​📌 Кейс: Росаккредитация и доначисление НДС через 2 года

В феврале 2026 года Росаккредитация прекратила действие на территории России документов, выданных рядом органов по сертификации из стран ЕАЭС - Казахстана, Армении, Киргизии. Это решение основано на Постановлении Правительства РФ № 87 от 6 февраля 2026 года и затронуло документы, выданные после 9 февраля 2026 года. Точное количество приостановленных сертификатов не раскрывается, но речь идет о тысячах документов.

Многие импортеры, стремясь сэкономить или ускорить процесс, оформляли разрешительные документы через эти страны, зачастую не проводя реальных испытаний продукции. Такие сертификаты часто называют «серыми» или «бумажными».

Компания «Альфа» в 2024-2025 годах ввозила электронику из Китая, используя именно такие сертификаты, выданные в Казахстане. Общая сумма импорта за этот период составила 350 млн рублей. НДС, уплаченный на таможне, был принят к вычету.

⚠️ В марте 2026 года, после приостановки действия сертификатов, ФТС и ФНС начали совместные проверки. Система ФТС-ФНС позволяет автоматически сопоставлять данные таможенных деклараций с налоговыми отчетами. В результате проверки «Альфе» было доначислено 70 млн рублей НДС, пени и штрафы. Причина - отсутствие надлежащих разрешительных документов ставит под сомнение законность операции, что приводит к отказу в вычете НДС. Это касается товаров, ввезенных в Россию из стран ЕАЭС.

Директор компании «Альфа» столкнулся с угрозой субсидиарной ответственности. На имущество компании наложен арест согласно статье 77 Налогового Кодекса РФ. Грузы, находящиеся в пути, были задержаны на таможне до выяснения обстоятельств и предоставления новых, легальных сертификатов.

💡 Этот кейс наглядно показывает, что экономия на сертификации в 2024 году обернулась многомиллионными доначислениями и угрозой банкротства в 2026 году. Риски, связанные с «серыми» схемами, проявляются не сразу, а спустя 2-3 года, когда налоговые органы начинают камеральные проверки. Камеральная проверка по НДС может длиться до 3 месяцев.

#ВЭД_ошибки #ВЭД_кейсы #ВЭД_финансы

#ВЭД_кейсы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​⚠️ Импорт через Киргизию: почему схема перестает работать

Схема импорта через Киргизию, которая год-два казалась стабильной, начинает давать сбои. В медиапространстве республики активно обсуждают новость: Минюст приостанавливает деятельность местных компаний из-за санкционных рисков. Речь идет о фирмах в сфере логистики, транспорта и оптовой торговли - то есть, о звеньях вашей импортной цепочки.

Эту тенденцию подтверждают и официальные лица. Вице-премьер Киргизии Данияр Амангельдиев прямо говорит о рисках вторичных санкций и последствиях для имиджа страны. 📌 Это не разовая акция, а системный процесс. Ваш партнер по импорту, который сегодня принимает платежи, завтра может просто перестать существовать.

Что это значит для вашего бизнеса? Разберем по уровням.

Уровень 1 - операционный. Ваш платеж зависает в банке. Ваш уже оплаченный товар остается на складе партнера, который не выходит на связь. Контрагент ликвидирован или его деятельность приостановлена. Связаться с ним для получения документов или возврата средств невозможно.

Уровень 2 - финансовый. 🔢 Это прямой убыток. Замороженные деньги, потерянный товар, срыв поставок вашим клиентам в РФ и штрафы по внутренним договорам. Но это только вершина айсберга.

Уровень 3 - угроза бизнесу через 2-3 года. Представьте: налоговая проверка в 2028 году. Инспектор ФНС видит ваши сделки с киргизской компанией за 2026 год. Через систему обмена данными ФТС-ФНС он делает запрос и видит, что ваш контрагент прекратил деятельность из-за рисков обхода санкций.

Какие вопросы задаст инспектор? Была ли сделка реальной? Проявили ли вы должную осмотрительность при выборе партнера? Не была ли эта фирма создана только для транзита и получения необоснованной налоговой выгоды? Доказать реальность поставки с партнером, которого больше не существует, будет крайне сложно.

Результат предсказуем: доначисление НДС, пени, штрафы. Если сумма доначислений за три финансовых года превысит 18,75 млн рублей - это уже основание для уголовной ответственности директора по статье 199 УК РФ . 💡 Схема, которая сегодня кажется рабочим решением, завтра превращается в основу для обвинения в фиктивной сделке.

Продолжаем следить за ситуацией.

