Конгресс США дал согласие на продажу Польше 96 вертолётов Apache вместе с радарами и вооружением, сообщил министр обороны Мариуш Блащак.

"У нас есть согласие Конгресса США на продажу Польше 96 вертолётов Apache вместе с радарами и вооружением! Теперь мы начинаем переговоры о цене. Пока процедуры не будут завершены и закупленные вертолеты не будут доставлены в Польшу, армия США предоставит нам вертолеты Apachе из своего резерва", - сообщил министр.

Варшава запросила у Вашингтона продажу 96 ударных вертолетов AH-64E Apache. Госдепартамент утвердил возможность таких поставок 21 августа. По утверждению Пентагона, поставка Польше данных вертолетов не нарушит принципиальным образом военный баланс в европейском регионе.

#вертовойна

"Ночные охотники за дронами"

Вот и "Известия" со ссылкой на источники в Минобороны пишет о создании нескольких подразделений вертолетов Ми-28 по борьбе с вражескими дронами.

В настоящее время в ВКС России формируются специальные вертолетные подразделения, задача которых — уничтожать беспилотные летательные аппараты. На их вооружении стоят Ми-28. Первые подразделения уже заступили на боевое дежурство. Их экипажи обучены перехватывать дроны днем и ночью в любую погоду. Места дислокации, а также состав новых подразделений источники не уточнили. - пишет издание.

При этом уточняется, что на счету охотников за дронами уже есть несколько беспилотников.
#вертовойна #БПЛА

Украинский fpv-дрон попытался атаковать боевой вертолет Ка-52 армейской авиации ВКС России.

Шапка тундровика круче чем ПЗРК

В ЯНАО при посадке вертолета Ми-8, в его двигатель попала шапка близко подошедшего местного жителя. В результате происшествия у воздушного судна были повреждены лопатки турбокомпрессора, сообщает канал Helincidents.

https://t.me/helincidents/5338

На злобу дня 
 
- Смотри, они на Су-34 покрышки лепят, а как же вертолеты? 
- Ни слова больше! 
 
#вертоюмор

Вооруженные силы Тайваня заключили с США контракт на оборудование ударных вертолетов AH-64E Apache острова специальными комплексами для защиты от зенитных ракет. Об этом сообщила тайваньская газета "Цзыю шибао".

Стоимость контракта составит 1,17 млрд новых тайваньских долларов (около $37,1 млн). Срок выполнения работ - с 2024 по 2028 год.

Этот лазерный комплекс повышает выживаемость вертолета в случае атаки с земли при помощи переносных зенитно-ракетных комплексов и других зенитных систем, пишет газета. В случае атаки на вертолет защитный модуль направляет лазерный луч на инфракрасную головку самонаведения приближающейся ракеты, "ослепляя" ее, в результате чего она не попадает в цель.
#вертовойна

​​Легендарный конструктор, один из основателей отечественного вертолетостроения, Николай Ильич Камов родился ровно 121 год назад, 14 сентября (1 сентября по старом стилю) 1902 года.

В день рождения Камова – 9 фактов о нем:

Аэроплан в небе

Николай Камов родился в Иркутске. Однажды он увидел аэроплан над городом. С этого момента он заболел авиацией и не думал о другом пути. Сначала Камов мечтал стать пилотом, но травма руки не позволила сесть за штурвал самолета. Тогда он решил сам создавать летающие машины.

Одна школа – два конструктора

Оба великих конструктора – Николай Камов и Михаил Миль – родились в Иркутске, учились в одной школе. А словесность юному Милю преподавал Илья Камов – отец будущего инженера.

Уволен за немецкий

После института Камов работал на заводе «Юнкерса» в подмосковных Филях, где велась сборка самолетов. Камов скрыл свое знание немецкого (германские авиастроители не хотели раскрывать своих секретов), но однажды вступился за рабочего, которого ругал иностранный инженер. За это был немедленно уволен. Впоследствии Камов разработал ряд отечественных аналогов деталей для ремонта пассажирских самолетов «Юнкерс».

