В Москве жители Новопесчанной улицы подозревают, что власти или новый застройщик готовятся к сносу кинотеатра «Ленинград». Старая, но не самая страшная советская «коробка» дорога жителям окружающих районов не только из-за собственной истории.

Типовое здание 1959 года постройки расположено на территории дореволюционного бывшего Московского городского Братского кладбища героев Первой мировой войны, частично превращенного при советах в парк, а частично сохранившего мемориальное значение. Мэрия не раз покушалась на парк и кладбище в попытках его застроить, а кинотеатр хотели переделать в большой ТРЦ, расширив его площадь за счет окружающей территории и, вероятно, раскопав старые могилы. Отчаянная борьба за парк-кладбище с митингами и привлечением экспертов-историков развернулась в 2014г. и периодически вспыхивала позже.

Помимо парка жители опасаются за привычный вид района. Уродливые «собянинские» стройки, а также «похорошелла» и так испортили многие виды там, где мэрии не смогли дать отпор. Чего только стоит кошмарный, неуместный и очень дорого обошедшийся как городскому бюджету, так и нервам горожан, зеленый Фидель Кастро в нескольких сотнях метрах от «Ленинграда».

С начала пандемии никакой деятельности вокруг кинотеатра не велось, сроки реконструкции переносились. Год назад в пустом помещении случился пожар. Подозревали, что новый владелец, АО «РЭМ» (полупустой сайт-болванка, профиль «реновация и капремонт», а также директор – серийный номинал Андрей Истягин, раньше, помимо множества других фирм, числившийся в ГУП «РЭМ») так пытался ускорить начало работ, но МЧС следов поджога не нашло.

И вот, с начала этой недели по ночам и рано утром из «Ленинграда» рабочие стали выносить мусор и очищать территорию, к чему-то ее готовя. Местные отправляют письма в городские инстанции с вопросом, что происходит, но ответов пока не получают. https://t.me/adsk_babki

Даже поверхностная проверка недвижимости, находящейся в собственности у зам. руководителя ГСУ СК по Москве Сергея Яроша, показывает, что этот полковник (в т.ч. через номинала - дядю жены Владимира Квижинадзе) владеет активами кадастровой стоимостью более 140 млн. руб.:

- квартира 73,4 кв. м. по адресу: Москва, наб. Марка Шагала, д. 1, корп. 1, кв. 173,
15 615 406,66 руб.;
- квартира 71,3 кв. м. по адресу: Москва, наб. Марка Шагала, д. 1, корп. 1, кв. 174,
15 168 644,35 руб.;
- машино-место по адресу: Москва, наб. Марка Шагала, д. 1, корп. 1, №241,
696 055,63 руб.;
- машино-место по адресу: Москва, наб. Марка Шагала, д. 1, корп. 1, №242,
748 390,64 руб.;
- квартира 123,9 кв. м. по адресу: 1-й Нагатинский проезд, д. 11, корпус 1, кв. 244,
657 106,02 руб.;
- машино-место по адресу: 1-й Нагатинский проезд, д. 11, корпус 1, №509,
831 929,53 руб.;
- машино-место по адресу: 1-й Нагатинский проезд, д. 11, корпус 1, №426,
613 298,95 руб.;
- квартира 154,5 кв. м. по адресу: г.Москва,Ружейный переулок, д.3, кв.63,
70 431 123,96 руб.;
- квартира 84,4 кв. м. по адресу: г. Москва, ул. Серпуховский Вал , д. 24, к. 2, кв. 37, 17 480 250,27 руб.;
- дом 383 кв. м. по адресу: Наро-Фоминский район, д. Афанасовка, ул. Сосновая, д. 4;
cтоимость только участка - 5 223 050,00 руб.;
- 1/2 доли в квартире 91,3 кв. м. по адресу г. Москва, ул. Академика Королёва, д. 10, кв. 303, стоимость доли - 11 771 989.10 руб.

На случай возможного разоблачения в России полковник завел себе шикарную квартиру в Болгарии. Ярош (через еще одного номинала - тёщу Марину Савельеву) владеет шикарной квартирой в элитном жилом комплексе "Райский сад" прямо на берегу моря в местечке Свети Влас. Находится недвижимость по адресу: Болгария, Святой Влас, ЖК Райский Сад, Боряна 104 (SV Vlas, Garden of Eden, Boriana 104)." https://t.me/guber_srok

"Голодные игры" среди застройщиков - ТОП-3 девелоперов под ударом. Центробанк в очередной раз заявил, что программу льготной ипотеки пора прекращать. И в этот раз ЦБ вместе с Минфином очень близки к тому, чтобы прикрыть льготную лавочку для банков и застройщиков. Рынок переполнен предложениями, на вторичном рынке также много предложений, да еще и со скидками, к тому же льготная ипотека перестала быть стимулом продаж - теперь она стимулирует лишь рост цен. А продажи падают весь год, даже при работающей программе. То есть угроза отмены льготной ипотеки вполне реальна. И это не единственная проблема девелоперов.

Рассмотрим на примере самых крупных застройщиков, с чем им сейчас приходится сталкиваться. Помимо низкого спроса, дефицита рабочих рук и дороговизны стройматериалов. Начнем с ГК "ПИК", занимающую первую строчку рейтинга застройщиков РФ. Девелопер увеличил объем текущего строительства на 9,2 тысячи м² (до 6 млн м²). Сейчас у ГК строится 276 многоквартирных домов и 3 дома с апартаментами. Рейтинг компании не изменился и остался на уровне 4,5. Казалось бы, все ок.

