Строительный уровень, или ватерпас (от голландского waterpas) – один из самых верных помощников строителя. Этот измерительный инструмент применяется для формирования ровных линий в любой плоскости, контроля нужного наклона или углов.
Некоторые исследователи утверждают, что уровнем пользовались уже в Древнем Риме. Если эта версия правдива, то в дальнейшем об этом инструменте надолго забыли, и в эпоху Возрождения его пришлось создавать заново. Во второй половине XVII века конструкцию спиртового уровня придумал французский ученый и путешественник Мельхиседек Тевено – достоверно известно, что в 1666 году он использовал своё изобретение во время экспедиции на Мадагаскар.
Внешне строительный уровень похож на удлиненную прямоугольную линейку, в которую интегрированы колбы (глазки) с окрашенной спиртосодержащей жидкостью. В каждом глазке плавает небольшой пузырёк воздуха – именно он служит указателем. Если пузырёк занимает место между двух нарисованных на колбе отметок, то исследуемая плоскость строго вертикальная или горизонтальная. Если выходит за отметку, то можно определить градус отличия.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_строительные_инструменты
Некоторые исследователи утверждают, что уровнем пользовались уже в Древнем Риме. Если эта версия правдива, то в дальнейшем об этом инструменте надолго забыли, и в эпоху Возрождения его пришлось создавать заново. Во второй половине XVII века конструкцию спиртового уровня придумал французский ученый и путешественник Мельхиседек Тевено – достоверно известно, что в 1666 году он использовал своё изобретение во время экспедиции на Мадагаскар.
Внешне строительный уровень похож на удлиненную прямоугольную линейку, в которую интегрированы колбы (глазки) с окрашенной спиртосодержащей жидкостью. В каждом глазке плавает небольшой пузырёк воздуха – именно он служит указателем. Если пузырёк занимает место между двух нарисованных на колбе отметок, то исследуемая плоскость строго вертикальная или горизонтальная. Если выходит за отметку, то можно определить градус отличия.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_строительные_инструменты
Строительство объектов нефтегазовой отрасли – одно из основных направлений деятельности #ВЕЛЕССТРОЙ. Его особенности связаны с труднодоступностью и рассредоточенностью нефтегазовых месторождений. Поэтому строители сооружают межпромысловые и магистральные нефте- и газопроводы, длина которых порой достигает сотен километров.
Параллельно строятся дожимные насосные станции, центральные пункты подготовки нефти и другие объекты для добычи, подготовки, перемещения и реализации добытого сырья. Также наши специалисты возводят подъездные дороги, линии электропередач, очистные сооружения.
С учётом географического расположения основных месторождений строительство, как правило, ведётся в суровых условиях Крайнего Севера. Из-за сложного рельефа и отсутствия инфраструктуры на отдельных участках приходится использовать вертолёты и вездеходную технику, как было при строительстве трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО-1).
Ещё один важный момент – повышенная пожаро- и взрывоопасность объектов нефтегазового комплекса. Поэтому их при проектировании и создании особое внимание уделяется вопросам безопасности.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_особенности_проектов
Параллельно строятся дожимные насосные станции, центральные пункты подготовки нефти и другие объекты для добычи, подготовки, перемещения и реализации добытого сырья. Также наши специалисты возводят подъездные дороги, линии электропередач, очистные сооружения.
С учётом географического расположения основных месторождений строительство, как правило, ведётся в суровых условиях Крайнего Севера. Из-за сложного рельефа и отсутствия инфраструктуры на отдельных участках приходится использовать вертолёты и вездеходную технику, как было при строительстве трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО-1).
Ещё один важный момент – повышенная пожаро- и взрывоопасность объектов нефтегазового комплекса. Поэтому их при проектировании и создании особое внимание уделяется вопросам безопасности.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_особенности_проектов
Недавно мы рассказывали о профессии бетонщика и о приготовлении бетонной смеси. А когда люди впервые придумали бетон?
Очень давно – более 7,5 тыс. лет назад. Древнейший образец этого материала нашли в Югославии, в руинах доисторических построек на берегу Дуная в виде «наливных» полов толщиной 25 см.
