🥰 Как сократить время адаптации в ВЭД и быстрее начать работать с декларациями?

Я выделила 3 ключевых инструмента, которые действительно ускоряют вход в профессию:

1️⃣ Понимание структуры декларации на товары через нормативную базу.
Важно не просто знать «названия граф», важно разбираться в логике их заполнения.

Основа - это инструкция по заполнению ДТ (Решение КТС №257). Именно там закреплены требования к сведениям, которые вносятся в декларацию, включая случаи, когда по отдельным товарам необходимо указывать дополнительные характеристики для подтверждения кода ТН ВЭД ЕАЭС.

2️⃣ Навык проверки товаросопроводительных документов.

Инвойсы, упаковочные листы, внешнеторговые контракты, разрешительные документы - именно здесь чаще всего возникают расхождения сведений о товаре, влияющие на сроки прохождения таможенного контроля и риск до начисления таможенных платежей.

Умение быстро выявлять несоответствия в документах - это ключ к снижению таможенных рисков.

3️⃣ Системное обучение на практике.

Именно поэтому в онлайн-школе «ВекторВЭД» мы создали интенсив «ВЭД от «А» до «Я»».

Это практический курс, где ВЭД разбирается как целостная система: от заключения внешнеторгового контракта до выпуска товара таможней.

Старт интенсива 6 июля, успейте занять свое место.

Программа и форма предзаписи доступны по ссылке ⤵️

https://vectorved.ru/int

Если вы хотите сократить путь от начинающего специалиста до уверенного профессионала, этот интенсив для вас.

🎙️Подкаст: как правильно работать с таможенными документами.

В подкасте я рассказала про два ключевых действия, которые нужно сделать с таможенными документами, чтобы безболезненно пройти таможенный контроль.

Подробно все виды таможенных документов мы разберем на интенсиве «ВЭД от «А» до «Я»».

Стартуем 6 июля 🚀

🔵Интенсив «ВЭД от «А» до «Я»» I Мы в ВК I Записаться на консультацию

😇 Один день: две экспертные миссии и неизменный вывод о кадровом обеспечении сферы ВЭД.

14 мая прошел под эгидой профессионального баланса, сначала я выступала в роли эксперта на Таможенном форуме в СПбГЭУ, где мы с коллегами разбирали новшества реформы высшего образования, а следом, уже в качестве приглашенного гостя, я включилась в диалог с участниками ВЭД на встрече Логистического клуба.

Две разные аудитории, но один запрос: «Как правильно подготовить готового специалиста в сфере ВЭД и таможенного дела?».

В стенах университета мы говорили о том, что студентам придется учиться в разы интенсивнее, чтобы конкурировать за "место под солнцем", а точнее за место в команде сильного участника ВЭД. А в бизнес-кругу я услышала весьма интересный фидбек: компании устали переучивать и доучивать молодых специалистов.

Практические навыки - это инструмент борьбы за руку и сердце работодателя. Побеждают те, у кого есть системное понимание ВЭД-процессов и развитые мягкие навыки, например, коммуникация, ответственность, желание развития в профессии.

Меня как руководителя образовательной системы порадовало то, что я вижу выпускников онлайн-школы «ВекторВЭД» на пересечении этих двух миров.

Мы не просто даем знания, мы показываем ВЭД глазами профессионалов, с высоким уровнем экспертизы и клиентоориентированности.

Именно поэтому компании охотно берут на работу наших ребят без долгой «притирки» потому что видят в них специалистов, готовых приступить к самостоятельной работе с минимальным сроком адаптации.

Получается, что онлайн-школа «ВекторВЭД» - это не просто курсы, это мост между академической средой и бизнесом, где мы с коллегами выступаем навигатором.

Если вам нужен профессиональный навигатор, вы знаете где его искать - на интенсиве «ВЭД от «А» до «Я»».

