Некоторое время назад в одном из блогов своих коллег я читала пост про причуды таможни при корректировке таможенной стоимости экспортируемых товаров
С одной стороны ктс уже никого не удивишь, но с другой стороны декларант всегда хочет получить вразумительную причину, по которой таможня не соглашается со стоимостью его товара по контракту
И вот на днях я столкнулась с этими причудами воочию.
Ко мне на обучение пришла ученица с живым пакетом документов на товар и выпущенной декларацией. Первое, что мне бросилось в глаза - это корректировка таможенной стоимости почти на 60% в большую сторону от стоимости товара по контракту
И это при условии, что базис поставки не предполагал включение в таможенную стоимость дополнительных затрат со стороны декларанта
Само собой, первый вопрос который я задала: «Почему? Чем таможня обосновала ктс?».
Ответ: «Ничем», а точнее индексом таможенной стоимости на аналогичный товар.
Таможню с индексами понять можно, фискальную функцию никто не отменял, а вот что делать в такой ситуации декларантам - покорно соглашаться или идти в суд?
Получается, что мы (Россия) топим за наращивание объемов экспорта несырьевых неэнергетических товаров (а товар моей ученицы был именно таким), даем экспортерам разные меры гос поддержки, в том числе субсидии и льготные кредиты, но на этапе таможенного контроля делаем ктс и довзыскиваем с экспортеров денежки…
Сюрпрайс, сюрпрайс
На мой субъективный взгляд ктс по индексам таможенной стоимости делает невозможным полную калькуляцию затрат экспортера на осуществление сделки, особенно при условии, что в свободном доступе этих индексов нет (
И получается, что держа индексы таможенной стоимости в строжайшем секрете от экспортеров происходит нарушение одного из главных принципов осуществления таможенного контроля - принципа равенства прав и законных интересов ВСЕХ участников ВЭД.
Что с этим делать
В моей идеальной вселенной таможня могла бы консультировать декларантов по размерам индексов чтобы декларанты могли закладывать доп расходы в сделку, а не закладывать квартиры после подачи декларации в таможню, но пока это больше похоже на мои фантазии, чем на что-то реальное
Что вы думаете на этот счет? Пишите в комментариях, обсудим
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7
Forwarded from Наталья Еланцева Консалтинг и обучение ВЭД
ох да, а самое интересное , как Декларанту с белым учётом "пририсовать" проходную цену, чтобы таможню удовлетворить - делать фиктивные пакеты документов или вешать у себя вечную кредиторку перед контрагентом. В обоих случаях налоговая тоже будет в восторге от находки и искажения себестоимости
❤2
☝🏻☝🏻☝🏻
Вот именно! Помимо таможни есть еще налоговая, которая тоже хочет денежек🤑
И встает вопрос о подтверждении нулевой ставки НДС при экспорте, может ли налоговая зацепиться за увеличенную таможенную стоимость? Я сейчас ищу судебную практику по этому вопросу, пока не нашла, но как говорится: «еще не вечер»🤔
Вот именно! Помимо таможни есть еще налоговая, которая тоже хочет денежек
И встает вопрос о подтверждении нулевой ставки НДС при экспорте, может ли налоговая зацепиться за увеличенную таможенную стоимость? Я сейчас ищу судебную практику по этому вопросу, пока не нашла, но как говорится: «еще не вечер»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
☝🏻☝🏻☝🏻
Ага, без суда и следствия. К импортным ктс мой глаз как-то попривык, а с экспортной декларацией я сразу и не поняла в чем дело. Я сначала подумала, что может декларант с курсом немного ошибся. Но контракт в рублях, данные в декларацию из инвойса перенесены верно, стоимость товара адекватная, базис выбран понятный, доп расходов нет 🤷🏻♀️
А оказалось, что скорректировали по итс, пересчитали 47 графу и выпустили. Благо сумма пересчета была не очень большая, декларант не стал перечить и заплатил.
