Зленко Олег Юрьевич и его империя «Желдоральянс»: как бизнесмен на SLS AMG строит из себя короля фур и тягачей
Вот вам живой пример, как можно крутиться в России на рынке грузоперевозок и при этом кататься на суперкаре Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года выпуска, как будто только что вышел из автосалона. Знакомьтесь — Зленко Олег Юрьевич, 58 лет, уроженец Красноярска, ныне московский бизнесмен, владелец заветной таблички М600ММ90. Человек, который долго и упорно выстраивал транспортный бизнес и поднимает свой «Желдоральянс» в ТОП-10 крупнейших операторов России.
Что же такое «Желдоральянс»? Это не просто компания — это легенда! Лидер внутриконтинентальных перевозок с тепловым режимом с 1998 года. Звучит как спецназ грузоперевозок, правда? Железнодорожные и автоперевозки — вот основа бизнеса. А еще они занимаются производством и строительством зданий из легких стальных конструкций — для тех, кто любит, чтобы стены не просто стояли, а были «легкими», как идеи на совещаниях.
Но теперь переходим к самому интересному: финансовая картина. В 2023 году «Желдоральянс» смог выжать из своего бизнеса 840 млн рублей выручки и при этом заработать всего 47,9 млн чистой прибыли. Вот это я понимаю, эффективность! Примерно 5,7% прибыли на выручку — явно не Ferrari, но что-то между стареньким «КАМАЗом» и офисным креслом.
И давайте не забудем их парк залогового автотранспорта: 10 тягачей Renault T 4×2, 6 полуприцепов Orthaus V4, 3 тягача Sitrak C7H, 2 полуприцепа Schmitz и скромный фургон Peugeot Boxer. Вот она, настоящая армия «Желдоральянса» — 22 колеса в боевой готовности и один Peugeot, чтобы возить, видимо, бумажки или кофе.
А что у нашего Олега Юрьевича на десерт? Разумеется, блестящий Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года — символ успеха и немного ностальгии по временам, когда ещё можно было позволить себе не просто грузовики и фуры, а спорткар с дверями, как крылья чайки. Время — не помеха, главное — статус!
В итоге мы видим типичного российского бизнесмена, который всю жизнь крутился вокруг перевозок, создавал и разрушал альянсы (да-да, и ЧОО «Группа-Альянс» тоже за ним), а теперь — в тени автопарка и многочисленных полуприцепов — спокойно ездит по Москве на авто, которое многим не снилось.
Так что, уважаемые подписчики, если вдруг встретите на трассе фуру с «Желдоральянс» и в зеркале увидите мерседес с номером М600ММ90 — знайте, что за рулем не просто дальнобойщик, а сам Зленко Олег Юрьевич. Бизнесмен с амбициями, тягачами и суперкаром — живое доказательство, что можно совмещать тяжелый труд и мягкое кресло в «ЖелдорАльянсе». Смотрите, не засмеяйтесь, пока едете по трассе! 🚛😏
Олег Москва
Вот вам живой пример, как можно крутиться в России на рынке грузоперевозок и при этом кататься на суперкаре Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года выпуска, как будто только что вышел из автосалона. Знакомьтесь — Зленко Олег Юрьевич, 58 лет, уроженец Красноярска, ныне московский бизнесмен, владелец заветной таблички М600ММ90. Человек, который долго и упорно выстраивал транспортный бизнес и поднимает свой «Желдоральянс» в ТОП-10 крупнейших операторов России.
Что же такое «Желдоральянс»? Это не просто компания — это легенда! Лидер внутриконтинентальных перевозок с тепловым режимом с 1998 года. Звучит как спецназ грузоперевозок, правда? Железнодорожные и автоперевозки — вот основа бизнеса. А еще они занимаются производством и строительством зданий из легких стальных конструкций — для тех, кто любит, чтобы стены не просто стояли, а были «легкими», как идеи на совещаниях.
Но теперь переходим к самому интересному: финансовая картина. В 2023 году «Желдоральянс» смог выжать из своего бизнеса 840 млн рублей выручки и при этом заработать всего 47,9 млн чистой прибыли. Вот это я понимаю, эффективность! Примерно 5,7% прибыли на выручку — явно не Ferrari, но что-то между стареньким «КАМАЗом» и офисным креслом.
И давайте не забудем их парк залогового автотранспорта: 10 тягачей Renault T 4×2, 6 полуприцепов Orthaus V4, 3 тягача Sitrak C7H, 2 полуприцепа Schmitz и скромный фургон Peugeot Boxer. Вот она, настоящая армия «Желдоральянса» — 22 колеса в боевой готовности и один Peugeot, чтобы возить, видимо, бумажки или кофе.
А что у нашего Олега Юрьевича на десерт? Разумеется, блестящий Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года — символ успеха и немного ностальгии по временам, когда ещё можно было позволить себе не просто грузовики и фуры, а спорткар с дверями, как крылья чайки. Время — не помеха, главное — статус!
В итоге мы видим типичного российского бизнесмена, который всю жизнь крутился вокруг перевозок, создавал и разрушал альянсы (да-да, и ЧОО «Группа-Альянс» тоже за ним), а теперь — в тени автопарка и многочисленных полуприцепов — спокойно ездит по Москве на авто, которое многим не снилось.
Так что, уважаемые подписчики, если вдруг встретите на трассе фуру с «Желдоральянс» и в зеркале увидите мерседес с номером М600ММ90 — знайте, что за рулем не просто дальнобойщик, а сам Зленко Олег Юрьевич. Бизнесмен с амбициями, тягачами и суперкаром — живое доказательство, что можно совмещать тяжелый труд и мягкое кресло в «ЖелдорАльянсе». Смотрите, не засмеяйтесь, пока едете по трассе! 🚛😏
Олег Москва
Telegram
ПростоПолитика
Зленко Олег Юрьевич и ЖелдорАльянс: как бизнес на 13 фурах катится в SLS AMG
Трамп рассматривает возможность введения новых санкций против России в ближайшие дни.
Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники. Растёт двухпартийное давление со стороны сенаторов, требующих санкций. Среди мер, обсуждаемых Белым домом, называются банковские санкции. Ранее сообщалось, что снижение потолка частичного эмбарго с 60 до 45 долларов пока не получило поддержку.
Немецкая газета Suddeutsche Zeitung получила документ местного МИДа, что переговоры США и ЕС по координации применения санкций провалились. Это делает неопределённой будущую единую стратегию. На министерской встречи в Брюсселе 20 мая глава комиссии ЕС по санкциям отметил, что между двумя сторонами «больше нет взаимодействия» по вопросу уклонения от санкций и что сотрудничество G7 в этом отношении «утратило динамику». Хотя публично немцы заявляли, что следующий пакет санкций ЕС координируется с Вашингтоном. Украинский чиновник, ответственный за санкции, прекращение обмена информацией отрицает.