Но общая сумма кредитной задолженности ПАО "ПИК СЗ" составила 447,29 млрд, при этом сумма проектного финансирования - 336,44 млрд. Плюс падение кредитного рейтинга, плюс дефолт по евробондам и банкротство нескольких компаний группы. Вдобавок 20 сентября крупнейший совладелец ПИК Сергей Гордеев просто послал свою компанию и уволился из гендиректоров, передав пост своему заму Ивану Поландову. А недавно мэр Москвы Собянин пригрозил изгнать ПИК из столицы за невыполнение своих обязательств. Вкупе с падением продаж и "дамокловым мечем" в виде уголовных дел против руководства компании это делает ГК "ПИК" претендентом №1 на звание "Титаника" от рынка недвижимости.

На втором месте ГК "Самолет". Компания регулярно отчитывается о прибыли, продажи в январе-сентябре выросли с 74 млрд до 125 млрд по сравнению с 2021 годом. И с предложением проблем нет - "Самолет" тесно связан с губернатором Московской области, и может там строить что хочет и где хочет (чего не скажешь о других регионах). Но проблемы со спросом грозят и "Самолету". Большинство продаж девелопер оформил по псевдо-нулевой ипотеке, которая завышает стоимость квартиры для покупателя на 20-30%, и которую ЦБ сейчас гнобит по всем фронтам. То есть уже в начале 2023 года продажи "Самолета" рухнут, и резко, а огромный объем строительства оставит застройщика с замороженным капиталом и высокой кредитной нагрузкой. Взрыв "пузыря" больно ударит по компании.

Третью строчку держит "Донстрой" Алены Дерябиной (под крылом ВТБ Андрея Костина) с его "элитным" жильем, которое постоянно попадает в скандальные хроники. "Донстрой" уже в апреле словил падение продаж в своих проектах бизнес- и премиум-класса на 75%. И до сих пор не выправил продажи. К тому же Мостройнадзор выявил на объектах "Донстроя" более сотни нарушений, подтвердив скандальную репутацию застройщика. К сожалению, покупатели узнают о скелетах в шкафу "Донстроя" только постфактум, когда уже купят "квартиру с секретом". И потом идут в суд. Общая сумма арбитражных дел с застройщиком-ответчиком уже превышает 1,8 млрд рублей. По своим финансовым показателям "Донстрой" близок к банкротству и нынешний кризис может и не пережить. Впрочем, для него это не впервой.

Конечно, эта тройка компаний далеко не единственная, кого может похоронить взрыв "жилищного пузыря". Большие проблемы намечаются и у более мелких застройщиков вроде "Кортрос"" Виктора Вексельберга, "КРОСТ" Алексея Добашина, "Основы" Александра Ручьева и т.д. Но именно на лидерах отрасли ярче всего проявляются симптомы "болезни", поразившей строительную отрасль под "чутким" руководством вице-премьера Марата Хуснуллина. https://t.me/guber_ad

Строительный рынок — вещь очень непростая. После распада СССР тяжело сказать, сколько людей были кинуты недобросовестными застройщиками.

Помимо откровенных схем, ситуации на строительном рынке очень зависит от общей финансовой обстановки в государстве. В разгар Всемирного финансового кризиса множество строительных компаний закрылось. Люди, которые заплатили за квартиры своими кровными остались ни с чем. Но некоторым, как например Андрею Костину, неблагоприятная ситуация пошла на руку, ведь он смог прибрать к своим рукам строительный гигант «Донстрой». Фактически 15 лет теневым руководителем компании является глава ВТБ. Все средства в результате оседают у него, а бизнес вследствие недальновидной политики и жадности оказался на гране банкротства. Как уничтожается «Донстрой», и какие схемы существуют в компании — в материале портала «Компромат1».

Скандальное десятилетие

Как мы неоднократно вспоминали, «Донстрой» работает на рынке недвижимости почти 30 лет. Но «Донстрой», образца 2005 года и «Донстрой» образца 2015 года — это совсем разные компании, и вот почему:

Оригинальный «Донстрой» создан в 1994 году бизнесменами Максимом Блажко и Дмитрием Зеленовым. По началу бизнес пошёл отлично. Начиная с конца 1990-х и заканчивая серединой 2000-х корпорация возвела несколько флагманских проектов, которые и сейчас считаются элитными. https://compromat-group.com/novosti/item/81660-afery-vokrug-donstroya-ot-andreya-kostina-kak-bankir-unichtozhaet-stroitelnyy-gigant

Миллиардные дивиденды хозяина "ФосАгро" Андрея Гурьева могут выводиться из России в США, а он сам – стать фигурантом уголовного дела в Латвии.

В начале ноября при текущем экономическом кризисе и санкционных ограничениях, группа Фосагро выплатила своим акционерам многомиллиардные дивиденды за первое полугодие 2022 года.

Если верить им, то семья Гурьевых, должна получить 48,4 млрд рублей, т.е. почти $800 млн. Неплохо, особенно на фоне того, что в Латвии в отношении акционеров компании расследуется уголовное дело.


По некоторым сведениям, Андрей Гурьев может находиться вне страны и обитать в 25-комнатном лондонском дворце Witanhurst, и, при этом, получать многомиллиардные дивиденды от российского бизнеса. Источники утверждают, что, якобы, санкции ему помогают обходить резиденты Великобритании Алексей Мотлохов и Джон Холл.