Придумал слово «вертолет»

В 1929 году инженеры Николай Камов и Николай Скржинский сконструировали первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер». Но как же назвать новый тип воздушного судна? Камов предложил именовать его «вертолетом». Новое слово окончательно закрепилось за винтокрылой техникой только после Великой Отечественной войны – в конце 1940-х годов.

Винтокрылые в битве за Москву

Не все знают, что автожиры одними из первых в бою применили в нашей стране. В 1941 году эскадрилья автожиров Камова А-7 совершила несколько боевых вылетов под Ельней. Диковинные машины вели разведку, корректировали артогонь и даже доставляли грузы партизанам в тыл врага.

«Воздушный мотоцикл» на табуретке

После войны Камов с небольшой группой единомышленников сконструировал один из первых в мире успешно летающих вертолетов соосной схемы. Эту маленькую одноместную машину поднимали в воздух два винта противоположного вращения. Именно эта особенность позволила отказаться от рулевого винта. Николай Ильич называл свое творение «воздушным мотоциклом». И это не фигура речи – Ка-8 оснастили мотоциклетным двигателем.

Работы шли инициативно, буквально «на коленке». По воспоминаниям дочери Камова, чертежи Николай Ильич делал на кухонной табуретке.

Технические решения в природе

Камов был крайне наблюдателен. Однажды его дочь принесла домой семена ясеня – те самые «вертолетики», с которыми многие играли в детстве. Николай Ильич поручил Тане запускать их из окна подъезда и долго наблюдал аэродинамику вращения, делая заметки в блокноте.

Вертолеты для морской стихии

Маленький «воздушный мотоцикл» стал прародителем целого семейства вертолетов соосной схемы. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов. Нашли себя машины Камова и на над сушей – Ка-26 активно применялся в сельском хозяйстве, а Ка-32 стал одним из лучших в мире пожарных вертолетов.

Наследие Камова

Николай Ильич создал уникальную конструкторскую школу отечественного вертолетостроения. Благодаря ему машины соосной схемы были успешно реализованы только в России. Заложенный им научный и технический потенциал обеспечил передовой уровень современных разработок Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
#Камов #история #Вертолеты

Томская областная клиническая больница спасла более 1300 пациентов за восемь месяцев 2023 года, сообщили в ТОКБ.

Санитарная авиация Томской ОКБ доставила в больницы 1 201 взрослого жителя области и 103 ребенка, из них 476 человек – с помощью авиатранспорта.

Чаще всего помощь требовалась больным с инсультами, инфарктами и стенокардией.
#санаваиция

Дрон, вертолет и GPS или степной киберпанк


В Казахстане искали украденный табун лошадей с помощью дронов и вертолета, сообщают местные СМИ. Под Усть-Каменогорском ночью увели 54 лошади. У одной из лошадей в шею был имплантирован GPS-маячок. Полиция подняла для поисков вертолет и дрон.

Далее события разворачивалась драматически. Сигнал маячка привел воздушные силы к трупу лошади, которая была убита угонщиками, чтобы замести следы. Но это не помогло. Оперативники быстро нашли предполагаемого похитителя.

Спрячь за высоким забором ты лошадь, все отыщу я на дроне...

Только вдруг из-за кусточка, Из-за синего лесочка, Из далёких из полей Прилетает Воробей!
https://t.me/wingsofwar/15500

Венеция, 1959 год.

Киновыставка, французская актриса Марина Влади вылетает на вертолете с площади Сан-Марко на презентацию фильма «Ночь шпионов».

#helihistory

Кубинцы применяют демилитаризированные вертолеты Ми-25 для полетов на буровые платформы в море

Вертолет ВВС Тайваня эвакуировал раненого российского матроса с газового танкера.

Моряк получил проникающее ранение лица - травма была нанесена отверткой. Для его эвакуации был задействован вертолет Black Hawk 3-ей эскадрильи армейской авиации Тайваня, базирующийся возле города Тайдун. В момент операции корабль находился в 38 морских милях (около 70 км) к юго-востоку от города Тайдун, возле острова Люйдао.