Планы и ЕС и США могут совпасть в введении банковских санкций. В европейском пакете планируется отключение ещё 20 банков от SWIFT. Но будет ли одобрять новый санкции Трамп, неясно ― о планах введение банковских санкций и против «Газпрома» сообщалось ещё месяц назад.
Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники. Растёт двухпартийное давление со стороны сенаторов, требующих санкций. Среди мер, обсуждаемых Белым домом, называются банковские санкции. Ранее сообщалось, что снижение потолка частичного эмбарго с 60 до 45 долларов пока не получило поддержку.
Немецкая газета Suddeutsche Zeitung получила документ местного МИДа, что переговоры США и ЕС по координации применения санкций провалились. Это делает неопределённой будущую единую стратегию. На министерской встречи в Брюсселе 20 мая глава комиссии ЕС по санкциям отметил, что между двумя сторонами «больше нет взаимодействия» по вопросу уклонения от санкций и что сотрудничество G7 в этом отношении «утратило динамику». Хотя публично немцы заявляли, что следующий пакет санкций ЕС координируется с Вашингтоном. Украинский чиновник, ответственный за санкции, прекращение обмена информацией отрицает.
Планы и ЕС и США могут совпасть в введении банковских санкций. В европейском пакете планируется отключение ещё 20 банков от SWIFT. Но будет ли одобрять новый санкции Трамп, неясно ― о планах введение банковских санкций и против «Газпрома» сообщалось ещё месяц назад.
Сектор недвижимости возвращается к бартеру
Доля обменных сделок на вторичном рынке жилья в России достигла рекордных 80–85%. В Москве и Подмосковье их до 70%, что стало максимумом за пять лет.
Сделки предполагают обмен одной квартиры на другую, обычно с доплатой. В 90-е такие сделки были в порядке вещей, а сейчас немного подзабылись. Почти ушло из языка слово «размен», например, когда из трехкомнатной квартиры в две отдельных переезжают родители и повзрослевшие дети.
Сейчас ситуация похожая – у большинства людей нет денег на квартиры. Поэтому они не могут купить новую квартиру, не продав старую.
Доля обменных сделок на вторичном рынке жилья в России достигла рекордных 80–85%. В Москве и Подмосковье их до 70%, что стало максимумом за пять лет.
Сделки предполагают обмен одной квартиры на другую, обычно с доплатой. В 90-е такие сделки были в порядке вещей, а сейчас немного подзабылись. Почти ушло из языка слово «размен», например, когда из трехкомнатной квартиры в две отдельных переезжают родители и повзрослевшие дети.
Сейчас ситуация похожая – у большинства людей нет денег на квартиры. Поэтому они не могут купить новую квартиру, не продав старую.
Пенсия только по молитве? Почему слова Малофеева могут стать манифестом новой дикости
Отменить пенсии для всех, кто родился после 1995 года — именно так, без обиняков, видит будущее России бизнесмен с иконами на стенах. Удивительно не то, что православный олигарх предлагает такие меры. Удивительно, что его тезисы всё чаще звучат в унисон с позицией государственных структур. Только без облачения и свечей.
Малофеев открыто говорит: «Копите или рожайте детей, которые вас прокормят». Это рифмуется с мантрами сислибов образца 90-х: если вы не вписались — вы лишние. Тогда Чубайс говорил о 30 миллионах. Сейчас цифры другие, но суть та же. И если тогда это была шоковая терапия, то сейчас — «путь к духовности».
Но дело не только в словах. Последняя пенсионная реформа, разработанная ещё в ИЭП Гайдара, дала эффект замедленного действия. Проблема не исчезла, а лишь отложилась. К 2030 году на двух работающих придётся один пенсионер. И это при том, что 10 миллионов человек уйдут с рынка труда по возрасту, а заменить их в условиях падающей рождаемости и стагнирующей автоматизации просто некем.
Идея сохранить пенсии работающим пенсионерам, которые продолжают платить взносы, могла бы частично стабилизировать систему. Но министр Силуанов, не отставая от Малофеева, считает, что если у людей есть дети или силы работать — им и так хорошо. Пенсия становится не правом, а наградой за беспомощность. При этом «серый» рынок труда продолжает расти. 16 миллионов россиян работают вне официального поля. Пенсии хотят — платить взносы нет. Цена вопроса — 4-5 тысяч рублей в месяц. Но решать проблему хотят иначе — за счёт тех, кто и так тянет на себе всю систему.
Пока власти обсуждают, как изъять ещё немного из карманов официально работающих граждан, неформальный сектор продолжает претендовать на полные льготы. А олигархи — предлагать радикальные «духовные» меры, в которых социальное государство исчезает под куполом храма.
Это не просто экономическая дискуссия. Это смена цивилизационного кода. Когда тебе говорят: «Пенсии больше не будет, если не родишь кормильца» — это уже не политика. Это кастинг в новую реальность. Где вместо гарантий — вера, вместо закона — благословение. И никакой социальной солидарности. Только натуральный обмен: ты — государству, оно — тебе… может быть.
Отменить пенсии для всех, кто родился после 1995 года — именно так, без обиняков, видит будущее России бизнесмен с иконами на стенах. Удивительно не то, что православный олигарх предлагает такие меры. Удивительно, что его тезисы всё чаще звучат в унисон с позицией государственных структур. Только без облачения и свечей.
Малофеев открыто говорит: «Копите или рожайте детей, которые вас прокормят». Это рифмуется с мантрами сислибов образца 90-х: если вы не вписались — вы лишние. Тогда Чубайс говорил о 30 миллионах. Сейчас цифры другие, но суть та же. И если тогда это была шоковая терапия, то сейчас — «путь к духовности».
Но дело не только в словах. Последняя пенсионная реформа, разработанная ещё в ИЭП Гайдара, дала эффект замедленного действия. Проблема не исчезла, а лишь отложилась. К 2030 году на двух работающих придётся один пенсионер. И это при том, что 10 миллионов человек уйдут с рынка труда по возрасту, а заменить их в условиях падающей рождаемости и стагнирующей автоматизации просто некем.
Идея сохранить пенсии работающим пенсионерам, которые продолжают платить взносы, могла бы частично стабилизировать систему. Но министр Силуанов, не отставая от Малофеева, считает, что если у людей есть дети или силы работать — им и так хорошо. Пенсия становится не правом, а наградой за беспомощность. При этом «серый» рынок труда продолжает расти. 16 миллионов россиян работают вне официального поля. Пенсии хотят — платить взносы нет. Цена вопроса — 4-5 тысяч рублей в месяц. Но решать проблему хотят иначе — за счёт тех, кто и так тянет на себе всю систему.
Пока власти обсуждают, как изъять ещё немного из карманов официально работающих граждан, неформальный сектор продолжает претендовать на полные льготы. А олигархи — предлагать радикальные «духовные» меры, в которых социальное государство исчезает под куполом храма.