#ВЭД_ошибки

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​📌 С 11 февраля 2026 года вступили в силу новые правила, которые напрямую влияют на стоимость импорта и логистику. Речь идет об обязательном использовании навигационных пломб ЕАЭС для транзита определенных категорий товаров. Это не просто очередное нововведение, а дополнительная статья расходов, которую необходимо закладывать в себестоимость.

Что это значит для импортеров\? Теперь при транзите по территории ЕАЭС через Россию, например, из Казахстана в Беларусь, или из Китая через Россию в страны ЕАЭС, навигационные пломбы обязательны для следующих групп товаров:

- Одежда и обувь (коды ТН ВЭД 61-64)

- Табачная продукция (коды ТН ВЭД 2401, 2402, 2403, 2404)

- Алкогольная продукция (коды ТН ВЭД 2203 00, 2204, 2205, 2206 00, 2207, 2208)

- Отдельные виды электроники (например, коды ТН ВЭД 8517, 8519, 8521, 8525-8528)

🔢 Стоимость одной пломбы может достигать 320 долларов США. К этой сумме добавляется стоимость услуг оператора по наложению (2368 руб.) и снятию (1927 руб.) пломбы. Итого, каждая транзитная перевозка с пломбированием может подорожать на сумму, эквивалентную 350-400 долларам США.

Казалось бы, небольшая сумма. Но если у вас регулярные поставки, эти расходы быстро накапливаются. Например, при 20 поставках в месяц, это уже 7000-8000 долларов США дополнительных затрат. В год это до 96 000 долларов США, которые напрямую влияют на вашу прибыль.

⚠️ Отсутствие пломбы или ее повреждение при транзите может привести к задержкам груза, штрафам и даже конфискации товара. Решение Коллегии ЕЭК от 22.08.2023 № 131 относит нарушение целостности пломбы к нештатным ситуациям. Утрата пломб при просрочке доставки увеличивает риски и является отдельным составом правонарушения. Это не только финансовые потери, но и репутационные риски, срыв сроков поставки и недовольство клиентов.

Как это отразится на вашем бизнесе\? Эти расходы необходимо учитывать при формировании конечной цены товара. Если вы не заложите их в себестоимость, это снизит вашу маржинальность. Если заложите - товар может стать менее конкурентоспособным на рынке.

💡 Рекомендую пересмотреть логистические схемы и договоры с перевозчиками. Уточните, кто несет расходы по пломбированию и как они будут компенсироваться. Просчитайте влияние на себестоимость и скорректируйте ценовую политику. Иначе, через несколько месяцев вы обнаружите, что ваша прибыль сократилась, а причина - в незаметных на первый взгляд, но обязательных расходах.

#ВЭД_финансы #ВЭД_ошибки

#ВЭД_документы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​📌 Как сэкономить на станке и получить штраф на миллион?

Типовая ситуация: компания покупает в Европе станок за 120 000 евро. Бухгалтерия видит инвойс, брокер подает декларацию. Пошлина и НДС платятся со всей суммы. Это стандартный, но не всегда оптимальный путь.

В цене станка часто заложены не только само железо, но и услуги, которые оказываются уже после ввоза в РФ: лицензия на ПО, пусконаладка, обучение персонала. Такие платежи можно не включать в таможенную стоимость, если они выделены из цены самого товара.

🔢 Простая арифметика. Допустим, 100 000 евро - стоимость оборудования, а 20 000 евро - услуги. При условной ставке пошлины 10% экономия только на ней составит 2 000 евро. Плюс снижается база для НДС 20% , что улучшает денежный поток. Кажется, что это очевидное решение - просто указать в декларации 100 000 евро.

⚠️ Именно здесь и заложена мина. Через два-три года таможня в рамках проверки после выпуска видит ваш контракт и банковские выписки на 120 000 евро. А в базе ФТС - декларация на 100 000 . Автоматизированная система контроля тут же подсветит это расхождение.

Если ваш контракт и платежные документы не разделяют четко стоимость товара и стоимость услуг, для инспектора это будет выглядеть как занижение таможенной стоимости. Результат - доначисление пошлины, НДС, пени. И штраф по части 2 статьи 16.2 КоАП РФ , который может достигать двукратного размера неуплаченных платежей.

💡 Вывод: реальная оптимизация - это не цифра в декларации. Это юридически безупречная структура контракта, которая разделит стоимость товара и услуг так, чтобы она выдержала любую проверку. Экономия в 2 000 евро сегодня не должна приводить к доначислениям и штрафам на десятки тысяч евро завтра.

