости. При нагрузке на которые появляются ямы.

Если выполнять работы согласно требований нормативов - никакой переход через ноль будет не страшен. Напомню, что раньше на зимний ямочный ремонт литым асфальтом подрядчик давал трёхлетнюю гарантию. Сейчас никакой гарантии нет. Есть только обещания чиновников, что это «до весны продержится».

Отдельно хочется отметить качество используемой для ремонта смеси. Очень хочется узнать состав и проверить его соответствие требованиям ГОСТ. Елена Ивановна давно хотела приобрести лабораторию для проверки качества дорожного ремонта. Кажется, сейчас тот случай, когда пора переходить от слов к делу.

Аварийные ямы, действительно, оставлять до весны нельзя. Но и зимой, соблюдая нормативные требования (не надо ничего изобретать - читаем ГОСТы), можно выполнять качественный ремонт дорог.