Это не просто экономическая дискуссия. Это смена цивилизационного кода. Когда тебе говорят: «Пенсии больше не будет, если не родишь кормильца» — это уже не политика. Это кастинг в новую реальность. Где вместо гарантий — вера, вместо закона — благословение. И никакой социальной солидарности. Только натуральный обмен: ты — государству, оно — тебе… может быть.
В Подмосковье были взрывы этой ночью: укры ударили по заводу «Кронштадт».
Более того, дронами противнику удалось поразить технопарк Элма. Это главный научно-производственный центр отечественной электроники и микроэлектроники в стране.
Позже в СМИ было заявлено что по России запустили 296 БПЛА.
Более того, дронами противнику удалось поразить технопарк Элма. Это главный научно-производственный центр отечественной электроники и микроэлектроники в стране.
Позже в СМИ было заявлено что по России запустили 296 БПЛА.
Telegram
Уполномочен заявить
В Подмосковье были взрывы этой ночью: укры ударили по заводу «Кронштадт».
Наезд с привилегиями: как дочь генерала Вельможко сбила женщину и осталась в тени
Вечером 5 мая в самом центре Волгограда произошло ДТП, которое официально будто бы не существовало. Женщина в тяжёлом состоянии была госпитализирована после наезда внедорожника. Но вот что удивительно: никаких новостей, никаких сводок. Место аварии быстро зачистили, камеры отключили, съёмку запретили. Почему?
Потому что, по информации, просочившейся через источники, за рулём была София Вельможко — дочь Дмитрия Юрьевича Вельможко, бывшего начальника ГУ МВД по Волгоградской области. Того самого, что недавно лишился кресла «за утрату доверия». Только доверие, похоже, утратила не система к генералу, а общество — к иллюзии равенства перед законом.
Оперативность реагирования на месте была такой, что удивила даже бывалых сотрудников: несколько экипажей полиции прибыли почти мгновенно, окружили территорию, не пуская прохожих и журналистов. Координацию вёл лично глава УВД Волгограда Полухин — человек, которого неформально называют «правой рукой» Вельможко. Совпадение или заранее подготовленный сценарий?
Дальше — больше. Машина, сбившая женщину, на Софию не зарегистрирована. Официальный владелец — некая теневая фигура по имени Вячеслав Мякотных. Давний друг генерала, на которого, по слухам, записаны автомобили, дачи и техника, закупаемая якобы для нужд ведомства. Формально София — ни при чём. Фактически — за рулём.
Происшествие умело прячется от огласки. Судьба пострадавшей держится в секрете, данные о происшествии исчезают из локальных баз, свидетелей «не находят». И всё это на фоне увольнения самого Вельможко, которому, казалось бы, система должна была повернуться спиной. Но вместо спины — плечо.
История больше не про ДТП. Это история про то, как бывший генерал может управлять последствиями, даже не находясь в должности. Про то, как фамилия и связи важнее закона. И про то, как в городе можно сбить человека — и просто исчезнуть. Не с места происшествия, а с радаров правосудия.
Вечером 5 мая в самом центре Волгограда произошло ДТП, которое официально будто бы не существовало. Женщина в тяжёлом состоянии была госпитализирована после наезда внедорожника. Но вот что удивительно: никаких новостей, никаких сводок. Место аварии быстро зачистили, камеры отключили, съёмку запретили. Почему?
Потому что, по информации, просочившейся через источники, за рулём была София Вельможко — дочь Дмитрия Юрьевича Вельможко, бывшего начальника ГУ МВД по Волгоградской области. Того самого, что недавно лишился кресла «за утрату доверия». Только доверие, похоже, утратила не система к генералу, а общество — к иллюзии равенства перед законом.
Оперативность реагирования на месте была такой, что удивила даже бывалых сотрудников: несколько экипажей полиции прибыли почти мгновенно, окружили территорию, не пуская прохожих и журналистов. Координацию вёл лично глава УВД Волгограда Полухин — человек, которого неформально называют «правой рукой» Вельможко. Совпадение или заранее подготовленный сценарий?
Дальше — больше. Машина, сбившая женщину, на Софию не зарегистрирована. Официальный владелец — некая теневая фигура по имени Вячеслав Мякотных. Давний друг генерала, на которого, по слухам, записаны автомобили, дачи и техника, закупаемая якобы для нужд ведомства. Формально София — ни при чём. Фактически — за рулём.
Происшествие умело прячется от огласки. Судьба пострадавшей держится в секрете, данные о происшествии исчезают из локальных баз, свидетелей «не находят». И всё это на фоне увольнения самого Вельможко, которому, казалось бы, система должна была повернуться спиной. Но вместо спины — плечо.
История больше не про ДТП. Это история про то, как бывший генерал может управлять последствиями, даже не находясь в должности. Про то, как фамилия и связи важнее закона. И про то, как в городе можно сбить человека — и просто исчезнуть. Не с места происшествия, а с радаров правосудия.
Telegram
Путин и ФСБ
Дочь генерала сбивает женщину в Волгограде. Почему об этом никто не должен узнать
130 тонн превратились в ноль: как «Мужевское» сливает бюджет под видом рыболовства
Когда предприятие с миллионными субсидиями не может выдать своим работникам ни топлива, ни зарплаты, вопрос возникает не к погоде и не к путинам. В Шурышкарском районе ЯНАО разворачивается хроника системного грабежа под видом поддержки сельхозпроизводства. МСП «Мужевское» — флагман районной рыбной отрасли — на деле превратилось в воронку для бюджетных вливаний, где каждый куб топлива и каждая строка отчётности могут обернуться новым эпизодом для прокуратуры.
Рыбы нет. Зарплат — нет. Топлива — почти нет. А вот договор от 16 апреля, по которому 5 тонн дизеля уходит сторонней компании — есть. Его подписали директор Сергей Сизиков и и.о. «Спецтранссервиса» Закиров. При изначальных десятках кубов запаса сегодня осталось 12 тонн — этого едва хватит на одну баржу, хотя в сезон нужно минимум втрое больше. Между тем суда стоят, путёвки не оформлены, а рыбаков кормят обещаниями и задержками, под которые с февраля выдали максимум 22 тысячи рублей. В то время как бывшее руководство — например, Светлана Тузовская — получала 303 тысячи за месяц.
Ротация директоров больше напоминает срыв масок: за год сменились пять человек. От Шевелева до Семухина и Тузовской — каждый успел оставить после себя отчёт о падении показателей. По данным за год — минус 11% по выручке, убытки более 41 миллиона рублей. А ведь на бумаге предприятие должно развиваться — бюджет щедро спонсирует. Только вот вместо инвестиций — баржи гниют в охранной зоне, лицензии не получены, переработчики отказываются брать улов по демпинговым ценам, а разрешения от Росрыболовства будто "забыли" оформить.
