🛃 Это могла быть первая и последняя работа с таможней.

Если бы этот пост полностью состоял из матных слов, то меня никто бы не смог обвинить в сквернословии, но попытаюсь корректно поделиться с вами грязной работой подлого перевозчика.

Ситуация: молодого специалиста, которого отправили ко мне на обучение, а потом и на сопровождение до первой выпущенной ДТ, наконец-то допустили до работы.

Первым делом нам нужно было оформить предварительное информирование доблестной таможни о том, что машина с товаром прибудет в Россию.

💡 До этого все таможенные операции с товаром совершал перевозчик (это важно, это ключевое, потому что перевозчик на этом неплохо зарабатывал).

ПИ оформили, регистрационный номер получили, перевозчик сообщает нам, что машина поехала на СВХ, мы выдохнули …

Через час молодому специалисту звонит инспектор с поста и говорит: «ПИ я ваше вижу, там все правильно, регистрация есть. Но вот незадача, нажать кнопку в своей программе и зафиксировать факт прибытия машины в ЗТК я не могу. У вас при передачи ПИ возник системный сбой, переподайте ПИ, а лучше уточните у перевозчика как он это делал, потому что у него все проходило».

Мы знатно удивились, я настояла на том чтобы позвонить в техподдержку программы, в которой заполнялась ПИ. Вдруг формат выгрузки был не тот или мы галочку где-то не поставили, поэтому инспектор ничего сделать не может.

Техническая поддержка нас отфутболила со словам: «Все у вас с форматом выгрузки нормально, в таможне не работает, пусть она и решает проблему. Причем здесь мы?».

Дальше мы звоним инспектору, он говорит что так и быть сам все за нас сделает. Что «все» - не говорит.

Тут же нам звонит перевозчик и говорит, что его не пускают на СВХ и добавляет молодому специалисту фразу «Если не умеете, нечего было и браться. Я так и знал, что у вас ничего не получится».

Ученик паникует и заочно начинает ненавидеть все что связано с таможней, я злюсь и заочно начинаю ненавидеть мужика, который запугивает моего ученика, но делать нечего, вопрос решать надо.

Мы снова звоним на пост для некоторых уточнений и выясняется, что инспектор, который не смог нажать на кнопку, ушел домой, про сбой на посту никто не слышал. То есть, машина поехала на СВХ 🫣

Реакция перевозчика: «Учтите, что в этот раз за вас все сделал инспектор, в следующий раз машину не пропустят».

Этот нехороший человек вместо того чтобы достойно принять самостоятельность клиента в вопросах работы с таможней, ну или подсказать в чем именно была проблема, продолжил нагонять жути и морально добивать моего ученика!

Но как бы не так! Нас голыми руками не возьмешь.

Я быстро выкупила хитрую схему перевозчика, успокоила молодого специалиста и убедила не останавливаться на достигнутом.

Был ли инспектор прикормленный и был ли он вообще останется на совести перевозчика, уж больно в этой истории много нестыковок, но своих птенчиков я в обиду никому не дам.

И если понадобится докопаться до истины мы и до начальника поста дойдем со всякими письменными обращениями. Письма в ФТС писать я умею и своих научу.

Все лучшее моим ученикам 🔥

Сегодняшний практикум в Клубе начинающих участников ВЭД ведет Иван Макарчук.

Думаю вы догадались, что речь идет про работу с ИИ в ВЭД 🤖

Это нам надо 🥰

Пока для моих учеников монтируется запись вебинара с Иваном Макарчуком, я хочу поделиться с вами главными инсайтами про работу с ИИ в сфере ВЭД (и не только), которые, собственно, меня посетили во время веба⤵️

✅Люди, проактивно смотрящие во вне, задают себе вопрос: «Вау, а почему это и у меня не может работать?».

✅Этап №1 по внедрению ИИ - развитие цифровой грамотности.

✅Нейронные сети - попытка воссоздать логику мышления человеческого мозга.

✅Сейчас мы живем в эпоху узкого ИИ, который развивается быстрыми скоростями.

✅Эксперт должен разбираться в работе отрасли, чтобы быстро выявить галлюцинацию нейронки.

🦸‍♀️Суперсила - эксперт в сфере ВЭД + нейронка.

Как видите, из последнего инсайта следует еще один - ИИ не сможет заменить специалиста в сфере ВЭД, но сможет кратно усилить его профессиональные скилы.

На самом деле инсайтов было куда больше и пазл наконец сложился.

Я благодарю Ивана за проведенный практикум, рекомендации по работе с ИИ я буду обязательно применять для дальнейшего развития онлайн-школы «ВекторВЭД».

😅 «Инспектор оказался другом перевозчика».

На прошлой неделе я рассказывала вам про недобросовестного перевозчика, который решил закошмарить моего ученика, начало истории можно почитать здесь.

Как выяснилось, а точнее, как сказал перевозчик после того как товар был выпущен без него, инспектор на посту, который исправил ошибку в предварительной информации и благодаря которому машины с товаром таки поехали на СВХ, был его другом.

Цитата перевозчика: «Инспектор мой друг, он сам все исправил, но в следующий раз машины он не пропустит».

Напомню, что ПИ была зарегистрирована таможней без корректировок и прочей фигни. Проблема была в том, что у инспектора не нажимались какая-то кнопка и все 😭

Что мы здесь видим и это важно видеть всегда: перевозчик на столько глуп, что выдал в действиях инспектора превышение должностных полномочий (ст. 286 УК РФ). И если эту тему раскрутить, то инспектор отправится сушить хлебные корки куда-нибудь в Сибирь, без приколов.

Знал ли перевозчик о том, что я курирую все процессы работы компании с таможней - нет, но это не дает ему право вести себя не профессионально и подставлять друга-инспектора.

