Российские компании продолжают получать сертификаты "Сделано в России"

17 ноября. / РИА Новости /. Российские компании продолжают получать сертификаты "Сделано в России" от Российского экспортного центра (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ).
"ООО "Великолукский механический завод" (ВМЗ), одно из динамично развивающихся предприятий Псковской области, отмечено сертификатом "Сделано в России" по направлению "Надежность" от РЭЦ.

Высокая оценка подтвердила исключительное качество производимого заводом сосуда, работающего под избыточным давлением типа ВМ, обозначение ВМ-200", - говорится в сообщении центра.

Завод специализируется на разработке и производстве абразивоструйного оборудования, дробеметных установок, линий дробеметной обработки для очистки металлических, бетонных, кирпичных и деревянных поверхностей, а также оборудования для электродуговой металлизации. Абразивоструйное оборудование, разработанное и произведенное Великолукским механическим заводом, находит широкое применение в ключевых отраслях промышленности: от нефтегазового и атомного сектора до строительства зданий, мостовых конструкций и производства металлоизделий. Значительный объем продукции завода успешно эксплуатируется на предприятиях ВПК России.

В РЭЦ отметили, что сертификат "Сделано в России" становится не просто знаком качества, но и мощным инструментом продвижения на международных рынках. Для получения этого бесплатного сертификата компании достаточно подать заявку на сайте РЭЦ с необходимыми документами, подтверждая высокие стандарты и уровень продукции, разработанной и произведенной на территории РФ. Узнать больше о программе и условиях получения сертификата можно на сайте РЭЦ.

Российский экспортный центр (РЭЦ, Группа ВЭБ.РФ) является государственным институтом, который поддерживает несырьевой неэнергетический экспорт. Он предоставляет компаниям из различных отраслей как финансовую, так и нефинансовую помощь на всех этапах выхода на международные рынки, в том числе в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт". Большинство услуг, предлагаемых Группой РЭЦ, доступны в онлайн-формате на государственной цифровой платформе "Мой экспорт". Также на РЭЦ возложены основные функции по обеспечению и реализации программы "Сделано в России", а координирует программу в рамках национального проекта "Международная кооперация и экспорт" Минпромторг РФ.

📃 Впервые на «Транспортной неделе 2025» в Москве ВЭБ и ГТЛК представили совместный стенд

Ключевой элемент экспозиции — комплексные сценарии использования спутниковых систем, беспилотных аппаратов и технологий искусственного интеллекта в транспортной отрасли.

Кроме того, ГТЛК представила новый фирменный стиль и позиционирование. Ребрендинг знаменует новый этап в развитии компании.

Сейчас заканчивается регистрация товарного знака в Роспатенте — полностью ребрендинг завершится к 2026 году, когда ГТЛК отметит 25-летний юбилей.

ВЭБ представил подходы к выпуску концессионных облигаций

18 ноября. / РИА Новости /. Национальный Центр ГЧП (Группа ВЭБ) представил на II форуме АКРА "Рынок ценных бумаг" концепцию новой модели финансирования проектов за счет концессионных облигаций — нового долгового инструмента, призванного расширить возможности финансирования стратегической инфраструктуры России сообщает ВЭБ.РФ.

В открытой дискуссии приняли участие представители Банка России, Совкомбанка, Газпромбанка, НПФ Сбербанка, рейтингового агентства АКРА и юридической фирмы "Меллинг, Войтишкин и Партнеры".

Как отмечается в сообщении, концессионные облигации позволят привлечь значительные частные средства в развитие дорожной, социальной и городской инфраструктуры, создав защищенный класс активов для институциональных инвесторов — пенсионных фондов (НПФ), страховых и управляющих компаний, а также физлиц. Работа над инструментом ведется в рамках подготовки национального стандарта государственно-частного взаимодействия и финансовой модели.

