Ливинский занёс — и остался: как Павел Анатольевич купил кресло у Мишустина за \$100 млн через помощника Левина

В лучших традициях отечественного "элитного менеджмента", пока «Россети» натужно объясняют, почему снова не будет дивидендов (ага, "на Восточный полигон уходит" 🙃), Павел Анатольевич Ливинский уверенно вышел на новый уровень: с кресла главы монополии — в кресло главного энергетического решалы страны. Сегодня он — директор Департамента энергетики аппарата Правительства РФ. Мишустин, конечно, не олигарх, но "пригреть" умеет не хуже Абрамовича: взял под крыло Ливинского, у которого за душой — 32 квартиры, гирлянды по 2,4 млн и госкорпоративы на фоне миллиардных убытков.

А теперь внимание — как утверждают источники, новая "работа" обошлась господину Ливинскому в \$100 миллионов. Нет, не налогоплательщикам (мы и так всё платим), а лично ему. Деньги передавали, по слухам, через бывшего депутата, а ныне помощника премьера — Леонида Левина. Удивительно, как человек, у которого в биографии сплошные вопросы, оказывается всё ближе к центру принятия решений. То ли "профессионализм", то ли "кураторство" из московской мэрии работает на всю катушку 😉

Ведь рекомендовал Ливинского на пост главы "Россетей" сам Сергей Семёнович Собянин — гирляндный отец Москвы. И действительно, что может быть честнее, чем чиновник из самой коррупционно-ёмкой зоны (подключение к сетям), оказавшийся у руля крупнейшей электросетевой империи, а теперь — у распределения всего энергетического бабла в правительстве РФ? 🤡

Пока Ливинский «осваивал» бюджеты в "Россетях", компания, по данным Счётной палаты, только на вознаграждения себе любимым тратила полмиллиарда рублей. А корпоратив на 27 млн, с Ургантом и Чуриковой — это вообще отдельный памятник эпохи. Который не помешал монополии закончить год с убытком в 13 миллиардов.

Но «самый богатый чиновник Москвы», по данным "Компании", не сдаётся. Как и его партнёры по "реформе" — выдавливание команды Андрея Мурова (ФСК) прошло успешно. Всех неугодных зачистили — в «Россетях» остались только проверенные «свои». Ведь зачем мешать, если можно стричь?

Теперь — новое поле для игры: в кресле энергетического стратега при Мишустине Ливинский может продвигать нужные схемы уже на уровне страны. А государству? Ну, государство, как обычно, потерпит. Без дивидендов. Без контроля. Зато с "эффективными менеджерами" 💸

Похоже, деньги и связи в России — это единственная энергия, которую нельзя отключить.

Олег Москва

Количество новых выданных кредитных карт в России в январе-апреле 2025 года сократилось на 50,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составило 4,35 млн (в 2024 году — 8,86 млн), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, наибольшее количество новых кредитных карт в регионах РФ в январе-апреле 2025 года было выдано в Москве (328,4 тыс.), Московской области (260,6 тыс.), Краснодарском крае (201,1 тыс.), Санкт-Петербурге (182,0 тыс.) и Республике Башкортостан (142,4 тыс.).

При этом среди 10 регионов-лидеров по выдаче новых кредитных карт наиболее серьезная динамика сокращения их числа в апреле этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года была зафиксирована в Самарской области (-54,8%), Москве (-53,5%), а также в Московской (-53,3%), Свердловской (-52,6%) и Ростовской (-51,7%) областях.

Ранее стало известно, что российские банки стали жестче относиться к клиентам, которые пользуются кредитками только в беспроцентный период — некоторым из них снижают лимиты или блокируют расходные операции, вынуждая уходить в другие финансовые организации.

Шуляковский, Алекперов и «Типзз» — как Лаферрари стала еще одним символом нефтяного благополучия

Встречайте нового героя нашего времени — Шуляковский Александр Александрович, 51-летний московский обладатель четвертой в России Ferrari LaFerrari с уникальным госномером У777УХ77. Да, именно тот самый, что привезен из Литвы в 2024-м и теперь сверкает под светом кремлевских фонарей. Машина — одна из 499 в мире, но, честно, кого сейчас удивишь эксклюзивом, когда в гараже рядом припаркованы McLaren 765LT и Bugatti Chiron Sport? У Александра Александровича явно вкус не на шутку — и бизнес тоже не на шутку.

Почему мы говорим именно о нем? Потому что он гендиректор ООО «Типзз» и ООО «План Б», компании, названия которых сами кричат о серьёзности и надёжности. Но не всё так просто: через холдинг ООО «ЭКТО» бенефициарным владельцем оказывается 33-летний Юсуф Вагитович Алекперов — наследник нефтяного гиганта «Лукойл» и единственный сын Вагита Алекперова. Представьте, как сложно быть помощником такого парня: следить, чтобы LaFerrari была в порядке, а миллиарды крутились в правильных контурах.

А теперь внимание — «Лукойл». Это не просто бренд, а мировой нефтяной монстр с 2% мировой добычи нефти и 1% запасов углеводородов. У компании больше 5 000 АЗС по всему миру, половина нефти — в Западной Сибири, а газ — на Ямале. Круто? Конечно. Выручка за первое полугодие 2024-го — \$47,5 млрд, чистая прибыль — \$6,5 млрд. И при этом в главе списка богатейших наследников Forbes стоит Юсуф Алекперов с состоянием в \$28,6 млрд. Серьёзно, кто же тут помощник?

Что тут сказать? Пока «Типзз» и «План Б» тихо пахнут коммерцией, на улицах Москвы спокойно сверкает LaFerrari — символ нефтяного благополучия, прикрытый аббревиатурами и фамилиями, которые звучат громче любого мотора. Александр Александрович, помощник Юсуфа и гендиректор компаний, которые держатся на нефтяных миллиардах, словно на прочных шинах LaFerrari.

Сарказм в сторону — когда сверхдорогие машины и нефтяные монополии сходятся в одной истории, это уже не просто автопарк, а живая иллюстрация к русскому бизнесу: мощно, красиво, но непонятно, кто за рулём и куда едет.