Сейчас лов идёт всего на трёх из двенадцати участков. Один из кораблей не подлежит ремонту. А прокуратура начала дело за неоформленные суда. И это в регионе, где только в 2023 году добывали 130 тонн рыбы. Сегодня — ноль.
По словам рыбаков, субсидии распределяются «в пользу своих», а в депАПК, которым руководит Андрей Рубашин, на проблему смотрят сквозь пальцы. Ценообразование не пересматривается, деньги — у тех, кто ближе. В Мужи должен приехать председатель Заксобрания ЯНАО Сергей Ямкин. Но если визит снова сведётся к разговорам, путина закончится так же, как началась — пустыми сетями, пустыми руками и полным отсутствием ответственных.
Когда предприятие с миллионными субсидиями не может выдать своим работникам ни топлива, ни зарплаты, вопрос возникает не к погоде и не к путинам. В Шурышкарском районе ЯНАО разворачивается хроника системного грабежа под видом поддержки сельхозпроизводства. МСП «Мужевское» — флагман районной рыбной отрасли — на деле превратилось в воронку для бюджетных вливаний, где каждый куб топлива и каждая строка отчётности могут обернуться новым эпизодом для прокуратуры.
Рыбы нет. Зарплат — нет. Топлива — почти нет. А вот договор от 16 апреля, по которому 5 тонн дизеля уходит сторонней компании — есть. Его подписали директор Сергей Сизиков и и.о. «Спецтранссервиса» Закиров. При изначальных десятках кубов запаса сегодня осталось 12 тонн — этого едва хватит на одну баржу, хотя в сезон нужно минимум втрое больше. Между тем суда стоят, путёвки не оформлены, а рыбаков кормят обещаниями и задержками, под которые с февраля выдали максимум 22 тысячи рублей. В то время как бывшее руководство — например, Светлана Тузовская — получала 303 тысячи за месяц.
Ротация директоров больше напоминает срыв масок: за год сменились пять человек. От Шевелева до Семухина и Тузовской — каждый успел оставить после себя отчёт о падении показателей. По данным за год — минус 11% по выручке, убытки более 41 миллиона рублей. А ведь на бумаге предприятие должно развиваться — бюджет щедро спонсирует. Только вот вместо инвестиций — баржи гниют в охранной зоне, лицензии не получены, переработчики отказываются брать улов по демпинговым ценам, а разрешения от Росрыболовства будто "забыли" оформить.
Сейчас лов идёт всего на трёх из двенадцати участков. Один из кораблей не подлежит ремонту. А прокуратура начала дело за неоформленные суда. И это в регионе, где только в 2023 году добывали 130 тонн рыбы. Сегодня — ноль.
По словам рыбаков, субсидии распределяются «в пользу своих», а в депАПК, которым руководит Андрей Рубашин, на проблему смотрят сквозь пальцы. Ценообразование не пересматривается, деньги — у тех, кто ближе. В Мужи должен приехать председатель Заксобрания ЯНАО Сергей Ямкин. Но если визит снова сведётся к разговорам, путина закончится так же, как началась — пустыми сетями, пустыми руками и полным отсутствием ответственных.
Крупнейший российский производитель сельскохозяйственной техники «Ростсельмаш» с июля может полностью остановить производство на фоне падения спроса и накопления продукции на складах. Об этом говорится в письме вице-спикера Госдумы Виктории Абрамченко, направленном премьер-министру Михаилу Мишустину.
Согласно документу, предприятие – одно из стратегических для страны и градообразующее для Ростова-на-Дону – с начала лета перевело 15 тыс. сотрудников в оплачиваемые отпуска. Выпуск продукции, как отмечается, был сокращен до минимального уровня с 2006 года из-за резкого снижения продаж.
Абрамченко указывает, что основная причина падения спроса – высокая стоимость заемных средств: аграрии не готовы закупать технику на фоне высоких кредитных ставок. В результате на складах завода скопилось около 3 тыс. единиц нераспроданных комбайнов и тракторов. Если ситуация не изменится, с июля предприятие может перейти в режим простоя.
В письме также отмечается, что на фоне кризисной ситуации на предприятии уже начались изменения в кадровой политике: сокращается уровень заработных плат, работники отправляются в вынужденные отпуска или переводятся на менее оплачиваемые должности. Эти меры вызывают недовольство персонала, в регионе растут риски социальной напряженности и дестабилизации экономической ситуации.
Публичное вмешательство Абрамченко - это камень в огород как Минпромторга Антона Алиханова, который непродуманным вводом утильсбора убил продажи сельхозтехники, так и Минсельхоза Оксаны Лут, который не нашел эффективных инструментов для поддержки спроса на технику, но создал все предпосылки для ее дефицита.
Согласно документу, предприятие – одно из стратегических для страны и градообразующее для Ростова-на-Дону – с начала лета перевело 15 тыс. сотрудников в оплачиваемые отпуска. Выпуск продукции, как отмечается, был сокращен до минимального уровня с 2006 года из-за резкого снижения продаж.
Абрамченко указывает, что основная причина падения спроса – высокая стоимость заемных средств: аграрии не готовы закупать технику на фоне высоких кредитных ставок. В результате на складах завода скопилось около 3 тыс. единиц нераспроданных комбайнов и тракторов. Если ситуация не изменится, с июля предприятие может перейти в режим простоя.
В письме также отмечается, что на фоне кризисной ситуации на предприятии уже начались изменения в кадровой политике: сокращается уровень заработных плат, работники отправляются в вынужденные отпуска или переводятся на менее оплачиваемые должности. Эти меры вызывают недовольство персонала, в регионе растут риски социальной напряженности и дестабилизации экономической ситуации.
Публичное вмешательство Абрамченко - это камень в огород как Минпромторга Антона Алиханова, который непродуманным вводом утильсбора убил продажи сельхозтехники, так и Минсельхоза Оксаны Лут, который не нашел эффективных инструментов для поддержки спроса на технику, но создал все предпосылки для ее дефицита.
Шахбиевская династия автодорог: от министерских кресел до детейлинга премиум-класса
В Москве появился новый герой эпохи роскоши и корпоративного мистицизма — 67-летний Арби Хуважбаудинович Шахбиев. Человек, на которого оформлен Mercedes-Benz S-Class S580 2023 года с загадочными номерами А777УМ77 (семёрки — знак судьбы или просто тяга к лотерее?), а также Rolls-Royce Wraith с номерами У777НО777 — словно сигнал высшему свету автодорог и детейлинга.
Но кто же этот магистр премиума? Бывший совладелец ЗАО "Дедвейк", компании, благополучно канувшей в лету в 2009 году, и по совместительству советник тогдашнего министра автомобильных дорог Чеченской Республики Абубакара Тумхаджиева. Кажется, именно тут рождается легенда о семье, которой даже дороги подчиняются.