#ВЭД_ошибки #ВЭД_финансы #ВЭД_кейсы

#ВЭД_коды

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​🔢 Новые сроки по обеспечительным платежам (СПОТ): календарь для CFO

Правительство изменило правила игры по обеспечительным платежам (СПОТ) при импорте из ЕАЭС. Новое Постановление № 641 от 29 мая 2026 года сдвигает сроки. Разберем, что это значит для вашего бюджета и рисков.

Вот обновленный календарь для вашего финансового директора.

До 30 июня 2026 года . Полная отсрочка для всех стран ЕАЭС. Вносить обеспечительный платеж не нужно. Этот месяц дан для тестирования процессов без заморозки денег на счетах казначейства.

⚠️ С 1 июля 2026 года . Для импорта из Казахстана, Армении и Киргизии обеспечительный платеж становится обязательным. Деньги нужно вносить за два календарных дня до ввоза товара. Компании, работающие с этими странами, первыми столкнутся с реальной финансовой нагрузкой.

До 1 октября 2026 года . Особые условия для импорта из Беларуси. Если товар едет с территории РБ от белорусского поставщика через российско-белорусский участок границы, платеж не требуется. Это дает компаниям, работающим с Беларусью, дополнительную фору.

С 1 октября 2026 года . Льготный период для Беларуси заканчивается. Обеспечительный платеж становится обязательным и для импорта из РБ. С этой даты система начинает работать для всех стран ЕАЭС без исключений.

📌 Что это значит для бизнеса?

1. Первое. Если вы импортируете из Казахстана, Армении или Киргизии - у вас меньше месяца до заморозки денег. Необходимо срочно просчитать влияние на оборотные средства и подготовить бухгалтерию к работе с ФНС.

2. Второе. Если ваш основной партнер в Беларуси, у вас есть время до осени. Используйте его для отладки процессов. Ошибки, выявленные сейчас, не будут стоить вам простоя груза и денег.

💡 Главный вывод: правительство дало время на подготовку, а не на ожидание. Игнорировать новые сроки - это прямой путь к простою груза и кассовым разрывам. Для одних - с 1 июля , для других - с 1 октября .

#ВЭД_финансы

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

⚖️ Код ТН ВЭД: 0% или 10% пошлины? Цена ошибки для директора

Представьте ситуацию: вы импортируете товар, который может быть классифицирован по двум разным кодам ТН ВЭД. Один код дает пошлину 0% , другой - 10% . От выбора кода зависит не только размер платежей, но и необходимость разрешительных документов.

ВЭД-менеджер подает декларацию, указывая код с 0% пошлиной. Таможенный инспектор на посту считает иначе и меняет код на 10% . ⚠️ Груз задерживают, требуют доплатить пошлину и НДС, а также предоставить новые сертификаты. Каждый день простоя на СВХ - это расходы. Срыв сроков поставки - штрафы от клиентов.

Через 2-3 года ФТС может провести камеральную проверку. Если инспектор посчитает, что код был выбран неверно, компании доначислят пошлины, НДС, пени и штрафы. Директор рискует попасть под субсидиарную ответственность за долги, возникшие в результате умышленного уклонения от уплаты таможенных платежей.

Единственный способ избежать таких рисков - получить Предварительное классификационное решение (ПКР) от ФТС. 📋 ПКР - это официальный документ, который подтверждает правильность выбранного кода ТН ВЭД для конкретного товара. Оно действует 5 лет и обязательно для таможенных органов, но только в отношении заявителя и конкретных товаров, указанных в решении.

С ПКР вы получаете предсказуемость затрат и защиту от субъективного мнения инспектора. 💡 Это инвестиция в стабильность вашего импорта и спокойствие CFO.

#ВЭД_коды #ВЭД_ошибки

#ВЭД_документы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​⚠️ Платежи в Китай: новый уровень риска для импортера

С начала 2024 года платежи в Китай стали для импортеров зоной риска. Причина - китайские банки, опасаясь вторичных санкций США по указу 14114 , резко ужесточили комплаенс-контроль за транзакциями из РФ. Это не просто техническая задержка, а прямая угроза бизнесу.

Представьте: ВЭД-менеджер сообщает, что платеж за товар, который уже в пути, не прошел. Поставщик не отгружает новую партию. Груз встает на СВХ, каждый день - это прямые убытки. Срываются сроки по контракту с вашим покупателем, начинаются претензии и штрафы.

📌 Но это операционные проблемы. Главный риск проявится через 2-3 года. Налоговая инспекция в рамках выездной проверки сопоставит данные ФТС и банка. Факт ввоза товара есть, а легального платежа контрагенту - нет. Это красный флаг для инспектора. Последствия - доначисление НДС, пени, штрафы и блокировка счетов на основании статьи 76 НК РФ . В худшем случае - привлечение директора к субсидиарной ответственности по долгам компании.