P.S. Хотите знать, что такое настоящий «Типзз» и «План Б»? Это когда ты не просто управляешь компаниями, а управляешь наследием миллиардов и символом роскоши, которую может позволить себе далеко не каждый миллиардер. Вот такой вот нефтяной «помощник» с LaFerrari — почти как супергерой без плаща, но с уникальными номерами. 🚗💸

Олег Москва

КГБ-НКВД часто публикует информацию о том какой кадровый голод испытывают силовые структуры РФ, и особенно МВД России.
О этом же часто рассказывает Министр внутренних дел РФ Владимир Колокольцев.

Разрушающую бомбу под будущий кадровый состав министерства заложили в Ростовском юридическом институте МВД.

Начальник факультета очного обучения Ара Атаев очень сильно разозлился после постов Зама всех управлений о его коррупционной работе в институте и о применяемых им незаконных репрессивных мерах в отношении курсантов. И хотя еще ни одна проверка не приехала в институт, чтобы проверить изложенные факты, сам Ара изо всех сил пытается выяснить — кто пишет правду о нем?

5 курсу Ростовского юридического института МВД уже объявили, что закончить курс им будет очень тяжело. А кого-то даже могут не выпустить.

Так что, привет Министру внутренних дел РФ Колокольцеву и его заместителю Александру Кравченко. Если такой беспредел и такая коррупция разведены на малой родине авторитетного замминистра — то чего ожидать от Краснодара и остальных, менее прогрессивных чем Юг регионов?
Кадровый голод в МВД будет продолжаться, а ситуация будет все больше ухудшаться.

Продолжение следует....

Ромашов, Скоблов и их автопарк на миллионы: как в Петербурге крутились схемы на Rolls-Royce и «НБК»

Если вы думали, что 24-летний Ромашов Даниил Григорьевич — простой парень, который случайно оказался единственным учредителем ООО «Смольнинское», то вы глубоко ошибаетесь. Это не просто компания с красивым названием, а целый дворец на колесах — Rolls-Royce Wraith 2019 года с номерами А777АА147, который может позавидовать любой олигарх. В придачу к нему — MB G63 AMG А001АА147, RR Cullinan А888АА147 и MB V-klasse О002АО47. Просто машина мечты для пенсионера? Нет, для Ромашова и его связей с компанией ООО «НБК-Строительство» и мистером Скобловым Андреем Валериевичем, 37-летним бенефициаром ГК «НБК».

Андрей Скоблов — бывший депутат муниципального округа «Правобережный» от «Единой России», что само по себе заставляет усомниться в честности его бизнеса. Именно он владеет через «НБК» многими долями в девелоперских проектах, связанных с ГК «Element Development» — компанией, что строит жильё и апартаменты в Петербурге. Кстати, эта компания была создана бывшим топ-менеджером ГК «Аквилон» Виталием Коробовым, который, видимо, решил не отставать от тренда по сплетению строительства и коррупции.

Забавный факт: ГК «НБК» проводила редевелопмент участков заводов «Петрохолод» (да-да, тех самых, что на Полюстровском, 87 и проспекте Маршала Блюхера, 4), а также приобрела у банка «Санкт-Петербург» землю и здания Хладокомбината №1 на Черниговской улице. Для тех, кто не в курсе, это классика схем — сначала «строим», потом «перестраиваем» или «перекупаем» через связанные структуры с минимальной налоговой нагрузкой, а на выходе — прибыль в десятки, а то и сотни миллионов рублей.

При этом в 2023 году выручка компаний Андрея Скоблова составила 9,1 миллиона рублей, а чистая прибыль — около 850 тысяч. Для бизнесмена с Rolls-Royce и Cullinan звучит подозрительно скромно, не правда ли? Скорее всего, реальный доход скрыт за тысячами фирм и непрозрачными схемами. А 35% долей, которые Ромашов держал в залоге через ООО «НБК-Строительство», — просто верхушка айсберга в этой игре.

Подведём итог: молодой «учредитель» Ромашов — марионетка в руках более опытного и влиятельного Скоблова, который через «НБК» и «Element Development» крутит схемы с недвижимостью, оставляя за собой шлейф загадочных связей и сомнительных сделок. А машины на номерах с «147» — лишь блестящая вишенка на этом пироге.

Так что, если вы ещё думали, что всё в Петербурге прозрачно и честно — добро пожаловать в мир, где Rolls-Royce и девелопмент — всего лишь декорация для игры больших денег и больших фамилий. Улыбнитесь, вас снимает «Смольнинское». 😏🚗💼

Олег Москва

Лисянские: короли солнечной энергетики и блатных номеров в одном флаконе

Знакомьтесь — Лисянский Даниил Михайлович, 21-летний самарский мажор и обладатель сразу двух игрушек: культового BMW X5M с шикарными блатными номерами К005КК63 и настоящего Rolls-Royce Ghost II 2021 года с не менее заветными К333КК63. Да-да, тот самый Ghost, что недавно на аукционе во Флориде продавали за 269 900 долларов, а спустя пару месяцев он уже красуется на улицах Самары, стоя на 35,9 миллиона рублей! 🤡

И кто же этот везунчик? Сын самого Лисянского Михаила Эдуардовича — 54-летнего «гения» бизнеса и председателя ООО «Солар системс», ранее покорителя кресла председателя Совета директоров ОАО «Кузбассэнерго». Серьезный человек, который за 2023 год вместе со своими компаниями смог выручить 7,36 миллиарда рублей и получить чистую прибыль в 4,2 миллиарда — и это без труда, без риска, просто на ровном месте.

Что же такого «солнечного» творится в ООО «Солар системс»? О, это настоящая мечта для тех, кто любит играть в бизнес — строительство и эксплуатация солнечных электростанций по всей России, от Волгоградской до Башкортостана, не забывая про Краснодарский край. Только вот интересно, солнечные станции работают или деньги просто светятся в отчетах?

