Кто стоит за роскошным автомобилем?
Mercedes-Benz G63 AMG – это не просто автомобиль, это символ роскоши и высокого статуса. Однако, когда этот автомобиль появляется на дорогах Санкт-Петербурга, возникает ряд вопросов. Как компания с выручкой в 50 миллионов рублей в год может позволить себе такую роскошь? И кто стоит за этим загадочным "Геликом"? В центре внимания оказывается ООО "Сигма", фирма, которая, по всей видимости, не скрывает своих амбиций и деловых схем. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PARTNER

Удивительная роскошь "Гелика" от ООО "Сигма"
Питерская компания ООО "Сигма", зарегистрированная в 2003 году, уже не первый год привлекает внимание. В 2016 году на ее балансе оказался Mercedes-Benz G63 AMG, автомобиль стоимостью более 10 миллионов рублей. Удивительно, но вряд ли можно назвать арендную компанию, управляющую недвижимостью, подходящей для такого рода вложений. И что самое интересное – автомобиль зарегистрирован на местные таблички М444ММ178. Отсюда возникает вопрос: кто, если не владельцы компании, могут позволить себе такую машину, которая явно не укладывается в рамки скромного бизнеса?

Кто на самом деле управляет элитным авто?
Разумеется, можно было бы предположить, что это просто дорогая рекламная стратегия или корпоративный имидж. Однако, углубившись в детали, выясняется, что за этой роскошью стоит гендиректор компании – Ирина Борисовна Ряхина. И хотя ее компания занимается арендой и управлением недвижимости, вопрос о том, на какие средства была приобретена эта автомобильная роскошь, остается открытым. Никто не может утверждать с точностью, каким образом "Гелик" оказался в руках госпожи Ряхиной. Но одно можно сказать точно: такого автомобиля вряд ли встретишь на балансе обычной компании, занимающейся арендой.

Необычная прибыль компании, владеющей "Геликом"
ООО "Сигма" заявляет о выручке в 50 миллионов рублей за 2022 год, что позволяет компании объявить о чистой прибыли в 14 миллионов. Однако, учитывая стоимость "Гелика", становится вопросом, как такое дорогостоящее вложение могло вписаться в общий финансовый контекст. Как и многие другие компании, "Сигма" продолжает скрывать реальные источники своих доходов. Некоторые критики утверждают, что успешность бизнеса может быть сильно преувеличена, а прибыль от аренды недвижимости не объясняет покупку роскошного авто. Есть ли скрытые потоки финансов, о которых компания предпочитает не говорить? https://cmpt-pro.com/lenta/item/256381-ooo-sigma-i-irina-ryahina-kak-roskoshnyy-gelik-skryvaet-finansovye-mahinacii-kompanii

В Москве стали в полтора раза чаще воровать на госзакупках

В муниципалитетах Москвы за прошлый год выявили 122 нарушения при госзакупках - это в полтора раза больше, чем было годом ранее (74). Такие данные КГЮ-НКВД нашел в свежем отчете Контрольно-счетной палаты (есть в нашем распоряжении).

Абсолютное большинство нарушений касались планирования закупок: например, они проводились без законного обоснования. Зачастую муниципалитеты незаконно меняли форму закупки - вместо конкурентной ее проводили ее у единственного поставщика.

Аудиторы пишут, что одна из причин - в муниципалитетах нет адекватной контрактной службы. Даже не установлены четкие требования к закупаемым товарам и услугам.

Счетная палата требует, чтобы в каждом муниципалитете был как минимум контрактный управляющий. Но, видимо, именно на них главы московских округов и решили сэкономить.

"Акценты" уже писали, что в прошлом году муниципалитеты Москвы не сумели даже освоить все деньги по статье "Общегосударственные вопросы". А это как раз и есть содержание бюрократического аппарата. Например, в Новой Москве (Троицк и Щербинка) на содержание чиновников тупо не потратили каждый двенадцатый бюджетный рубль (8% от выделенных денег).

И эта идиотская экономия выходит боком - муниципалитеты просто не справляются с государственными задачами, как доказали аудиторы. Гнать бы таких мэров.

«Многостаночники» Чемезова: ни денег, ни станков?

Липецкий суд признал банкротом инвестиционную группу «Союз», ловко использованную предприимчивыми машиностроителями Петровыми для воровства средств из бюджета.

Речь о принадлежащем «Союзу» «Липецком станкостроительном предприятии», через которое из страны были выведены сотни миллионов рублей, полученных по программе импортозамещения в станкостроении. Главным действующим лицом выступил пожилой инженер Владимир Петров и два его сына – Кирилл и Владимир. Вместе они быстро поняли, как можно зарабатывать на государстве, переклеивая шильдики, но не создавая то, чего от них ждут – новые станки для тяжелой промышленности.