Выглядит непатриотично, тем более на фоне сведений, что бенефициары "ФосАгро" могут вести деятельность по переименованию своих структур. В различных юрисдикциях появляются фирмы с названием Purefert, которые пока что лишь стыдливо упоминают, что являются эксклюзивными дистрибьюторами ФосАгро (We are the only distributor of chemicals produced by PhosAgro).

При этом, как следует из Кипрского реестра юридических лиц, структура Purefert зарегистрирована в США. Не туда ли утекают дивиденды компании, заработанные в России? А ведь именно США настаивают на санкциях для российской химической промышленности. https://compromat-group.com/rassledovaniya/item/81528-andrej-gurev-i-predlozhenie-ot-kotorogo-nelzya-otkazatsya

Оказывается, скрытный миллиардер Дмитрий Мазепин все-таки смог пиратски вытащить из-под санкционного ареста яхту, исчезнувшую с о.Сардиния (Италия) прошлым летом. Что не получилось у Сергея Чемезова, сработало у злого гения «аммиачных украинских договорняков».

51-метровая «Aldabra» (стоимость набитой «люксом» игрушки не разглашается) попала под арест вместе с гигантским и шикарным имением Мазепиных «Rocky Ram» (~110 млн €, одно время владение приписывали Алексею Мордашову) на побережье Коста-Смеральда. Летом не ожидавшие такой наглости (или закрывшие глаза) итальянские чиновники обнаружили: суперяхты нигде нет. Может, уплыла, да? Теперь выясняется, что позже ее видели в Тунисе.

Как пишут итальянские расследователи со ссылкой на спецслужбы, операцией по спасению «Альдабры» из санкционного плена руководил ее капитан. Очевидно, были вовлечены сребролюбивые итальянские военные. За угон капитану, компании – формальному владельцу и олигарху грозит, пока что, штраф в 500 тыс €. Это для Мазепина, конечно, тьфу. https://t.me/doclad_docladchic

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко потерял свою позицию очень сильного влияния в рейтинге глав субъектов РФ, составленным политологом Дмитрием Орловым и экспертами АПЭК. По итогам за ноябрь Кожемяко оказался на 24 месте в группе глав «сильное влияние».

Второй месяц подряд глава Приморья теряет позиции. В сентябре Кожемяко занимал 20-е место, а в октябре — 25-е. Средний балл губернатора составил 5,87.

Учитывая, что скачок в рейтинге у Кожемяко не сильный, смеем предположить, что явного упадка не случается лишь по причине активной вовлеченности губернатора в повестку специальной военной операции. Он продолжает активно участвовать в помощи мобилизованным и бойцам добровольческих отрядов. К тому же, посещает и саму зону СВО и привозит необходимое оборудование и снаряжение.

К слову, в ноябре в Приморском крае также налажено производство беспилотных летательных аппаратов, которые вносят немалый вклад в повестку спецоперации. Продолжает формироваться добровольческий отряд «Тигр».

К тому же, Олег Кожемяко посетил Республику Беларусь для развития торгово-экономических отношений между регионами, а также возможного открытия прямого авиасообщения. Также развивается туристическое сообщение между краем и Южной Кореей.

Место главы Приморья это не сильно сохраняет, но по-прежнему оставляет за Кожемяко сильное влияние. Каким будет его позиция в следующем месяце, пока открытый вопрос. От себя добавим, что вероятно, они также не сильно изменятся. Только если на главу региона не обрушится какой-нибудь коллапс. https://t.me/politica_vibor

По прогнозам российский авторынок в 2022 году сократится на 60%. Это на 1 миллион машин меньше, чем годом ранее. В условиях дефицита не будет традиционных предновогодних распродаж. Только в феврале следующего года реализация в автопроме немного восстановится к предыдущим уровням, а к марту, возможно, вырастет за счет поставок китайских автомобилей, — полагают аналитики рынка.

Но дело будет не только за «китайцами» на российских дорогах. По весне запустится в полной мере проект «Москвич». АвтоВАЗ при этом всё равно удержит основную долю рынка, потому что до его насыщения далеко.

Кстати, о «дорогих моих москвичах», как пелось в песне. Татарстан не остался в стороне от значимого автопроекта. «Камаз» и власти Москвы инвестируют в автомобильный завод «Москвич» 5 миллиардов рублей. Доля каждой из сторон составит 50%.

Челнинский автогигант выбран в партнеры неслучайно. Вокруг «Камаза» сформировано большое количество поставщиков комплектующих. Проект по легковому автомобилю получит дальнейшую локализацию. Татарстанские поставщики автокомпонентов «Камаза» будут задействованы и в их изготовлении для «Москвича». Это позволит создать новые рабочие места в республике и обеспечить зарплату тем, кто будет изготавливать комплектующие. В целом, республика давно стала центром автомобилестроения, но сейчас больше грузового, учитывая, что легковые автомобильные заводы закрылись.

