Сегодня — моя статья в Топ-1 на VC, в блоке торговля. В ней делюсь письмом на первого зампреда Правительства РФ, Белоусова Андрея Рэмовича и поднимаю важную тему.

В заголовке статьи решил не перекладывать ответственность на селлеров, поэтому он следующий: «Импорт, который не смог: почему 90% селлеров до сих пор контрабандисты, и моя инициатива по помощи бизнесу».


Конечно, ни люди, ни государство не виноваты в том, что существуют «черные» методы ввоза товара, и моя инициатива заключается в том, чтобы помочь первым (селлерам) вылезти из контры, завозить товары правильно и сертифицировать и конкурировать достойно, не боясь проверок. Потребителям получать легальный товар со всеми разрешительными документами.

А государству — добирать налоги с официально ввезенных товаров и не кошмарить бизнес. Рынок МП — это оборот в 500+ млрд в год. Страшные цифры для вас приложил в изображении. А подробнее — читайте на VC за 5 минут.

«ЕКХ» на рынке торговли — это кто?

Знаете, есть у Федеральной Службы Безопасности особая серия номеров «ЕКХ», означают они «Еду как хочу». И у маркетплейсов есть такой же блат, только не по делу.

МП (маркетплейсы) отхватили себе огромный кусок лояльного отношения, и про невероятный размах преимуществ можно прочитать вот в этой отличной статье, которая ясно отражает суть: почему я выдвинул ту инициативу, которую выдвинул?

Это взгляд правильных селлеров, которые возят в белую и платят все налоги. Невозможно конкурировать с «дропами», китайцами которые предлагают свой товар напрямую и селлерами, которые тащат товар карго = контрой!

Повторюсь, как только всех селлеров начнут проверять на предмет легального ввоза, как только обяжут платить НДС — все встанет на свои места. Импорт в этой части обелится автоматом.

Что критически важно знать о китайских поставщиках?

Чтобы надежно, выгодно, без «кидалова». Именно эту тему сегодня осветил в статье на VC: она снова попала в топ, пока что правда не абсолютный. Но уверенно располагаемся на третьем почётном))

В общем:

- Что спрашивать?
- За что спрашивать?
- Как общаться?
- Как проверять?

И всё это — руководство по поиску поставщиков в КНР. Читайте с удовольствием и подбирайте безопасно.

Или обращайтесь к нам: подберем поставщика.

Как дела с движением денег в Китай сегодня? Или МЕСЯЦ ожидания ОДНОГО платежа.

Даю фактический расклад моего платежа за самый простой товар: бытовые светильники. Никакой санкционки, никакого двойного назначения. Просто СВЕТИЛЬНИКИ.

Итак:

- подписались 26 марта;
- инвойс получил 26 марта;
- Банк получатель — Банк Хейлунцзян, транзит через Бэнк оф Чайна
- 28 марта — оплата с назначением: «prepayment for household lamps proforma invoice UNO240326 dd 26.03.24 Contract 1 dd 26.03.24 HS 9405110039 for household use»

Ну т.е. расписал максимально — ЛАМПЫ, код ТНВЭД не санкционный, назначение и все такое. И деньги пошли гулять….

Внимание! 24 АПРЕЛЯ — приходит запрос от БОЧ.

Продолжение в комментариях…

Будут ли маркироваться все товары, кроме воды и молочки?

Это точно, и вопрос не в том, БУДУТ ЛИ, а в том — КОГДА маркировка станет обязательной.

Ведь по информации от замгендиректора Центра развития перспективных технологий:

- Молочка: уровень товара с признаками фальсификата/просрочки упал с 30% до 0,5% за два года маркировки;
- Вода: с появлением маркировки — «внезапно появилось» 500 новых заводов-производителей воды. А раньше их было всего 1300.

А с 1 июля этого года до 28 февраля 2025-го (https://t.me/oVEDinfo/25324) — к маркируемым товарам (правда, пока в качестве эксперимента), — добавятся еще и снеки, соусы, приправы, специи, попкорн и прочее. Об этом вот только что сообщил Минпромторг.

