🌐 Новые правила для импорта и экспорта: что изменилось в таможенном и техническом регулировании?

🔹До 31 декабря  2028 года в РФ разрешены особые требования и оценка соответствия

для отдельных видов машин и оборудования, ввозимых из стран, не входящих в ЕАЭС.

Речь идёт о продукции для ТЭК, горнорудной, металлургической и химической промышленности, а также об оборудовании, работающем под избыточным давлением.

Такая продукция может обращаться только в России, не маркируется знаком ЕАЭС и не подлежит оценке соответствия по техническим регламентам союза.

🔹В ТН ВЭД ЕАЭС добавлены новые коды

(8703 80 000 3–8703 80 000 5, 8703 80 0008 ) для легковых автомобилей категорий M1 и M1G — ставка ввозной пошлины составит 15 % от таможенной стоимости. При этом коды 8703 80 000 2 и 8703 80 000 9 исключены.

Изменения также затронули перечень чувствительных товаров и продукцию в рамках соглашений о свободной торговле.

🔹Введён порядок отложенного определения таможенной стоимости вывозимых товаров.

Декларант вправе заявить предварительную величину при подаче декларации, а точную — позже, но не позднее 15 месяцев с даты регистрации декларации.

Если точная величина не заявлена в срок, таможня самостоятельно внесёт изменения на основании имеющихся данных.

🔹 Внесены изменения: добавлены новые стандарты, часть — исключена

В перечни стандартов к техрегламенту ЕАЭС «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения».

Для отдельных стандартов установлен срок применения до 1 июля 2026 года.

А вы уже успели ознакомиться с новыми правилами?

🗂️Особенности таможенного оформления high-tech сырья в 2026 году

С 2026 года таможенное оформление высокообогащённого сырья для микроэлектроники, авиакосмоса и спецсталей стало ещё сложнее. Основные риски и особенности:

1️⃣ Санкционные барьеры.
Ключевое сырьё (ферросплавы, редкоземы, компоненты) часто попадает под запреты на экспорт в Россию. Особенно жёсткий контроль — у товаров двойного назначения, транзит которых также запрещён. Убедитесь, что ваш материал не в санкционных списках ЕС и США.

2️⃣ «Цифровой щит» ФТС.
С апреля 2026 года груз не пересечёт границу без вашего подтверждения в системе ожидания товара. Расхождение в коде ТН ВЭД, весе или описании — и партия «замрёт». Для high-tech, где каждая спецификация критична, это дополнительный риск.

3️⃣ Тарифные нюансы.
Для поддержки производства вводят льготы. Например, Россия предложила ЕЭК нулевую пошлину на феррониобий — остродефицитный компонент для высокопрочных сталей. Следите за такими инициативами.

4️⃣ Логистика и документы.
Прямые поставки из ЕС почти невозможны. Работайте через транзитные хабы (Турция, ОАЭ, Казахстан), но готовьте безупречный пакет документов с сертификатами происхождения. Ошибка — повод для доначисления платежей.

5️⃣ Ужесточение общего контроля.
Растут ставки таможенных сборов и НДС, а ФТС и ФНС синхронизируют данные. После подтверждения партии вы автоматически попадёте в поле зрения налоговой.

Какая из этих проблем на ваш взгляд сильнее всего усложняет импорт и экспорт специфического сырья или компонентов?

📄Маркировка ЕАС и СЕ на одном изделии — как правильно нанести

Иногда продукция должна иметь сразу два знака соответствия — ЕАС (для ЕАЭС) и СЕ (для ЕС). Это актуально, если товар:

🔹поставляется одновременно на рынки стран ЕАЭС и ЕС;

🔹подлежит регулированию как техническими регламентами ЕАЭС, так и европейскими директивами.

📁Как правильно маркировать:

🔸Знаки размещают на видном месте — упаковке, этикетке или самом товаре. Они должны быть чёткими, контрастными и несмываемыми.

🔸Размеры и шрифты должны соответствовать требованиям регламентов для каждого знака.

