Продолжение
После того, как на Анну в ее же машине напал помощник Делимханова Висхана Мадаева, девушка, находясь в шоке, уехала домой. Следующий день она провела в своей квартире, а потом решилась пойти в полицию. И там мучения и издевательства продолжились.
«Я ночью поняла, что не должна это так оставлять… Я позвонила на номер 112 и спросила у оператора какие действия мне необходимо предпринять, чтобы заявить об изнасиловании. Оператор записал мои данные и сообщила, что мне необходимо ехать в ОВД Дорогомилово.
По дороге в ОВД Дорогомилово мне начал звонить полицейский Тюменев, он сразу говорил со мной очень грубо. Я говорила, что не могу говорить по телефону за рулём и что я приеду через три минуты, но он требовал объяснения по телефону.
В ОВД Дорогомилово я приехала около 2 ночи. Меня встретил Тюменев, от него пахло алкоголем, он выглядел очень сонным и недовольным, сразу говорил со мной на ты, неуважительно, выражался нецензурной бранью, говорил, что мне не верит, обвинял меня в занятии проституцией, угрожал тем, что я "пойду по 306" и что меня будут проверять "на адекватность". Так же я просила дать мне воды, на что он говорил, что "здесь не санаторий" и сначала он все запишет, а потом я буду пить. Через 10 часов моего нахождения в ОВД меня отвезли на освидетельствование, взяли анализы на алкоголь и наркотики. Я просила, чтобы меня скорее посмотрел гинеколог, но к врачу в Бюро судебно-медицинской экспертизы меня отвезли только в обед,»- рассказал Анна ВЧК-ОГПУ.
По возвращении в ОВД, со мной разговаривал начальник уголовного розыска Владимир, а так же руководитель Тюменева Павел. Данные сотрудники общались со мной с пониманием и сочувствием, за что я им очень благодарна.
В ОВД я так же написала согласие на полиграф». По словам девушки, опера быстро вычислили, кто является Ричардом. Им оказался Висхан Мадаев. «Мне сказали, что его задержат и мне необходимо быть на связи, так как меня вызовут для опознания. Я стала ждать.. На следующий день мне никто не звонил».
Вместо полицейских Анне стали звонить и писать некие адвокаты и знакомые Ричарда, которые активно предлагали за деньги решить вопрос «полюбовно».
«Тогда я решила сама поехать в ОВД Дорогомилово и на КПП я столкнулась с… Мадаевым. Он уходил. Увидев меня, он начал называть меня Настей и говорить, что я "устроила цирк". Я очень испугалась, у меня началась истерика, я просила полицейского пустить меня в ОВД, говорила, что его представители выходят со мной на связь и я боюсь за свою безопасность, но меня не пустили на КПП и повышенным тоном сказали, что меня "никто не звал сюда". Тем временем Мадаев стоял возле моей машины на протяжении 40 минут и улыбался. Я боялась выйти на улицу и все это время сидела на полу на КПП. Я так и не получала никакой информации о ходе расследования, а со мной продолжали связываться представители и писали мне о том, что нужно "замять это дело", предлагая помощь, деньги и гарантии безопасности.
29 апреля я позвонила в ОВД Дорогомилово, чтобы узнать информацию, на что мне сказали, что отправили материалы в СК. 30 апреля я приехала в СК на Кутузовский проспект, написала заявление о том, что мне угрожают и предлагают деньги. В канцелярии сказали, что уже поздно и мое заявление зарегистрируют после майских праздников. 5-го мая я снова приехала в СК Дорогомилово чтобы узнать информацию, но в канцелярии мне сказали, что мои документы на рассмотрении у руководства и пока никакой информации нет.
Потом меня вызвала для дачи показаний следователь Светлана Балакирева. И тут она стала мне в лицо говорить, что не верит мне, что "это все бред" и я не выгляжу, как жертва.
Пока решение не вынесено, но Балакирева прямо сказала- «я возбуждать не буду, лучше возьми у них деньги сейчас».
После того, как на Анну в ее же машине напал помощник Делимханова Висхана Мадаева, девушка, находясь в шоке, уехала домой. Следующий день она провела в своей квартире, а потом решилась пойти в полицию. И там мучения и издевательства продолжились.
«Я ночью поняла, что не должна это так оставлять… Я позвонила на номер 112 и спросила у оператора какие действия мне необходимо предпринять, чтобы заявить об изнасиловании. Оператор записал мои данные и сообщила, что мне необходимо ехать в ОВД Дорогомилово.
По дороге в ОВД Дорогомилово мне начал звонить полицейский Тюменев, он сразу говорил со мной очень грубо. Я говорила, что не могу говорить по телефону за рулём и что я приеду через три минуты, но он требовал объяснения по телефону.
В ОВД Дорогомилово я приехала около 2 ночи. Меня встретил Тюменев, от него пахло алкоголем, он выглядел очень сонным и недовольным, сразу говорил со мной на ты, неуважительно, выражался нецензурной бранью, говорил, что мне не верит, обвинял меня в занятии проституцией, угрожал тем, что я "пойду по 306" и что меня будут проверять "на адекватность". Так же я просила дать мне воды, на что он говорил, что "здесь не санаторий" и сначала он все запишет, а потом я буду пить. Через 10 часов моего нахождения в ОВД меня отвезли на освидетельствование, взяли анализы на алкоголь и наркотики. Я просила, чтобы меня скорее посмотрел гинеколог, но к врачу в Бюро судебно-медицинской экспертизы меня отвезли только в обед,»- рассказал Анна ВЧК-ОГПУ.
По возвращении в ОВД, со мной разговаривал начальник уголовного розыска Владимир, а так же руководитель Тюменева Павел. Данные сотрудники общались со мной с пониманием и сочувствием, за что я им очень благодарна.
В ОВД я так же написала согласие на полиграф». По словам девушки, опера быстро вычислили, кто является Ричардом. Им оказался Висхан Мадаев. «Мне сказали, что его задержат и мне необходимо быть на связи, так как меня вызовут для опознания. Я стала ждать.. На следующий день мне никто не звонил».
Вместо полицейских Анне стали звонить и писать некие адвокаты и знакомые Ричарда, которые активно предлагали за деньги решить вопрос «полюбовно».
«Тогда я решила сама поехать в ОВД Дорогомилово и на КПП я столкнулась с… Мадаевым. Он уходил. Увидев меня, он начал называть меня Настей и говорить, что я "устроила цирк". Я очень испугалась, у меня началась истерика, я просила полицейского пустить меня в ОВД, говорила, что его представители выходят со мной на связь и я боюсь за свою безопасность, но меня не пустили на КПП и повышенным тоном сказали, что меня "никто не звал сюда". Тем временем Мадаев стоял возле моей машины на протяжении 40 минут и улыбался. Я боялась выйти на улицу и все это время сидела на полу на КПП. Я так и не получала никакой информации о ходе расследования, а со мной продолжали связываться представители и писали мне о том, что нужно "замять это дело", предлагая помощь, деньги и гарантии безопасности.
29 апреля я позвонила в ОВД Дорогомилово, чтобы узнать информацию, на что мне сказали, что отправили материалы в СК. 30 апреля я приехала в СК на Кутузовский проспект, написала заявление о том, что мне угрожают и предлагают деньги. В канцелярии сказали, что уже поздно и мое заявление зарегистрируют после майских праздников. 5-го мая я снова приехала в СК Дорогомилово чтобы узнать информацию, но в канцелярии мне сказали, что мои документы на рассмотрении у руководства и пока никакой информации нет.
Потом меня вызвала для дачи показаний следователь Светлана Балакирева. И тут она стала мне в лицо говорить, что не верит мне, что "это все бред" и я не выгляжу, как жертва.
Пока решение не вынесено, но Балакирева прямо сказала- «я возбуждать не буду, лучше возьми у них деньги сейчас».
Усманов, Скоч и Битаев: клан "Цитадель", СОРМ и золотая лопата по имени Королев 👑🦾
Если вы думали, что закатать в асфальт можно только дороги — вы ошибались. По мнению Алишера Бурхановича Усманова, депутата Андрея Скоча и великого «решальщика» Валерия Битаева, асфальт — это новая форма журналистской критики. Особенно если ты посмел покопаться в делах ГК «Цитадель», СОРМа и того самого \$500-тысячного кэша, якобы переданного через Олега Шейхаметова сотрудникам СКР. А если ещё и фамилию Михаила Максименко в тексте упомянул — считай, уже на полпути в ИВС 🕳.
Журналист Александр Шварев, он же Герман Александров, он же Юрий Вершов (что, конечно, сразу повод объявить в розыск), осмелился спросить: а почему уважаемые господа Усманов и Скоч, чьи фамилии всплывают в материалах ФСБ, до сих пор не допрошены, а наоборот — инвестируют в стартапы сыновей силовиков? Например, в проект юного Бориса Королева, чей папа, Сергей Королев, не кто иной, как руководитель СЭБ ФСБ. Как говорится, подключили "СОРМ" не только к интернету, но и к совести.
Сам Валерий Битаев, экс-губернатор Волгоградчины, эксперт по Анголе и спец по «разруливанию» между ФСБ и МВД, с лёгкой руки стал акционером той самой «Цитадели». Компания с госконтрактами на миллиарды, связанная с киберспортивным приятелем Усманова — Антоном Черепенниковым. Ну как связанная — он владелец, просто тоже любит молча выигрывать.
Когда журналисту Швареву подкинули «уголовку» за клевету на Усманова (а материалы — из обвинительного заключения! 💣), обыск проводил не кто-нибудь, а старый «друг» Сергей Акимов. По легенде — ловец этнических ОПГ, по факту — родственник вора в законе Гурама Ташкентского. Вот такой у нас сегодня круговорот честности в МУРе.
А теперь внимание: следствие об «организованной группе вымогателей» Шварева заняло... два дня. Справка, обвинение, международный розыск — всё молниеносно. Не то что с делами о педофилии. Когда у тебя за спиной Скоч, Усманов, Битаев и переписка с мейлрушных ящиков (да-да, Mail.ru — тоже Усманов), все ускоряются до уровня гепарда на стероидах 🐆💊.