Как пояснили в ВЭБ.РФ, концессионные облигации могут объединить в себе черты корпоративных и государственных бумаг. В обычном режиме выплаты инвесторам идут за счет доходов от эксплуатации самого инфраструктурного объекта (например, платной дороги). Уникальность — встроенная защита: обязательства по возврату денег инвесторам берет на себя государство (концедент — Российская Федерация или регионы). Это позволит приблизиться по надежности к ОФЗ, но с потенциально более высокой доходностью.

📃 Сегодня Государственная транспортная лизинговая компания отмечает 24-летие

ГТЛК начинала с лизинга авиатехники и прошла путь до института развития и лидера лизингового рынка России с портфелем в ₽ 3 тлрн.

Команда ВЭБа поздравляет компанию и благодарит за профессионализм и возможность реализовывать совместные проекты, среди которых:

новые автобусы для Якутска и троллейбусы для Мурманска;
электропоезда для Московских диаметров;
пассажирские вагоны для железных дорог Сахалина;
комплекс перегрузки угля «Лавна».

В карточках — собрали самые интересные факты о работе компании.

ВЭБ.РФ направит 4 млрд рублей в проект модернизации систем ЖКХ Армавира

19 ноября. /ТАСС/. Государственная корпорация развития "ВЭБ.РФ" начала финансирование масштабной реконструкции инфраструктуры водоканала Армавира в Краснодарском крае, ее инвестиции в проект составят 4 млрд рублей. Об этом сообщила пресс-служба ВЭБ.РФ.

"ВЭБ.РФ выдал первые средства в проект модернизации систем ЖКХ в рамках кредитного соглашения между госкорпорацией и ГК "Росводоканал", подписанного в июне этого года. Общий объем инвестиционной программы составляет около 30 млрд рублей, 4 [млрд рублей] из которых предоставляет ВЭБ.РФ. В рамках проекта планируется реконструировать 70 км водопроводных и 63 км канализационных сетей, также будет полностью обновлено 16 водопроводных и 12 канализационных насосных станций, а также парк автотранспортной и специализированной коммунальной техники", - говорится в сообщении.

Уточняется, что проект модернизации предусматривает развитие систем водоснабжения и водоотведения, а также реконструкцию очистных сооружений в Армавире. Реализация проекта обеспечит ликвидацию неприятного запаха в районе очистных сооружений, сократит потери воды и аварийность на сетях. Модернизация также создаст условия для подключения к сетям новых промышленных предприятий города.

"ВЭБ.РФ приступил к финансированию масштабной реконструкции инфраструктуры водоканала Армавира, включающей мероприятия, направленные на улучшение качества питьевой воды, снижение влияния на окружающую среду и повышение эффективности коммунальных инженерных систем. Армавир является четвертым городом после Липецка, Южно-Сахалинска и Анивы, в котором реализуется проект по модернизации инфраструктуры ЖКХ в партнерстве ВЭБ.РФ и ГК "Росводоканал". Несмотря на существенную сумму инвестиций, структура сделки позволяет равномерно распределить нагрузку на тариф в течение длительного срока", - цитирует управляющего директора - руководителя направления инвестиционного финансирования блока "Бизнес. Партнерство. Развитие" Николая Борисенко пресс-служба.

📃 ВЭБ выдал первые средства на модернизацию систем ЖКХ в Армавире

Общий объём инвестиций составляет около ₽ 30 млрд, из них ₽ 4 млрд предоставляет ВЭБ.

Что планируется сделать:

реконструировать 70 км водопроводных и 63 км канализационных сетей;
модернизировать 16 водопроводных и 12 канализационных насосных станций;
обновить парк автотранспортной и специализированной коммунальной техники.

В чём польза для города:

сократятся потери воды и аварийность на сетях;
повысится уровень комфорта и экологическая безопасность;
появятся условия для подключения к сетям новых промышленных предприятий.

Управляющий директор ВЭБа Николай Борисенко:
Масштабная модернизация систем водоснабжения и водоотведения в регионе за счет внебюджетных инвестиций проходит в сотрудничестве ВЭБа с Росводоканалом. При этом нагрузка на рост тарифа распределяется равномерно на очень долгий срок.

