14.06 за запрошенням Ukrainischer Verein Landshut e.V. відбулась інформаційна зустріч для українців, які проживають у м.Ландсгут.

Щиро дякую кожному, хто знайшов час долучитися до розмови. Для мене надзвичайно цінно бачити вашу зацікавленість, чути ваші запитання та мати можливість обговорювати теми, які сьогодні справді важливі для української громади.

Під час зустрічі ми розглянули низку актуальних питань, зокрема:

📌 перебування та легалізацію в Німеччині після §24

📌 оформлення та відновлення документів

📌 пенсійні права українців і підтвердження трудового стажу

📌 обмін українських водійських посвідчень

📌 апостилювання та легалізацію документів

📌 актуальні зміни, які впливають на життя українців у Німеччині

Окрема подяка організації AWO Landshut за підтримку заходу та надане приміщення.

Як показує практика, кожна ситуація має свої особливості, тому універсальних рішень не існує. Саме тому після кожної зустрічі залишається багато індивідуальних запитань.

Якщо вам потрібна консультація щодо вашої особистої ситуації - звертайтеся в особисті повідомлення. Разом розберемося у вашому питанні та знайдемо можливі шляхи вирішення.

З повагою,
Олександр Вейц
PhD, LL.M.

Искусственный интеллект уже ищет немецких блогеров и трейдеров: что это значит на практике?

Пока многие воспринимают социальные сети как хобби, немецкие налоговые органы рассматривают их как источник потенциального дохода, который должен отражаться в налоговой отчетности.

По данным немецких СМИ, в Германии насчитывается около 500 тысяч инфлюенсеров, однако лишь около 30 тысяч официально зарегистрировали свою деятельность как предпринимательскую.
Рынок рекламы через блогеров давно превратился в многомиллионную индустрию. Только немецкие компании ежегодно тратят сотни миллионов евро на продвижение товаров и услуг через социальные сети.

Поэтому неудивительно, что финансовые органы начали уделять этому сектору особое внимание.

В Баварии было создано специализированное подразделение, которое анализирует электронную коммерцию и деятельность в интернете. Для обработки больших массивов информации теперь применяется искусственный интеллект. По сообщениям прессы, были изучены десятки тысяч массивов данных, полученных от различных интернет-платформ. Анализ охватывал не только блогеров, но и криптовалютных трейдеров, а также другие виды цифровой деятельности.

Результатом такой работы стало выявление незадекларированных доходов и доначисление налогов. Причем внимание налоговых органов постепенно распространяется и на другие быстрорастущие цифровые отрасли, включая гейминг, стриминг, партнерские программы, продажу цифровых продуктов и онлайн-консультации.

Если вы проживаете в Германии и получаете доход от: • рекламы в социальных сетях; • монетизации YouTube; • Telegram-каналов; • криптовалютных операций; • стриминга и гейминга; • продажи онлайн-курсов; • партнерских ссылок; • консультационной деятельности через интернет,
то такая деятельность может рассматриваться как предпринимательская и подлежать налоговому декларированию.

Эпоха, когда налоговые органы узнавали о доходах только из банковских выписок, постепенно уходит в прошлое. Сегодня анализируются цифровые следы, рекламные интеграции, данные платформ и открытые источники информации.

Поэтому главный совет остается неизменным: лучше своевременно разобраться со своей налоговой и предпринимательской моделью, чем потом объяснять происхождение доходов во время проверки...

В Германии нет мелочей. Как я чуть не попал на деньги из-за TÜV

Недавно со мной произошла история, которая заставила меня внимательно изучить правила прохождения техосмотра в Германии.