Ага, без суда и следствия. К импортным ктс мой глаз как-то попривык, а с экспортной декларацией я сразу и не поняла в чем дело. Я сначала подумала, что может декларант с курсом немного ошибся. Но контракт в рублях, данные в декларацию из инвойса перенесены верно, стоимость товара адекватная, базис выбран понятный, доп расходов нет 🤷🏻♀️
А оказалось, что скорректировали по итс, пересчитали 47 графу и выпустили. Благо сумма пересчета была не очень большая, декларант не стал перечить и заплатил.
❤3
🚧 «Неверный путь к успеху в декларировании товаров - начинать с теории, а не с практики»
Да, многие начинающие специалисты по декларированию товаров совершают одну и ту же ошибку - они с головой погружаются в изучение Инструкции по заполнению деклараций (та, что постоянно меняет свое название), надеясь найти там ответы на все вопросы, которые связаны с заполнением ДТшки(на то она и инструкция).
Но реальность такова, что без практического опыта по заполнению декларации эта информация часто остается лишь набором сухого юридического текста.
🚘 Представьте, что вы учитесь водить машину, изучая только правила дорожного движения. Без практики за рулем вы вряд ли сможете уверенно чувствовать себя на дороге. То же самое происходит и в сфере декларирования товаров.
Начиная свою карьеру специалиста по декларированию с изучения правовых документов иголой теории, вы рискуете:
🥱 Потерять мотивацию к работе из-за сложности восприятия информации.
😵💫 Неправильно интерпретировать нормы отдельных правовых документов без учета специфики декларируемого товара.
👀 Упустить важные нюансы при декларировании товаров, которые проявляются только на практике и влияют на принятие решения таможней о выпуске товара.
👨💻 Потратить больше времени на обучение, чем это в действительности необходимо.
Обучение декларированию товаров эффективнее всего начинать с изучения как я называю "живых" документов и товаров.
Это позволит:
👍 Быстрее погрузиться в процесс самостоятельной подачи декларации.
👍 Увидеть, как положения Инструкции в действительности применяют на практике (не всегла теория совпадает с практикой).
👍 Научиться заполнять декларацию на практических, а не абстрактных документах.
Развить интуицию и понимание процессов декларирования разных категорий товаров(хочешь поймать преступника, думай как преступник).
Конечно, это не значит, что нужно полностью отказаться от изучения правовых документов. В сфере ВЭД и таможенного дела они играют важную роль, но их стоит изучать параллельно с практикой декларирования.
Начните с простых задач:
1️⃣ Разберите несколько реальных деклараций.
2️⃣ Попрактикуйтесь в определении кодов товаров по ТН ВЭД ЕАЭС.
3️⃣ Изучите реальные пакеты сопроводительных документов и то, как информация из этих документов перекликается между собой.
4️⃣ Изучите типичные ошибки при декларировании товаров, с которыми вы будете работать, и способ их минимизирования.
🔍 Помните: декларирование товаров — это практическая, ювелирная работа. Чем больше деклараций вы подадите в таможню, тем увереннее будете себя чувствовать в профессии.
А как вы начинали свой путь специалиста по декларированию? С теории или с практики? Поделитесь своим опытом в комментариях.
Да, многие начинающие специалисты по декларированию товаров совершают одну и ту же ошибку - они с головой погружаются в изучение Инструкции по заполнению деклараций (та, что постоянно меняет свое название), надеясь найти там ответы на все вопросы, которые связаны с заполнением ДТшки
Но реальность такова, что без практического опыта по заполнению декларации эта информация часто остается лишь набором сухого юридического текста.
Начиная свою карьеру специалиста по декларированию с изучения правовых документов и
Обучение декларированию товаров эффективнее всего начинать с изучения как я называю "живых" документов и товаров.
Это позволит:
Развить интуицию и понимание процессов декларирования разных категорий товаров
Конечно, это не значит, что нужно полностью отказаться от изучения правовых документов. В сфере ВЭД и таможенного дела они играют важную роль, но их стоит изучать параллельно с практикой декларирования.