Идем дальше: предположительный сын — Ибрагим Арбиевич Шахбиев, нынешний совладелец ООО "Ай ЭС Ай Групп", известного своим детейлингом под брендом Miracle Detailing. Команда «профессионалов» с солидным 10-летним опытом (хотя сама компания зарегистрирована лишь в 2022 году — время в мире Шахбиевых течет особенно гибко). Финансовую отчетность, разумеется, никто не видел — зачем портить атмосферу таинственности цифрами?
Кстати, близкая родственница Ибрагима и Абубакара — Лиля Шахбиева — в 2022-м приобрела квартиру площадью 132,4 кв.м. в шикарном ЖК «Вест Сайд» на юго-западе Москвы за внушительные 57,1 млн рублей. Видимо, семейный бизнес на автодорогах приносит гораздо больше, чем простые километры асфальта.
Итог: мы имеем классический набор — чиновничьи связи, закамуфлированные в изящный детейлинг, плюс пара шикарных тачек с волшебными номерами, которые намекают: деньги на дорогах, кажется, водятся не просто так. ООО "Ай ЭС Ай Групп" — дети в игре, а финансовой отчётности нет, как и прозрачности в этой истории.
Мораль: если вы думали, что «премиум» — это просто уровень сервиса, посмотрите на Шахбиевых. Тут премиум начинается с госслужбы и заканчивается в салоне Miracle Detailing. И никакие дорожные знаки не остановят такую семейную династию. 🚗✨
P.S. А777УМ77 и У777НО777 — кажется, здесь кто-то решил застраховать не только машины, но и свою безнаказанность.
Олег Москва
В Москве появился новый герой эпохи роскоши и корпоративного мистицизма — 67-летний Арби Хуважбаудинович Шахбиев. Человек, на которого оформлен Mercedes-Benz S-Class S580 2023 года с загадочными номерами А777УМ77 (семёрки — знак судьбы или просто тяга к лотерее?), а также Rolls-Royce Wraith с номерами У777НО777 — словно сигнал высшему свету автодорог и детейлинга.
Но кто же этот магистр премиума? Бывший совладелец ЗАО "Дедвейк", компании, благополучно канувшей в лету в 2009 году, и по совместительству советник тогдашнего министра автомобильных дорог Чеченской Республики Абубакара Тумхаджиева. Кажется, именно тут рождается легенда о семье, которой даже дороги подчиняются.
Идем дальше: предположительный сын — Ибрагим Арбиевич Шахбиев, нынешний совладелец ООО "Ай ЭС Ай Групп", известного своим детейлингом под брендом Miracle Detailing. Команда «профессионалов» с солидным 10-летним опытом (хотя сама компания зарегистрирована лишь в 2022 году — время в мире Шахбиевых течет особенно гибко). Финансовую отчетность, разумеется, никто не видел — зачем портить атмосферу таинственности цифрами?
Кстати, близкая родственница Ибрагима и Абубакара — Лиля Шахбиева — в 2022-м приобрела квартиру площадью 132,4 кв.м. в шикарном ЖК «Вест Сайд» на юго-западе Москвы за внушительные 57,1 млн рублей. Видимо, семейный бизнес на автодорогах приносит гораздо больше, чем простые километры асфальта.
Итог: мы имеем классический набор — чиновничьи связи, закамуфлированные в изящный детейлинг, плюс пара шикарных тачек с волшебными номерами, которые намекают: деньги на дорогах, кажется, водятся не просто так. ООО "Ай ЭС Ай Групп" — дети в игре, а финансовой отчётности нет, как и прозрачности в этой истории.
Мораль: если вы думали, что «премиум» — это просто уровень сервиса, посмотрите на Шахбиевых. Тут премиум начинается с госслужбы и заканчивается в салоне Miracle Detailing. И никакие дорожные знаки не остановят такую семейную династию. 🚗✨
P.S. А777УМ77 и У777НО777 — кажется, здесь кто-то решил застраховать не только машины, но и свою безнаказанность.
Олег Москва
Telegram
КОМПРОМАТОР
Шахбиевская империя S580 и министерство автодорог: как из советника в Чечне вырос московский автодетейлинг с Rolls-Royce и квартирой на 57 миллионов
Выяснилось, что украинский блогер Татьяна Николаевна Монтян, недавно не только получила гражданство России, но и очень неплохо устроилась в столице. 11 декабря 2024 года Монтян становится владелицей квартиры в жилом комплексе «LIFE-Варшавская». По рыночным оценкам, его цена от 20 миллионов рублей, а 21 апреля 2025 года, вернувшись с отдыха в Египте, она оформляет еще и парковочное место — около 5 миллионов. Общий итог: минимум 25 миллионов рублей.
Официальных доходов нет. Работы нет. Налогов нет. Зато регулярно идут «сборы на фронт», которыми Монтян, судя по количеству призывов, занимается почти круглосуточно. ..
Официальных доходов нет. Работы нет. Налогов нет. Зато регулярно идут «сборы на фронт», которыми Монтян, судя по количеству призывов, занимается почти круглосуточно. ..
Почему крупнейшие российские компании массово отказываются от дивидендов - разбор
Российские компании начали активно отказываться от выплаты дивидендов своим акционерам, ссылаясь на нестабильную экономическую ситуацию. Советы директоров как минимум двух десятков торгуемых на бирже организаций рекомендовали не переводить акционерам прибыль по итогам 2024 года.
Согласно статистике Росстата, по итогам 2024 года российские компании заработали в общей сложности 30,4 трлн рублей, что на 7% меньше, чем в 2023 году. Учитывая рост цен и инфляцию, которая составила 9,4%, фактическое снижение составило примерно 15%.
Совокупный финансовый результат прибыльных компаний за год изменился незначительно, что соответствует снижению на 0,8%. В то же время убытки подскочили почти на треть (плюс 38%), достигнув 7,2 трлн рублей.
Среди компаний, отказавшихся от дивидендов, оказались лидеры добывающих отраслей и сектора энергетики. К числу таких компаний относятся "Газпром", "Норникель", НЛМК, "Северсталь", En+ Group, "Русал" и другие. Например, "Газпром" столкнулся с резким падением экспортных доходов и отрицательным денежным потоком.
Проблемы охватили практически все отрасли экономики: ритейл, сектор недвижимости, сельское хозяйство, логистика, машиностроение и медицина. Без дивидендов остались такие компании, как "Магнит", "Лента", "М.Видео", "Объединённая вагоностроительная компания", ЦИАН, ПИК, "Самолёт", "Промомед", "Русагро», «Артген», "Совкомфлот", Globaltruck, "Нижнекамскшина" и авиакорпорация "Яковлев".
Аналитики "Акцентов" также предполагают, что отказ от выплат может коснуться таких компаний, как "Русгидро", "Алроса", "Аэрофлот" и ритейлер "Все инструменты".