Я был уверен, что следующий TÜV мне нужно проходить в декабре 2026 года. Посмотрел на наклейку на номерном знаке, увидел цифры и сделал вывод, который казался логичным. Но во время очередного визита к механику выяснилось, что я ошибался.
Оказалось, что проходить техосмотр нужно было до конца апреля 2026 года, а не в декабре. До окончания срока оставались считанные дни.
В результате пришлось срочно искать термин и буквально за два дня решать вопрос.
После этого случая я понял, что многие водители допускают такую же ошибку, поэтому решил поделиться своим опытом.
📸 На фото моя наклейка.
Я смотрел на неё неправильно.
На немецкой наклейке TÜV год указан в центре, а месяц определяется по цифре, которая находится сверху. В моём случае в центре стояло число 26, а сверху цифра 4. Это означало, что техосмотр необходимо было пройти до конца апреля 2026 года.

То, что большинство из нас называет TÜV, официально называется HU (Hauptuntersuchung) - обязательный технический осмотр автомобиля.
Для нового автомобиля первый осмотр проводится обычно через три года после регистрации, а затем каждые два года.
Что будет, если пропустить срок?
Многие считают, что ничего страшного не произойдёт. На практике последствия могут быть весьма неприятными.
Если просрочка составляет более двух месяцев, штрафы начинают увеличиваться.
При значительной просрочке можно получить не только денежный штраф, но и пункт во Фленсбурге.
Кроме того, если HU просрочен более чем на два месяца, назначается расширенная проверка автомобиля, которая стоит дороже обычного техосмотра.
То есть забывчивость автоматически превращается в дополнительные расходы.

Можно ли ездить с просроченным TÜV? Формально автомобиль не перестаёт ездить автоматически на следующий день после окончания срока. Но если вас остановит полиция, срок обязательно проверят.
А если будут выявлены серьёзные технические неисправности, дальнейшую эксплуатацию автомобиля могут запретить прямо на месте. Отдельный вопрос - страховка
Многие не знают ещё один важный момент. Если произошло ДТП, обязательная страховка, как правило, компенсирует ущерб потерпевшей стороне.
Однако если причиной аварии стала техническая неисправность, которую можно было выявить во время техосмотра, у страховой компании могут возникнуть вопросы к владельцу автомобиля.
В отдельных случаях это может привести к финансовым последствиям для самого водителя.

Если на техосмотре нашли недостатки. При серьёзных замечаниях обычно дают срок на устранение недостатков и назначают повторную проверку.
Если этот срок пропустить, процедуру иногда приходится проходить заново с новой оплатой.

Я живу в Германии уже несколько лет и всё равно чуть не попал в неприятную ситуацию из-за простой наклейки на номерном знаке. Поэтому советую всем сегодня выйти к своему автомобилю и посмотреть на дату следующего техосмотра.
В Германии действительно нет мелочей.
Иногда одна маленькая наклейка может стоить намного дороже, чем кажется на первый взгляд.

А вы знали, как правильно читать наклейку TÜV на немецких номерах? 🚗🇩🇪

Вы уже дали своё согласие?

В последние недели многие пользователи Android и сервисов Google получили уведомление с просьбой разрешить объединение данных между Поиском, YouTube, Chrome, Google Play, Картами, Кошельком, Контактами и другими сервисами.

На мой взгляд, важно понимать одну деталь. Речь идет не столько о появлении нового сбора данных, сколько о том, что в соответствии с требованиями законодательства Европейского союза компании стали обязаны более открыто сообщать пользователям, какие именно данные объединяются между различными сервисами и получать на это отдельное согласие. Другими словами, многие цифровые следы собирались и раньше. Но теперь пользователь официально подтверждает свое согласие на их объединение внутри единой экосистемы.

А дальше...цифровой контроль и полная фискализация..


Одновременно в смартфонах активно внедряется искусственный интеллект. Уже сегодня телефон способен анализировать ваши маршруты, поисковые запросы, интересы, фотографии, календарь, контакты, историю просмотров и на основании этих данных формировать персональные рекомендации и сводки дня.
Для кого-то это удобство. Для кого-то - вопрос цифровой приватности. Поэтому сегодня важно внимательно относиться к каждому нажатию кнопки «Согласен».