Уже в древности бетон применяли при возведении монументальных сооружений. Древнеегипетские строители ещё 2000 лет до н.э. использовали бетонный раствор при строительстве знаменитых пирамид. Великая Китайская стена также частично выполнена из бетона.
В далёком прошлом при изготовлении раствора вместо цемента в качестве вяжущего вещества брались известь, глина или жирный влажный грунт. В Древнем Риме раствор замешивали на пуццолане – смеси вулканического пепла с песком. Местные архитекторы научились накладывать бетонный раствор на основу из камня и формировать полукруглые арки и купола.
С началом средних веков о бетоне забыли больше чем на тысячу лет. Вновь его начали использовать только в середине XIX века, когда появился бетон на цементном вяжущем веществе. А в 1867 году француз Жозеф Монье запатентовал железобетон – главный современный строительный материал.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_история_строительства
Очень давно – более 7,5 тыс. лет назад. Древнейший образец этого материала нашли в Югославии, в руинах доисторических построек на берегу Дуная в виде «наливных» полов толщиной 25 см.
Уже в древности бетон применяли при возведении монументальных сооружений. Древнеегипетские строители ещё 2000 лет до н.э. использовали бетонный раствор при строительстве знаменитых пирамид. Великая Китайская стена также частично выполнена из бетона.
В далёком прошлом при изготовлении раствора вместо цемента в качестве вяжущего вещества брались известь, глина или жирный влажный грунт. В Древнем Риме раствор замешивали на пуццолане – смеси вулканического пепла с песком. Местные архитекторы научились накладывать бетонный раствор на основу из камня и формировать полукруглые арки и купола.
С началом средних веков о бетоне забыли больше чем на тысячу лет. Вновь его начали использовать только в середине XIX века, когда появился бетон на цементном вяжущем веществе. А в 1867 году француз Жозеф Монье запатентовал железобетон – главный современный строительный материал.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_история_строительства
⚽️Команда #ВЕЛЕССТРОЙ завершила участие в осенне-зимнем сезоне корпоративной «Лиги Чемпионов Бизнеса». В заключительном матче за III место наш коллектив сразился с командой Hoff.
В результате наша команда победила соперников со счётом 4:3 и заняла четвёртую строчку в итоговой турнирной таблице.
Поздравляем наших футболистов с достойным результатом! Верим, что в новом сезоне вы достигнете ещё больших успехов. А пока готовимся и набираемся сил для новых побед 🏆
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
В результате наша команда победила соперников со счётом 4:3 и заняла четвёртую строчку в итоговой турнирной таблице.
Поздравляем наших футболистов с достойным результатом! Верим, что в новом сезоне вы достигнете ещё больших успехов. А пока готовимся и набираемся сил для новых побед 🏆
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
Практически на каждом производстве есть замкнутые пространства, не предназначенные для постоянного нахождения человека. Это бункеры, резервуары, насосные станции и другие сооружения с ограниченными входами и выходами. Сотрудники работают там при необходимости – например, если требуется очистка ограничивающих стенок и оборудования.
Из-за возможной нехватки кислорода, присутствия токсичных или взрывоопасных газов такие работы относятся к категории особо опасных. Поэтому пожарно-спасательные службы #ВЕЛЕССТРОЙ проводят регулярные тренировки по спасению пострадавших.
Одна из таких тренировок прошла 8 декабря на территории Амурского ГПЗ. Пожарно-спасательная команда отработала действия по эвакуации пострадавшего с помощью специального снаряжения, оказанию ему первой помощи и доставке к медикам.
Также спасатели потренировались в измерении концентрации опасных газов и организации работ по искусственной вентиляции замкнутого пространства. Во время тренировки вся команда использовала средства индивидуальной защиты органов дыхания и зрения.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
Из-за возможной нехватки кислорода, присутствия токсичных или взрывоопасных газов такие работы относятся к категории особо опасных. Поэтому пожарно-спасательные службы #ВЕЛЕССТРОЙ проводят регулярные тренировки по спасению пострадавших.
Одна из таких тренировок прошла 8 декабря на территории Амурского ГПЗ. Пожарно-спасательная команда отработала действия по эвакуации пострадавшего с помощью специального снаряжения, оказанию ему первой помощи и доставке к медикам.
