Пишите «Белый ввоз» в комментариях — расскажем, как внедрить быстро и безопасно!

3 ситуации, когда серый ввоз реально убивает оборот:

❌ Поставка сорвалась — товар не приехал вовремя, карточка падает
❌ Товар заблокировали — продажи встают в ноль
❌ Партию развернули или «зависла» на таможне — деньги заморожены

И самое неприятное — это почти всегда происходит неожиданно.
Без предупреждений и «второго шанса».

Белый импорт — это контроль, предсказуемость и сохранённый оборот.

Если хотите понимать, где у вас риск и как его закрыть — приходите на консультацию. Разберём вашу ситуацию по фактам.

2025 стал для VEDSOLUTION годом масштабирования, системности и окончательного закрепления экспертизы на рынке логистики и e-commerce.

Меньше слов — больше цифр.
Они говорят сами за себя.

📦 Результаты, которые имеют вес

— 13 000 тонн перевезённых грузов
— 1,4 млрд ₽ объём закупок клиентов
— 1 500 отправленных грузов
— 350 новых клиентов доверили нам свои поставки
— 2 млн единиц товара произведено фабриками-партнёрами

🚚 Логистика и «белые» схемы

—

1000+

расчётов по легальной логистике
— Системная работа с прозрачным импортом
— Усиление экспертизы в доставке для e-commerce и маркетплейсов

🏭 Фулфилмент и инфраструктура

—

+1300 м²

новых площадей фулфилмента в Москве
— Масштабирование под рост клиентов и оборотов
— Оптимизация хранения, обработки и отгрузки

💻 Технологии

CRM собственной разработки:
— контроль логистических цепочек
— прозрачность для клиентов
— автоматизация ключевых процессов

👥 Команда

—

+15

новых специалистов
— Усилены направления логистики, клиентского сервиса и операций

🌍 Экспертиза и развитие рынка

—

10

крупных e-commerce мероприятий
—

5

туров в Китай с клиентами:
фабрики, переговоры, контроль производства, прямые цепочки поставок

🏆 Признание

— Награда

«Логистика года»

— Всероссийская премия

MPSELLERS

— Подтверждённый статус надёжного логистического партнёра для селлеров

2025 — год роста, системности и доверия.

Мы усилили инфраструктуру, технологии и команду, чтобы в 2026 дать клиентам ещё больше скорости, прозрачности и возможностей для масштабирования.

VEDSOLUTION — логистика, которая работает на результат 🚀

Главные ошибки селлеров в 2025, которые в 2026 уже не прощают

Ошибка №1 — серый ВЭД как рабочая модель.

В 2025 многие продолжали возить через посредников и удобные схемы.
В 2026 — это прямой риск. Усилился таможенный контроль (ТК ЕАЭС), декларации и происхождение товара всё чаще привязываются к ИНН, а проверки со стороны маркетплейсов и банков по 115-ФЗ стали системными.
Результат таких схем — это блокировки, задержки и заморозка оборотных средств.

Ошибка №2 — отсутствие реальных цифр.

Раньше можно было примерно понимать себестоимость. Сейчас либо вы считаете всё, либо теряете деньги.
Важными и критичными стали полная себестоимость с логистикой, пошлинами и НДС, реальная прибыль после комиссий маркетплейсов и влияние сроков поставки на выдачу и оборот.

Ошибка №3 — делегировать контроль вслепую.

Если вы не знаете, где и у кого производится товар, не держите под контролем документы и не понимаете условий поставки, это уже не управление бизнесом, а осознанные риски. Работайте с партнёрами, у которых есть подтверждённый опыт и выстроенные процессы.

Вывод простой:
в 2026 выигрывают те, кто работает по белому ВЭД, считает экономику и контролирует цепочку поставок.

Какие из этих ошибок есть у вас? Поделитесь в комментариях, обсудим вместе и найдем решения 👇🏻

КТС — не приговор, если знаешь, что делать

3 февраля | 12:00 (МСК) | ZOOM от VEDSOLUTION

Мы проводим практический вебинар:
«Корректировка таможенной стоимости: что делать?»

Разберём без воды:
— что такое таможенная стоимость и на что она опирается
— как проходит процедура подтверждения
— какие документы реально нужны: базовый и расширенный пакет

Это живой эфир и вы сможете задать вопрос и получить ответ сразу.

