#СубботнееЧтение

Давненько у нас не было визуального чтения. На юге СССР встречаются удивительные образцы архитектуры, многие из которых нынче заброшены. Сочетание южной природы, пышной архитектуры и всеобщего запустения придают таким местам почти сказочное очарование.

https://ru-abandoned.livejournal.com/1742019.html

#СубботнееЧтение

После строительства нового укрытия — огромной арки на Чернобыльской АЭС стали происходить процессы, чреватые возникновением самопроизвольной цепной реакции. Иными словами, призванная обезопасить ЧАЭС арка, похоже, наоборот разбудила взорвавшийся 35 лет назад четвертый энергоблок.

Как так получилось, насколько это опасно и что будет дальше, читайте в подробной статье нашего автора Валентина Гибалова.

В субботнем чтении у нас сегодня — выдающийся образец бюрократопанка. Наслаждайтесь.

#СубботнееЧтение

#СубботнееЧтение

Ровно 568 лет назад, 29 мая 1453 года, пал Константинополь. В западной традиции это событие представляется эдакой катастрофой, гибелью цивилизации и чуть ли не концом света. Так же принято считать и в России. Несмотря на то, что падение Второго Рима способствовало возвышению Москвы как Рима Третьего, идея освобождения византийской столицы от османского ига муссировалась в России вплоть до революции.

В турецкой же исторической традиции взятие Константинополя — не только одна из славных страниц, но и важнейшая духовная скрепа. Само число 1453 является символическим и понятно любому в Турции без лишних объяснений — примерно как у нас 1917 или 1945.

По случаю даты — для кого-то великой, для кого-то ужасной, — предлагаем вместе с другом Ватфора Сергеем Сигачевым посетить Панораму-1453, которая показывает последний штурм Константинополя глазами победителей.

Для интересующихся — у Сергея обширный и очень подробный цикл постов об историческом и современном Стамбуле, включая походы по совсем не туристическим местам. Соответствующие ссылки — в конце поста про Панораму-1453.

В преддверии памятной даты предлагаем вашему вниманию текст стенограммы совещания высшего руководящего состава РККА декабря 1940. Для тех, кто интересуется историей Великой Отечественной Войны и особенно начального ее периода — чтение, на наш взгляд, просто обязательное.

В двух словах — спустя неделю после того, как план «Барбаросса» был утвержден Гитлером, нарком Тимошенко собрал в Кремле весь высший командный состав РККА с тем, чтобы обсудить будущую войну. Разговор генералы вели конкретный и по существу. Гарантированно изменит ваше представление об РККА в предвоенный период. Как сказано в аннотации на сайте — в этих стенограммах даны исчерпывающие объяснения на все вопросы, связанные с нашими неудачами начального периода войны.

А для более понятного восприятия — тот же текст с пояснениями историка Алексея Котова.
По ссылке первый пост из цикла — дальше можно читать по хэштегу в статье (встречается нецензурная лексика).

#субботнеечтение

Сегодня в субботнем чтении у нас космос.

Эта очень американская история началась аж 1959 году, еще до полета Гагарина в космос. А сейчас получила шанс закончиться очень добрым хэппи-эндом. У нас она как-то пока не замечена. Только и нашлась заметка в журнале «Новости Космонавтики» от 2002 года.

А на Западе ее активно разгоняют, потому что гендерное равенство и вот это все. Мы же вам предлагаем отодвинуть политику и поумиляться вместе с нами. Дальше будет мимими и обожание.

Вот эту милую бабулю зовут Уолли Фанк. Сейчас ей 82 года, у нее 19 600! часов налета на различных типах и она начала готовиться к своему космическому полету еще в 1962 году.

Вот как это было — в 1959 году американка Жаклин Кокран решила доказать, что женщины подходят для будущих космических полетов не хуже, чем мужчины. Личность это была неординарная. Количество поставленных ею рекордов скорости и дальности полета до сих пор не превзошел никто. Помимо того, она стала первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер, совершившей инструментальную посадку и посадку на авианосец, а во время войны она возглавляла организацию женщин-летчиц, занимавшуюся перегонкой самолетов к месту боевых действий.

На момент описываемых событий она возглавляла Международную авиационную федерацию. Вдобавок она была супругой Флойда Олдума — голливудского магната и одного из богатейших людей своего времени, который помог ей создать популярный брэнд косметики «Крылья Красоты», и была дружна с доктором Уильямом Лавлейсом — человеком, отвечавшим за медицинское тестирование и отбор кандидатов в программу Меркурий-7 (первый американский отряд космонавтов).