Партнером Петровых выступила корпорация «Станкопром», которая принадлежит «Ростеху». Станкопром вошел в капитал Липецкого станкостроительного предприятия на 1%, предоставил займы и кредиты на сумму свыше 250 млн рублей. Надо ли говорить, что ни денег, ни станков государство не получило? Более того, сами Петровы, находясь под уголовным делом о мошенничестве, умудрились покинуть страну по сделанным специально для них новым заграничным паспортам. Уже один этот факт говорит о том, что им банально позволили уйти, чтобы скрыть следы возможного участия «Станкопрома» и людей из «Ростеха» в хищении средств.

"Строймафия по-петербургски: как миллиарды утекают через семью и друзей Креславского"

Петербургский комитет по строительству сегодня — не просто ведомство, а настоящий распределительный центр бюджетных миллиардов между узким кругом приближённых. И у его руля — Игорь Креславский, чиновник, который, по странному совпадению, окружён бизнесом, подрядами и фигурантами с одними и теми же фамилиями.

Фирма «Лентехстрой» получила контракт на 5,1 млрд рублей на строительство поликлиники. Без конкурса, с авансом в 1,4 млрд. А всего у этой компании — госконтрактов почти на 48 млрд. Практически всё — от фонда капстроительства, который находится под крылом комитета Креславского. Чей человек стоит за фирмой? Анатолий Вебер — он же бывший владелец компании «РММ», переданной ему лично Игорем и Ниной Креславскими. Потом «РММ» ушла к Андрею Найденко — тоже «свой», ранее управлявший одной из фирм Креславского.

Это только вершина айсберга. Дальше — тесная сеть из Грузинского, Туркина, Яблокова и тех же Креславских, которые передают друг другу фирмы, контракты и полномочия. Одинаковые директора, одни и те же адреса регистрации, пересекающиеся участники. Всё завязано на одну группу. Грузинский — владелец компаний, которые берут госконтракты, строят жильё, получают деньги от Сбербанка и бюджета. Вебер, Яблоков, Туркин — связаны с ним множеством общих юрлиц. Некоторые компании оформлены на подставных, но в итоге все дороги ведут к одному кругу.

Пока прокуратура «не видит» нарушений, Креславский официально числится бизнесменом с долей в «Балтинвестстрое», у которого — почти 59 млрд по госконтрактам. Только от фонда — 50 млрд. Причём схемы закупок — часто у единственного поставщика. А ведь этот же фонд зависит от структуры, которую Креславский и контролирует. Замкнутый круг. И даже контракты от Мостотреста или КИО, где его предшественник Кулаков тоже при деле — всё та же компания, всё тот же «Балтинвестстрой».

Даже расторгнутый контракт на 905 млн за берегозащитные работы не стал проблемой — деньги фирма всё равно получила. И квартиры для города закупаются у их же застройщиков. Неважно, срывают ли сроки. Главное — связи есть. Своим — всё, остальным — тендеры без шансов.

Пока город ждёт новостроек, чиновники их уже «освоили». На бумаге. А деньги — по маршруту «бюджет – друзья – офшор».

Как стало известно КГБ-НКВД, Басманный суд Москвы удовлетворил ходатайство следствия о продлении срока домашнего ареста киргизскому бизнесмену русского происхождения Николаю Коробовскому.

Основанием стали новые эпизоды, вскрывшиеся в ходе изучения финансовой отчётности и показаний бывших партнёров. Несколько случаев мошенничества, отмывания доходов и злоупотребления полномочиями расследуются теперь не только в рамках уголовного дела по статье 159 УК РФ, но и в контексте ряда международных соглашений по борьбе с трансграничной экономической преступностью. Сейчас сотрудники СК РФ ожидают ответов от силовых структур Казахстана и Киргизии.

В центре внимания следствия в России — контракты на поставку угля в ЕС фирмами, связанными с семьёй Коробовского (в первую очередь — AB Energo AG и её украинским филиалом). По данным следствия, схема могла использоваться для обналичивания и вывода средств за рубеж.

Сейчас, по данным источников ВЧК-ОГПУ, Коробовский отказывается сотрудничать со следствием, рассчитывая на дипломатические и бизнес-ресурсы за пределами РФ.

Кроме того, в последние недели он предпринимает попытки избежать наказания и обеспечить себе «дипломатический» коридор в Киргизию. Для этого подключены две группы из недобросовестных бывших и действующих силовиков. За «урегулирование» вопроса предлагается щедрое финансовое вознаграждение — часть в России, часть за рубежом.

И это при том, что в Киргизии идет разбирательство по факту присвоения Коробовским 10 млн долларов США и рейдерства угольного месторождения. Наверно, угроза попасть в российскую тюрьму страшнее, чем проплатить киргизским силовикам за протекцию.

По информации КГБ-НКВД, супруга Коробовского, Анар, в настоящий момент находится в Дубае и от официальных комментариев воздерживается. Тем временем в швейцарском кантоне Цуг уже арестованы два счёта AB Energo AG по подозрению в обходе санкций. На счетах хранилось более 79 млн евро. После отработки по корпоративным счетам, следствие приступило к анализу личных счетов семьи Коробовского в ЕС и ОАЭ.