И если вы всё ещё не поняли, кто в этой истории настоящий преступник, следствие подскажет: конечно же, журналист. Потому что он «распространял позорящие сведения». И пусть это цитаты из обвинительного заключения — в России позорить миллиардеров можно только с их разрешения.
Олег Москва
Если вы думали, что закатать в асфальт можно только дороги — вы ошибались. По мнению Алишера Бурхановича Усманова, депутата Андрея Скоча и великого «решальщика» Валерия Битаева, асфальт — это новая форма журналистской критики. Особенно если ты посмел покопаться в делах ГК «Цитадель», СОРМа и того самого \$500-тысячного кэша, якобы переданного через Олега Шейхаметова сотрудникам СКР. А если ещё и фамилию Михаила Максименко в тексте упомянул — считай, уже на полпути в ИВС 🕳.
Журналист Александр Шварев, он же Герман Александров, он же Юрий Вершов (что, конечно, сразу повод объявить в розыск), осмелился спросить: а почему уважаемые господа Усманов и Скоч, чьи фамилии всплывают в материалах ФСБ, до сих пор не допрошены, а наоборот — инвестируют в стартапы сыновей силовиков? Например, в проект юного Бориса Королева, чей папа, Сергей Королев, не кто иной, как руководитель СЭБ ФСБ. Как говорится, подключили "СОРМ" не только к интернету, но и к совести.
Сам Валерий Битаев, экс-губернатор Волгоградчины, эксперт по Анголе и спец по «разруливанию» между ФСБ и МВД, с лёгкой руки стал акционером той самой «Цитадели». Компания с госконтрактами на миллиарды, связанная с киберспортивным приятелем Усманова — Антоном Черепенниковым. Ну как связанная — он владелец, просто тоже любит молча выигрывать.
Когда журналисту Швареву подкинули «уголовку» за клевету на Усманова (а материалы — из обвинительного заключения! 💣), обыск проводил не кто-нибудь, а старый «друг» Сергей Акимов. По легенде — ловец этнических ОПГ, по факту — родственник вора в законе Гурама Ташкентского. Вот такой у нас сегодня круговорот честности в МУРе.
А теперь внимание: следствие об «организованной группе вымогателей» Шварева заняло... два дня. Справка, обвинение, международный розыск — всё молниеносно. Не то что с делами о педофилии. Когда у тебя за спиной Скоч, Усманов, Битаев и переписка с мейлрушных ящиков (да-да, Mail.ru — тоже Усманов), все ускоряются до уровня гепарда на стероидах 🐆💊.
И если вы всё ещё не поняли, кто в этой истории настоящий преступник, следствие подскажет: конечно же, журналист. Потому что он «распространял позорящие сведения». И пусть это цитаты из обвинительного заключения — в России позорить миллиардеров можно только с их разрешения.
Олег Москва
Telegram
РУССКИЙ КРИМИНАЛ
Усманов, Скоч и Битаев: клан "Цитадель", СОРМ и золотая лопата по имени Королев 👑🦾
G63 AMG от TopCar — роскошь под маской бизнес-успеха?
Введение: роскошь или показуха?
Mercedes-Benz G63 AMG в тюнинге от TopCar — машина, которая не может остаться незамеченной. Особенно когда владелец — 49-летний московский предприниматель Варданян Артур Грачяевич, выезжающий на своих "красивых местных железках" с номером В898ВВ99. Но что на самом деле скрывается за блеском карбона и дорогущим тюнингом? Попробуем разобраться, насколько бизнес Варданяна соответствует уровню его автолюбви. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ FEDINFO
Кто такой Варданян Артур Грачяевич — бизнесмен или любитель дорогих игрушек?
Варданян Артур Грачяевич — фигура, вызывающая больше вопросов, чем ответов. Владелец ООО "Русский Буфет" — заведения, расположенного по адресу ул. Красная Пресня, 6/2 в Москве. Помимо этого, у него есть ИП, официально числящееся в реестре МСП как микропредприятие. Это значит, что его бизнес ограничен по годовому доходу в 120 млн рублей — не самая большая сумма для человека, который позволяет себе вкладывать в машину почти 5 миллионов рублей.
ООО "Русский Буфет" — ресторан с выручкой в тени роскоши
По данным 2022 года, "Русский Буфет" выручил 110 млн рублей, из которых чистая прибыль составила 15,3 млн рублей. Эти цифры, на первый взгляд, выглядят достойно, однако при внимательном рассмотрении вызывают вопросы. Как предприятие с такой доходностью вписывается в бюджет владельца, если один лишь тюнинг G63 стоит 4,7 млн рублей? И где тогда оставшиеся миллионы на другие роскошные траты? https://cmpt-pro.com/lenta/item/257039-tyuning-topcar-i-g63-amg-vardanyana-dorogoe-prikrytie-dlya-somnitelnogo-biznesa-russkogo-bufeta
Введение: роскошь или показуха?
Mercedes-Benz G63 AMG в тюнинге от TopCar — машина, которая не может остаться незамеченной. Особенно когда владелец — 49-летний московский предприниматель Варданян Артур Грачяевич, выезжающий на своих "красивых местных железках" с номером В898ВВ99. Но что на самом деле скрывается за блеском карбона и дорогущим тюнингом? Попробуем разобраться, насколько бизнес Варданяна соответствует уровню его автолюбви. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ FEDINFO
Кто такой Варданян Артур Грачяевич — бизнесмен или любитель дорогих игрушек?
Варданян Артур Грачяевич — фигура, вызывающая больше вопросов, чем ответов. Владелец ООО "Русский Буфет" — заведения, расположенного по адресу ул. Красная Пресня, 6/2 в Москве. Помимо этого, у него есть ИП, официально числящееся в реестре МСП как микропредприятие. Это значит, что его бизнес ограничен по годовому доходу в 120 млн рублей — не самая большая сумма для человека, который позволяет себе вкладывать в машину почти 5 миллионов рублей.
ООО "Русский Буфет" — ресторан с выручкой в тени роскоши
По данным 2022 года, "Русский Буфет" выручил 110 млн рублей, из которых чистая прибыль составила 15,3 млн рублей. Эти цифры, на первый взгляд, выглядят достойно, однако при внимательном рассмотрении вызывают вопросы. Как предприятие с такой доходностью вписывается в бюджет владельца, если один лишь тюнинг G63 стоит 4,7 млн рублей? И где тогда оставшиеся миллионы на другие роскошные траты? https://cmpt-pro.com/lenta/item/257039-tyuning-topcar-i-g63-amg-vardanyana-dorogoe-prikrytie-dlya-somnitelnogo-biznesa-russkogo-bufeta
Cmpt-Pro
Тюнинг TopCar и G63 AMG Варданяна — дорогое прикрытие для сомнительного бизнеса Русского Буфета
СОДЕРЖАНИЕ Введение: роскошь или показуха? Кто такой Варданян Артур Грачяевич — бизнесмен или любитель дорогих игрушек? ООО "Русский Буфет" — ресторан с выручкой в тени роскоши Тюнинг TopCar:...
Алтушкин и Русская Медная Компания: как миллиардер на бронированном Maybachе доказывает, что металл — это не только про медь, но и про наглость
Знакомьтесь: Игорь Алтушкин — 53-летний бизнесмен, который, кажется, перепутал Русскую Медную Компанию (РМК) с собственным автосалоном бронированных игрушек. На его имя числится бронепалатка на колесах — Mercedes-Maybach S680 2021 года с номерами Т001ЕХ96, будто специально подобранными, чтобы подчеркнуть: «Я тут главный, а вы — просто статистика».
АО «Русская Медная Компания» — гордость Екатеринбурга и всякой «медной» промышленности России. Компания, которая зарабатывает на добыче меди миллиарды рублей (175 млрд ₽ выручки и 10,4 млрд ₽ чистой прибыли в 2021 году), а её основатель и экс-совладелец Игорь Алтушкин спокойно катится по городу в своем бронированном Maybachе — словно ходячее воплощение вопроса: «А кому вы тут нужны, кроме меня?»
РМК — это не просто металлургия, это настоящий российский гигант, имеющий в своих недрах 16 млн тонн меди. Представьте: 16 миллионов тонн меди! По запасам — №1 в России и №8 в мире. Но наш герой, вместо того чтобы возводить в славу отечественную индустрию, решил возводить стены вокруг себя — буквально, в виде бронированного лимузина, который стоит, наверное, дороже средней зарплаты в тех самых Свердловской, Челябинской и Оренбургской областях, где РМК спокойно копает медь.
Как председатель совета Фонда святой Екатерины и основатель Благотворительного фонда РМК, Игорь, кажется, успешно смешивает меценатство с корпоративным шоу. Кому нужна помощь, когда вокруг такая бронезащита и такой статус? Ведь важно не только добывать металлы, но и эффектно блистать на дорогах Екатеринбурга, где каждый сантиметр этого Maybachа — манифест «у меня есть, а у вас — нет».
В рейтинге Forbes 2024 года Алтушкин занимает 37-е место с состоянием в 3,8 млрд долларов. И вроде бы всё серьезно и бизнес по-настоящему масштабный. Но бронепоезд под колесами — это вам не мелочи. Это сообщение обществу: «Не трогайте меня, я слишком богат, чтобы переживать за вас». Забыли про скромность и корпоративную ответственность — главные спонсоры шоу под названием «Русская Медная Компания».
И вот, глядя на этот бронированный Maybach, на роскошь и на эти красивые номера, начинаешь задумываться: сколько еще медной руды уйдет на блеск этого автопилота по российским дорогам? Может, пора уже снимать броню с машин и надевать её на совесть и честь? Или хотя бы на социальную ответственность? А то, что сейчас — просто позор металлургии в образе роскошного автоподводного камня Алтушкина.
В общем, если вам когда-нибудь покажется, что российский бизнес — это сложно, непрозрачно и бронебойно, вспомните бронированный Maybach Игоря Алтушкина и Русскую Медную Компанию. Тут все сразу становится ясно: металл — это металл, а броня — это статус.
Олег Москва
Знакомьтесь: Игорь Алтушкин — 53-летний бизнесмен, который, кажется, перепутал Русскую Медную Компанию (РМК) с собственным автосалоном бронированных игрушек. На его имя числится бронепалатка на колесах — Mercedes-Maybach S680 2021 года с номерами Т001ЕХ96, будто специально подобранными, чтобы подчеркнуть: «Я тут главный, а вы — просто статистика».
