Елена Ивановна Дятлова вчера объявила о высадке 4200 саженцев дуба красного, на территории 1,4 гектара.
Всё бы ничего, но этот вид деревьев является инвазивным*, чужеродным для нашего континента. Его строго запрещено высаживать во многих европейских странах. Эти растения способны изменить и даже уничтожить природные экосистемы.
На все возражения пользователей ведущий паблика горАда бодро ответил следующее:
«Дуб красный имеет несколько весьма ценных биологических и экологических свойств. Он не предъявляет особых требований к почвенным условиям , чем выгодно отличается от черешчатого дуба. Являясь быстрорастущей древесной породой, дуб красный во всех условиях местообитания намного опережает в скорости роста и продуктивности дуб черешчатый. Положительным свойством дерева является также большая устойчивость против грибных заболеваний и энтомологических вредителей. Нельзя не отметить также устойчивость дуба к морозам, ветрам, загазованности городского воздуха».
Только все перечисленные «чудесные» свойства данного вида лишь подтверждают его инвазивность. На нашем континенте просто нет бактерий которые питаются его листвой - отсюда и устойчивость против заболеваний и вредителей. Из-за этого в массовых посадках он угнетает рост всех окружающих растений. А ещё он является питательной средой для минерной мушки. Также его жёлуди не едят местные животные и птицы.
Высадка такого количества растений инвазивного вида неизбежно приведёт к изменению биоценоза, что несёт угрозу растущим в районах высадки растениям и существующим там экосистемам.
В целом, с таким же оптимизмом можно было бы отчитаться и о посадке нескольких тысяч саженцев борщевика, подробно описав его положительные свойства.
Это уже не просто дремучесть, а натуральное вредительство. Такое ощущение, что Елену Ивановну сознательно «подставляют» её подчинённые. Недаром эта новость вышла именно с её личной страницы.
*Краткая лекция. Читать голосом Николая Дроздова (желательно вслух Елене Ивановне):
Биоразнообразие в природных экосистемах находится в определенной гармонии, что делает их устойчивыми к изменениям. Каждый вид имеет свою экологическую нишу, то есть растение или животное идеально приспособлены к определенному количеству питательных веществ, влажности, длине светового дня и т.д. Также живые существа конкурируют за пространство, опылителей и другие природные ресурсы. Однако все меняется, когда в экосистему попадают инвазивные виды. У них нет естественных врагов. И особенно активно такие виды распространяются в поврежденных экосистемах. Эти деревья очень быстро растут в первые годы жизни и обладают высокой семенной продуктивностью. Таким образом они не дают шанса местным деревьям прорастать, захватывая все новые территории и лишая другие растения доступа к свету. Тем самым, подвергая местные виды угрозе исчезновения.
Всё бы ничего, но этот вид деревьев является инвазивным*, чужеродным для нашего континента. Его строго запрещено высаживать во многих европейских странах. Эти растения способны изменить и даже уничтожить природные экосистемы.
На все возражения пользователей ведущий паблика горАда бодро ответил следующее:
«Дуб красный имеет несколько весьма ценных биологических и экологических свойств. Он не предъявляет особых требований к почвенным условиям , чем выгодно отличается от черешчатого дуба. Являясь быстрорастущей древесной породой, дуб красный во всех условиях местообитания намного опережает в скорости роста и продуктивности дуб черешчатый. Положительным свойством дерева является также большая устойчивость против грибных заболеваний и энтомологических вредителей. Нельзя не отметить также устойчивость дуба к морозам, ветрам, загазованности городского воздуха».
Только все перечисленные «чудесные» свойства данного вида лишь подтверждают его инвазивность. На нашем континенте просто нет бактерий которые питаются его листвой - отсюда и устойчивость против заболеваний и вредителей. Из-за этого в массовых посадках он угнетает рост всех окружающих растений. А ещё он является питательной средой для минерной мушки. Также его жёлуди не едят местные животные и птицы.
Высадка такого количества растений инвазивного вида неизбежно приведёт к изменению биоценоза, что несёт угрозу растущим в районах высадки растениям и существующим там экосистемам.
В целом, с таким же оптимизмом можно было бы отчитаться и о посадке нескольких тысяч саженцев борщевика, подробно описав его положительные свойства.
Это уже не просто дремучесть, а натуральное вредительство. Такое ощущение, что Елену Ивановну сознательно «подставляют» её подчинённые. Недаром эта новость вышла именно с её личной страницы.