Хотел посидеть на двух стульях — а придётся на нарах.

⛓️ Задержаны 23 подозреваемых в хищении денег у «участников СВО» в Шереметьево. Среди них пятеро полицейских

По версии следствия, военных, возвращающимся с фронта в Украине, в зоне прилета аэропорта Шереметьево встречали таксисты, предлагавшие поездку по обычной цене, «однако во время поездки стоимость увеличивалась в разы».

В ряде случаев жертвы теряли бдительность после угощения алкоголем. Один из пострадавших лишился 615 тысяч рублей, списанных с банковской карты

— утверждают силовики.

Среди 23 задержанных — пятеро полицейских патрульно-постовой службы (ППС). Ранее следствие отчиталось о задержании двоих сотрудников ППС, которые якобы помогали таксистам искать потенциальных жертв.

📈 Браток из девяностых Николай Шихиди нацелился на кресло губернатора Краснодарского края?

Похоже, что жителей Кубани можно поздравить – у них теперь есть собственный меценат, который дарит краснодарцам школы, детские сады, набережные и другие объекты социальной инфраструктуры.

Однако вызывает смущение фигура этого мецената, которым является Николай Шихиди, чье имя не раз упоминалось как в коррупционных скандалах, так и в откровенно уголовных делах.

Только школа, о которой шла речь выше, обошлась Николаю Шихиди в 3,7 миллиарда рублей. А ведь это далеко не единственный объект, безвозмездно переданный бизнесменом различным структурам Краснодарского края. Среди таковых – два дошкольных образовательных учреждения и школа в Геленджике, детский сад в Анапе, монумент памяти жителей Хосты, два скейтпарка в Сочи, реконструкция городского парка и Сквера влюбленных в микрорайоне Хоста, здание отделения полиции в Анапе.

Объяснение меценатству Шихиди лежит на поверхности и подсказано пресс-службой самого бизнесмена.

Ответ крайне прост:
Благотворительная деятельность Николая Шихиди имеет определенную географическую диверсификацию, охватывая несколько муниципалитетов Черноморского побережья Краснодарского края, включая Сочи, Геленджик, Новороссийск и Анапу.


Если читатель не догадался, о чем идет речь, то вот еще одна подсказка: в сентябре в Краснодарском крае пройдет череда выборов. В их числе – выборы губернатора и в городское собрание Сочи. Можно было бы подумать, что Николай Шихиди нацелился именно на Горсобрание, но масштаб меценатства превышает разумные рамки избирательной кампании рядового депутата.

Возникает резонный вопрос – откуда деньги? Ведь речь идет, напомним, даже не о сотнях миллионов рублей, речь идет о десятках миллиардов, которые Николай Шихиди уже вбухал в свою неофициальную избирательную кампанию. Ну, во-первых, сам Николай Георгиевич Шихиди – человек далеко не бедный. Он – крупнейший девелопер Кубани, имеющий даже объекты в Москве. Так что с деньгами у него порядок, хотя и кажется, что затраты несколько превышают возможности.

Но есть и «во-вторых».

Чтобы стать губернатором, более того — выдвинуть свою кандидатуру на выборах, надо иметь надежные связи и позволение Москвы. Но именно покупка Николаем Шихиди восьми гектаров в Лефортово дает ответ и на этот вопрос. И заодно проясняет явно завышенные затраты Николая Шихиди на свою «меценатскую деятельность».

Потому что некоторое время назад компания Николая Шихиди ООО «Специализированный застройщик эЮжное море» приобрела у сына бывшего министра энергетики РФ Игоря Юсуфова компанию ООО «Специализированный застройщик «Танковый», находящуюся в Москве и имеющую разрешение на застройку восьми гектаров в Танковом проезде на юго-востоке столицы. Сначала сделка не вызывала подозрений, но потом выяснилось, что она была фиктивной – таким образом Игорь Юсуфов просто переоформил свой актив на подставное лицо. Дальше расследователи копнули глубже, и оказалось, что Николай Шихиди служит обычным «кошельком» для Игоря Юсуфова.

Здесь внимательный читатель задаст вопрос – а как же с судимостями Николая Шихиди, которые он получил по трем статьям уголовного кодекса РФ в 1998-м (статья 116, «Побои»), 2001-м (статья 159 «Мошенничество») и в 2011-м (статья 132 «Насильственные действия сексуального характера»)? Да никак. Потому что, согласно справке ММД, Николай Шихиди перед законом чист.

Не было всего этого и неправда. А кто не верит – так вот еще одна справка. Она касается последнего эпизода, в котором Николай Шихиди обвинялся в изнасиловании гражданина (да-да, именно гражданина, а не гражданки) Андрамонова.

Конечно, станет ли Николай Георгиевич Шихиди губернатором Краснодарского края – пока еще вопрос. Как и вопрос, дадут ли ему даже зарегистрироваться в качестве кандидата – конкуренты ведь тоже не дремлют.

Кот президента Клинтона занял подиум пресс-секретаря в Белом доме, 1993 год.