АО «Русская Медная Компания» — гордость Екатеринбурга и всякой «медной» промышленности России. Компания, которая зарабатывает на добыче меди миллиарды рублей (175 млрд ₽ выручки и 10,4 млрд ₽ чистой прибыли в 2021 году), а её основатель и экс-совладелец Игорь Алтушкин спокойно катится по городу в своем бронированном Maybachе — словно ходячее воплощение вопроса: «А кому вы тут нужны, кроме меня?»
РМК — это не просто металлургия, это настоящий российский гигант, имеющий в своих недрах 16 млн тонн меди. Представьте: 16 миллионов тонн меди! По запасам — №1 в России и №8 в мире. Но наш герой, вместо того чтобы возводить в славу отечественную индустрию, решил возводить стены вокруг себя — буквально, в виде бронированного лимузина, который стоит, наверное, дороже средней зарплаты в тех самых Свердловской, Челябинской и Оренбургской областях, где РМК спокойно копает медь.
Как председатель совета Фонда святой Екатерины и основатель Благотворительного фонда РМК, Игорь, кажется, успешно смешивает меценатство с корпоративным шоу. Кому нужна помощь, когда вокруг такая бронезащита и такой статус? Ведь важно не только добывать металлы, но и эффектно блистать на дорогах Екатеринбурга, где каждый сантиметр этого Maybachа — манифест «у меня есть, а у вас — нет».
В рейтинге Forbes 2024 года Алтушкин занимает 37-е место с состоянием в 3,8 млрд долларов. И вроде бы всё серьезно и бизнес по-настоящему масштабный. Но бронепоезд под колесами — это вам не мелочи. Это сообщение обществу: «Не трогайте меня, я слишком богат, чтобы переживать за вас». Забыли про скромность и корпоративную ответственность — главные спонсоры шоу под названием «Русская Медная Компания».
И вот, глядя на этот бронированный Maybach, на роскошь и на эти красивые номера, начинаешь задумываться: сколько еще медной руды уйдет на блеск этого автопилота по российским дорогам? Может, пора уже снимать броню с машин и надевать её на совесть и честь? Или хотя бы на социальную ответственность? А то, что сейчас — просто позор металлургии в образе роскошного автоподводного камня Алтушкина.
В общем, если вам когда-нибудь покажется, что российский бизнес — это сложно, непрозрачно и бронебойно, вспомните бронированный Maybach Игоря Алтушкина и Русскую Медную Компанию. Тут все сразу становится ясно: металл — это металл, а броня — это статус.
Олег Москва
Telegram
КОМПРОМАТ GROUP
Алтушкин и его Русская Медная Сказка: как миллиардер на бронепленке в Mercedes-Maybach укрывается от реальности
Владельцы ПВЗ маркетплейсов по всей России столкнулись с усилением контроля со стороны налоговых органов.
Предприниматели стали массово получать уведомления о вызове в налоговую и требования о предоставлении документов. Их подозревают в уклонении от уплаты страховых взносов и НДФЛ. Как сообщают «Ведомости», инспекции проводят анализ движения денежных средств по счетам владельцев ПВЗ и рассчитывают примерное количество персонала исходя из режима работы. Особое внимание уделяется предпринимателям, управляющим двумя и более ПВЗ без оформления сотрудников. Это делается для выявления теневой занятости.
Крупнейшие маркетплейсы отреагировали на ситуацию и проводят вебинары для своих партнёров о легальном найме и правовых рисках. Эксперты предполагают, что скоро ФНС усилит проверки теневой занятости в розничной торговле, общепите и салонах красоты.
Предприниматели стали массово получать уведомления о вызове в налоговую и требования о предоставлении документов. Их подозревают в уклонении от уплаты страховых взносов и НДФЛ. Как сообщают «Ведомости», инспекции проводят анализ движения денежных средств по счетам владельцев ПВЗ и рассчитывают примерное количество персонала исходя из режима работы. Особое внимание уделяется предпринимателям, управляющим двумя и более ПВЗ без оформления сотрудников. Это делается для выявления теневой занятости.
Крупнейшие маркетплейсы отреагировали на ситуацию и проводят вебинары для своих партнёров о легальном найме и правовых рисках. Эксперты предполагают, что скоро ФНС усилит проверки теневой занятости в розничной торговле, общепите и салонах красоты.
Почему Гольдштейн теряет поддержку, несмотря на власть и деньги?
Ростислав Гольдштейн, временно исполняющий обязанности главы Коми, столкнулся с реальной проблемой: несмотря на всю административную поддержку и усилия политтехнологов, его рейтинг не растет. С каждым днем его электоральная поддержка стабильно держится на уровне 30-35%, и, похоже, это максимум, который он может достичь. Эффект новизны, с которым он пришел в регион, уже давно прошел, и теперь Гольдштейн вынужден бороться за каждое очко на политическом поле.
И вот, в штабе губернатора начинают предпринимать попытки выстроить новый имидж. Речь идет о том, чтобы представить его не как чиновника власти, а как «крепкого хозяйственника», который смог привести регион в порядок. В местных пабликах активно распространяются сообщения, что Гольдштейн, в отличие от своего предшественника Владимира Уйбы, умеет управлять хозяйством, бережно тратит бюджет и находит решения в условиях ограниченности ресурсов. Все это направлено на создание иллюзии улучшений, которые так остро необходимы регионам с высокими социальными проблемами.
Но вот что стоит за этим образом? Политтехнологи Гольдштейна пытаются выдать за успехи в области управления банальные меры экономии. К примеру, бережливость в расходах и поиски решений в условиях дефицита — что в реальности является лишь попыткой загладить отсутствия реальных изменений. В республике давно ждут масштабных реформ и притока инвестиций, но что мы видим? Неудовлетворенность жителей и местных элит, которые уже не верят в пустые обещания. Гольдштейн может и старается, но результат пока не впечатляет.
С другой стороны, оппозиция активно набирает обороты. Кандидатом от КПРФ снова хочет стать депутат Госдумы Олег Михайлов, давно укоренившийся в местной политике и уже приступивший к активной кампании. Михайлов не ограничивается только предвыборной агитацией — он подал заявления в прокуратуру и Следственный комитет с подробными фактами о коррупционных схемах в республиканской власти. Он требует расследования в отношении чиновников, которые продолжают работать в администрации, несмотря на возможное участие в старых антикоррупционных делах. Все это безусловно создает реальную угрозу для Гольдштейна, ведь если эти расследования дадут результаты, губернатору будет трудно объяснить, почему он продолжает работать с такими людьми.
В штабе Гольдштейна не скрывают, что основной угрозой для их кандидата является Михайлов. «Он не должен пройти муниципальный фильтр, и точка», — заявляют в окружении губернатора. Однако даже если его не допустят до выборов, это может обернуться серьезными последствиями. Недопуск Михайлова станет катализатором протестных настроений, а поддержка КПРФ может вырасти стремительно. В случае срыва выборов или низкой явки, результат окажется крайне невыгодным для властей.
Вопрос остается открытым: как долго Гольдштейн сможет удерживать свою популярность, если в регионе ощущается дефицит реальных изменений и решений? К тому же, социология показывает, что электорат негативно воспринимает сценарий недопуска Михайлова, и это еще больше осложняет ситуацию для властей. В такой ситуации любые протестные настроения могут перерасти в серьезную волну недовольства, и ей уже трудно будет противостоять.
Стоит отметить, что антиподам Гольдштейна удается аккумулировать весь протестный потенциал, и этот процесс будет набирать обороты. Гольдштейн, в свою очередь, не может избавиться от негативного имиджа, который сложился вокруг его фамилии. Местные антисемитские настроения, к сожалению, тоже играют против него, и, несмотря на все усилия его штаба, эти проблемы трудно игнорировать.
Реальные изменения в регионе пока не происходят, и, по словам экспертов, жители уже устали от обещаний о бережливости в расходах. Коми нуждается в настоящих реформативах и поступательном развитии, а не в пустых разговорах о том, как «умно» тратятся бюджетные средства. Если так продолжится, избиратели рискуют окончательно утратить веру в возможность положительных изменений, а для Гольдштейна это может стать фатальным.
Ростислав Гольдштейн, временно исполняющий обязанности главы Коми, столкнулся с реальной проблемой: несмотря на всю административную поддержку и усилия политтехнологов, его рейтинг не растет. С каждым днем его электоральная поддержка стабильно держится на уровне 30-35%, и, похоже, это максимум, который он может достичь. Эффект новизны, с которым он пришел в регион, уже давно прошел, и теперь Гольдштейн вынужден бороться за каждое очко на политическом поле.
И вот, в штабе губернатора начинают предпринимать попытки выстроить новый имидж. Речь идет о том, чтобы представить его не как чиновника власти, а как «крепкого хозяйственника», который смог привести регион в порядок. В местных пабликах активно распространяются сообщения, что Гольдштейн, в отличие от своего предшественника Владимира Уйбы, умеет управлять хозяйством, бережно тратит бюджет и находит решения в условиях ограниченности ресурсов. Все это направлено на создание иллюзии улучшений, которые так остро необходимы регионам с высокими социальными проблемами.
Но вот что стоит за этим образом? Политтехнологи Гольдштейна пытаются выдать за успехи в области управления банальные меры экономии. К примеру, бережливость в расходах и поиски решений в условиях дефицита — что в реальности является лишь попыткой загладить отсутствия реальных изменений. В республике давно ждут масштабных реформ и притока инвестиций, но что мы видим? Неудовлетворенность жителей и местных элит, которые уже не верят в пустые обещания. Гольдштейн может и старается, но результат пока не впечатляет.
С другой стороны, оппозиция активно набирает обороты. Кандидатом от КПРФ снова хочет стать депутат Госдумы Олег Михайлов, давно укоренившийся в местной политике и уже приступивший к активной кампании. Михайлов не ограничивается только предвыборной агитацией — он подал заявления в прокуратуру и Следственный комитет с подробными фактами о коррупционных схемах в республиканской власти. Он требует расследования в отношении чиновников, которые продолжают работать в администрации, несмотря на возможное участие в старых антикоррупционных делах. Все это безусловно создает реальную угрозу для Гольдштейна, ведь если эти расследования дадут результаты, губернатору будет трудно объяснить, почему он продолжает работать с такими людьми.
