Ливинский у кормушки: как экс-глава Россетей купил кресло в правительстве за 100 миллионов $

Павел ЛИВИНСКИЙ, «блистательный царь бедных» из ПАО «Россети», как его когда-то метко описала польская пресса, снова на коне. Только теперь этот конь — не Range Rover его уважаемой матушки Нелли, а государственное кресло: с января 2021 года ЛИВИНСКИЙ уютно устроился в должности директора Департамента энергетики Аппарата Правительства РФ. Да, вы всё правильно поняли — МИШУСТИН пригрел у себя персонажа, при котором из энергосистемы исчезали миллиарды, как утренний туман ☁️

По данным инсайдеров, эта сладкая должность обошлась Павлику не в улыбку и не в трудовую книжку, а в 100 миллионов долларов США 💸 Взятку, как утверждают источники, курировал не кто-нибудь, а лично помощник Мишустина — Леонид ЛЕВИН. Действовали, как и полагается «элитным» электрикам, — тихо, током никого не ударили. Только вот с таким «питанием» в правительство можно было бы и ЛЭП на Луну протянуть.

Тем временем, старая добрая мамочка Нелли продолжает радовать глаз автопарком — от 5-литрового Range Rover до минивэна Toyota Alphard. Всё на честно нажитое, конечно. Ведь она — совладелица фирмы «Ариэль», зарегистрированной в ЖК «Посольское подворье», где метр стоит как однушка в регионах — 670 000 рублей за квадрат 🏢

На фоне маминой роскоши и сыновнего взлёта, вспоминаем, в каком «чистом» виде ЛИВИНСКИЙ оставил Россети:
— десятки миллиардов выведенных средств,
— уголовные дела,
— аресты в Архэнергосбыте, Хакасэнергосбыте, Челябэнергосбыте,
— «мёртвые души» в СКФО с 3 000 фиктивных счетов,
— долги у «Россети Северный Кавказ» в 10 миллиардов при выручке в 18.

А как же новоназначенный глава Андрей РЮМИН? А никак. Молчит, кивает, пилит бюджеты на пиар, пока бывший босс укрывается в тени Госдумовских потолков. По слухам, РЮМИН — личный ставленник ЛИВИНСКОГО, с которым они ещё в «Объединённой энергетической компании» пилили энергетическое счастье столицы.

Теперь этот государственный «энергетик» с криминальным привкусом сидит в Белом доме и, возможно, мечтает о кресле Министра энергетики РФ. Потому что с такими аппетитами и возможностями один только департамент — это мелко ⚡️

Мишустин, Леонид ЛЕВИН, Павел ЛИВИНСКИЙ, Range Rover и фирма «Ариэль» — теперь это не просто набор слов, а портрет современной госэлиты, где воровство не преграда, а условие карьерного роста.

Олег Москва

Шуляковский, Алекперов и Bugatti: как деньги «Лукойла» разгоняют спорткары по Москве

Знакомьтесь — Александр Александрович Шуляковский, москвич, который управляет не только ООО «Типзз», но и, судя по всему, рулит одной из самых редких Bugatti Chiron Sport 2018 года с культовыми номерами В777АУ77. К слову, таких на всей планете всего 60 штук — то есть машина у него не просто крутая, а сверхредкая, как билет в космос.

Но кто же этот Александр Александрович? Оказывается, не просто директор компании, а верный помощник Юсуфа Вагитовича Алекперова — единственного сына Вагита Алекперова, главы нефтяного гиганта «Лукойл», который добывает около 2% всей мировой нефти и попутно делит с паевым фондом «Газпромбанк-Фрезия» владение «Энел Россия». Тот самый Юсуф — главный наследник нефтяного трона, который недавно возглавил рейтинг богатейших наследников Forbes 2024.

Серьезная семья, серьезные деньги, серьезные тачки. А теперь внимание — ввоз такой Bugatti в Россию вместе с растаможкой стоит примерно 400 миллионов рублей, что по нынешнему курсу — почти как покупка трех квартир в центре Москвы. А их у Шуляковского и Ко, похоже, хватает.

Ничего удивительного: ведь ООО «Типзз» — это не просто фирма, а часть холдинга ООО «ЭКТО», куда деньги поступают прямым потоком из «Лукойла». Представьте себе: нефтедоллары превращаются в редчайшие спорткары и пышную жизнь в столице.

Параллельно, чтобы не отставать, «Лукойл» вместе с «Газпромбанк-Фрезия» покупает долю в энергетической компании Enel Россия за €137 млн, что, видимо, тоже для увеличения семейного благосостояния и для разнообразия. Не забываем и про G63 AMG 4x4² и McLaren 765LT — как же без них, без статусных игрушек? Вся эта роскошь напоминает самый дорогой автосалон с нефтяным душком.

А в апреле кто-то из Владивостока уже заглядывался на Bugatti Chiron Super Sport 300+ за 599 млн рублей — будто пытаясь догнать московских нефтяных олигархов, которые не просто покупают машины, а коллекционируют редчайшие экземпляры, словно футбольные карточки.

Резюмируя, вся эта история — классика современной России, где нефтяные деньги циркулируют между «Лукойлом», «Типзз», «ЭКТО», «Газпромбанк-Фрезия» и коллекцией редких Bugatti. В ней смешались нефть, наследие, миллиарды, спорткары и известные московские номера, которые так и кричат: «Посмотри на меня, я — власть и деньги!»

В итоге — больше вопросов, чем ответов: насколько честны эти деньги, и зачем простым смертным смотреть на это всё через призму лоскутков сверхдорогих кожаных сидений? Ведь пока одни пытаются сводить концы с концами, другие с легкостью гоняют на Chiron Sport, оплаченной из карманов нефтяного монстра «Лукойл».

Вот вам и нефтяной расцвет — в виде сверкающей Bugatti с номером, который стоит дороже, чем квартира. А мы будем наблюдать, как всё это крутится и вертится, пока в стране продолжают считать каждую копейку.