Так что автопром скорее жив, чем «иначе», потому что работает целый ряд российских предприятий – «АвтоВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», китайский Haval, заводы, которые производят грузовые автомобили и автобусы. Иное дело те производства, где собирались иномарки, современные заводы, начиная от Ford и заканчивая Volkswagen. Сейчас они стоят без перспектив запуститься, часть из них продана, часть – выставлена на продажу. Например, завод Hyundai-Kia в Санкт-Петербурге – огромный современный завод, который производил более 200 тысяч автомобилей, все они продавались. А вообще, удачные года для автопрома закончились в РФ еще в 2014 году, тогда было продано почти 3 миллиона легковых и коммерческих авто. Для сравнения, в 2021 году было 1,5 миллиона. Сейчас максимальная ожидаемая планка в 600 тысяч. Прогноз на следующий год – от 650 до 800 тысяч в зависимости от того, насколько он будет удачным для экономики страны в целом. https://t.me/kstati_ru

УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ЭКС-МИНИСТРА В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАВЕРНУЛИ НА НОВЫЙ КРУГ

Отменено решение Саратовского областного суда об оправдании экс-министра информатизации Саратовской области Ларисы Кузнецовой и ее мужа Олега Козлова. Дело из кассации вернули на новое апелляционное рассмотрение.

Кузнецову и Козлова обвиняли во взятках с арендаторов многофункциональных центров. По версии обвинения, они сумели снять с бизнесменов около 11 миллионов рублей. На первом круге рассмотрения уголовного дела их оправдали в связи с отсутствием события преступления. Обвинение добилось пересмотра дела в первой инстанции, после чего Кузнецова получила 10 лет колонии строгого режима с отсрочкой приговора до 14-летия её дочери, а Козлов – 8 лет. Каждый из них был приговорён ещё и к 35 миллионам рублей штрафа. Этот приговор тоже был обжалован, но уже из-за процессуальных нарушений. Теперь их, видимо, будут исправлять в суде.

Дело Кузнецовой-Козлова тянется уже почти 6 лет. https://t.me/zapiski_politica

Весь теневой финансовый мир России наблюдает за схваткой двух гигантов. Речь идет о бывшем бухгалтере тамбовской ОПГ и банкире Илье Клигмане (находится в розыске, проживает в Германии) и Алибеке Иссаеве (тоже находится в международном розыске, проживает в ОАЭ). Как рассказали источники https://t.me/sledkom_ru , конфликт возник из-за вложенных денег Клигмана в проекты Иссаева, в том числе в мессенджер dudu. Клигман считает, что Иссаев его «кинул» аж на 300 миллионов долларов, чстно заработанных на «сжигании» банков. Клигман даже завёл соответствующее уголовное дело на Иссаева и пытается дожать его через Интерпол, Иссаев в свою очередь навозбуждал уголовных дел и различных гражданских кейсов на Клигмана в Абу-Даби. Он общается со всей инфраструктурой Шейха Абу-Даби. По нашей информации, одним из его высоких друзей является начальник протокола (как начальник АП) Шейха Абу-Даби. До недавнего времени Исссаев ездил с госзащитой местной, но сейчас Клигман и в ОАЭ перешел в наступление на Иссаева.

Клигман очень интересная личность и в России тоже. Был на постояннной связи с сотрудниками Управления К и УСБ ФСБ, был агентом 2-ой Службы УСБ ФСБ. Там как раз и работал его бывший друг Евгений Свиридов, который после ухода из органов стал теневым королем Тамбовской и Липецкой областей. Когда у Клигмана в России начались неприятности с силовиками, то за их решение Свиридов содрал много денег. Коигмана все равно объявили в розыск. По его заявлению Свиридова «закрыли». Следом за решетку отправился бывший сотрудник 2-ой Службы и экс-замначальника 4-ой Службы ФСБ РФ Сергей Беспалов.

Очередное громкое задержание в правительстве Ленинградской области. На этот раз оперативники УФСБ по СПб и ЛО задержали по подозрению в получении крупной взятки председателя комитета по ТЭК Юрия Андреева. По данным Delta.News, сейчас Андреев доставлен в областной Следственный комитет и даёт показания. Коллеги считают, что уголовное дело, по которому задержан председатель, связано с подведомственным Центром энергосбережения и повышения энергоэффективности. В начале октября был задержан директор этого центра Павел Дудкевич. Этот арест стал четвёртым громким задержанием крупных чиновников правительства Ленобласти за последние несколько лет. И три из них пришлись на сферу ТЭК. Так, предыдущего председателя комитета Андрея Гаврилова оперативники ФСБ задержали в июле 2018 года. Речь шла о особо крупном мошенничестве при строительстве газопроводов. После показаний, данных Гавриловым, в конце января 2019 года был арестован профильный вице-губернатор Олег Коваль. Он до сих пор находится под подпиской о невыезде. Кабинет Коваля занял пришедший из Петербурга Сергей Харлашкин. Но в августе нынешнего года его увезли в московское СИЗО Лефортово. Правда этот арест связан с прошлой деятельностью Харлашкин в качестве председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры https://t.me/sledak_fsb

В окне туризма увидели вице-премьера Чернышенко, и примкнувшего к нему Вахрукова

Деньги, заложенные на госпрограмму по развитию туризма, оказались временно заморожены, а распоряжаться ими будут все те же, кто остался на манеже после того, как Зарину Догузову выкинули из власти вместе с Ростуризмом - вице-премьеры Дмитрий Чернышенко и Марат Хуснуллин. Поскольку функции Ростуризма передали Минэку, им в этом поможет другой за Хуснуллиным член собянинской команды Максим Решетников. Точнее, поможет тем, что не будет мешать.

Непосредственно делом будет ведать бывший губернатор Ярославской области, большой друг криминальный структур Сергей Вахруков. Ему, как замминистра Решетникова, и передали этот функционал, причем место готовилось заранее.