"Домашний арест как способ устранения: за что на самом деле преследуют главу Аквамакпроцессинг?"

История с задержанием генерального директора Аквамакпроцессинг Олега Макаренко разворачивается как по сценарию плохого детективного сериала. Только всё по-настоящему. Внезапное уголовное дело, странный набор обвинений и молниеносное решение об ограничении свободы. Вроде бы обычная процедура. Но за ширмой официальных формулировок вырисовывается совсем другая картина.

Макаренко был отправлен под домашний арест. Формально — якобы по делу, в котором уже на первый взгляд больше дыр, чем смысла. Неожиданность и скорость возбуждения дела не оставляют сомнений: это не расследование, это — расправа. И кроется за ней не желание установить справедливость, а банальная месть. Месть за Башкиравтодор.

Именно после серии острых разногласий между структурами, связанными с Башкиравтодором, и Аквамакпроцессинг начались странности. Подконтрольные потоки, конфликт интересов, контроль за подрядами — слишком много совпадений, чтобы верить в случайность. Макаренко стал неудобным. А неудобных, как показывает практика, в регионах убирают по отработанной схеме: давление, фабрикация дела, арест.

Домашний арест в таких случаях — не гуманная мера, а способ изоляции. Чтобы не говорил. Не вмешивался. Не мешал тем, кто действительно стоит за происходящим. Отдельный вопрос — кто и зачем так боится Макаренко, что готов рисковать репутацией целых ведомств?

Вся история напоминает местечковую войну за влияние. Один только факт, что у руководителя компании, занимающейся переработкой и экологией, внезапно появляются «уголовные» проблемы, наводит на мысль: речь не о нарушении закона, а о нарушении неписаных договоренностей. А за такое, как показывает практика, наказывают показательно.

Слишком уж громко, слишком демонстративно, слишком вовремя. И слишком много тишины вокруг.

Кто стоит за дорогим бронированным Майбахом из Щербинино?
Бронированный Mercedes-Maybach S650 Guard 2016 года выпуска на московских номерах О001ОО99 не просто дорогая машина. Это явный индикатор богатства, которое порой трудно объяснить. И если вы думаете, что такой автомобиль может быть доступен только для московских олигархов, то представьте себе, что он принадлежит компании, зарегистрированной в деревне Щербинино Ярославской области. Но кто же за этим стоит? ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SAMOYCHKA

Бизнесмен и его роскошный автомобиль: Аветисян Эдвард Агванович
Предположительно, владельцем этого роскошного авто является Аветисян Эдвард Агванович, генеральный директор ООО "Строитель", компании, занимающейся производством товарного бетона. Аветисян, вероятно, родом из Ярославской области, что как раз объясняет географию бизнеса.

Однако, несмотря на заявленную деятельность компании, трудно не задаться вопросом: как бизнесмен, зарабатывающий на бетоне, может позволить себе такой дорогой автомобиль, стоимость которого превышает 55 миллионов рублей?

Как "Строитель" из деревни Щербинино зарабатывает миллионы
Несмотря на то, что ООО "Строитель" зарегистрировано в деревне Щербинино, оно демонстрирует впечатляющие финансовые результаты. В 2022 году выручка компании составила 813 млн ₽, а чистая прибыль – 9 млн ₽. Однако эти цифры не совсем коррелируют с заявленной деятельностью, которая не предполагает таких больших сумм прибыли.

Возникает логичный вопрос: как из деревни, где вряд ли можно ожидать миллиардные обороты, компания «Строитель» генерирует такие внушительные доходы? Есть ли у этого бизнеса скрытые стороны, которые не так очевидны на первый взгляд?

Загадочная разница: Почему выручка компании и стоимость авто не сходятся?
Самое интересное заключается в том, что стоимость бронированного Майбаха, которым, по слухам, пользуется Эдвард Агванович, составляет 55 миллионов рублей. Однако из открытых источников известно, что чистая прибыль компании в 2022 году составила лишь 9 млн ₽. Вопрос, который возникает тут же: как можно позволить себе такую роскошь, если прибыль столь скромна по сравнению с автомобильными затратами?

Это загадка, которую просто невозможно игнорировать. Прозрачность в ведении бизнеса явно оставляет желать лучшего, и именно тут начинаются сомнения о происхождении средств и их законности.

Зачем генеральный директор «Строителя» покупает Майбах за десятки миллионов?
Покупка бронированного автомобиля, который, к слову, считается не просто роскошью, а своеобразной визитной карточкой успешного бизнесмена, выглядит по меньшей мере странно для генерального директора компании, занимающейся производством бетона. Если мы говорим о железных конструкциях и товарном бетоне, где всё должно быть чётко и по расчету, то почему здесь отсутствует логика, и чем обусловлена эта необычная трата средств?

Согласно некоторым источникам, Майбах — это не просто автомобиль, а часть более крупной картины. Кто-то утверждает, что он является не только показателем успеха, но и частью скрытых схем, о которых публично не принято говорить.

