Porsche рассекретила Cayenne Electric, и его Turbo-версия сразу стала рекордсменом марки: 1156 л.с., 1500 Нм и разгон 2,5 секунды до 100 км/ч. Даже стандартная версия выдаёт 408–442 л.с. и разгоняется до сотни за 4,8 секунды.
Батарея на 113 кВт·ч обеспечивает до 642 км хода, архитектура — 800-вольтовая, зарядка — до 400 кВт. Рекуперация достигает 600 кВт, поэтому Porsche заявляет, что до 97% торможений будут «без тормозов».
Электро-Cayenne стал крупнее бензинового и получил полноуправляемое шасси и пневмоподвеску по умолчанию. В Германии цены стартуют с 105 200 евро, Turbo — от 165 500 евро, продажи — с 2026 года.
Как вам внешний вид нового Cayenne Electric? ⚡️
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
Батарея на 113 кВт·ч обеспечивает до 642 км хода, архитектура — 800-вольтовая, зарядка — до 400 кВт. Рекуперация достигает 600 кВт, поэтому Porsche заявляет, что до 97% торможений будут «без тормозов».
Электро-Cayenne стал крупнее бензинового и получил полноуправляемое шасси и пневмоподвеску по умолчанию. В Германии цены стартуют с 105 200 евро, Turbo — от 165 500 евро, продажи — с 2026 года.
Как вам внешний вид нового Cayenne Electric? ⚡️
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
🔥5👍3❤🔥2
Легенда ушла. Последний Ford Focus сошёл с конвейера 🫡
В Германии выпустили последний Ford Focus — модель, которая для миллионов стала первой иномаркой, первым «нормальным» автомобилем и целой эпохой. Производство длилось 27 лет, за которые мир увидел почти 12 миллионов машин, собирались они на девяти заводах по всему миру.
Хотя Focus считался народным, стартовал он вовсе не как бюджетник — он был дороже одноклассников, но сразу выделялся комфортом, управляемостью и качеством интерьера.
Во втором поколении у него даже была версия купе-кабриолет от Pininfarina, собранная в Италии — редчайший случай для массовой модели.
Для России Focus стал особенной вехой: именно запуск завода Ford под Петербургом фактически перезапустил современный автопром. А третье поколение вообще стало первым «доступным» локализованным хэтчбеком: от 499 000 рублей в 2011 году.
И главное — за что Focus любили больше всего — это управляемость. Его задняя подвеска Control Blade стала почти легендарной: массовый семейный авто ехал как маленький драйверский хэтч.
А вы когда-нибудь владели Ford Focus? Какой был?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
В Германии выпустили последний Ford Focus — модель, которая для миллионов стала первой иномаркой, первым «нормальным» автомобилем и целой эпохой. Производство длилось 27 лет, за которые мир увидел почти 12 миллионов машин, собирались они на девяти заводах по всему миру.
Хотя Focus считался народным, стартовал он вовсе не как бюджетник — он был дороже одноклассников, но сразу выделялся комфортом, управляемостью и качеством интерьера.
Во втором поколении у него даже была версия купе-кабриолет от Pininfarina, собранная в Италии — редчайший случай для массовой модели.
Для России Focus стал особенной вехой: именно запуск завода Ford под Петербургом фактически перезапустил современный автопром. А третье поколение вообще стало первым «доступным» локализованным хэтчбеком: от 499 000 рублей в 2011 году.
И главное — за что Focus любили больше всего — это управляемость. Его задняя подвеска Control Blade стала почти легендарной: массовый семейный авто ехал как маленький драйверский хэтч.
А вы когда-нибудь владели Ford Focus? Какой был?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
🔥5🤯1😍1
В России сертифицировали сразу три модели Lixiang — кроссоверы L6, L7 и L9. Это значит, что теперь их можно официально продавать массово, а не только завозить по параллельному импорту.
За процесс отвечает компания Sinomach Auto, которая этой весной стала контролировать поставки бренда и назначила официальные дилерства «Авилону», «Автодому» и другим крупным сетям.
Ранее в Россию привезли уже около 30 тысяч Lixiang, но гарантию давали только машины, купленные у выбранных дилеров: 3 года или 100 000 км, и 8 лет на батарею.
Теперь барьер снят: ОТТС получен, легальная массовая продажа разрешена.
Осталось только дождаться главного — цен и точной даты старта продаж.
Как думаете, Lixiang смогут потеснить Geely, Exeed и Tank на российском рынке?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
За процесс отвечает компания Sinomach Auto, которая этой весной стала контролировать поставки бренда и назначила официальные дилерства «Авилону», «Автодому» и другим крупным сетям.
Ранее в Россию привезли уже около 30 тысяч Lixiang, но гарантию давали только машины, купленные у выбранных дилеров: 3 года или 100 000 км, и 8 лет на батарею.
Теперь барьер снят: ОТТС получен, легальная массовая продажа разрешена.
Осталось только дождаться главного — цен и точной даты старта продаж.
Как думаете, Lixiang смогут потеснить Geely, Exeed и Tank на российском рынке?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
👍4🔥1🤯1
Новый гигант из Китая для России! Voyah Taishan раскрыл характеристики
В России открыли предзаказы на Voyah Taishan — огромный премиальный кроссовер длиной 5,23 метра, и первые машины появятся уже в декабре. Цен пока нет, но характеристики нам уже показали.
Под капотом — 517-сильный гибрид: 1.5-литровый ДВС, два электромотора и батарея на 65 кВт·ч. Совокупный запас хода по WLTP — 1120 км, что ставит Taishan в один ряд с самыми дальнобойными гибридами на рынке.
Для России подтверждены:
— полноуправляемое шасси,
— трёхкамерная пневмоподвеска с диапазоном 110 мм по клиренсу.