Жаклин убедила доктора Лавлейса провести тестирование нескольких девушек по тем же критериям, что и первых астронавтов НАСА. Все расходы взяли на себя госпожа Кокран и ее супруг.

Из 20 девушек 13 успешно прошли испытания, аналогичные отборочным тестам в отряд космонавтов Меркурий-7, причем по некоторым параметрам, как утверждается, превзошли мужчин. Но НАСА отказалось принять их в свою космическую программу по формальным признакам. Например, от кандидата на космический полет НАСА требовало наличие инженерного диплома. Для кандидатов-мужчин делались исключения, потому что многие из них были военными летчиками-испытателями и имели больший налет на реактивной технике. Эти девушки тоже имели по несколько тысяч часов налета каждая, но НАСА это не устроило — налет, естественно, был на гражданской и в основном поршневой технике.

Уолли Фанк была в числе тех 13 девушек. Здесь она подробнее рассказывает о том тестировании и немного о своей жизни.

С тех пор она не оставила свою мечту. Например, в 2012 она одной из первых внесла деньги за полет на корабле Virgin Galactic.

А в 2021 Джеф Безос подарил ей место в первом пилотируемом полете New Shepard. Запуск назначен на 20 июля этого года.

Через 10 дней мечта Уолли Фанк может осуществиться. От коллектива Ватфор желаем ей хорошего полета!

P.S. Телеграм не индексирует ссылку. Само чтение — здесь.

#субботнеечтение

На прошлой неделе @vata_usa опубликовал статью про американские "спальные районы". Статья длинная, читается на одном дыхании, оторваться невозможно.

В России многие любят говорить про Детройт: как бывшая автомобильная столица Америки после сокращений и закрытия автозаводов превратилась в опасное для жизни гетто. Но не все знают, что таких детройтов в Штатах сильно больше одного. Почти в каждом крупном городе есть район, в котором страшно находиться даже днём.

Автор Ватфора, находясь в Сан-Франциско, имел (сомнительное) удовольствие проезжать через такой район, под названием Тендерлоин, и за 20 минут пребывания в нём увидел только одного нормально одетого человека. Для сравнения, полностью раздетых было замечено человек пять. Но даже тот единственный доверия не вызывал, так как очень громко разговаривал сам с собой.

Про Тендерлоин в статье тоже есть, как и про филадельфийский Кенсингтон, Окленд и многие другие постиндустриальные гетто, в которые средний класс старается не ездить, а если проезжает транзитом, то не открывая окна и не останавливаясь.

В США есть даже специализированный термин — редлайнинг. Это когда в определенный район города не доставляет пиццу Papa John's, не ездит Uber, его жителям не дают кредитов и отказываются оформлять страховки. Из пресловутого Окленда Uber не брал заказы несколько лет кряду, потому что там стреляют на улицах. Сейчас сознательные таксисты, подвозя туда женщин, не уезжают, пока пассажирка не зайдет в дом (на форуме водителей Убера есть наглядный тред на эту тему).

В общем, мы рекомендуем пост к чтению, а со своей стороны хотелось бы сделать вывод, которого в посте нет.

В любом учебнике истории для старших классов написано, что одним из серьезнейших недостатков крестьянской реформы 1861 года была её половинчатость: крестьяне вроде бы на бумаге стали свободными, но толком не получили возможности строить самостоятельную жизнь, и к тому же даже за эти крохи должны были расплачиваться следующие полвека.

Мало кто пишет, что освобождение рабов в 1863 году в США было ещё более половинчатым. Так, в Техасе расовая сегрегация в средних школах была отменена только в 1970 году, решением судьи Уильяма Уэйна Джастиса — и автор с удовольствием посмотрел бы фильм (снятый Клинтом Иствудом по сценарию Клинта Иствуда, в главной роли Клинт Иствуд) о том, как Джастису это удалось, потому что это совершенно точно не было легко.

Нерешительность Александра II в конечном счёте стала одной из предпосылок к росту большевизма. А нерешительность Авраама Линкольна не просто породила сотни ужасающих трущоб по всей Америке, но и стала одной из ключевых причин роста популярности социалистических взглядов в США и 1920-х, и 1960-х, и, наконец, 2020-х годов.

По сути, современный американский социалист — это человек, у которого не хватает душевных сил спокойно смотреть на те мучения и издевательства, на которые его дедушки и бабушки смотрели с ухмылкой.

#СубботнееЧтение

#СубботнееЧтение

Мало кто сталкивался с компьютерной памятью на ферритовых сердечниках: сейчас это уже почти утерянная технология, а термин «куб памяти» звучит как что-то из ретрофантастики 50-х.