Разоблачение: Прозрачность бизнеса Аветисяна и его компаний
Аветисян Эдвард Агванович управляет не одной, а несколькими компаниями, часть из которых зарегистрирована в Ярославской области. Стоимость долей в его компаниях, согласно последним данным, составляет более 650 млн ₽. Вопрос к этому: как бизнесмен из деревни может получить такой капитал, если его бизнес связан с производством бетона? Ответить на это, похоже, сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Есть ли у Аветисяна скрытые источники дохода, не афишируемые для широкой публики? Может быть, его успех связан с бизнес-схемами, которые не попадают под пристальный взгляд аудиторов и правоохранительных органов? https://cmpt-pro.com/lenta/item/256401-avetisyan-edvard-agvanovich-i-ego-maybah-kak-stroitel-iz-scherbinino-skryvaet-istinnye-dohody

Власти официально признали гибель пяти тысяч жителей Башкортостана на войне

В школах и библиотеках региона прошли мероприятия под названием «5000 башкир», посвященные памяти погибших. Школьники рисовали портреты солдат, а сотрудники библиотек показывали презентации с детальной статистикой — по районам, возрасту и званиям погибших.

В январе издание «Idel.Реалии» подсчитало, что как минимум 26 615 человек из Приволжского федерального округа погибли на войне. Больше всего погибших оказалось в Башкортостане — как минимум 4 288 человек. Далее следуют Татарстан и Пермский край с 3 736 и 3 024 погибшими соответственно.

В Ямало-Ненецком автономном округе против дочерней компании «Роснефти» — АО «РН-Пурнефтегаз» — инициирована проверка, переросшая в полномасштабную ревизию. Северо-Уральское управление Ростехнадзора, действуя в координации с окружной прокуратурой, зафиксировало нарушения промышленной безопасности на одном из ключевых активов — системе промысловых трубопроводов Тарасовского месторождения.

Поводом послужила оперативная информация о загрязнении земель, поступившая в надзорные органы в апреле текущего года. Проверка установила два инцидента с утечками нефти и нефтепродуктов. В обоих случаях причиной названа потеря герметичности на промысловых трубопроводах, что квалифицируется как технический сбой в эксплуатации опасного производственного объекта.

Документы, составленные по итогам инспекции, содержат прямую формулировку: при таких инцидентах существует «непосредственная угроза причинения вреда» охраняемым законом природным ресурсам. По мнению специалистов Ростехнадзора, речь идёт о нарушениях федерального закона «О промышленной безопасности» и профильных отраслевых правил, регулирующих безопасность в нефтегазовом секторе.

На фоне высокой чувствительности к вопросам экологической ответственности инцидент приобретает системный оттенок: зафиксированы не разовые упущения, а просчёты в функционировании объекта повышенного риска. Речь идёт не только об угрозе загрязнения, но и о возможных последствиях для окружающей среды региона, где действуют особые режимы природопользования.

АО «РН-Пурнефтегаз» ограничились формальным предостережением. Однако подобная реакция регулирующих органов не отменяет возможного развития дела: от повторной инспекции до иска, если последуют новые инциденты или выявятся признаки сокрытия экологических последствий. В условиях жёсткой риторики государства по вопросам промышленной безопасности и экологического ущерба, дальнейшее развитие ситуации может выйти за рамки ведомственной процедуры.

Феррари за 100 миллионов от Узилова и Нисанова: как миллиардеры покупают роскошь, а народ – терпит?

Внимание, сдерживаем слёзы радости! Шестая Ferrari Purosangue в России принадлежит загадочному владельцу, и, конечно, это не просто кто-то – это не кто-то иной, как Роберт Рафаилович Узилов. Кто такой Узилов? Это 56-летний москвич, который, по совместительству, управляет компанией по аренде недвижимости ООО "Старк" и совладеет с "Фуд логистик". Ах да, он также частично владеет 30% в загадочном ООО "Амадеус". А для истинных ценителей бизнес-империй: «Амадеус» – это не просто фирмочка с офисами, а часть того самого холдинга, где совладельцем является Давид Мардахаевич Нисанов. Да-да, тот самый Нисанов, который владеет половиной Москвы – или по крайней мере его элитной недвижимостью, как "Фуд сити", ТЦ «Европейский», и, конечно, знаменитым рынком "Садовод", о котором даже у вас на районе говорят.

Но вернемся к "игрушкам". У Узилова в гараже теперь красуется новая игрушка – Ferrari Purosangue 2023 года, стоимостью от 100 миллионов рублей. Шестая в России, и теперь, по всей видимости, она будет стоять рядом с другими роскошными машинами, потому что Роберт, очевидно, не из тех людей, что ограничиваются одной Ferrari. У него есть еще черные красавицы с номерами У010АХ977 и М623ЕЕ977, красная красавица с номером Т734ВМ977, а также темно-коричневая модель, которая с номерами А101АА777 имеет просто «принцессиный» оттенок.