Впрочем, скоро появится новая Chiron Super Sport 300+, и гонка продолжится… Только на этот раз — за 600 миллионов. 💸🚗

Олег Москва

Байкальская резня: как брат с СВО, онлайн-магазин и провал полиции довели до массового убийства подростков

Четыре трупа, кровавое убийство в тихом Байкальске и главный вопрос, который до сих пор остается без ответа: кто создал условия, в которых 17-летний Михаил Парамонов взял нож и пошёл убивать друзей? Пока чиновники спешат замести следы, реальная картина куда мрачнее: в этой трагедии каждый взрослый оказался на стороне безразличия.

Началось всё с обычной подростковой вечеринки — с алкоголем, но без контроля. Спиртное купили... на сайте «Бристоля». Да, несмотря на запрет дистанционной продажи, магазин с доставкой спиртного детям продолжает спокойно работать. Первую партию забрал совершеннолетний приятель, вторую — родной брат убийцы, Иоан Парамонов, участник СВО. Иоан, по сути, стал поставщиком, который обеспечил несовершеннолетних спиртным. Почему военный, прошедший боевые действия, счёл допустимым поить подростков?

Наркотиков в крови не нашли. Только алкоголь. Но родные не верят, что Парамонов мог превратиться в убийцу только от спиртного. Он не стоял на учете, был «обычным парнем». Однако в регионе, где у полиции катастрофический некомплект, а оперативники работают сутки через сутки без подмен и доплат, даже обычный подросток оказывается вне поля зрения. Уже три сотрудника уволились из Байкальского отдела полиции, еще двое на выходе. Отделение вот-вот превратится в пустой опорный пункт, а руководство района делает вид, что всё в норме.

После бойни чиновники не знают, кого выставить крайним. Участковый тут не при чём, ПДН тоже. Педагоги за вечеринки ответственности не несут. И пока они отмалчиваются, с родителей убитых — и убийцы — уже не смыть эту кровь. Но кто поставит на учёт Иоана? Кто спросит с «Бристоля» за продажу детям? Кто ответит за полицию, в которой один человек выполняет работу за пятерых?

На фоне отсутствия контроля, алкоголя из онлайн-магазина, и абсолютной беспомощности местных властей подростковая вечеринка закончилась кровавой бойней. Но система делает всё, чтобы остаться в стороне — снова.

Скандал в Псковской области

Гендиректор компании из Санкт-Петербурга ООО «ПромСтройЭксперт» Дмитрий Шатеев получил два года и восемь месяцев колонии и крупный штраф только за то, что добросовестно выполнил работы по тендеру на стадионе «Локомотив» спортивной школы по футболу «Стрела» в Пскове.

В 2020 году администрация Пскова провела открытый тендер на поставку и монтаж искусственного покрытия поля и беговых дорожек. В нем победила компания ООО «ПромСтройЭксперт», предложившая наилучшую цену. Помимо Пскова компания выполняла работы по муниципальным контрактам в Краснодаре и Вологде, имея большой опыт и возможность оптимизировать расходы. Когда подрядчик прибыл на место, то обнаружил – основание под беговые дорожки не выровнены и не готовы к ее укладке, предыдущий подрядчик не смог оперативно выровнять основание, кроме того, Заказчик признал наличие ошибок в техническом задании.

Тогда администрация Пскова провела дополнительный тендер, в котором ООО «ПромСтройЭксперт» также победила и подготовила основание к укладке беговой дорожки. Работы выполнены в срок и качественно – претензий к ним у администрации нет. Но прокуратура сочла дополнительные работы мошенничеством, обвинив гендиректора компании Дмитрия Шатеева. И если в уголовном деле суд первой инстанции признал его виновным, то разобравшиеся в документах и правовых основаниях Арбитражные суды нескольких инстанций установили – подрядчик не только добросовестно выполнил взятые на себя обязательства, но и сэкономил администрации несколько миллионов. Вместо благодарности бизнесмен получил уголовное дело.

Знакомые с материалами юристы разводят руками – никаких признаков мошенничества в нем нет. Поэтому они верят, что апелляция отменит абсурдный приговор. Дело уже заинтересовало федеральные телеканалы и СМИ.

Подробнее о нем написало издание «Аргументы недели» https://argumenti.ru/society/2025/05/952371

Шихиди тонет в мусоре: кто прикрывает миллиардные свалки в Сочи и почему молчит прокуратура

Элитный жилой комплекс на Володарского, стройка в самом сердце Хосты, обещал стать «жемчужиной» побережья. Но вместо архитектурной гордости — свалки в охраняемых зонах, миллиардный ущерб экологии и шлейф уголовных дел. В центре — строитель Николай Шихиди, чьи компании «АзатЮгСтрой» и СЗ «ПСК» сбрасывали строительные отходы прямиком в Сочинский нацпарк. Мусор сползал до русла Хосты, угрожая подтоплениями и санитарной катастрофой, но силовики долго «не замечали» происходящего.

Как утверждают источники, свалочный бизнес крышевался на всех уровнях. Осуждённый за организацию нелегальных свалок Диран Чепнян — сын депутата-единоросса Оганеса Чепняна — был лишь исполнителем. Главное — связи. Прокуратура возбудила дело только по двум свалкам из семнадцати. Почему? Возможно, потому что прокурор Наталья Беляева имеет личную заинтересованность: её муж, по неподтверждённым данным, работает под началом Сергея Шевелева, главы Сочинского нацпарка.

Сам Шевелев, как говорят, получил за молчание особую благодарность — гостиницу на Красной Поляне. Земля — на его гражданскую жену Марину Юртаеву. Строит кто? Всё тот же Шихиди. Взамен — тишина надзорных органов и беспрепятственный вывоз мусора в заповедник. Сочинская классика: если хочешь избежать уголовки — построй кому-то дом.

Сейчас, по данным источников, Шихиди пытается спасти себя, давая показания на экс-мэра Копайгородского. Между ним и Шевелевым, похоже, назревает конфликт: кто первым сольёт подельника, тот останется на плаву. И пока элиты спасают собственные интересы, экология Сочи умирает — медленно, под тоннами бетона и связей.