Стартуем 6 июля 💪

🔵Интенсив «ВЭД от «А» до «Я»» I Мы в ВК I Записаться на консультацию

😎 Новости, которые мы заслужили.

🌀 Россия и страны АСЕАН приняли комплексный план действий по реализации стратегического партнерства на 2026-2030 годы.

Стратегическое партнерство затрагивает разные сферы, в том числе: торговлю, экономическую безопасность, энергетику, культуру и т.д.

P.s.: планы многообещающие, но для полномасштабного сотрудничества, особенно в сфере энергетики, надо бы решить вопрос с работой российских НПЗ.

🌀 С 15 июня 2026 года в России вступил в силу предварительный стандарт по ИИ-системам мониторинга состояния водителя.

Для рынка грузоперевозок это особенно важно: системы смогут отслеживать усталость, сонливость и потерю концентрации у водителей на длинных рейсах, снижая риск ДТП.

P.s.: хотелось бы посмотреть реальную работу ИИ-системы и что будет в случае выявления усталости водителя: принудительный отдых, рекомендательный отдых…особенно на российских обочинах…и кто за этот отдых-простой фуры будет платить.

🌀 BRICS Pay обещает упростить расчёты по импортным поставкам, но широкое применение платежной системы ожидается не раньше 2028 года.

BRICS Pay - платёжная система, разрабатываемая странами БРИКС+ для трансграничных расчётов в национальных валютах без использования доллара и западных платёжных систем.

Для российских импортёров система интересна тем, что позволит проводить прямые B2B-платежи с контрагентами из БРИКС+ без цепочки банков-корреспондентов, снижая риски блокировок движения денег.

P.s.: до 2028 года еще много «воды утечет», а вопрос расчетов с иностранными контрагентами фонит уже много лет.

🌀 В Казахстане таможенников наделят полномочиями по осуществлению транспортного контроля в пограничных пунктах пропуска.

Цель таких изменений - уход от дублирования действий со стороны уполномоченных государственных органов в МАПП Казахстана и обеспечение прозрачности движения грузов.

P.s.: некоторое время назад коллеги делись опытом, который стоил им 250 долларов за проезд через Казахстан одной фуры, конечно же в карман таможенников. Захотят ли тамошние таможенники завершить этот опыт?

🔵Интенсив «ВЭД от «А» до «Я»» I Мы в ВК I Записаться на консультацию

🥺 Кейс из практики ВЭД: что пошло не так?

Экспортер задекларировал партию лесоматериалов в ЦЭД, получит выпуск товара и лесоматериалы благополучно поехали к иностранному покупателю.

При прибытии лесоматериалов в пограничный пункт пропуска таможенные органы провели проверку документов и сведений. Все как всегда.

По итогам проверки партия товара была задержана и не смогла быть вывезена в адрес иностранного покупателя.

Теперь вопрос к вам ⤵️

Какую ошибку допустил российский декларант-экспортер?

Выберите один из вариантов или напишите свою версию в комментариях.

Разберём ваши ответы и логику таможни в следующем посте.

Благодарю за ваши ответы, теперь разберем кейс ⤵️

Что пошло не так?

Экспортёр лесоматериалов, а точнее его перевозчик, при прохождении МАПП предъявил фитосанитарный сертификат, однако в документе была допущена существенная ошибка.

В сертификате была указана одна порода древесины лесоматериалов, тогда как фактически к вывозу предполагались лесоматериалы из другой древесной породы.

Иными словами, инспектор в МАПП выявил несоответствие между сведениями в фитосанитарном сертификате и фактическим товаром.

Почему это критично?

Фитосанитарный сертификат - это не просто бумажка, а документ, подтверждающий безопасность товара с точки зрения фитосанитарного контроля.

Любое расхождение трактуется контролирующими органами как нарушение фитосанитарных требований и потенциальный риск заражения окружающей среды вредителями.

Важно понимать, что даже если товар фактически безопасен, несовпадение данных в документах автоматически превращает поставку в проблему.

