📣 Мои будущие таможенники и участники ВЭД, эпопея с выбором темы диплома уже началась, но поверьте мне, это не самое сложное, с чем вы столкнетесь при продготовке диплома.

Для того чтобы упростить вам жизнь я проведу для вас вебинар “Диплом с нуля”

День 1 - 21 сентября в 13:00 Мск
День 2 - 22 сентября в 13:00 Мск

День 1: “8 коварных ловушек, которые могут стоить вам отличной оценки на защите диплома и как в них не попасть” + “Техника безопасности при заказе диплома у автора”

День 2: Разбор планов дипломов

На вебинаре я расскажу вам, что делать если:
✔️ досталась сложная или неактуальная тема диплома
✔️ научный руководитель оказался некомпетентным или безучастным
✔️ вам сложно правильно составить план диплома
✔️ место преддипломной практики не совпадает с темой диплома
✔️ мало практической и статистической информации
✔️ трудно определить проблемы и придумать актуальные решения
✔️ сложно пройти антиплагиат
✔️ страшно защищать диплом

На вебинаре я помогу каждому участнику правильно составить план по теме его диплома и расскажу про подготовку диплома то, что вам не расскажут ни в одном вузе

💲Стоимость вебинара
(день 1 и день 2):

990 руб. до 16 сентября
1 290 руб. после 16 сентября

Ссылка на оплату 👇🏻

https://auth.robokassa.ru/merchant/Invoice/1v8psFchEEe1GrIM8nS04g

В течение 12 часов после оплаты вам придет на электронную почту ссылка на закрытую группу

Реклама. ИП Солоницына А.С. ИНН 470807056751 erid:2VtzqwS1Ava

🎧Подкаст: сколько времени нужно учиться для того чтобы самостоятельно декларировать товары и с чего начать?

💬 Делюсь своими мыслями на этот счет.

Пишите в комментариях сколько времени у вас ушло с первого рабочего дня до первой выпущенной декларации 😉

🤐 «Я не могу высиживать многочасовые вебинары …»

Сегодня я хочу поделиться с вами своей болью … Я не могу высиживать многочасовые вебинары, даже если тема интересней интересного.

🐣На прошлой неделе я была на онлайн курсах по адаптации молодых и начинающих специалистов в команде.

С точки зрения кадрового голода в сфере ВЭД, о котором говорят примерно все, правильная адаптация новичка в компании - это половина успеха и инструменты для адаптации новичков на обучении нам давали очень крутые.

🤕 Многие из них можно будет эффективно применять, если удаленка сотрудников по декларированию примет крутой оборот, а она крутой оборот примет, особенно с увеличением количества зумеров в штате участников ВЭД.

Но ☝🏻 некоторые вебинары шли по 5 часов с 10-ти минутным перерывом и, признаюсь, после второго часа активного поглощения информации я терялась во времени и пространстве.

После третьего часа я мечтала об обЭде или чашечке кофе, после четвертого часа появлялось неистовое желание вычесать кошку, после пятого часа я ложилась на диван солдатиком и благодарила Вселенную за то что веб закончился.

С точки зрения насыщенности такие вебинары прям 🔥 потому что информации в них «просто завались», но с точки зрения усвояемости информации сами понимаете, поэтому уроки пришлось пересматривать.

А какой формат занятий любите вы? Марафоны 🚀 или с чувством, с толком, с расстановкой 🚶‍♀️ пишите в комментариях, обсудим.

🤑 «Слишком дешево продаешь…»

Некоторое время назад в одном из блогов своих коллег я читала пост про причуды таможни при корректировке таможенной стоимости экспортируемых товаров («я вообще делаю что хочу, хочу импланты, звоню врачу») 😜

С одной стороны ктс уже никого не удивишь, но с другой стороны декларант всегда хочет получить вразумительную причину, по которой таможня не соглашается со стоимостью его товара по контракту 😎

И вот на днях я столкнулась с этими причудами воочию.

Ко мне на обучение пришла ученица с живым пакетом документов на товар и выпущенной декларацией. Первое, что мне бросилось в глаза - это корректировка таможенной стоимости почти на 60% в большую сторону от стоимости товара по контракту 🫸

И это при условии, что базис поставки не предполагал включение в таможенную стоимость дополнительных затрат со стороны декларанта 🙅

Само собой, первый вопрос который я задала: «Почему? Чем таможня обосновала ктс?».

Ответ: «Ничем», а точнее индексом таможенной стоимости на аналогичный товар.

Таможню с индексами понять можно, фискальную функцию никто не отменял, а вот что делать в такой ситуации декларантам - покорно соглашаться или идти в суд? 😆

Получается, что мы (Россия) топим за наращивание объемов экспорта несырьевых неэнергетических товаров (а товар моей ученицы был именно таким), даем экспортерам разные меры гос поддержки, в том числе субсидии и льготные кредиты, но на этапе таможенного контроля делаем ктс и довзыскиваем с экспортеров денежки…

Сюрпрайс, сюрпрайс 😭

На мой субъективный взгляд ктс по индексам таможенной стоимости делает невозможным полную калькуляцию затрат экспортера на осуществление сделки, особенно при условии, что в свободном доступе этих индексов нет (не в свободном есть, но мы с вами говорим на языке легального правового поля) 👩‍⚖️

И получается, что держа индексы таможенной стоимости в строжайшем секрете от экспортеров происходит нарушение одного из главных принципов осуществления таможенного контроля - принципа равенства прав и законных интересов ВСЕХ участников ВЭД.