Это еще один шаг в белую сторону, который добавит в бюджет страны сотни миллиардов налогов.

Сила — в людях!

Я это понял давно. В людях, друзьях, команде. Невозможно что-то изменить в одиночку. Невозможно.

Центр Мой Бизнес в Приморье заработал и стал полезен только благодаря команде, которую мне посчастливилось собрать. Вернее, нет не так! Команде, в которой мне посчастливилось поработать!!! С теплотой и благодарностью вспоминаю эти годы.

И вот, сейчас остро понимаю необходимость сообщества вокруг себя, группу людей, заряженных позитивом, желанием жить и менять жизнь вокруг себя!

И потому собрали мы сообщество — "Московские Приморцы". Сообщество людей, территориально столичных, но душой — Приморских!)
Кто ещё из Наших здесь, в Москве? Присоединяйтесь, будет интересно!)
Приглашаем в наш Клуб «по-приморски»:

- обсудить;
- помочь;
- направить;
- встретиться.

#московскиеприморцы
#МП

Cколько стоит доставить контейнер с грузом из Китая во Владивосток по морю?

Это важная цифра для формирования себестоимости, помимо таможенных пошлин и НДС! Если товар дешевый, как скажем гравий (да, мы везем ГРАВИЙ из КИТАЯ), то стоимость перевозки морем будет в 2 РАЗА дороже, чем сам товар! А если товар дорогой, как например электроника, то стоимость фрахта (морская перевозка) добавит 10-20% к стоимости.

К чему это я?
Важно заранее понимать, как и с кем повезете ваш товар. Важно знать ставки в рынке, т.к. они меняются регулярно — кто-то уходит с рынка, кто-то новый заходит с интересным сервисом и ставками.
Вот, например, МЫ заходим))..

ООО «Политэк» и группа компаний «Энергия Экспорта» как давние партнеры представляют первый морской сервис из порта Дафен (Яньчен), КНР с перевалкой на терминале АО «Далькомхолод» в порту Владивосток. Порт в 2 часах от Шанхая. Выдача порожняка – Шанхай, Циндао.

Главное — смотрите, какие вкусные СТАВКИ:

- Тариф FILO 20’DC COC 1150 $, включая DTHC и DROP OFF в Москве, Питере (!)
- Тариф FILO 40’HC COC 1900 $, включая DTHC и DROP OFF в Москве, Питере (!)

Попробуйте найти ставки дешевле!)

Не найдете — пишите, с удовольствием поработаем @gene_msk

Как грузят контрабандные товары и почему страховка в карго — это иллюзия.

В сети гуляет много видосов о том, как грузят карго = контру. Это не самый жесткий, доложу я вам )..

Зачастую, клиенты спрашивают нас: «груз приедет целый при белой доставке?». А мы отвечаем: если едем контейнером или отдельным авто — несомненно! Груз вообще никто не трогает: положили у поставщика, двери закрыли и открыли только у вашего склада.

При сборной же автоперевозке — груз проходит несколько этапов транспортировки с перевалкой через склады, но мы всё равно понимаем где груз и кто его обрабатывает. Это все постоянные наши партнеры, которые так же отвечают перед нами за сохранность груза. Деньги терять не хочется никому.

Плюс ко всему, мы всегда страхуем груз. Официально, строго по договору. И страховка выходит, не более 0,5% от стоимости товара!!!

А как происходит в карго? Как на видео ) Да, они тоже берут страховку: обычно 3,5 - 5 % от стоимости товара. Вернут ли вам деньги за испорченный товар? Гарантий ноль. А за утерю? Тоже не факт. Такак никаких документов, договоров, подтверждений — нет.

Работайте в белую и спите спокойно!

Евгений Никифоров | Мудрая логистика, Экспорт&Импорт

От души!

Знаете, я много пишу про важность правильно подготовленных документов при таможенном оформлении — импорт, экспорт, не важно — таможня в этом смысле жесткий учитель )

И на первом месте стоят самые массовые разрешительные: декларации и сертификаты соответствия — не выпустишься без них.

А если, не дай Бог, документы кривые или «рисованные» то и вовсе административка, штрафы и привет!

