💬 Рынок скептически воспринял предложение США об эскорте судов

🛑На фоне резкого роста страховых премий в зоне Персидского залива Дональд Трамп предложил направлять корабли ВМС США для сопровождения танкеров через Ормузский пролив и создать механизм государственной поддержки страхования военных рисков.

🛑В отрасли инициативу встретили со скепсисом. Детали реализации не представлены, а обеспечить сопровождение всего трафика быстро и в полном объёме сложно. Также без понятной финансовой схемы государственная поддержка страхования не гарантирует снижения тарифов и дополнительных надбавок.

🛑Кроме того, эксперты напомнили об опыте кризиса в Красном море, где даже наличие военной защиты не гарантировало восстановление доверия рынка.

Источник: Lloyd's List

#новости #логистика

🗣ОСК разработает новый портовый ледокол для СМП

🔹Объединённая судостроительная корпорация начала разработку проекта ледокола класса Icebreaker 7, который будет работать в портах и на подходах к трассе СМП.

🔹Ледокол получит усиленный корпус, дизель-электрическую установку и систему из четырёх движительно-рулевых колонок. Конструкция рассчитана на высокую манёвренность и работу в ограниченном пространстве портов.

Источник: Пресс-центр ОСК

#новости #логистика

🗣Минтранс планирует расширить применение навигационных пломб

🛑Ведомство предлагает обязать использовать навигационные пломбы для части импортных перевозок после пересечения границы РФ. Закон вступит в силу 1 марта 2027 года.

🛑Сейчас такие пломбы применяются в перевозках внутри ЕАЭС и для транзита между странами союза. Новый механизм предполагает контроль уже на территории России – от пункта пропуска до конечного получателя.

🛑По оценкам бизнеса, внедрение может увеличить стоимость доставки на 2-4%. Власти считают, что система должна сократить нелегальные перевозки и повысить прозрачность логистики в рамках развития «ГосЛог».

Источник: Коммерсантъ

#новости #логистика

🔵В Персидском заливе остаются запертыми сотни контейнеровозов и балкеров

🔘По данным отраслевых платформ на 4 марта, в зоне Персидского залива находятся около 147 контейнеровозов общей вместимостью примерно 470 000 TEU. Из них 105 ожидают в Персидском заливе, ещё 42 стоят в портах. 12 судов находятся в ожидании у Оманского залива.

🔘Кроме того, в регионе застряли около 250 балкеров водоизмещением более 25 000 тонн. Более половины из них стоят на якоре, десятки пришвартованы в портах. Наиболее затронуты суда классов Panamax и Supramax.

🔘Судоходство через Ормузский пролив остаётся существенно ограниченным.

Источник: Lloyd List, SeatradeMaritime News

#новости #логистика

➡️Грузопоток на российско-китайской границе вырос на 26% в 2025 году

🔹По итогам года количество грузовых транспортных средств, пересекших российско-китайский участок границы, увеличилось на 26% по сравнению с 2024 годом.

🔹В целом через 107 автомобильных пунктов пропуска в России прошло на 6% больше грузового транспорта.

Источник: ТАСС

#новости #логистика

🌐 Сводка по опциям логистики Vedexx на 10-ю неделю

Основные линии Vedexx

🔹Евросиб
• Объявили введение GRI в размере $150/$300 с 05.03 на новые заказы.
• Места на судах: ограничений в марте нет.
• Оборудование: дефицит не наблюдается.
• Судозаходы:
Мыс Астафьева: сроки отгрузки по ЖД – 6 дней.

🔹ТрансКонтейнер
• Опубликованы обновлённые тарифы с 16.03.
• Места на судах: в основном овербукинг на рейсы первой половины марта, точечный овербукинг во второй половине.
• Оборудование:
20-футовые – острый дефицит в Qingdao.
40-футовые – дефицит в Yantian, Taicang, Xiamen.
• Судозаходы:
ВСК: отгрузка по ЖД на Москву – 9 дней.

🔹Logoper
• Объявили введение GRI в размере $150/$300 с 16.03.
• Места на судах: ограничений не наблюдается.
• Оборудование: дефицит не наблюдается.
• Судозаходы:
ВМПП – сроки отгрузки по ЖД в среднем 11-14 дней.
ВСК – сроки отгрузки по ЖД в среднем 11-14 дней.

🔹FESCO
• Объявили введение GRI в размере $150/$300 с 16.03.
• Ввели ECS для Deep Sea направления, GRI для букингов из Турции.
• Места на судах: овербукинг на рейсы первой половины марта – подробнее на vedexx.ru
• Оборудование: дефицит не наблюдается.
• Судозаходы:
ВМТП: сроки отгрузки по ЖД на Москву – 9 дней.

Альтернативные линии

🔹Hub Shipping
• Объявили введение GRI в размере $220/TEU с 16.03.
• Ввели ECS для Deep Sea направления.
• Места на судах: ограничений нет.
• Оборудование: дефицит не наблюдается.
• Судозаходы:
ВМПП: ЖД на Москву – 5 дней.
ВСК: ЖД на Москву – 9 дней.

