🔹 Пошлины:

базовая 6,5% (GV) + специфические сборы для переработки.

🔸 Документы:

Фитосанитарный сертификат (Россельхознадзор).
Сертификат контроля (предварительный, для зерна).
Анализ на пестициды и тяжелые металлы.

🔹 Пошлины:

15% (GV) + квоты Турции.

🔸 Документы:

Декларация ТР ЕАЭС 024/2011 (безопасность).
Halal-сертификат для ресторанов или торговых сетей.
Сертификат происхождения (ТПП РФ).

🔹Пошлины:

4–8% в зависимости от вида.

🔸 Документы:

Ветсертификат (Россельхознадзор).
Разрешение Минсельхоза Турции.
CITES-сертификат (для красной рыбы).

Весь текст на турецком языке — состав, срок годности, ГОСТ и ТР ТС.
Штрихкод GTIN, номер партии, дата вылова (для рыбы).
Для халяль-продукции — значок сертифицирующего органа, например, GIMDES.

Halal — обязательно, даже для зерна и масла. Сертификацию получайте через СММ РФ или турецкие центры.

Договоры и спецификации дублируйте на турецком.
Ищите дистрибьюторов на выставках WorldFood Istanbul 10.
Уточняйте актуальные ставки в региональном отделении таможенной службы.
Начинайте с тестовых партий, а именно с мелких поставок с упрощенным декларированием.

✅ Плюсы:

— Полный контроль: сами выбираете маршруты и сроки.
— Экономия при больших объемах: не платите за аренду каждый раз.
— Возможность модификации: например, добавить крепления для хрупких грузов.

❌ Минусы:

— Все расходы на вас: ремонт, хранение, сертификация.
— Нужны ресурсы: склады, логисты, ремонтные мощности.
— Дополнительные расходы: если контейнер пустой — его возврат ваша забота.

🔒 Ответственность:

— Вы отвечаете за всё: повреждения груза, задержки из-за логистики, простои.
— Если контейнер потеряется или сломается — ремонт и замену оплачиваете вы.

✅

Плюсы:

— Нет стартовых вложений: платите только за время использования.
— Обслуживание «под ключ»: перевозчик чинит, моет, проверяет контейнер.
— Доступность: можно арендовать в любой точке мира.

❌

Минусы:

— Зависите от арендодателя: если у перевозчика нет контейнеров, нужно ждать.
— Штрафы: за просрочку возврата или повреждения.
— Стандартные решения: контейнер нельзя модифицировать.

🔒

Ответственность:

— Перевозчик отвечает за исправность контейнера, но вы платите за простой.
— Если опоздаете с возвратом, придётся оплатить штраф.

SOC подойдёт, если вы регулярно отправляете большие объемы или груз требует особых условий (опасные, хрупкие материалы). 

COC лучше использовать для разовых поставок или, если нет ресурсов на обслуживание.

— Везете оборудование раз в полгода? COC сэкономит бюджет.
— Поставляете электронику еженедельно? SOC окупится за 2–3 месяца.

🔹 в странах, где у России нет льготных соглашений, а значит не нужен сертификат Формы А или СТ-1.

🔹 при участии в тендерах и госзакупках за рубежом.

🔹 для возврата НДС при экспорте.

🔸

СТ-1:

для стран СНГ (Армения, Беларусь, Казахстан, Киргизия и так далее) по соглашению о зоне свободной торговли.

🔸

Form A:

для развивающихся стран, предоставляющих тарифные преференции (Латинская Америка, Азия, Африка). 

🔹

язык:

заполняется на русском или английском;

🔹

бланк:

только специальная защищённая бумага ТПП;

🔹

срок действия:

12 месяцев с даты выдачи;

🔹

пометки:

исправления заверяются печатью и подписью ТПП.

🔸

Российский ≠ Происхождения РФ:

Просто купить товар в России и перепродать — недостаточно. Докажите производство или достаточную переработку, то есть изменение кода ТН ВЭД или выполнение критериев.