Также спасатели потренировались в измерении концентрации опасных газов и организации работ по искусственной вентиляции замкнутого пространства. Во время тренировки вся команда использовала средства индивидуальной защиты органов дыхания и зрения.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
💡22 декабря отмечается День энергетика. Именно в этот самый короткий световой день в году ровно сто лет назад в нашей стране был принят Государственный план электрификации России (ГОЭЛРО).
Поздравляем с профессиональным праздником наших партнёров и заказчиков и всех работников энергетической отрасли! Ваш труд несёт людям свет и тепло. От имени коллектива #ВЕЛЕССТРОЙ желаем вам крепкого здоровья, семейного благополучия и безаварийной работы!
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее
Поздравляем с профессиональным праздником наших партнёров и заказчиков и всех работников энергетической отрасли! Ваш труд несёт людям свет и тепло. От имени коллектива #ВЕЛЕССТРОЙ желаем вам крепкого здоровья, семейного благополучия и безаварийной работы!
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее
Каждый шуруповёрт под учёт. Специалисты #ВЕЛЕССТРОЙ разработали и приступили к внедрению автоматизированной системы управления средствами малой механизации (АСУ СММ) на базе SAP Cloud Platform.
Для российской строительной отрасли этот проект первый в своём роде. Система позволит повысить эффективность использования шлифовальных машин, перфораторов, бензопил и многих других инструментов на стройплощадках, а также автоматизировать их сквозной учёт.
Решение состоит из веб-сайта, мобильного приложения и интерфейса интеграции с учётными системами ВЕЛЕССТРОЙ. Мобильное приложение, которое устанавливают на свои телефоны сотрудники на объектах, может работать без подключения к интернету. После восстановления доступа к сети данные автоматически синхронизируются.
Также в решении используется «интернет вещей» – технология объединения нескольких устройств в одну сеть. На оборудование крепятся специальные метки с уникальным идентификатором, которые считываются с помощью мобильного приложения. Это позволяет всегда иметь точную информацию по каждому СММ: на какой площадке используется инструмент, в каком техническом состоянии он находится и кто его эксплуатирует.
Система уже прошла опытную эксплуатацию в Омске, Нижнем Новгороде и Новороссийске. В ближайшее время АСУ СММ планируется растиражировать на других проектах ВЕЛЕССТРОЙ.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
Для российской строительной отрасли этот проект первый в своём роде. Система позволит повысить эффективность использования шлифовальных машин, перфораторов, бензопил и многих других инструментов на стройплощадках, а также автоматизировать их сквозной учёт.
Решение состоит из веб-сайта, мобильного приложения и интерфейса интеграции с учётными системами ВЕЛЕССТРОЙ. Мобильное приложение, которое устанавливают на свои телефоны сотрудники на объектах, может работать без подключения к интернету. После восстановления доступа к сети данные автоматически синхронизируются.
Также в решении используется «интернет вещей» – технология объединения нескольких устройств в одну сеть. На оборудование крепятся специальные метки с уникальным идентификатором, которые считываются с помощью мобильного приложения. Это позволяет всегда иметь точную информацию по каждому СММ: на какой площадке используется инструмент, в каком техническом состоянии он находится и кто его эксплуатирует.
Система уже прошла опытную эксплуатацию в Омске, Нижнем Новгороде и Новороссийске. В ближайшее время АСУ СММ планируется растиражировать на других проектах ВЕЛЕССТРОЙ.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
О программах бухгалтерского учёта на базе «1С:Предприятия» слышали, наверное, все. А знаете ли вы, что система «1С» может использоваться и для планирования?
#ВЕЛЕССТРОЙ автоматизирует формирование графиков взаиморасчётов по договорам. В проекте, стартовавшем год назад, участвует более 40 подразделений.
Первый этап проекта практически завершён: подсистема «1С» по взаиморасчётам с заказчиками разработана и проходит тестирование. Уже в следующем году появится возможность формировать графики по взаиморасчётам с подрядчиками и поставщиками. При этом руководители подразделений смогут составлять платёжный календарь в разрезе проектов, объектов строительства, договоров и многое другое.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
#ВЕЛЕССТРОЙ автоматизирует формирование графиков взаиморасчётов по договорам. В проекте, стартовавшем год назад, участвует более 40 подразделений.