В прошлом Михаил Мишустин по договоренности с Чернышенко во время своего тура по регионам уговаривал глав субъектов поддержать идею о создании «единого окна» по развитию туризма, чьи функции были значительно распределены в пользу Ростуризма. В результате Олег Кожемяко и ряд других персоналий на Госсовете по развитию туризма в сентябре на ВЭФ выступили единым фронтом за эту идею.

Забавно, что Чернышенко для вида поддерживать коллег не стал, однако все было решено. Теперь как минимум 27,8 млрд рублей, выделенных на этот год, «зависли» в одном из правительственных фондов и ждут своего часа. И дождутся - с Вахруковым договориться будет очень просто.

С поста главы Ярославской области Вахруков слетел потому, что завалил результаты кандидата от «Единой России» на выборах мэра Ярославля. Зато до этого он успел плотно подружиться с местными криминальными авторитетами Вадимом Домогатским и Александром Зильбертом. Оба стали партнерами сына Вахрукова Максима в ООО «Элитжилстрой» и ряде других проектов. Проекты эти были самыми обычными отмывочными конторами, ведь большую часть средств Зильберт получает незаконным путем, через криминал.

Уже после ухода Вахрукова-старшего из региона и развода Вахрукова-младшего с Зильбертом Максим Сергеевич очень хорошо устроился, по протекции отца зарабатывая миллиарды на госконтрактах. Его ООО «Комбинат Социального Питания» получил уже под 8 млрд рублей бюджетных средств - а теперь угадайте, кто будет главным «кормильцем» в намечаемом туркластере Ярославской области? https://t.me/genaprokuror

Хозяин монополиста - производителя фосфатных удобрений «ФосАгро» Андрей Гурьев развернул целую компанию по зачистке негативной информации о себе в интернете. И упор делает на телегу - старый рейдер несмотря на закалку прекрасно чувствует современные тренды.

А поводом стало катастрофическое распространение информации из латвийского суда, из которой следует, что бандиты Гурьева угрожают расправой семье его бывшего соратника, экс-главы Управления налогообложения «ФосАгро» Игоря Сычева.

Суть спора проста: Сычев помогал Гурьеву уходить от налогов, выудив через суд компенсацию для «ФосАгро» без малого 300 млн рублей - отбил налоговые претензии к ОАО «Апатит». Общая сумма претензий составляла 17 млрд рублей - причем рамках дела ЮКОСа. Ведь Гурьев - вскормыш и давний соратник иноагента, террориста и экстремиста Михаила Ходорковского.

После громкого успеха Андрей Гурьев-старший был так рад, что пообещал Сычеву 1% в компании, что на тот момент стоило свыше $50 млн долларов. Но в итоге нагло кинул, попросту выкинув из структуры. Сычев обратился в Лондонский суд, чтобы взыскать средства. И тут у Гурьева взыграла гордость - чтобы какой-то таракан ставил меня на деньги?

Сычев, не будучи дураком, записал все угрозы на аудио, которую предоставил в суде. Оттуда не только россияне, но и европейские обыватели узнали, что представители «ФосАгро» в случае конфликта легко могут сделать «предложение, от которого нельзя отказаться». Т.е. о том, что это самый настоящий бандит-миллиардер.

Но боится Гурьев не только этого. Ведь вместе с судебными документами стала распространяться информация, что у него паспорт гражданина Великобритании, а сам он давным-давно живет в Лондоне (поэтому и иск Игорь Сычев подал по месту проживания олигарха).

Именно туда, в Лондон, направляются огромные дивиденды компании, которые Гурьев не желает оставлять в стране, которая стала источником его богатств. Только за первое полугодие 2022 года Гурьеву должны получить 48,4 млрд рублей, или $800 млн, которые уже никогда не будут работать на российскую экономику.

Делец понимает, что всё это крайне раздражает российские власти. Тем более, что Гурьев один из немногих бенефициаров развернувшегося экономического кризиса, а также намечающегося кризиса продовольствия. Растёт цена на продовольствие - растет цена на фосфатные удобрения, которые необходимы при выращивании многих культур. Поэтому пока одни загибаются от голода, другие снимают сливки - а живут и вкладывают во враждебное России государство.

Неудивительно, что Гурьев пытается вымарать это отовсюду, откуда может, но Интернет всё помнит - все видно и по финансовой информации компании в части дивидендов, утечки происходят в самом гурьевском окружении. https://t.me/ne_roldugin

Байсаров «спустился» в метро без Митволя

Компания ГК «Бамтоннельстрой-Мост («БТС-Мост») печально известного бизнесмена Руслана Байсарова подала единственную заявку на строительство метро в Красноярске. Стоит отметить, что возведение «подземки» для города стало проблемным, на нём уже распили много денег, а виновных отправили под арест. Сможет ли дело довести до конца «БТС-Мост» остаётся загадкой, ведь на счету компании уже есть крупный провал.

Речь о том, о неудачном проекте по возведению первой железнодорожной ветки от Кызыла до Курагино в Республике Тыва. Строительство дороги в Тыве изначально было 72 млрд рублей, а позже выросло до 242 млрд рублей, но даже это не спасло проект от провала, обещанная траса так и не появилась.