📃 Михаил Мишустин и Игорь Шувалов дали старт новому терминалу внутренних авиалиний в Мурманске

Это уже 17-й аэропортовый проект, который поддержал ВЭБ. Общий пассажиропоток всех авиатерминалов — 116 млн человек в год.

Теперь пропускная способность аэропорта Мурманска вырастет в 2 раза — до 400 пассажиров в час. Чем примечателен новый аэровокзал:

общая площадь — 7 тыс. м²;
оборудован двумя телескопическими трапами;
по дизайну напоминает Хибинские горы.

Про деньги:
• Общий бюджет проекта — ₽ 4,7 млрд, из них участие ВЭБа — ₽ 1,15 млрд.
• Проект реализован в партнёрстве со Сбером и с использованием Фабрики проектного финансирования.

Председатель ВЭБа Игорь Шувалов:
«Мурманск — ключевой элемент Трансарктического транспортного коридора. Новый аэропорт позволит повысить транспортную связанность арктических регионов, их доступность для российских и зарубежных туристов.
Сейчас при поддержке ВЭБа аэропортовая инфраструктура строится в 5 городах. 12 проектов на ₽ 176 млрд — на рассмотрении.»

📃 Каким был октябрь для Группы ВЭБ?

Если коротко — очень насыщенным.

Новые предприятия открылись в Красноярске, Чебоксарах, Орле и Тутаеве.

Проект «Прошагай город» стартовал сразу в 7 городах Абхазии, завершилась II очередь курорта Завидово, а в ЛНР началось финансирование модернизации угольной шахты «Белореченская».

В карточках — подробнее и с акцентом на реальные изменения рассказали о проектах за октябрь.

📚ВЭБ профинансировал строительство нового терминала аэропорта Мурманска

20 ноября. / РИА Новости /. Объем финансирования ВЭБом строительства нового терминала аэропорта Мурманска, старт работе которого был дан ранее в четверг, составил 1,15 миллиарда рублей, говорится в пресс-релизе госкорпорации.

"Глава правительства Михаил Мишустин, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, председатель "ВЭБ.РФ" Игорь Шувалов и генеральный директор "Новапорт Холдинг" Евгений Янкилевич дали старт
работе нового терминала внутренних авиалиний аэропорта города Мурманск, профинансированного госкорпорацией. Открытие прошло по видеосвязи на полях "Транспортной недели" в Москве. Новый терминал стал уже 17-м проектом аэропортовой инфраструктуры и самым северным в портфеле "ВЭБ.РФ", - говорится в релизе.

"Проект реализован в партнерстве со Сбербанком с использованием Фабрики проектного финансирования. Общая его стоимость - 4,7 миллиарда рублей. Объем участия "ВЭБ.РФ" - 1,15 миллиарда рублей", - сообщается в материалах.

Отмечается, что аэропорт Мурманска - главный транспортный узел, связывающий Заполярье с остальной частью РФ и миром.

Отмечается, что при финансовой поддержке госкорпорации построены уже 17 аэропортовых терминалов по всей стране - в Москве ("Шереметьево", D), Санкт-Петербурге, Владивостоке, Саратове, Сочи, Хабаровске, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Новосибирске, Магадане, Самаре, Воронеже, Улан-Удэ, Петропавловске-Камчатском, Минводах и Мурманске.

"Общий пассажиропоток – около 116 миллионов пассажиров в год. Сейчас строительство аэропортовой инфраструктуры с участием "ВЭБ.РФ" ведется в пяти городах. На рассмотрении - 12 перспективных проектов на 176 миллиардов рублей", - сообщается в материалах.

В Курске долгожданная школа на проспекте Плевицкой готова на 40 процентов

24 ноября. / РИА "Курск" /. В областном центре на проспекте Плевицкой продолжается возведение новой школы. С ходом работ ознакомился губернатор Курской области Александр Хинштейн.