*Краткая лекция. Читать голосом Николая Дроздова (желательно вслух Елене Ивановне):
Биоразнообразие в природных экосистемах находится в определенной гармонии, что делает их устойчивыми к изменениям. Каждый вид имеет свою экологическую нишу, то есть растение или животное идеально приспособлены к определенному количеству питательных веществ, влажности, длине светового дня и т.д. Также живые существа конкурируют за пространство, опылителей и другие природные ресурсы. Однако все меняется, когда в экосистему попадают инвазивные виды. У них нет естественных врагов. И особенно активно такие виды распространяются в поврежденных экосистемах. Эти деревья очень быстро растут в первые годы жизни и обладают высокой семенной продуктивностью. Таким образом они не дают шанса местным деревьям прорастать, захватывая все новые территории и лишая другие растения доступа к свету. Тем самым, подвергая местные виды угрозе исчезновения.
VK
Elena Dyatlova
В этом году в городских лесах будет еще больше деревьев. Сотрудники муниципального учреждения «Городские леса» готовятся высаживать лес.
Пока подготавливают почву, ищут подходящие саженцы. По муниципальному заданию это должны быть 4200 саженцев дуба красного.…
Пока подготавливают почву, ищут подходящие саженцы. По муниципальному заданию это должны быть 4200 саженцев дуба красного.…
🤬12😱5👍1
Много букв от меня про бордюры на Красной, где чиновники горадминистрации закрывают глаза на очевидную неконциционность новых бордюров, ссылаясь на наличие у подрядчика сертификатов.
«На мой взгляд, очень странный подход принимать объекты в подобном виде, ссылаясь на пятилетнюю гарантию, в лучшем случае, после частичной замены материалов. Учитывая, что в Калининграде до сих пор довольно много грунтовых дорог, большое количество дорог в ненормативном состоянии, а также далеко не везде оборудованы тротуары.
Если переделывать каждые пять лет дороги в центре, до дорог и тротуаров на окраине средства городского бюджета не дойдут никогда. Финансы так и будут оседать на доделки и переделки центральных улиц. Опять же, если после приемки работ спустя какое-то время выяснится, что уложен бортовой камень ненадлежащего качества, потребуется переделка всей улицы, с частичным разбором дорожного покрытия, это вновь потребует перекрытия движения и создаст большие неудобства местным жителям».
Больше - в материале по ссылке:
https://kaliningrad.sm.news/news/20230928/464869/
«На мой взгляд, очень странный подход принимать объекты в подобном виде, ссылаясь на пятилетнюю гарантию, в лучшем случае, после частичной замены материалов. Учитывая, что в Калининграде до сих пор довольно много грунтовых дорог, большое количество дорог в ненормативном состоянии, а также далеко не везде оборудованы тротуары.
Если переделывать каждые пять лет дороги в центре, до дорог и тротуаров на окраине средства городского бюджета не дойдут никогда. Финансы так и будут оседать на доделки и переделки центральных улиц. Опять же, если после приемки работ спустя какое-то время выяснится, что уложен бортовой камень ненадлежащего качества, потребуется переделка всей улицы, с частичным разбором дорожного покрытия, это вновь потребует перекрытия движения и создаст большие неудобства местным жителям».
Больше - в материале по ссылке:
https://kaliningrad.sm.news/news/20230928/464869/
Информационный портал SM.news
У калининградцев возникают вопросы к работам по благоустройству города | 28.09.2023 | ИА SM.News
28 сентября - ИА SM.News. По мнению активистов и экспертов, работу подрядных организаций необходимо контролировать уже на этапе выполнения работ.
🔥8👏3👍1
https://t.me/vgorodeK/359?single
Вчера губернатор довольно жёстко отчитал представителей Администрации Калининграда за повреждение, фактически уничтожение, деревьев при ремонте улицы Красной.
Сказано было много и исключительно по делу. Прям хотелось аплодировать речи Антона Андреевича.
Но у меня вопрос: почему это происходит каждый раз?
Одну часть улицы сделали, повредив множество деревьев, поохали дружно, но почему прошлые ошибки не учтены на следующем этапе работ? Кто привлечён к ответственности: может, подрядчик или чиновники «ГДСР», которые обязаны контролировать работу подрядчика? Или, может, отдел озеленения муниципалитета, который вообще никак не отреагировал и чьё бездействие фактически стало причиной произошедшего?