Начните с простых задач:
А как вы начинали свой путь специалиста по декларированию? С теории или с практики? Поделитесь своим опытом в комментариях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8
🎧 Подкаст: «Контрабандный контрафакт или почему на маркетплейсах продается СТОЛЬКО подделки»
В подкасте я поделилась своим видением решения проблемы продажи подделок на маркетплейсах🛍
Пишите в комментариях, что вы думаете на этот счет, обсудим🙌
В подкасте я поделилась своим видением решения проблемы продажи подделок на маркетплейсах
Пишите в комментариях, что вы думаете на этот счет, обсудим
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥1
Вот мы (участники ВЭД) любим ругать таможню за разные корректировки, доначисления и другие причуды, но иногда мы (участники ВЭД) сами создаем себе проблем, причем на ровном месте
3 или 4 года назад в нельзяграме я выкладывала пост, в котором рассказывала про горе-экспортеров нефтепродуктов, которые измеряли вес товара на глаз
Я не шучу, как и про палку для битья крапивы, вес нефтепродукта в ТТН был указан примерный исходя из грузоподъемности вагоноцистерны и выяснили мы это (я, моя коллега и таможня) только после того, как в отношении нефтепродукта было назначено проведение досмотра с целью взвешивания товара
И вот спустя 3 или 4 года, в первых полосах судебной практики я встречаю дело об АП, возбужденное в отношении моего бывшего клиента
И как вы думаете за что и по какому товару?
Думаю вы догадались - за попытку вывоза нефтепродукта больше, чем задекларировано …
У меня закрадывается мысль о том, что экспорт нефтепродуктов весьма прибыльное дело, даже с учетом
Так что если вдруг вы захотите экспортировать нефтепродукты, и вдруг вы захотите их достоверно задекларировать (ну мало ли вас посетит такое желание), чтобы сэкономить
Сэкономленные деньги по-честному поделим пополам. Ну ладно, 30 на 70 меня тоже вполне устроит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Я хочу поделиться с вами радостным событием, у моей онлайн школы появился еще один выпускник, а точнее выпускница 🎓
Две недели мы работали с Хилолой по индивидуельной программе в рамках интенсива "Декларирирование без отказов", сегодня завершилось ее обучение аттестацией.
Она получила сертификат о повышении квалификации, подкрепленный государственной лицензией на осуществление образовательной деятельности.
А самое главное, что помимо прикладных навыков декларирования мои ученики получают информационную и эмоциональну (что тоже очень важно) поддержку до первой выпущенной таможней декларации.
И в ближайшем будущем я продолжу обучать начинающих специалистов в персональном и в мини-групповом формате, так что следите за анонсом следующего обучения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👏2❤1
Утилизационный сбор - важный фактор, влияющий на импорт автомобилей в Россию и про него знают наверное все.
Введенный в 2012 году, он изначально был призван защитить российский автопром от иностранных конкурентов и стимулировать локализацию производства автомобилей на территории страны (ну и немного пополнить бюджет страны денежками, только об этом тсссс
Размер утилизационного сбора неоднократно менялся и с 1 октября вступил в силу новый размер утильсбора и новые правила его взимания.
Можно ли назвать эту новость шок-контентом? Скорее нет, чем да, поскольку на фоне других новостей, например, ареста P. Daddy за тор*овлю людьми, запрещенными веществами и другими злодеяниями, увеличение утильсбора кажется чем-то из серии «спасибо, что деньгами»
Однако, увеличение утилизационного сбора всегда приводит к росту цен на автомобили, особенно на импортные, и как следствие - к снижению их доли на российском рынке (хотя куда уж меньше?)
До введения в отношении России кучи торговых, экономических и других санкций некоторые иностранные производители автомобилей открывали на территории России свои заводы, снижая тем самым стоимость автомобилей для российских покупателей
В плюсе были все:
- иностранные бренды обеспечивали себе хороший объем выручки;
- у граждан России был большой выбор автомобилей приемлемого качества по доступной цене;
- в стране формировались дополнительные рабочие места и развивалось национальное производство товаров.
Некоторые источники, рассуждая на тему увеличения размера утилизационного сбора, обращают внимание на то, что это было сделано в первую очередь для защиты российского автопрома от китайских конкурентов и, во-вторых, для того чтобы китайские производители автомобилей открывали свои заводы в России.
