ПРОденьги

HARBIN bank принимает, но проверка документов в ручном режиме от 10 дней. У меня платеж висит на проверке с 14.06

По комментариям продолжают принимать платежи:
- Bank of Jilin
- Hunan Liuyang rural commercial bank Co., LTD
- Qingdao rural commercial bank
- Weifang rural commercial Bank
- Jinan rural commercial bank
- HUA XIA Bank
- ZHEJIANG CHOUZHOU COMMERCIAL BANK CO., LTD
- Agricultural Bank of China
- Heilongjiang suifenhe rural commercial bank
- ZHEJIANG HAINING RURAL COMMERCIAL BANK CO LTD

Но все это очень хрупко, любо из банков может долго смотреть документы, а потом одним днем развернуть и выпнуть платежи обратно.
У меня так China Construction принял на кор счет, проверял 2 недели и вернул оба платежа- и предоплату и доплату по готовности груза.

На сегодня оптимальным является вариант платежей через Киргизию, Беларусь, Узбекистан. 2-3 дня, конвертация как в юань так и доллар и отправка получателю.
Ставка от 3,5%. Я Все платежи перевел на этот канал.

📌 Таможня Китая начала запрашивать дополнительные разрешения на экспорт определённых категорий товаров, что вызывает задержки в отправке грузов из Китая в Россию.

Как сообщает портал «Biang», требование связано с распоряжением Министерства коммерции Китая от 30 мая 2024 года, вводящим меры экспортного контроля для определённых товаров. Согласно этому документу, необходимо получать дополнительное разрешение на экспорт товаров, которые могут быть классифицированы как «товары двойного назначения». В список включены оборудование, программное обеспечение и технологии для производства авиационно-космических двигателей, газотурбинных двигателей и установок, а также технологии для изготовления иллюминаторов шлемов скафандров и материалы для сверхмолекулярного полиэтиленового волокна высокой плотности.

Также в документе указывается, что если экспортируемые товары могут повлиять на национальную безопасность Китая, то лицензия должна быть согласована с Госсоветом КНР.

Поначалу логистические компании сообщали в китайских чатах, что проверки на таможне проводились только для контейнеров, направляющихся в Россию. Однако позже выяснилось, что с 1 июля дополнительные сертификаты Министерства коммерции Китая требуются для всех товаров с определёнными кодами.

При этом логистические компании отмечают, что новые меры не повлияют на тех, кто отправляет грузы в Россию с использованием так называемых «серых схем».

Про обрешетку.

Целый груз это не только внутри груз не сломаный, это ещё и целая упаковка! Продаем то мы не только товар, но и упаковку его.

На фото - японские специализированные овощерезки.
Везли мы их сборкой из Японии в Шанхай, там таможили и перегружали 'судно - склад', далее грузили авто до границы РФ с выгрузкой на складе и погрузкой на авто и после выпуска в РФ СНОВА погрузка - доставка сборкой - выгрузка... 3 МЕСЯЦА!!!

Понимаете !?!)) коробки прошли "Крым и рым" пока к клиенту сегодня доехали . Ну и посмотрите каковы красавцы? ;) ни одной помятой!

Очень важно усиливать упаковку и правильно крепить груз, м тогда он будет приезжать именно таким!

Нужна бережная и качественная доставка сложных грузов - это у нам)

Про платежи в Китай

Самая горячая тема – большинство запросов сейчас именно про деньги. И в Екатеринбурге на Иннопроме все подходили только про это – КАК ОПЛАТИТЬ?
Даже видел пару стендов в яркой рекламе – «оплата в Китай», «прямая оплата инвойса» с шустрыми молодыми людьми за стойкой .

Как не нарваться на «кидалово»? Даю подсказки из опыта:

= банеры в сетях типа «оплата в Китай 0,5% от инвойса» - точно кидалово. Нет таких ставок даже напрямую у банков, даже при прямых платежах. Везде есть транзакционные издержки и комиссия посредника. А как иначе? Это тоже чей-то бизнес и за безопасность схемы нужно платить, как за любую услугу. Сейчас цена в рынке от 3 до 5 % агентских, не считая конвертации банка. Она бывает от 1,5 до 3 % сейчас.

- смотрите репутацию. Это не должна быть просто компания «про переводы в Китай». Смотрите людей, их сети, их опыт работы в платежах или сопутствующей сфере. Просите рекомендации – например менялы работают в спец чатах, там можно запросить рекомендации и посмотреть сколько лет люди работают с платежами.

- Агент должен дать копии документов по компании, образцы платежек, назначение платежа, формы договоров. Смотрите на качество документов.

