Немецкие пром вентиляторы.

Октябрь 2024. 600 брошенных поездов. РЖД посвящается.

Что обсуждали сегодня на China Commodity Fair?
Реалии платежей в Китай; причины текущих сложностей;
Платёжные агенты против собственной инфраструктуры; необходимость гос регулирования их деятельности;
Доступные сегодня юрисдикции для открытия собственных торговых домов и транзитных компаний .

В целом все отметили, что ситуация рабочая - каналы платежей есть.
Можно работать через неподсанкционые банки прямыми платежами (если поставщик готов принимать платежи из РФ)
Можно работать через агентов в разных юрисдикциях: Беларусь, Казахстан, Гонг Конг, Маврикий и ряд других (если экономика позволяет доп расходы от 5 до 8 процентов )
Можно регистрировать свои компании для транзита платежей (если обороты от 100 тыс долл в месяц и готовы единоразово выложить от 5 до 10 тыс долларов за открытие)
Я делился практическим опытом работы с Китаем : платежи через агентов; осложнение логистики и оформления грузов под-санкционных кодов; новое постановление ГТУ КНР в части контроля товаров двойного назначения и как это осложнит нам работу с декабря.
Политэк. Логистика. Просто

Мы же все понимаем к чему идем? .. страшно. И страшно интересно )

Китайские робопсы становятся ещё мобильнее и конкурентоспособнее

Теперь они умеют не только преодолевать ступеньки, но и шустро передвигаться по пересеченной местности и даже карабкаться по горам.

Байки лаовая. Китай. Новости

Роскачество начало проверки центров сертификации

В России начинаются масштабные проверки сертификационных центров, которые подтверждают качество и безопасность потребительских товаров, из-за недавнего скандала с компанией “Сертификейшн групп”, которая удостоверила качество несуществующих кроссовок.

За определенную сумму некоторые центры сертифицируют любой товар, не требуя образцы продукции и не проводя испытаний. В связи с этой информацией, представители Роскачества под видом производителей и импортеров проверят все 90 работающих компаний в РФ , которые исследуют безопасность товаров легкой промышленности.

Вот о чем я всегда говорю:
сертификатчик должен быть как семейный врач - один и на всю жизнь ). Очень много людей полезло в эту сферу, но толковых профи - по пальцам можно пересчитать.

В Шанхае открылся первый в Китае пункт экспортного досмотра подержанных автомобилей

Первый пункт проверки подержанных автомобилей в портовой зоне открылся в порту Хайтун в районе Пудун. Он будет предоставлять комплексные услуги по регистрации автомобилей и портовой логистике для экспортеров подержанных автомобилей в Шанхае и соседних регионах.

«Основным направлением использования б/у машин является их продажа в менее развитые страны, где они еще могут быть полезны», – сказал Чжан Вэнь, гендиректор Shanghai Silverstones Automotive Service.

В 2023 году Китай экспортировал 275 тыс. подержанных автомобилей на сумму $6,88 млрд.

Ключевая фраза здесь "в менее развитые страны". Импорт подержанных китайских автомобилей в РФ растет.

Вы уже в курсе, конечно, о новом списке санкционных банков, куда попали в том числе ББР БАНК и Примсоцбанк.

В целом все колхозные банки в Китае, которые до сегодняшняго дня по-тихоньку принимали платежи из РФ остановили приём полностью. Даже Харбин.

Список товаров, по которым приграничные банки отказываются принимать рубли из России с 25.11.2024

Раздел: станки и производственное оборудование
— станки с ЧПУ (CNC).
— "Станки для быстрого изготовления прототипов (AM)"(видимо 3Д-печать)
— оборудование для производства полупроводников и материалы для изготовления полупроводников.

Раздел: Материалы для производства полупроводниковых и связанных с ними электронных изделий
-- кремниевый «блок»;
-- rремниевая пластина;
-- печатная плата (PCB);
-- подложка для печатной платы (PCB).

Раздел: Определенное электронное испытательное оборудование
-- осциллографы;
-- автоматическое испытательное оборудование
-- система сбора данных
-- генераторы сигналов
-- генераторы импульсов
-- анализаторы частотного спектра

Раздел: Некоторые виды топлива и химические прекурсоры, используемые во взрывчатых веществах
— нитроцеллюлоза
— бездымный порох
— прочие различные взрывчатые вещества

Раздел: Некоторые смазочные материалы и присадки к смазочным маслам
— турбинное масло
— присадки к турбинному маслу

Раздел: Подшипники
— высокоточные шарикоподшипники и роликоподшипники
— радиально-упорные (шпиндельные) подшипники

Раздел: Инновационные оптические системы
— тепловизионные прицелы
— тепловизионная решетка
— оптоэлектронные преобразователи

Раздел: Некоторые навигационные приборы
— инерциальная навигационная система
— инерционный измерительный блок
— волоконно-оптические гироскопы.

Итог на сегодняшний день: прямые платежи полностью умерли. Работать можно спокойно только через платёжных агентов.
К сожалению.