🔸

Слабая доказательная база:

Предоставлены не те документы или их недостаточно. Уточняйте требования вашей ТПП заранее

🔸

Ошибки в заявлении или декларации:

Неверный код ТН ВЭД, неточное описание товара, ошибки в реквизитах.

🔸

Несоответствие данных:

Расхождения между контрактом, инвойсом и сертификатом, например, в названии, адресах, весе.

🔸

Просрочка подачи:

Сертификат лучше получать ДО отгрузки товара.

1️⃣

Соберите документы:

— Заявление в ТПП.
— Копия контракта с иностранным партнером.
— Инвойс и счёт-фактура с печатью компании.
— Акт экспертизы происхождения товара (оформляет ТПП).
— Документы производителя (если товар производите не вы).

2️⃣ Подайте заявку в ТПП вашего региона лично или онлайн.

3️⃣ Пройдите экспертизу: ТПП проверит, соответствует ли товар критериям происхождения — доля российских компонентов ≥ 50% или достаточная переработка.

4️⃣ Получите сертификат через 1–3 рабочих дня, зависит от загруженности ТПП.

🌾 Пшеница — 71% экспорта зерновых. В 2024 году поставлено 663 тысячи тонн, в I кв. 2025 года — 244 тысячи тонн. 

🦅 Мясо птицы (халяль) — рост на 120% в 2024 году (10 тысяч тонн), в 2025 году — 19 тысяч тонн.

🥛 Молочная продукция — экспорт мороженого вырос в 3 раза, сыров — на 45%.

🐠 Рыба и морепродукты — 30 тысяч тонн в 2024 году (+54%).

🫛 Зернобобовые (чечевица, горох) — 13,5 тысяч тонн в I кв. 2025 году (+90%).

🔹

Halal

— обязателен для мяса и готовой продукции.

🔹

ESMA/GSO

— соответствие стандартам безопасности ОАЭ.

🔹

Фитосанитарные сертификаты

— для зерна и растительной продукции.

🔸

Маркировка:

🔹 Текст на арабском и английском.

🔹 Указание состава, срока годности, страны происхождения.

🔹 Отсутствие символов, противоречащих исламским нормам.

🔹 Регистрация в системе FIRS (Dubai Municipality) для ввоза в ОАЭ.

🔹 Декларация соответствия для продуктов с ГМО.

Работайте через СЭЗ (Дубай, Абу-Даби) — минимизируйте пошлины и упростите логистику.

Используйте «зерновой демпфер» — нулевые пошлины на пшеницу и ячмень до 2028 года.

Участвуйте в

Gulfood

— крупнейшая выставка в Дубае помогает найти партнеров.
Контролируйте логистику — температура для молочки и мяса, герметичная упаковка для зерна.

🔹 В 2024 году товарооборот АПК с ОАЭ вырос на 40% (1,2 млн тонн).

🔹 В I кв. 2025 года экспорт молочной продукции увеличился в 7,7 раза.

🔸 снижение ценового потолка на российскую нефть до $47,6 за баррель с плановым пересмотром каждые полгода;

🔸 ограничения против газопроводов «Северные потоки»;

🔸 полный запрет на ввоз в ЕС нефтепродуктов, произведенных из российской нефти;

🔸 санкции в отношении 105 танкеров, подозреваемых в перевозке сырья из РФ;

🔸 ограничения против индийского НПЗ, связанного с «Роснефтью».

🔸 меры против китайских банков и организаций, а также четырех турецких фирм, обвиненных в поддержке России;

🔸 запрет транзакций с ЕС и в евро для 22 российских банков, в том числе Т-Банк, Банк «Дом.РФ», Яндекс Банк, Ozon Банк, «Санкт-Петербург», «Финам», «Центрокредит», «Банк 131»;

🔸 ограничение любых операций с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и его дочерними структурами.

🔸 ограничения против 26 юридических лиц, которые, по данным ЕС, снабжают российский оборонный комплекс;

🔸 ужесточение контроля над поставками оборудования двойного назначения.

Соответствующие данные опубликованы на официальном портале британского МИД. Всего санкционный пакет Лондона дополнен 23 новыми позициями.