Российские компании начали активно отказываться от выплаты дивидендов своим акционерам, ссылаясь на нестабильную экономическую ситуацию. Советы директоров как минимум двух десятков торгуемых на бирже организаций рекомендовали не переводить акционерам прибыль по итогам 2024 года.
Согласно статистике Росстата, по итогам 2024 года российские компании заработали в общей сложности 30,4 трлн рублей, что на 7% меньше, чем в 2023 году. Учитывая рост цен и инфляцию, которая составила 9,4%, фактическое снижение составило примерно 15%.
Совокупный финансовый результат прибыльных компаний за год изменился незначительно, что соответствует снижению на 0,8%. В то же время убытки подскочили почти на треть (плюс 38%), достигнув 7,2 трлн рублей.
Среди компаний, отказавшихся от дивидендов, оказались лидеры добывающих отраслей и сектора энергетики. К числу таких компаний относятся "Газпром", "Норникель", НЛМК, "Северсталь", En+ Group, "Русал" и другие. Например, "Газпром" столкнулся с резким падением экспортных доходов и отрицательным денежным потоком.
Проблемы охватили практически все отрасли экономики: ритейл, сектор недвижимости, сельское хозяйство, логистика, машиностроение и медицина. Без дивидендов остались такие компании, как "Магнит", "Лента", "М.Видео", "Объединённая вагоностроительная компания", ЦИАН, ПИК, "Самолёт", "Промомед", "Русагро», «Артген», "Совкомфлот", Globaltruck, "Нижнекамскшина" и авиакорпорация "Яковлев".
Аналитики "Акцентов" также предполагают, что отказ от выплат может коснуться таких компаний, как "Русгидро", "Алроса", "Аэрофлот" и ритейлер "Все инструменты".
МЧС по Карачаево-Черкесии
Становится интересно:
1. если должность продается, то за какую сумму он ее купил и
2. если на должность его уровня назначается должностное лицо указом Президента, то кто «продавец» должностей. В разговоре идет речь о некой многомиллионной сумме которую «растянули» между собой, что вызывает крайнее недовольство и где-то сожаление Голоколенко.
Внимательно слушая аудиозаписи монологов пьяного генерала, вы поймете на сколько неуважительно, он относится и к своим подчинённым и к республике и самое страшное, что в целом он вообще никого не уважает ни женщин, ни мужчин.
С периодичностью примерно раз в неделю будем публиковать аудиозаписи, видеозаписи утех Голоколенко А.Ф. и Помогайбо Д.В. (оба имеют интимные отношения с женщинами на рабочих местах).
Конечно, это материалы 18+, мы не знаем пройдут ли эти материалы модерацию на канале, но мы попробуем сделать размывчатым места, подлежащие цензуре, а с аудио все гораздо сложнее. Если «запикивать» ненормативную лексику, то вся запись будет одним пи..
Для чего все это публикуем?
Ответ прост, мы работники МЧС по КЧР не думаем, что Президент или Министр МЧС назначая на должность этих «царьков» могли знать, что один – безнадежный пьяница и развратник порочащий своими действиями звание офицера, а второй – банальный насильник и трус, что, впрочем, тоже не имеет отношения к званию офицера. Вот такой наш ответ, т.к. мы по-другому выразить свое возмущение не можем.
Становится интересно:
1. если должность продается, то за какую сумму он ее купил и
2. если на должность его уровня назначается должностное лицо указом Президента, то кто «продавец» должностей. В разговоре идет речь о некой многомиллионной сумме которую «растянули» между собой, что вызывает крайнее недовольство и где-то сожаление Голоколенко.
Внимательно слушая аудиозаписи монологов пьяного генерала, вы поймете на сколько неуважительно, он относится и к своим подчинённым и к республике и самое страшное, что в целом он вообще никого не уважает ни женщин, ни мужчин.
С периодичностью примерно раз в неделю будем публиковать аудиозаписи, видеозаписи утех Голоколенко А.Ф. и Помогайбо Д.В. (оба имеют интимные отношения с женщинами на рабочих местах).
Конечно, это материалы 18+, мы не знаем пройдут ли эти материалы модерацию на канале, но мы попробуем сделать размывчатым места, подлежащие цензуре, а с аудио все гораздо сложнее. Если «запикивать» ненормативную лексику, то вся запись будет одним пи..
Для чего все это публикуем?
Ответ прост, мы работники МЧС по КЧР не думаем, что Президент или Министр МЧС назначая на должность этих «царьков» могли знать, что один – безнадежный пьяница и развратник порочащий своими действиями звание офицера, а второй – банальный насильник и трус, что, впрочем, тоже не имеет отношения к званию офицера. Вот такой наш ответ, т.к. мы по-другому выразить свое возмущение не можем.
Forwarded from Путин и ФСБ
Вот так выглядела расположенная на 30 га леса сестрорецкая дача итальянского скульптора
Карла Гвиди до того, как в 2013-м году у нее появился новый собственник - 79-летняя пенсионерка из Бишкека Галина Александровна Королева, мама заменитого генерала ФСБ.
Как несложно догадаться, сразу после смены собственника дачу оперативно лишили статуса объекта культурного наследия и разобрали на дрова. Но даже не это самое сладкое.
До Королевых дореволюционной дачей в стиле модерн благополучно владел Валерий Пузиков, тот
самый, зять Анатолия Сердюкова, с которым будущий генерал еще в 90-х пересекался по бизнесу. Вот только в начале 2013 года, стало известно, что по делу хищений в Минобороны к Пузикову тоже возникли претензии. Причем, настолько серьезные, что дачу в Сестрорецке воротиле
пришлось уступить хорошему человеку. После этого как-то вдруг выяснилось, что к Пузикову у органов претензий уже сразу нет. И всем внезапно стало хорошо.
Ну не красавцы? Только дачу жалко.
Карла Гвиди до того, как в 2013-м году у нее появился новый собственник - 79-летняя пенсионерка из Бишкека Галина Александровна Королева, мама заменитого генерала ФСБ.
Как несложно догадаться, сразу после смены собственника дачу оперативно лишили статуса объекта культурного наследия и разобрали на дрова. Но даже не это самое сладкое.
До Королевых дореволюционной дачей в стиле модерн благополучно владел Валерий Пузиков, тот
самый, зять Анатолия Сердюкова, с которым будущий генерал еще в 90-х пересекался по бизнесу. Вот только в начале 2013 года, стало известно, что по делу хищений в Минобороны к Пузикову тоже возникли претензии. Причем, настолько серьезные, что дачу в Сестрорецке воротиле
пришлось уступить хорошему человеку. После этого как-то вдруг выяснилось, что к Пузикову у органов претензий уже сразу нет. И всем внезапно стало хорошо.
Ну не красавцы? Только дачу жалко.
Коммунальные компании РФ лоббируют новое повышение тарифов ЖКХ уже осенью текущего года
Эта тема уже активно обсуждается на уровне Минстроя, чиновникам которого представители отрасли передали предложения по безотлагалельному повышению тарифов. Компании, работающие на рынке ЖКХ, полагают, что индексации тарифов на уровне инфляции будет недостаточно.