Что делать в этой ситуации\?

1. Проверяйте всю цепочку. Заранее узнайте у поставщика, с каким банком он работает и какие документы требует для платежей из РФ. Проверьте, не находится ли банк-получатель под ограничениями.

2. 📋 Готовьте идеальный пакет документов. Контракт, инвойс, спецификации - все должно быть на двух языках и совпадать до запятой. Любая неточность в назначении платежа или коде ТН ВЭД , особенно если товар близок к списку двойного назначения, может стать причиной отказа.

3. Изучайте альтернативы. Платежи через банки дружественных стран или использование цифровых финансовых активов ( ЦФА ) - рабочие варианты. Но важно понимать: ЦФА - это не криптовалюта, использование которой для таких расчетов остается вне правового поля. Каждый альтернативный маршрут требует отдельного анализа рисков.

💡 Проблемы с платежами - это не вопрос везения. Это вопрос системного подхода к комплаенсу, который защищает не только деньги, но и личную свободу руководителя.

#ВЭД_финансы #ВЭД_ошибки

#ВЭД_финансы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​📌 С 7 февраля 2026 года Росаккредитация получила расширенные полномочия по приостановке действия сертификатов, выданных в странах ЕАЭС. Это коснулось документов из Казахстана, Армении и Киргизии. Для многих импортеров это означает, что их легальный, казалось бы, сертификат в один день стал недействительным.

⚠️ Представьте: ваш груз электроники или одежды уже в пути или стоит на границе. Таможенный инспектор проверяет ваш сертификат в реестре и видит статус «приостановлен». Результат - отказ в выпуске декларации. Товар отправляется на склад временного хранения. Каждый день простоя - это прямые убытки на хранение, срыв сроков поставки и штрафы от покупателей.

🔢 Но задержка на границе - это только половина проблемы. Настоящий риск проявится через год или два. ФТС или ФНС в рамках камеральной проверки поднимет ваши старые декларации. Если на момент ввоза сертификат был недействителен, товар признают ввезенным с нарушением. Последствия: административные штрафы от ФТС по КоАП РФ. ФНС может доначислить НДС и пени, если посчитает, что товар ввезен без надлежащих документов. Стандартная ставка НДС в РФ - 20%.

💡 Что делать прямо сейчас\? Первое - без паники провести аудит. Проверьте статус абсолютно всех ваших сертификатов ЕАЭС в едином реестре Росаккредитации на сайте fsa.gov.ru. Если статус «приостановлен» или «прекращен», этот документ больше не работает.

Единственный легальный путь - срочно запускать процедуру получения нового сертификата в российском органе по сертификации. Для товаров, которые уже в пути, ситуация сложнее - нужно принимать решение: возвращать груз поставщику или готовиться к дорогостоящему хранению на СВХ на время оформления новых документов.

Эпоха «быстрых» и «недорогих» сертификатов из соседних юрисдикций, похоже, подходит к концу. Цена такой экономии сегодня - это риск столкнуться с многомиллионными доначислениями через несколько лет.

#ВЭД_документы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

⚠️ КТС: ИИ на таможне бьёт по стоимости

📌 Контроль таможенной стоимости регулируется Приказом ФТС России № 436. Если заявленная стоимость отклоняется от ценового коридора более чем на 15%, декларация попадает в красный коридор - это автоматический запрос документов. Без участия инспектора. Решение о корректировке принимается в срок до 3 рабочих дней.

🔢 К чему это приводит. Количество корректировок таможенной стоимости в 2026 году выросло на 12-15% по сравнению с 2025. Это не разовые случаи - система работает системно.

📋 Пример из практики. Компания ввозила электронику по коду 8471 30 000 0. Заявили стоимость 12 долларов за единицу. Система сравнила с базой - медиана 18 долларов. Автоматический запрос прайс-листа, инвойса, экспортной декларации. Через 3 дня решение о корректировке до 16 долларов. Доплата пошлины и НДС - 1,2 млн рублей. Груз выпущен, но деньги уже списаны.

⚠️ Третий уровень - угроза через 2-3 года. ФНС видит все корректировки. Если система зафиксировала занижение стоимости, налоговая запросит документы по всей цепочке. Доказывать рыночность цены придется в суде. Риск доначисления налога на прибыль и НДС с пеней - плюс пени и штраф 20% от недоимки.