🔸ЕАС наносится кириллицей, СЕ — латиницей.

🔸Обе маркировки можно разместить рядом на корпусе, но не допускается перекрытие знаков или искажение их формы.

🔸CE не заменяет EAC.

🔸Сначала получите документ соответствия в системе ЕАЭС (сертификат или декларацию), затем наносите EAC.

Риски за ошибки серьёзны. Ответственность несёт производитель/импортёр. Отсутствие обязательной маркировки EAC — прямое нарушение. По ч. 3 ст. 16.2 КоАП РФ грозит:

🔹Для юрлиц — штраф от 50 000 до 300 000 ₽.

🔹Конфискация немаркированного товара.

🔹Задержка выпуска и расходы на хранение на СВХ.

Для СЕ возникнут проблемы с доступом на рынок ЕС, а также возможны юридические последствия и отзыв продукции.

А у вас был опыт, когда приходилось наносить оба знака на одну единицу товара?

🗂️Бортовой vs каботажный коносамент: в чём разница?

Участникам ВЭД часто приходится работать с морскими перевозками, и в документах встречаются разные определения. Разберём ключевую разницу между двумя типами коносамента.

1️⃣Бортовой коносамент (Shipped on Board Bill of Lading) — это документ, который подтверждает, что ваш груз уже погружён на конкретное судно. Он:

🔹содержит точную дату погрузки;

🔹подтверждает, что товар находится в пути;

🔹используется для международных морских перевозок;

🔹является обязательным для предоставления банку по условиям аккредитива;

🔹служит доказательством исполнения обязательств отправителя перед получателем.

2️⃣Каботажный коносамент используется для внутренних (каботажных) морских перевозок между портами одной страны. В последнее время этот термин всё чаще связывают с цифровизацией.

С 1 сентября 2025 года в России заработал

сервис оформления каботажных перевозок в ГИС ЭПД,

а

в июне 2024 года уже был оформлен первый в России

тестовый электронный каботажный коносамент. В 2026 году перевод таких документов в электронный вид

станет обязательным.

📃Ключевое отличие коносаментов кроется в сфере применения.

🔸Бортовой — для международных рейсов с фактом погрузки на судно.

🔸Каботажный — для внутренних морских маршрутов, и он активно переходит в «цифру».

А с каким типом коносаментов вы работаете чаще?

🗂️ Важные изменения в таможенных правилах и маркировке на конец января 2026 года: что нужно знать бизнесу

1️⃣ Установлена нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на отходы и лом драгоценных металлов с 25 января 2026 года до 31 декабря 2028 года.

2️⃣ Срок маркировки остатков спортпита в системе «Честный знак» истекает 31 января 2026 года.

Это касается товаров, приобретённых до 30 сентября 2025 года и ввезённых в РФ после 1 октября 2025 года. С этой даты таможенные органы прекратят выпуск немаркированных остатков.

3️⃣ С 1 февраля 2026 года вводится маркировка моче‑ и калоприёмников (коды ТН ВЭД ЕАЭС 3926 90 920 0 и 3926 90 970 9).

Участники оборота должны промаркировать товары, ввезённые после 1 февраля, и внести данные в «Честный знак» до 28 февраля 2026 года.

Нереализованные остатки, ввезённые до 31 января 2026 года, можно продавать без маркировки или промаркировать до 28 февраля 2027 года.

4️⃣ С 1 февраля 2026 года вступает в силу перечень

товаров и условий, при которых таможенный транзит можно осуществлять без навигационных пломб. Норма уточняет случаи, когда отслеживание перевозки в рамках процедуры таможенного транзита не требуется.

Какие из этих изменений затронут непосредственно вашу компанию?

📋 Экспорт образовательных программ: что важно знать участникам ВЭД

Экспорт образовательных услуг зарубежным слушателям имеет свои особенности. Ключевой момент — определение места реализации услуги согласно ст. 148 НК РФ, от которого зависит уплата НДС в России.

🔹Место реализации — РФ.