Скандал в мусорной империи Собянина: кто реально зарабатывает на московском хламе и почему город тонет в отходах

На первый взгляд, с мусором в Москве вроде бы все в порядке: деньги выделяются, мусор вывозят, перерабатывают, отчеты печатают. Но если копнуть глубже, то оказывается, что вся эта красивая картинка — лишь фасад, скрывающий настоящую свалку проблем и злоупотреблений. Взгляды на московскую мусорную отрасль резко изменились после последней проверки Контрольно-счетной палаты. И вот что обнаружилось.

Во-первых, полигонные могилы, которые давно должны были быть закрыты и заброшены, по факту оказались объектами для прикрытия грубейших нарушений. Контроль за ними почти отсутствует, что грозит серьезными экологическими катастрофами для столицы и ее жителей. Загрязнение почвы и водных источников растет, а ответственные лица будто бы не замечают надвигающуюся угрозу.

Во-вторых, огромные деньги, выделяемые на борьбу с отходами, словно исчезают в черной дыре. Не только бюджеты "зависли", но и дорогостоящее имущество — например, контейнеры для раздельного сбора мусора — будто перестало работать или просто лежит без дела. При этом переработка опасных отходов, таких как люминесцентные лампы, до сих пор не организована должным образом. Выходит, что эти токсичные материалы просто "плавают" в мусорных потоках без какого-либо контроля.

Все эти факты указывают на масштабные системные проблемы, которые не устранялись годами. После жесткой реакции аудиторов в "Экотехпроме" и московском департаменте ЖКХ наконец-то пересмотрели схемы работы и подписали новые соглашения. Приказы о закрытии старых полигонов и переработке особо опасных отходов появились, но только после того, как вмешались контролирующие органы. Почему же до этого момента все шло по накатанной, и кому выгодно было держать город в мусорном хаосе?

Не стоит забывать, что история с московским мусором — не первая. В 2021 году регоператору пришлось вернуть городу 1,2 миллиарда рублей субсидий, выделенных на модернизацию мусороперерабатывающего комплекса "Котляково". Тогда тоже вскрылись махинации и неэффективное расходование средств. Но ни наказания, ни реальных изменений тогда не последовало.

За всем этим стоит крепкая коррупционная сеть, которую, по слухам, покрывают на самом высоком уровне — начиная с руководства города. Именно под их крышеванием московский мусор превратился в источник миллиардных доходов для узкого круга лиц, а экология столицы оказалась на грани катастрофы.

Сколько еще жителям придется дышать вредными выбросами и смотреть, как их город тонет в отходах? И сколько еще раз громкие проверки будут сменяться громкими обещаниями без реальных результатов? Очевидно, что московская мусорная система нуждается не в косметических правках, а в полном переосмыслении и настоящей чистке. Пока же люди платят цену за чужую жадность и бездействие.

Зленко Олег Юрьевич и его альянс из 13 фур: бизнес или цирк на колесах?

Если вы думали, что владение Mercedes-Benz SLS AMG — это про скорость и стиль, то вы явно не знакомы с Зленко Олегом Юрьевичем, 58-летним красноярским бизнесменом-миллионером, который на московских номерах М600ММ90 катается в том самом авто, символе успеха, пряча от любопытных взглядов не только себя, но и бизнес-модель своего «ЖелдорАльянс».

Да-да, Зленко — бывший соучредитель транспортной компании «Альянс», охранного ЧОО «Группа-Альянс» и почти два десятка лет генеральный директор ЗАО «ЖелдорАльянс» — лидера отечественных коммерческих грузоперевозок. Звучит круто? Только вот лидеры с выручкой 840 миллионов рублей и прибылью в 47,9 млн в год — это вам не Кремниевая долина, это скорее районная ярмарка по масштабу.

Основная гордость ЖелдорАльянс — это железнодорожные и автоперевозки, а точнее 10 стареньких Renault T 4×2, 6 полуприцепов Orthaus V4, 3 тягача Sitrak C7H, 2 полуприцепа Schmitz и фургон Peugeot Boxer. 13 фур, если кто забыл — не шутка! Вот только когда весь этот автопарк из модного «легкого стального конструктора» (читай — старых железяк) начинает катиться по дорогам, невольно возникает вопрос: кто же управляет этим транспортным цирком?

Что самое веселое — 18 лет Зленко был единственным учредителем и генеральным директором. Неужели не нашлось никого другого, кто мог бы спасти этот бизнес от тихой смерти? А может, вся «группа Альянс» — это просто бизнес-альянс одного человека с его роскошным автомобилем и коллекцией фур? Ведь даже в залоге у компании — эти же 13 грузовиков, словно игрушки в детской комнате крупного мальчика, который играет в большую игру.

Больше всего поражает, как «ЖелдорАльянс» умудряется оставаться в ТОП-10 крупнейших операторов России, имея такой скромный автопарк и выручку, которая скорее напоминает скромные апартаменты бизнесмена, нежели дворец на Рублевке. Может, вся эта история — просто красивая легенда с запахом бензина и старины?

В итоге выходит, что Зленко Олег Юрьевич — не просто владелец SLS AMG и крупного бизнеса, а живое доказательство, что можно объять необъятное — и при этом тихо перевезти 13 фур, имитируя величие, пока город вокруг думает, что это что-то масштабное.

Мораль сей басни такова: не верьте автомобилю, верьте логистике, а если и там не все чисто — лучше внимательно приглядитесь к фамилии Зленко и его «Альянсу». Потому что за красивым фасадом может скрываться нечто гораздо более прозаичное — ирония в квадрате и бизнес, который еле дышит под грузом собственных амбиций. 🚚💨

Вот такой у нас герой на московских дорогах и в российском бизнесе — Зленко и его 13 фур. Настоящий символ эпохи, где успех измеряется не количеством нулей в счете, а количеством пыли на крыше старого тягача.

