Навались! )

Ну что, друзья, пора уже выходить из отпускной комы и начинать работать 😉

Ну а я начну снова вам байки про импорт и Китай писать - ну а как?, мне важно, чтобы вы точно знали к кому по этой части обратиться можно, случись такая необходимость ))

Мы, кстати, приросли своим ресурсом по импорту и логистике – я с недавних пор курирую московский офис компании «Бридж Лоджистикс», компании из Приморья, но известной далеко за его пределами!
У нас теперь помимо сборных грузов полный логистический «фарш»:
- доставка морем из любых стран мира, в т.ч. СВОИМИ контейнерами!
- собственные экспедиторы в портах Владивосток, Находка, Магадан, Питер, Новороссийск
- штат собственных декларантов
- собственные склады и ЖД тупик в Находке для перевалки и обработки любых грузов
- собственные компании в США, Китае, Вьетнаме для "перевалки" санкционного оборудования.

Во как! Спешите обратиться, сделаем любой расчет по совершенно адекватным ценам – работу ради работы делать не будем, но минимальную комиссию и прозрачный расчет гарантирую!

www.bridgelogistics.ru
www.ataexpress.ru

#CASESTUDY

Привет, друзья!
Сегодня делюсь примером расчета ставки на доставку брикетированного кокосового угля для кальянов – да, и такое возим! ))).

Дано:
1х20» контейнер, 18 тонн
Порт отгрузки: Сурабая, Индонезия.
Место доставки: СВХ Селятино, Подмосковье.

Ставку дали через ФЕСКО:
Fi-LO Сурабая - CY ВМТП- СY Силкатная -свх Селятино

Фрахт:
- ФРАХТ 6300 ДОЛЛ (вспомнил времена, когда ставка фрахта в 1500 долл из Индонезии вызывала ор и крики)) )
- дроп 0 долл
- агентские 200 долл

Внутренняя перевозка:
- ВТТ, экспедирование 11 200 руб
- ЖД тариф 173 000 руб
- автовывоз Подмосковье 55 000 руб

ИТОГО: 10 700 долл за логистику под ключ

Почему расписываю все это подробно на непонятном языке?) Чтобы вы точно знали, что у нас максимально прозрачные ставки и все по честному! ).. Вы всегда будете знать сколько и за что платите свои деньги.

#ЛОГИСТИКАНАШЕВСЕ

В логистике редко - но бывает - так, что "дёшево - не значит плохо, а значит новый маршрут или решение".

Сегодня ставка на доставку 40" контейнера на FOBе из основных портов Китая по прямому ЖД минимум 8 800 Долл до Москвы. Морем - ещё дороже.
А мы вот нашли маршрут за 7 000 Долл (авто СВХ Москве)
7 000 Долл!!!
Такая же ставка на грузы из Вьетнама в 40".
Не все коды проходные - санкции .... - но очень много что проходит.

Если возите даже 1 контейнер - ставка ваша!)
Если не возите, но приведите друга-клиента - беру вас в долю и поделюсь прибылью! - Не жадный я , давайте работать вместе!)
Политэк - супер ставки всегда!

Как проверить китайскую компанию перед оплатой?
Всегда очень тревожно переводить предоплату новому поставщику: а вдруг мошенник?! Понятно, что гарантий 100% никто не даст в любой стране, хоть запроверяйся..
Но тем не менее, дам несколько наколок как сберечь нервы и снизить риски существенно:
- запросите свидетельство о регистрации компании, посмотрите год основания и пробуйте по китайской базе компаний (открытая, но на китайском) . Смотрим капитализацию, судебные дела, связи.
- изучите сайт. Основной сайт должен быть китайский - если есть только английский - звоночек.
- никогда не оплачивайте 100% предоплату. Сейчас в норме 30/70, или 50/50 как максимум. Перед отгрузкой обязательно инспекция товара - проверяем готовность в полном объеме, качество и сроки. Если требуют 100% предоплату - звоночек.
- оплачиваемую только на реквизиты компании, указанной в контракте. Никаких третьих компаний и тем более физлиц.
Надеюсь, помог кому-то сберечь деньги, время, нервы, бизнес)

Если "сборка", то только с нами! Быстро, четко, в белую.

Опять про Карго = контру.

Вот тут давеча потратил какое-то время на расчеты для крупного селлера с ВБ поставок в белую – с НДС, пошлинами и всеми делами. Все, как положено. Сегодня спрашиваю – какая будет обратная связь по предложенным расчетам? – ответ: принято решение возить нашей обычной схемой – что значит «в черную».

Жаль, говорю я.

В Совете Федерации 5 марта была проведена дискуссия о возможности создания государственного маркетплейса для продажи товаров российских производителей.

К чему бы это? Давайте разберем.