Примечательно и то, что когда началась активная фазы строительства железной дороги Элегест - Кызыл - Курагино, то генеральным директором Тувинской энергетической промышленной корпорации (ТЭПК), главным акционером которой является Байсаров, стал Леонид Ставицкий, ранее занимавший должность первого замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ. Судя по всему, Байсарову нужны были связи Ставицкого, возможно, что они помогают ему и по сей день.

Стоит заметить, что история со строительством «подземки» для Красноярска больная тема. На распиле средств поймали министра транспорта региона Константина Димитрова и бывшего руководителя краевого транспортного управления Константина Мандрова, а также председателя совета директоров Красноярского треста инженерно-строительных изысканий Олега Митволя.

Однако стоит отметить, что недостроенное метро бьёт по репутации губернатора Александра Усса, так что запуская в регион Руслана Байсарова и «Бамтоннельстрой-Мост» ему стоило бы крепко задуматься. Если и в этот раз проект «провалят», то наверняка «полетят» головы. https://t.me/yachin24

Губернатор Московской области ноябрь закончил падением акций на Бирже губернаторов. Как отмечают эксперты, падение было умеренным, т.е. его сдерживали некие позитивные факторы.

Ни для кого не секрет, что в предыдущем месяце критика действий Андрея Воробьева была массированной и обоснованной. Губернатор Подмосковья вызвал волну негатива в свой адрес, став инициатором заказных телеграм-трендов ноября "наше будущее всё - Андрей Воробьев, самый заботливый о мобилизованных и самый большой достигатор высот импортозмещения". По оценкам эксперов, на топорный пиар Воробьева тратится по 4 млн рублей в день.

Подножку губернатору подставили и его собственные подчиненные. На докладе президенту об успехах Подмосковья в области искусственного интеллекта Андрей Воробьев выступил с очень слабым докладом: виртуальный робот Светлана (не блондинка) для записи в поликлинику, система определения талончиков на мусоровозах и т.п. Конкретные ИИ-решения были озвучены губернатором позже, как он любит, в виде заказных телеграм-трендов.

Еще к факторам падения рейтинга можно отнести желание жителей Одинцово провести референдум о присоединении к Москве, большое количество жалоб на уборку снега в регионе и перебои в движении общественного транспорта, решение Воробьева проводить еженедельные заседания правительства в закрытом формате и многое другое.

Были и позитивные моменты, которые сдержали резкое падение акций Воробьева: глава Подмосковья предоставили место для жительства переехавшим с Белгородчины, за что получил слова благодарности от переселенцев и белгородского губернатора. При этом проходящие подготовку мобилизованные в подмосковном центре жалуются на выданную экипировку, а сам Андрей Воробьев демонстрирует поведение "тыльного" губернатора, что воспринимается экспертами как низкая вовлеченность. https://t.me/echkin_cat

«Донстрой» продолжает генерировать «уникальные» торговые предложения: в этот раз компания занялась строительством «высокоэкологичного» ЖК «Остров», забыв упомянуть о том, что жилье находится на краю бывшей промзоны.

Новый ЖК «Донстроя» граничит с бывшим заводом «Галалит», на территории которого хранился дихлорэтан, а отходы производства сливались прямо в реку. Предприятие наносило природе столь существенный вред, что его признали опасным и закрыли еще в 1967 году. Территорию с тех пор так и не рекультивировали, что, однако, не стало весомым основанием для сворачивания проекта скандального девелопера

Качество квартир тоже вызывает вопросы: по прямому распоряжению вице-премьера Марата Хуснуллина состояние жилых комплексов никто не проверяет. Известно только, что раньше претензии возникали регулярно: например, в ЖК «Жизнь на Плющике» – очередной сомнительной постройке «Донстроя» – были нарушены требования пожарной безопасности.

«Донстрою» нужно срочно пересматривать свою стратегию и предлагать рынку продукт, соответствующий хотя бы минимальным отраслевым стандартам. В противном случае падение спроса на жилье компании сведет шансы к выживанию на турбулентном рынке к минимуму.

Однако глава компании Алена Дерябина расставила приоритеты иначе, рассчитывая на свои связи в финансовом секторе, а не на совершенствовании предложения – стратегия, заведомо проигрышная в условиях, когда продажи падают даже у самых сильных девелоперов. В связи с этим «Донстрой» пытается мимикрировать в СЗ «Багратион». https://t.me/media_baza2

Недавно Председатель Следкома РФ реанимировал уголовное дело матроса Бошко, который получил травму на промысле в Охотском море.

От исхода истории может зависеть судьба медлицензии рыболовной компании и всех моряков, которые в будущем будут обращаться к врачам «Доброфлота» за экстренной помощью вдали от берега.

Виктор Бошко лишился конечности после происшествия на промысле в Охотском море в 2020 году. Матрос нарушил технику безопасности и его левую руку зажало металлическим канатом. В результате — серьезная травма, чрезвычайная ситуация и капитан сейнера, на котором произошло ЧП, принял решение двигаться к плавбазе ГК «Доброфлот». До нее идти меньше 40 минут, тогда как до ближайшего Магадана, как минимум, 12 часов. К тому же, туда подход судна был запрещен из-за ледовой обстановки. Эвакуация вертолетом практически невозможна — травма произошла ночью, вертолет без врача на борту не вылетает. К тому же судно на тот момент работало с «открытой границей» и требуется разрешение пограничников на эвакуацию, которое оформить ночью - не реально. Счет идет на минуты и кровь из порванной артерии моментально остановить не могут. В итоге на плавбазе «Доброфлота» Бошко получает медпомощь — хирург оперирует мужчину 10 часов, спасает жизнь, а после — пострадавшего доставляют в Находку. Уже после того, как матрос попал на берег и провел на лечении в местной городской больнице 11 суток, хирурги приняли решение об ампутации поврежденной руки.