Олег Москва

Шуляковский, Алекперов и McLaren — как миллиарды Лукойла тащат семейный автопарк

Москва, 51-летний бизнесмен и владелец McLaren 765LT Александр Александрович Шуляковский — это не просто счастливчик, а прямой связующий элемент между элитой нефтяного Олимпа и игрой в "покажи свою тачку" уровня сверхбогатых наследников. И как по волшебству, на него оформлен суперкар с номерами, которые смахивают на модель — М765АК77. И тут же выясняется, что Александр – гендиректор ООО «Типзз», которое через загадочный холдинг «ЭКТО» принадлежит 33-летнему Юсуфу Вагитовичу Алекперову — наследнику нефтяного трону Вагита Алекперова, босса «Лукойла».

Юсуф, к слову, — не просто парень с золотой ложкой, а признанный Forbes главный наследник российских миллиардеров с состоянием, которое оценивается в астрономические \$20,5 млрд. А его отец Вагит — глава «Лукойла», компании, которая умудряется качать 2% всей мировой нефти и контролировать 1% мировых запасов углеводородов. Но, кажется, для семьи Алекперовых важно не только количество сырья, но и количество роскошных игрушек — например, как наш старший герой Шуляковский с его McLaren, так и упомянутый когда-то легендарный G63 AMG 4x4² Вагита.

Вглядитесь в этот портрет: наследник нефтяного гиганта управляет корпорацией с миллионными оборотами, которая через «Типзз» и «ЭКТО» держит под контролем несколько фигур, подставляя под вывеску крутые тачки и скромных 51-летних "помощников". Это не просто корпоративная игра, это бизнес-модель с элементами шоу для богатых и влиятельных — замаскированное владение суперкарами и «тихая» экспансия в энергетику.

Потому что «Лукойл», чья выручка за первый квартал 2024 года — \$9,4 млрд, а чистая прибыль почти миллиард долларов, — не просто нефтяная империя, а еще и стратегический покупатель электроэнергетических компаний. Например, совместно с фондом «Газпромбанк-Фрезия» за €137 млн «Лукойл» забрал у Enel контрольный пакет в «Энел Россия» — символично, что даже энергетика тут не обходится без фамилии Алекперов.

И вот вам разгадка — McLaren Шуляковского с номерами под модель и ООО «Типзз», где он — гендиректор, это не просто совпадение. Это части сложного пазла, где фирменные игры с оффшорами, холдингами и громкими фамилиями превращают нефтяные миллиарды в гонку на сверхдорогих тачках с персональными госномерами. Как говорится, нефть, деньги и шикарные игрушки идут рука об руку, а роль Шуляковского — незаметный, но весьма важный связной звено.

В итоге, пока простые люди обсуждают цены на бензин и электричество, семья Алекперов не только правит нефтяной вселенной, но и с улыбкой наблюдает, как их McLaren ездит по Москве, демонстрируя настоящую цену российского богатства и связей. 🚗💸

Олег Москва

КГБ-НКВД стала известна просто потрясающая история, которая произошла с миллиардером, бывшим президентом федерации дзюдо России и представителем Путина и Медведева во многих видах бизнеса Василием Анисимовым. По возвращении из Москвы в Швейцарию он неожиданно и тяжело заболел. Окружение миллиардера подозревает отравление.

Долгое время Анисимов считался представителем Владимира Путина и Дмитрия Медведева в различных крупных видах бизнеса, в том числе в структурах Алишера Усманова. И он прямо говорил об этом на «закрытых» встречах. Однако, потом решил выйти из всех проектов, уехать за границу и заниматься там бизнесом по организации «семейных офисов» для богатых выходцев с пространства бывшего СССР. Наш источник рассказал, что передача активов и выход из всех проектов проходил вполне мирно. Об этом говорит тот факт, что в сентябре 2022 года Анисимов официально вышел из гражданства РФ (это стало известно в 2024 году), а в октябре 2022 года Путин наградил Анисимова орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.

Анисимов стал гражданином Хорватии, но проживает в Швейцарии. Источник КГБ-НКВД рассказал, что выход Анисимова из всех проектов, имеющих российские «корни», затянулся. В том числе из-за того, что в схемах владения порой были задействованы зарубежные фирмы. В 2025 года Анисимов решил, что все процессы, наконец, завершены и отправился в Москву, чтобы обозначить свою позицию – у него больше нет обязательств перед кем бы то ни было, включая и Путина с Медведева. И сам он был уверен, что нашел полное понимание. Но по возвращению неожиданно тяжело заболел и уже несколько месяцев на людях не появляется. Окружение шепчется о возможном отравлении в Москве. Сам Анисимов предпочитает не раздувать эту тему.

Ливинский на миллионы: как Павел Анатольевич купил себе кресло у Мишустина за 100 лямов и вернул схемы "Фридом Финанс"

Ну что, друзья, знакомьтесь с героем нашего времени – Павел Анатольевич Ливинский. В прошлом — главарь электросетевой мафии под вывеской ПАО «Россети», а сегодня — уютно устроившийся Директор Департамента энергетики Аппарата Правительства РФ. Не просто устроился — впрыгнул туда за 100 миллионов долларов, которые, по слухам, передавались через нежно любимого помощника Михаила Мишустина — Леонида Левина 💼💸

И вот теперь этот «специалист по розеткам» снова у руля. Но уже не только розеток, а и акционерных кормушек, ведь через старого друга — миллиардера-манипулятора Тимура Турлова, Павел Анатольевич вновь оказался у истоков ООО «ИК «Фридом Финанс». Ах да, формально компанию «купил» Максим Повалишин — бывший топ «Фридома», а по сути — номинал с лицом для прикрытия схем наших героев 👥

Схема проста, как лампочка Ильича. Сначала Турлов, обиженный санкциями и запретами, якобы «уходит» из российского бизнеса, а потом — бац! — всё возвращается через знакомых лиц. Ну а пока российские вкладчики сгорают от жажды инвестировать, Турлов и Ливинский снова крутят деньги через оффшоры, NASDAQ и кипрские ответвления 🤹‍♂️🌴

Freedom Holding Corp. давно вызывает вопросы у регуляторов — даже в Казахстане внесли в чёрный список! А сам «гений инвестиций» Турлов везде мечется без гражданства, как валютный бомж с миллиардами, пытаясь обойти санкции и вывезти кеш в тень 🕶💰

Но вернёмся к Ливинскому. Ведь главный вопрос не в том, зачем он снова у руля, а КАК он туда попал. 100 миллионов долларов — не шутка. За такие деньги можно не только должность купить, но и честь на сдачу сдать. Правда, честью тут и не пахло даже в начале пути.