Глава региона назвал строящуюся школу одним из важнейших объектов для города. В молодом микрорайоне большое число детей, и оно будет только возрастать, поскольку строятся новые дома.

- К сожалению, строительство было заморожено из-за режима ЧС и резкого удорожания сметной стоимости, - отметил Александр Хинштейн. - Первоначально объект должен был стоить 2,4 миллиарда рублей. Строительство предполагалось в рамках концессии, но цена его возросла вдвое. В регионе таких денег объективно просто нет. Поэтому было принято принципиальное решение ВЭБ.РФ полностью заместить недостающие средства именно средствами концессионера, то есть непосредственно госкорпорации. Таких примеров нет ни по одному другому региону России. Дальше мы скорректировали сметную стоимость экспертизы, снизив её не столь существенно, но тем не менее. И подрядчик вновь вышел на объект, работают ежедневно порядка 200 и более человек.

В настоящий момент выполнено уже более 40% строительного объёма. Возведены стены, продолжается активная работа по временной схеме подключения к инженерным сетям.

Площадь школы - 44 тысячи квадратных метров. По проекту предполагалось, что в ней будут учиться 1600 детей. Однако сейчас в региональном минобразования отрабатывается возможность увеличения количества учащихся.

📃 Новый терминал аэропорта в Мурманске, цифровизация автозавода «Урал» и поддержка бизнеса в регионах — рассказываем о достижениях ВЭБа на прошлой неделе

Шувалов: ВЭБ.РФ развивает технологии для социнтеграции и поддержки ветеранов СВО

24 ноября. /ТАСС/. ВЭБ.РФ работает над развитием технологий для социальной интеграции и поддержки ветеранов специальной военной операции. Об этом сообщил председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов в рамках Всероссийского инклюзивного форума "Открыто для всех".

"Институты развития группы ВЭБ.РФ, например фонд "Сколково", активно участвуют в создании современных технологий, помогающих социальной интеграции людей. В целом в рамках группы прорабатываем проекты, направленные на создание производства средств реабилитации и их комплектующих", - сказал Шувалов.

Он напомнил, что ВЭБ.РФ сотрудничает с фондом "Защитники Отечества" в проектах поддержки ветеранов и их семей. Также, по его словам, в рамках программы "Угольные города" обучение проходят управленцы из 56 шахтерских городов, в том числе Донбасса. Среди них - ветераны СВО, которые "находят применение своим навыкам в мирной жизни".

Госкорпорация также поддержала конкурс адаптивной одежды "На крыльях", который, как отметил Шувалов, способствует развитию креативных индустрий. Глава ВЭБ.РФ подчеркнул, что социальные инициативы корпорации основаны на внутренних ценностях - "любовь, верность, смелость", - которые формируют подход к социальной работе в ВЭБ.РФ.

"То, что мы делаем в ВЭБ.РФ, мы не рассматриваем как обременение. Это норма нашей жизни, наша повседневная потребность", - заявил Шувалов. Глава ВЭБ.РФ добавил, что формирование культуры уважительного отношения к пожилым или друг к другу является общей задачей общества.

ВЭБ.РФ предоставит 4 млрд рублей на канатную дорогу Благовещенск - Хэйхэ

25 ноября. /ТАСС/. Госкорпорация ВЭБ.РФ предоставит 4 млрд рублей льготного финансирования на строительство первой в мире трансграничной канатной дороги, которая соединит Благовещенск с Хэйхэ в КНР. Об этом сообщила пресс-служба ВЭБ.

"ВЭБ.РФ профинансирует проект строительства первой в мире трансграничной канатной дороги, которая соединит Благовещенск с китайским Хэйхэ. Государственная корпорация предоставит 4 млрд рублей льготного финансирования по линии Минвостокразвития России. Подписан соответствующий кредитный договор", - говорится в сообщении.