Между тем, есть коллекционеры ферритовой памяти, и один из них подробно показывает свою коллекцию, а заодно рассказывает, как устроена ферритовая память и как она производилась (спойлер: вручную).

В двух частях:

https://habr.com/ru/company/ruvds/blog/646283/
https://habr.com/ru/company/ruvds/blog/646963/

#СубботнееЧтение

Удивительно, но вы никогда не слышали о Чинейской железной дороге, самой высокогорной, грандиозной и, похоже, самой сложной в строительстве железной дороге в нашей стране. А не слышали вы о ней, потому что она заброшена. Поезда по ней не ходят, сама дорога медленно разрушается.

Еще удивительнее — время и обстоятельства строительства Чинейской ж/д. Строили ее в 1998-2001 годах по указанию тогдашнего главы МПС Николая Аксененко, который пытался превратить российские железные дороги в свою личную корпорацию.

В 2001 году по Чинейской ж/д запустили рабочее движение, под камеры провели по ней первый тяжелый товарный поезд. Он же оказался и последним: спустя пару недель после этого события Аксененко сняли, с его уходом зачахла и стройка, которая с тех пор медленно разрушается от сурового сибирского климата, от лавин и камнепадов.

Об истории дороги, о том, зачем ее вообще строили, обо всех ее уникальных особенностях, о двух крупнейших в России (если не в мире) железнодорожных насыпях — в иллюстрированном рассказе Ильи Буяновского (Варандея).

В четырех частях:

https://varandej.livejournal.com/1117121.html — От Новой Чары до моста.
https://varandej.livejournal.com/1117278.html — Высокогорные участки.
https://varandej.livejournal.com/1117470.html — Чина и окрестности.
https://varandej.livejournal.com/1118166.html — Исторические фото.

Происходящая сейчас истерика вокруг неминуемого российского вторжения — вовсе не уникальный случай, подобные эпизоды случались не раз и даже получили в историографии специальный термин: военная тревога. Вот, например, военная тревога 1875 года между Францией и Германией:

В Берлине были неприятно удивлены, что Франция быстро оправлялась от нанесенного ей в 1871 году поражения. За два года она завершила выплату огромной контрибуции, и германские оккупационные войска покинули французскую территорию.

С подачи правящих кругов в немецкой прессе развернулась яростная кампания против Франции, которая якобы намеревалась напасть на Германию.

В инспирированной канцлером Бисмарком статье «Kölnische Zeitung» от 5 апреля 1875 года указывалось на вероятность соглашения Франции с Австро-Венгрией и Италией и на спешные военные приготовления Франции. 9 апреля последовала также инспирированная канцлером статья в бисмарковской газете «Rost» под кричащим заголовком «Предвидится ли война?». Статья опровергала сообщение «Kölnische Zeitung» о нелояльности Австро-Венгрии, но полностью подтверждала сведения об угрожающей позиции Франции.

Эти статьи вызвали переполох. В беседах с дипломатами в Берлине одновременно высказывались следующие вещи: Бисмарк твердил о том, что Франция готовит немедленное нападение, а Мольтке — что Германия должна его предупредить, и что «война таким образом станет неизбежной». Никаких оснований для подобных утверждений, однако, не было: вся кампания была затеяна с целью спровоцировать Францию на войну прежде, чем она будет к ней готова, и нанести ей поражение.

За дружественный нейтралитет во время войны с Францией Бисмарк предложил российскому правительству содействие на Востоке. Но Александр II не поддался на эту уловку. Будучи проездом в германской столице, царь недвусмысленно высказался против воинственных намерений в отношении Франции.

Французское правительство также не поддалось провокациям и сумело обернуть против Бисмарка то самое оружие, которым тот действовал против Франции. Собирая решительно всё, что только можно было услышать об агрессивных замыслах Бисмарка, французский МИД попытался мобилизовать Россию и Великобританию на выступление в защиту Франции.

В Петербурге французский посол получил от царя и российского канцлера Горчакова обещание дипломатической поддержки в случае нападения Германии на Францию. Великобритания также высказалась в пользу Парижа. В итоге Бисмарк ретировался, взвалив всю ответственность на генералов, «ничего не смыслящих в политике», а также на махинации биржевых брокеров, играющих на понижение. В целом германская дипломатия понесла серьезное поражение, однако никаких последствий для карьеры Бисмарка и других непосредственных участников не последовало.

Запишем это как #СубботнееЧтение