Интересно, глава правительства Михаил Мишустин в курсе, что у него в аппарате сидит человек, которого связывают с криптофермами на сетевых мощностях, с хищениями при присоединении «Россетей» к ФСК ЕЭС и схемами с миллиардами через Freedom? Или так удобно, когда рядом свой человек по проводам — и по откатам?

Вопросов — море, ответов — как у выключателя в подъезде: ноль. Но одно ясно точно: когда Ливинский и Турлов возвращаются — значит, будет весело. Особенно аудиторам, следователям и всем, кто не боится копаться в дерьме под блестящей упаковкой из NASDAQ и офшорных PDF-отчетов 📉🧾

Берегите деньги, господа. А то окажется, что ваши сбережения уже где-то между Белизом и Департаментом энергетики Правительства РФ.

Олег Москва

Мусорный король Самары: как депутат Милéев превратил область в личный бизнес-парк

Самарская область давно знакома с именем Александра Милéева — влиятельного зампреда губернской Думы и президента местной федерации байдарок-каноэ. Но в отличии от гребли на воде, Милéев предпочитает грести деньги из бюджета, превращая весь регион в источник собственного обогащения.

В центре скандала — ООО «ЭкоСтройРесурс», которым он управляет с 2018 года и которое получило статус регионального оператора по вывозу и переработке твердых коммунальных отходов. Обещания создать европейский сервис и заводы по переработке мусора остались лишь на бумаге. Вместо этого жители столкнулись с горами невывезенных отходов, а бюджет – с миллиардами рублей убытков.

Федеральная антимонопольная служба насчитала у компании отрицательную корректировку тарифа в размере более 1,5 миллиарда рублей. Дополнительно приказ ценового департамента «срезал» еще 642 миллиона из «лишних» расходов. В итоге сумма, подлежащая возврату, превысила 2,17 миллиарда рублей. Эта сумма выглядит как классический «несанкционированный полигон» в кармане одного человека.

Когда областные власти попытались отобрать у «ЭкоСтройРесурса» статус оператора, Милéев устроил настоящий медиашантаж — вбросы в СМИ, обвинения губернатору в саботаже вывоза мусора и угрозы утопить область в отходах. Такая тактика держит регион в заложниках и позволяет продолжать выводить деньги через цепочки фирм-прокладок.

Параллельно с мусорным бизнесом Милéев несколько лет занимал пост проректора по развитию инфраструктуры в Самарском социально-педагогическом университете. Отмечается, что он редко появлялся на рабочих местах, но контролировал распределение бюджетных средств через фиктивные ремонты и подрядчиков, связанных с его кругом. Новый ректорат сумел отстранить его от должности, но проверки выявили серьезные нарушения, вплоть до возможных уголовных составов — злоупотребления и хищения в особо крупном размере.

Сеть компаний Милéева простирается и дальше — алкоголь, табак, стройматериалы, перевозки. Через родственников и доверенных лиц создаются целые холдинги, позволяющие оставаться в тени и сохранять влияние при личной неприкасаемости депутата.

Сейчас арест активов «ЭкоСтройРесурса» кажется лишь вопросом времени, а следственные органы тщательно изучают бюджетные потоки и связи депутата с вузовской аферой. Информационные атаки Милéева на губернатора — отчаянная попытка сбить внимание и сохранить контроль над бизнесом.

Самарская область уже подсчитывает ущерб — почти 2,2 миллиарда рублей, которые придется вернуть. Но главная цена — доверие и будущее региона, которое превращается в кормушку для узкого круга лиц, прикрывающихся властью и громкими званиями.

У крупнейших российских компаний резко возросли риски по банкротству, сообщает Центробанк Эльвиры Набиуллиной. ЦБ РФ проанализировал финансовое состояние 78 компаний с наибольшей рыночной капитализацией, на которые приходится 43 трлн рублей совокупного долга (не только перед банками). Это почти половина долга всего нефинансового сектора.

По итогам 2024 года на компании с повышенной процентной нагрузкой пришлось 32% суммарной задолженности против 7% годом ранее. Самые проблемные компании, которые не могут заплатить кредиторам, держат 8% долгов против 5% в 2023 году.

Исходя из анализа регулятор заявляет, что в ближайшее время могут начаться процедуры банкротства отдельных должников. Хотя в целом корпоративный сектор пока чувствует себя более-менее нормально, так что масштабного кризиса пока не предвидится. Ключевое здесь "пока", которое зависит от того, когда ЦБ перейдет к понижению ключевой ставки.

Волчек, Техмаш и нефть: как бизнесмен из Самары на Aurus-е гоняет между разливами нефти и личным водителем

Вот вам история из разряда «кто круче всех на дорогах и в нефти», но с хорошей порцией иронии. Познакомьтесь: Денис Викторович Волчек — 40-летний самарский бизнесмен, гендиректор, владелец АО "Техмаш-Актив" и ООО "Техмаш-Авто", а также ИП, выступающий в роли супергероя на Aurus Senat 2022 года с номером А984МР77. Ну и конечно, чтобы не выглядеть скучно — Aston Martin DBX с номером О999КК197 для особых случаев.

АО "Техмаш-Актив", уютно разместившаяся в московском отеле «Звезды Арбата» (видимо, там проще считать деньги между звездными ночами), владеет этим люксовым транспортом. ООО "Техмаш-Авто" — аккредитованная в системе АО НК РОСНЕФТЬ компания, которая вот уже 15 лет гоняет нефть автотранспортом с месторождений, таскает вахтовиков и занимается спасением мира при аварийных разливах нефти. То есть, если где-то прольется чёрное золото — звоните Волчеку, он приедет на Aurus и решит вопрос с особым шиком.