Какие функции искусственного интеллекта вы активируете? Каким приложениям предоставляете доступ к своим данным? Какие пользовательские соглашения подписываете одним кликом, не читая их содержания?

В эпоху цифровизации персональные данные становятся новым активом. И ответственность за их передачу во многом лежит на самом пользователе.

А вы читаете соглашения перед тем, как нажать кнопку «Принять»?

Самая неожиданная футбольная интрига сезона - не на поле, а в судах Германии и ЕС.

Пока миллионы болельщиков следят за матчами чемпионата мира и делают ставки, в Германии продолжается спор о ставках, сделанных много лет назад.

В центре внимания оказалась букмекерская компания Tipico. До осени 2020 года она принимала ставки от игроков из Германии, не имея немецкой лицензии на осуществление деятельности в сфере онлайн-ставок. При этом компания работала на основании лицензии, выданной на Мальте.

Такая практика долгое время была распространена среди букмекерских компаний, которые считали, что лицензия одного государства ЕС позволяет им предоставлять услуги и в других странах Европейского союза.

Однако немецкое законодательство исходило из того, что для работы на немецком рынке необходима именно немецкая лицензия. В результате возникла правовая коллизия. Игроки делали ставки, компании принимали их по лицензиям других стран ЕС, а полноценная система лицензирования онлайн-ставок в самой Германии фактически отсутствовала или формировалась крайне медленно.
Теперь последствия этой ситуации рассматриваются на уровне Европейского суда.

Генеральный адвокат суда Николас Эмилиу пришёл к выводу, что отсутствие немецкой лицензии может иметь значение для оценки законности деятельности букмекера и связанных с этим требований игроков о возврате денежных средств. Вместе с тем окончательное решение по делу № C-530/24 ещё не принято.

Особый интерес вызывает и позиция самих букмекеров. Они указывают, что годами пытались работать в условиях правовой неопределённости и что проблемы возникли не только из-за отсутствия лицензий, но и из-за того, что немецкие органы власти длительное время не могли создать понятный и работающий механизм лицензирования рынка онлайн-ставок.

По сути, Европейскому суду предстоит оценить ситуацию, в которой бизнес работал по лицензиям, выданным в других странах Европейского союза, игроки свободно пользовались такими сервисами, а национальное регулирование оставалось предметом многолетних споров.

Для многих игроков это дело представляет практический интерес. Если судебная практика будет развиваться в пользу клиентов букмекерских компаний, могут появиться дополнительные основания для требований о возврате денежных средств, проигранных в период деятельности без немецкой лицензии.

#wm2026

Знаете ли вы, что в Германии пассажира могут попросить покинуть поезд даже при наличии действительного билета?

Я часто бываю свидетелем подобных ситуаций. Я большой поклонник Deutsche Bahn и всегда призываю не искать поводы для критики этой организации, а стараться понимать правила, по которым работает железная дорога.

Немецкая транспортная система строится не только на правах пассажиров, но и на дисциплине самих пассажиров. Во время частых поездок я наблюдал ситуацию, когда поезд оказался настолько переполненным, что люди стояли не только в тамбурах, но и в проходах между вагонами.

Для многих пассажиров стало неожиданностью, что в определённых случаях людей без бронирования места могут попросить выйти из поезда.

Причина связана не с желанием кого-то наказать, а с требованиями безопасности. Если поезд перегружен и проходы заблокированы, перевозчик обязан обеспечить безопасную перевозку пассажиров. В противном случае движение поезда может быть ограничено.
Именно поэтому я всегда советую не экономить на бронировании места. Сегодня оно стоит около 5,50 евро, но в пиковые дни может избавить от множества проблем.

Особенно если речь идёт о выходных, праздниках, школьных каникулах, рождественском сезоне или популярных маршрутах. Многие считают бронирование лишней тратой денег. Я смотрю на это иначе. Для меня это часть культуры путешествий и уважения как к собственному времени, так и к организации поездки в целом.