🔹Torgmoll
• Ввели EСS $1500/$3000 для 20GP/40HQ на СПб/Калининград, затем объявили о понижении до $200/$400 для контейнеров, погруженных на судно NEWNEW PANDA 2601W.
• Опубликовали обновленные тарифы на ДВ.
• Места на судах: ограничений по местам нет.
• Оборудование: 20 и 40-футовые контейнеры в дефиците в Ningbo.
• Судозаходы:
ВСК: сроки отгрузки по ЖД – 9 дней.

🔹Neco Line
• Объявили введение GRI в размере $250/$350 с 05.03.
• Места на судах: ограниченное число мест на рейсы в первой половине марта – подробнее на vedexx.ru
• Оборудование: дефицит не наблюдается.
• Судозаходы:
ППК-1: срок ожидания отправки по ЖД – 6 дней.

🔹ТЛЦ
• Опубликованы обновлённые тарифы на март.
• Места на судах: возможен дефицит мест по всем локациям – подробнее на vedexx.ru
• Оборудование: возможен дефицит мест по всем локациям – подробнее на vedexx.ru
• Судозаходы:
ВМРП: сроки отгрузки по ЖД на Москву – 6 дней.

🔹РТГ
• Объявили введение GRI в размере $200/TEU с 16.03.
• Места на судах: стоп-букинг 20DC на рейс 735N, овербукинг из Южных портов в марте – подробнее на vedexx.ru
• Оборудование: дефицит не наблюдается.
• Судозаходы:
ВСК: сроки отгрузки по ЖД на Москву – 9 дней.

#vedexxаналитика #новости #логистика

📍 Важное в логистике (и не только) за прошлую неделю:

01. Ормузский пролив: движение танкеров фактически остановлено.
02. У экспедиторов возникли вопросы к запуску реестра «ГосЛог».
03. Контейнерные линии вводят военные надбавки.
04. Линии продолжают вводить надбавки за военные риски.
05. Контейнерные линии ограничивают операции в Персидском заливе.
06. В Персидском заливе остаются запертыми сотни контейнеровозов и балкеров.

#vedexxдайджест

🔵Ограничения в Ормузе продолжаются вторую неделю

🛑Большинство танкеров в проливе стоят на якоре, часть идёт «теневым флотом» с отключенной AIS, скрывая своё движение.

🛑Редкое исключение – судна компании Dynacom, которые продолжают проходить через пролив, несмотря на высокий риск. Всего с начала конфликта через Ормуз прошли 14 судов.

🛑Тем временем США и ЕС обсуждают сопровождение судов: Трамп призвал судовладельцев «проявить смелость», в Европе готовят защитную морскую миссию, чтобы сопровождать суда и постепенно восстановить транзит через пролив.

Источник: Lloyd List

#новости #логистика

🗣Грузовые авиаперевозки дорожают из‑за конфликта на Ближнем Востоке

🔹За неделю конфликта в Персидском заливе доступность грузовых авиаперевозок в некоторых регионах упала до 70%. По данным исследователей Xeneta, в среднем по миру пропускная способность снизилась на 16‑18%, но на отдельных рынках, например в Индии, потери достигают половины‑двух третей мощностей.

🔹Закрытие воздушного пространства и остановка крупных ближневосточных аэропортов вызывают перебои в цепочках поставок. Если конфликт затянется, ставки на авиагрузоперевозки могут вырасти в 2-4 раза, повторив сценарий пандемии Covid‑19.

Источник: InfraNews

#новости #логистика

➡️Пропускная способность МАПП Забайкальск вырастет в 5,5 раза

🛑В апреле на Дальнем Востоке начнётся масштабная реконструкция пункта пропуска МАПП Забайкальск.

🛑После модернизации пропускная способность вырастет до 2,4 тыс. транспортных средств в сутки — 1,6 тыс. грузовиков, 500 легковых и 300 автобусов.

🛑МАПП Забайкальск – главный сухопутный автомобильный пункт пропуска на границе России и Китая. За первые два месяца 2026 года через пункт проследовало более 42 тыс. грузовых автомобилей, 4 тыс. автобусов и 81 тыс. человек.

Источник: Sea News

#новости #логистика

🔵Экспортёры сокращают поставки по коридору «Север-Юг»

🛑Российские компании начали отказываться от отправок по международному транспортному коридору «Север-Юг». Все три ветки маршрута проходят по территории Ирана.

🛑Через коридор перевозят лес и зерно по западной ветке, бумагу, целлюлозу, стройматериалы и продовольствие по восточной, а по транскаспийскому маршруту – нефтепродукты и растительное масло. Сейчас в основном продолжаются поставки, которые были отправлены до начала боевых действий.

🛑По оценкам экспертов, перенаправить на альтернативные маршруты можно не более 70% грузов. При этом из-за удлинения логистики расходы могут вырасти на 20-30%.