После вебинара у вас будет:
— чёткое понимание, что такое КТС и как к ней готовиться
— чек-лист документов для защиты таможенной стоимости

🎙 Спикер: Ирина Кулакова
@kulakovaiv_ved
— 10+ лет в ВЭД и логистике
— опыт работы с текстилем, продуктами, оборудованием
— практикующий специалист по сопровождению ВЭД-сделок с нуля

Регистрация через комьюнити-менеджеров:
@Polina_MPSellers — Полина
@AnnaMPSellers — Анна
В день вебинара пришлём напоминание и ссылку.

Будущее ВЭД — за подготовленными.
Подключайтесь.

ссылка на подключение
Идентификатор конференции: 896 9859 8685
Код доступа: 559790

Китайский Новый год 2026: будьте готовы к паузе в поставках 🎎

С 9 февраля по 3 марта большинство фабрик в Китае закрыты на праздники. Это значит:
— нет производства новых товаров,
— нет отгрузок и отправок,
— поставки задерживаются на 1–2 недели и больше.

Что делать?
— планировать заказы заранее,
— согласовывать даты поставок с фабриками до праздников,
— учитывать возможные дополнительные расходы на хранение или срочные поставки.

Важно помнить, что если пропустите подготовку, то ваш товар может задержаться прямо перед продажами.

Вы успеваете подготовиться заранее?

⏰ Старт через 20 минут!

КТС — не приговор, если знаешь, что делать
3 февраля | 12:00 МСК | ZOOM от VEDSOLUTION

🎯 Практический вебинар: «Корректировка таможенной стоимости: что делать?»
Разберём без воды:
— что такое КТС и как к ней готовиться
— процедура подтверждения
— базовый и расширенный пакет документов

🎙 Спикер: Ирина Кулакова, 10+ лет опыта в ВЭД, сопровождение сделок с нуля.

🔗 Подключение:
ссылка на подключение
Идентификатор конференции: 896 9859 8685
Код доступа: 559790

Будущее ВЭД — за подготовленными. Подключайтесь!

Как на самом деле начинается белый импорт?

Белый импорт редко начинается с чёткого плана. Чаще всего всё начинается с вопроса:

«Здравствуйте. Как мне привезти товар из-за границы?»

И это нормально. Важно понимать: такой запрос слишком общий. А дальше начинается то, от чего и зависят сроки, бюджет и спокойствие бизнеса.

Что важно понять сразу?
Белый импорт — это не просто перевозка. Это цепочка решений, которая начинается задолго до того, как груз тронулся с места.

Уже на этапе расчёта важно понимать:
— что именно вы везёте (не просто «одежда», а состав, назначение, категория);
— есть ли бренд и зарегистрирован ли он;
— вес, объём и маршрут;
— техника это или нет (и нужны ли характеристики, инструкции);
— стандартный товар или с особенностями.

Чем точнее вводные данные, тем точнее расчёт.
Размытые формулировки почти всегда означают, что часть расходов появится позже.

Наша задача — не просто посчитать доставку.
Ещё до расчёта мы:
— собираем полную информацию;
— видим возможные риски заранее;
— предупреждаем, если данных не хватает;
— объясняем последствия, а не обещаем быстро и дёшево.

Клиенты часто передают неточные данные не потому, что допускают ошибки, а потому что не всегда понимают, к

акие детали критичны для белого импорта.

И именно здесь включаемся мы как партнёр.
Наша задача — выявить риски до старта, а не разбираться с ними, когда груз уже принят к перевозке.
Мы заранее проверяем:
— фактический состав и назначение товара;
— соответствие описаний документам;
— требования к сертификации и сопроводительным бумагам.

Это позволяет предотвратить ситуации, при которых уже в процессе выясняется:
— что товар классифицируется иначе;
— что нужны дополнительные документы;
— что маршрут или условия поставки нужно менять.

Главная мысль простая:

если с самого начала не понимать, какие данные действительно важны, не контролировать логику расчёта и не прояснять вопросы до старта,
поставка превращается не в управляемый процесс, а в ожидание, что всё пройдёт без проблем.

Белый импорт так не работает.
Он строится на точности, понятных правилах и заранее выстроенной системе. И именно в этом ценность работы с нами — не решать проблемы по факту, а предотвращать их ещё до начала поставки.