Почему при наличии деревьев на улице проекты дорожного ремонта никак эти деревья не учитывают (за исключением проектов, предусматривающих тотальную вырубку)? Четыре года назад проходили то же самое на соседней Комсомольской, потом повреждали деревья на Павлика Морозова, на Карташева минприроды также штрафовало подрядчика (там умудрились повредить деревья вообще вне зоны работ). Рабочим тотально[похуй] (нет у меня других слов, извините) на какие-то деревья. И «ГДСР» гораздо проще в проект закладывать полную вырубку, чтоб вопросов не возникало.
По сути, все перекладывают ответственность на кого угодно, а деревья в Калининграде продолжают уничтожаться в громадных количествах. Каждое благоустройство, каждое дорожное строительство - это удар по экологическому благополучию города. И пока не будут приняты реальные меры, не будет законодательного регулирования и чёткого механизма для предотвращения подобных ситуаций, строжайших штрафов за каждое повреждение (сейчас подрядчику без разницы - одно дерево он зацепил и сломал ветку или уничтожил целую аллею - штраф будет одинаков, если вообще будет) не изменится ничего.
Ну реально, почему губернатор требует выделения бюджетных средств денег на новые посадки, а ущерб не взыскивается (пусть по суду) с виновных? Почему за ошибки каждый раз платят горожане? Зачем нам такая администрация, в которой никто не несёт ответственности вообще ни за что? Для чего они: получать хорошую зарплату (а потом ещё и муниципальную пенсию) и крайне неэффективно распоряжаться бюджетными (в том числе собранными с горожан) средствами?
И тут только губернатор может потребовать от своих подчинённых (будем честны, горожанам Администрация Калининграда не подчиняется и даже не делает вид, что на мнение людей им не плевать) разработать реальные меры для предотвращения повреждения и уничтожения зелёных насаждений. Регламенты работ вблизи насаждений, усилить меры наказания за повреждение и возмещение реального ущерба, если повреждения привели к уничтожению растений. Причём, должны быть обозначены сроки выполнения этой задачи. А если этого не сделать, то эффект от пламенной (пусть и очень правильной) вчерашней речи губернатора, останется лишь в виде сотрясания воздуха...
Вчера губернатор довольно жёстко отчитал представителей Администрации Калининграда за повреждение, фактически уничтожение, деревьев при ремонте улицы Красной.
Сказано было много и исключительно по делу. Прям хотелось аплодировать речи Антона Андреевича.
Но у меня вопрос: почему это происходит каждый раз?
Одну часть улицы сделали, повредив множество деревьев, поохали дружно, но почему прошлые ошибки не учтены на следующем этапе работ? Кто привлечён к ответственности: может, подрядчик или чиновники «ГДСР», которые обязаны контролировать работу подрядчика? Или, может, отдел озеленения муниципалитета, который вообще никак не отреагировал и чьё бездействие фактически стало причиной произошедшего?
Почему при наличии деревьев на улице проекты дорожного ремонта никак эти деревья не учитывают (за исключением проектов, предусматривающих тотальную вырубку)? Четыре года назад проходили то же самое на соседней Комсомольской, потом повреждали деревья на Павлика Морозова, на Карташева минприроды также штрафовало подрядчика (там умудрились повредить деревья вообще вне зоны работ). Рабочим тотально
По сути, все перекладывают ответственность на кого угодно, а деревья в Калининграде продолжают уничтожаться в громадных количествах. Каждое благоустройство, каждое дорожное строительство - это удар по экологическому благополучию города. И пока не будут приняты реальные меры, не будет законодательного регулирования и чёткого механизма для предотвращения подобных ситуаций, строжайших штрафов за каждое повреждение (сейчас подрядчику без разницы - одно дерево он зацепил и сломал ветку или уничтожил целую аллею - штраф будет одинаков, если вообще будет) не изменится ничего.
Ну реально, почему губернатор требует выделения бюджетных средств денег на новые посадки, а ущерб не взыскивается (пусть по суду) с виновных? Почему за ошибки каждый раз платят горожане? Зачем нам такая администрация, в которой никто не несёт ответственности вообще ни за что? Для чего они: получать хорошую зарплату (а потом ещё и муниципальную пенсию) и крайне неэффективно распоряжаться бюджетными (в том числе собранными с горожан) средствами?
