Опытным путем нашла хорошее средство для рельефа рук.

Все началось с того, что я написала коммент Лине о том, как несколько лет назад на спор простояла в планке 5 минут. После этого Лина запустила челлендж. И я в него вписалась. Так начался месяц стояния.

С 1 июня по 1 июля я стояла в планке каждый день, с одним выходным в неделю. Начинала с 50 секунд. А вчера побила собственный давний рекорд и простояла 5 минут 30 секунд. По ощущениям эти 5:30 дались примерно так же, как те самые первые 50 секунд. Видимо, мозг просто смирился с тем, что его мнение здесь никого не интересует. Руки в пол, это ограбление челлендж.

Для наглядности сделала скрины рук. Понятно, что свет, ракурс и прочие хитрости фотографии никто не отменял. Но субъективно могу сказать: руки и спина стали крепче. Да и ощущение собственной силы подросло.

Результатом довольна. Сертификат получила. Планирую стоять дальше уже без внешней мотивации.

Хотя, если честно, буду ждать, когда Лина запустит следующий челлендж. Потому как выяснилось, что взрослая жизнь — это когда тебе нужен другой взрослый человек, чтобы регулярно напоминать тебе стоять лицом в пол.

Хотите руки — стойте в планке. Схема рабочая. Проверила на себе.

Идеальный мэтч для авы канала. Шустро сняла проходную фотку, а как попала.

Верх — есть, низ — есть, осталось середину собрать. И все, можно переходить на следующий уровень матрицы — выбирать пилюли от Морфеуса.

Культурная программа субботы включала завтрак в рестике и посещение Севкабель порта.

В первом заведении я употребила картошку с лисичками. Во втором — купила керамическое авторское кольцо (в комменты его закину).

Вторая часть субботы была не столь культурной и с топором. Поехали на свою стройку. Муж досаживал траву. А я схватилась за топор, чтобы разобраться с бесячим пнем около родных грядок. Мои слабоумие и отвага победили пень на 2/3, но пострадал средний палец. Его я показала остаткам пня.

На переход от каблуков к топору мне понадобилось 40 минут — ровно столько заняла дорога с Васьки до стройки.

Сейчас я дома уже. Все в порядке, тут тяжелых инструментов нет.

Как там ваши выходные проходят?

Человек создал ии. ИИ учит человека писать.

Прочитала новость: Nike подзабил на борьбу за первое место в поисковиках. Теперь им важно, чтобы их рекомендовал ии.

Раньше. Человеку нужны кросы — человек идет в гугл: «кроссовки для бега». Энтер. Бренды бились за топ-1 в выдаче.

Сейчас. Человек идет в нейросети: «Подбери кроссовки. Болят колени, бегаю по асфальту, важно соотношение цена/качество, бюджет до 15К».

Кирдык старому маркетингу. Теперь в описаниях товаров минимум про «инновационные материалы» и все больше про человеческие колени.

Когда я училась на психолога, нас жестко дрессировали: «Говорите на языке боли». Меня это бесило. Хотелось писать обтекаемо, с вензелями. Обо всём хорошем и ни о чём конкретно.

Была практика, где заставляли сужаться до конкретики:
«Неуверенность» → «страх выступать перед людьми»
«Разочарование в отношениях» → «мы не можем договориться, ругаемся»
«Красивые фото» → «не нравлюсь себе, выгляжу зажатой и ненастоящей»

Мне до сих пор сложно с сокращением до сути. Емко, коротко, через решение конкретной проблемы. Но ниче. Верю, что количеством подходов можно натренировать любой скилл.

И хорошо, что абстракции не работают. Кони Люди устали от воды. И нужно решение конкретной задачи.

Хочешь бегать по асфальту без боли? Получай кроссы под запрос.
Хочешь фото для спортивного блога? Надевай свои кроссы и погнали на асфальт набережной.

Фото/идея: Евгения Ковалёва
Модель: Анастасия Шестакова

Пока моя бензиновая лошадь скучает на парковке, я осваиваю электричку мужа. Ему норм: у него есть персональный извозчик с кодовым названием «Женя — черепаха». А я гонять и не собираюсь.

Машина — тяжелая баржа с нехилой инерцией. И у нее есть колдовство — «рекуперация». Это система, при которой тачка сама тормозит, как только отпускаешь газ. Теоретически можно управлять одной педалью. Теоретически.

По факту я держу ebinuyu дистанцию до впереди едущих, учусь и слегка бешусь.

А потом в ahue смотрю на километровые очереди на заправках — и учусь дальше.

Странная машина. Живет у нас уже несколько лет, а я до сих пор не могу сформулировать к ней отношение:
— бесит приборка, но нравится салон
— бесит клиренс, но радует разгон
— а в текущих условиях заправляться только электричеством — бесценно

Я человек простой, но со своими правилами. Мне ровно: дорогая тачка или дешевая, спортивная или паркетник. Я хочу обладать не машиной, а навыком вождения. И других на дороге не по стоимости оцениваю, а по культуре вождения.

Поэтому, хоть и психую, но продолжаю разбираться с этой рекуперацией.

У меня есть цель — доехать за рулем электрички до Беларуси. И научиться парковаться на этой дуре.