Первый этап проекта практически завершён: подсистема «1С» по взаиморасчётам с заказчиками разработана и проходит тестирование. Уже в следующем году появится возможность формировать графики по взаиморасчётам с подрядчиками и поставщиками. При этом руководители подразделений смогут составлять платёжный календарь в разрезе проектов, объектов строительства, договоров и многое другое.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
Мы не раз говорили об успехах #ВЕЛЕССТРОЙ во внедрении информационных систем в строительстве. А сейчас наша компания участвует в конкурсе «Проект года», это мероприятие уже девятый раз проводит профессиональное сообщество ИТ-директоров Global CIO.
На конкурс ВЕЛЕССТРОЙ выдвинул пять проектов. Среди них – «Автоматизированная система управления средствами малой механизации», о которой мы рассказывали недавно.
Лучшие проекты автоматизации и цифровизации производства в различных отраслях будут выбраны в ходе независимого онлайн-голосования. Подведение итогов конкурса и поздравление победителей состоится 28 января 2021 года.
Давайте пожелаем удачи нашим специалистам! Пусть эксперты оценят результаты их труда по достоинству.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
На конкурс ВЕЛЕССТРОЙ выдвинул пять проектов. Среди них – «Автоматизированная система управления средствами малой механизации», о которой мы рассказывали недавно.
Лучшие проекты автоматизации и цифровизации производства в различных отраслях будут выбраны в ходе независимого онлайн-голосования. Подведение итогов конкурса и поздравление победителей состоится 28 января 2021 года.
Давайте пожелаем удачи нашим специалистам! Пусть эксперты оценят результаты их труда по достоинству.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
Мы не раз говорили об успехах #ВЕЛЕССТРОЙ во внедрении информационных систем в строительстве. А сейчас наша компания участвует в конкурсе «Проект года», это мероприятие уже девятый раз проводит профессиональное сообщество ИТ-директоров Global CIO.
На конкурс ВЕЛЕССТРОЙ выдвинул пять проектов. Среди них – «Автоматизированная система управления средствами малой механизации», о которой мы рассказывали недавно.
Лучшие проекты автоматизации и цифровизации производства в различных отраслях будут выбраны в ходе независимого онлайн-голосования. Подведение итогов конкурса и поздравление победителей состоится 28 января 2021 года.
Давайте пожелаем удачи нашим специалистам! Пусть эксперты оценят результаты их труда по достоинству.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
На конкурс ВЕЛЕССТРОЙ выдвинул пять проектов. Среди них – «Автоматизированная система управления средствами малой механизации», о которой мы рассказывали недавно.
Лучшие проекты автоматизации и цифровизации производства в различных отраслях будут выбраны в ходе независимого онлайн-голосования. Подведение итогов конкурса и поздравление победителей состоится 28 января 2021 года.
Давайте пожелаем удачи нашим специалистам! Пусть эксперты оценят результаты их труда по достоинству.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_новости
🎄Скоро забьют куранты. Мир вокруг словно замер на пороге и с надеждой вглядывается в будущее. Хочется верить, что наступающий 2021 год оправдает наши ожидания и станет годом новых свершений, интересной работы, уверенности в завтрашнем дне.
От имени #ВЕЛЕССТРОЙ поздравляем всех наших подписчиков с волшебным зимним праздником! Желаем здоровья, профессиональной самореализации, любви и понимания со стороны близких. С Новым годом, друзья!
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее
От имени #ВЕЛЕССТРОЙ поздравляем всех наших подписчиков с волшебным зимним праздником! Желаем здоровья, профессиональной самореализации, любви и понимания со стороны близких. С Новым годом, друзья!
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее
Для погружения свай ударным методом применяется специальная техника – копровые установки. Такая машина поднимает сваю, устанавливает её в проектное положение и забивает в грунт. Также копровая техника незаменима для извлечения из земли забитых свай и столбов.
Самоходная копровая установка состоит из базовой машины с блоком управления и мачты со сменным навесным оборудованием. В качестве рабочего органа на копровой стреле устанавливаются различные виды сваебойных молотов.