💡 Что делать. Проверьте контрактную стоимость до подачи декларации. Если отклонение от рынка больше 15% - готовьте пакет обоснований заранее. Прайс-листы, экспортные декларации, переписку с поставщиком. Автомат не принимает аргументов - только документы.

Система уже работает. Ваша цена должна быть рыночной не на бумаге, а по факту.

#ВЭД_ошибки

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​⚠️ Валютный контроль 2026: штрафы до 40% и что проверяют в первую очередь

#ВЭД_ошибки

Валютный контроль в 2026 году проверяет не отдельные документы, а всю цепочку: контракт - платеж - подтверждение ввоза (или оказания услуг) - отчетность. Именно в этих связках чаще всего выявляют расхождения, за которые платит компания, а руководителю может грозить личная ответственность.

🔢 Что по суммам

По части 1 статьи 15.25 КоАП РФ размер административного штрафа за нарушения, связанные с незаконной валютной операцией, составляет от 20% до 40% суммы такой операции. Верхний предел - до 40% - действует в актуальной редакции нормы и сохраняется на период 2025-2026 годов.

📌 Как обычно выглядит несостыковка

Бухгалтерия закрывает валютный перевод по контракту в банке. При этом подтверждающие документы по поставке товара или оказанию услуг поступают позже либо загружаются не полностью. Особенно часто такие ситуации возникают при оказании услуг.

В результате между документами и сведениями появляются расхождения, из-за которых банк запрашивает пояснения и дополнительные материалы.

Если поставка товара или оказание услуг по каким-либо причинам переносится на более поздний срок, чем был заявлен при проведении платежа, важно своевременно уведомить об этом банк, не дожидаясь запроса. Это позволяет снизить риск возникновения вопросов со стороны валютного контроля.

💡 Что сделать CFO и собственнику уже сейчас

1. Свести в единую таблицу все валютные контракты за 2025-2026 годы: даты оплаты, сроки исполнения обязательств и комплект подтверждающих документов.

2. Отдельно отметить операции, по которым документы были предоставлены после платежа, а также случаи, когда суммы в первичных документах не совпадают с суммами платежей.

3. Закрепить регламент взаимодействия с банком: кто отвечает за подготовку и предоставление подтверждающего пакета документов по каждой поставке или этапу оказания услуг и в какие сроки.

Если валютные платежи для бизнеса регулярны, относитесь к валютному контролю как к проекту управления оборотным капиталом: контролируйте сроки, комплектность документов, сверку сумм и наличие доказательной базы на случай будущих проверок.

❓Проводили сверку валютных контрактов за последние 12 месяцев?


#ВЭД_ошибки

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​📌 Росаккредитация и 1С обсуждают техстыковку для проверки актуальности сведений по сертификатам и декларациям.

На уровне бизнеса это бьет по двум регулярным узлам.

1. Проверки для закупок и логистики

Когда документ нужен "на сегодня", команда открывает реестр, сверяет реквизиты и пересылает результат коллегам.

Если проверка настроена в 1С, меньше шагов ручного поиска и ниже шанс ошибки на переносе реквизитов.

2. Контроль комплектности под поставку

Сертификат или декларация часто лежат в разных папках и в переписке.

Когда данные подтягиваются и сверяются в контуре учета, проще увидеть расхождение - по какому документу не совпали реквизиты.

Для CFO главный вопрос не удобство интерфейса, а управляемость затрат и рисков: меньше ручных операций - меньше сбоев в цепочке "заказ - таможенное оформление - отражение НДС и расходов".

Если вы ведете импорт регулярно, стоит проверить, как у вас организованы: доступы к данным, регулярность сверки и кто отвечает за расхождения между документами и учетными карточками.

#ВЭД_документы

#ВЭД_ошибки

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

⚠️ Китайские экспортные ограничения: как не остаться без сырья?

Китай ужесточил экспортный контроль за критически важными материалами. С 1 августа 2023 года для экспорта галлия и германия, а также их соединений, требуется специальное разрешение Министерства коммерции КНР. Эти металлы используются в производстве полупроводников, оптики и телекоммуникационного оборудования.

Это не единичный случай. С 1 декабря 2023 года Китай ввел обязательное лицензирование экспорта графита, который необходим для аккумуляторов электромобилей.

Для российских импортеров это означает рост рисков. Увеличивается срок поставки из-за необходимости получения экспортных лицензий. Возможен дефицит сырья и рост цен.