Услуги оказываются на её территории. То операция облагается НДС по базовой ставке 22%, независимо от резидентности заказчика. Это прямо касается очных программ, лекций и тренингов.

🔹Местом реализации признаётся иностранное государство.

Такая операция не облагается российским НДС. Для дистанционных курсов это можно подтвердить документально, например, IP-адреса слушателей, договоры.

⚠️ Важный момент: Экспорт услуг не сопровождается таможенным оформлением, поэтому всё зависит от правильно составленных документов (договор, акты).

📑 Что ещё нужно сделать:

🔸убедиться, что образовательная программа соответствует требованиям законодательства той страны, в которую планируется экспорт услуг;

🔸учесть особенности заключения договоров с иностранными гражданами;

🔸проверить визовые и миграционные правила для иностранных студентов;

🔸определить, под какие налоговые режимы подпадает оказание образовательных услуг за рубежом;

🔸выяснить, действуют ли между государствами соглашения об избежании двойного налогообложения;

🔸обратить внимание на защиту интеллектуальной собственности и авторских прав при экспорте образовательных программ.

А у вас возникали сложности с определением, является ли ваша образовательная услуга экспортной с точки зрения ФНС?

🇮🇹 Как ввозить итальянские украшения в РФ?

Подготовили список ключевых шагов для беспроблемного оформления импорта из Италии:

1️⃣Классификация товара. Чётко определите состав: изделия из драгоценных металлов/камней (золото, бриллианты и т.д.) или бижутерия (даже с покрытием). От этого зависит пакет документов и место оформления.

2️⃣Подготовка документов. Соберите обязательный перечень: контракт ВЭД, инвойс, упаковочный лист, документы на перевозку. Для изделий с драгметаллами также потребуется регистрация в Пробирной палате (уведомление, учётная карточка).

3️⃣Выбор таможенного поста. Таможенное оформление драгоценных металлов и камней проводится только на специализированных постах Центральной акцизной таможни (в Москве, Санкт-Петербурге и др.).

4️⃣Оплата таможенных платежей. Рассчитайте и уплатите ввозную таможенную пошлину (ставка зависит от кода ТН ВЭД, например, для серебряных изделий — 10%) и НДС (22%). Не забудьте про таможенный сбор.

5️⃣Внимание к бижутерии. Если в бижутерии есть даже покрытие из драгметаллов или вставки, её также нужно регистрировать в Пробирной палате и оформлять на специализированном посту.

📄 Обратите внимание, что:

🔹Импорт ювелирных изделий для продажи требует

предварительной регистрации в ГИИС ДМДК.

🔹Прямые официальные поставки из Италии невозможны из-за санкционного режима.

🔹

С 1 марта 2026 года ужесточаются правила

ввоза драгоценных металлов и камней в РФ из ЕАЭС.

Какой пункт из этого чек-листа кажется вам самым простым, а какой самым сложным?

🗃️CIC: одинаковая аббревиатура — разное значение терминов

В логистике нередко встречаются аббревиатуры с несколькими значениями, что может привести к недопониманию и ошибкам. Сегодня разберём 2 понятия, скрывающиеся за аббревиатурой CIC — Container Inspection Certificate и Container Imbalance Charge.

🔹CIC: Сертификат Инспекции Контейнеров.

Это Container Inspection Certificate — документ, подтверждающий, что контейнер проверен и соответствует всем необходимым требованиям безопасности. Он гарантирует, что ваши грузы будут в сохранности во время перевозки.

По сути, это пропуск контейнера в международное сообщение.

🔸CIC: Плата за Дисбаланс Контейнеров.

А вот это уже Container Imbalance Charge — финансовый сбор от судоходных линий. Его цель — компенсировать им расходы на перепозиционирование пустых контейнеров из регионов с их избытком, например, Европа или США, обратно в Азию, где наблюдается высокий спрос на экспорт.

Это операционная издержка логистики, которую, увы, часто перекладывают на экспортёров.