Что с этим делать (критикуешь - предлагай)? В современных реалиях декларанту ничего не остается кроме как пользоваться услугами аналитиков и определять так называемую проходную цену ну или полагаться на удачу, которая разбивается о систему управления рисками 🤖

В моей идеальной вселенной таможня могла бы консультировать декларантов по размерам индексов чтобы декларанты могли закладывать доп расходы в сделку, а не закладывать квартиры после подачи декларации в таможню, но пока это больше похоже на мои фантазии, чем на что-то реальное 🦄

Что вы думаете на этот счет? Пишите в комментариях, обсудим 😎

☝🏻☝🏻☝🏻

Вот именно! Помимо таможни есть еще налоговая, которая тоже хочет денежек 🤑

И встает вопрос о подтверждении нулевой ставки НДС при экспорте, может ли налоговая зацепиться за увеличенную таможенную стоимость? Я сейчас ищу судебную практику по этому вопросу, пока не нашла, но как говорится: «еще не вечер» 🤔

🚧 «Неверный путь к успеху в декларировании товаров - начинать с теории, а не с практики»

Да, многие начинающие специалисты по декларированию товаров совершают одну и ту же ошибку - они с головой погружаются в изучение Инструкции по заполнению деклараций (та, что постоянно меняет свое название), надеясь найти там ответы на все вопросы, которые связаны с заполнением ДТшки (на то она и инструкция).

Но реальность такова, что без практического опыта по заполнению декларации эта информация часто остается лишь набором сухого юридического текста.

🚘 Представьте, что вы учитесь водить машину, изучая только правила дорожного движения. Без практики за рулем вы вряд ли сможете уверенно чувствовать себя на дороге. То же самое происходит и в сфере декларирования товаров.

Начиная свою карьеру специалиста по декларированию с изучения правовых документов и голой теории, вы рискуете:

🥱 Потерять мотивацию к работе из-за сложности восприятия информации.

😵‍💫 Неправильно интерпретировать нормы отдельных правовых документов без учета специфики декларируемого товара.

👀 Упустить важные нюансы при декларировании товаров, которые проявляются только на практике и влияют на принятие решения таможней о выпуске товара.

👨‍💻 Потратить больше времени на обучение, чем это в действительности необходимо.

Обучение декларированию товаров эффективнее всего начинать с изучения как я называю "живых" документов и товаров.

Это позволит:

👍 Быстрее погрузиться в процесс самостоятельной подачи декларации.

👍 Увидеть, как положения Инструкции в действительности применяют на практике (не всегла теория совпадает с практикой).

👍 Научиться заполнять декларацию на практических, а не абстрактных документах.
Развить интуицию и понимание процессов декларирования разных категорий товаров (хочешь поймать преступника, думай как преступник).

Конечно, это не значит, что нужно полностью отказаться от изучения правовых документов. В сфере ВЭД и таможенного дела они играют важную роль, но их стоит изучать параллельно с практикой декларирования.

Начните с простых задач:

1️⃣Разберите несколько реальных деклараций.
2️⃣Попрактикуйтесь в определении кодов товаров по ТН ВЭД ЕАЭС.
3️⃣Изучите реальные пакеты сопроводительных документов и то, как информация из этих документов перекликается между собой.
4️⃣Изучите типичные ошибки при декларировании товаров, с которыми вы будете работать, и способ их минимизирования.

🔍Помните: декларирование товаров — это практическая, ювелирная работа. Чем больше деклараций вы подадите в таможню, тем увереннее будете себя чувствовать в профессии.

А как вы начинали свой путь специалиста по декларированию? С теории или с практики? Поделитесь своим опытом в комментариях.

🎧 Подкаст: «Контрабандный контрафакт или почему на маркетплейсах продается СТОЛЬКО подделки»

В подкасте я поделилась своим видением решения проблемы продажи подделок на маркетплейсах 🛍

Пишите в комментариях, что вы думаете на этот счет, обсудим 🙌

🤡 «На манеже все те же…»

Вот мы (участники ВЭД) любим ругать таможню за разные корректировки, доначисления и другие причуды, но иногда мы (участники ВЭД) сами создаем себе проблем, причем на ровном месте 🤦‍♂️

3 или 4 года назад в нельзяграме я выкладывала пост, в котором рассказывала про горе-экспортеров нефтепродуктов, которые измеряли вес товара на глаз

Я не шучу, как и про палку для битья крапивы, вес нефтепродукта в ТТН был указан примерный исходя из грузоподъемности вагоноцистерны и выяснили мы это (я, моя коллега и таможня) только после того, как в отношении нефтепродукта было назначено проведение досмотра с целью взвешивания товара 🏋️‍♂️

И вот спустя 3 или 4 года, в первых полосах судебной практики я встречаю дело об АП, возбужденное в отношении моего бывшего клиента ✊

И как вы думаете за что и по какому товару?