Поэтому мой совет прост: если планируете дальнюю поездку по Германии, не скупитесь на резервирование места. Иногда именно эти несколько евро оказываются самой выгодной частью всего билета.

#споживайвідповідально

Недавно меня пригласили на одно из мероприятий немецкого объединения (Verein), посвящённое вопросам наследственного права, завещаний и планирования передачи имущества.

Тема сама по себе очень интересная и актуальная. В Германии ежегодно по наследству передаются огромные объёмы имущества, а вопросы оформления завещаний, налогов на наследство и защиты интересов наследников становятся всё более востребованными.

Однако меня удивил другой момент. В ходе мероприятия организаторы неоднократно возвращались к теме передачи имущества и оформления завещаний в пользу самого объединения. Участникам рассказывали о возможности включить Verein в число наследников, оставить ему часть имущества или предусмотреть пожертвование после смерти. Для этой темы были подготовлены отдельные информационные материалы и разъяснения.

Признаюсь, мне это показалось необычным.
У меня подобные предложения вызвают ассоциации с историями из 90-х годов, когда пожилые люди нередко становились жертвами различных схем и лишались имущества...

Однако в Германии ситуация воспринимается совершенно иначе. Согласно результатам опроса Forsa за февраль 2026 года, 73% жителей Германии готовы отказаться от части своего наследства ради общественно полезной цели. Для немецкого общества это не выглядит чем-то необычным или подозрительным. Напротив, многие благотворительные фонды, общественные организации, культурные учреждения, научные центры и церковные объединения на протяжении десятилетий получают финансирование именно благодаря наследственным пожертвованиям.
Фактически речь идёт не только о передаче имущества родственникам, но и о возможности поддержать проект, организацию или идею, которую человек считает важной даже после своей смерти.

Для меня это стало ещё одним интересным наблюдением о различиях между постсоветской и немецкой  культурой. То, что у нас может вызвать настороженность, для значительной части немецкого общества является вполне обычным элементом наследственного планирования.

Планирую открытие Verein...

Как проявляется экономический кризис в Германии?

Недавно обратил внимание на нововыпущенные коллекционные монеты Бундесбанка...

Оказывается в связи с ростом цен на серебро было принято решение изменить характеристики некоторых коллекционных монет. Если раньше они традиционно изготавливались из серебра высокой пробы - 925 или даже 999, то теперь содержание драгоценного металла в отдельных выпусках существенно снижено.

Одновременно уменьшился и вес монет. Формально монета сохранила номинал и дизайн, но металла в ней стало меньше. Экономисты называют подобные явления скрытым повышением цен или shrinkflation. Покупатель платит столько же или даже больше, но получает меньше продукта.

Чаще всего мы замечаем это в магазинах, когда упаковка шоколада становится легче, пачка кофе меньше, а цена остаётся прежней. Теперь аналогичные процессы можно наблюдать даже в сфере коллекционных монет.

Интересно и то, что изменения коснулись не только коммерческих товаров, но и продукции, которая десятилетиями выпускалась по устоявшимся стандартам.

Очередное напоминанием о том, что экономические процессы  становятся заметны в мелочах - в весе упаковки, размере... или даже в количестве серебра в памятной монете...

Именно по таким деталям отмечаю изменения в экономике раньше, чем они появляются в официальной статистике...

Ко мне всё чаще обращаются граждане Украины, которые ранее проживали в других странах Европы, а затем переехали в Германию.

Причины разные: изменение миграционной политики, экономические обстоятельства, работа или семейные причины.

Многие из них, проживая в Польше, Чехии и других странах, ранее обменяли украинское водительское удостоверение на национальное водительское удостоверение страны проживания. И только после переезда в Германию выясняется, что такая замена может повлечь дополнительные юридические последствия.