Однако, на мой субъективный взгляд, не для того китайцы захватывали российский рынок автомобилей, чтобы потом открывать в нашей стране заводы-пароходы.
А почему? А потому что китайцам самим важно развивать национальное производство товаров и обеспечивать рабочими местами своих граждан страны, а не граждан соседнего государства. Сначала маску на себя, потом на ребенка (на всех остальных)
Также увеличение утильсбора негативным образом отразится на работе официальных дилеров даже китайщины, поскольку удорожание импортных автомобилей никак не способствует увеличению спроса на них.
В стоимостном выражении среднюю по качеству машинку массмаркета сейчас можно купить по стоимости квартиры в российском регионе, а то и дороже. Приоритетность выбора «или/или» очевидна
Означает ли это то, что Россия в скором времени будет ходить пешком? Конечно нет!
Но означает ли это, что для покупки машины нам с вами придется вывернуть попу розочкой? Скорее всего да!
Будем массово осваивать с вами порядок ввоза автомобилей для личного пользования, что существенно добавит работы консультантам в сфере ВЭД.
В своей идеальной Вселенной я бы очень хотела иметь возможность покупать любимые Мини Куперы на сдачу и безо всяких там утилизационных сборов. Но, похоже, для того чтобы иметь такую возможность мне придется сильно продуктивнее работать
Пишите в комментариях, что вы думаете на счет новых ставок утильсбора и его влияния на импорт и продажу автомобилей в России, обсудим
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7
Forwarded from Anastasiya Parkhomenko
Хаха) во Владивостоке купить машину по стоимости квартиры не получится))) ну или квартиру по стоимости машины
Если конечно машина не стоит 12 🍋
Если конечно машина не стоит 12 🍋
❤2
👆🏻👆🏻👆🏻
Кстати, я не раз слышала о том, что Владивосток весьма зажиточный город 😄 как Сочи, Москва, Питер и некоторые другие города.
Конечно, я имею ввиду регионы, в которых люди живут сильно скромнее, а таких регионов у нас в стране много.
Кстати, я не раз слышала о том, что Владивосток весьма зажиточный город 😄 как Сочи, Москва, Питер и некоторые другие города.
Конечно, я имею ввиду регионы, в которых люди живут сильно скромнее, а таких регионов у нас в стране много.
❤5
Forwarded from S
Утилизационный сбор для физ лиц остался прежним(льготным), следовательно дорого завозить автомобили будут только юрики. Цены поднимут автосалоны и перекупы. Это может вызвать волну роста цен на подержанные автомобили.
Если подорожание произойдет, то люди будут заказывать себе автомобили, обращаясь в специальные компании. Вот у них точно продажи взлетят до рекордных значений.
Так что сейчас самое время, для изучения порядка ввоза автомобилей.
Если подорожание произойдет, то люди будут заказывать себе автомобили, обращаясь в специальные компании. Вот у них точно продажи взлетят до рекордных значений.
Так что сейчас самое время, для изучения порядка ввоза автомобилей.
❤3
Самостоятельное изучение Инструкций по заполнению декларации на товары кажется простым и доступным способом освоить, ну или хотя бы войти в профессию декларанта. Однако на практике этот путь часто оказывается долгим и тернистым.
Во-первых, Инструкция не дает целостной картины процесса декларирования товаров. Она описывает правила заполнения отдельных граф декларации, но не объясняет, как все графы связаны между собой.
Во-вторых, самостоятельное изучение Инструкции увеличивает риск того, что начинающий специалист может неправильно понять правило заполнения той или иной графы декларации, но не узнает об этом, пока таможня не пришлет запрос на корректировку.
В-третьих, Инструкция не учит проверять таможенные документы на их комплектность и правильность заполнения. Иногда, начинающий специалист по декларированию узнает о необходимости предоставления того или иного документа уже от инспектора.