В заявлении подчёркивается, что меры направлены против структур, «содействующих распространению дезинформации в африканском регионе».

США, Великобритания, Швейцария, Норвегия и Канада получили исключение из запрета ЕС на импорт нефтепродуктов российского происхождения.

Новые ограничения блокируют ввоз в ЕС топлива, произведенного из российской нефти в третьих странах. Это должно предотвратить обход санкций, введенных в 2022 году на прямые поставки сырой нефти.

Отдельно отмечено, что ранее действовавшие исключения для Чехии по импорту российской нефти отменены.

🔹 IRU — международная организация, которая управляет системой TIR. В России ее представляет АСМАП.

🔸 Книжка МДП — «паспорт» груза, позволяющий пересекать границы без повторных проверок. Таможня в стране отправления опечатывает груз, а остальные страны-участницы (77 государств) доверяют этому
контролю.

Книжка МДП — это безопасность, скорость и экономия. Подходит для перевозок в ЕС, Азию и Африку. Система IRU гарантирует, что ваш груз пройдет границы без лишних проволочек.

1️⃣ Скорость — минимум проверок на границах, товар быстрее приедет в пункт назначения.

2️⃣ Гарантия до 100 000 € — IRU страхует таможенные пошлины. Если перевозчик нарушит правила, союз компенсирует ущерб.

3️⃣ Одна книжка — до 10 стран. Не нужно оформлять документы для каждой границы.

4️⃣ Снижение расходов — не требуется вносить депозиты на таможнях.

5️⃣ Отслеживание в реальном времени — Система SafeTIR показывает статус груза и проверяет подлинность книжки.

Без МДП:

на каждой границе (КНР-КЗ, КЗ-РФ) — задержки по 12–24 часа, залог 300+ тысяч ₽, риски порчи груза. 

С книжкой МДП:

пересечение каждой границы заняло 2–3 часа (осмотр пломб + отметка в книжке), залог не потребовался. 

Итог:

сэкономили 3 дня и 600+ тысяч ₽ оборотных средств.

🔹 Книжка действует до 6 месяцев, но срок закрытия на последней таможне — 1 месяц.

🔹 Ошибки в заполнении (неверный код ТН ВЭД, помарки) приводят к штрафам до 10 000 €.

Например, если фри-тайм — 7 дней, а вы забрали груз на 10-й день, платите за 3 дня простоя. Ставки зависят от порта и типа контейнера.

Пример расчета:
Бесплатный период — 5 дней.
Задержка — 2 дня.
Ставка демереджа — $100/день.
Итого — 2 × $100 = $200.

Если уложились быстрее срока, перевозчик возвращает часть оплаты. Обычно диспач равен 50% от ставки демереджа.

Пример расчета:

Плановый срок — 7 дней.
Выгрузили за 5 дней.
Ставка демереджа — $100/день.
Итого диспач — 2 дня × ($100 × 50%) = $100.

🔹 Демередж увеличивает расходы, а диспач помогает их снизить.

🔹 Условия по срокам и ставкам всегда прописывайте в договоре с перевозчиком.

Чтобы избежать демереджа, согласуйте с логистом график вывоза контейнера и проверяйте документы заранее. А для диспача — оптимизируйте процессы погрузки.

Задача 1:

Бесплатный период — 4 дня. Контейнер забрали через 6 дней. Ставка демереджа — $80/день. Сколько заплатите?

Задача 2:

Выгрузили груз на 3 дня раньше срока. Ставка демереджа — $120/день. Какая компенсация положена?

Подтверждает безопасность продукции.

Что потребуется для оформления:

🔸 протоколы испытаний из аккредитованной лаборатории;

🔸 техническое описание товара (состав, назначение);
договор с производителем.

Срок: 5–14 дней.
Стоимость: от 15 000 ₽.

Нужно для косметики с наноматериалами и химическими веществами, отбеливающих средств, продукции для татуажа.

Что потребуется для оформления:

🔸 экспертиза в Роспотребнадзоре;

🔸 полный пакет технической документации.