Отмечается, что канатная дорога через реку Амур является частью масштабной программы по развитию Дальнего Востока. "Проект реализуют в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР. Он включен в план комплексного социально-экономического развития Благовещенска. Всего на строительство будет предоставлено 17 млрд рублей, из которых 4 млрд - льготное финансирование ВЭБ.РФ", - сообщили в госкорпорации.

Заместитель председателя ВЭБ Артем Довлатов подчеркнул, что создание первой в мире канатной дороги, которая соединит не только соседние города, но и государства, позволит обеспечить надежное и стабильное круглогодичное транспортное сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. "Благодаря ему число иностранных гостей в регионе к 2030 году вырастет втрое, а ежегодный турпоток составит порядка 918 тыс. человек", - сказал Довлатов.

По данным ВЭБ, протяженность маршрута между городами составит 976,28 м, так по двум независимым линиям будут курсировать две кабины вместимостью по 110 человек. Реализацией проекта занимается компания АРПИ (входит в ГК "Регион").

"Реализация проекта даст Амурской области более 60 новых рабочих мест, а поступления в бюджет региона составят около 10,7 млрд рублей. Завершить работы планируют в третьем квартале 2026 года", - отмечается в сообщении.

📃 Начинаем работу на Конгрессе молодых учёных в Сириусе!

В этом году учёные Сколтеха (Группа ВЭБ) представят мультидисциплинарные разработки — от нейротехнологий и робототехники до материаловедения и ИИ.

На стенде:
• кросс-модальная платформа для оценки когнитивных функций;
• платформа для прогнозирования пожаров;
• манипулятор для автономного кормления людей с ограниченными возможностями;
• и многое другое.

Где нас найти?
Напротив входа в зал Атом.

Ждём вас на стенде Сколтеха!

Бывшей структуре Дерипаски не удалось взыскать с "ВЭБ.РФ" 27 млрд рублей

27 ноября. / РИА Недвижимость /. Московский арбитражный суд отказался удовлетворить иск компании "Рогсибал", которая строила олимпийские объекты в Сочи, к госкорпорации "ВЭБ.РФ" о взыскании с нее 26,9 миллиарда рублей, сообщает газета "Ведомости".

По данным издания, "Росгибал" изначально входил в корпорацию "Главстрой"" группы компаний "Базовый элемент". Она принадлежала бизнесмену Олегу Дерипаска. К 2014 году в Сочи компания построила аэропорт, грузовой порт "Имеретинский", а также Олимпийскую деревню. Общие инвестиции в проекты оценивали в 45 миллиарда рублей, 24 миллиарда из них предоставил "ВЭБ.РФ".

В 2022 году гостиничный комплекс "Имеретинский" и порт Сочи, принадлежащие компании, были обращены в доход государства. По решению Хамовнического районного суда участки под этими объектами использовались не по назначению. Госкорпорация потребовала от "Рогсибала" заменить утраченное имущества должника, однако этого не случилось. Это дало право потребовать уплаты полной стоимости задолженности по кредиту.

В свою очередь, активы находились в залоге у "ВЭБ.РФ". В мае 2023 года госкорпорация обратилась в суд с иском о признании "Рогсибала" банкротом, однако его не удовлетворили.

Позже компания потребовала от госкорпорации вернуть ей 27 миллиардов рублей. По словам представителя компании, застройщик был вынужден зачислить на свой счет сумму задолженности перед "ВЭБ.РФ", чтобы избежать банкротства, отметили "Ведомости".

По мнению юристов, после длительных судебных разбирательств сложилась ситуация двойного удовлетворения требований государства - в виде фактического изъятия объектов недвижимости у компании, а затем из-за погашения задолженности более чем на 24 миллиарда рублей.

Глава Хабаровского края обсудил с председателем ВЭБ.РФ развитие региона и инвестпроекты

28 ноября. / Телеканал "Хабаровск" /. Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин провёл в Москве встречу с председателем ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым, на которой обсудили стратегические направления развития региона. В ходе переговоров были затронуты вопросы реализации мастер-планов для Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, а также перспективные инвестпроекты.