На проектах #ВЕЛЕССТРОЙ для забивки свай используются копровые установки на гусеничном ходу от отечественного производителя «БашСтрой» – их в распоряжении компании 6 единиц. Такие машины позволяют забивать сваи, металлические трубы массой до 5 тонн и шпунты длиной до 12 м с помощью дизельных молотов и гидромолотов.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_техника
Самоходная копровая установка состоит из базовой машины с блоком управления и мачты со сменным навесным оборудованием. В качестве рабочего органа на копровой стреле устанавливаются различные виды сваебойных молотов.
На проектах #ВЕЛЕССТРОЙ для забивки свай используются копровые установки на гусеничном ходу от отечественного производителя «БашСтрой» – их в распоряжении компании 6 единиц. Такие машины позволяют забивать сваи, металлические трубы массой до 5 тонн и шпунты длиной до 12 м с помощью дизельных молотов и гидромолотов.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_техника
А вы знали, что свайное строительство появилось в России благодаря Петру I? Во время путешествия по Голландии он заметил, что все дома в Амстердаме стоят на сваях. И в 1715 году выпустил несколько приказов о необходимости «бития свай» для защиты построек от наводнений.
В те времена сваи забивали с помощью специального приспособления – копра. Ручной копёр появился ещё в XVII веке, а в 1843 году англичанин Джеймс Несмит запатентовал копёр с паровым молотом. Именно им на одном из соревнований Несмит забил 70-футовую сваю всего за четыре с половиной минуты. А его соперники, работавшие по старинке, провозились 12 часов.
Впоследствии строители освоили ещё два способа погружения свай: вибрационный и способ статического вдавливания. А в самом конце XIX века российский инженер А.Э. Страусс изобрёл технологию строительства фундаментов на буронабивных сваях.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_история_строительства
В те времена сваи забивали с помощью специального приспособления – копра. Ручной копёр появился ещё в XVII веке, а в 1843 году англичанин Джеймс Несмит запатентовал копёр с паровым молотом. Именно им на одном из соревнований Несмит забил 70-футовую сваю всего за четыре с половиной минуты. А его соперники, работавшие по старинке, провозились 12 часов.
Впоследствии строители освоили ещё два способа погружения свай: вибрационный и способ статического вдавливания. А в самом конце XIX века российский инженер А.Э. Страусс изобрёл технологию строительства фундаментов на буронабивных сваях.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_история_строительства
Вам когда-нибудь приходилось иметь дело с отбойным молотком? На объектах #ВЕЛЕССТРОЙ этот инструмент применяется для разрушения твёрдых материалов при выполнении тяжёлых строительных и дорожных работ.
Отбойный молоток изобрёл итальянский инженер Жермен Соменье в конце 1850-х годов. Первоначально инструмент использовался для дробления горных пород – первые отбойники очень помогли строителям при прокладке Мон-Сенисского туннеля под Альпами.
По своему устройству отбойный молоток напоминает перфоратор и отличается лишь отсутствием вращательной системы долота. В первую очередь отбойник предназначен для совершения мощных ударов. Рабочим элементом выступает сменная пика в форме зубила, лопатки или ломика.
Современные отбойные молотки различаются по типу привода. Шире всего распространены пневматические отбойники, работа которых связана с использованием компрессора. Также существуют гидравлические, электрические и бензиновые инструменты.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_инструменты
Отбойный молоток изобрёл итальянский инженер Жермен Соменье в конце 1850-х годов. Первоначально инструмент использовался для дробления горных пород – первые отбойники очень помогли строителям при прокладке Мон-Сенисского туннеля под Альпами.
По своему устройству отбойный молоток напоминает перфоратор и отличается лишь отсутствием вращательной системы долота. В первую очередь отбойник предназначен для совершения мощных ударов. Рабочим элементом выступает сменная пика в форме зубила, лопатки или ломика.
Современные отбойные молотки различаются по типу привода. Шире всего распространены пневматические отбойники, работа которых связана с использованием компрессора. Также существуют гидравлические, электрические и бензиновые инструменты.
#ВЕЛЕССТРОЙ_Строим_будущее #ВЕЛЕССТРОЙ_инструменты