Вернёмся к Даниилу. Наш герой не просто водитель «блатных» — это целый бренд, которому удалось за 21 год освоить премиальные автомобили и, кажется, освоить искусство жить за счёт папиной удачи и масштабных государственных проектов. Как говорится, «наследственный успех» — а что ещё ждать от сына главы такой корпорации? 🤷‍♂️

Самарский X5M — это не просто машина, а символ нового «золотого поколения», выросшего на чистом миллиардном сырье, с номерами, которые говорят сами за себя. И пусть все остальные копят и трудятся — Лисянские просто берут и покупают то, что другие смогут увидеть разве что в мечтах.

Может, пора перестать восхищаться такими «успехами» и начать задавать вопросы — а сколько из этого солнечного света на самом деле на пользу народу? Или всё это очередная фотосессия на фоне ярких машин и аббревиатур, где чистая прибыль — просто цифра на бумаге, а реальные дела прячутся за блестящими фасадами ООО «Солар системс»?

Вот такие пироги, друзья. Пока одни греются под солнцем, Лисянские ловко управляют солнечной энергией — и своими роскошными игрушками.

Блатные номера, шикарные машины, миллиардные прибыли и солнечные электростанции — идеальный коктейль для тех, кто хочет жить красиво и без оглядки на реальность. Но мы-то знаем, что за этим фасадом — просто очередной самарский бизнес-сказочник с фамилией, которую можно легко загуглить и проследить за многомиллиардными схемами.

Будьте внимательны, когда видите эти «солнечные» огни — возможно, это просто отражение очередной вывески с именем Лисянский. 🌞🚗💸

Олег Москва

Грубокие» познания в воспитании от Виталия Федерко - такие депутаты нам нужды !?

Виталий Федерко - «бизнесмен» из г. Крымск Краснодарского края погружается в грязь всё больше и больше.

Сначала он попытался воспользоваться участниками СВО чтобы осуществить мошенническую схему по легализации незаконного межевания и продажи десятков гектар земли. Затем глава СК РФ Бастрыкин дважды требовал провести проверку в отношении этого «бизнесмена», причём после первой реакции участники СВО стали сообщать о поступающих в их адрес угрозах от Федерко.

При этом никаких действий с В. Федерко правоохранители даже не пытались провести - все говорят о каком-то имеющимся у него «иммунитете».

И вот теперь в сети завирусилось видео из которого становится понятно, что речь возможно идёт о иммунитете кишечном.

Если конкретно, то иммунитете прямой кишки.

В общем, гражданин Федерко баллотируясь в депутаты от ЕР, в рамках дебатов охотно рассказывает о том, как нужно воспитывать детей, но при этом сам снимает и выкладывает видео, которые вряд ли могут послужить примером для будущих поколений нашей страны.

Ау! Правоохранители!!! Вы чё?!

Киршеев Антон Владимирович и его “Бамстройтехнологии”: как строить железные дороги и мосты на 6,12 млрд ₽, но не иметь ИП — новый уровень успеха?

Знакомьтесь, 38-летний московский бизнесмен Киршеев Антон Владимирович — владелец ярко-магнитного номера М888СН199 и эффектного Mercedes-Benz AMG GT 63 S 2019 года. Авто, которое в салоне стоит около 22 миллионов рублей, уверенно соседствует с выручкой его компании ООО "Бамстройтехнологии" — внушительные 6,12 миллиарда рублей за 2022 год и скромной, но такой нужной, чистой прибылью в 568 миллионов ₽. Вот это масштаб!

Но подождите, что-то не сходится? Вот вам загадка: при всей этой финансовой мощи и крупном бизнесе, Киршеев Антон Владимирович почему-то не имеет статуса ИП. Вот так — директор гиганта в строительстве железных дорог и мостов, но без бумажки, которая, казалось бы, обязательна для частного предпринимателя. Как же он тогда занимается всей этой масштабной стройкой? Или магия “Бамстройтехнологий” творит чудеса без официального статуса?

Ведь ООО "Бамстройтехнологии" — не просто контора с пафосным названием, а настоящая фабрика монументальных проектов: железные дороги, мосты, промышленное и гражданское строительство. Пафос, амбиции и миллиарды — а бумажка с ИП отсутствует. Зачем она вообще нужна, если есть роскошный AMG GT 63 S, который, похоже, служит реальным доказательством статуса, а не какие-то там формальности?

Но что же с этим загадочным статусом? Может, Киршееву хватает на все шикарные удовольствия только официальной прибыли ООО, а ИП — это для простых смертных? Или, может, бухгалтерия “Бамстройтехнологий” умеет творить финансовые трюки лучше, чем мастер в мастерской моста? В любом случае, красный номер М888СН199 на шикарном “немце” — это лучшее доказательство, что настоящая власть и деньги обходятся без лишних бумажек и условностей.

Выручка в 6,12 млрд ₽ — звучит внушительно, правда? Но как всегда, где деньги — там и вопросы. Кто и как контролирует, что и на каких железных дорогах строится? Ведь можно и по-крупному заработать, управляя мостами и путями, и при этом как будто бы обойтись без статуса ИП. А может, Киршееву Антону Владимировичу просто лень заниматься “мелочами” и он предпочитает владеть дорогим спорткаром и показывать номер, который ярче всех сигналит: “Я — босс!”?

Вот такой парадокс в мире больших денег и больших проектов: вместо деловой репутации — яркий железный конь с московским акцентом и загадка про статус предпринимателя. Но, как говорится, пока AMG GT 63 S стоит на шикарных железках с номером М888СН199 — все вопросы остаются для тех, кто в железнодорожных делах не разбирается.

Ждем продолжения, а пока — улыбаемся и наслаждаемся этим экономическим триллером в исполнении Киршеева Антона Владимировича и его ООО "Бамстройтехнологии". 🚗💼🛤

Олег Москва

Источник КГБ-НКВД рассказал подробности подрыва ветерана СВО, ставшего первым заместителем мэра Ставрополя Заура Гурциева. Установлено, что Заур Гурциев познакомился с Никитой Пеньковым на одном из ресурсов для гей-знакомств.