- делите платежи. Отправляйте следующий только когда поставщик подтвердил получение на счет предыдущего платежа – не торопитесь! Сейчас скорость перестановки на другую страну, конверта и отправки занимает в среднем неделю.

У кого еще какие подсказки? )

Вот так легко страшно санкционная продукция из Тайваня поехала к нашему клиенту в Москве)

Запрет на экспорт из Тайваня, запрет на экспорт из Вьетнама, отсутствие прямых платежей в Тайвань - а мы:

Закупили, официально привезли, затаможили.

Подотритесь, "звездно-полосатые" контролёры))

Политэк - логистика санкционных товаров!

С оплатами в Китай проблем нет.
Но есть нюанс.

Повторюсь – проблем с оплатами в Китай нет – совсем. О них говорят лишь те, кто «жмотит» платить агентскую комиссию. Да, она высокая – до 8% если полную ставку брать, при чем большую часть из нее забирают банки – этим война или мир – без разницы. Но при этом платежи ходят в доллар или юань в течении нескольких дней без каких либо следов и подставы поставщика.

Но есть важный нюанс!
Комиссия агента за перевод должна учитываться в таможенной стоимости при подаче ТД. Все расходы, которые возникают до пересечения границы входят в ТС. И не волнует таможню, что это доп расходы которые мы несем как покупатели. Поэтому при оплате товара мы делаем 2 отдельных платежа – обязательно:

1. Оплата инвойса (код ВО 11100, например, предоплата за товар)
2. Оплата вознаграждения агента (код ВО 21100, вознаграждение агента)

И вот этот второй платеж вместе с инвойсом и транспортом до границы вы ОБЯЗАНЫ включить в таможенную стоимость, от которой будут исчисляться платежи – пошлина и НДС.

Если не включаете есть огромный риск налипнуть на административку и штрафы до 300 тыс при послед контроле и попасть в реестр недобросовестных импортеров. А это – доп проверки, досмотры и запросы документов при последующих поставках.

Будьте внимательны, импорт – не игрушки.

оказывается что мои посты читают ) Приятно, когда оказываешься не прав в какой-то сложной ситуации - когда она уже была решена кем-то ранее!

вот тут оказывается есть уже протокол ФТС с прояснением этой ситуации и ФТС - оказывается душевнишейшие люди - встают на сторону импортера.

в этом протоколе все четко расписано - комиссия платежного агента, если она оплачена в интересах ПОКУПАТЕЛЯ - НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в ТС. Прекрасное завершение дня.

Вот кстати очень качественное мероприятие - люди в теме и приходят за реальным опытом. Рекомендую

Что значит «под ключ» в нашем бизнесе или как мы работаем?

Вот на примере текущего заказ – поставка станка металлообработки (Гидравлические ножницы):

10.07 – получили заказ на поиск оборудования.
10.07 – 20.07 – уточнение тех параметров и требований к оборудованию, поиск поставщиков в Китае. Проверка производителей!!!
20.07 – 25.07 – полный расчет доставки, таможни, монтажа найденных предложений до места установки.
25.07 – 05.08 – согласование тех параметров с клиентом, подготовка закупочных процедур по 223 ФЗ
08.08 – итоговое предложение клиенту, включающее след комплект работ:

Предлагаемый комплекс услуг: - Подписание контракта с поставщиком - Безопасная оплата оборудования через агентов - Проверка комплектности перед отгрузкой - Доставка оборудования из Китая в Россию - Таможенное оформление и сертификация - Доставка оборудования до места установки в г. Арсеньев, ПК - Привлечение необходимой техники, Разгрузка и подготовка к монтажу - Монтаж на подготовленную площадку с привлечением профильных специалистов - Пуско-наладочные работы - Инструктаж сотрудников Заказчика по работе с оборудованием

20.08 – выход на закупочные процедуры, победа в конкурсе и подписание контракта с клиентом.
25.08 – получение предоплаты и заказ станка в Китае
16.09 – готовность станка и проведение стендовых испытаний на заводе изготовителе.
17.09 – 19.09 – оплата баланса поставщику, разбор, упаковка и подготовка к отгрузке на экспорт.
20.09 – подача 20» контейнера на завод и погрузка станка

Далее по стандартной схеме – постановка на судно, доставка в порт Владивосток, таможня и вывоз клиенту.
Отдельно покажем историю с выгрузкой и монтажом – следите за нашими каналами )..

ПОЛИТЭК = логистика «под ключ»

Умничаем на широкую аудиторию - про логистику, платежи и закуп товар в современных реалиях

Забираем готовый станок для одного из вузов! От проекта до погрузки - 2 месяца!