Альтернативный вариант вхождения в профессию - перенимать опыт у практикующих коллег
Этот способ эффективнее самостоятельного тыканья «пальцем в небо» и некоторые участники ВЭД дают новичкам более опытных наставников, но у этого варианта тоже есть свои особенности:
1. Опытные специалисты не всегда готовы делиться знаниями с новичками. Причиной тому может быть высокая загруженность сотрудника текущей работой.
2. У опытных специалистов может не быть навыка передачи большого объема информации. Рассказать как правильно заполнять ту или иную графу декларации – it`s ok, а вот с нуля обучать человека правилам работы с товарами может стать для опытного сотрудника компании большим стрессом.
3. Обучение на рабочем месте чаше всего происходит урывками, без системы, когда у коллег есть на новичка время (спойлер: примерно никогда).
В сухом остатке получается, что у начинающего специалиста практически нет возможности отработать навыки заполнения декларации в безопасной среде и задавать при этом множество вопросов.
После прохождения интенсива вы научитесь:
1. Оценивать таможенные риски при экспорте и импорте товаров.
2. Определять основные и дополнительные сведения и документы, которые нужны для получения выпуска товаров таможней.
3. Проверять комплектность и правильность составления сопроводительных документов на товары.
4. Безошибочно заполнять декларацию и правильно рассчитывать таможенные платежи.
6. Проверять заполненную декларацию перед подачей в таможенные органы и исправлять в ней ошибки до того как их захочет исправить таможня.
7. Отвечать на запросы инспектора и коммуницировать с работодателем.
Интенсив «Декларирование без отказов» сочетает в себе преимущества разных подходов: структурированная программа охватывает все ключевые аспекты декларирования товаров 🔜 теория сразу подкрепляется практикой на «живых» документах и товарах 🔜
отработка навыков по заполнению деклараций происходит в безопасной среде, без риска совершить ошибку и получить отказ в выпуске товара.
После прохождения обучения вы получите сертификат о повышении квалификации, подкрепленный государственной лицезией на образовательную деятельность
Старт ближайшего интенсива (мини-группа) - 14 октября, уроки будут проходить в виде вебинаров, а их запись останется у вас навсегда 📼
Группы формируются раз в месяц, поэтому не откладывайте повышение своей квалификации в долгий ящик.
Стоимость обучения 12 500 руб. Приятный бонус если вы официально трудоустроены - возврат 13% от стоимости обучения.
Для брони места на ближайшую группу и все интересующие вас вопросы пишите в Директ https://t.me/alexandrasolonitsyna
Реклама. ИП Солоницына А.С. ИНН 470807056751. erid 2VtzqvJdwnZ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Александра Солоницына https://t.me/vectorved
👩🏻💻 Руководитель онлайн-школы «ВекторВЭД» || Подготовка и адаптация специалистов по декларированию товаров через человеческий подход 🫶
❤4
В свободное от работы время, а именно – летом, я люблю читать разные книги. Раньше это были истории из серии «Уличный кот по имени Боб», потом были романы Анны Богинской «Жить жизнь», когда дело приняло крутой оборот я стала читать разные публикации по личностному росту и автобиографии
Последняя из прочитанных книг – «Гении и аутсайдеры».
Малкольм Гладуэлл в своей книге раскрывает интересную закономерность: для достижения мастерства в любом деле требуется около 10 000 часов практики. При этом не важно, каким ремеслом вы занимаетесь: пишите песни, играете на гитаре, катаетесь на коньках или декларируете товары.
Многие начинающие декларанты сталкиваются с трудностями и сомнениями. Кажется, что опытные коллеги с легкостью справляются со сложными товарами, а вы все еще путаетесь в кодах ТН ВЭД ЕАЭС, не знаете как правильно рассчитывать таможенную стоимость и какие документы нужны, чтобы таможня выпустила товар без корректировок и дел об АП
Не отчаивайтесь – это нормальный этап профессионального роста любого специалиста по декларированию товаров.
Гладуэлл приводит множество примеров из разных сфер. Музыканты, программисты, спортсмены – все они достигли успеха благодаря упорной практике и четкому понимаю ради чего они все это делают.
То же самое верно и для декларирования товаров.