А теперь главное — Frant.Business. Уникальный сервис личных водителей на бизнес и премиум классах (а как же иначе!) в Самаре. Это официальные перевозчики аэропорта "Курумоч" и Lotte Hotel Samara. Персональный водитель — не роскошь, а необходимость для истинного господина Волчека. Откуда деньги? За 2023 год компании Дениса выдали выручку в 843 млн ₽, при этом чистая прибыль — около 467 000 ₽. Да, вы не ослышались — почти полмиллиона рублей чистыми на фоне миллиардов. Классика жанра «бизнес для галочки и налога», иронично?

При этом с 2016 года Волчек держит статус микропредприятия для ИП Frant.Business с предельным доходом в 120 млн ₽ в год. И как это умудряется сочетаться с миллиардами на счетах ООО и АО — загадка века, достойная расследования.

Итог? Человек с фамилией Волчек, которого как будто специально наделили фамилией, ассоциирующейся с "звериным" аппетитом к деньгам и ресурсам, на Aurus-е катается между нефтью, авариями и премиум-сервисом личных водителей. При этом выручка «больших» компаний растет, а прибыль — почему-то такая смешная, что даже Aurus кажется дешево купленным.

В общем, если вы думали, что бизнес по перевозке нефти и пассажиров — это суровые люди в грязных комбинезонах, то нет: теперь это имиджевая гонка на люкс-авто с мелкой прибыльной игрой. Волчек — магистр иллюзий и король "Техмашей", на которых держится вся "золотая" нефть Самары.

Слушайте, а что, если следующим Aurus в гараже будет у того, кто спасет планету от разлива нефти? Хотя, с таким-то подходом — больше похоже на спектакль с большим бюджетом и маленькой отдачей. 🚗💨🛢

Ну а мы будем следить за новыми подвигами Волчека, Техмашей и нефти — где Aurus играет роль королевской кареты, а чистая прибыль — просто эпизод в этой премиальной комедии.

Олег Москва

Кубанская зачистка: кто и зачем пускает Шихиди в сердце Москвы

В Москве скоро появится новый строительный «герой» из Кубани — Николай Шихиди, фигура настолько одиозная, что даже его конкуренты, привыкшие к грязной игре, начали нервничать. После того как он перекупил восемь гектаров земли в Лефортово у сына бывшего министра энергетики, на него обрушился вал компромата. Но проблема не в компромате. Проблема в том, что многое из этого — чистая правда.

Шихиди — мастер превращать землю под ИЖС в девелоперское золото. Схема простая: строятся многоэтажки там, где нельзя, потом суд вынуждает чиновников признать самострой законным. На юге России он уже оставил после себя десятки таких следов — вырубленные леса, застроенные овраги, обманутые дольщики и молчащие администрации. Теперь этот опыт он несёт в Москву. И тут возникает вопрос: кто его пустил?

Официально у него всё гладко — справки чисты, судимостей нет, пресс-служба рапортует о «социальных проектах». Но если копнуть глубже, вылезает Хоста — 13 гектаров заповедника пошли под нож ради восьмиэтажек. Там, на склоне хребта Овсянникова, проходит тектонический разлом. Там нельзя строить. Но он построил. И чтобы это не выглядело как грабёж природы, он пообещал городу школу. На 800 мест. В сейсмоопасной зоне. Где раньше росли краснокнижные деревья.

Дальше — больше. В Лазаревском землю на излучине реки получил его давний партнёр. По документам — не он. По связям — тот же круг лиц. Те же схемы, те же последствия. А тем, кто пытался говорить — суды, тюрьмы, обвинения в шпионаже и вымогательстве. Кубанский девелопмент — это не просто стройка. Это стиль. Где молчат чиновники, исчезают активисты, а на месте леса вырастают коробки.

В Лефортово будет то же самое. Разве что школа станет не «социальным вкладом», а очередным PR-прикрытием. Земля уже куплена, сопротивление устранено, компромат зачищается. И пока Николай Шихиди делает вид, что его травят злобные конкуренты, он просто повторяет привычный сценарий. Сначала — грязь под ковёр, потом — ковёр на фундамент, а сверху — восемь этажей и обещания благоустройства.

Вопрос только один: сколько ещё таких «меценатов» нужно Москве, чтобы окончательно превратиться в большую Кубань?

Джамбулатов Берс Заурбекович – бизнесмен или просто король понтов на Mercedes-Benz?

Встречайте – Джамбулатов Берс Заурбекович, 32-летний московский нувориш с коллекцией автомобилей, которые сами по себе могли бы иметь собственный штат водителей и охраны. Mercedes-Benz G63 AMG 2019 года на «золотых» номерах Н555НН177 — машина, которая кричит «я тут главный!», а если этого мало, то под боком у него ещё E60 AMG с номерами Е555ВА99 и эксклюзивный G63 AMG 4x4² С555СС99. Да-да, именно те самые номера, которые стоят дороже многих квартир в спальных районах.

Но кто же он такой, этот г-н Берс? По официальным данным – бизнесмен, индивидуальный предприниматель, соучредитель бренда «All We Need» и основатель экосистемы Misty. Звучит масштабно и загадочно, не правда ли? Особенно когда в этой «экосистеме» целых шесть направлений: лаундж-бары Misty Wood (куда, очевидно, ходят только те, кто уже успел купить G63 AMG), детейлинг-студия Misty Studio (где помыть свой «монстр» за миллионы), ветеринарный госпиталь Vetcity Clinic (чтобы пушистые друзья Берса тоже жили в стиле люкс), и ресторан грузинской кухни «Кавказская пленница» — потому что без кавказского колорита любой бизнес-проект теряет до 90% пафоса.

Если кто-то ещё не понял – это не просто бизнес. Это тщательно выстроенная иллюзия «я успешен, я влиятелен, я вне конкуренции». Особенно забавно, что выручка этих компаний за 2023 год составила внушительные 1 миллиард рублей, а чистая прибыль – всего около 4 миллионов. Смешно, правда? Миллиард в кассе, а в кармане – копейки. Весь этот бизнес — словно шикарный костюм на манекене, который смотрится эффектно, но не шьётся из денег.