#ВЭД_ошибки #ВЭД_финансы #ВЭД_документы

#ВЭД_кейсы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

Импортёр из Екатеринбурга отправил 20 млн рублей через платёжного агента в Китай, чтобы оплатить поставку оборудования. Через три дня агент сообщил: что платёж попал на банковский комплаенс (проверка) может занимать от нескольких дней до нескольких месяцев. Поставщик не получив денег предложил оплатить хранение на его складе, либо отгрузить товар другому покупателю, контракт на грани срыва.

Комиссии Платёжных агентов составляют от 0,3 до 3% это действительно ниже чем официальная оплата через банк.

Но есть риски, которые нужно учитывать.

*Документарный разрыв.* Агент не даёт документов, подтверждающих перевод напрямую контрагенту. Вашему поставщику оплата поступит от третьего лица из третьей страны. Если таможня запросит подтверждение оплаты по внешнеторговому контракту, цепочка через посредника может быть признана неподтверждённой. Это риск корректировки таможенной стоимости и доначисления пошлин.

*Налоговый след.* ФНС при камеральной проверке через 2-3 года видит: деньги ушли российской компании-агенту, которая не является импортёром. Платёж не привязан к конкретной поставке и контракту. Возникает вопрос о реальности сделки. Следствием может стать доначисление НДС, налога на прибыль, пени и штраф.

*Операционный стоп-фактор.* Счёт агента могут заблокировать. Деньги зависнут на недели. А поставщик требует предоплату.

CFO должен оценивать не только размер комиссии, но и прозрачность всей цепочки платежа. При будущих камеральных и таможенных проверках неподтверждённый трек денег к поставщику создаёт риски, многократно превышающие сиюминутную экономию на переводе.

#ВЭД_финансы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​🔢 Российско-китайский товарооборот за январь-апрель 2026 года вырос на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. Основной прирост дали поставки промышленного оборудования и электроники. Для собственника бизнеса это не сигнал к экспансии, а сигнал к пересмотру контрактной базы.

Рост физических объёмов увеличивает число деклараций, попадающих под индикаторы риска. Система управления рисками ФТС в связке с налоговыми органами автоматически выявляет отклонения заявленной таможенной стоимости от ценовых ориентиров. Последствия - дополнительная проверка, простой груза и штрафные санкции по договору поставки.

⚠️ Но главный удар приходит позже. При камеральной проверке через 2-3 года налоговая сопоставит таможенную стоимость с данными зеркальной статистики Китая. Существенное расхождение приведет к доначислению НДС и пеням за весь период. Директор может столкнуться с субсидиарной ответственностью, а доказывать рыночность цены придется в суде.

📋 Китайский поставщик способен выставить инвойс с одной цифрой, а экспортную декларацию - с другой. Именно эта декларация станет основным доказательством занижения стоимости в суде. Контракт без заверенной копии экспортной декларации КНР - это налоговый риск на миллионы рублей.

📌 Инструмент защиты - включить в договор обязательство поставщика передавать заверенную копию экспортной декларации в течение 30 дней после отгрузки. Без этого документа обосновать таможенную стоимость при проверке практически невозможно. Дополнительный рубеж - предварительное классификационное решение ФТС, которое снижает риск переквалификации кода ТН ВЭД конкретным инспектором.

💡 Рост торговли - это рост массива данных, по которым налоговая будет работать через несколько лет. Контракт без экспортной декларации и без ПКР - это будущее доначисление.

#ВЭД_ошибки

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​10 июня состоялось очное заседание комиссии под председательством заместителя руководителя ФТС Владимира Ивина. От бизнес-сообщества ключевыми спикерами выступили представители Ассоциации деловых партнёров в сфере ВЭД.

📗 Ключевые итоги для участников ВЭД

- ПКР: единый центр работает, ждём первые результаты

ФТС запросила предложения бизнеса по совершенствованию работы единого центра выдачи предварительных классификационных решений (ПКР), который функционирует с 1 января 2026 года. На следующем заседании Управление товарной номенклатуры представит статистику его работы.

- Предварительные решения о происхождении товаров: готовятся изменения

Сейчас происхождение товара подтверждается только сертификатом или декларацией. Несмотря на наличие механизма предварительных решений в законодательстве, на практике он не применяется.

ФТС предлагает:

- расширить перечень подтверждающих документов за счёт актов и заключений уполномоченных органов;

- увеличить срок действия предварительного решения до 3 лет;

- распространить механизм на экспортные операции.

Для реализации инициатив потребуется внесение изменений в ТК ЕАЭС.

- Сертификаты происхождения для третьих стран: ожидаем единообразную практику

Верховный Суд РФ в определении от 05.03.2025 указал, что таможенные органы должны принимать сертификат происхождения даже в случае, если страна его выдачи отличается от страны происхождения товара (например, сертификат выдан в Таиланде на товар китайского происхождения).