Но если вы думаете, что эти номера – просто случайность, что они случайно попали в руки такого успешного бизнесмена, то, видимо, вы не в курсе всей этой схемы с недвижимостью и коммерческими структурами. Ведь кто не знает "Киевскую площадь", крупнейшего участника рынка коммерческой недвижимости России? Не знал? Ну, теперь вы будете знать. Ведь в "Киевской площади" эти миллиардеры – и Нисанов, и Узилов – ведут свои роскошные дела, и в то же время продолжают наращивать капитал, невзирая на проблемы с реальной экономикой и бедность своих сограждан.

А вот вам маленькая деталь: Нисанов Год Семёнович – брат нашего основного героя, Роберта, если что. Нисанов – еще более громкое имя, он даже оказался на 50-м месте в рейтинге самых богатых людей России по версии Forbes в 2024 году. Состояние миллиардера составляет 2,9 миллиарда долларов. Конечно, с такими деньгами можно не только покупать кроссоверы Ferrari, но и перекупать целые торговые комплексы, а потом красиво показывать их в социальных сетях.

Так вот, в чем суть. Пока миллиардеры Путина разгуливают в таких же миллиардах, обычные россияне, те, кто пашет на них, должны наслаждаться зрелищем новых Ламборгини, Феррари и прочих "кроссоверов" за 100 миллионов рублей. Время платить налоги!

Олег Москва

Аграрии прогнозируют рост цен на сахар в России - заморозки уничтожили более 12% посевов сахарной свеклы по всей стране. О гибели урожая сообщают в Союзе сахаропроизводителей России.

Больше всего от холодов пострадали Белгородская и Липецкая области. Всего по состоянию на 5 мая аграрии засеяли свыше 1 млн гектаров сахарной свеклы.

Также плохая погода уже второй год грозит большими потерями производителям ягод и фруктов. В южных регионах РФ может пропасть до 50% урожая плодовых деревьев (абрикос, черешня, персик, слива).

От Минсельхоза Оксаны Лут требуется оперативное решение о поддержке пострадавших аграриев за счет субсидий и льготных кредитов.

Золотой унитаз не спас: бывший начальник ГИБДД Ставрополья получил 20 лет колонии.

Черкесский городской суд Карачаево-Черкесии вынес приговор бывшему начальнику управления ГИБДД по Ставропольскому краю Алексею Сафонову. За создание преступного сообщества и получение взяток в особо крупном размере он получил 20 лет лишения свободы в колонии строгого режима и штраф в размере 100 миллионов рублей.

Сафонова задержали в июле 2021 года. Следствие установило, что он возглавлял организованную группу, занимавшуюся коррупционными схемами и поборами с подчинённых. При обысках у него обнаружили роскошный особняк с золотым унитазом, более 20 объектов недвижимости и шесть автомобилей.

Несмотря на давление доказательств, сам Сафонов вину не признал. Однако суд посчитал её доказанной и назначил максимально строгое наказание.

Этот приговор стал знаковым примером борьбы с коррупцией в силовых структурах — даже обладание «золотыми» привилегиями не гарантирует неприкосновенности.

Школа за полтора миллиарда: как семейный подряд из депутатов строит будущее... себе

Полтора миллиарда рублей на школу — звучит, как вклад в будущее. Только вот в чьё именно? В селе Дружба Карачаево-Черкесской Республики к 2027 году должна появиться школа на 960 мест. Деньги — федеральные и из республиканского бюджета. Контракт подписан, аванс в 455 миллионов выделен, стройка стартует. Всё бы хорошо, если бы не фамилия подрядчика.

Исполнителем стала фирма ООО ИСК «Кубанское». Подпись под документами — Асхат Салпагаров, депутат думы Черкесска, член комиссии по градостроительству и ЖКХ. Совпадение? Нет. Соучредитель компании — его брат (?) Расул Салпагаров, депутат Народного собрания республики. Тот самый, который участвует в утверждении бюджета, из которого и пошли деньги на эту школу. Тот же, кто возглавляет региональное отделение партии «Справедливая Россия — За правду».

Рядом в списке депутатов — ещё один Салпагаров, Эльдар, глава федерального учреждения, отвечающего за один из крупнейших каналов страны. Случайность? Или семейный клан сросся с бюджетной системой республики?

Объективно, «Кубанское» — тяжеловес. За плечами у фирмы госконтрактов почти на 82 миллиарда. Только от минстроя КЧР — на 33 миллиарда. Это почти столько, сколько весь годовой бюджет региона. Сравните: доходы КЧР в 2025 — 38,9 млрд. Выходит, одна строительная фирма под контролем депутатов съедает почти весь финансовый кислород республики.

И пока Асхат Салпагаров строит школы и дороги, его имя всплывает и в других контекстах. В 2024 году другая его фирма, АО «Домбай 3012», уже засветилась в разбирательстве с прокуратурой. Компания заняла участок в Тебердинском нацпарке — федеральная земля, особо охраняемая территория. Там решили строить гостиницу. Под бизнес — под прикрытием мандата.