А чтобы совсем расставить точки над i, стоит вспомнить, что сам Берс – сын Заурбека Джамбулатова, замгендиректора по корпоративной защите в «Газпром энергохолдинг» и члена Совета директоров в «МОЭК». Словно маленький принц на огромной шахматной доске, где фигуры двигаются не по правилам, а по семейному положению.

И конечно же, Берс официально числится ИП, микропредприятием с видом деятельности «аренда и управление недвижимостью», что означает доход до 120 миллионов в год — что бы это ни значило, при такой «экономике» можно только загадочно улыбаться, глядя на бронзовую табличку с «All We Need» и «Misty».

Так что если вы думали, что «успешный бизнесмен» – это про тяжелый труд и инновации, то вы явно не знакомы с Берсом Заурбековичем. Его успех – это симбиоз пафоса, семейных связей и искусного управления личным имиджем, приправленный дорогущими тачками и понтами, которые громче любых слов. Все, что вам нужно знать о «вневременных коллекциях», «экосистемах» и «современных лаундж-барах» — это хорошо отполированные фасады большого и не всегда честного шоу под названием «Джамбулатов Берс: как выглядеть богатым, ничего не делая».

Удачи, Берс. Мы будем наблюдать, как далеко зайдёт ваше «All We Need» и ваша «Misty». Ведь настоящая игра только начинается. 😏🚗💼

Олег Москва

Ливинский занёс — и остался: как Павел Анатольевич купил кресло у Мишустина за \$100 млн через помощника Левина

В лучших традициях отечественного "элитного менеджмента", пока «Россети» натужно объясняют, почему снова не будет дивидендов (ага, "на Восточный полигон уходит" 🙃), Павел Анатольевич Ливинский уверенно вышел на новый уровень: с кресла главы монополии — в кресло главного энергетического решалы страны. Сегодня он — директор Департамента энергетики аппарата Правительства РФ. Мишустин, конечно, не олигарх, но "пригреть" умеет не хуже Абрамовича: взял под крыло Ливинского, у которого за душой — 32 квартиры, гирлянды по 2,4 млн и госкорпоративы на фоне миллиардных убытков.

А теперь внимание — как утверждают источники, новая "работа" обошлась господину Ливинскому в \$100 миллионов. Нет, не налогоплательщикам (мы и так всё платим), а лично ему. Деньги передавали, по слухам, через бывшего депутата, а ныне помощника премьера — Леонида Левина. Удивительно, как человек, у которого в биографии сплошные вопросы, оказывается всё ближе к центру принятия решений. То ли "профессионализм", то ли "кураторство" из московской мэрии работает на всю катушку 😉

Ведь рекомендовал Ливинского на пост главы "Россетей" сам Сергей Семёнович Собянин — гирляндный отец Москвы. И действительно, что может быть честнее, чем чиновник из самой коррупционно-ёмкой зоны (подключение к сетям), оказавшийся у руля крупнейшей электросетевой империи, а теперь — у распределения всего энергетического бабла в правительстве РФ? 🤡

Пока Ливинский «осваивал» бюджеты в "Россетях", компания, по данным Счётной палаты, только на вознаграждения себе любимым тратила полмиллиарда рублей. А корпоратив на 27 млн, с Ургантом и Чуриковой — это вообще отдельный памятник эпохи. Который не помешал монополии закончить год с убытком в 13 миллиардов.

Но «самый богатый чиновник Москвы», по данным "Компании", не сдаётся. Как и его партнёры по "реформе" — выдавливание команды Андрея Мурова (ФСК) прошло успешно. Всех неугодных зачистили — в «Россетях» остались только проверенные «свои». Ведь зачем мешать, если можно стричь?

Теперь — новое поле для игры: в кресле энергетического стратега при Мишустине Ливинский может продвигать нужные схемы уже на уровне страны. А государству? Ну, государство, как обычно, потерпит. Без дивидендов. Без контроля. Зато с "эффективными менеджерами" 💸

Похоже, деньги и связи в России — это единственная энергия, которую нельзя отключить.

Олег Москва

Количество новых выданных кредитных карт в России в январе-апреле 2025 года сократилось на 50,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составило 4,35 млн (в 2024 году — 8,86 млн), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, наибольшее количество новых кредитных карт в регионах РФ в январе-апреле 2025 года было выдано в Москве (328,4 тыс.), Московской области (260,6 тыс.), Краснодарском крае (201,1 тыс.), Санкт-Петербурге (182,0 тыс.) и Республике Башкортостан (142,4 тыс.).

При этом среди 10 регионов-лидеров по выдаче новых кредитных карт наиболее серьезная динамика сокращения их числа в апреле этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года была зафиксирована в Самарской области (-54,8%), Москве (-53,5%), а также в Московской (-53,3%), Свердловской (-52,6%) и Ростовской (-51,7%) областях.

Ранее стало известно, что российские банки стали жестче относиться к клиентам, которые пользуются кредитками только в беспроцентный период — некоторым из них снижают лимиты или блокируют расходные операции, вынуждая уходить в другие финансовые организации.

Шуляковский, Алекперов и «Типзз» — как Лаферрари стала еще одним символом нефтяного благополучия

Встречайте нового героя нашего времени — Шуляковский Александр Александрович, 51-летний московский обладатель четвертой в России Ferrari LaFerrari с уникальным госномером У777УХ77. Да, именно тот самый, что привезен из Литвы в 2024-м и теперь сверкает под светом кремлевских фонарей. Машина — одна из 499 в мире, но, честно, кого сейчас удивишь эксклюзивом, когда в гараже рядом припаркованы McLaren 765LT и Bugatti Chiron Sport? У Александра Александровича явно вкус не на шутку — и бизнес тоже не на шутку.