⚠️ Важно не путать термины:

сертификат — это документ, подтверждающий проверку контейнера, а плата — это расходы, связанные с дисбалансом контейнерных потоков.

А сталкивались ли вы с путаницей из-за неоднозначных аббревиатур в логистике?

📄 Импорт детского питания: ключевые нюансы для ВЭД

Импорт детского питания — это зона повышенного внимания таможни. Вот главные моменты, которые нужно проконтролировать:

🔹Классификация и платежи. Верный код ТН ВЭД ЕАЭС — основа. Ставки пошлины различаются: для одних продуктов, например, мясных или фруктовых пюре, она 0%, для других (молочная продукция) — 5% или 15%. На всё детское питание действует пониженная ставка НДС — 10%.

🔹Эксперимент по маркировке. С 12 января по 31 октября 2026 года идёт эксперимент по маркировке. Он касается молочной продукции для детей до 3 лет и консервированной продукции для детей до года. Участие добровольное, коды предоставляют бесплатно.

🔹Обязательные документы. Помимо стандартного пакета (контракт, инвойс, транспортные документы) обязательно требуется Свидетельство о государственной регистрации (СГР), которое выдаёт Роспотребнадзор. На некоторые товары также нужен ветеринарный сертификат.

⚠️ Важный момент: Детское питание, за некоторыми исключениями, не подпадает под действие продуктового эмбарго. Это нужно учитывать при планировании поставок и логистики.

А вы уже попробовали экспериментальную маркировку детского питания на практике?

🇨🇳 Как организовать надежные платежи в Китай на крупные суммы?

При импорте оборудования из Китая с использованием аккредитива гарантия российского банка (подтверждение) — ключевой инструмент для защиты средств.

Суть в том, что банк плательщика дополнительно обязуется произвести платёж, если китайский банк-эмитент по каким-либо причинам не выполнит свои обязательства.

📋 Когда это требуется?

Чаще всего при работе с новыми или малоизвестными поставщиками, а также когда у банка-эмитента в Китае низкий суверенный или кредитный рейтинг. В текущих условиях это становится важной страховкой.

🗄️ Что нужно предоставить банку?

Помимо заявления, потребуется внешнеторговый контракт, документы по компании и, часто, финансовая отчётность. Банк тщательно оценит риски, включая санкционные.

📊 Как это снижает риски покупателя?

Вы получаете двойное обеспечение сделки: обязательство китайского и российского банков. Это гарантирует передачу денег поставщику только после предоставления всех оговорённых документов и защищает вас от невыполнения условий контракта.

⚠️ Альтернативное решение

Для оперативных платежей без сложного документооборота можно использовать проверенных платёжных агентов, например, MoneyPort. Они проводят легальные платежи иностранным поставщикам, беря на себя комплаенс и конвертацию валюты.

Какой способ обеспечения платежей вы чаще используете в работе с иностранными поставщиками?

📊 Что такое система «Зелёный коридор» для экспортёров сельхозпродукции в Турцию?

Система «Зелёный коридор» — это механизм ускоренного таможенного оформления товаров, который позволяет экспортёрам быстрее пересекать границу и выводить продукцию на рынок.

👤 Кто может претендовать на ускоренное оформление?

Компании, имеющие положительную репутацию, опыт работы (обычно от 2 лет) и соблюдающие законодательство, получают приоритет. Это надёжные участники ВЭД с историей полного соблюдения таможенных, фитосанитарных и ветеринарных норм Турции, а также организации, включенные в специальные правительственные списки.

📃 Какие товары подходят?

Продукция должна строго соответствовать заявленному коду ТН ВЭД и пройти все необходимые проверки (карантинные, ветеринарные) до подачи декларации. С 2026 года процедуры ужесточились, особенно для мяса и продуктов животного происхождения.

📑 Как система экономит время на границе?

Главная цель — минимизировать сроки прохождения таможни (часто от 4 до 24 часов) для скоропортящейся сельхозпродукции. Таможенные органы получают информацию о грузе заранее, что позволяет сократить или исключить досмотры. Это уменьшает логистические издержки и помогает своевременно доставить продукцию потребителю.