Пресс-служба правительства края сообщает, что в этом году были существенно обновлены долгосрочные планы развития городов.

«Хабаровск, крупнейший город Дальнего Востока, в рамках проведённой "перезагрузки" должен обрести новую роль — финансово-делового центра Северо-Восточной Азии. Для этой цели лично сопровождаю проект "Хабаровск-сити". Деловая застройка планируется до 425 тысяч квадратных метров, до 6 административных башен, ведём переговоры с крупными организациями по участию. Этот масштабный по стоимости и площади территории проект сопоставим и связан с межгосударственным проектом освоения трансграничного острова Большой Уссурийский», — заявил Дмитрий Демешин.

Говоря о Комсомольске-на-Амуре, губернатор заявил, что город должен занять прочные позиции как промышленный центр и стать комфортным для жизни и работы.

Одним из ключевых объектов развития является остров Большой Уссурийский. Там реализуется ряд проектов — от парка дружбы народов и российского-китайского технопарка до транспортно-логистического комплекса, клубного отеля со СПА и яхт-клубом.

Особое внимание было уделено развитию туризма, в том числе в КНР. В рамках стратегии запланировано развитие горнолыжных курортов «Хехцир» и «Холдоми», которые могут стать уникальными туристическими продуктами для туристов из Китая.

Также обсуждались строительство Межвузовского кампуса и восстановление санатория «Уссури».

ВЭБ.РФ уже реализует 7 масштабных проектов в регионе на сумму более 1,6 трлн рублей, включая аэропорт в Хабаровске. В настоящее время в портфеле госкорпорации находится 13 проектов на сумму свыше 2,36 трлн рублей, из которых потенциальное участие ВЭБ.РФ может составлять до 621 млрд рублей.

"ВЭБ.РФ" видит снижение авиаперевозок основным риском при инвестировании в аэропорты

28 ноября. / INTERFAX.RU /. Тенденция снижения авиаперевозок в России - один из основных на сегодня рисков при кредитовании инвестиционных проектов в аэропортовой сфере, заявила исполнительный директор по работе с ключевыми клиентами "ВЭБ.РФ" Екатерина Шелехова на ХIII Евразийском международном форуме "Развитие аэропортов 2025".

"В большей степени сейчас основные опасения - это, действительно, пассажиропоток, который, как мы видим в определенных регионах - там, где даже были инвестиции осуществлены - он сокращается, - сказала Шелехова. - И, наверное, это то, что волнует на сегодняшний день нас как потенциальных кредиторов, которые закладывали возвратность этих средств, ориентируясь в том числе на пассажиропоток".

Снижение трафика происходит в том числе на фоне дефицита провозных емкостей. Проблема с воздушным флотом "на сегодняшний день не решена, и перспективы мы до конца и глубоко пока не понимаем", подчеркнула Шелехова.

Этот тезис поддержал гендиректор Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) Антон Корень. По его словам, при оценке аэропортовых проектов эксперты центра в нынешних условиях закладывают в модели прогнозирования спроса такие факторы как планы производства новых воздушных судов, "вплоть до конкретных типов", а также перспективы выбытия имеющегося парка.

По словам Шелеховой, ситуация осложняется тем, что некоторые регионы критически нуждаются в аэропортах. Среди них туристические кластеры Шерегеш и Архыз, где без авиасообщения "будет сложно достичь эффектов, которые изначально запланированы". В то же время есть, наоборот, перегруженные аэропорты, которые на первый взгляд нуждаются в расширении мощностей. Но каждый такое проект, по словам Шелеховой, требует "глубокого погружения", чтобы оценить, "насколько это долгосрочная история, и действительно ли здесь и сейчас нужно строить, расширять площади, либо это краткосрочная пиковая нагрузка".