Срок: до 30–60 дней.
Стоимость: от 45 000 ₽.

Подтверждает соответствие производства международным стандартам.

В документах укажите правильный код ТН ВЭД, например, 3307 20 000 0 — дезодоранты, и ссылки на стандарты качества.

🔸 Неправильный код ТН ВЭД, что приводит к штрафам или задержке груза.

🔸 Отсутствие переводов документов. Все бумаги должны быть на русском или с нотариальным переводом.

🔸 Просроченные сертификаты. Декларация действует до 5 лет, СГР — бессрочно, но при изменении состава нужна перерегистрация.

🔸 Электронная регистрация деклараций — подача только через

ФГИС «Росаккредитация».

🔸

Маркировка «Честный ЗНАК»

обязательна для духов, кремов и декоративной косметики.

1️⃣ Проверьте, нужна ли СГР для вашей продукции.

2️⃣ Закажите испытания в лаборатории.

3️⃣ Убедитесь, что маркировка содержит:
состав на русском;
срок годности;
данные производителя и импортёра.

4️⃣ Соберите полный пакет документов.

5️⃣ Подайте заявку В Росаккредитацию и Роспотребнадзор (для СГР).

В обязанности продавца входят доставка товара в порт отправления, погрузка на борт судна, экспортное оформление.
Риски переходят к покупателю сразу после погрузки.

Пример:

Вы импортируете станки из Китая. Поставщик (FOB Шанхай) грузит их на корабль — дальше расходы и риски ваши.

Продавец обязан доставить товар к борту судна, то есть на причал или лихтер и оформить экспорт.  Погрузку на судно организует покупатель. Риски от одной стороны к другой переходят в момент размещения груза у судна.

Пример:

Вы закупаете зерно в Бразилии. Поставщик (FAS Сантус) привозит его к кораблю, а погрузку и фрахт оплачиваете вы.

🔹

Погрузка.

FOB — продавец, а FAS — покупатель.

🔹

Документы.

FOB — экспортная лицензия + коммерческий инвойс, а FAS — только инвойс.

🔹

Риски.

FOB — после погрузки на судно, а FAS — у борта судна.

Вы импортируете 20 тонн кофе из Колумбии. Поставщик предлагает FAS Барранкилья.

Что нужно сделать:

1️⃣ Найти судно и договориться о погрузке.

2️⃣ Оплатить портовые сборы за размещение у борта.

3️⃣ Проверить, чтобы товар прошел фитосанитарный контроль.

1️⃣ Заканчивается льготный период на ввоз картофеля, моркови и яблок. Освобождение от ввозной таможенной пошлины для установленных объемов этих товаров действует только до 31 июля 2025 года включительно.

Льгота применяется при выпуске товаров для внутреннего потребления, если ДТ или заявление о выпуске до подачи ДТ зарегистрированы таможней в указанный период.

2️⃣ На период с 1 по 31 августа 2025 года

подтверждено действие нулевых ВТП для нефти и товаров нефтепереработки

.

Льгота также применяется к сжиженным углеводородным газам (СУГ), этану, бутану и изобутану.

Средняя цена на нефть Urals за отчетный период (15 июня–14 июля 2025 года) составила 446,5 долларов США за тонну.

3️⃣ Отменён расчётный механизм вывозных пошлин для ключевых позиций подсолнечного масла и шрота — коды ТН ВЭД ЕАЭС: 1512 11 910 1, 1512 11 910 9, 1512 19 900 2, 1512 19 900 9.

Установлена фиксированная ставка 0 рублей за тонну

.

Изменения вступают в силу 28 июля 2025 года и действуют по 31 августа 2025 года.

4️⃣ Минсельхоз РФ установил новые

зерновые пошлины на период 30 июля - 05 августа 2025 года

.

Пшеница, меслин, ячмень — 0 рублей за тонну, а кукуруза —  215,3 рубля за тонну (снижение на 74% с 840,8 рублей за тонну). Расчет составлен на основе индикативных цен по формуле 70% от разницы с базовой ценой.