Источник: Ведомости

#новости #логистика

🔵Грузовые суда начали покидать Персидский залив

🔘Заблокированные в Персидском заливе суда начали пересекать Ормуз. Согласно данным онлайн-сервиса по отслеживанию судов, вчера с 12:00 до 20:00 мск через пролив прошли минимум три танкера и сухогруза под флагами Маршалловых островов, Китая и Мадагаскара.

🔘Сейчас через пролив сейчас проходят около десяти танкеров с нефтепродуктами и более десяти сухогрузов под разными флагами.

🔘Сейчас движение судов трудно отслеживать – в районе действуют электронные помехи, многие транспондеры отключены, поэтому реальное положение и скорость судов могут сильно отличаться от данных трекеров.

Источник: ТАСС, РИА Новости

#новости #логистика

⏺ОСК разработала проект арктического контейнеровоза

🛑Объединённая судостроительная корпорация завершила аванпроект контейнеровоза ледового класса Arc7 вместимостью 4800 TEU. Заказчиком выступает «Росатом Арктика», судно планируют использовать для перевозок по Северному морскому пути.

🛑Контейнеровоз сможет проходить лёд толщиной 1,5–1,7 м. В ОСК отмечают, что судно не имеет мировых аналогов по совокупности характеристик.

Источник: Пресс-центр ОСК

#новости #логистика

🔵CMA CGM возобновила приём заказов на импорт в страны Персидского залива

🛑Контейнерная линия CMA CGM объявила о возобновлении бронирований на импортные перевозки в Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн, Саудовскую Аравию и ОАЭ.

🛑Для доставки грузов перевозчик будет использовать мультимодальные схемы. В частности, предусмотрен сухопутный коридор через Джидду с дальнейшей автодоставкой в страны Персидского залива, а также «сухопутные мосты» из портов Хор-Факкан, Фуджейра и Сохар в порты Халифа и Джебель-Али с дальнейшей доставкой по региону.

🛑Ограничения сняты для сухих, рефрижераторных и негабаритных грузов.

Источник: Пресс-центр CMA CGM

#новости #логистика

🔵Два контейнеровоза получили повреждения у берегов ОАЭ

🔹За последние сутки два контейнеровоза получили повреждения у побережья ОАЭ: ONE Majesty и Source Blessing.

🔹ONE Majesty (≈6700 TEU) был поражён неизвестным снарядом во время стоянки на якоре в Персидском заливе, примерно в 25 морских милях к северо-западу от Рас-эль-Хаймы (ОАЭ). Судно получило незначительные повреждения корпуса, экипаж не пострадал. Позднее контейнеровоз направился в безопасный порт для осмотра.

🔹Source Blessing (3 237 TEU), временно зафрахтованный Maersk у Hapag‑Lloyd, получил повреждения от обломков снаряда примерно в 35 морских милях от Джебель-Али. На борту возник небольшой пожар, который экипаж потушил самостоятельно. Пострадавших нет, судно остаётся на плаву, степень повреждений уточняется.

Источник: Reuters

#новости #логистика

🗣COSCO и OOCL приостановили заходы в порт Бальбоа

◾️Китайские линии COSCO и OOCL прекратили заходы судов в порт Бальбоа на тихоокеанской стороне Панамского канала. Все подтверждённые бронирования были отменены.

◾️Решение последовало после того, как Панама изъяла управление терминалами Бальбоа и Кристобаль у CK Hutchison и временно передала их APM Terminals (Maersk) и MSC.

◾️Грузы перенаправляют на терминалы на атлантической стороне канала, а прибывшие в Бальбоа – продолжают обрабатывать.

Источник: Journal of Commerce

#новости #логистика

🔵США временно разрешили продажу российской нефти

🛑Министерство финансов США разрешило поставку и продажу российской нефти и нефтепродуктов, загруженных на суда по состоянию на 12 марта 2026 года. Разрешение действует до 11 апреля.

🛑По данным Bloomberg, на танкерах находится около 19 млн баррелей нефти и 310 тыс. тонн нефтепродуктов. Примерно треть этих запасов уже была, по предварительным данным, куплена индийскими НПЗ.

Источник: Bloomberg, Газета ru

#новости #логистика

➡️MSC добавила два контейнерных сервиса с заходом в Санкт-Петербург

🔹Контейнерная линия MSC запустила на Балтике два кольцевых сервиса с заходом в Санкт-Петербург.

🔹На линии Baltic Loop 3 (Орхус – Клайпеда – Санкт-Петербург) работает контейнеровоз MSC Atlantic III вместимостью около 3000 TEU.

🔹Сервис Baltic Loop 12 обслуживают суда MSC Amy и MSC Vanquish II вместимостью около 1700 TEU с отправлениями раз в 5 дней.

Одновременно перевозчик исключил Санкт-Петербург из ротации сервиса Baltic Loop 2, который теперь работает по маршруту Антверпен – Котка – Клайпеда.

Источник: InfraNews

#новости #логистика