После выписки из больницы в адрес «Доброфлота» поступило требование о компенсации за ампутированную руку. Капитана представители Бошко обвинили в несвоевременной эвакуации, хирурга — в некачественной медпомощи, а всех вместе (в том числе экипаж судна, на котором мужчина получил травму) — в оставлении в опасности, поскольку пострадавшего доставили к ближайшему хирургу, а не по инструкции — в порт Магадан. Суд в компенсации отказал. Кассация решение утвердила.

Здесь стоит сделать оговорку и сказать о том, почему вообще на плавбазах рыболовной компании приняли человека с серьезной травмой. Дело в том, что уже семь лет «Доброфлот» занимается возрождением еще советской традиции оказания медпомощи вдали от берега. По современным российским законам, врачи должны быть только на судах с экипажем более 30 человек, и то их функционал ограничивается обеспечением гигиены команды, проверкой качества воды и пищи. Говорить о квалифицированной медпомощи экипажу тех же небольших рыболовецких судов где-то посреди Охотского моря, не приходится. «Доброфлот» — единственная в России рыболовная компания, у которой есть соответствующая лицензия. На плавбазах компании оборудованы медицинские клиники, которые имеют право закупать и хранить препараты, устанавливать, например, рентген оборудование и так далее. Моряки об этом знают и этим пользуются.

Например, в 2019 году суда «Доброфлота» приняли на борт и помогли людям с загоревшейся в Тихом океане плавбазы «Петр Житников», а в январе 2020 года 47 человек получили помощь в «плавучих клиника» компании после пожара на рыболовном траулере «Энигма Астралис» в Охотском море.

Весь цимес истории с матросом Бошко в том, что обращение к правоохранителям может привести к созданию прецедента, после которого капитаны суден, на которых кому-то требуется срочная медицинская помощь, будут думать не о спасении жизни пострадавших любой ценой, а о возможных последствиях таких действий. Медицина на флоте снова может умереть. https://t.me/sovetnik333

Стоимость «Вымпелкома» перед продажей, которая должна состояться в начале 2023 года, сбивают кредиторы. Телекоммуникационная компания, работающая в России под брендом «Билайн», за последнее время получила иски почти на ₽4 млрд.

В конце ноября голландский холдинг Veon, подконтрольный Михаилу Фридману через Letter One, согласовал продажу «Вымпелкома» менеджменту в лице Александра Торбахова, Светланы Кирсановой, Максима Зайкова, Валерия Шоржина и Рената Настрединова за ₽370 млрд или $6,1 млрд. Но деньгами холдинг планировал получить только ₽130 млрд. А на оставшиеся ₽240 млрд ($3,95 млрд) «Вымпелком» должен принять долговые обязательства холдинга VEON.

Таким образом VEON сократил бы свою долговую нагрузку почти в 2 раза с $8,2 млрд до $4,25 млрд. Поскольку «Вымпелком» получит долги от VEON, то дополнительная финансовая нагрузка крайне болезненно сказывается на финансовом положении и стоимости компании. Еще до продажи чистый долг «Вымпелкома» оценивается в 2,01 EBITDA. То есть к началу 2022 году чистый долг составлял ₽226 млрд. После завершения сделки чистый долг увеличится более, чем в 2 раза, и «Вымпелком» станет худшей компанией в отрасли по соотношению чистый долг / EBITDA.

Иски от кредиторов лишь усиливают давление на «Вымпелком» и VEON. Сначала УК «Лидер» (принадлежит ВЭБ.РФ, «Газпому», «НПФ Газфонду» и «Газпромбанку», управляет средствами НПФ и ПФР), как владелец евробондов на ₽1,75 млрд, подала иск к «Вымпелкому» признать обязательства по бумагам, но телекоммуникационная компания отказалась. Теперь с конца ноября «Лидер» пытается через суд запретить холдингу VEON проводить отчуждение «Вымпелкома» без гарантий выплат российским кредиторам. Ещё один иск на ₽2,14 млрд в Арбитражный суд Москвы поступил от УК «Первая» (контролируется «Сбербанком»).

Рассчитаться со всеми долгами «Вымпелкому» будет очень тяжело: 2022 год проходит не лучшим образом. В III квартале 2022 года выручка от услуг мобильной связи сократилась на 7,4% до ₽60,23 млрд, а общая выручка снизилась на 6,1% до ₽70,69 млрд. Причина – снижение числа абонентов на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А показатель EBITDA вырос на 7,3% только из-за того, что «Вымпелком» остановил развитие сети и снизил капитальные затраты на 24,2% до ₽12,9 млрд. Потеря абонентов и замороженное развитие – не лучшие условия для принятия новых долгов. Стоит добавить, что «Сбербанк», который является одним из истцов, может стать крупнейшим кредитором компании менеджмента «Вымпелкома», предоставив займ на ₽100 млрд. https://t.me/step_pozor

Авторынок России полностью отходит под контроль китайских компаний. Заявления о возрождении отечественного автопрома сделаны только на основании неполной и обрывочной статистики.