Матрос был госпитализирован в одно из медучреждений Тайдуна. Как отметили врачи, его жизни ничего не угрожает.
#санавиация #вертомедицина

🇹🇷 Линейка турецких пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, которую планируется создать к 2026 году.

#БПЛА

🔟 беспилотников, которые нужны в 2024 году

🔹 Дроны для обучения. В профессию хотят идти многие молодые специалисты, но нельзя учиться только на самых простых коптерах, требуется и доступная техника посложнее.

🔹 FPV-самолёты. Конечно, FPV-коптеры популярны и зачастую эффективны, но являются самым дешёвым и примитивным видом беспилотников. Их основной недостаток - плохая аэродинамика и, соответственно, низкие дальности. Наличие самолётного крыла резко повысит возможности таких дронов (конечно, если ещё решить вопрос с ретрансляцией связи).

🔹 Миниатюрные тактические дроны. Нужны аппараты, доступные на уровне взводов и малых групп - дешёвые, с малой продолжительностью полёта, но помехоустойчивые и недорогие.

🔹 Дроны, устойчивые к погодным явлениям. Снег, дождь, порывы ветра не должны препятствовать эксплуатации беспилотников. Отдельно стоит отметить аппараты, способные летать ночью, то есть оснащённые приборами ночного видения или тепловизорами.

🔹 Беспилотники, объединяемые в группы. О роевом применении говорят давно, но начало активного применения таких технологий можно ожидать как раз в ближайшие месяцы. Важную роль также будет иметь способность беспилотников работать в комплексе с наземными средствами.

🔹 Автономные дроны. Нужны аппараты, способные выполнять полётное задание, управлять полезными нагрузками, а, возможно, и заряжаться и обслуживаться без связи с оператором. В том числе потому, что способов ставить помехи для связи становится всё больше.

🔹 Дроны-перехватчики. Количество беспилотников в небе растёт, и они всё чаще становятся защищёнными от средств радиоэлектронного подавления. Соответственно, главным способом противодействия дронам-нарушителям станет их физическое уничтожение, в том числе с собственных коптеров и самолётов-перехватчиков.

🔹 Беспилотники со сложными полезными нагрузками. От применения простых камер надо переходить к камерам высоких характеристик, многоканальным камерам, средствам радиоэлектронной разведки и постановщикам помех. Более дорогие нагрузки потребуют более надёжной конструкции.

🔹 Втолы, они же конвертопланы, они же аппараты вертикального взлёта и посадки. Это могут быть беспилотники самых разных размеров. Главное, что их объединяет - сочетание низких требований к взлётным площадкам и эффективное крыло для полёта на существенные расстояния.

🔹 Сертифицированные аппараты. По закону все БПЛА со взлётной массой свыше 30 кг (конструкция + топливо + полезная нагрузка) требуют прохождения процедур сертификации в Росавиации, то есть проверки надёжности и безопасности. Пока таких аппаратов в России... Всего один. Появление в отрасли новых профессиональных команд должно изменить ситуацию: в следующем году ожидается сертификация до 10 подобных БПЛА.

@rogozin_alexey

Варшава в 2024 году получит вертолеты AH-64E Apache из американского резерва до начала поставок этой техники в рамках заказа польской стороны. Об этом сообщил на брифинге министр национальной обороны республики Мариуш Блащак.

Как сообщил министр, также он подписал с американским производителем Lockheed Martin офсетное соглашение, "которое дает польской оборонной промышленности возможность ремонта, в частности, радаров и систем наведения, которые стоят на вооружении вертолетов Apache". Этим будет заниматься военный завод в городе Лодзь.

21 августа Госдепартамент разрешил возможную продажу Польше 96 ударных вертолетов AH-64E Apache и других систем на $12 млрд.
#вертовойна #Польша #США

Осеннего Ансата в ленту.
#вертофото Алексей Китаев