А вы уже пользовались системой «Зелёный коридор»?

🗂️ FCA vs CPT vs CIP: чьи риски и чьи деньги?

FCA, CPT и CIP — это 3 ступени увеличения обязательств продавца и защиты покупателя в сделке по Инкотермс 2020.

Все термины применимы для любых видов транспорта. В чём же тогда разница? В точке передачи риска и оплате перевозки.

1️⃣ FCA (Free Carrier)

Риск переходит в момент передачи товара первому перевозчику покупателя в согласованном месте, например, на складе продавца или в порту.

Кто платит за перевозку — покупатель.

Продавец оплачивает всё до этой точки, включая экспортное оформление.

Суть — продавец «освобождается» от ответственности сразу. Контроль и основной фрахт — у покупателя.

2️⃣ CPT (Carriage Paid To)

Риск переходит так же, как при FCA — при передаче первому перевозчику.

Кто платит за перевозку — продавец. Он организует и оплачивает основную перевозку до согласованного пункта назначения.

Суть — парадокс: продавец платит за дорогу, но риск уже несёт покупатель.

Ключевое отличие от FCA — в распределении затрат на фрахт.

3️⃣ CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Риск переходит — аналогично CPT, у первого перевозчика.

Кто платит за перевозку и страховку — продавец. Он не только оплачивает перевозку до пункта назначения, но и обязан застраховать груз в пользу покупателя.

Суть — максимальная защита для покупателя в этой тройке. Продавец берёт на себя риски организации транспортировки и обязан предоставить страховку. Это самый безопасный вариант для покупателя.

📈 От FCA к CIP ответственность продавца растёт.

В CIP покупатель получает защиту «под ключ»: продавец платит за фрахт и страховку, хоть риск и переходит рано. Для покупателя это чаще выгоднее и спокойнее.

Какой термин вы чаще выбираете как импортёр: CIP для спокойствия или FCA/CPT для контроля над логистикой?

📑 Как избежать двойного налогообложения при экспорте IT-услуг в страны БРИКС?

Для российских IT-компаний, работающих с клиентами из стран БРИКС, ключ к налоговой эффективности кроется в применении соглашений об избежании двойного налогообложения (СИДН).

Разберём этот вопрос на примере ОАЭ. Новое СИДН между Россией и ОАЭ, применяемое с 1 января 2026 года, кардинально меняет правила для IT-сектора:

🔹Налог у источника выплаты — ставка на роялти и вознаграждения снижена до 10%.

🔹Постоянное представительство (ПП) — Предоставление услуг, включая консультационные, означает создание ПП в ОАЭ, если деятельность длится более 6 месяцев в течение 12 месяцев.

🔹Исключение из оффшорного списка — С 1 января 2026 года ОАЭ будут исключены из списка оффшорных зон Минфина РФ, что упрощает применение льгот по налогу на прибыль.

📄 Как это применять?

🔸

Анализ СИДН.

Заранее определите, будет ли ваша деятельность формировать ПП в стране клиента.

🔸

Оформление договора.

Чётко пропишите характер услуг, сроки, порядок приемки и право на интеллектуальную собственность. Это ключевые аргументы для налоговых органов.

🔸

Подтверждение резидентства.

Запросите в ИФНС справку о резидентстве для применения льготных ставок.

⚠️ Важно:

Условия СИДН с другими странами БРИКС (Индия, Китай, Бразилия, ЮАР, Египет, Иран, Эфиопия, Индонезия) отличаются. Для точного планирования нужен анализ конкретной юрисдикции.

А с какими странами БРИКС сотрудничаете вы?

📑 ЕАЭС вводит новые правила: что изменится для импорта и перевозок?

🔹8 февраля 2026 года обновлён перечень товаров, которые можно временно ввозить на территорию ЕАЭС без уплаты пошлин и налогов.