В зависимости от конкретной ситуации немецкое законодательство может потребовать прохождения процедуры получения немецкого водительского удостоверения, включая сдачу теоретического и практического экзаменов. К сожалению, не все знают об этих требованиях, продолжают пользоваться имеющимися правами и впоследствии сталкиваются с проблемами при проверках со стороны полиции.

Нередко люди признаются, что сегодня уже не стали бы менять украинское водительское удостоверение. Ведь после обмена украинские права, как правило, изымаются и направляются в Украину в соответствии с установленной процедурой.

Сегодня эта тема приобретает особую актуальность в связи с изменениями законодательства Германии, касающимися признания украинских водительских удостоверений.

Поэтому любые решения, связанные с обменом водительского удостоверения, стоит принимать не только с учётом сегодняшней ситуации, но и думая на несколько лет вперёд. Никто не знает, где он будет жить завтра, а последствия такого решения могут сопровождать человека долгие годы.

Формируйте свою правовую стратегию заранее. Иногда именно она позволяет избежать сложностей в будущем.

Сейчас очень много спекуляций вокруг будущего временной защиты в Германии, её возможного продления, а также перспектив пребывания мужчин после окончания действия §24.

Моя позиция остаётся неизменной: никто сегодня не может достоверно сказать, каким будет политическое решение. Оно будет зависеть от множества факторов - от ситуации в Украине, позиции Германии, решений Европейского союза и общей политической конъюнктуры.

Но есть аспект, о котором почти не говорят.

Опасаясь возможной отмены временной защиты, многие стремятся как можно быстрее перейти на рабочие виды на жительство. Для многих это выглядит логично: стабильный статус, работа, перспектива постоянного проживания, а в будущем - возможность получить гражданство.

Но гражданство - это не только права... Это ещё и обязанности перед государством.

И среди этих обязанностей существует мобилизационная составляющая.

Когда человек приобретает новый правовой статус или гражданство, он должен понимать не только, какие преимущества получает, но и какие обязательства потенциально принимает на себя. В спокойное время об этом почти не думают. Но в период политической нестабильности, войн и изменения системы безопасности в Европе этот вопрос перестаёт быть теоретическим.

Многие сегодня оценивают миграционную стратегию только через призму «как быстрее закрепиться», «как получить стабильный статус», «как выйти на гражданство». Но почти никто не объясняет, что каждый статус может иметь не только социальные и экономические плюсы, но и публично-правовые обязанности, включая обязанности, связанные с обороной, воинским учётом или мобилизационным законодательством.

Поэтому мой подход простой: не принимать решений только под влиянием страха, слухов или обещаний быстрых преимуществ.

Миграционная стратегия должна учитывать не только права, но и обязанности. Не только сегодняшнюю выгоду, но и возможные последствия через несколько лет.

Паспорт - это не только документ, а еще правовая связь с государством. А любая правовая связь имеет две стороны: что государство даёт человеку и что оно вправе требовать от него в определённых обстоятельствах...

Приходите 16.07 в 18 часов

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSed_oA9bkWWEyTlCsbYMup-l_DEfE4egKrrb2JDpb5n9Q6GoQ/viewform?usp=header

Горячая тема - обмен украинских водительских удостоверений в Германии

Бундесрат одобрил изменения, которые должны упростить обмен украинских водительских удостоверений на немецкие.

Но у меня возникает ироничный и одновременно вполне практический вопрос: "Обменять — чтобы что?"

Многие украинцы находятся в Германии на основании временной защиты, не понимая своей дальнейшей миграционной перспективы.
Сегодня человек меняет украинское удостоверение на немецкое, украинский документ изымается, а завтра он принимает решение вернуться в Украину... Что тогда делать с немецкими правами и каким образом восстанавливать украинский документ - об этом говорят значительно меньше...

