❗️Хотите взглянуть на будущее международной логистики? А оно — именно такое:

«Разработанный в Китае грузовой 7-тонный беспилотный летательный аппарат Changying-8 успешно совершил в Чжэнчжоу свой первый полет. Максимальная дальность полета БПЛА превышает 3000 км.

Changying-8 имеет сверхбольшой грузовой отсек объемом 18 м³ и максимальную полезную нагрузку 3,5 т.»

Без грузовиков по дорогам и через КПП, без иностранных водителей с масками и прохождением карантина, без очередей на вход и выход. Быстро, эффективно, 24\7.

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

🇨🇳К нам приходят с разными запросами на поиск поставщика в Китае. Такие штуки еще не просили, но хотелось бы!)

Всегда думаешь о такой машине, натыкаясь на мусор на пляже. Непонятно, правда, сколько человек нужно для обслуживания и чистки, но будущее по-тихоньку наступает... )

💪ПОЛИТЭК — поиск и проработка поставщика в Китае. Любые грузы и схемы доставки.

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

На Кантонской выставке впервые откроется зона для демонстрации БПЛА.

❗️На ярмарке в Гуанчжоу впервые будет создана специальная зона, где представят разнообразные области применения БПЛА, от развлечений до «умного» сельского хозяйства. Работа новой зоны запланирована на первом этапе выставки — с 15 по 19 апреля.

Но вот незадача...

Белая доставка готовых изделий всегда была очень сложной из-за рубежа по следующим причинам:

🚫Запреты правообладателей с той стороны и необходимости лицензии;
🚫Спец контроль органов с нашей стороны.

При этом еще в 22-24 годах их можно было отправить «карго» (контрой) достаточно легко.

НО! В 25 году тема стала сильно токсичной и напрямую опасной — поверьте на слово: на сегодня нет никаких (кроме спец каналов) способов доставки этих товаров и ключевых компонентов. И как, скажите мне, будет развиваться это направление в нашей стране, если 70-80% ключевых компонентов не производятся у нас?

На сегодня их:

1️⃣Невозможно купить напрямую в Китае. Только обходные маневры через третьи страны
2️⃣Невозможно отправить из Китая, с учетом ужесточения экспортного контроля в Китае. Даже серые схемы не работают. Даже «карго» не берет.
3️⃣Невозможно ввезти в Россию. Лицензия Минпромторга, нотификация ФСБ.

Кто вообще возит такие товары сейчас, есть такие волшебники?)

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

❗️На нашем нетворкинге АЭИ 9 июня слушали интереснейшего спикера — Зембатова Марата Руслановича, Директора Центра междисциплинарных исследований при Институте Государственного и Муниципального Управления. О текущей ситуации в Ормузском проливе и ее влиянии на мировую экономику – в моменте и в долгую.

Одно дело — слушать новости, другое — получить глубокий анализ ситуации с разных сторон. Геополитика, региональные интересы и политические войны — невероятно глубоко и доходчиво с массой фактов и объяснений.

❗️А главное что я вынес для себя: благодаря глупости виновных в текущем конфликте не Ближнем Востоке, наш северный морской пусть неожиданно становится Новым Шелковым Путем)

Именно там в ближайшее время будут зарабатываться деньги на мировой логистике.

Этой информации, мастерски сведенной в единую картину мира, не получишь нигде. Вот разве что на наших встречах в АЭИ — наши организаторы умудряются каждый раз приглашать интересных людей. И это помимо наиполезнейшего нетворкинга!

👇Презентацией делюсь в комментариях!