Из пункта, касающегося гражданских пассажирских самолётов, исключены коды 8802 40 003 5 и 8802 40 003 6 ТН ВЭД ЕАЭС.

🔹С 11 февраля 2026 года будут изменены требования к идентификации товаров из натурального меха.

Теперь маркировке подлежат товары из утверждённого перечня, а запрет на оборот немаркированных товаров вступит в силу с 1 марта 2027 года. При этом государства-члены ЕАЭС могут отложить запрет для товаров с идентификационными знаками, если те будут продаваться только на их территории.

🔹С 11 февраля 2026 года начнётся отслеживание перевозок отдельных товаров по территории ЕАЭС.

Отслеживаться будут товары, перевозимые автомобильным или ж/д транспортом, в том числе алкогольная продукция, табачные изделия и ряд других категорий. В список также включены товары, в отношении которых применяются специальные экономические меры, и никотиносодержащая продукция.

Ужесточение правил — шаг к большей прозрачности рынка или лишние сложности для бизнеса? Как вы считаете?

📦Реэкспорт товаров через Сербию: как правильно оформить

Для схем реэкспорта в Россию через Сербию ключевой принцип — товар не должен ввозиться в РФ для «переоформления».

🗃️Используется косвенный реэкспорт: груз, купленный у иностранного продавца, сразу переправляется конечному получателю, не пересекая российскую границу. Это называется «продажа в пути».

📄Ключевые элементы схемы:

🔸Структура контрактов. Заключаются два отдельных договора — с первоначальным продавцом и конечным покупателем. Это скрывает закупочную цену и данные поставщика.

🔸Логистика и документы. Товар доставляется на склад перевозчика в Сербии или другой третьей стране. Первый пакет документов (инвойс, CMR) закрывается, открывается новый — на российского получателя.

🔸Налоги и контроль. При косвенном реэкспорте НДС в России не начисляется, так как реализация происходит за её пределами. Валютный контроль сводится к проверке расчетов по контракту.

📁Общие рекомендации:

🔹

Тщательно проверяйте товар.

Сверьтесь с актуальными санкционными списками ЕС и США, особенно в категориях: химпрекурсоры, станки с ЧПУ, электроника, товары двойного назначения.

🔹

Проводите проверку контрагентов.

Проверить всех участников сделки (включая сербских) на отсутствие в санкционных списках и связей с ВПК РФ.

🔹

Готовьте безупречный документооборот.

Должна прослеживаться вся цепочка: контракты, инвойсы, транспортные накладные, сертификаты происхождения (СТ-2 для Сербии).

🔹

Привлекайте экспертов.

Обязательна консультация с юристами по международным санкциям и опытными таможенными брокерами до начала сделки.

Какой самый сложный вопрос по санкционному комплаенсу возникал у вас в работе?

📋Чек-лист по экспорту в ЕС: маркировка и упаковка

Вывоз продукции в Европейский Союз требует жёсткого соблюдения 3 ключевых регламентов. Вот ваш чек-лист для безопасного входа на рынок.

🔹REACH (Регламент № 1907/2006) — безопасность химического состава

📁Суть:
Регистрация, оценка и разрешение оборота химических веществ. Обязателен для производителей и импортёров.

📋Что делать:
🔹Проверьте, подпадает ли ваш товар под регламент (исключения: полимеры, радиоактивные вещества, отходы и др.).

🔹 Зарегистрируйте каждое химическое вещество в объёме >1 тонны в год в Европейском агентстве по химическим веществам (ECHA).

🔹Назначьте в ЕС «Единственного представителя», если ваша компания не зарегистрирована в ЕС.

🔹 Подготовьте Паспорт безопасности (SDS) для опасных веществ.

🔹CLP (Регламент № 1272/2008) — ясная маркировка опасности

📁

Суть:

Классификация, маркировка и упаковка веществ и смесей по единым правилам на основе СГС.

📋

Что делать:

🔸Классифицируйте вещество/смесь по степени опасности для здоровья и окружающей среды.