На родине у модели — раздельные "капитанские" кресла второго ряда с 22 регулировками, 32 динамика, адаптивные амортизаторы и огромный набор экранов. Ждём подтверждения российского оснащения.
В Китае Taishan стоит 4,3–5,24 млн рублей в пересчёте.
Как думаете, какой ценник поставят у нас?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
В России открыли предзаказы на Voyah Taishan — огромный премиальный кроссовер длиной 5,23 метра, и первые машины появятся уже в декабре. Цен пока нет, но характеристики нам уже показали.
Под капотом — 517-сильный гибрид: 1.5-литровый ДВС, два электромотора и батарея на 65 кВт·ч. Совокупный запас хода по WLTP — 1120 км, что ставит Taishan в один ряд с самыми дальнобойными гибридами на рынке.
Для России подтверждены:
— полноуправляемое шасси,
— трёхкамерная пневмоподвеска с диапазоном 110 мм по клиренсу.
На родине у модели — раздельные "капитанские" кресла второго ряда с 22 регулировками, 32 динамика, адаптивные амортизаторы и огромный набор экранов. Ждём подтверждения российского оснащения.
В Китае Taishan стоит 4,3–5,24 млн рублей в пересчёте.
Как думаете, какой ценник поставят у нас?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
👍4🤯2😁1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤🔥1🔥1
«Возвращение легенды?» – в России сертифицировали кроссовер Volga K50 🚨
Похоже, новая «Волга» будет совсем не той, что помнят по прошлым десятилетиям. По данным телеграм-канала «Автопоток», полноприводный Volga K50 получил Одобрение типа транспортного средства — а это уже зелёный свет для массовых продаж в России.
По схемам из документа всё ясно: под именем Volga K50 на рынок выйдет не кто-то иной, как Geely Monjaro. Машину сертифицировали с полным приводом и 2,0-литровым мотором, который у «донорской» модели выдаёт 238 л.с. и работает с 8-ступенчатым «автоматом». Такой же тандем получит и новая «Волга».
И это только начало. В линейке обещают ещё две модели — предположительно Geely Boyue L и седан Preface, которые могут стать Volga K40 и Volga C50. Стильный седан, семейный кроссовер, такси «Комфорт+» под российским брендом — уже в ближайшей перспективе.
А вы готовы увидеть такие «Волги» на дорогах или для вас это просто переклейка шильдиков? 🤔
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
Похоже, новая «Волга» будет совсем не той, что помнят по прошлым десятилетиям. По данным телеграм-канала «Автопоток», полноприводный Volga K50 получил Одобрение типа транспортного средства — а это уже зелёный свет для массовых продаж в России.
По схемам из документа всё ясно: под именем Volga K50 на рынок выйдет не кто-то иной, как Geely Monjaro. Машину сертифицировали с полным приводом и 2,0-литровым мотором, который у «донорской» модели выдаёт 238 л.с. и работает с 8-ступенчатым «автоматом». Такой же тандем получит и новая «Волга».
И это только начало. В линейке обещают ещё две модели — предположительно Geely Boyue L и седан Preface, которые могут стать Volga K40 и Volga C50. Стильный седан, семейный кроссовер, такси «Комфорт+» под российским брендом — уже в ближайшей перспективе.
А вы готовы увидеть такие «Волги» на дорогах или для вас это просто переклейка шильдиков? 🤔
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
🔥2👎1😁1
Уходит человек, который «нарисовал» эпоху Mercedes?
Mercedes-Benz официально объявил о скором уходе легенды дизайна — Гордена Вагенера. Человек, который три десятилетия формировал лицо бренда, покинет свой пост 31 января 2026 года — по собственному желанию.
Вагенер пришёл в компанию ещё в 1997-м, а уже в 2008-м стал самым молодым шеф-дизайнером в истории отрасли. Именно под его рукой появились формы, которые сегодня считаются эталоном:
— A-класс
— S-класс W222
— Mercedes-AMG GT
— SL R232
— и даже гиперкар AMG One.
С 2016 года он руководил дизайном всего концерна — от легковушек до Maybach и AMG. Его первой громкой работой был культовый Mercedes-Benz SLR McLaren — и дальше он только поднимал планку.
57 лет, пик карьеры, культовый статус — и добровольный уход. Это не просто смена роли — это смена эстетики. Мир премиальных авто может заметно измениться.
Гордену — уважение 👏
А теперь вопрос к вам: какие модели Mercedes последних 15 лет вы считаете визуально лучшими — и кого ставите на первое место?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
Mercedes-Benz официально объявил о скором уходе легенды дизайна — Гордена Вагенера. Человек, который три десятилетия формировал лицо бренда, покинет свой пост 31 января 2026 года — по собственному желанию.
Вагенер пришёл в компанию ещё в 1997-м, а уже в 2008-м стал самым молодым шеф-дизайнером в истории отрасли. Именно под его рукой появились формы, которые сегодня считаются эталоном:
— A-класс
— S-класс W222
— Mercedes-AMG GT
— SL R232
— и даже гиперкар AMG One.
С 2016 года он руководил дизайном всего концерна — от легковушек до Maybach и AMG. Его первой громкой работой был культовый Mercedes-Benz SLR McLaren — и дальше он только поднимал планку.
57 лет, пик карьеры, культовый статус — и добровольный уход. Это не просто смена роли — это смена эстетики. Мир премиальных авто может заметно измениться.
Гордену — уважение 👏
А теперь вопрос к вам: какие модели Mercedes последних 15 лет вы считаете визуально лучшими — и кого ставите на первое место?
#вдсервис #автосервис #vdservice #техцентр
🤯2❤🔥1🌭1