В штабе Гольдштейна не скрывают, что основной угрозой для их кандидата является Михайлов. «Он не должен пройти муниципальный фильтр, и точка», — заявляют в окружении губернатора. Однако даже если его не допустят до выборов, это может обернуться серьезными последствиями. Недопуск Михайлова станет катализатором протестных настроений, а поддержка КПРФ может вырасти стремительно. В случае срыва выборов или низкой явки, результат окажется крайне невыгодным для властей.
Вопрос остается открытым: как долго Гольдштейн сможет удерживать свою популярность, если в регионе ощущается дефицит реальных изменений и решений? К тому же, социология показывает, что электорат негативно воспринимает сценарий недопуска Михайлова, и это еще больше осложняет ситуацию для властей. В такой ситуации любые протестные настроения могут перерасти в серьезную волну недовольства, и ей уже трудно будет противостоять.
Стоит отметить, что антиподам Гольдштейна удается аккумулировать весь протестный потенциал, и этот процесс будет набирать обороты. Гольдштейн, в свою очередь, не может избавиться от негативного имиджа, который сложился вокруг его фамилии. Местные антисемитские настроения, к сожалению, тоже играют против него, и, несмотря на все усилия его штаба, эти проблемы трудно игнорировать.
Реальные изменения в регионе пока не происходят, и, по словам экспертов, жители уже устали от обещаний о бережливости в расходах. Коми нуждается в настоящих реформативах и поступательном развитии, а не в пустых разговорах о том, как «умно» тратятся бюджетные средства. Если так продолжится, избиратели рискуют окончательно утратить веру в возможность положительных изменений, а для Гольдштейна это может стать фатальным.
Telegram
Эхо России
Временно исполняющий обязанности главы Коми Ростислав Гольдштейн пока не может добиться устойчивого роста популярности.
По данным источника, знакомого с ситуацией в штабе губернатора, его электоральная поддержка держится на уровне 30–35% — и это с учетом…
По данным источника, знакомого с ситуацией в штабе губернатора, его электоральная поддержка держится на уровне 30–35% — и это с учетом…
❗️Авторитетные мониторинговые организации обвинили правительство Германии в лоховстве. Или (это следует не из слов, но из цифр) в самом масштабном мошенничестве последних лет. В прошлом году немцы продали 49,758 тыс BTC по невероятно низкой средней цене 57,9 тыс $. Как специально продавали понизу. Заработали 2,89 млрд $. А если бы действовали не так странно и подождали до сегодняшнего дня, получили бы 5,24 млрд $, что на 2,35 млрд $ больше. Вопрос: они совсем мамонты или все-таки на этих странных продажах кто-то пару млрд $ заработал из аффилированных компаний? Ответ, с нашей точки зрения, очевиден.
Лаферрари на троих и помощник с суперномерами: как Шуляковский и Алекперов делят нефть и спорткары
В мире, где редкость – это почти религия, появился новый святой Грааль российского автопарка – четвертая Ferrari LaFerrari, везенная из Литвы 19 февраля 2024 года и красующаяся на номерах У777УХ77. Владельцем этого чудо-аппарата числится Шуляковский Александр Александрович, 51-летний московский гендиректор ООО "Типзз" и ООО "План Б". А если вам мало фирм, чтобы запомнить этого персонажа – держитесь крепче: бенефициар через ООО "ЭКТО" – 33-летний Юсуф Вагитович Алекперов, единственный сын нефтяного магната Вагита Алекперова. При этом Шуляковский играет роль помощника – ведь без него Юсуф бы и LaFerrari-то не получил.
Что тут скажешь? Привычный расклад: в стране, где «Лукойл» Вагита Алекперова контролирует около 2% мировой добычи нефти и сеть из 5 000 АЗС, один из «наследников» при помощи подставных лиц не стесняется качать понты на суперкарах стоимостью в миллионы долларов. К слову, помимо LaFerrari, в гараже тусуются McLaren 765LT и Bugatti Chiron Sport – вообще случайно, да?
За ООО "Типзз" и "План Б" стоит, по сути, нефтяной гигант – холдинг "ЭКТО", где главный бенефициар – сам Юсуф Алекперов, возглавляющий рейтинг Forbes как самый богатый наследник с \$28,6 млрд состояния. При этом Шуляковский, будучи формально гендиректором, – всего лишь правая рука наследника, без которой ни одна LaFerrari не прокатится. Мог бы хоть один из них позаботиться о скромности, но, видимо, уроки этики «Лукойл» в программе не предусмотрел.
Между тем выручка «Лукойла» за I полугодие 2024 – впечатляющие \$47,5 млрд при чистой прибыли \$6,5 млрд. Понятно, что на фоне таких денег покупки автомобилей за сотни миллионов рублей выглядят скорее как способ подзаработать на фотосессиях, нежели как увлечение. А номера У777УХ77? Очевидно, что символизм и шик в одном флаконе, ведь не просто так же четвертая LaFerrari в России получила именно этот «номер счастья».
В итоге имеем картину: за нефтяным троном и громадными прибылями «Лукойла» прячется не просто наследник-миллиардер, а целый конвейер помощников и компаний с пафосными названиями типа «Типзз», «План Б» и «ЭКТО», которые превращают топливо в игрушки для взрослых. Шуляковский – главный проводник этой игры, демонстрируя, что нефтяная империя — это не только деньги, но и стиль жизни с экзотическими спорткарами, завёрнутыми в госномера с приколом.
Поэтому, если вдруг увидите на улице LaFerrari с «золотыми» номерами, знайте: за рулём не просто машина, а целая нефтяная династия с личным помощником и нескромными амбициями. Вот такой у нас современный русский нефтяной роман – в версии speed edition.
Олег Москва
В мире, где редкость – это почти религия, появился новый святой Грааль российского автопарка – четвертая Ferrari LaFerrari, везенная из Литвы 19 февраля 2024 года и красующаяся на номерах У777УХ77. Владельцем этого чудо-аппарата числится Шуляковский Александр Александрович, 51-летний московский гендиректор ООО "Типзз" и ООО "План Б". А если вам мало фирм, чтобы запомнить этого персонажа – держитесь крепче: бенефициар через ООО "ЭКТО" – 33-летний Юсуф Вагитович Алекперов, единственный сын нефтяного магната Вагита Алекперова. При этом Шуляковский играет роль помощника – ведь без него Юсуф бы и LaFerrari-то не получил.
Что тут скажешь? Привычный расклад: в стране, где «Лукойл» Вагита Алекперова контролирует около 2% мировой добычи нефти и сеть из 5 000 АЗС, один из «наследников» при помощи подставных лиц не стесняется качать понты на суперкарах стоимостью в миллионы долларов. К слову, помимо LaFerrari, в гараже тусуются McLaren 765LT и Bugatti Chiron Sport – вообще случайно, да?
За ООО "Типзз" и "План Б" стоит, по сути, нефтяной гигант – холдинг "ЭКТО", где главный бенефициар – сам Юсуф Алекперов, возглавляющий рейтинг Forbes как самый богатый наследник с \$28,6 млрд состояния. При этом Шуляковский, будучи формально гендиректором, – всего лишь правая рука наследника, без которой ни одна LaFerrari не прокатится. Мог бы хоть один из них позаботиться о скромности, но, видимо, уроки этики «Лукойл» в программе не предусмотрел.
Между тем выручка «Лукойла» за I полугодие 2024 – впечатляющие \$47,5 млрд при чистой прибыли \$6,5 млрд. Понятно, что на фоне таких денег покупки автомобилей за сотни миллионов рублей выглядят скорее как способ подзаработать на фотосессиях, нежели как увлечение. А номера У777УХ77? Очевидно, что символизм и шик в одном флаконе, ведь не просто так же четвертая LaFerrari в России получила именно этот «номер счастья».
В итоге имеем картину: за нефтяным троном и громадными прибылями «Лукойла» прячется не просто наследник-миллиардер, а целый конвейер помощников и компаний с пафосными названиями типа «Типзз», «План Б» и «ЭКТО», которые превращают топливо в игрушки для взрослых. Шуляковский – главный проводник этой игры, демонстрируя, что нефтяная империя — это не только деньги, но и стиль жизни с экзотическими спорткарами, завёрнутыми в госномера с приколом.
Поэтому, если вдруг увидите на улице LaFerrari с «золотыми» номерами, знайте: за рулём не просто машина, а целая нефтяная династия с личным помощником и нескромными амбициями. Вот такой у нас современный русский нефтяной роман – в версии speed edition.
Олег Москва
Telegram
ОСТОРОЖНО не НОВОСТИ!
Шуляковский и Алекперов: как у российского миллиардерского клана коллекционируют Ferrari, а заодно и миллиарды
На дорогу к проблемному адыгейскому курорту Лагонаки потратят еще миллиард
В 2025 году на завершение третьего этапа строительства автодороги от Гузерипля к плато Лагонаки в Республике Адыгея будет выделено 972 млн рублей. Об этом сообщил глава региона Мурат Кумпилов в своем отчете о деятельности правительства за 2024 год. Для него этот проект - главный фетиш, на который не жалеют ни пиара, ни средств из нищего бюджета республики. Хотя экологи по-прежнему в ужасе от того, как курорт изуродует заповедный край, а эксперты пугают, что настроенная инфраструктура может провалиться в подземные пустоты.
В прошлом году на реализацию проекта уже было направлено 526 млн рублей, и строительство дорожного объекта приближается к своей финальной стадии. Эта трасса является ключевым элементом инфраструктуры туристического кластера, который создается на плато Лагонаки.
Напомним, запуск круглогодичного курорта "Лагонаки" в Адыгее запланирован на 2025 год, его реализация осуществляется группой компаний "Мантера". В рамках первого этапа проекта в планах - ввод гостиничного фонда на 462 номера, запуск пяти канатных дорог и обустройство не менее 20 километров горнолыжных трасс. Завершение основных объектов курорта запланировано на 2028 год.