🔸Нанесите на упаковку соответствующие пиктограммы, сигнальные слова и стандартные формулировки рисков.

🔸Убедитесь, что упаковка обеспечивает безопасность и целостность продукта.

🔹Директива по упаковке (Регламент (ЕС) 2025/40) — экодизайн и переработка

📁

Суть:

Сокращение отходов, дизайн для вторичной переработки и ограничение избыточной упаковки.

📋

Что делать:

🔹Спроектируйте всю упаковку так, чтобы её можно было переработать.

🔹 Сведите к минимуму вес и объём — запрещены «двойные стенки» и «ложное дно» для увеличения кажущегося объёма.

🔹 Учитывайте целевые показатели по содержанию вторичного сырья в пластике и по переходу на многоразовую упаковку.

🔹 Готовьтесь к системе расширенной ответственности производителя (РОП).

Какой регламент — REACH, CLP или по упаковке — вызывает у вас больше всего вопросов на практике?

🗄️ Как избежать задержки груза на таможне Узбекистана

Ошибка в сертификате происхождения СТ-1 — это гарантированная задержка груза на узбекской таможне и потеря тарифных преференций.

🗂️ Разбираем 5 главных промахов:

1️⃣ Несоответствие данных в графе 11 («Для служебных отметок»)

Таможня Узбекистана сверяет номер и дату сертификата с электронной базой ТПП России. Любое расхождение — и документ признаётся недействительным, а груз задерживается для проверки.

2️⃣ Ошибки в описании товара и коде ТН ВЭД

Неточное описание или неверный код ТН ВЭД в графах 7–8 ведут к неправильному расчёту пошлин. На таможне это вызовет пересорт, доначисление платежей и штрафы для импортёра.

3️⃣ Неверный индекс происхождения в графе 8

Некорректное указание индекса («П», «Д» или «К») ставит под сомнение право на льготную пошлину. Таможня может отказать в преференции и применить полную ставку.

4️⃣ Пропуск срока действия сертификата

Сертификат СТ-1 действует 12 месяцев с даты выдачи. Попытка предъявить просроченный документ приведёт к отказу в его признании и применению базовых ставок тарифа.

5️⃣ Отсутствие или ошибки в номере инвойса

В графе 10 должен быть точный номер счета-фактуры (инвойса). Несоответствие данных в сертификате и коммерческих документах — прямое основание для задержки и допроса.

⚠️Обратите внимание:

Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому сертификат СТ-1 здесь — ключевой документ для снижения таможенных платежей. Его оформление требует аккредитации в ТПП России.

С какой из этих ошибок вы сталкивались в своей работе?

📄 Проверяем сертификаты: памятка по реестрам ЕАЭС

Любая ошибка или подделка в разрешительных документах — это риск задержки груза, штрафов и потери репутации. Используйте официальные реестры, чтобы обезопасить свои сделки.

📑 Сертификаты происхождения (СТ-1, СТ-2, Form A).

Эти документы подтверждают страну производства и нужны для таможенных льгот.

Проверить их можно только в реестре Торгово-промышленной палаты (ТПП).

Используйте специальный сервис на сайте ТПП РФ, введя номер документа, бланка и дату выдачи.

📃 Сертификаты и декларации соответствия (ТР ТС/ЕАЭС, ГОСТ Р).

Они подтверждают безопасность и качество товара.

Их подлинность проверяется в Едином реестре

Росаккредитации, раздел «Сертификаты и декларации».

⚠️ Важно:

Искать по уникальному номеру документа.

Обращать внимание на статус: «действует», «приостановлен» или «аннулирован».

Данные появляются в реестре в течение 3 рабочих дней после регистрации.

🗃️Свидетельства о госрегистрации (СГР).

Этот документ подтверждает санитарно-эпидемиологическую безопасность.

Единый реестр всех СГР ЕАЭС

ведётся на сайте Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Проверяйте статус «Подписан и действует».

🗂️ Добровольные сертификаты.

Они не вносятся в государственные реестры.