Нулевая ставка обусловлена сочетанием крепкого рубля и низких мировых котировок на фоне прогнозов урожая.

🔹 Современность. IFRS учитывает новые бизнес-реалии, например, цифровизацию или сложные сделки, а IAS фокусируется на базовых принципах.

🔹 Детализация. IFRS требует больше раскрытия данных, например, по хеджированию или нематериальным активам, что повышает прозрачность для инвесторов.

🔹 Глобальное признание. IFRS используют в 140+ странах, включая ЕС и Азию, а IAS постепенно уходит в прошлое.

Единые стандарты упрощают взаимодействие с зарубежными партнерами: ваша отчётность будет понятна в любой точке мира.

Например, IFRS 15 чётко регулирует признание выручки — это критично для долгосрочных контрактов.

Когда говорят «отчётность по МСФО», подразумевают применение всей актуальной системы: как пока не отмененных IAS, так и всех вновь выпущенных IFRS и разъяснений к ним. «Чистых» отчётов только по IAS уже не существует.

🔺 Соблюдение сроков. ДКД — неоспоримое доказательство прибытия груза вовремя.
Возврат обеспечения. ДКД — обязательное условие для полного возврата средств, внесенных для обеспечения уплаты таможенных платежей.

🔺 Электронная отметка таможни. Формирование ДКД автоматически передает информацию о доставке в ФТС. Бумажные документы не нужны.

🔺 Юридическая защита. Данные хранятся в системе ФТС, что бережёт импортёра от претензий при последующих проверках.

🔺 Скорость и прозрачность. Все этапы фиксируются в таможенной системе и снижаются риски задержек из-за проверок.

🔹 ДКД формируется автоматически в электронном виде при въезде транспорта в пункт назначения.

🔹 Документ оформляется обязательно, если использовалось обеспечение на время перевозки.

🔹 Важно сохранять регистрационный номер ДКД. Он необходим для возврата обеспечения и является ссылкой на запись в системе ФТС.

🔹 Отслеживать статус ДКД можно в личном кабинете участника ВЭД на портале ФТС или через таможенного представителя.

🔹 Документ действует только для иностранных товаров. Российские грузы не требуют ДКД.

🔹 Необходимо строго соблюдать маршрут и сроки, так как отклонения от документа означают штрафы или его аннулирование.

Специализированная компания (фактор) выкупает этот долг, а импортёр позже оплачивает полную сумму уже ему.

Остальные деньги придут, когда покупатель рассчитается. Так вы не копите дебиторку, а вкладываетесь в новые контракты. Фактор возьмет комиссию за свои услуги.

🔸 Работаете без долгих ожиданий и кассовых разрывов — деньги за экспорт будут на вашем счету через 1–3 дня, а не через 60–180 суток.

🔸 Избегаете риска неуплаты — в схеме без регресса фактор берет на себя проверку покупателя и компенсирует убытки, если тот не заплатит.

🔸 Получаете легальный и прозрачный документооборот — все документы для таможни и валютного контроля оформляются «под ключ».

🔸 Ускоряете обороты — можно увеличить количество сделок без повышения нагрузки на оборотные средства. 

🔹 Для работы с новыми рынками или контрагентами, если высоки риски задержек.

🔹 Когда нужно оплатить сырье или логистику, не дожидаясь платежа от клиента.

🔹 Тем, кто не хочет связываться с кредитованием, залогом и долгосрочными обязательствами. 

Первый этап (до февраля 2026) охватит колбасы и деликатесы, второй (октябрь 2025 – август 2026) — замороженные полуфабрикаты. Но производители уже предупредили о росте цен и требуют переноса сроков обязательной маркировки с 2026 на 2027–2028 годы.

Изменены коэффициенты для самосвалов, фургонов и рефрижераторов, введены поправки для спецтехники и транспорта массой свыше 20 тонн. Для физлиц отменено требование о производстве авто в РФ и их годичной регистрации в ЕАЭС.