В ходе следствия обнаружена откровенная переписка, где они отправляли друг другу обнаженные фотографии и т.д.. Замглавы города уже приглашал своего нового знакомого для совместного времяпровождения, но всякий раз встречу приходилось отменять, из-за командировок Гурциева. До минувшей ночи.

О месте встречи Заур Гурциев и Никита Пеньков договорились заранее. Как только они сблизились, произошел взрыв. По предварительным данным, СВУ было в нательной сумке Никиты Пенькова. Внутри бомбы были поражающие элементы — шарики для пневматического оружия.

Пенькова, судя по предварительным данным, неизвестные наняли для сбора компромата на Гурциева и снабдили "спецтехникой", которая передает "картинку". В спецтехнику было вмонтировано СВУ.

Убыточный миллиардер: кто и зачем покрывает «короля стройки» Николая Шихиди

Он строит школы, скверы, набережные, детсады и памятники — и при этом официально беднее любого сельского ИП. Николай Шихиди — загадка для экономики и головная боль для тех, кто всё ещё верит в логику бухгалтерии. Вся его бизнес-империя в строительстве демонстрирует убытки, налоги платятся символически, а на благотворительность и мегапроекты уходят миллиарды. Как это работает?

Формально у Шихиди — целый строительный конгломерат. С десяток фирм с говорящими названиями вроде «Аврора», «Еврострой», «Южное море» и «Гринстрой-Юг». Только вот объединяет их одно: минус в графе прибыль. Каждая из этих компаний — якобы убыточна. Но этот «крах» не мешает застройщику закупать гектары в Лефортово, осваивать берега Анапы и реконструировать набережные Новороссийска.

При этом, как под копирку, каждое новое строительство сопровождается пиаром: «Школа на 800 мест», «садик в Геленджике», «памятник героям ВОВ». Чиновники кивают, СМИ пишут, в соцсетях говорят: Шихиди — меценат. Только никто не спрашивает, почему бизнес, который якобы разоряется, с лёгкостью раздаёт бюджеты, сравнимые с областными?

По информации, появившейся в профессиональных кругах, механизм давно отлажен: фиктивные расходы, подставные подрядчики, вывод средств под благовидным предлогом. Легализуется лишь малая часть — как «благотворительность». Остальное уходит туда, где налоги не интересуют никого — в Монако, где давно обосновалась семья Шихиди. Оттуда легче управлять, особенно когда в распоряжении — личная Ferrari и квартира с видом на море.

Но и на родине дела не стоят. Не так давно Николай приобрёл восемь гектаров в Лефортово. Участок стратегический, и в руках опытного девелопера мог бы стать примером современной реновации. Но стоит ли ждать цивилизованной застройки от человека, чей бизнес ведётся в стиле начала 2000-х, где фиктивные контракты и мутные схемы важнее архитектурных решений?

Шихиди не первый, кто пытался уехать, не рассчитавшись. Только теперь масштабы другие: миллиарды на «подарки», роскошь на лазурных берегах и тихая эвакуация из России под прикрытием добрых дел.

Остаётся лишь один вопрос: кто всё это позволяет?

S7 теряет небо над Кузбассом — что стоит за отменой рейсов и зачем Москва меняет авиаперевозчика

Очередной удар по авиасообщению Кузбасса: Новокузнецк становится уже восьмым городом региона за полтора года, где S7 сворачивает прямые рейсы в Москву. Официальные представители авиакомпании говорят о «конъюнктурных причинах», но реальные причины гораздо глубже и опаснее.

Губернатор Кемеровской области Илья Середюк прямо заявил — проблемы у S7 связаны с техническим состоянием самолётов. По его словам, авиакомпания испытывает серьёзные трудности из-за сокращения флота, вызванного невозможностью обслуживать западные самолёты и их двигатели в условиях санкций. Это подтверждается и журналистскими расследованиями: S7 вынужден экономить ресурс своих Airbus A320neo из-за проблем с экспериментальными двигателями Pratt & Whitney. Такие двигатели создают постоянные риски поломок и вынужденных ремонтов, что критично сказывается на расписании и безопасности полётов.

Этот конфликт нарастает уже давно. Ранее S7 сваливали неудачи на чиновников, аэропорты и форс-мажор, но теперь прямое столкновение с губернатором свидетельствует о потере контроля над ситуацией. Отмена рейсов из Новокузнецка — показатель кризиса внутри компании, которая не в силах поддерживать даже основные маршруты.

Интересно, что сразу после отмены в регионе объявили, что «Аэрофлот» возьмёт на себя эти рейсы. Это не случайность. Аэрофлот известен своим стабильным сервисом, высокой надёжностью и умением работать с региональными властями. Такая замена выглядит как попытка вернуть нормальный уровень авиасообщения, который давно пора перестать считать роскошью.

S7 при этом обещает вернуться уже в июле, но что за месяц может кардинально измениться — непонятно. Может, рассчитывают на переговоры в Стамбуле или на ослабление санкций? Или всё это — часть игры в «кошки-мышки» с регионами, где авиакомпания пытается сохранять видимость контроля, не имея реального ресурса? Позиция S7 сегодня кажется крайне шаткой и противоречивой.

В итоге Кузбасс рискует окончательно потерять нормальное авиасообщение с Москвой, что ударит не только по пассажирам, но и по экономике региона. В воздухе повисла неопределённость — сколько ещё «зеленых» городов останутся без связи с столицей и кто в итоге станет главным авиаперевозчиком, способным удержать небо Кузбасса под контролем?