Я не сторонник любовной дружбы с инспекторами в рабочих процессах, но уж если вы «дружите», то имейте мозгов об этом никому не говорить 🤫

На месте компании я бы отказалась от услуг перевозчика и прогнала бы это дело через официальное обращение к начальнику поста, как минимум, а на месте инспектора - дала бы в морду такому классному другу.

Как я люблю говорить: «Заячьи уши торчали из кустов примерно сразу». За 13 лет работы с таможней было много чего интересного, но такого еще не было, теперь это мой любимый кейс 😆

Пара-пара-пам! Все!

🎤Подкаст: совет молодым специалистам, руководителям молодых специалистов и доблестным таможенникам.

Прошлась по всем, потому что у меня есть потребность об этом сказать, хотя бы для того, чтобы сделать это известным 🫶

🥳 «Выпуск разрешен».

С такими новостями утро действительно было добрым. Мне как куратору очень радостно видеть результаты моих учеников.

Работа была проделана большая:
✅Обучение на интенсиве «Декларирование без отказов».
✅Отработка навыков преддекларационной подготовки на «живом» товаре.
✅Проверка документов и возмущения из серии «дайте еще».
✅Создание электронного архива документов и привлечение техподдержки «а почему не грузится?».
✅Заполнение и подача в таможню ДТ и ДТС с чувством, с толком, с расстановкой.
✅Волнительное ожидание выпуска товара.
✅Радость за успех и разбор ошибок.

В процессе работы я научила специалиста читать между строк и проводить анализ причинно-следственных связей: почему коллег корректировали, почему ктсили, почему не дают все документы и т.д.

Со временем (с опытом) эти знания встроятся в работу ученика и ДТ будут щелкаться как орешки 😉

Шампанское в студию 🍾

Без лишних прелюдий и тайных тайн я хочу поделиться с вами новостью с пометкой «молния» ⚡️

21 октября я буду не только информационным партнером Форума ВЭД-2025, который пройдет в Нижнем Новгороде, но и спикером на тему развития кадрового потенциала в сфере ВЭД.

Для меня и моей онлайн-школы «ВекторВЭД» - это большое достижение. Про тему доклада я расскажу вам позже, пока выбираю из двух 😃

Еще, мои будущие таможенники и участники ВЭД, а также многоуважаемые коллеги я прошу вас пройти небольшой социальный опрос 📋

Он мне нужен для исследовательской части доклада, всех благодарю за отклик 🫶

🥰 Дорогие коллеги, прекрасная Кристина Шевцова (руководитель отдела логистики ООО "МОСТ Логистик") ищет себе в команду специалиста по таможенному оформлению (декларанта).

Требования:
🔴Высшее образование в области ВЭД, логистики, таможенного дела или смежных направлениях.
🔴Опыт работы в таможенном оформлении обязателен (желательно от 1 года).
🔴Знание Таможенного кодекса ЕАЭС, основ валютного, налогового и транспортного законодательства.
🔴Владение специализированным программным обеспечением для подачи таможенных деклараций и анализа ВЭД.
🔴Умение анализировать риски, оперативно решать нестандартные ситуации и адаптироваться к изменениям законодательства.

Обязанности:
🔵Подготовка и подача таможенной декларации в ТО
🔵Взаимодействие с государственными органами по вопросам прохождения товарами иных форм государственного контроля.
🔵Анализ потенциальных рисков нарушения законодательства.
🔵Контроль классификационного кода и таможенной стоимости.
🔵Анализ предыдущих поставок, выявление и предупреждение несоответствий.
🔵Принятие мер по недопущению правонарушений и оптимизации процессов.
🔵Логистическая экспертиза.

Условия работы и загруженность:
🔴Работа преимущественно офисная, возможен удалённый формат.
🔴Возможны переработки и работа в выходные дни (в связи с графиком поставок).
🔴Высокий уровень ответственности и концентрации внимания.
🔴Пиковая нагрузка в периоды активных поставок, нестандартных поставок или при изменениях законодательства.

Заработная плата: 100-130 т.р., ориентир загрузки 60-65 ДТ в месяц, официальное трудоустройство по итогам собеседования и прохождения испытательного срока.

Если вакансия откликнулась или возникли вопросы, пишите Кристине (@Shchnovo) или мне 😍

🥳 С Днем Рождения, РТА!

Филиал РТА в СПб я закончила 13 лет назад, но до сих пор продолжаю иногда прямо, иногда косвенно с ним соприкасаться.

Мне есть за что поблагодарить академию:
❤️ За профессию, в которой у меня получилось реализоваться.
❤️ За подругу, с которой мы поддерживаем отношения не смотря на разные города.
❤️ За студентов, которые доверяют мне написание своих научных шедевров.
❤️ За выпускников, которые приходят ко мне на повышение квалификации и находят своих ценных работодателей.
❤️ За возможность быть спикером и открыто говорить о проблемах в сфере ВЭД и таможенного дела.

Когда я была студентом, я не очень любила процесс обучения, все это таможенное мне казалось сложным и местами не интересным. Может быть поэтому у меня нет ни одной приличной фотографии со студенческих лет.

Со временем желание получить вторую вышку меня не настигло, но желание передавать дальше те знания, которые я приобрела в РТА и усилила на практике, появилось и трансформировалось в создание своей обучающей методики и онлайн-школы "ВекторВЭД".

Я хочу пожелать РТА скорее завершить ремонт в Питерском филиале, все остальное есть и так.

📹 Сегодня мы с Юлией Никитиной снимаем вебинар для учеников, которые придут в онлайн-школу «ВекторВЭД» на обучение.

На повестке дня маркировка товаров по системе «Честный знак». Тема очень важная, поскольку товаров, подпадающих под маркировку, с каждым годом становится все больше.