Подтвердить их подлинность можно только обратившись напрямую в выдавший их орган по сертификации.

А вы проводите полную проверку документов перед сделкой?

🌐 ЕАЭС обновляет правила: пищевые продукты, медизделия и обнуление пошлин

🔹 Обновились добровольные стандарты безопасности пищевой продукции (ТР ТС 021/2011). Новый перечень вступает в силу 17 февраля 2026 года.

🔹 С 19 февраля изменятся правила обращения медизделий в ЕАЭС

список продукции, не подлежащей регистрации, расширится. В него включены изделия для оказания помощи по жизненным показаниям, товары на экспорт, а также специфические наборы и аптечки. Теперь регистрация в рамках Союза не требуется и для изделий, изготовленных по индивидуальным заказам пациентов.

🔹 С 22 февраля 2025 года вводится нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на феррониобий. Льгота будет действовать временно и продлится по 29 февраля 2028 года включительно.

Какое из этих изменений наиболее критично для вашего бизнеса прямо сейчас?

Сертификат СМК в логистике: зачем нужен и как оформить 

Сертификат СМК в логистике — это официальный документ, подтверждающий, что система менеджмента качества компании соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001 (или его российского аналога ГОСТ Р ИСО 9001).

Для логистической отрасли сертификация является добровольной, однако она критически важна для работы с международными партнёрами и крупными заказчиками. В некоторых случаях документ упрощает и ускоряет таможенное оформление.

Преимущества сертификации:

Выход на международный рынок. Большинство зарубежных производителей требуют наличия сертификата ISO 9001 при выборе логистического оператора.
Оптимизация процессов. Снижение издержек за счет прозрачности управления и сокращения ошибок при погрузке/разгрузке и транспортировке.
Конкурентное преимущество в тендерах. Наличие СМК часто является обязательным или весомым условием при участии в государственных и коммерческих закупках.
Доверие клиентов. Более 70% заказчиков отдают предпочтение поставщикам услуг с подтвержденной системой качества.

Как оформить сертификат СМК:

Изучить требования стандарта.
Разработать и внедрить в компании систему менеджмента качества в соответствии с выбранным стандартом.
Обратиться в аккредитованный орган по сертификации.
Пройти аудит и проверку соответствия системы установленным требованиям.
Получить сертификат СМК. Срок годности — 3 года.

А вы уже внедрили СМК в своей компании?

📃Форма EUR.2 для упрощения торговли: основные моменты

Сертификат (или форма) EUR.2 сегодня встречается реже, чем EUR.1, но остается важным инструментом для упрощения торговли.

Главная разница между ними заключается не в «силе» документа, а в стоимости груза и процедуре оформления.

🗄Отличия EUR.1 от EUR.2:

🔹

Стоимость груза:

для EUR.1 — любая (обычно свыше €6 000), для EUR.2 — низкая (обычно до €6 000).

🔹

Кто заполняет:

EUR.1 — таможенные органы экспортёра, EUR.2 — сам экспортёр.

🔹

Формат:

EUR.1 — официальный бланк строгой отчётности, EUR.2 — может быть заполнена на обычном листе или бланке инвойса.

📋Как заполнить EUR.2:

1️⃣Указать данные экспортёра и грузополучателя.

2️⃣Описать товар.

3️⃣Указать вес брутто (в кг).

4️⃣Внести номер и дату счёта-фактуры (инвойса).

5️⃣Указать страну происхождения товара.

6️⃣Поставить подпись и дату в декларации экспортёра.

📉Частые ошибки:

🔸превышение лимита стоимости груза;

🔸неправильный код ТН ВЭД;

🔸отсутствие «живой» подписи экспортёра;

🔸несоответствие данных инвойсу;

🔸использование устаревшей формы.

⚠️ Помните:

Форма EUR.2 используется в рамках соглашений с конкретными юрисдикции. Многие страны уже перешли на другие системы (например, REX) или простые декларации на инвойсе.

А вы сталкивались с оформлением формы EUR.2 на практике?