Семенюк и его Ferrari 812 на фоне миллиардных убытков «ОХК Уралхим» — как селитра и спорткар в одной истории

В Березниках Пермского края, в филиале «Азот» АО «ОХК «Уралхим» — единственном в России производителе натриевой селитры и кристаллического нитрита натрия, творится странная мистика экономической реальности. Пока головная компания АО «ОХК «Уралхим» терпит многомиллиардные убытки (выручка 83 млрд ₽, а убытки — внушительные 46 млрд ₽), генеральный директор филиала «Азот» Семенюк Андрей Николаевич спокойно колесит по местным дорогам на новенькой Ferrari 812 GTS 2022 года выпуска с шикарными блатными номерами У777СВ777. 🏎💥

Да-да, пока бухгалтеры корпорации «ОХК «Уралхим» ломают головы, как вывести предприятие из ямы, Семенюк выбирает селитру, кажется, по-своему — не для производства, а для своего личного старта с 0 до 100 за 3.0 секунды. На фоне российского рынка, где Ferrari 812 стоит баснословные 38,5 млн рублей, владение такой игрушкой в условиях, когда твоя компания убыточна почти в половину от выручки — это, конечно, высший пилотаж менеджерского мастерства. Или художественная самодеятельность?

Филиал «Азот», часть гиганта «ОХК «Уралхим», выпускает селитру, без которой не обходится ни одна взрывчатка и удобрение в РФ, СНГ и даже далеко за пределами. А что делает Семенюк? Он видимо решил, что селитра — это не только химия, но и метафора личного взрыва успеха. Вместо отчётов о рентабельности — отчёты о крутизне Ferrari и эксклюзивности номера, которые явно вряд ли помогут поднять экономику филиала.

Учитывая, что «ОХК «Уралхим» буквально тонет в долгах и убытках, можно задаться вопросом — чьи это деньги? За чей счет и как филиал «Азот» может позволить себе такую роскошь? Ведь кристаллический нитрит натрия, основная продукция филиала, должна приносить пользу стране и бизнесу, а не служить личной подставкой под фотосессию «жизнь удалась» Андрея Семенюка.

В свете многомиллиардных провалов «ОХК «Уралхим», такая покупка напоминает эпизод из чёрной комедии про российский бизнес: кризис, убытки, но есть тот, кто едет на Ferrari, словно это не бизнес, а личное шоу. Видимо, там, где селитра — там и драйв, особенно для тех, кто может позволить себе забыть о цифрах и отчетах.

В итоге, пока миллиарды тонут в убытках и страдают сотрудники, «Азот» и лично Семенюк Андрея Николаевича демонстрируют, что селитра — это не только химическая формула, но и формула личного успеха за счёт корпоративного «взрыва» бюджета. Ну что ж, такой «взрывной» стиль управления, пожалуй, заслуживает отдельного внимания и критики.

Берегите селитру и ваши деньги, пока не наступит время новых «гонок» по Березникам на Ferrari 812! 🚀

Олег Москва

В сериал «Спасти самолет "Байкал"» пришли новые сценаристы, поэтому нас ждут новые, самые невероятные сюжетные ходы.

В предыдущих сериях:

Находящийся в структуре Ростеха «Уральский завод гражданской авиации» с 2019 года разрабатывает новый легкий самолет с поршневым двигателем, который должен заменить древний, на тот момент 70-летний Ан-2. Стоить он должен был ₽120 млн, а на конвейер встать в 2022.

Но в 2022 году на конвейер он не встал, и в 2023 не встал. Зато в 2024 году объявили, что стоить будет не ₽120 млн, а ₽480 млн. Так что в ситуацию пришлось вмешиваться президенту РФ.

В марте 2025 года стало известно, что ошибки в проектировании таковы, что проект лучше закрыть и заняться модернизацией Ан-2. Весь апрель прошел в борьбе: чиновники различного уровня, вплоть до федеральных министров поочередно заявляли, что «Байкал» надо достраивать во что бы то ни стало, то требовали поскорее забыть, как страшный сон.

Наконец на этой неделе сначала вице-премьер и министр финансов Антон Силуанов констатировал, что самолет «Байкал» строится «в плановые сроки (!?), средства из бюджета на него выделяются, мы не экономим».

А затем в ситуацию вмешался врио губернатора Свердловской области Денис Паслер, который приехал на «Уральский завод гражданской авиации» и заявил, что берет ситуацию под свой контроль и назначит ответственного за в правительстве региона. Им стал Игнат Петухов, который займет пост министра промышленности и науки Свердловской области.

После посещения завода врио губернатора, генеральный директор «УЗГА» твердо и четко объявил, что «Байкал» планируется начать поставлять с 2026, всего в первой партии 60 самолетов. Первый — в конце 2026 года, в 2027 году будет передано еще 5 машин.

Правда, ранее разработчики заявляли, что новый, переделанный с учетом прошлых ошибок, проект самолета появится не ранее 2028 года. Но кого это смущает? Денису Паслеру надо избраться в сложном и протестном регионе. Ради этого самым чудесным образом все сроки сократятся и все проблемы решатся. До ЕДГ, конечно, потом все вернется на круги своя.

Как мусорный пожар раскрывает грязные тайны империи Котляренко

В Нижегородской области вспыхнул масштабный пожар на мусорном полигоне в Городецком районе. Огнём охвачено 35 тысяч квадратных метров, и до начала октября дым будет отравлять воздух вокруг. Но за этим экологическим бедствием скрывается куда более громкий скандал, который может разрушить мусорную империю, созданную бизнесменом Сергеем Котляренко.

Компания «Ситиматик - Нижний Новгород», связанная с Котляренко и имеющая покровительство главы ВЭБа Игоря Шувалова, получила статус регоператора всего за несколько недель до пожара. Ранее на полигонах компании неоднократно выявлялись серьезные нарушения природоохранного законодательства. Росприроднадзор фиксировал утечки ядовитого фильтрата, превышения норм загрязнения почвы, незаконное складирование отходов. По факту уничтожения лесных насаждений рядом с полигоном возбуждено уголовное дело.

Несмотря на очевидные проблемы, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин старается сгладить ситуацию, уверяя жителей в безопасности воздуха и обещая разобраться в причинах. Но многие жители жалуются на едкий запах и боятся за здоровье, а местные экологи предупреждают о реальной угрозе.

Подобная история уже случалась в Волгоградской области, где «Ситиматик» потерял статус регоператора после мусорного кризиса и конфликтов с подрядчиками. Однако в Нижнем Новгороде компания по-прежнему работает и получает поддержку чиновников. Аналогичная ситуация развивается и в Саратовской области, где местные власти не спешат принимать жёсткие меры, несмотря на уголовные дела и народное недовольство.