В 2025 году на завершение третьего этапа строительства автодороги от Гузерипля к плато Лагонаки в Республике Адыгея будет выделено 972 млн рублей. Об этом сообщил глава региона Мурат Кумпилов в своем отчете о деятельности правительства за 2024 год. Для него этот проект - главный фетиш, на который не жалеют ни пиара, ни средств из нищего бюджета республики. Хотя экологи по-прежнему в ужасе от того, как курорт изуродует заповедный край, а эксперты пугают, что настроенная инфраструктура может провалиться в подземные пустоты.
В прошлом году на реализацию проекта уже было направлено 526 млн рублей, и строительство дорожного объекта приближается к своей финальной стадии. Эта трасса является ключевым элементом инфраструктуры туристического кластера, который создается на плато Лагонаки.
Напомним, запуск круглогодичного курорта "Лагонаки" в Адыгее запланирован на 2025 год, его реализация осуществляется группой компаний "Мантера". В рамках первого этапа проекта в планах - ввод гостиничного фонда на 462 номера, запуск пяти канатных дорог и обустройство не менее 20 километров горнолыжных трасс. Завершение основных объектов курорта запланировано на 2028 год.
В Липецкой области миграционный хаос: вернулась старая "система" и шокирующие подробности о коррупции в УМВД
В Липецкой области продолжается настоящий кризис в управлении по вопросам миграции УМВД. Источник из органов сообщает о тревожной ситуации — целая треть подразделений пустует, должности начальников вакантны, а на местах не хватает инспекторов. Печально известная "чистка рядов", инициированная новым начальником, привела к тому, что многие специалисты просто ушли, оставив пустые кресла. Миграционная система на грани коллапса.
Что привело к столь плачевной ситуации, и почему, несмотря на эти проблемы, был возвращен один из самых противоречивых кадров? С 8 октября 2024 года главой Управления вновь стала Татьяна Емельянова — женщина, знакомая местному МВД далеко не с самой лучшей стороны. Ее увольнение в 2021 году сопровождалось слухами, которые не обходили стороной тему коррупции в рядах сотрудников. Она покинула пост "тихо", но, видимо, кто-то очень заинтересован в ее возвращении.
Зачем нуждались в этой фигуре, к которой возвращались, несмотря на её репутацию? Вопросы множатся, но ответы не даются. Внимание к этому делу сосредоточилось не только на бюрократическом пустом кресле, но и на поведении самой Емельяновой. Машина, припаркованная вблизи здания Управления, является прямым указанием на ее "автономный" подход к правилам — поставила как хотела, где хотела. И такой подход, к сожалению, может указывать на ее отношение к остальным вопросам, касающимся управления.
Однако это не все. К моменту возвращения Татьяны Витальевны возникли слухи о том, что кто-то стоял за ее назначением. Вопрос остаётся: кому выгоден такой кадровый выбор? Почему фигура с не самой чистой репутацией вернулась на столь прибыльное место в сложной политической ситуации, когда миграционные потоки стали одной из самых обсуждаемых тем в стране?
Коррупционные схемы и финансовые вопросы, с которыми связывают возвращение Емельяновой, обостряют уже и без того напряженную ситуацию в регионе. В условиях сложной работы с мигрантами, особенно в период обострения вопросов по СВО, такие скандальные персонажи только усугубляют проблемы. Проблемы с кадровым составом, с личной заинтересованностью некоторых сотрудников и с вопиющими нарушениями — не добавляют доверия в работу Управления.
Кому и зачем нужно, чтобы в Липецкой области по-прежнему царила неразбериха? Это лишь подкидывает новые вопросы.
В Липецкой области продолжается настоящий кризис в управлении по вопросам миграции УМВД. Источник из органов сообщает о тревожной ситуации — целая треть подразделений пустует, должности начальников вакантны, а на местах не хватает инспекторов. Печально известная "чистка рядов", инициированная новым начальником, привела к тому, что многие специалисты просто ушли, оставив пустые кресла. Миграционная система на грани коллапса.
Что привело к столь плачевной ситуации, и почему, несмотря на эти проблемы, был возвращен один из самых противоречивых кадров? С 8 октября 2024 года главой Управления вновь стала Татьяна Емельянова — женщина, знакомая местному МВД далеко не с самой лучшей стороны. Ее увольнение в 2021 году сопровождалось слухами, которые не обходили стороной тему коррупции в рядах сотрудников. Она покинула пост "тихо", но, видимо, кто-то очень заинтересован в ее возвращении.
Зачем нуждались в этой фигуре, к которой возвращались, несмотря на её репутацию? Вопросы множатся, но ответы не даются. Внимание к этому делу сосредоточилось не только на бюрократическом пустом кресле, но и на поведении самой Емельяновой. Машина, припаркованная вблизи здания Управления, является прямым указанием на ее "автономный" подход к правилам — поставила как хотела, где хотела. И такой подход, к сожалению, может указывать на ее отношение к остальным вопросам, касающимся управления.
Однако это не все. К моменту возвращения Татьяны Витальевны возникли слухи о том, что кто-то стоял за ее назначением. Вопрос остаётся: кому выгоден такой кадровый выбор? Почему фигура с не самой чистой репутацией вернулась на столь прибыльное место в сложной политической ситуации, когда миграционные потоки стали одной из самых обсуждаемых тем в стране?
Коррупционные схемы и финансовые вопросы, с которыми связывают возвращение Емельяновой, обостряют уже и без того напряженную ситуацию в регионе. В условиях сложной работы с мигрантами, особенно в период обострения вопросов по СВО, такие скандальные персонажи только усугубляют проблемы. Проблемы с кадровым составом, с личной заинтересованностью некоторых сотрудников и с вопиющими нарушениями — не добавляют доверия в работу Управления.
Кому и зачем нужно, чтобы в Липецкой области по-прежнему царила неразбериха? Это лишь подкидывает новые вопросы.
Дамбу пообещали — воду держите сами: как власти Хабаровского края срывают сроки и топят обещания
15 мая. День, который жители Индустриального района Хабаровска обвели в календаре жирным маркером. Именно к этой дате чиновники с серьезными лицами пообещали закончить работы на дамбе, которая должна защитить людей и их дома от очередного большого паводка. Но к этой самой дате получилось только одно — провал с объяснениями.
Обещания звучали громко. Зампред Витинник и министр Зотеева клялись, что батопорт длиной 75 метров будет готов. Монолитный порог зальют, понтон поставят, все работает — и точка. А если кто-то не справится, то в лучших традициях — освободите кресло, дайте дорогу тем, кто умеет.
Прошло несколько месяцев. Работы идут, но идут ли туда? Витинник теперь рассказывает о воде. Мол, зимой ее слишком мало — ничего не сделать. Летом — слишком много, снова работать невозможно. Потом, оказалось, мешают камни. Потом — комары. Что дальше — магнитные бури, вспышки на солнце или «не тот знак зодиака»? Складывается ощущение, что дамбу строят не инженеры, а астрологи.
Но если вдруг случится чудо, и батопорт все же поставят, испытать его не получится — только если уровень воды поднимется до отметок, которые были аж в 2013 году. А это, по прогнозам, может случиться только через 20 лет. Так что стройте хоть завтра — проверить работу никто не сможет. Строительство ради галочки. Потопа нет — и ладно.
Жители тем временем смотрят на реку и ждут. Не технократов и не обещаний. Ждут действий. Потому что весенние паводки не спрашивают разрешения у Зотеевой и Витинника. Вода придёт — и никого не пощадит. И тогда вряд ли кто-то вспомнит, как красиво крутили руками на совещаниях и рассказывали про "ил", "камни" и "невозможность".
Главное, чтобы в этот раз спасать не пришлось самим. Потому что если в следующий паводок дамба опять окажется «в процессе», то тонуть будет не только район, но и остатки доверия к краевой власти.
15 мая. День, который жители Индустриального района Хабаровска обвели в календаре жирным маркером. Именно к этой дате чиновники с серьезными лицами пообещали закончить работы на дамбе, которая должна защитить людей и их дома от очередного большого паводка. Но к этой самой дате получилось только одно — провал с объяснениями.
Обещания звучали громко. Зампред Витинник и министр Зотеева клялись, что батопорт длиной 75 метров будет готов. Монолитный порог зальют, понтон поставят, все работает — и точка. А если кто-то не справится, то в лучших традициях — освободите кресло, дайте дорогу тем, кто умеет.
Прошло несколько месяцев. Работы идут, но идут ли туда? Витинник теперь рассказывает о воде. Мол, зимой ее слишком мало — ничего не сделать. Летом — слишком много, снова работать невозможно. Потом, оказалось, мешают камни. Потом — комары. Что дальше — магнитные бури, вспышки на солнце или «не тот знак зодиака»? Складывается ощущение, что дамбу строят не инженеры, а астрологи.
Но если вдруг случится чудо, и батопорт все же поставят, испытать его не получится — только если уровень воды поднимется до отметок, которые были аж в 2013 году. А это, по прогнозам, может случиться только через 20 лет. Так что стройте хоть завтра — проверить работу никто не сможет. Строительство ради галочки. Потопа нет — и ладно.
Жители тем временем смотрят на реку и ждут. Не технократов и не обещаний. Ждут действий. Потому что весенние паводки не спрашивают разрешения у Зотеевой и Витинника. Вода придёт — и никого не пощадит. И тогда вряд ли кто-то вспомнит, как красиво крутили руками на совещаниях и рассказывали про "ил", "камни" и "невозможность".
Главное, чтобы в этот раз спасать не пришлось самим. Потому что если в следующий паводок дамба опять окажется «в процессе», то тонуть будет не только район, но и остатки доверия к краевой власти.
Telegram
Эхо России
Нам бы дамбу или кто сроки просрочит, тот по шапке получит!
💛 Мы честно ждали 15 мая! Потому что внимательно слушаем наших чиновников! И даже делаем пометки на полях, чтобы потом напомнить им о клятвах, данных перед лицом товарищей и жителей края.
❗️А слова…
💛 Мы честно ждали 15 мая! Потому что внимательно слушаем наших чиновников! И даже делаем пометки на полях, чтобы потом напомнить им о клятвах, данных перед лицом товарищей и жителей края.
❗️А слова…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Все знают, что Клинтоны убили около 130 человек", — заявил отец Илона Маска Эрл и предложил им подать на него в суд.
"Количество трупов на счету у Клинтонов превышает сотню. Кого они убили. Клинтоны убили более ста человек. Я говорю это. Пожалуйста, подавайте на меня в суд. Хорошо? Пожалуйста. Вы знаете, они никогда не подадут на меня в суд".