И сам факт того, что товар «выпустили» ранее в ЦЭД, не означает, что требования ВЭД соблюдены в полном объёме.

Таможенный контроль - это система с несколькими уровнями проверки, и ошибки декларанта могут всплывать не сразу.

После прохождения интенсива «ВЭД от «А» до «Я»» у вас появится понимание ВЭД-процессов как системы, которая состоит из взаимосвязанных элементов.

Старт интенсива 6 июля, успейте занять свое место. Программа и форма предзаписи доступны по ссылке 🔗

Интенсив «ВЭД от «А» до «Я»»

😭 Выпуск товаров таможней еще ни о чем не говорит

Мои будущие таможенники и участники ВЭД, а также многоуважаемые коллеги! Я записала для вас видео на очень важную тему.

В нем я рассказала почему нужно перепроверять разрешительные документы и другую информацию до того как товар будет задекларирован.

Видео можно посмотреть в старом-добром ютубе и в старом-добром ВК ⤵️

Видео на ютуб

Видео в ВК

Это моя первая проба пера в таком формате, буду благодарна вам за лайки, комментарии и другую обратную связь ❤️

🔵Интенсив «ВЭД от «А» до «Я»» I Мы в ВК I Записаться на консультацию

Новости, которые мы заслужили ⤵️

🌀Новый ГОСТ на сумки, чемоданы и рюкзаки вступит в силу с 1 марта 2027 года.

Росстандарт утвердил ГОСТ 28631-2026, который заменит действующий стандарт 2007 года и установит единые требования к качеству и безопасности изделий кожгалантереи.

P.s.: если вы импортируете кожгалантерею, обязательно проведите экспертизу товаров на предмет соответствия новым стандартам качества. Если товар новым стандартам качества не соответствует, дела плохи.

🌀С 25 июня на платформе «Мой экспорт» («Госуслуги ВЭД») запускается новый сервис «Запрос ветеринарного разрешения на ввоз отдельных товаров».

Теперь подать заявление на получение разрешений на ввоз в Россию подконтрольных товаров можно будет в электронном виде, быстро и без лишних бюрократических барьеров.

P.s.: получение ветеринарного разрешения не освобождает импортера от получения ветеринарного сертификата и представления его в таможню, обратите на это внимание.

🌀Госдума приняла закон, который упрощает применение льготной ставки НДС 10% на детские товары.

Главное изменение - введен четкий перечень документов для подтверждения права на получение льготы.

P.s.: это не повод расслабляться, ибо в четком перечне есть «иные документы», вот с ними чаще всего и возникают проблемы у импортеров при доказывании своего права на льготу по уплате НДС в таможне.

🌀ФТС России запускает собственный искусственный интеллект.

Особое внимание уделяется безопасности: все данные будут обрабатываться внутри инфраструктуры ФТС без передачи во внешние сервисы.

Искусственный интеллект сможет выявлять:
• нетипичные сделки;
• расхождения в документах;
• подозрительные цепочки поставок;
• возможные нарушения таможенного законодательства.

P.s.: таможня 100500 лет применяет этот ИИ в виде интеллектуального анализа данных. Участники ВЭД знают таможенный ИИ как систему управления рисками. Возможно новый вид ИИ будет более прокаченным, но что-то мне подсказывает, что дело вовсе не в этом.

🌀 «Честный знак» получит право оперативно блокировать опасную продукцию.

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который позволит надзорным органам значительно быстрее приостанавливать или запрещать продажу товаров, представляющих угрозу жизни и здоровью потребителей.

P.s.: грубо говоря, QR-код товара недобросовестного производителя не сможет быть отсканирован, товар не будет продан конечному потребителю. Но, у меня есть вопрос: как вообще опасный товар может быть промаркирован по системе «Честный знак», если суть этой системы заключается в маркировке только безопасных товаров?

🔵Интенсив «ВЭД от «А» до «Я»» I Мы в ВК I Записаться на консультацию