В московском офисе «Ситиматика» пытаются создавать видимость перемен, меняя руководство региональных филиалов на проверенных «перекатах». Руководители с сомнительной репутацией, участвовавшие в других мусорных скандалах, получают новые назначения. Но смена лиц не меняет суть — проблемы остаются, а общественное возмущение растёт.

Поддержка влиятельных покровителей позволяет Котляренко держать компанию на плаву, несмотря на многомиллиардные кредиты и накопленные долги. Однако пожар в Городецком районе может стать переломным моментом, который откроет глаза властям и обществу на масштабы экологической и управленческой катастрофы.

Сейчас вопрос стоит остро: сколько ещё времени региональные власти смогут закрывать глаза на проблемы «Ситиматика» и позволять ему продолжать работу? И какой ценой будет достигнуто очищение не только воздуха, но и всей системы мусорного бизнеса под прикрытием влиятельных связей?

Петрушко, Кедровский и Шульженко – фарм-олигархи на колесах от Lamborghini и ГАЗ

Если вы думали, что российский фармбизнес — это скучные пробирки и лабораторные халаты, то приготовьтесь к настоящему фарм-блицкригу стиля и цинизма. Главный герой — АО «Валента Фарм», компания, которая с 1997 года не только штампует таблетки от иммунологии и вирусологии, но и гоняет на Lamborghini Urus S 2024 с номерами К999ХС99, которая приглянулась члену Совета директоров и бенефициарному совладельцу — 54-летнему Петрушко Святославу Олеговичу. Именно он круче любого аптечного препарата — управляет фармимперией и коллекционирует авто из СССР до Porsche и BMW, словно музей ретро-роскоши.

Любопытно, что номер К999ХС99, достойный королевских драгстеров, до недавнего времени красовался на почти такой же синей Lamborghini Urus 2019 года, но его продали — «неактуальная» модель, понимаешь ли, а новый Urus S 2024 года как гвоздь программы на фоне ГАЗ-24 Волги К024КК99 и даже пожарной машины на базе ЗИС-150П — ирония в квадрате. Да-да, Петрушко не просто фарм-магнат, а настоящий коллекционер автомобилей эпохи «за царя Гороха» и современных зверей.

Ну и конечно, к фармацевтическому клану причастна кипрская компания Lekarstva Holdings Ltd — настоящий завод по перепродаже аптечных капиталов, за которой скрывается восемь фигур, напоминающих сборище из комиксов о коррупционных мафиози: Кирилл Сыров (22,1%), Владимир Нестерук (18,1%), Олег Кедровский (17,5%), Алексей Романов (12,8%), Святослав Петрушко (9,2%), Зинаида Рейхарт (7%), Дмитрий Шульженко (12,8%) и Антон Стрекалов (0,5%).

И вот где начинается самая весёлая фармакология: Кедровский, Петрушко и Шульженко в 90-х тусили в «Российском кредите» — банке с печальной славой, где отец Кедровского, Эдуард Сахаров, был вице-президентом. То есть фармбизнес, подкреплённый духом «Российского кредита», продолжает традиции банковской романтики с оттенком «кто-кому-что должен».

При этом выручка «Валенты» в 2021 году — 16,5 млрд рублей, а чистая прибыль — 5 млрд, что, конечно, объясняет такие роскошные игрушки, как Porsche 911 и BMW 740D, и личный музей советских автомобилей. Ах да, забыли про военный ГАЗ-67Б — наверное, для внезапного фарм-генштаба в случае эпидемии.

Резюмируя: пока российские больницы борются с дефицитом лекарств и кислорода, «Валента Фарм» и её хозяева устраивают автосалон на колесах с номерами, которые больше похожи на лозунги из рекламных кампаний фармацевтических чудес. Ну а вишенка на торте — связь с «Российским кредитом», которая превращает их фарм-империю в фарс с Lamborghini, старым ГАЗом и кипрскими офшорами. Правда жизни под маской белого халата — фарм-бизнес на полном ходу, и вряд ли остановится на красном светофоре. 🚗💊💸

Вот такие у нас современные герои фармацевтики — вместо панацеи — коллекция ретро-авто и кипрских бумаг.

Олег Москва

«Порнография вместо проектов: как ВЭБ.РФ под Шуваловым стал рассадником оргий, коррупции и финансового маразма»

На фасаде — национальный институт развития, а за дверями — шоу с пошлыми костюмами, миллиардами под столом и откровенным бездействием. ВЭБ.РФ, который должен был стать двигателем экономики, при Игоре Шувалове превратился в мутный бордель, где вместо финансирования бизнеса крутятся схемы, интриги и дизайнерские оргии с гламурной атрибутикой.

Деньги в корпорации закончились. Даже на проекты для «своих» олигархов. Государственная программа «Фабрика проектного финансирования» захлебнулась в собственной бесполезности. Высокие ставки, сложные процедуры, отсутствие интереса бизнеса — результат закономерен: фикция вместо поддержки. Именно поэтому недавно был снят с поста один из её авторов — замминистра Илья Торосов. Его уволили тихо, чтобы не мешал празднику жизни наверху.

А там всё кипит. Главный куратор проблемных активов Александр Тарабрин работает в тесной связке с неким Александром Ивановым — светским персонажем под псевдонимами Сюзанна и Алекс Велветти. Это не шутка: Иванов, по данным источников, не просто ведёт проекты внутри ВЭБа, он ведёт их между рейвами, ролевыми вечеринками и закрытыми гей-вечерами с перьями, кожей и шампанским. Именно он курирует документацию, через которую утекают миллионы.

Но они не одни. Новым директором дочки ВЭБа — структуры «Прошкола» — на днях стал Чеботарёв. Поощрение за верность. Ведь прошлый партнёр по этой схеме, бизнесмен Отто Сапроненко, уже в СИЗО — его застукали на краже миллиардов при строительстве «виртуальных» школ в Новосибирске. Деньги ушли, школ нет, дети учатся в развалинах, а «кураторы» получают новые кресла.