"Обсуждается возможность повышения тарифов по отдельным категориям (например, только на горячую воду и отопление) на 3-4% дополнительно. Власти пока не готовы пойти на подобный шаг, но рассматривают возможность "компромиссного" повышения платежей за коммуналку на меньшую сумму. Это связано с неблагополучным состоянием коммунальных сетей в РФ, модернизация которых постоянно откладывается на все более поздние сроки из-за недофинансированности отрасли", — рассказывают инсайдеры.
Эта тема уже активно обсуждается на уровне Минстроя, чиновникам которого представители отрасли передали предложения по безотлагалельному повышению тарифов. Компании, работающие на рынке ЖКХ, полагают, что индексации тарифов на уровне инфляции будет недостаточно.
"Обсуждается возможность повышения тарифов по отдельным категориям (например, только на горячую воду и отопление) на 3-4% дополнительно. Власти пока не готовы пойти на подобный шаг, но рассматривают возможность "компромиссного" повышения платежей за коммуналку на меньшую сумму. Это связано с неблагополучным состоянием коммунальных сетей в РФ, модернизация которых постоянно откладывается на все более поздние сроки из-за недофинансированности отрасли", — рассказывают инсайдеры.
Forwarded from Караульный компромата
Росреестр засекретил не только собственника, но и всю элитную квартиру генпрокурора Краснова на Мичуринском проспекте. Сайт ведомства ее не находит ни по адресу, ни по кадастровому номеру , Караульный Компромата нашел!
КАРАУЛЬНЫЙ КОМПРОМАТА – Кто сегодня на мушке? Смотри первым! ПОДПИШИСЬ!
КАРАУЛЬНЫЙ КОМПРОМАТА – Кто сегодня на мушке? Смотри первым! ПОДПИШИСЬ!
Лазаревы и их лизингово-ресторанный цирк: как G63 AMG маскирует бедность и микропредпринимательство
Знакомьтесь, московская семейка Лазаревых — будто сошедшая со страниц глянцевого журнала для тех, кто любит понты, но боится финансовой реальности. Виталий Владимирович Лазарев — 37-летний владелец легендарного Mercedes-Benz G63 AMG 2022 года с номером М707ММ97. Серьёзный пацан, подумали бы вы. Но не спешите радоваться — помимо этого роскошного внедорожника, у него в гараже мирно соседствуют BMW 740D М707ММ77 и MB V-klasse М707ММ177, будто выпущенные под одной фирменной раскраской «М707ММ». Смотрится эффектно, да?
Однако главный секрет Лазарева-младшего раскрывается при знакомстве с его бизнесом. ООО «Маркалис Лизинг» — фирма с 15-летним опытом (откуда он у 37-летнего, кстати?), которая предоставляет медицинское оборудование в лизинг. Медицинское, Карл! Казалось бы, благородное дело — поддержка частных клиник и врачей. Но выручка за 2023 год — жалкие 6,6 млн рублей, а чистая прибыль — 196 тысяч. Для тех, кто в танке: это примерно прибыль от сдачи в аренду небольшой квартиры в спальном районе Москвы. То есть весь бизнес — микропредприятие с доходом, едва превышающим зарплату хорошего менеджера среднего звена. Но зачем тогда целый автопарк на 3 роскошных машины? Неужели лизинг медицинского оборудования так щедро платит?
Переходим к патриарху рода — Владимиру Александровичу Лазареву, 61 год. Хозяин легендарной компании «Jonathon Curtis Concepts» — оазиса гастрономического гедонизма с ресторанами Aquaman, Chow Me, Flexigan и Spice Lab, уютно расположенными на Даниловском рынке на Новой Риге. Звучит громко, но по факту — несколько забегаловок с модными названиями и ценами для "особенных" клиентов, обслуживаемых Curtis catering — премиум-услугой от бренд-шефа Джонатана Кертиса. Спойлер: никакого Джонатана Кертиса в природе не существует, но это добавляет шарма и пафоса.
Интересно, что и отец, и сын — зарегистрированные ИП, относящиеся к микропредприятиям, а значит, их доход не может превышать 120 миллионов рублей в год. Учитывая отчёты, куда эти миллионы делись? Может, на поддержание пафосного автопарка с номерами, которые словно специально подчеркивают семейную солидарность — М707ММ? Или на создание легенды про лизинговую империю и ресторанный бренд премиум-класса, которые на деле — скорее бизнес-казино с минимальной прибылью и максимумом понтов?
Подытожим: Лазаревы — это яркий пример, как можно задекорировать свою среднестатистическую прибыль под модный и пафосный lifestyle. G63 AMG на фоне микро-доходов и “премиальных” ресторанов превращается в лучший аксессуар для фото в Инстаграм, а вся история «Маркалис Лизинг» и «Jonathon Curtis Concepts» — в театральную постановку для тех, кто верит в сказки про быстрый успех и бизнес-империи из воздуха. Но у нас-то с вами нет нужды верить, правда?
Олег Москва
Знакомьтесь, московская семейка Лазаревых — будто сошедшая со страниц глянцевого журнала для тех, кто любит понты, но боится финансовой реальности. Виталий Владимирович Лазарев — 37-летний владелец легендарного Mercedes-Benz G63 AMG 2022 года с номером М707ММ97. Серьёзный пацан, подумали бы вы. Но не спешите радоваться — помимо этого роскошного внедорожника, у него в гараже мирно соседствуют BMW 740D М707ММ77 и MB V-klasse М707ММ177, будто выпущенные под одной фирменной раскраской «М707ММ». Смотрится эффектно, да?
Однако главный секрет Лазарева-младшего раскрывается при знакомстве с его бизнесом. ООО «Маркалис Лизинг» — фирма с 15-летним опытом (откуда он у 37-летнего, кстати?), которая предоставляет медицинское оборудование в лизинг. Медицинское, Карл! Казалось бы, благородное дело — поддержка частных клиник и врачей. Но выручка за 2023 год — жалкие 6,6 млн рублей, а чистая прибыль — 196 тысяч. Для тех, кто в танке: это примерно прибыль от сдачи в аренду небольшой квартиры в спальном районе Москвы. То есть весь бизнес — микропредприятие с доходом, едва превышающим зарплату хорошего менеджера среднего звена. Но зачем тогда целый автопарк на 3 роскошных машины? Неужели лизинг медицинского оборудования так щедро платит?
Переходим к патриарху рода — Владимиру Александровичу Лазареву, 61 год. Хозяин легендарной компании «Jonathon Curtis Concepts» — оазиса гастрономического гедонизма с ресторанами Aquaman, Chow Me, Flexigan и Spice Lab, уютно расположенными на Даниловском рынке на Новой Риге. Звучит громко, но по факту — несколько забегаловок с модными названиями и ценами для "особенных" клиентов, обслуживаемых Curtis catering — премиум-услугой от бренд-шефа Джонатана Кертиса. Спойлер: никакого Джонатана Кертиса в природе не существует, но это добавляет шарма и пафоса.