Пока государство говорит о поддержке только отечественных производителей – это пустые разговоры и заведомо кривая история – никто на ограниченный маркет ходить не будет: как сделать ларек торгующий только тушенкой )) Такая площадка просто умрет.

С одной стороны это все те же игры в освоение бюджета и придумывания новых структур, с другой - попытки государства обелить денежные потоки в онлайн торговле и полностью их контролировать . А значит – понимать и видеть всю цепочку от производителя до покупателя.

В любом случае, если эти разговоры начаты, площадка будет создана. Очевидно, что она будет отжимать трафик у О и ВБ и работать в итоге со всеми товарами, в т.ч. импортными. А значит мы получаем от государства еще один сигнал о том, что с «контрой» (карго) будут бороться и ужесточать контроль.

При этом нужно же понимать – вы все равно платите налоги!!)) только наличкой и контрабандистам в Китае и Киргизии, а можете в белую, государству и пойдут они на разные важные социальные проекты! И нервы целы и в страну вкладываете! )..

Повторяюсь многократно – переходить на белые поставки нужно начинать уже сегодня, а не когда придет вызов «на беседу» в ФНС или таможню )

#ПЕРЕХОДИНАБЕЛУЮСТОРОНУ

В грузоперевозках существует классификация опасности грузов – от 1 до 9.
При чем 1 – самый злой! А с 6 по 9 разная не сильно опасная химия. Вредная, но не опасная.

Была у нас такая история:
В году 2010 везли мы 6 класс опасности – химия для производства полиуретанов (поролон, проще говоря). И вот железные бочки перетерлись – такие дороги – и эта жижа начала течь з контейнера где-то в Сибири. Ящик отцепили, поставили в тупик, вызвали МЧС, полицию и звонят мне – среди ночи )).
В общем переполох был изрядный и опыт полезный.

К чему это я?
Мы начали возить сушей опасники из Китая – самый опасный 1 класс (взрывоопасные грузы) – пиротехника, взрывные элементы, порох можно )..
Если есть такой запрос – готовы организовать под ключ.

https://politec.su/

Как оплатить юани в Китай?

Это прям ТРЫНДЕЦ какая проблема нынче. ОГРОМНАЯ!

Европейские банки в Китае (типа CITY, HSBC и т.п.) сразу закрылись (мы не даем зарабатывать противнику)

Далее даю список китайских банков, которые перестали принимать переводы из РФ:

Bank of china
china guangfa bank
china zheshang bank
great wall west china bank
huarong xiangjiang bank
jiangsu zijin rural commercial bank
kunshan rural commercial bank
nanyang commercial bank
ningbo yuyao rural commercial bank
ping an bank
qilu bank
shanghai rural commercial bank
xinjiang bank
zhejiang e commerce commercial bank
zhejiang chouzhou commercial bank
zhejiang yiwu rural commercial bank

ну и приехали! Мои китайские партнеры щас открывают счета в региональных совсем маленьких банках, чтобы принимать оплаты. Но даже при этом закручивают гайки, требуя заполнять анкеты, формуляры и прочее по каждому платежу!

Вот пример: платили сегодня за светильники домашние. СВЕТИЛЬНИКИ! Заставили помимо полного названия товара, инвойса, контракта, еще заполнить анкету и указать получателя, производителя, HS CODE, назначение.

Другой вариант оплат – через посредников. Ставка транзита щас разная, в зависимости от сумму и аппетитов посредника – от 3 до 10%. Посредники в Корее, Турции, Китае.

В общем вторичные санкции все же действуют. Враг ликует…

Весна, обострение и всё такое)) буду больше писать!

Решил ещё основательней освещать проблематику которая меня цепляет: маркетплейсы и логистика, экспорт, импорт и рассказывать про то, что сейчас происходит на рынке — со своей колокольни.

В канале буду вести коммуникацию по важным для меня и, думаю, интересным темам:

– #НикифоровПроМП — тут про контру и интересные товары для маркетов;
– #НикифоровПроБизнес — тут про опыт свой в бизнесе, удачи и потери;
– #НовостьДня — тут что интересного поймал в сети;
– #ПОЛИТЭК — про нашу работу, принципы, атмосферу и прочее;
– #Оффтоп — всякое, разное, к делу отношение не имеющее)) Но от того не менее интересное.

репост Опора России:

У российских малых компаний растет спрос на посредников для работы с Китаем. Тенденцию фиксируют в исследовании «Авито Услуги».

Ключевая причина — ограничения в проведении расчетов с РФ со стороны китайских банков.

Если смотреть в динамике с марта 2023 по март 2024 года, то в цифрах это выглядит так:

🔹спрос на закупку, доставку и взаиморасчеты вырос на 97%;
🔹количество предложений таких услуг — на 112%.

Больше всего российские МСП заинтересованы в целом спектре услуг от поисков производителей востребованных в России товаров, их доставки до налаживания процессов расчетов, а также грузоперевозок, где спрос вырос на 20% в годовом выражении.