Вся структура держится на страхе и интригах. Старожил юроблока Дмитрий Савушкин давно точит зуб на пост зампреда, но угодил в немилость — не потому, что некомпетентен, а потому что не участвовал в шоу. И таких в ВЭБе — сотни. Люди, не понимающие, чем должны заниматься, сидят в кабинетах, в которых никто не работает, и получают деньги, которых нет.

Коррупция здесь — не сбой, а система. Её не скрывают. Её культивируют. Каждый отчёт, просочившийся в надзорные органы, тонет в равнодушии. От распила закупок до оргий в ведомственных квартирах — всё прикрыто. Шувалов по-прежнему улыбается в камеру и говорит о развитии. Хотя ВЭБ давно стал символом обратного — деградации, разложения и тотального распила под музыку техно.

"Скрытая империя Шувалова: как ВЭБ.РФ превратился в гламурный бордель и чёрную дыру бюджета"

То, что происходит внутри ВЭБ.РФ при Игоре Шувалове — не просто кризис. Это парад извращений и циничного воровства под флагом госразвития. Пока глава корпорации разъезжает по форумам, вещая о «прорывах» и «инвестициях будущего», сам ВЭБ превратился в токсичную помойку, где миллиарды уходят не в проекты, а в тайные пентхаусы, дутые стартапы и оргии в стиле «закрытый клуб для своих».

Внутри корпорации — разруха. Денег нет даже на проекты для «дружественных» олигархов. А знаменитая «Фабрика проектного финансирования», продвигаемая Шуваловым, с треском провалилась: нулевая эффективность, запредельные ставки, полная неработоспособность. Итог — отставка одного из авторов идеи, замминистра Ильи Торосова. И это только верхушка айсберга.

Нижние этажи корпорации давно отданы на откуп откровенному криминалу и моральной деградации. Куратор проблемных активов Александр Тарабрин рулит финансовыми потоками вместе с Александром Ивановым — дизайнером по профессии и активистом гей-подполья по призванию. Он же — Сюзанна, он же Алекс Велветти. В этих кругах Иванов — не просто лицо со сцены, а человек, допущенный к внутренним операциям, включая согласование «теневых» контрактов и схем по выводу средств.

На фоне этой роскоши для избранных, весь остальной ВЭБ — массовка. Сотни, тысячи сотрудников годами не выполняют ничего полезного. Их работа — быть статистами в гигантском спектакле, где смысл давно потерян. Рабочие часы тратятся на бездействие, бумаги крутятся для отчётности, а реальные деньги — исчезают.

Казнокрадство в «дочке» ВЭБа — структуре «Прошкола» — стало новым витком. Там недавно назначили гендиректором Алексея Чеботарёва, лояльного новому порядку. Его предшественник, Отто Сапроненко, уже в СИЗО — за исчезновение миллиардов под видом строительства школ в Новосибирске. На бумаге — десятки объектов. На деле — ноль.

Скандалы, уголовные дела, оргии, кумовство и тотальная неэффективность — всё это скрывается за глянцевой обложкой госкорпорации. Но пока отчёты подчищают, а наверху смеются, бюджет продолжает течь по каналам, которые ведут не к развитию, а в бездну. Игорь Шувалов — дирижёр этой симфонии деградации. И он явно не собирается уходить.

Епископ Герман и меценат Эксузян: спектакль с приютом на сцене «Сириуса» и рейдерские танцы под присмотром Иванова-Сюзанны

В мире, где православие встречается с корпоративным воровством, православный приют Св. Иоанна Предтечи в «Сириусе» стал новой жертвой тщательно отрепетированного спектакля. В главных ролях — епископ Герман, которого уже подозревают в охоте на здания, и меценат Сурен Эксузян со священником Флавианом (Осколковым), чьи права на приют сейчас оказались под угрозой.

Первым актом стало таинственное наступление проверок и жалоб от «независимых» граждан, коих никто не знает, но они пишут доносы так бодро, будто получили инструктаж в самой драматической школе. А финалом — судебный иск о сносе, который, как призналась сама Сочинская епархия, никакого сноса не подразумевает. Это просто «психологическое давление» — громко сказано, но очень по-церковному. Зачем сносить, если можно просто переписать имущество на епископа Германа?

Ситуация знакомая, как плохой сериал. На Кубани и в Сочи уже «переписали» целые отели и гостиничные комплексы — «Сочи-Парк», «Имеретинский» и «Русские сезоны» — всё в залогах ВЭБа, ведомого Игорем Шуваловым, и как по волшебству «освободились» из собственности частников. За кулисами тусуются непотопляемый госменеджер Александр Иванов, он же «Сюзанна» — легенда ночных клубов и банковских афер, изгнанный из Дом.РФ, но любимец шефа Шувалова и подопечный краснодарского олигарха Коровайко, ныне отдыхающего в Испании (судя по всему, от греха подальше).

Именно Иванов-Сюзанна мастерски «облегчил» залог «Сочи-Плазы» — 2 миллиарда отката при рыночной цене в 8, передав отель структурам губернатора Кондратьева. По мнению инсайдеров, «Сюзанна» в Испании чувствует себя как рыба в воде, а его покровитель Игорь Иванович Шувалов занят масштабной зачисткой коррупционных хвостов, параллельно думая, как снять санкции с себя любимого.

Вывод прост: рейдерство — это новая «православная» традиция на Кубани. Приюты и гостиницы сносят не руками, а бумажками, судами и грязными доносами, а за всем стоит клан, где Иванов-Сюзанна и Шувалов играют главные роли. Ну а епископ Герман, судя по всему, осваивает не только духовное пастырство, но и местные бизнес-схемы, примеряя корону рейдера.

В общем, вместо молитв в «Сириусе» звучат только отзвуки судебных процессов и шорох бумажек с доносами. Приют — лишь очередная жертва корпоративного «благочестия», а система «захотели — взяли» живет и процветает под приглядом самых неприкасаемых.