И тут только губернатор может потребовать от своих подчинённых (будем честны, горожанам Администрация Калининграда не подчиняется и даже не делает вид, что на мнение людей им не плевать) разработать реальные меры для предотвращения повреждения и уничтожения зелёных насаждений. Регламенты работ вблизи насаждений, усилить меры наказания за повреждение и возмещение реального ущерба, если повреждения привели к уничтожению растений. Причём, должны быть обозначены сроки выполнения этой задачи. А если этого не сделать, то эффект от пламенной (пусть и очень правильной) вчерашней речи губернатора, останется лишь в виде сотрясания воздуха...
Telegram
Живу я здесь 🔞
Хроники ремонта улицы Красной
👍13💯5❤1
На проспекте Победы начался демонтаж трамвайных рельсов на бывшем кольце. Саму территорию, судя по всему, отдадут под застройку. Сомнительно, что даже это будет сделано с открытого аукциона по рыночной цене.
Но главное, что всё происходящее очень логично: сначала сделать громкое заявление об ошибках предшественников, уничтоживших трамвайную инфраструктуру, затем не менее громко огласить планы возрождения трамвая и закупить втридорога новые вагоны, и наконец, уничтожить остатки трамвайной инфраструктуры на двух разворотных кольцах. Там, где возобновить движение трамваев по выделенным полосам было проще всего. Где они могли иметь преимущество в скорости перед другим транспортом.
Вместо этого калининградцам пообещали три перспективных маршрута к 2040 году. Разумеется, это утопия. Сейчас ликвидируют реальную возможность восстановить два трамвайных маршрута. А в 2040 году за город будут отвечать совсем другие люди, которые будут кивать на ошибки Дятловой и Шлыкова, исправить которые будет уже невозможно.
Но главное, что всё происходящее очень логично: сначала сделать громкое заявление об ошибках предшественников, уничтоживших трамвайную инфраструктуру, затем не менее громко огласить планы возрождения трамвая и закупить втридорога новые вагоны, и наконец, уничтожить остатки трамвайной инфраструктуры на двух разворотных кольцах. Там, где возобновить движение трамваев по выделенным полосам было проще всего. Где они могли иметь преимущество в скорости перед другим транспортом.
Вместо этого калининградцам пообещали три перспективных маршрута к 2040 году. Разумеется, это утопия. Сейчас ликвидируют реальную возможность восстановить два трамвайных маршрута. А в 2040 году за город будут отвечать совсем другие люди, которые будут кивать на ошибки Дятловой и Шлыкова, исправить которые будет уже невозможно.
🤬10😢5🔥1
Особенно комично в связи демонтажом путей на проспекте Победы выглядит недавнее заявление чиновников, которые так заботятся об электротранспорте, без которого никак не могут оставить город, что даже брусчатку на асфальт на перекрёстках меняют по ночам.
На проспекте Победы, где трамвай давно не ходит, такая забота больше похожа на издёвку. Зачем вообще тратить деньги на демонтаж брусчатки на путях, которые совсем скоро уберут при реконструкции проспекта Победы? Да и ускорять движение там ни к чему - это выезды со второстепенных дорог, где скорость не нужна, а брусчатка на путях, скорее, служила защитой «от дурака», выезжающего на скорости на главную дорогу.
Видно, что в Администрации очень хотелось дать какому-то подрядчику задание повесомее, и оплатить пощедрее (ночная работа обычно дороже). И комфорт горожан, которым пытаются обосновать необходимость срочного демонтажа брусчатки в этих местах, - дело, разумеется, десятое. А вот бюджет сам себя не освоит.
На проспекте Победы, где трамвай давно не ходит, такая забота больше похожа на издёвку. Зачем вообще тратить деньги на демонтаж брусчатки на путях, которые совсем скоро уберут при реконструкции проспекта Победы? Да и ускорять движение там ни к чему - это выезды со второстепенных дорог, где скорость не нужна, а брусчатка на путях, скорее, служила защитой «от дурака», выезжающего на скорости на главную дорогу.
Видно, что в Администрации очень хотелось дать какому-то подрядчику задание повесомее, и оплатить пощедрее (ночная работа обычно дороже). И комфорт горожан, которым пытаются обосновать необходимость срочного демонтажа брусчатки в этих местах, - дело, разумеется, десятое. А вот бюджет сам себя не освоит.
🔥12👍3🤬2🤔1