Каждая заполненная декларация, каждый задекларированный сложный товар – это шаг к мастерству. Постепенно вы начнете замечать, как растет ваша уверенность при работе с документами и увеличивается скорость заполнения деклараций
Важно помнить, что 10 000 часов практики – это не магическое число, а вполне реальное время, которое отделяет новичка от профессионала. Анализируйте свои ошибки, изучайте изменения в законодательстве, консультируйтесь с более опытными коллегами и успех вам гарантирован.
Книга Гладуэлла учит нас еще одному важному моменту: успех редко приходит в одиночку. Поддержка коллег и наставников играет огромную роль, поэтому не стесняйтесь задавать вопросы, связанные с декларированием товаров и делиться своим опытом с другими людьми
Помните, что даже самые опытные специалисты в сфере ВЭД когда-то были новичками и они прошли тот же путь, что проходите сейчас вы. С каждым новым товаром, с каждой выпущенной декларацией вы становитесь ближе к званию эксперта в сфере ВЭД. Так было и у меня.
Я никогда не забуду свою первую выпущенную декларацию, корректировку декларации, глупейшие ошибки и фиолетовый ор инспекторов, когда я искренне не понимала, что они от меня хотят
Напишите в комментариях как вы оцениваете свой путь в профессии? Сколько часов практики вам потребовалось, чтобы почувствовать уверенность при работе с документами и товарами?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6
Друзья, как вы думаете, что нужно для получения статуса «Женщина года в сфере ВЭД»? … Вы голосуйте, а я чуть позже поделюсь с вами одной интересной историей 🤭
Anonymous Poll
49%
Быть экспертом в сфере ВЭД
0%
Публиковать научные статьи
35%
150 т.р.
16%
Вести авторский блог в соцсетях
🎧 Подкаст: «Как получить статус «Женщина года в сфере ВЭД» или как мои розовые очки разбились стеклами внутрь» 😦
Напишите в комментариях, что думаете на этот счет, обсудим😄
Напишите в комментариях, что думаете на этот счет, обсудим
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4😱2😁1
Forwarded from Evgeniia K
К сожалению, большинство бизнес-премий в нашей стране это покупная история ради красивой строчки в описании а инстаграм или другой соц сети
Менеджмент РЖД и подобных структур на стесняется покупать себе места в рейтингах из серии "лучший управленец",например))
Менеджмент РЖД и подобных структур на стесняется покупать себе места в рейтингах из серии "лучший управленец",например))
❤4
👆🏻👆🏻👆🏻
Да, с одной стороны я понимаю, зачем и для чего это все делается. Более того, как маркетинговый инструмент такие премии работаю прекрасно.
И если посчитать стоимость подписчика в нельзяграме и здесь в ТГ, то 150 k за такой инфоповод - это практически бесплатно.
Но, с другой стороны, статус эксперта или «Человека года» в моем идеальном мире должен быть подтвержден не просто пластиковой статуэткой и фоткой с Инстасамкой (простигоспади). Я общаюсь с большим количеством людей из нашей ниши, которые крутые и горят своим делом, но у них нет никаких пластиковых статуэток, хотя именно им я бы эти статуэтки и дала.
Короче, у меня появилась новая тема для обсуждения с моими менторами, потому что с моей головы слетел еще один пакет, причем достаточно неприятно🤦♂️
Да, с одной стороны я понимаю, зачем и для чего это все делается. Более того, как маркетинговый инструмент такие премии работаю прекрасно.
И если посчитать стоимость подписчика в нельзяграме и здесь в ТГ, то 150 k за такой инфоповод - это практически бесплатно.
Но, с другой стороны, статус эксперта или «Человека года» в моем идеальном мире должен быть подтвержден не просто пластиковой статуэткой и фоткой с Инстасамкой (простигоспади). Я общаюсь с большим количеством людей из нашей ниши, которые крутые и горят своим делом, но у них нет никаких пластиковых статуэток, хотя именно им я бы эти статуэтки и дала.
Короче, у меня появилась новая тема для обсуждения с моими менторами, потому что с моей головы слетел еще один пакет, причем достаточно неприятно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7