Ирония судьбы? Да нет, это просто бизнес, где не церковь, а рейдеры правят балом. ✌️

Олег Москва

Александр Иванов и карнавал госактивов: как директор Дом.РФ стал мастером перевоплощений и рейдерских розыгрышей 🎭🐰

В Рязани накрыли весьма необычную вечеринку, на которой был пойман далеко не рядовой госслужащий, а сам Александр Иванов — директор по проблемным активам госбанка Дом.РФ. Этот человек, как выяснилось, умеет не только пилить бюджеты, но и перевоплощаться в самых неожиданных образах. В ходе досмотра у него обнаружили женское белье с аккуратными прорезями, парик, накладные ресницы и загадочный бэджик «Сюзанна». Все объясняется просто: это была карнавальная вечеринка с переодеванием в театральные образы. Ну а вибратор в форме кролика и резиновая дубинка «страпон» — всего лишь сувениры и шутки, не более того. 🎉🐇

Иванов в деле, конечно, не новичок. Из Нижнего Новгорода, где его ласково прозвали «Бедная Саша» и где он бегал с заявлениями против местных брутальных натуралов, он переехал в Москву — город грехов, распила и отжима госактивов. Там он раскрылся полностью: теперь к его талантам добавились пикантные поездки в Рязань на тематические уикенды, где он отдыхает с «друзьями» и расслабляется от корпоративных будней.

Любопытно, что гей-клуб, где произошла облава, действовал по закрытому режиму в ТЦ «Полсинаут». Новичков там не принимали без рекомендации, билеты не продавались, налоги не платились, а лицензии на алкоголь и вовсе отсутствовали. К тому же в клубе шугарили не только копчик, но и прилегающие окрестности — без всяких разрешений. Как говорится, сервис на высшем уровне! 🍯✨

Но это лишь цветочки. Главный букет — это рейдерские подвиги Иванова. Весной 2023 года он «отжал» инновационное фармпредприятие «Сфера-Фарм», расторгнув мировое соглашение и перепродав площадку холдингу «Р-Фарма» по бросовой цене. Владимирский завод «Стэс-Владимир» ушёл в двойном минусе, а Саратовский институт стекла (СИС) был доведен до банкротства, несмотря на усилия спикера Володина. Кажется, Иванов отлично знает рецепт уничтожения предприятий: «утром пилит, вечером жалит», и аванс за это дело получает заранее.

В общем, если вы думали, что госменеджеры — это скучные бюрократы, то Александр Иванов доказал обратное. Он — режиссер собственного шоу «Карнавал госактивов», где смешиваются бизнес, политика и личные фантазии в одном коктейле с шугарингом. И пока кто-то ждет очередной раунд распила, Иванов уже готовит следующий «перформанс» с резиновыми кроликами и нарядами для тайных вечеринок.

P.S. Надеемся, что в следующем сезоне шоу появится хотя бы лицензия на алкоголь. А пока держите пальцы крестиком — кто знает, что еще у Александра в багаже! 🐰🎭🔍

Олег Москва

Потапов, Фонд промышленных активов и семейство Шувалова: корпоративный цирк на костях «Алчевского меткомбината»

Встречайте новый выпуск сериала «Как развалить промышленный актив и остаться в шоколаде». Главные герои: Евгений Потапов — настоящий виртуоз банкротств и корпоративных войн, чьи «успехи» включают доведение до ручки АО ГМК «Норильский никель» и ГК «Петропавловск». По совместительству член совета директоров «АМК» и Ко, этот магистр «эффективного менеджмента» решил заняться «разграблением» (простите, реструктуризацией) легендарного «Алчевского меткомбината».

Помогают ему в этом бесценные друзья из НКО «Фонд промышленных активов» — не иначе как хранилище долгов украинского олигарха Дмитрия Фирташа, заложенных в «Газпромбанке» и «Индустриальном союзе Донбасса» (а это, между прочим, активы госкорпорации развития!). Именно этот фонд, по инсайдерской информации, требует с «Алчевского» почти 60 миллиардов рублей «рисованного» долга — столько, что заседание по этому делу пришлось засекретить, чтобы не прослезиться на глазах у всех.

Далее по сценарию – классика жанра: «АМК» через таинственное исполнительное производство в Москве «продает» актив на баланс кредитора — того самого фонда, который тут же передает управление в руки физлица по фамилии Котляренко. Не просто физлица, а держателя активов семьи Игоря Шувалова — настоящего кормильца и покровителя этих театрализованных разборок.

Но и это еще не всё! За кулисами пляшут коррупционные птенцы из ВЭБа: Николай Жданов и Игорь Горин — главные менеджеры блока активов под чутким руководством советника Игоря Шувалова, сотрудника ВЭБ.Александр Тарабрин, истинный мозг операции, который настолько высоко летает, что старается не оставлять следов даже в самых темных коридорах власти. А вот подчинённые — простые ребята, что оставляют эти следы на каждом углу, как будто соревнуются в умении угодить боссу.

Если кто забыл, то угольный холдинг «Сибуглемет» — очередной лакомый кусочек от семейства Шувалова, в который входят те же Жданов и Горин, уже владеющие по 17% государственного ООО «Новая горная управляющая компания» (бывшее ООО «Группа Сибуглемет»). Актив не оценивался, публичных торгов не будет, зато схема — классика «тихой приватизации»: бесцеремонно и без всяких рыночных танцев.

Короче, вся эта «пирамида» — как идеально отлаженный спектакль с фальшивыми долгами, корпоративными «реструктуризациями» и закулисными сделками, где выигрывают только те, кто умеет играть на коррупционных струнах. Главные действующие лица — Потапов, Фонд промышленных активов, Котляренко и, конечно, семья Шувалова с их менеджерами из ВЭБа — не просто разрушители, а настоящие мастера маскировки. Они прячутся в тени, а вы просто наблюдайте, как гиганты индустрии превращаются в пыль под ногами этих «эффективных менеджеров». 🎭💼🔥

Если где-то еще остался здоровый смысл — ему лучше спрятаться, пока не поздно.

Олег Москва