Это вдвое больше, чем в 2024–2025 гг. Мера призвана стимулировать переработку сырья внутри страны, где в 2024 году экспорт составил 2,4 тыс. тонн на 13 млн $, а ключевым покупателем стал Китай.

Продажа немаркированных платков, белья и аксессуаров разрешена до 31 декабря 2025 года, а нанесение «Честного знака» — до 1 марта 2026. Это поможет бизнесу адаптироваться без потерь, с учетом актуальных запросов предпринимателей.

Ранее они не использовались из-за отсутствия инфраструктуры или закрытия со стороны соседних государств. Решение не повлияло на работу таможни: в регионе осталось 33 действующих пункта — 16 авто, 9 ж/д, 8 воздушных.

🔹 Техсостояние. Обязательна предтранспортная проверка (PTI) на герметичность, качество работы ТЭНов, охлаждения, датчиков, автономности.

🔹 Предварительное охлаждение (Pre-cooling). Контейнер ДО погрузки должен достичь нужной температуры. Загрузка теплого груза в охлажденный реф — это частая ошибка.

🔹 Точность настройки. Современные рефы поддерживают режим ±0,5°C. Укажите перевозчику точно требуемый диапазон, например, +2°C до +4°C, а не просто +3°C.

🔸

Заморозка

— мороженое, мясо, рыба. -18°C до -25°C. Допустимы короткие колебания при погрузке и выгрузке, но не разморозка.

🔸

Охлажденные продукты

— свежие мясо и рыба, молочка, многие фрукты и овощи. 0°C до +4°C. Критичен контроль влажности, недопустимо подмораживание.

🔸

Тропические фрукты

— бананы, манго, ананасы. +12°C до +14°C. Чувствительны к переохлаждению.

🔸

Фармацевтика

— вакцины, инсулин, биопрепараты. +2°C до +8°C. Самые строгие требования к этой продукции, отклоняться можно буквально на доли
градуса. 

🔸

Овощи сухого хранения

— картофель, лук, морковь. +8°C до +12°C. Важен воздухообмен для предотвращения конденсата и гниения.

🔸 Детально сравните модель, версию, комплектацию, технические и функциональные показатели (мощность, точность, материалы) с РУ.

🔸 Контролируйте маркировку — наименование, производитель, номер партии должны идентично совпадать с РУ.

🔹 Декларация соответствия ТР ЕАЭС 038/2016 — ваше заявление о соответствии.

🔹 Сертификаты качества производителя (COA) — доказывают стабильность параметров каждой партии.

🔹 Заключения аккредитованных лабораторий — объективное подтверждение безопасности, а именно биосовместимость, стерильность, точность измерений.

🔸 Путаница между инструментами (9018) и оборудованием (9019, 9022).

🔸 Неверное определение технологической сложности, например, лазерные приборы или механические.

🔸 Игнорирование функций, например, устройство с функцией диагностики — это уже иная категория, а не терапевтическое.

Чтобы избежать подобных неточностей, используйте предварительные классификационные решения (ПКР) от ФТС и получить консультацию эксперта по ТН ВЭД.

🔹 внешнеторговый контракт, инвойс;

🔹 нотариально заверенная копия РУ;

🔹 декларация или сертификат соответствия ТР ЕАЭС;

🔹 COA от производителя;

🔹 протоколы испытаний (при необходимости);

🔹 ПКР (если есть).

Сбор за перевозку опасных грузов, которые классифицируются Международной морской организацией (IMO, International Maritime Organization).

Например, газы, взрывчатка, радиоактивные отходы. Средства идут на спецобработку контейнера, оформление дополнительной документации, обучение персонала, страхование и получение спецразрешений в портах.

Компенсация затрат на экологичное топливо, то есть с содержанием серы не более 0,5%, по правилам IMO 2020.
BAF (Bunker Adjustment Factor).

Надбавка за колебания цен на топливо, которая привязана к показателям нефтяного рынка.

Защита перевозчиков от валютных рисков. например, при расчетах в USD. Стандартно составляет 3–5% от фрахта.