Вопросов больше, чем ответов. Почему минстрой, зная всю депутатскую завязку, снова подписывает гигантский контракт с их фирмой? Почему те, кто распределяет бюджет, сами и выигрывают на нём? Почему надзорные органы не видят конфликта интересов?

А главное — сколько ещё школ надо построить, чтобы кто-то наконец заметил: в Карачаево-Черкесии строят не только учебные заведения, но и династии.

Марсель Сабиров: мастер жизни на чужие деньги и пирамида обмана

Как часто мы слышим о «красивых бизнесменах» с жизнью на широкую ногу, но без всякой видимой причины для этой роскоши? Если вы ещё не слышали имя Марсель Сабиров, тогда приготовьтесь к погружению в мир безработных миллионеров, чьи активы — это аренда всего и вся.

Итак, познакомьтесь с «успешным предпринимателем», индивидуальным предпринимателем, не числящимся в уголовной базе, но со всей нагрузкой долгов и темной стороной жизни. Сабиров Марсель Альбертович — тот самый человек, который убедит вас, что «яблочный бизнес» может быть гораздо более прибыльным, чем вы думаете, только если деньги не вам, а ему доверены.

В декабре 2024 года ему поверил частный инвестор, вложивший 7,6 миллионов рублей. Версия, конечно, как у большинства стартаперов: «яблоки, переработка, логистика», всё как у людей. Всё понятно, предсказуемо. И что вы думаете? Деньги исчезли, отчётности нет, яблоки тоже исчезли, как и сам бизнес. Но главное — никто не заметил, как всё ушло в небытие. Марсель живёт, отдыхает, снимает квартиры, машины и даже, судя по всему, образ жизни. Ах да, он точно так же снимает и своих «партнёров» — сомнительных личностей, которым доверяет.

Забавно, но в базе ФССП Сабиров безупречен — чист перед законом, ни одной судебной тяжбы. Вот только если заглянуть глубже, можно увидеть, как он «умело» балансирует на грани с долгами — и это только те, которые были оформлены через его имя. На банковских счетах, увы, денег нет, а на карточках — долги за долги. Вместо того чтобы погашать долги, он по-прежнему снимает квартиры, катается по Сочи, тусуется на вечеринках, как будто у него есть прибыль, которой нет.

Жизнь Марселя — это не просто бизнес, это целая манипуляция на доверии. Много лет он с умом строит свою финансовую империю, не владея ни квартирой, ни автомобилем, ни бизнесом. Взамен он заставляет других поверить в свои "инвестиционные проекты" и позволяет им вложиться в несуществующие идеи.

Но, конечно, нельзя забывать и о его супруге, Сабировой Анне Алексеевне. Она — тот самый «чистый» человек, на которого оформляются все договоры, а через неё проводятся операции, когда нужно скрыть следы. Интересно, что Анна теперь в стадии банкротства, а её имущество выставляется на торги. Очевидно, активы выводились через неё, чтобы не оставалось следов, пока Марсель успешно выкачивал деньги из инвесторов.

Но самое смешное (или грустное?) в этой истории — это отношение правоохранительных органов. Пока никто не написал заявление, все молчат. Он живёт на широкую ногу, его бизнес — это аренда жизни, а полиция как всегда закрывает глаза, пока не «по-крупному» кто-то не попадёт в неприятности. А сколько ещё людей будут оставаться с пустыми карманами, пока все вокруг продолжают игнорировать факт обмана? Страшно даже подумать.

Но не бойтесь, мы следим за ситуацией, и для тех, кто уже столкнулся с этим «бизнесменом», всё ещё есть шанс получить правосудие. Или нет?

Марсель Сабиров продолжает манипулировать, играть с деньгами, вести свои игры. Вопрос только в том, когда его номер закончится.

Олег Москва

Цены на нефть растут на фоне позитивных торговых переговоров между США и Китаем

Цены на нефть продемонстрировали рост после того, как Пекин и Вашингтон сообщили о прогрессе в торговых переговорах на выходных. Переговоры проходили в Швейцврии: Китай уменьшит тарифы на американские товары со 125% до 10%, а США на китайские - со 145% до 30%. Правда, это снижение временное: решение вступит в силу с 14 мая и будут действовать 90 дней. Китай и США продолжат переговоры, чтобы продлить период снижения пошлин.

Фьючерсы на нефть марки Brent выросли до $64,7 за баррель. Североамериканская смесь WTI подорожала до $61,9 за баррель. Оба бенчмарка показали рост более чем на 4% на прошлой неделе, что также связано с оптимизмом инвесторов после достижения торговой сделки между США и Великобританией.

Напомним, что в начале мая ОПЕК+ приняла решение о значительном увеличении производства нефти в июне. По данным источников Reuters, альянс намерен ускорить темпы роста добычи и может вернуться к объемам поставок до 2,2 млн баррелей в сутки к ноябрю.