"ВЭБ.РФ" - оператор "Фабрики проектного финансирования" - механизма поддержки инвестпроектов в приоритетных секторах российской экономики. Ключевой партнер корпорации в аэропортовых проектах - Сбербанк. Среди недавно реализованных ими проектов - строительство нового терминала внутренних авиалиний в аэропорту Мурманска. Инвестором проекта выступил оператор аэропорта - "Новапорт", общая стоимость составила 4,7 млрд рублей, объем участия ВЭБ.РФ - 1,15 млрд рублей.

📃 Новый терминал аэропорта в Елизове, построенный при поддержке ВЭБа, украсили героями камчатских мифов

На куполе здания в форме яйца появились проекции ворона Кутха, который сотворил Камчатку, а также других мифических персонажей края.

Теперь ожидание вечерних рейсов — это ещё и погружение в культуру полуострова.

В развитие ЖКХ Комсомольска-на-Амуре направят более 350 млрд рублей

1 декабря. /ТАСС/. Группа компаний "Росводоканал" совместно с ВЭБ.РФ направит в развитие систем водоснабжения и водоотведения Комсомольска-на-Амуре свыше 350 миллиардов рублей. Он станет первым городом в России, где в рамках государственно-частного партнерства будет заменено 100% всех сетей водоснабжения, сообщили ТАСС в пресс-службе "Росводоканала".

"Администрация города и правительство края более года самым тщательным образом рассматривали и анализировали предложение о концессии. В результате было принято решение, что такое соглашение отвечает интересам развития города. Нынешнее положение "Горводоканала" не позволяет предприятию нормально развиваться и тем более вести модернизацию, которая остро необходима. Для этого требуется значительный объем инвестиций. Концессионер - компания "Росводоканал" - имеет достаточные возможности, чтобы такие средства вложить. Надеюсь, что концессия даст новый импульс в развитии систем водоснабжения и водоотведения Комсомольска с прицелом на подключение новых объектов: жилья, социальной сферы и промышленности", - заявил глава города Комсомольска-на-Амуре Дмитрий Заплутаев, слова которого приводятся в сообщении.

Вся коммунальная инфраструктура по условиям соглашения останется в муниципальной собственности. Концессионная модель позволяет привлекать частные инвестиции для модернизации стратегически важных объектов, сохраняя за городом контроль над ними. Срок действия соглашения составит 49 лет. Объем инвестиций в первые 20 лет - более 73 млрд рублей. Все сотрудники водоканала сохранят рабочие места и будут обеспечены в полном объеме социальными гарантиями и льготами.

По оценкам независимой экспертизы ВЭБ.РФ , проведенной по заданию городских властей, износ водопроводных и канализационных сетей составляет от 60 до 80%, а на некоторых участках превышает 90%. За время действия соглашения планируется модернизировать 23 объекта водоснабжения и 54 объекта водоотведения - это водозаборные сооружения, насосные станции, коллекторы. Ключевым проектом станет масштабная модернизация городских очистных сооружений. Внедрение современных технологий позволит значительно повысить качество очистки сточных вод и улучшить экологическую безопасность: сократится объем сбрасываемых загрязняющих веществ, что положительно скажется на состоянии реки Амур.

📃 Строительство школы в Курске, новое производство для автомобилей Lada в Тольятти и первый магазин «Сделано в России» в Таиланде — рассказываем о достижениях ВЭБа на прошлой неделе

Хинштейн развернул борьбу с точечной застройкой Курска

1 декабря. / 46 ТВ /. Сегодня губернатор Курской области Александр Хинштейн еще раз выступил против точечной застройки, особенно если это происходит в историческом центре Курска. Глава региона заверил, что теперь не будет выдано ни одного разрешения на подобное строительство.

ВЭБ.РФ завершает второй этап разработки Мастер-плана Курска к его 1000-летию. Будут разрабатывать также зоны охраны, - отметил Александр Хинштейн.

Нам нужно разрабатывать механизмы защиты исторического центра. Те примеры точечной застройки и появления высотных зданий рядом с объектами культурного наследия должно уйти в далекое прошлое. Архитектурный совет я лично возглавлю и заверяю, что ни одного разрешения на точечную застройку не выдам!