ЖиФест 2016.
А каким он должен был быть — этот фестиваль?

Первый всегда самый сложный, когда за плечами только локальные мероприятия и сходки по интересам.

К тому моменту у Антона Хробостова уже был магазин тюнинга — вместе с Андреем Черногорцевым. Именно Андрей одним из первых поверил в эту, на тот момент, довольно безумную идею с фестивалем и поддержал её.

Позже к процессу подключился Никита Шабаев — у него уже был опыт в автомобильных мероприятиях.

Но вопросов меньше не стало:
• Где взять команду?
• Как всё организовать?
• С чего вообще начинать?

С советами и контактами на старте сильно помог Алексей Корниенко (JapCarFest) — за что ему отдельное спасибо 🤝

Главный вопрос оставался прежним: как привлечь людей на фестиваль, которого ещё не существует?

Именно тогда у Антона родилась простая, но мощная идея: если фестиваль народный — значит, и делать его нужно вместе с людьми.

Всего за 3 суток появился чат региональных представителей — около 40 регионов. Эти ребята внесли огромный вклад в развитие и продвижение фестиваля. Ни одна реклама не дала бы такого эффекта.

Хотя и с рекламой всё было серьёзно: радио, остановки, крупнейший гипермаркет автозапчастей на МКАДе.
Отдельная благодарность Вадиму Борисовичу за поддержку 🤝

С площадкой всё складывалось не менее интересно.
Сначала через третьи руки удалось договориться с ADM Raceway — планировали даже совместить ЖиФест с гонкой одного очень известного на тот момент чемпионата.

Но всё пошло не по плану.

В итоге договорились с другой небезызвестной командой…
которая просто «слилась» в 9 утра в день фестиваля.

И это было только начало.

ЖиФест 2016 - часть 2. Как это было на самом деле.

Многое собиралось буквально «на ходу».

Во время съёмок одной передачи Антон познакомился с музыкантом, который вывел его на Антона, который занимается арендой звука, оснащением сцены и тд.
С тех пор мы работаем вместе уже 10 лет и на ЖиФесте всегда качественный звук 🔥

Дальше — больше:
• нашлись артисты,
• по старым контактам привлекли бармена,
• подключились стантеры,
• из Воронежа приехала команда каскадёров.

Ведущего снова помог найти Алексей Корниенко.
Изначально планировался один, потом другой…
но в итоге приехал Саша Мандарин — и ведёт ЖиФест уже 10 лет.

Подготовка проходила в жёстком режиме: ночной монтаж, отсутствие сна и острая нехватка людей.

В итоге маршалами на дрифте стали прорабы со стройки,
гонку судили Александр Сиверцев (для него это был первый опыт) и Андрей Черногорцев,
а секретарём была помощница Андрея.

Отдельная история — про «сжигать Жигу».

Этот вопрос звучал постоянно:
«Жигу сжигать будете?»

Не планировали. Вообще.

Она сама.

За час до открытия сгорела машина, которую не допустили до гонки.
Хорошо, что Саныч (спасатели) оказался рядом и сдерживал огонь до приезда пожарных.

Накаркали.

С розыгрышем машины тоже вышло символично.
Призовую «копейку» Антон купил… во вторник перед фестивалем.

То есть купоны продавались на машину, которой ещё не было.
Просто потому что не удалось найти подходящий вариант заранее.

Идея была простой: первый фестиваль — первая модель.

Сам розыгрыш прямо на сцене придумали в моменте.
Как и традицию отвешивать «фофаны» проигравшим.

Сейчас это уже часть ЖиФеста.

В день фестиваля переживали за погоду — лишь бы не дождь.
В итоге — +35 и очередь на въезд с Новорязанки.

То, что происходило, сложно описать словами.
Это был настоящий хаос. Настоящий ад.

Но при этом — невероятная атмосфера.

Первый ЖиФест был тяжёлым.
Но именно таким он и запомнился.

И это было по-настоящему круто 🔥

ЖиФест 2017.
Фестиваль на грани срыва.

Ко второму фестивалю команда подходила уже гораздо увереннее. Появился опыт, контакты и понимание, как всё должно работать.

Ошибки первого года постарались учесть по максимуму. Хотя, по сути, команду всё ещё можно было описать коротко: «2 калеки».

Подготовка началась заранее и шла плотно. Весной даже сместили дату на две недели — чтобы не пересекаться с другим фестивалем. Тогда это казалось просто компромиссом. Позже стало понятно — это было спасение.

За 3 недели до ЖиФеста всё выглядело почти идеально: основные договорённости есть, программа выстроена, остались только детали и визуал.

И тут — удар.

Сообщают, что ADM Raceway не будет готов. Площадки нет.

Фестиваля — тоже может не быть.

Именно в этот момент всё и началось по-настоящему.