🇻🇳Вьетнам — как поставщик новых товаров в Россию или покупатель российских.

🇻🇳Вьетнам — как транзитный хаб для запрещенных к экспорту в Россию санкционных грузов.

🇻🇳Вьетнам — как страна для инвестиций и развития бизнеса.

Все это обсудили сегодня на круглом столе с моей землячкой Саянок Настей — человеком, влюбленным во Вьетнам и работающим с этим рынком давно и глубоко.

Если нужна консультация по Вьетнаму, или товар какой, или в бизнес миссию туда поехать за поставщиками, то сейчас же к ней!

А в целом у нас в Ассоциации более десятка страновых комитетов. На любое направление можно найти профи с подробной информацией и экспертизой. А информация в наше время решает все.

✅В комментарии приложил презентацию, в которой есть информация о текущем товарообороте Вьетнам-Россия, о сложностях, сценариях и основных маршрутах доставки.

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

❗️Важно не только, ЧТО и ГДЕ вы говорите. Важно С КЕМ вы ведете диалог.

В одном из предыдущих постов рассказывал про важность нетворкинга. Дополню. Вовсю готовится мероприятие — большой нетворкинг от АЭИ, который пройдёт уже 12 марта. И один из главных его плюсов — это не просто фуршет-обсуждение, а настоящий центр притяжения профессионалов. Мы — активное сообщество предпринимателей ВЭД, и на таких нетворкингах вы сможете найти себе партнеров под любые задачи в импорте и экспорте.

Здесь вас услышат, поймут, и точно смогут предложить эффективное решение.

А пока — рекомендую посетить мероприятие, я там тоже обязательно буду. По моему промокоду НИКИФОРОВ15 скидка 15%. Подробную информацию можете найти по ссылке.

Мероприятие пройдет 12 марта, с 19:30 до 23:00 по стандартному адресу Новоданиловская наб., д. 6, к. 2 (Palmira Business Club)
Дресс-код: smart casual или business

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

Резервный канал в MAX

⚡До конца апреля всем юрлицам и ИП, оказывающим услуги по организации перевозок нужно обязательно зарегистрироваться в реестре на платформе «ГосЛог». Иначе — штрафы до ₽1 000 000.

Рассказываю. С 1 марта 2026 года вступили в силу значительные изменения в регулировании транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД). Они основаны на Федеральном законе от 07.06.2025 № 140-ФЗ.

Самое важное:

— В течение 60 дней с 1 марта всем экспедиторским компаниям нужно войти в реестр на платформе «ГосЛог»
— Все уже побежали регистрироваться, поэтому сервис работает нестабильно (см. скриншот)

❗️Из самостоятельных действий это еще не все: в течение 45 дней после внесения в реестр, нужно подать заявление в ФСБ, установить специальное ПО и оборудование для передачи данных. Это обязательно, но как всё это будет работать пока вообще не понятно.

Также, экспедиторы будут обязаны вскрывать грузы и проверять их, если есть подозрения, т.е. зона ответственности за груз значительно вырастет.

Поблажку получают иностранные экспедиторы из Китая, Казахстана и Беларуси: они НЕ попадают под новые требования.

Что рекомендую делать:

1. Не откладывать регистрацию на конец апреля, так как все неуспевающие будут заниматься этим как всегда под конец, и будет риск технических сбоев, очередей и пр. А ответственность за регистрацию на вас
2. Внимательно проверить текущие договоры с контрагентами в части разделения ответственности за груз

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

Друзья, напоминаю про большой нетворкинг!

Он пройдет 12 марта, уже писал о нём в предыдущих постах. Важно, что это живое деловое общение. И еще раз не лукавя могу сказать, что часть важных бизнес-отношений с партнерами зародились у меня именно здесь.

Нетворкинг — это возможность поговорить под фуршет в спокойной обстановке, познакомиться, посмотреть в глаза и обсудить вопросы с теми, кто принимает решения в компании. Рекомендую!

По моему промокоду НИКИФОРОВ15 будет скидка)

Подробную информацию можете найти по ссылке.

Мероприятие пройдет 12 марта, с 19:30 до 23:00 по стандартному адресу Новоданиловская наб., д. 6, к. 2 (Palmira Business Club)
Дресс-код: smart casual или business

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

❗️Хотите взглянуть на будущее международной логистики? А оно — именно такое:

«Разработанный в Китае грузовой 7-тонный беспилотный летательный аппарат Changying-8 успешно совершил в Чжэнчжоу свой первый полет. Максимальная дальность полета БПЛА превышает 3000 км.

Changying-8 имеет сверхбольшой грузовой отсек объемом 18 м³ и максимальную полезную нагрузку 3,5 т.»

Без грузовиков по дорогам и через КПП, без иностранных водителей с масками и прохождением карантина, без очередей на вход и выход. Быстро, эффективно, 24\7.

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

🇨🇳К нам приходят с разными запросами на поиск поставщика в Китае. Такие штуки еще не просили, но хотелось бы!)

Всегда думаешь о такой машине, натыкаясь на мусор на пляже. Непонятно, правда, сколько человек нужно для обслуживания и чистки, но будущее по-тихоньку наступает... )

💪ПОЛИТЭК — поиск и проработка поставщика в Китае. Любые грузы и схемы доставки.

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX

На Кантонской выставке впервые откроется зона для демонстрации БПЛА.

❗️На ярмарке в Гуанчжоу впервые будет создана специальная зона, где представят разнообразные области применения БПЛА, от развлечений до «умного» сельского хозяйства. Работа новой зоны запланирована на первом этапе выставки — с 15 по 19 апреля.

Но вот незадача...

Белая доставка готовых изделий всегда была очень сложной из-за рубежа по следующим причинам:

🚫Запреты правообладателей с той стороны и необходимости лицензии;
🚫Спец контроль органов с нашей стороны.

При этом еще в 22-24 годах их можно было отправить «карго» (контрой) достаточно легко.

НО! В 25 году тема стала сильно токсичной и напрямую опасной — поверьте на слово: на сегодня нет никаких (кроме спец каналов) способов доставки этих товаров и ключевых компонентов. И как, скажите мне, будет развиваться это направление в нашей стране, если 70-80% ключевых компонентов не производятся у нас?

На сегодня их:

1️⃣Невозможно купить напрямую в Китае. Только обходные маневры через третьи страны
2️⃣Невозможно отправить из Китая, с учетом ужесточения экспортного контроля в Китае. Даже серые схемы не работают. Даже «карго» не берет.
3️⃣Невозможно ввезти в Россию. Лицензия Минпромторга, нотификация ФСБ.

Кто вообще возит такие товары сейчас, есть такие волшебники?)

🌎Официальный канал Ассоциации Экспортеров и Импортеров

✈️Евгений Никифоров | Мудрая Логистика, Экспорт&Импорт🚢

💬Резервный канал в MAX