"Количество трупов на счету у Клинтонов превышает сотню. Кого они убили. Клинтоны убили более ста человек. Я говорю это. Пожалуйста, подавайте на меня в суд. Хорошо? Пожалуйста. Вы знаете, они никогда не подадут на меня в суд".
Замок на крови: как борьба за пост главного тренера превратилась в шоу с миллионами, допингом и кавказским реваншем
Когда речь заходит о вольной борьбе в России, редко кто вспоминает о дипломатии, миллионах долларов и швейцарских замках. Но именно из этих деталей сегодня и складывается картина скандала, в эпицентре которого оказался президент Федерации спортивной борьбы Михаил Мамиашвили.
Министр спорта Михаил Дегтярев был неприятно удивлен: из открытой публикации ему стало известно, что его первый зам, Одес Байсултанов, втайне договаривался с Мамиашвили о продвижении кандидатуры Зелимхана Гусейнова на пост главного тренера сборной. Инициатором выдвижения выступила чеченская сторона, а Мамиашвили, судя по всему, играл в свою двойную игру.
До этого он долго держал на посту Хаджимурата Гацалова. Не из-за профессионализма, а потому что слишком резкая отставка могла привлечь лишнее внимание — и особенно возмутить маэстро Валерия Гергиева, земляка Гацалова, способного вмешаться в дела федерации на самом высоком уровне.
Но Мамиашвили сыграл тонко. За пять дней до истечения 10-летнего срока давности вдруг всплывает эпизод с допингом. Этого хватило, чтобы отстранить Гацалова, и на его место расчистить дорогу нужному кандидату. С одной стороны — формально всё по правилам. С другой — странное совпадение. Уж слишком точное по срокам, чтобы быть случайностью.
Но самое пикантное начинается дальше. Назначение Гусейнова не устроило дагестанскую сторону, которая исторически давала стране большинство чемпионов. Кандидатура Омара Муртазалиева даже не рассматривалась. А за этим отказом, по словам источников, стоит не что иное, как реакция Мамиашвили на прекращение финансовых потоков из Дагестана. Политика и личное — снова сплелись в тугой узел.
И всё бы могло остаться под ковром, если бы не вопрос о тех самых 20 миллионах долларов. Когда-то эти деньги выделялись на подготовку к Олимпиаде, а в итоге оказались в виде шикарного замка в Корзье, Швейцария. Официально — "подарок" Международной федерации борьбы. Неофициально — семейный бизнес.
Старинный замок над Женевским озером сдаётся в аренду международной организации. Деньги за аренду получает Тамара Мамиашвили — дочь президента федерации, гражданка Швейцарии и сотрудница того самого «штаба». Символичный круг замкнулся: российские спортсмены — с голыми тренировочными базами, а зарубежная недвижимость — в семейной ренте.
Теперь в борьбе участвуют не только атлеты, но и интересы элит. И на этом ковре — главное правило: выжил не тот, кто сильнее, а тот, кто хитрее.
Когда речь заходит о вольной борьбе в России, редко кто вспоминает о дипломатии, миллионах долларов и швейцарских замках. Но именно из этих деталей сегодня и складывается картина скандала, в эпицентре которого оказался президент Федерации спортивной борьбы Михаил Мамиашвили.
Министр спорта Михаил Дегтярев был неприятно удивлен: из открытой публикации ему стало известно, что его первый зам, Одес Байсултанов, втайне договаривался с Мамиашвили о продвижении кандидатуры Зелимхана Гусейнова на пост главного тренера сборной. Инициатором выдвижения выступила чеченская сторона, а Мамиашвили, судя по всему, играл в свою двойную игру.
До этого он долго держал на посту Хаджимурата Гацалова. Не из-за профессионализма, а потому что слишком резкая отставка могла привлечь лишнее внимание — и особенно возмутить маэстро Валерия Гергиева, земляка Гацалова, способного вмешаться в дела федерации на самом высоком уровне.
Но Мамиашвили сыграл тонко. За пять дней до истечения 10-летнего срока давности вдруг всплывает эпизод с допингом. Этого хватило, чтобы отстранить Гацалова, и на его место расчистить дорогу нужному кандидату. С одной стороны — формально всё по правилам. С другой — странное совпадение. Уж слишком точное по срокам, чтобы быть случайностью.
Но самое пикантное начинается дальше. Назначение Гусейнова не устроило дагестанскую сторону, которая исторически давала стране большинство чемпионов. Кандидатура Омара Муртазалиева даже не рассматривалась. А за этим отказом, по словам источников, стоит не что иное, как реакция Мамиашвили на прекращение финансовых потоков из Дагестана. Политика и личное — снова сплелись в тугой узел.
И всё бы могло остаться под ковром, если бы не вопрос о тех самых 20 миллионах долларов. Когда-то эти деньги выделялись на подготовку к Олимпиаде, а в итоге оказались в виде шикарного замка в Корзье, Швейцария. Официально — "подарок" Международной федерации борьбы. Неофициально — семейный бизнес.
Старинный замок над Женевским озером сдаётся в аренду международной организации. Деньги за аренду получает Тамара Мамиашвили — дочь президента федерации, гражданка Швейцарии и сотрудница того самого «штаба». Символичный круг замкнулся: российские спортсмены — с голыми тренировочными базами, а зарубежная недвижимость — в семейной ренте.
Теперь в борьбе участвуют не только атлеты, но и интересы элит. И на этом ковре — главное правило: выжил не тот, кто сильнее, а тот, кто хитрее.
Белгородская Bentley Bentayga: роскошь на фоне аграрной империи
Загадочный Bentley Bentayga в глубинке Белгородской области
В то время как многие жители поселка Красная Яруга в Белгородской области привыкли к спокойной жизни и сельскому труду, внезапно на местных дорогах появился автомобиль, который не оставляет равнодушным никого. Bentley Bentayga Speed 2021 года выпуска с номером А089АА31 — машина далеко не бюджетная, а настоящая икона элитного статуса. На фоне тихого аграрного региона появление столь роскошного автомобиля вызывает вопросы и удивление. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLIT MIX
Кто на самом деле владеет элитным автомобилем?
Согласно местным слухам и предположениям, главным владельцем этого Bentley является генеральный директор ЗАО «Краснояружская зерновая компания» — Николай Анатольевич Яковенко. Но как генеральный директор аграрного предприятия мог позволить себе столь дорогостоящую игрушку, учитывая специфику и традиционную рентабельность сельского хозяйства?
ЗАО «Краснояружская зерновая компания»: аграрный гигант или источник сомнительного богатства?
Основанное в 2007 году, ЗАО «Краснояружская зерновая компания» долгое время позиционируется как стабильный игрок аграрного рынка России, занимаясь выращиванием сельхозкультур и производством семян. На первый взгляд, всё кажется вполне законным и традиционным. Однако, учитывая масштаб приобретения Bentley Bentayga, возникает закономерный вопрос — насколько прозрачно ведётся бизнес компании? Обилие громких цифр выручки и прибыли может скрывать куда более сложные схемы финансирования. https://cmpt-pro.com/lenta/item/257073-bentley-v-agrarnoy-glushi-kak-yakovenko-nakachivaet-milliardy-v-zao-krasnoyaruzhskaya-zernovaya-kompaniya
Загадочный Bentley Bentayga в глубинке Белгородской области
В то время как многие жители поселка Красная Яруга в Белгородской области привыкли к спокойной жизни и сельскому труду, внезапно на местных дорогах появился автомобиль, который не оставляет равнодушным никого. Bentley Bentayga Speed 2021 года выпуска с номером А089АА31 — машина далеко не бюджетная, а настоящая икона элитного статуса. На фоне тихого аграрного региона появление столь роскошного автомобиля вызывает вопросы и удивление. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ POLIT MIX
Кто на самом деле владеет элитным автомобилем?
Согласно местным слухам и предположениям, главным владельцем этого Bentley является генеральный директор ЗАО «Краснояружская зерновая компания» — Николай Анатольевич Яковенко. Но как генеральный директор аграрного предприятия мог позволить себе столь дорогостоящую игрушку, учитывая специфику и традиционную рентабельность сельского хозяйства?
ЗАО «Краснояружская зерновая компания»: аграрный гигант или источник сомнительного богатства?
Основанное в 2007 году, ЗАО «Краснояружская зерновая компания» долгое время позиционируется как стабильный игрок аграрного рынка России, занимаясь выращиванием сельхозкультур и производством семян. На первый взгляд, всё кажется вполне законным и традиционным. Однако, учитывая масштаб приобретения Bentley Bentayga, возникает закономерный вопрос — насколько прозрачно ведётся бизнес компании? Обилие громких цифр выручки и прибыли может скрывать куда более сложные схемы финансирования. https://cmpt-pro.com/lenta/item/257073-bentley-v-agrarnoy-glushi-kak-yakovenko-nakachivaet-milliardy-v-zao-krasnoyaruzhskaya-zernovaya-kompaniya
Cmpt-Pro
Bentley в аграрной глуши: как Яковенко накачивает миллиарды в ЗАО Краснояружская зерновая компания
СОДЕРЖАНИЕ Загадочный Bentley Bentayga в глубинке Белгородской области Кто на самом деле владеет элитным автомобилем? ЗАО «Краснояружская зерновая компания»: аграрный гигант или источник сомнительного...
Конбенковы и их золотой бизнес: от G63 до катализаторных империй с сомнительным блеском
Познакомьтесь с Анной Аркадьевной Конбенковой — москвичкой, которая не просто владеет Mercedes-Benz G63 AMG 2018 года, но и строит вокруг себя целую бизнес-империю из «золотых» катализаторов. Её транспортное средство, с номерами К555МР77 (а ранее и вовсе меняло номера, будто прячется от кого-то: В448МР77, О111ЕВ150), кажется, отлично сочетается с ее делами — все те же блестящие символы роскоши и загадок.
Анна — индивидуальный предприниматель в сфере оптовой торговли отходами и ломом. А как же иначе? Владеет сразу тремя компаниями: переработкой катализаторов ООО «Меткатрециклинг» (работают аж 14 лет, аккуратная дата для накопления и сохранения «золотых запасов»), таксопарком ООО «Меткат-Такси» (интересно, сколько там реально ездит такси, а сколько — прикрытие?) и автомастерской ООО «Кэш-Кат» (название словно кричит: «Деньги на катализаторах!»).