Плата за работу с максимальной нагрузкой, например, перед Рождеством. Может добавлять 300–500 $ к обычной ставке.

🔸 Базовая ставка: 1 500 $
🔸 LSS: 70 $
🔸 BAF: 250 $
🔸 CAF: 3,5% от 1 500 $ = 52,5 $

🔸 Итого: 1 500 + 70 + 250 + 52,5 = 1 872,5 $

Маршрут

:

1️⃣ Maersk

Китай → ЕС: $50
Китай → США (Восток): $60

2️⃣ MSC

Китай → ЕС: $40
Китай → США (Восток): $70

3️⃣ CMA CGM

Китай → ЕС: $55
Китай → США (Восток): $65

🔹 Подтверждённый

Дополнительную гарантию дает второй банк, часто в стране продавца. Например, российский импортёр закупает оборудование в Казахстане — казахстанский банк подтверждает платёжеспособность российского эмитента. Это снижает риски при работе с нестабильными контрагентами.

🔹Неподтверждённый

Гарантию несёт только банк покупателя. Дешевле, но подходит для проверенных партнёров в стабильных юрисдикциях, например, Беларусь–Россия.

🔸Валютное регулирование. В РФ обязательна продажа 80% валютной выручки, постановка на учёт крупных сделок с полным документальным подтверждением

(173-ФЗ),

а в Казахстане — лицензирование для длительных аккредитивов.

🔸Ошибки в документах. Расхождение в инвойсах или коносаментах означает отказ в выплате.

Задача:

Казахстанский поставщик поставил ГЭС-оборудование в РФ на 5 млн $. Покупатель потребовал гарантии, чтобы в срок завершить объект.

Решение:

🔹Открыт резервный аккредитив на 61 месяц (по нормам ЕАЭС для ГЭС) через ForteBank.

🔹Условия — оплата 70% после приемки объекта, удержание 30% при задержке стройработ.

Итог:

Поставщик получил оплату в срок, избежав претензий по валютному контролю РФ.

🔸 Выбирайте безотзывные аккредитивы, это стандарт в ЕАЭС.

🔸 Для сложных сделок (недвижимость, оборудование) используйте покрытые аккредитивы с предварительным депонированием средств.

Дополнительные 300 тысяч тонн распределит Минпромторг, что позволит участникам ВЭД реализовать излишки сырья на внешних рынках с пошлиной 5%, но минимум 15 € за 1 т. Сверх квоты ставка сохраняется, но минимальный платёж возрастает до 290 € за 1 т.

Госгарантии теперь распространяются на кредиты с исполнением обязательств после 1 января 2028 года, а также ужесточены требования к целевому использованию заёмных средств.

Участники ВЭД смогут досрочно погашать кредиты, сохраняя доступ к льготным условиям государственного обеспечения.

Первый стандартизирует

обозначение года выпуска ТС в идентификационном номере, второй —

кодирует виды базовой техники.

Изменения упрощают оформление документов и подтверждение соответствия требованиям ТР ТС 018/2011 для участников ВЭД.

Для этого используются датчики (логгеры), которые фиксируют температуру и влажность внутри товара или в ключевых точках контейнера с заданной частотой.

Они могут работать автономно, то есть данные скачиваются по прибытии, или онлайн в реальном времени.

1️⃣ Сразу же зафиксируйте сбой при помощи данных с логгеров. 

2️⃣ При приёмке проверьте состояние груза — проведите визуальный осмотр и ищите признаки порчи. 

3️⃣ При необходимости организуйте экспертизу, то есть независимую оценку ущерба с отбором проб. 

4️⃣ Немедленно письменно уведомите всех: перевозчика, экспедитора, страховщика о факте нарушения и потенциальной претензии. 

5️⃣ Укажите номер рефрижератора, коносамента или CMR, дату, параметры нарушения.

Не забудьте собрать полный пакет документов. Направьте письменную претензию с требованием возмещения ущерба и приложите копии доказательств.

Требуйте ответа в установленный срок.
Параллельно уведомите страховую компанию по полису груза, если он у вас есть.