На помощь Минпромторогу приходит Комитет автопроизводителей АЕБ, который публикует статистику о продажах автомобилей только от производителей. И то не всех марок. Так китайская компания Chery (бренды Chery, Exceed и Omoda) с мая 2022 года не предоставляет информацию о продажах АЕБ. С такими условиями ситуация для Минпромторга выглядит достаточно неплохо.

Так в ноябре 2022 года продажи новых автомобилей выросли на 2,6% до 46403 автомобилей. При этом доля «АвтоВАЗа» на рынке выросла до 46,8%. Автозавод в Тольятти сейчас работает без всякой конкуренции: на рынке нет более дешёвых автомобилей, чем Lada Granta, которая ведёт родословную от ВАЗ-2108 1983 года, Lada Niva Legend, выпускающейся с 1977 года, и Lada Niva Travel, у которой большинство агрегатов идентичны старой классической «Ниве». Единственное достижение «АвтоВАЗа» в 2022 году – это возврат подушек безопасности и мультимедиа системы в «Гранту». ABS и ESP по-прежнему остаются недоступны. Китайские бренды по статистике АЕБ занимают лишь 20% российского рынка легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

Но то, что автозавод продал автомобиль дилеру, ещё не означает, что дилер смог продать машину клиенту. К тому же нет никакого документального подтверждения информации от производителей. Более показательны данные «Автостата», которые фиксируют число регистраций новых автомобилей в ГИБДД. Вэту статистику попадают все марки независимо от происхождения. Параллельный импорт новых сюда тоже включён. Всего в ноябре на учёт было поставлено 51525 автомобилей – рост на 19% по сравнению с октябрём 2022 года. И в этой статистике положение «АвтоВАЗа» уже не такое доминирующее. Доля автомобилей Lada в таком разрезе оказалась – 41%, а китайских брендов выше – 31%, в 1,5 раза больше, чем по данным АЕБ.

В дальнейшем доля китайских автомобилей будет ещё больше, в том числе и за счёт самого «АвтоВАЗа». В этой статистике ещё нет липецких Evolute i-Pro, которые являются китайскими Dongfen Aeolus E70, и Москвич 3, который является таким же китайским JAC JS4. «АвтоВАЗ» также готовится переходить на сотрудничество с Китайскими марками. На днях глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов дал интервью, в котором он заявил, что сейчас обсуждается возможность сборки автомобилей класса C и D «вместе с партнёрами из дружественных стран». Наладить сборку подобных автомобилей может только Китай. И опыт других сборочных предприятий показывает, что речь идёт только о крупноузловой сборке.

Ни на что больше рассчитывать не приходится не только потому, что у людей сильно ограничена покупательная способность, но и потому, что куратором автопрома в Минпромторге назначили Максима Горина. Ранее он работал в Дептрансе Москвы, где курировал развитие электротранспорта и трансформацию завода Renault в Москвич, который лишь проводит несколько простейших операций с автомобилями JAC. Низкую эффективность электробусов по сравнению с дизельным и газомоторным транспортом впоследствии признавал сам Дептранс. https://t.me/toshka_treniya

«Сделка на сносях», — говорил глава ВТБ Андрей Костин о покупке финансовой корпорации «Открытие» в начале ноября. И он, и Центробанк в лице Эльвиры Набиуллиной неоднократно заявляли, что продажа ФК должна завершиться до конца года. Для этого депутатами Госдумы даже был принят специальный закон — чтобы ВТБ мог купить «Открытие» безо всяких торгов и согласования ФАС. Однако, вместо новостей, которые Костин анонсировал «в ближайшее время», — тишина. Даже стоимость активов «Открытия» в СМИ фигурирует только предварительная — та, которая ниже расходов государства на санацию.

По данным аудиторской компании «Деловые решения и технологии», которую ЦБ нанял для оценки активов «Открытия», стоимость 100% капитала банка находится в диапазоне 359–386 млрд руб. Это предварительная цена на конец июня, более точных цифр пока не было. В интервью телеканалу «Россия 24» на полях форума Finopolis в начале ноября глава ВТБ Костин заявлял, что переговоры с ЦБ находятся в заключительной стадии: «Я думаю, что это дело дней, а не недель даже, когда мы окончательно согласуем все параметры». Андрей Леонидович даже дал прогнозы относительно судьбы еще не оплаченного бренда — просуществует «Открытие» в привычном виде после слияния «год-полтора, а потом его бренд исчезнет... Будет единый ВТБ». По поводу стоимости активов он сообщал, что «еще нужно несколько дней», оценка должна пройти СРО, чтобы стать официальной. Однако цифры до сих пор нет.

В том, что сделка рано или поздно состоится, сомнений мало, однако, главный вопрос — на какие средства ВТБ купит «Открытие», ведь еще в сентябре Костин объявил, что по итогам года подсанкционный банк понесет колоссальные убытки. Бытует мнение, что при покупке ФК будут широко задействованы облигации федерального займа (ОФЗ), имеющиеся на балансе ВТБ в большом количестве еще со времен санации «Банка Москвы». В этом случае, получается довольно странная схема, по которой ВТБ частично или полностью расплатиться с ЦБ за «Открытие» при помощи ОФЗ, которые ВТБ по сути получил от самого ЦБ. При этом, чем бы ни расплачивалась структура Костина за покупку, очевидно, что Центробанк не отобьет сделкой деньги, потраченные на санацию ФК, которая оценивается в 2,62 трлн. рублей. https://t.me/scnak