Делаешь когда расчет платежей по поставке, обычно в конце фраза: «ДСка 10 тыс» Пустяк, но сколько работы важной за этой фразой!!! Тут крайне важно иметь надежного и опытного партнера по сертификации. Капец как важно!! Были у нас разные «партнеры»-подрядчики:

- и программа «висела» у них 2 суток, когда авто уже на СВХ стоит;
- и ссылки «битые» присылали по 10 раз, открыть не могли;
- и ДСки несколько раз исправляли с тупыми ошибками — всякое было!

Нервов и времени и денег потратили уйму. Купили в общем очень ценный опыт благодаря всем этим людям: сертификатчик должен быть как семейный врач — надежный, проверенный и на долгие годы.

Такой, как наши добрые друзья — компания «TK INTERNATIONAL COMPANY» https://tk-ic.ru и лично Ткачук Игорь @tkachuk_ia

Вот не реклама — от всей души и спокойно отдаю контакты этих жутко полезных ребят, которые сделают все необходимые для вас документы под любую задачу. Проверено на практике!

Доказано: лучший лекарь при стрессе — спорт!

Вчера только обсуждали личный опыт на встрече «Московских Приморцев».

Ежедневно, системно, с удовольствием от процесса и результата!)

Всем спорт! 💪💪💪

Уважаемые коллеги, партнеры, друзья!
Ассоциация экспортеров и импортеров приглашает на ЛЕТНИЙ НЕТВОРКИНГ
27 мая с 19:30 до 23:00
отель Palmira Business Club, Москва, Новоданиловская наб., 6, корп. 2



Ассоциация экспортеров и импортеров при поддержке ЮК Лекс Альянс приглашает на Большой летний НЕТВОРКИНГ - ВЕЧЕР АЭИ
«Взаиморасчеты настоящего и будущего. Технологии в помощь традициям.»

Когда?
27 мая 2024 с 19:30 до 23:00

Где?
Palmira Business Club
Москва, Новоданиловская наб., 6, корп. 2

В программе:
⭕️ Бизнес-батл "Трансграничные платежи при использовании мягких валют":
▫️ Эффективные маршруты для расчетов с иностранными контрагентами
▫️ Рост доли расчетов в мягких валютах: миф или реальность,
перспективы использования цифровых финансовых активов (КриптоВЭД)
▫️ Нестандартные валюты как инструмент взаиморасчетов: Юань, Лира, Донг, Сом, Дирхамы

⭕️ Новости Ассоциации и отрасли

⭕️ Открытый микрофон, питч-презентация вашей компании (количество мест ограничено, требуется согласование с организатором)

⭕️ Большой НЕТВОРКИНГ - 4 часа эффективной коммуникации в неформальной обстановке

⭕️ 100+ участников: состоявшиеся предприниматели, успешные экспортеры и импортеры, топовые сервисные и консалтинговые компании, юристы, инвесторы и другие

⭕️ 6 ведущих отраслевых и страновых экспертов

⭕️ Фуршет и игристое настроение
🔍Для кого?
Для тех, кто заинтересован в снижении рисков и оптимизации расходов.

🔉 Мероприятие платное. Стоимость участия 6500 ₽, для членов экосистемы АЭИ/МАП - 4500 ₽

«Власти определили параметры кредитных каникул для бизнеса.

ЦБ уже обсудил их с предпринимателями, а в ближайшие две-три недели завершится дискуссия с Минэком и Минфином, сообщил «Известиям» глава службы по защите прав потребителей Банка России Михаил Мамута. Средние, малые и микрокомпании смогут приостановить платежи по ссуде на полгода один раз за срок действия договора. Воспользоваться правом можно будет раз в пять лет. Это даст бизнесу маневр для развития, сказали в деловых объединениях.»

Ист. Известия.

Что думаю на эту тему: Бизнес — это всегда качели: как в песне «сегодня у меня миллион, а завтра не знаю».. )) сам не раз проходил голодные времена. Без провалов жиреет предприниматель, теряет задор и движение! Встряска всегда на пользу мозгам и нервам. И вот тут хорошая инициатива от государства — поддерживаю двумя руками!