Теперь ключевой вопрос - как данная позиция будет применяться на практике.

- Изменения в Приказ ФТС России от 17.11.2021 № 995

Напомним, что Приказ ФТС России от 17.11.2021 № 995 регулирует порядок принятия предварительных классификационных решений по ТН ВЭД ЕАЭС и перечень документов, необходимых для их получения.

Проект изменений к приказу направлен на процедуру оценки регулирующего воздействия. Ожидаемый срок вступления изменений в силу - через 3-4 месяца.

После публикации итоговой редакции подготовим подробный разбор ключевых изменений для участников ВЭД.

📗 Что это означает для бизнеса?

На заседании ФТС отдельно подчеркнула готовность рассматривать документально подтверждённые предложения по вопросам проблемной классификации товаров.

💡 Это важный сигнал для участников ВЭД: при наличии качественно подготовленной позиции бизнес может напрямую влиять на формирование правоприменительной практики и будущих решений регулятора.

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

📦 ФНС сократит количество документов при импорте из стран ЕАЭС

📌 С 1 октября 2026 года процедура ввоза товаров автомобильным транспортом из государств ЕАЭС станет проще.

Импортёрам больше не нужно будет направлять два отдельных уведомления в рамках системы прослеживаемости и СПОТ. Их заменит единый документ о предстоящей поставке (ДОПП).

✅ После подачи ДОПП ФНС автоматически присвоит регистрационный номер, что позволит уменьшить объём документооборота и упростить оформление поставок.

💡 Ожидается, что изменения снизят административные издержки участников ВЭД и сделают работу с импортом из стран ЕАЭС более эффективной и удобной.

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

⚠️ Парфюмерия: новые правила маркировки с сентября

При импорте парфюмерной продукции (ТН ВЭД 3303) заказ кодов маркировки и их нанесение выполняются до подачи таможенной декларации. Сведения о нанесении передаются в систему Честный ЗНАК через ЭДО.

📋 Нарушение порядка маркировки - штраф по статье 15.12 КоАП РФ для юридических лиц от 50 000 до 300 000 рублей за единицу немаркированного товара. Конфискация продукции обязательна.

🔢 Розничные сети отказываются принимать немаркированную парфюмерию. Товар возвращается импортеру. Контракт с ритейлером расторгается. Поиск нового канала сбыта занимает 2-3 месяца. За этот период срок годности парфюмерии сокращается. 💡 Убыток от одной партии - от 5 до 15 млн рублей в зависимости от бренда.

#ВЭД_документы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​⚠️ ЕС 20-й пакет: тотальный криптозапрет и антиобход рубят платежи на корню

Европейский Совет принял 20-й пакет санкций (Регламент Совета (ЕС) 2026/506 от 23 апреля 2026 года). Два ключевых изменения для импортеров.

1. Тотальный криптозапрет. 📌 Переводы цифровых активов из ЕС в адрес резидентов РФ запрещены полностью. Криптобиржи и провайдеры кошельков в ЕС обязаны блокировать такие транзакции. Суммовых порогов нет. Ранее действовавший лимит в 10 000 евро (введен 19-м пакетом) отменен.

2. Антиобход против третьей страны. Инструмент противодействия обходу санкций впервые применен напрямую к Кыргызстану. ЕС вправе ограничивать компании из юрисдикций, через которые идут поставки санкционных товаров в РФ.

Сценарий из практики:

🔢 Российский импортер электроники рассчитывался с китайским поставщиком через USDT на крупной европейской криптобирже. После вступления пакета в силу биржа мгновенно заморозила перевод на 50 000 евро по AML-флагу. Груз из Шэньчжэня уже прибыл на СВХ в Москве. Срок поставки по контракту истекает через 5 дней. Китайцы грозят штрафом 2% от суммы контракта за каждый день просрочки и расторжением сделки. Деньги зависли, поставщик требует предоплату на новые реквизиты, а логисты уже начисляют плату за хранение на складе.

💡 Что делать:

1. Аудит контрактов на криптоплатежи через европейских провайдеров. Переход на каналы через юрисдикции вне ЕС.

2. Проверка цепочек поставок через Кыргызстан. Оценка рисков блокировки платежей и грузов при использовании посредников из юрисдикций под механизмом антиобхода.

3. Документальное обоснование каждой цепочки платежей: контракты, инвойсы, SWIFT-подтверждения.

#ВЭД_финансы

#ВЭД_ошибки

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​⚠️ ЦБ заблокировал альтернативу НСПК: как платить в Китай?