Про «Меткатрециклинг» стоит сказать особо — переработка вторсырья с драгоценными металлами звучит как идеальная кормушка для притока бабла. И вот тут на сцену выходит предположительный сын Анны — Евгений Валерьевич Конбенков, 38 лет. Человек с тем же ФИО — и участник покерного турнира Merit Poker Cup в Киеве 2013 года. Выигрыш в \$2419 на турнире Texas No-Limit Hold’em в 2014-м — ну что ж, возможно, источник первых капиталов? Однако 2018 год – банкротство, и в 2022-м Евгений зачисляется в аспирантуру Славяно-Греко-Латинской академии — видимо, место, где учат мастерству «расписываться» в документах и разводить бумагу.
Его предполагаемый отец — Валерий Растенович Конбенков, бывший учредитель ООО «Интерполихим-Сибирь» из Красноярска. Банкротство в 2019 году — история с бизнесом, которая походит на семейную традицию. Видимо, «банкротство» у Конбенковых — почти как смена номеров у G63.
А теперь главное: выручка компаний Анны за 2023-й — 70 миллионов рублей, чистая прибыль — всего 4,4 миллиона. С 2020 года ИП числится микропредприятием — официально крошечная контора, а по факту — «золотая жила» по переработке катализаторов, где драгоценные металлы, кажется, буквально текут рекой. При этом трехфирменный «концерн» с такими многообещающими названиями — «Меткатрециклинг», «Меткат-Такси» и «Кэш-Кат» — вызывает сомнения в прозрачности и честности.
Кто они — эти Конбенковы? Семейка с Mercedes G63 и фирмами на грани легальности? Или просто мастера катализаторного промысла, под шумок перебирающие лом и зарабатывающие на драгметаллах? В любом случае, золотой бизнес и блеск дорогого внедорожника — прекрасное прикрытие для тех, кто умеет играть в покер не только на столе, но и в жизни.
Следите за обновлениями, потому что история с катализаторами и Конбенковыми только начинается. И Mercedes G63 — далеко не единственный «золотой» элемент в их арсенале.
Олег Москва
Познакомьтесь с Анной Аркадьевной Конбенковой — москвичкой, которая не просто владеет Mercedes-Benz G63 AMG 2018 года, но и строит вокруг себя целую бизнес-империю из «золотых» катализаторов. Её транспортное средство, с номерами К555МР77 (а ранее и вовсе меняло номера, будто прячется от кого-то: В448МР77, О111ЕВ150), кажется, отлично сочетается с ее делами — все те же блестящие символы роскоши и загадок.
Анна — индивидуальный предприниматель в сфере оптовой торговли отходами и ломом. А как же иначе? Владеет сразу тремя компаниями: переработкой катализаторов ООО «Меткатрециклинг» (работают аж 14 лет, аккуратная дата для накопления и сохранения «золотых запасов»), таксопарком ООО «Меткат-Такси» (интересно, сколько там реально ездит такси, а сколько — прикрытие?) и автомастерской ООО «Кэш-Кат» (название словно кричит: «Деньги на катализаторах!»).
Про «Меткатрециклинг» стоит сказать особо — переработка вторсырья с драгоценными металлами звучит как идеальная кормушка для притока бабла. И вот тут на сцену выходит предположительный сын Анны — Евгений Валерьевич Конбенков, 38 лет. Человек с тем же ФИО — и участник покерного турнира Merit Poker Cup в Киеве 2013 года. Выигрыш в \$2419 на турнире Texas No-Limit Hold’em в 2014-м — ну что ж, возможно, источник первых капиталов? Однако 2018 год – банкротство, и в 2022-м Евгений зачисляется в аспирантуру Славяно-Греко-Латинской академии — видимо, место, где учат мастерству «расписываться» в документах и разводить бумагу.
Его предполагаемый отец — Валерий Растенович Конбенков, бывший учредитель ООО «Интерполихим-Сибирь» из Красноярска. Банкротство в 2019 году — история с бизнесом, которая походит на семейную традицию. Видимо, «банкротство» у Конбенковых — почти как смена номеров у G63.
А теперь главное: выручка компаний Анны за 2023-й — 70 миллионов рублей, чистая прибыль — всего 4,4 миллиона. С 2020 года ИП числится микропредприятием — официально крошечная контора, а по факту — «золотая жила» по переработке катализаторов, где драгоценные металлы, кажется, буквально текут рекой. При этом трехфирменный «концерн» с такими многообещающими названиями — «Меткатрециклинг», «Меткат-Такси» и «Кэш-Кат» — вызывает сомнения в прозрачности и честности.
Кто они — эти Конбенковы? Семейка с Mercedes G63 и фирмами на грани легальности? Или просто мастера катализаторного промысла, под шумок перебирающие лом и зарабатывающие на драгметаллах? В любом случае, золотой бизнес и блеск дорогого внедорожника — прекрасное прикрытие для тех, кто умеет играть в покер не только на столе, но и в жизни.
Следите за обновлениями, потому что история с катализаторами и Конбенковыми только начинается. И Mercedes G63 — далеко не единственный «золотой» элемент в их арсенале.
Олег Москва
Telegram
Караульный компромата
Конбенковы и их империя «золотых катализаторов»: от G63 до банкротств и покерных побед
Бывший губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Наталья Комарова, покинувшая пост в мае 2024 года, получила из регионального бюджета выплаты на сумму около 32 миллионов рублей. Эти средства были перечислены в мае и июне 2024 года и включали компенсации за неиспользованные отпуска и иные выплаты, предусмотренные при увольнении. За 14 лет пребывания на посту губернатора Комарова накопила значительное количество неиспользованных дней отпуска.
Примечательно, что в 2024 году бюджетные расходы на содержание губернатора ХМАО увеличились с первоначально запланированных 20,9 миллиона рублей до 57 миллионов рублей. При этом расходы на нового губернатора Руслана Кухарука составили около 5 миллионов рублей.
За время своего губернаторства Комарова неоднократно становилась объектом критики. В 2022 году федеральные власти и представители Общероссийского народного фронта выражали недовольство ее работой, указывая на проблемы с лесными пожарами и недостроенными объектами, такими как больница в Нижневартовске.
В начале 2023 года Комарова оказалась в центре скандала после высказывания на совещании в Когалыме, где она упомянула, что «там все в доле», обсуждая проблемы с долгостроями. Это заявление вызвало широкий общественный резонанс и стало символом коррупции в регионе.
После отставки Комарова была назначена сенатором от ХМАО в Совете Федерации и избрана первым заместителем председателя Комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.
Таким образом, несмотря на завершение губернаторской карьеры, Наталья Комарова не только избежала какой-либо политической или административной ответственности, но и продолжила карьеру на высоком уровне, получив при этом щедрые компенсации за счет регионального бюджета.
Примечательно, что в 2024 году бюджетные расходы на содержание губернатора ХМАО увеличились с первоначально запланированных 20,9 миллиона рублей до 57 миллионов рублей. При этом расходы на нового губернатора Руслана Кухарука составили около 5 миллионов рублей.
За время своего губернаторства Комарова неоднократно становилась объектом критики. В 2022 году федеральные власти и представители Общероссийского народного фронта выражали недовольство ее работой, указывая на проблемы с лесными пожарами и недостроенными объектами, такими как больница в Нижневартовске.
В начале 2023 года Комарова оказалась в центре скандала после высказывания на совещании в Когалыме, где она упомянула, что «там все в доле», обсуждая проблемы с долгостроями. Это заявление вызвало широкий общественный резонанс и стало символом коррупции в регионе.
После отставки Комарова была назначена сенатором от ХМАО в Совете Федерации и избрана первым заместителем председателя Комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.
Таким образом, несмотря на завершение губернаторской карьеры, Наталья Комарова не только избежала какой-либо политической или административной ответственности, но и продолжила карьеру на высоком уровне, получив при этом щедрые компенсации за счет регионального бюджета.
"Батайчане в отчаянии от того, что им никто не может помочь. Ни полиция, ни прокуратура не в силах справиться с обыкновенной мошенницей. Ссылка на источник.
Узякова-Куперка-Зеленская — это всё одно лицо, которое кидает людей на миллионы рублей и всё время выходит сухой из воды. Ольга Васильевна является "застройщиком" и постоянно регистрирует ИП на разные фамилии. Теперь она вообще переделаала ИП на свою маму — Узякову Ирину Викторовну. Схема простая: собрать со всех деньги, а потом подать на банкротство.
Почему коллеги зама всех управлений из ФСБ до сих пор не заинтересовались этой гнусной шкурой? Люди берут кредиты, ипотеки, продают квартиры и в итоге остаются без крыши над головой и без денег. А мошенница тем временем отдыхает на курортах за их деньги и смеётся над теми, кого обобрала.
Почему полиция и прокуратура не смогли найти ни одного закона, по которому можно привлечь её к ответственности?! Вывод напрашивается сам по себе: может быть, они все в доле?
Господа правоохранители, вы намеренно подталкиваете своим бездействием потерпевших к самосуду? Вы все служите закону, а на чьей стороне этот закон?
Уважаемый зам, опубликуйте, пожалуйста, фото этой шкуры, чтобы все видели её наглую рожу, и никто больше к ней не обращался!".
Узякова-Куперка-Зеленская — это всё одно лицо, которое кидает людей на миллионы рублей и всё время выходит сухой из воды. Ольга Васильевна является "застройщиком" и постоянно регистрирует ИП на разные фамилии. Теперь она вообще переделаала ИП на свою маму — Узякову Ирину Викторовну. Схема простая: собрать со всех деньги, а потом подать на банкротство.
Почему коллеги зама всех управлений из ФСБ до сих пор не заинтересовались этой гнусной шкурой? Люди берут кредиты, ипотеки, продают квартиры и в итоге остаются без крыши над головой и без денег. А мошенница тем временем отдыхает на курортах за их деньги и смеётся над теми, кого обобрала.
Почему полиция и прокуратура не смогли найти ни одного закона, по которому можно привлечь её к ответственности?! Вывод напрашивается сам по себе: может быть, они все в доле?