Почему мы говорим именно о нем? Потому что он гендиректор ООО «Типзз» и ООО «План Б», компании, названия которых сами кричат о серьёзности и надёжности. Но не всё так просто: через холдинг ООО «ЭКТО» бенефициарным владельцем оказывается 33-летний Юсуф Вагитович Алекперов — наследник нефтяного гиганта «Лукойл» и единственный сын Вагита Алекперова. Представьте, как сложно быть помощником такого парня: следить, чтобы LaFerrari была в порядке, а миллиарды крутились в правильных контурах.

А теперь внимание — «Лукойл». Это не просто бренд, а мировой нефтяной монстр с 2% мировой добычи нефти и 1% запасов углеводородов. У компании больше 5 000 АЗС по всему миру, половина нефти — в Западной Сибири, а газ — на Ямале. Круто? Конечно. Выручка за первое полугодие 2024-го — \$47,5 млрд, чистая прибыль — \$6,5 млрд. И при этом в главе списка богатейших наследников Forbes стоит Юсуф Алекперов с состоянием в \$28,6 млрд. Серьёзно, кто же тут помощник?

Что тут сказать? Пока «Типзз» и «План Б» тихо пахнут коммерцией, на улицах Москвы спокойно сверкает LaFerrari — символ нефтяного благополучия, прикрытый аббревиатурами и фамилиями, которые звучат громче любого мотора. Александр Александрович, помощник Юсуфа и гендиректор компаний, которые держатся на нефтяных миллиардах, словно на прочных шинах LaFerrari.

Сарказм в сторону — когда сверхдорогие машины и нефтяные монополии сходятся в одной истории, это уже не просто автопарк, а живая иллюстрация к русскому бизнесу: мощно, красиво, но непонятно, кто за рулём и куда едет.

P.S. Хотите знать, что такое настоящий «Типзз» и «План Б»? Это когда ты не просто управляешь компаниями, а управляешь наследием миллиардов и символом роскоши, которую может позволить себе далеко не каждый миллиардер. Вот такой вот нефтяной «помощник» с LaFerrari — почти как супергерой без плаща, но с уникальными номерами. 🚗💸

Олег Москва

КГБ-НКВД часто публикует информацию о том какой кадровый голод испытывают силовые структуры РФ, и особенно МВД России.
О этом же часто рассказывает Министр внутренних дел РФ Владимир Колокольцев.

Разрушающую бомбу под будущий кадровый состав министерства заложили в Ростовском юридическом институте МВД.

Начальник факультета очного обучения Ара Атаев очень сильно разозлился после постов Зама всех управлений о его коррупционной работе в институте и о применяемых им незаконных репрессивных мерах в отношении курсантов. И хотя еще ни одна проверка не приехала в институт, чтобы проверить изложенные факты, сам Ара изо всех сил пытается выяснить — кто пишет правду о нем?

5 курсу Ростовского юридического института МВД уже объявили, что закончить курс им будет очень тяжело. А кого-то даже могут не выпустить.

Так что, привет Министру внутренних дел РФ Колокольцеву и его заместителю Александру Кравченко. Если такой беспредел и такая коррупция разведены на малой родине авторитетного замминистра — то чего ожидать от Краснодара и остальных, менее прогрессивных чем Юг регионов?
Кадровый голод в МВД будет продолжаться, а ситуация будет все больше ухудшаться.

Продолжение следует....

Ромашов, Скоблов и их автопарк на миллионы: как в Петербурге крутились схемы на Rolls-Royce и «НБК»

Если вы думали, что 24-летний Ромашов Даниил Григорьевич — простой парень, который случайно оказался единственным учредителем ООО «Смольнинское», то вы глубоко ошибаетесь. Это не просто компания с красивым названием, а целый дворец на колесах — Rolls-Royce Wraith 2019 года с номерами А777АА147, который может позавидовать любой олигарх. В придачу к нему — MB G63 AMG А001АА147, RR Cullinan А888АА147 и MB V-klasse О002АО47. Просто машина мечты для пенсионера? Нет, для Ромашова и его связей с компанией ООО «НБК-Строительство» и мистером Скобловым Андреем Валериевичем, 37-летним бенефициаром ГК «НБК».

Андрей Скоблов — бывший депутат муниципального округа «Правобережный» от «Единой России», что само по себе заставляет усомниться в честности его бизнеса. Именно он владеет через «НБК» многими долями в девелоперских проектах, связанных с ГК «Element Development» — компанией, что строит жильё и апартаменты в Петербурге. Кстати, эта компания была создана бывшим топ-менеджером ГК «Аквилон» Виталием Коробовым, который, видимо, решил не отставать от тренда по сплетению строительства и коррупции.

Забавный факт: ГК «НБК» проводила редевелопмент участков заводов «Петрохолод» (да-да, тех самых, что на Полюстровском, 87 и проспекте Маршала Блюхера, 4), а также приобрела у банка «Санкт-Петербург» землю и здания Хладокомбината №1 на Черниговской улице. Для тех, кто не в курсе, это классика схем — сначала «строим», потом «перестраиваем» или «перекупаем» через связанные структуры с минимальной налоговой нагрузкой, а на выходе — прибыль в десятки, а то и сотни миллионов рублей.

При этом в 2023 году выручка компаний Андрея Скоблова составила 9,1 миллиона рублей, а чистая прибыль — около 850 тысяч. Для бизнесмена с Rolls-Royce и Cullinan звучит подозрительно скромно, не правда ли? Скорее всего, реальный доход скрыт за тысячами фирм и непрозрачными схемами. А 35% долей, которые Ромашов держал в залоге через ООО «НБК-Строительство», — просто верхушка айсберга в этой игре.

Подведём итог: молодой «учредитель» Ромашов — марионетка в руках более опытного и влиятельного Скоблова, который через «НБК» и «Element Development» крутит схемы с недвижимостью, оставляя за собой шлейф загадочных связей и сомнительных сделок. А машины на номерах с «147» — лишь блестящая вишенка на этом пироге.

Так что, если вы ещё думали, что всё в Петербурге прозрачно и честно — добро пожаловать в мир, где Rolls-Royce и девелопмент — всего лишь декорация для игры больших денег и больших фамилий. Улыбнитесь, вас снимает «Смольнинское». 😏🚗💼

Олег Москва