Существует еще один важный момент. Обмен водительского удостоверения - это не просто техническая процедура. В процессе рассмотрения заявления немецкий орган может проверять:
- подлинность украинского водительского удостоверения;
- наличие сведений о нем в украинских реестрах;
- правомерность его первоначальной выдачи;
- обстоятельства последующего обмена или восстановления;
- соответствие персональных данных и категорий;
- причины различий в написании имени и фамилии.

При необходимости могут направляться запросы в компетентные органы Украины.

Я занимаюсь вопросами украинских водительских удостоверений с 2023 года и знаю, как на подобные документы реагируют немецкие правоохранительные органы. За это время в отношении граждан Украины возбуждались уголовные дела по подозрению в подделке документов и управлении транспортным средством без действительного водительского удостоверения.

Причинами подозрений становились, в частности:
- замена или выдача удостоверения после 2022 года; восстановление документа в период военного положения; разные варианты транслитерации имени и фамилии; наличие нескольких водительских категорий; несовпадение отдельных сведений в паспорте и водительском удостоверении; отсутствие у немецких органов полной информации об украинских административных процедурах.

Еще в 2024 году я направил официальное обращение в Федеральное министерство внутренних дел Германии, в котором дал практические разъяснения относительно проверки украинских водительских удостоверений.

В обращении я предложил использовать официальные украинские источники и цифровые реестры, учитывать особенности выдачи и замены документов во время войны, изменения правил транслитерации и другие особенности украинской системы.
Поэтому, обращаясь за обменом, необходимо понимать: подача документов может не только привести к выдаче немецкого удостоверения, но и инициировать дополнительную проверку. А если у органа возникнут сомнения, материалы могут быть переданы полиции или прокуратуре.
Это не означает, что каждый спорный случай закончится обвинением. Но перед обращением следует заранее проверить историю выдачи документа, персональные данные, категории и возможные расхождения...

Консультации по вопросам украинских водительских удостоверений, их обмена и проверок в Германии - по телефону.

+491712147808

Обменяли украинские права на немецкие? А теперь попробуйте вернуть их обратно...

Все радуются возможности обменять украинское водительское удостоверение на немецкое.

Но почти никто не задает вопрос: что произойдет, если однажды вы решите вернуться в Украину?

На фото - официальный ответ Главного сервисного центра МВД Украины. В нем указано, что украинское водительское удостоверение после обмена имеет статус «надійшов для знищення». То есть документ не хранится в архиве и не ждет владельца. Он поступил на уничтожение.

Тысячи украинцев сегодня находятся в Германии по временной защите. Многие будут менять права на немецкие, не задумываясь о том, что временная защита по своей природе не предполагает обязательного постоянного проживания за границей.

Если через несколько лет человек решит вернуться в Украину, то возникает закономерный вопрос:
Что делать, если украинские права уже уничтожены? Каков механизм получения нового удостоверения? Достаточно ли обратиться в сервисный центр? Будет ли информация в реестрах? Потребуется ли повторная процедура оформления? Что будет с немецким водительским удостоверением после возвращения?

Ответы на эти вопросы будут продиктованы практикой..
Именно поэтому любые решения о замене документов нужно принимать, понимая не только сегодняшние преимущества, но и их долгосрочные юридические перспективы...

P.S. Миллионы украинцев находятся в странах ЕС исключительно благодаря режиму временной защиты, почему бы на весь период действия этого режима не сохранить возможность пользоваться украинскими водительскими удостоверениями и автомобилями на украинской регистрации без обязательного обмена документов? Временная защита по своей природе предполагает временное пребывание, а не окончательную эмиграцию. Поэтому возникает закономерный вопрос: действительно ли необходимы столь сложные административные процедуры, если многие люди после окончания временной защиты могут вернуться в Украину?
На мой взгляд, именно такой подход позволил бы существенно снизить административную нагрузку как для граждан Украины, так и для государственных органов обеих стран.

Но истинные мотивы видимо в другом...