Средняя цена на российскую нефть марки Urals снизилась с $59 до $55 за баррель в период с марта по апрель. Это ставит под угрозу нефтегазовые доходы российского бюджета, которые уже испытывают давление из-за падения цен ниже критической отметки в $60 за баррель.

Для сравнения, в апреле 2024 года средняя цена Urals составляла $75 за баррель. Правда, несмотря на негативные последствия для бюджета, падение цен на нефть также создает определенные преимущества для российских нефтяных компаний. Снижение цен облегчает доступ к транспортной инфраструктуре и способствует увеличению объемов морского экспорта.

Владелец Rolls-Royce Wraith — кто скрывается за роскошным авто?
Rolls-Royce Wraith 2018 года с номером на табличках О448ОС196 — автомобиль, который с одной стороны выглядит как символ успеха, а с другой — как скрытая угроза под маской шика и гламура. Владельцем этого роскошного авто является Иван Георгиевич Ларионов, 38-летний бизнесмен из Екатеринбурга. На первый взгляд, всё кажется прозрачным и безобидным, однако, копнув глубже, мы сталкиваемся с рядом вопросов, на которые нет прямых ответов.

Несмотря на то, что в открытых источниках упоминаются лишь его инициалы и дата рождения, именно эти несколько фактов стали отправной точкой для разборок с теневыми сторонами его бизнеса и имущества. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ ROSPRES

Биография Ивана Георгиевича Ларионова
Иван Ларионов — гендиректор и учредитель ООО "Лиг Комплексное Снабжение", компании, которая уверенно заняла свою нишу на рынке Уральского Федерального округа, снабжая строительные объекты материалами для крупных строительных холдингов. Примечательно, что эта фирма продолжает заявлять о своих успехах и большом бизнесе, несмотря на некоторые нестыковки в открытых отчетах и финансовых данных.

Но кто такой Ларионов на самом деле?
Разобравшись в его публичной деятельности, становится ясно, что Ивана Георгиевича не просто можно назвать сомнительным бизнесменом, но и точно подозреваемым в манипуляциях с отчетностью и финансовыми потоками. https://cmpt-pro.com/lenta/item/256415-lig-kompleksnoe-snabzhenie-i-larionov-kak-mizernye-pribyli-i-dorogie-avto-skryvayut-finansovye-mahinacii

Субботин: от «Лукойла» до складов Ozon – как бывший топ-менеджер превращает нефть в недвижимость и дорогие игрушки

Валерий Сергеевич Субботин – 49 лет, москвич, бывший вице-президент ОАО «Лукойл», а ныне – владелец роскошных автомобилей и недвижимости, которая явно стоит не на последний день. А как иначе, если ты был на вершине нефтяного Олимпа и теперь управляешь целыми холдингами, среди которых, например, Socar Russia Investments, связанная с Антипинским НПЗ и нефтяной компанией "Новый Поток"? Да, тот самый Субботин, чье имя стало синонимом деловой хватки и экстравагантного стиля жизни.

Владение такими жемчужинами автопрома, как Mercedes-Benz S63 AMG E Performance 2023 года (с номерами А751АА777), Porsche 911 (О777ВС777) и GLS Maybach (А777ТО77), вероятно, говорит само за себя. Не удивлюсь, если завтра он решит приобрести еще один сверхдорогой автомобиль, потому что никогда не поздно добавить новый элемент в коллекцию.

Но вот что действительно удивляет: Валерий Сергеевич, будучи когда-то на пьедестале нефтяного бизнеса, вдруг решает заняться недвижимостью. И не просто недвижимостью, а складами Ozon, которые теперь принадлежат его «Новой технологической компании» (НТК). Неужели так не хватает нестабильных складских операций после того, как ты накачивал рынок нефти? А тут целый логистический комплекс «PNK парк Жуковский» – 80 тысяч квадратных метров счастья за 5 миллиардов рублей. Это около \$46 миллионов, если считать в валюте, доступной для таких, как Субботин, и прямо противоположной остальным россиянам, которые годами откладывают на новую кухню.

Да, конечно, сложно представить, как человек, который когда-то управлял поставками для одной из крупнейших нефтяных компаний, решает выйти на рынок складской недвижимости. Но, видимо, масло и нефть – это прошлое, а будущее за новыми логистическими схемами. Почему бы не вложить кучу миллионов в парк, который бывший топ-менеджер решает превратить в объект для прибыли?

Или может быть, это не просто хобби для миллионера, а часть сложной схемы по перекладыванию активов? Как известно, даже Субботин не всегда ограничивался чистыми делами – его империя иногда включает в себя такие интересные проекты, как «Антипинский НПЗ», которые подаются с ноткой загадочности.

Но всё это – всего лишь маленькая часть. За этим стоит не только личная любовь к роскоши и стилю жизни, но и способности к манипуляциям с активами, которые превращаются в новые формы собственности. Ну а что дальше? Может, Субботин еще купит космический туризм, а почему бы и нет? Главное, чтобы всегда оставался на волне, где нефть и складская логистика – это так же близко друг к другу, как его дорогостоящие автомобили.

Олег Москва