так это как раз то, что мы делаем красиво! ).. Если Китай - то ПОЛИТЭК!

1 апреля закончился период действия временных «повышенных» норм беспошлинного ввоза товаров для личного пользования

О чем это говорит? Государство продолжает системно бороться с карго Контрабандой.

Сегодня совершенно открыто действуют два канала контры: карго через Казахстан и Узбекистан, когда товары без документов ввозятся на авто в Москву и совершенно открыто выдаются чуть ли не в центре, и второй — «помогаи» через Дальний Восток, когда квалифицированное население приграничных городков и поселков, вместо того, чтобы работать на нормальных предприятиях, гоняет с баулами в приграничные китайские города и вывозит товары якобы для личного пользования.

Так вот, эти нормы касаются как раз второго канала — теперь ставка контры через помогаев станет дороже. Потому что один человек будет физически вывозить меньше товара за один рейс...

Напоминаю, что покупая черный товар без документов вы несете юридические, финансовые и уголовные риски! Подробно поговорим об этом завтра в моей статье про контру на VC.RU

В силу достаточного опыта работы в системе господдержки, я довольно скептически отношусь к разного рода обучающим программам, которые проводят около государственные структуры. В основной массе там больше про выполнение KPI, чем про полезность. К сожалению.

Но тут меня зацепил пост Алферовой Юлии про вот такую штуку:

«Акселерационная программа по авторской методологии (© Алферова Ю.С. 2023) "Лидеры системной национальной предпринимательской инициативы".»

Не знаю, чем именно зацепил: хайповым названием, хотя слово «лидер» меня в принципе триггерит жутко, или интересом к экспертности автора — неважно уже )..

Я вдруг взял да и записался — решил потестить и посмотреть.

И вот спустя 2 недели участия, общения, идей — меня прет поделиться. Именно прет, в самом хорошем смысле слова!) В программе все прекрасно:

⁃ минигруппа интересных участников — у каждого своя тема и история;
⁃ формат проведения — никаких занудных и долгих начиток, только живое динамичное общение с автором и участниками;
⁃ максимально полезный и предметный контент с практическим инструментами;
⁃ ОСОЗНАНИЕ цели, к которой я иду. При том, цели хорошо описанной и упакованной, с планом движения;
⁃ и, внимание, полное ВЕДЕНИЕ программы и СОПРОВОЖДЕНИЕ участников руководителем! Где вы такое видели?

«Программа-то о чем?!», спросите вы. Продолжу в комментарях

Если вас тоже зацепило, то вам 👉 https://t.me/Alferovayulya

Всем привет! В копилку полезностей - пошаговая инструкция получения разрешения на экспорт Минпромторга:

https://www.notifikat.ru/information/articles/razreshenie-na-eksport-ot-minpromtorga-poshagovaya-instruktsiya-so-100-layfkhakami-iz-praktiki/

Есть у меня тренер: нормальный парень, профи в своём деле.

Работает со мной давно: начинали во Владивостоке в «Прайме». А потом он умотал в Тай — тренировать загорелых русских дисидентов и между джусами слать мне шифровки с экзорцисами.

И тут недавно пропал. Совсем. Обычно встаю утром, тренировка уже у меня, а тут тишина три дня. Испугался: как теперь железо таскать без присмотра ? Всё, думаю, съели тайцы его или того хуже — женили на наследнице Красных Кхмеров.

Через три дня шифровка: жив, заключён был в тайскую тюрьму, без телефона. Позже оклеймен и выпущен под честное-благородное и отправлен на Родину.

А вы говорите — пальмы, песок, свобода... Несправедливость и угнетение трудящихся в этих заграницах!)

#Оффтоп

Оказывается, не все знают как выглядит и зачем нужен... Сертификат соответствия! Даже те, кто торгует регулярно. Показываю и рассказываю на примере следующего:

Наткнулся тут недавно в сети на рекламу по сертификации. Стало интересно: что могут предложить?

Зашел на сайт, ответил на 4(!) вопроса. Исходя из них, мне уже заявили, что смогут дать предварительную стоимость сертификата.

При этом:

- не запросили код ТН ВЭД товара;
- полное описание: характеристики, назначение, применение и пр.

Задали какие-то обобщающие вопросы и на этом всё, вот тебе цена)) ТАК НЕ БЫВАЕТ.

Хочу предостеречь будущих селлеров, что легальная и ответственная компания никогда за доли секунды не посчитает Вам сертификат. На это уходит гораздо больше времени. Ну и стоимость, сертификата соответствия составит от 75 000 рублей! МИНИМУМ!!!

И делается он на конкретного импортера и производителя — никаких «сертов вскладчину» не бывает! Нельзя забывать: импорт — это не только купить товар. Это ещё и таможня, и получение разрешительных документов для ввоза — например, сертификат соответствия!