Центральный банк РФ 10 апреля 2026 года отозвал лицензию у Банка РМП (приказ № ОД-639). Канал проведения юаневых платежей через гонконгские корреспондентские счета закрыт.

Компания из Новосибирска, импортирующая электронные компоненты из Шэньчжэня, 6 мая попыталась перевести 3,2 млн юаней поставщику. Банк-корреспондент в Гонконге вернул платеж через 8 дней с пометкой о нарушении комплаенс-требований. Груз уже отгружен с завода. Срок оплаты по контракту - 15 мая. Пени за просрочку - 0,1% в день от суммы.

📌 Остаются доступные каналы:

1. НСПК: срок 2-3 рабочих дня, отдельные платежи отклоняются без объяснения причин

2. СПФС Банка России: подключены китайские банки, но не все принимают коммерческие платежи

3. Прямые корреспондентские отношения: ВТБ, Газпромбанк, Россельхозбанк

📋 Алгоритм:

1. Запросить у китайского контрагента реквизиты банка, подключенного к СПФС

2. Внести в контракт условие об альтернативных каналах расчетов

3. Зафиксировать переписку с банком об отказе - основание для переноса сроков

4. Проверить контрагента по реестрам ФНС до перевода

#ВЭД_финансы

#ВЭД_финансы

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​📋 Основано на реальных событиях.

Российская компания нашла в Китае оборудование, заключила контракт, поставила его на валютный контроль и официально оплатила товар через банк.

Дальше китайский поставщик предложил доставку «под ключ» до склада в России с таможенным оформлением. На вопрос о документах ответ был стандартный: «Все будет официально».

В инвойсе были указаны условия DDP, поэтому заказчика ничего не насторожило.

Но когда груз уже ехал по Китаю, выяснилось главное: никаких таможенных документов на ввоз в РФ не будет.

⚠️ Проблема в том, что многие китайские поставщики не видят разницы между «карго» и официальным импортом. Для них главное - доставить груз. Для российского импортера главное - подтвердить его законный ввоз.

Если товар оплачен официально, но не оформлен на таможне и нет декларации, это уже риск нарушения валютного законодательства (ст. 15.25 КоАП РФ).

В итоге груз пришлось разворачивать с границы, перегружать в другую машину и отправлять заново по официальной схеме. Дополнительные расходы: перевозка по Китаю, перегрузка, потеря времени.

📌 Вывод: если вы как юридическое лицо оплатили товар через банк, вы стали участником ВЭД. Товар должен быть официально ввезен и оформлен на вашу компанию.

💡 Инвойс от китайского поставщика на условиях DDP - повод внимательно разобраться в схеме поставки. Очень часто за такими условиями скрывается именно «карго», а это серьезный риск для импортера.

#ВЭД_ошибки

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX

​⚠️ Росаккредитация блокирует сертификаты ЕАЭС

Росаккредитация приостанавливает действие сертификатов и деклараций, оформленных органами ЕАЭС. Постановление Правительства РФ №87 от 06.02.2026 расширило полномочия Росаккредитации по контролю за документами об оценке соответствия. Расширенные полномочия вступили в силу 7 февраля, с 9 февраля началась приостановка. Затронуты документы трёх сертификационных органов ЕАЭС, срок приостановки - 12 месяцев.

В профессиональном сообществе причиной называется отсутствие подтверждения легального ввоза образцов продукции для испытаний. Порядок ввоза образцов регулируется Решением Коллегии ЕЭК от 12.11.2021 №130 и Постановлением Правительства РФ от 12.03.2022 №353. Для регистрации сертификата или декларации обязательно указание номера таможенной декларации на ввоз образцов. Если образцы не пересекали границу ЕАЭС фактически - декларация отсутствует, документ попадает под приостановку.

📌 Сценарий из практики: компания импортирует партию электроники по сертификату органа ЕАЭС. Груз на таможенном посту в РФ. Инспектор проверяет статус в реестре - "приостановлен". Груз на СВХ, поставка срывается. Штраф за просрочку отгрузки - по условиям договора.

💡 Решение:
Проверить статус действующих сертификатов ЕАЭС в реестре Росаккредитации:
1. Если декларация отсутствует необходимо осуществить перевыпуск через российский аккредитованный орган с реальным ввозом образцов и протоколом испытаний.
2. Для новых поставок - работать только с органами, документально подтверждающими легальный ввоз образцов.

#ВЭД_документы #ВЭД_ошибки

#Законодательство

🐝 Наш сайт Ⓜ️ Мы в MAX