Господа правоохранители, вы намеренно подталкиваете своим бездействием потерпевших к самосуду? Вы все служите закону, а на чьей стороне этот закон?
Уважаемый зам, опубликуйте, пожалуйста, фото этой шкуры, чтобы все видели её наглую рожу, и никто больше к ней не обращался!".
Telegram
Эхо России
Эпопея с застройщицей из Батайска продолжается. Появились ещё пострадавшие от её рук
Пару месяцев назад мы рассказали о застройщице Ольге З., которая взяла себе за правило брать с заказчиков деньги, но завершать работы на этапе подготовки фундамента. В среднем…
Пару месяцев назад мы рассказали о застройщице Ольге З., которая взяла себе за правило брать с заказчиков деньги, но завершать работы на этапе подготовки фундамента. В среднем…
Обломки самолета-невидимки F117, сбитого над Сербией 27 марта 1999 г.
В то время натовские самолёты бомбили Югославию. Один из "стелсов" был сбит ракетой класса "земля-воздух" С-125 "Нева / Печора". Пилот катапультировался и был спасен морской пехотой США. Некоторые американские эксперты призывали уничтожить даже обломки, чтобы не рассекретить технологию. Но военные не очень торопились, т.к. вполне вероятно, что на тот момент технология уже была устаревшей.
В то время натовские самолёты бомбили Югославию. Один из "стелсов" был сбит ракетой класса "земля-воздух" С-125 "Нева / Печора". Пилот катапультировался и был спасен морской пехотой США. Некоторые американские эксперты призывали уничтожить даже обломки, чтобы не рассекретить технологию. Но военные не очень торопились, т.к. вполне вероятно, что на тот момент технология уже была устаревшей.
Самолет в облаках: как строительный гигант рисует картинку благополучия перед обрушением
В конце 2024 года строительная компания «Самолет» сумела на время успокоить рынки, сбив панику, которая охватила дольщиков и инвесторов. Дома стали вводиться в эксплуатацию, акционеры компании пообещали стабильность, а долгожданные новостройки начали заселяться. Проблемы, казалось бы, отступили. Но если взглянуть глубже, за радужной картинкой скрывается реальная катастрофа, которая вскоре может накрыть всю стройку с головой.
Суммарная задолженность «Самолета» на сегодняшний день превышает колоссальные 1,2 трлн рублей. Несмотря на это, компания продолжает работать, делая вид, что все в порядке. Ключевая деталь, которую упорно игнорируют официальные отчеты и позитивные заявления, заключается в том, что «Самолет» выступает поручителем по кредитам своих подрядчиков. Эта информация не отражена в отчетности компании, хотя именно эти задолженности и могут стать тем катализатором, который приведет к ее банкротству. Подрядчики, которые должны огромные суммы, не могут расплатиться, а сам «Самолет», несмотря на попытки его акционеров скрыть истинное положение дел, на деле находится на грани финансового краха.
В последние месяцы сотрудники госбанков начали готовиться к худшему сценарию, предполагая, что «Самолет» может не выдержать нагрузку. Кредитные обязательства, особенно перед государственными структурами, растут с каждым днем, а положение компании становится все более шатким. В случае дефолта это приведет к передаче компании под контроль госбанков, что ставит под угрозу не только будущее строительства, но и судьбы тысяч дольщиков, которые стали заложниками ситуаций.
Стоит отметить, что ситуация с «Самолетом» может серьезно затронуть также тех, кто имел дела с компанией на стороне банковских депозитов. В условиях экономической нестабильности и падения ликвидности процентные ставки на депозитах, превышающие 20%, могут вызвать еще большую обеспокоенность. Множество инвесторов, вложивших свои деньги в этот проект, рискуют не только потерять прибыль, но и стать акционерами компании в случае ее перехода под контроль государственных финансовых учреждений.
Дольщикам, которые с нетерпением ждали завершения строительства, также предстоит столкнуться с неприятными сюрпризами. Задержки в сроках сдачи домов будут значительными, а окончательная сдача объектов может растянуться на годы. И если сейчас ситуация выглядит относительно стабильно, то в будущем возможны серьезные финансовые потрясения, которые значительно изменят сроки и условия, а также финансовые требования, с которыми столкнутся покупатели жилья.
Не стоит забывать, что вся эта ситуация лишь вершина айсберга. С учетом того, что задолженность компании продолжает расти, а финансовые обязательства остаются скрытыми от глаз общественности, компании предстоит столкнуться с неизбежной финансовой реальностью. И даже если она сумеет удержаться на плаву благодаря вмешательству госбанков, сроки завершения строительства и плата за жилье будут точно не такими, как ожидали дольщики.
Так что, несмотря на попытки компании рисовать позитивную картину и обещания акционеров, реальное положение «Самолета» вряд ли так оптимистично. Этот проект — пример того, как строительные гиганты могут создать иллюзию благополучия, скрывая за яркими заголовками и ложными отчетами ту страшную картину, которая на самом деле стоит за дверями их офисов.
В конце 2024 года строительная компания «Самолет» сумела на время успокоить рынки, сбив панику, которая охватила дольщиков и инвесторов. Дома стали вводиться в эксплуатацию, акционеры компании пообещали стабильность, а долгожданные новостройки начали заселяться. Проблемы, казалось бы, отступили. Но если взглянуть глубже, за радужной картинкой скрывается реальная катастрофа, которая вскоре может накрыть всю стройку с головой.
Суммарная задолженность «Самолета» на сегодняшний день превышает колоссальные 1,2 трлн рублей. Несмотря на это, компания продолжает работать, делая вид, что все в порядке. Ключевая деталь, которую упорно игнорируют официальные отчеты и позитивные заявления, заключается в том, что «Самолет» выступает поручителем по кредитам своих подрядчиков. Эта информация не отражена в отчетности компании, хотя именно эти задолженности и могут стать тем катализатором, который приведет к ее банкротству. Подрядчики, которые должны огромные суммы, не могут расплатиться, а сам «Самолет», несмотря на попытки его акционеров скрыть истинное положение дел, на деле находится на грани финансового краха.
В последние месяцы сотрудники госбанков начали готовиться к худшему сценарию, предполагая, что «Самолет» может не выдержать нагрузку. Кредитные обязательства, особенно перед государственными структурами, растут с каждым днем, а положение компании становится все более шатким. В случае дефолта это приведет к передаче компании под контроль госбанков, что ставит под угрозу не только будущее строительства, но и судьбы тысяч дольщиков, которые стали заложниками ситуаций.
Стоит отметить, что ситуация с «Самолетом» может серьезно затронуть также тех, кто имел дела с компанией на стороне банковских депозитов. В условиях экономической нестабильности и падения ликвидности процентные ставки на депозитах, превышающие 20%, могут вызвать еще большую обеспокоенность. Множество инвесторов, вложивших свои деньги в этот проект, рискуют не только потерять прибыль, но и стать акционерами компании в случае ее перехода под контроль государственных финансовых учреждений.
Дольщикам, которые с нетерпением ждали завершения строительства, также предстоит столкнуться с неприятными сюрпризами. Задержки в сроках сдачи домов будут значительными, а окончательная сдача объектов может растянуться на годы. И если сейчас ситуация выглядит относительно стабильно, то в будущем возможны серьезные финансовые потрясения, которые значительно изменят сроки и условия, а также финансовые требования, с которыми столкнутся покупатели жилья.
Не стоит забывать, что вся эта ситуация лишь вершина айсберга. С учетом того, что задолженность компании продолжает расти, а финансовые обязательства остаются скрытыми от глаз общественности, компании предстоит столкнуться с неизбежной финансовой реальностью. И даже если она сумеет удержаться на плаву благодаря вмешательству госбанков, сроки завершения строительства и плата за жилье будут точно не такими, как ожидали дольщики.
Так что, несмотря на попытки компании рисовать позитивную картину и обещания акционеров, реальное положение «Самолета» вряд ли так оптимистично. Этот проект — пример того, как строительные гиганты могут создать иллюзию благополучия, скрывая за яркими заголовками и ложными отчетами ту страшную картину, которая на самом деле стоит за дверями их офисов.
Telegram
Эхо России
Самолет девелопмент смог сбить панику, которая образовалась в конце 2024 года. Дома стали вводится в эксплуатацию, а выходе ключевых акционеров стали забывать, долги стали чуть-чуть уменьшаться.
Но все это рисованная картинка, которая скрывает реальную ситуацию.…
Но все это рисованная картинка, которая скрывает реальную ситуацию.…
Как рассказал источник КГБ-НКВД, с доски почёта руководства МЧС России, расположенной в центральном здании министерства на улице Ватутина в Москве, исчезли имена трех первых министров, в числе которых Сергей Шойгу, который начиная с 1990 по май 2012 года возглавлял министерство и был первым российским руководителем Гражданской обороны, далее его постоянный зам Руслан Цаликов, который рулил министерством пять дней в мае 2012 и Владимир Пучков, просидевший в министерском кресле шесть лет.
Теперь современная история российских спасателей начинается с правления бывшего охранника Путина Евгения Зиничева, погибшего в сентябре 2021 года.
Из старых отцов основателей оставили только маршала Чуйкова , который был первым начальником Гражданской обороны СССР.
Источники КГБ-НКВД предположили, что данная инициатива скорее исходила не от нынешнего главы МЧС Куренкова, а от ближнего его окружения, которое внимательно следит за "политической модой". А Шойгу и Цаликов сейчас в глубокой опале.
Теперь современная история российских спасателей начинается с правления бывшего охранника Путина Евгения Зиничева, погибшего в сентябре 2021 года.
Из старых отцов основателей оставили только маршала Чуйкова , который был первым начальником Гражданской обороны СССР.
Источники КГБ-НКВД предположили, что данная инициатива скорее исходила не от нынешнего главы МЧС Куренкова, а от ближнего его окружения, которое внимательно следит за "политической модой". А Шойгу и Цаликов сейчас в глубокой опале.
Telegram
КГБ-НКВД
"Тёмные дела армии и политиков"
Заинтересованы в ВП. Прислать новость и другие вопросы vchkogpu.ru@gmail.com
Заинтересованы в ВП. Прислать новость и другие вопросы vchkogpu.ru@gmail.com