Интересно, что и отец, и сын — зарегистрированные ИП, относящиеся к микропредприятиям, а значит, их доход не может превышать 120 миллионов рублей в год. Учитывая отчёты, куда эти миллионы делись? Может, на поддержание пафосного автопарка с номерами, которые словно специально подчеркивают семейную солидарность — М707ММ? Или на создание легенды про лизинговую империю и ресторанный бренд премиум-класса, которые на деле — скорее бизнес-казино с минимальной прибылью и максимумом понтов?
Подытожим: Лазаревы — это яркий пример, как можно задекорировать свою среднестатистическую прибыль под модный и пафосный lifestyle. G63 AMG на фоне микро-доходов и “премиальных” ресторанов превращается в лучший аксессуар для фото в Инстаграм, а вся история «Маркалис Лизинг» и «Jonathon Curtis Concepts» — в театральную постановку для тех, кто верит в сказки про быстрый успех и бизнес-империи из воздуха. Но у нас-то с вами нет нужды верить, правда?
Олег Москва
Telegram
Другой Ролдугин
Лазаревы: Как на старых авто и с помощью лизинга прокачать бизнес на фоне ресторанов
✈️❌ Крупнейшая частная авиакомпания России начала отменять рейсы из-за отсутствия запчастей к самолетам
Авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») отменила рейсы из Новокузнецка в Москву и на ряде других маршрутов из-за проблем с поставками запасных деталей для своих самолетов, сообщил губернатор Кемеровской области Илья Середюк в ходе прямой линии. Он напомнил, что многие лайнеры перевозчика были закуплены за рубежом, поэтому после ввода авиасанкций за вторжение России в Украину обслуживать их стало сложно. По словам Середюка, S7 вынуждена «беречь ресурс» и ждать поставку запчастей «по другим схемам». Пока же пассажиры могут добраться до Москвы на самолетах «Аэрофлота». Также с начала июня авиасообщение между Новокузнецком и российской столицей будет обеспечивать лоукостер Smartavia. В самой S7 ранее объяснили решение о приостановке полетной программы по данному направлению «сезонным перераспределением парка воздушных судов и оптимизацией расписания».
По данным Flightradar24, парк авиакомпании насчитывает 104 самолета, 68 из которых — Airbus. При этом в конце ноября 2024 года источники «Коммерсанта» утверждали, что перевозчик больше не использует 31 из 39 лайнеров A320/А321neo возрастом от трех до семи лет. Эти самолеты оснащены американскими двигателями Pratt & Whitney (P&W) и составляют более трети парка S7. Среди простаивающих с 2023 года — все восемь А321neo и пять A320neo. Еще 18 лайнеров последнего типа были выведены в резерв с января по сентябрь 2024-го и сейчас находятся в базовых для перевозчика аэропортах Домодедово и Толмачево (Новосибирск).
Авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») отменила рейсы из Новокузнецка в Москву и на ряде других маршрутов из-за проблем с поставками запасных деталей для своих самолетов, сообщил губернатор Кемеровской области Илья Середюк в ходе прямой линии. Он напомнил, что многие лайнеры перевозчика были закуплены за рубежом, поэтому после ввода авиасанкций за вторжение России в Украину обслуживать их стало сложно. По словам Середюка, S7 вынуждена «беречь ресурс» и ждать поставку запчастей «по другим схемам». Пока же пассажиры могут добраться до Москвы на самолетах «Аэрофлота». Также с начала июня авиасообщение между Новокузнецком и российской столицей будет обеспечивать лоукостер Smartavia. В самой S7 ранее объяснили решение о приостановке полетной программы по данному направлению «сезонным перераспределением парка воздушных судов и оптимизацией расписания».
По данным Flightradar24, парк авиакомпании насчитывает 104 самолета, 68 из которых — Airbus. При этом в конце ноября 2024 года источники «Коммерсанта» утверждали, что перевозчик больше не использует 31 из 39 лайнеров A320/А321neo возрастом от трех до семи лет. Эти самолеты оснащены американскими двигателями Pratt & Whitney (P&W) и составляют более трети парка S7. Среди простаивающих с 2023 года — все восемь А321neo и пять A320neo. Еще 18 лайнеров последнего типа были выведены в резерв с января по сентябрь 2024-го и сейчас находятся в базовых для перевозчика аэропортах Домодедово и Толмачево (Новосибирск).
"Образовательные стандарты" Ростовского юридического института МВД
Пост УПОЛНОМОЧЕНОГО ЗАЯВИТЬ вызвал нездоровое ободрение в рядах руководителей РЮИ МВД.
Действительно, в чем смысл писать о коррупции и злоупотреблениях, если через Советский МРСК руководители РЮИ МВД все порешают короткими траншами с руководителями ростовского регионального СУ СК Хуаде (Шищенко) и Ковалевым (Шустером).
В РБИ МВД сложилась позорная и тревожная практика обыска курсантов (без решения суда) и изъятия у них телефонов "для проверки"...
Ара Атаев предложил изъять телефоны у 5 курса, и в случае поимки тех, кто жаловался Заму на поборы, по словам Атаева: "сразу ко мне его, я сделаю все что нужно".
Может в РЮИ МВД появится еще и практика расчленения курсантов с последующим людоедством?
странные образовательные стандарты.
Пост УПОЛНОМОЧЕНОГО ЗАЯВИТЬ вызвал нездоровое ободрение в рядах руководителей РЮИ МВД.
Действительно, в чем смысл писать о коррупции и злоупотреблениях, если через Советский МРСК руководители РЮИ МВД все порешают короткими траншами с руководителями ростовского регионального СУ СК Хуаде (Шищенко) и Ковалевым (Шустером).
В РБИ МВД сложилась позорная и тревожная практика обыска курсантов (без решения суда) и изъятия у них телефонов "для проверки"...
Ара Атаев предложил изъять телефоны у 5 курса, и в случае поимки тех, кто жаловался Заму на поборы, по словам Атаева: "сразу ко мне его, я сделаю все что нужно".
Может в РЮИ МВД появится еще и практика расчленения курсантов с последующим людоедством?
странные образовательные стандарты.
Telegram
Уполномочен заявить
Образовательные ОПС Ростовской области — Ростовский Юридический Институт МВД России
Смотрящий за Ростовским Институтом МВД Ара Атаев свирепствует и мстит выпускникам.
Коллеги продолжают рассказывать о тревожной ситуации, складывающейся в сфере юридического…
Смотрящий за Ростовским Институтом МВД Ара Атаев свирепствует и мстит выпускникам.
Коллеги продолжают рассказывать о тревожной ситуации, складывающейся в сфере юридического…