Это была долгая доставка)

Зашёл к нам клиент на поиск и доставку расходников и запчастей для промышленных компрессоров одного немецкого бренда - компрессоры эти стоят на многих пром холодильниках на складах и в сетях, но ни запчастей ни расходников в России нет, сбежали фрицы.
Так вот взялись мы найти и купить в Китае. Долго перебирали поставщиков: и мошенников достаточно и сливались многие в процессе переговоров - пропадали и всё, не просто оказалось.
Да более того - много предлагали копий (реплик) под соусом оригинала! Ведь не секрет, что почти все аналоги в Китае производятся. В большинстве своём качество приемлемое, но вот тут клиенту важен именно оригинал.

В итоге нашли, договорились, оплатили, дождались поставку в Китай и вывезли - на всё про всё 3 месяца! Вывезли в белую, что важно, со всеми документами немца.

И вот ящик первых образцов приехал к клиенту на тесты. Держим пальцы и ждем проверки!)

Правительство РФ выделило дополнительно более 5 млрд рублей на программу льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции

Программа льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции запущена в РФ с мая 2022 года и направлена на снижение затрат предприятий на выстраивание новых цепочек поставок в условиях санкций. Льгота распространяется на закупку отдельных видов продовольствия, лекарств и фармацевтической продукции, транспортных средств, сельскохозяйственных машин, строительных материалов, станков и электроники.

я вот тут говорю везде, что импорт не поддерживается.. А вот не прав, черт побери! Оказывается есть программы. Вот только вопрос - где их посмотреть и кто те люди, которые эти льготы получают? ).. Я вот чего-то не сталкивался. А вы? ))

Вот так везется негабаритный груз - контейнер open top, верхняя загрузка.
Сверху затягивается тентом и поехали!)

А мы теперь в составе международной логистической Ассоциации - Global Logistics Alliance.

Зачем это нам ?

Всё просто - нетворкинг. База ПРОВЕРЕННЫХ членов в более 7000 компаний из всех стран мира. Найти партнёра в любой стране теперь 10 мин.
А запросы прилетают самые разные каждый день.
Супер доволен)

Тут недавно разговор зашел за нашего брата – логиста.

Бытует мнение, что даже водитель перевозя груз рискует и испытывает стресс за рулем больший, чем логист «просиживая штаны» в офисе.

Не так все. Совсем не так – мы в офисе стрессуем за всех и все сразу, постоянно геройски преодолеваем какие-то геморойные ситуации и при том несем денежные обязательства за груз на всем пути следования.

Вот вам пример текущей перевозки:

Промышленная линия, общий объём 450 кубов – для понимания, это 11 полных фур. И забрать груз нужно было в декабре, под самый новый год.

Задача: доставить в согласованные сроки и растаможить как единую линию.
Причем в этом и была основная сложность №1: чтобы ее выпустить как единую линию одним кодом, нужно чтобы все машины пришли в один момент на СВХ и были поданы одной декларацией. А тут зима, новогодние праздники, очереди на границах, снег и черт знает что еще..
Приняли решение везти не авто – слишком много рисков что хотя бы одна машина задержится в пути и все – повезли морем в 40» контейнерах.

Сложность №2 и №3: груз частично негабаритный и грузили так: 6х40» HQ + 3хОТ +2хREF. Т.е. помимо стандартных контейнеров, пришлось искать 3 Open Top – для груза, который не влезает в ворота контейнера грузится только верхом краном; и 2 контейнера РЕФ с температурным режимом, т.к. часть оборудования должна была идти в регулируемом температурном режиме. Поискали, нашли контейнера.

Сложность №4: найти линию, которая примет все эти ящики одним коносаментом на борт! Не все линии берут смешанные типы контейнеров в один транспортный документ. Нашли, погрузили, отправили.

Сложность №5: после растаможки во Владивостоке РЕФки никто не взял к отправке по ЖД. Вообще никто – нет такой опции встать в чей-то поезд с Дальнего Востока. Даже с перегрузом в собственный их ящик никто не стал брать груз. Пришлось перегружать в реф фуры и отправлять авто до конечного получателя в Татарстане. Хорошо морозов в этом году не было, перегрузили, доставили…

В общем вот вам часть нашей ежедневной работы, для понимания.

Не говорите мне больше про штаны.

Кстати, картинку сгенерил ИИ под этот пост)) шайтан!...

«сходи в Китае купи. Там все есть»

Говорили вам такое? Там правда всё есть - даже перебор всего. И главная задача даже не найти - главная задача из всего этого разно и многообразия отсортировать нормальные товары, ОПЛАТИТЬ их и правильно привезти - растаможить и оформить серты.

Буду делиться интересными запросами у нас в работе )

Вот фонтаны. Это только 1% от того, что мы накопали для клиента . А вот какие именно фонтаны в итоге и где будут стоять - покажу летом! То еще представление будет !

ПОЛИТЭК. Просто логистика.