Думаю вы догадались - за попытку вывоза нефтепродукта больше, чем задекларировано …

У меня закрадывается мысль о том, что экспорт нефтепродуктов весьма прибыльное дело, даже с учетом 😖штрафов

Так что если вдруг вы захотите экспортировать нефтепродукты, и вдруг вы захотите их достоверно задекларировать (ну мало ли вас посетит такое желание), чтобы сэкономить 😖другой, обращайтесь

Сэкономленные деньги по-честному поделим пополам. Ну ладно, 30 на 70 меня тоже вполне устроит 😎

😎 «В школе "ВекторВЭД: от студента до эксперта" прибыло ..."

Я хочу поделиться с вами радостным событием, у моей онлайн школы появился еще один выпускник, а точнее выпускница 🎓

Две недели мы работали с Хилолой по индивидуельной программе в рамках интенсива "Декларирирование без отказов", сегодня завершилось ее обучение аттестацией.

Она получила сертификат о повышении квалификации, подкрепленный государственной лицензией на осуществление образовательной деятельности.

👨‍💻 Я обучала Хилолу для работы у российского экспортера на "живых" документах и товарах, и теперь она готова самостоятельно подавать декларации в таможню с минимальными рисками для декларанта.

А самое главное, что помимо прикладных навыков декларирования мои ученики получают информационную и эмоциональну (что тоже очень важно) поддержку до первой выпущенной таможней декларации.

🤝 Мне как наставнику очень понравилось передавать свой опыт декларирования товаров в персональной работе.

И в ближайшем будущем я продолжу обучать начинающих специалистов в персональном и в мини-групповом формате, так что следите за анонсом следующего обучения 🫶

🚗 «Утильсбор дороже денег..."

Утилизационный сбор - важный фактор, влияющий на импорт автомобилей в Россию и про него знают наверное все.

Введенный в 2012 году, он изначально был призван защитить российский автопром от иностранных конкурентов и стимулировать локализацию производства автомобилей на территории страны (ну и немного пополнить бюджет страны денежками, только об этом тсссс 🤫)

Размер утилизационного сбора неоднократно менялся и с 1 октября вступил в силу новый размер утильсбора и новые правила его взимания.

Можно ли назвать эту новость шок-контентом? Скорее нет, чем да, поскольку на фоне других новостей, например, ареста P. Daddy за тор*овлю людьми, запрещенными веществами и другими злодеяниями, увеличение утильсбора кажется чем-то из серии «спасибо, что деньгами» 🤑

Однако, увеличение утилизационного сбора всегда приводит к росту цен на автомобили, особенно на импортные, и как следствие - к снижению их доли на российском рынке (хотя куда уж меньше?)

До введения в отношении России кучи торговых, экономических и других санкций некоторые иностранные производители автомобилей открывали на территории России свои заводы, снижая тем самым стоимость автомобилей для российских покупателей 👍

В плюсе были все:
- иностранные бренды обеспечивали себе хороший объем выручки;
- у граждан России был большой выбор автомобилей приемлемого качества по доступной цене;
- в стране формировались дополнительные рабочие места и развивалось национальное производство товаров.

Некоторые источники, рассуждая на тему увеличения размера утилизационного сбора, обращают внимание на то, что это было сделано в первую очередь для защиты российского автопрома от китайских конкурентов и, во-вторых, для того чтобы китайские производители автомобилей открывали свои заводы в России.

Однако, на мой субъективный взгляд, не для того китайцы захватывали российский рынок автомобилей, чтобы потом открывать в нашей стране заводы-пароходы.

А почему? А потому что китайцам самим важно развивать национальное производство товаров и обеспечивать рабочими местами своих граждан страны, а не граждан соседнего государства. Сначала маску на себя, потом на ребенка (на всех остальных) 👋

Также увеличение утильсбора негативным образом отразится на работе официальных дилеров даже китайщины, поскольку удорожание импортных автомобилей никак не способствует увеличению спроса на них.

В стоимостном выражении среднюю по качеству машинку массмаркета сейчас можно купить по стоимости квартиры в российском регионе, а то и дороже. Приоритетность выбора «или/или» очевидна 😶

Означает ли это то, что Россия в скором времени будет ходить пешком? Конечно нет!

Но означает ли это, что для покупки машины нам с вами придется вывернуть попу розочкой? Скорее всего да!

Будем массово осваивать с вами порядок ввоза автомобилей для личного пользования, что существенно добавит работы консультантам в сфере ВЭД.

В своей идеальной Вселенной я бы очень хотела иметь возможность покупать любимые Мини Куперы на сдачу и безо всяких там утилизационных сборов. Но, похоже, для того чтобы иметь такую возможность мне придется сильно продуктивнее работать 💻

Пишите в комментариях, что вы думаете на счет новых ставок утильсбора и его влияния на импорт и продажу автомобилей в России, обсудим 😆